Jonsered LT 2317 CMA de handleiding

Merk: Jonsered

Model: LT 2317 CMA

Categorie: Grasmaaiers

Type: de handleiding

Deze handleiding is ook geschikt voor

LT2317CMA

LT2317CMA

532 44 08-87

Instruction manual

Please read these instructions care ful ly and

make sure you understand them before using

this machine.

Anleitungshandbuch

Bitte lesen Sie diese Anleitungen sorgfältig durch

und vergewissern Sie sich, daß Sie diese verste-

hen, bevor Sie die Maschine in Betrieb nehmen.

Manuel d’instructions

Merci de lire trés attentivement le manuel

d'instructions. Assurez-vous d'avoir tout compris

avant d'utiliser ce tracteur.

Manual de las instrucciones

Por favor lea cuidadosamente y comprenda estas

intrucciones antes de usar esta maquina.

Manuale di istruzioni

Prima di utilizzare la macchina leggete queste

istruzioni con attenzione ed accertatevi di averle

comprese bene.

Instructieboekje

Lees deze instructies aandachtig en zorg dat u ze

begrijpt voordat u deze ma chine gebruikt.

Safety rules. Montaje.

Sicherheitsvorschriften. Montaggio.

Règles de sécurité. Montering.

Assembly. Descripción del funcionamiento.

Zusammenbau. Funzionamento.

Montage. Beschrijving van functies.

Functional description. Antes del arranque.

Funktionsbeschreibung. Prima dell’avviamento.

Description du fonctionnement. Maatregelen vóór het starten.

Before starting. Conducción.

Maßnahmen vor dem Anlassen. Guida.

Avant de démarrer. Rijden.

Driving. Mantenimiento, ajuste.

Betrieb. Manutenzione.

Conduite. Onderhoud, afstelling.

Maintenance, adjustment. Búsqueda de averías.

Wartung (Instandhaltung), Einstellung. Ricerca guasti.

Entretien, réglages. Het localiseren van fouten.

Troubleshooting. Conservación.

Störungssuche. Rismessaggio.

Recherche des pannes. Stallen.

Storage. Prezechowywanie

Aufbewahrung. Uskladnenie

Remisage. Tárolás

We reserve the right to make changes without prior notice.

Ånderungen ohne vorherige Mitteilung sind vorbehalten.

Nous nous réservons le droit d'apporter des modifications sans avis préalable.

Nos reservamos el derecho a introducir modificaciones sin previo aviso.

Ci riserviamo il diritto di modifiche o cambiamenti senza preavviso.

Wij houden ons het recht voor om veranderingen aan te brengen zonder voorafgaande mededeling.

Original Instructions in English, all others are translations.

1. Safety Rules

Safe Operation Practices for Ride-On Mowers

IMPORTANT: THIS CUTTING MACHINE IS CAPABLE OF AMPUTATING HANDS AND FEET AND THROWING OBJECTS. FAILURE

TO OBSERVE THE FOLLOWING SAFETY INSTRUCTIONS COULD RESULT IN SERIOUS INJURY OR DEATH.

I. TRAINING

• Read the instructions carefully. Be familiar with the con trols

and the proper use of the equipment.

• Never allow children or people unfamiliar with the ins truc-

tions to use the lawnmower. Local regulations may restrict

the age of the operator.

• Never mow while people, especially children, or pets are

nearby.

• Keep in mind that the operator or user is responsible for

accidents or hazards occurring to other people or their

property.

Do not carry passengers.

• All drivers should seek and obtain professional and practi-

cal instruction. Such instruction should em pha size:

- the need for care and concentration when work ing

with ride-on machines;

- control of a ride-on machine sliding on a slope will not

be regained by the application of the brake.

The main reasons for loss of control are:

a) insufficient wheel grip;

b) being driven too fast;

c) inadequate braking;

d) the type of machine is unsuitable for its task;

e) lack of awareness of the effect of ground conditions,

especially slopes;

f) incorrect hitching and load distribution.

II. PREPARATION

• To reduce the risk of fire - before use, when refueling and

at the end of each mowing session - inspect and remove

any debris buildup from the tractor, mower and behind al

guards.

• While mowing, always wear substantial footwear and long

trousers. Do not operate the equipment when barefoot

or wearing open sandals.

• Thoroughly inspect the area where the equipment is to

be used and remove all objects which may be thrown by

the machine.

• WARNING - Petrol is highly flammable.

- Store fuel in containers specifically de signed for this

pur pose.

- Refuel outdoors only and do not smoke while re fu el-

ing.

- Add fuel before starting the engine. Never remove the

cap of the fuel tank or add petrol while the engine is

running or when the en gine is hot.

- If petrol is spilled, do not attempt to start the engine

but move the machine away from the area of spillage

and avoid cre at ing any source of ig ni tion until petrol

vapors have dis si pat ed.

- Replace all fuel tanks and container caps securely.

• Replace faulty silencers.

• Before using, always visually inspect to see that the

blades, blade bolts and cutter assembly are not worn or

damaged. Replace worn or damaged blades and bolts

in sets to preserve balance.

• On multi-bladed machines, take care as rotating one

blade can cause other blades to rotate.

III. OPERATION

• Do not operate the engine in a confined space where

dan ger ous carbon monoxide fumes can collect.

• Mow only in daylight or in good artificial light.

• Before attempting to start the engine, disengage all blade

attachment clutches and shift into neutral.

• Do not use on slopes of more than 15°.

• Remember there is no such thing as a “safe” slope. Travel

on grass slopes requires particular care. To guard against

overturning;

- do not stop or start suddenly when going up or down hill;

- engage clutch slowly, always keep machine in gear,

especially when traveling down hill;

- machine speeds should be kept low on slopes and

during tight turns;

- stay alert for humps and hollows and oth er hidden

haz ards;

- never mow across the face of the slope, unless the

lawnmower is designed for this pur pose.

• Use care when pulling loads or using heavy equipment.

- Use only approved drawbar hitch points.

- Limit loads to those you can safely control.

- Do not turn sharply. Use care when re vers ing.

- Use counterweight(s) or wheel weights when sug-

gest ed in the instruction hand book.

• Watch out for traffic when crossing or near roadways.

• Stop the blades from rotating before crossing surfaces

other than grass.

• When using any attachments, never direct discharge of

material toward bystanders nor allow anyone near the

machine while in operation.

• Never operate the lawnmower with defective guards,

shields or without safety protective devices in place.

• Do not change the engine governor settings or overspeed

the engine. Operating the engine at excessive speed may

increase the hazard of personal injury.

• Before leaving the operator’s position:

- disengage the power take-off and lower the at tach-

ments;

- change into neutral and set the parking brake;

- stop the engine and remove the key.

• Disengage drive to attachments, stop the engine, and

dis con nect the spark plug wire(s) or remove the ignition key

- before cleaning blockages or unclogging chute;

- before checking, cleaning or working on the lawnmower;

- after striking a foreign object. Inspect the lawnmower

for damage and make repairs before re start ing and

op er at ing the equip ment;

- if the machine starts to vibrate abnormally (check

im me di ate ly).

• Disengage drive to attachments when transporting or not

in use.

• Stop the engine and disengage drive to attachment

- before refueling;

- before removing the grass catcher;

- before making height adjustment unless ad just ment

can be made from the op er a tor’s position.

• Reduce the throttle setting during engine run-out and, if

the engine is provided with a shut-off valve, turn the fuel

off at the conclusion of mowing.

IV. MAINTENANCE AND STORAGE

• Keep all nuts, bolts and screws tight to be sure the equip-

ment is in safe working condition.

• Never store the equipment with petrol in the tank inside

a building where fumes may reach an open flame or

spark.

• Allow the engine to cool before storing in any enclo-

sure.

• To reduce the fire hazard, keep the engine, silencer, bat-

tery compartment and petrol storage area free of grass,

leaves, or excessive grease.

• Check the grass catcher frequently for wear or de te ri o ra-

tion.

• Replace worn or damaged parts for safety.

• If the fuel tank has to be drained, this should be done

outdoors.

• On multi-bladed machines, take care as rotating one

blade can cause other blades to rotate.

• When machine is to be parked, stored or left unattended,

lower the cutting means unless a positive mechanical lock

is used.

WARNING: Always disconnect spark plug wire and

place wire where it cannot contact spark plug in

order to prevent ac ci den tal start ing when setting

up, trans port ing, ad just ing or making re pairs.

• Vor dem Gebrauch immer mit einer Sichtprüfung sicherstel-

len, daß Mähmesser, Messerschrauben und die Mähei-

nheit nicht abgenutzt oder beschädigt sind. Abgenutzte

oder beschädigte Messer und Schrauben ersetzen, um

Auswuchtung zu gewährleisten.

• Bei Maschinen mit mehreren Mähmessern ist Vorsicht

geboten, da beim Drehen eines Mähmessers die anderen

Mähmesser sich womöglich mit drehen.

III. BETRIEB

• Maschine nicht in einem geschlossenen Bereich betreiben,

in dem die gefährlichen Kohlenmoxydgase sich sammeln

können.

• Nur bei Tageslicht oder guter künstlicher Beleuchtung

mähen.

• Alle Messerbetätigungskupplungen auskuppeln und in

den Leerlauf schalten, bevor versucht wird, den Motor

anzulassen.

• Auf keinen Abhängen mit einer Steigung von mehr als

15° mähen.

• Bitte daran denken, daß es keinen “sicheren” Abhang

gibt. Beim Fahren auf grasbewachsenen Abhängen ist

besondere Vorsicht geboten. Um das Umschlagen zu

vermeiden:

- Beim Bergauf- oder Bergabfahren auf keinen Fall

plötzlich anfahren oder anhalten;

- Kupplung langsam einlegen, immer einen Gang

eingelegt lassen, besonders beim Bergabfahren;

- Die Fahrgeschwindigkeit sollte auf Abhängen und in

engen Kurven niedrig gehalten werden.

- Auf Bodenwellen, Löcher und andere Gefahren achten;

- Niemals quer zum Abhang mähen, es sei denn, der

Rasenmäher ist speziell dafür ausgelegt.

• Beim Abschleppen von Lasten oder der Verwendung von

schwerem Gerät ist Vorsicht geboten.

- Nur zugelassene Zugstangen-Anhängepunkte ver-

wenden.

- Lasten klein genug halten, so daß sie sicher beherrscht

werden können.

- Kein scharfen Kurven fahren. Beim Rückwärtsfahren

vorsichtig sein.

- Gegengewichte oder Radgewichte verwenden, falls

diese in der Betriebsanleitung empfohlen werden.

• Beim Überqueren von Straßen oder dem Arbeiten in

deren Nähe, auf den Verkehr achten.

• Vor dem Überqueren von Oberflächen den Mähmesser-

antrieb ausschalten, es sei denn, es handelt sich um

Gras.

• Bei der Verwendung von Anbaugeräten, den Materialaus-

wurf auf keinen Fall auf Personen richten, und nieman-

den während des Betriebs in der Nähe der Maschine

dulden.

• Den Rasenmäher auf keinen Fall mit schadhaften Schutz-

vorrichtungen, Schildern oder ohne Sicherheitsausrüstung

in Betrieb nehmen.

• Die Einstellung des Drehzahlreglers nicht ändern, und die

Drehzahl des Motors nicht über die Werkspezifikationen

heraufsetzen. Der Betrieb des Mo tors bei zu hohen

Drehzahlen kann die Gefahr von Körperverletzungen

vergrößern.

• Vor dem Verlassen der Bedienungsstation:

- Die Zapfwelle abstellen und alle Anbaugeräte absenken.

- In Leerlauf schalten und die Feststellbremse einlegen.

- Den Motor abstellen und den Zündschlüssel abziehen.

1. Sicherheitsvorschriften

Regeln für die sichere Bedienung von Rasentraktoren

WICHTIG: DIESE MÄHMASCHINE KANN HÄNDE UND FÜSSE ABTRENNEN UND GEGENSTÄNDE MIT HOHER GESCHWINDIGKEIT

SCHLEUDERN. NICHTBEACHTUNG DER FOLGENDEN SICHERHEITSVORSCHRIFTEN KÖNNTE SCHWERE ODER TÖDLICHE

VERLETZUNGEN ZUR FOLGE HABEN.

I. SCHULUNG

• Die Anleitungen sorgfältig durchlesen. Mit den Bedienung-

selementen und der vorschriftsmäßigen Bedienung der

Maschine vertraut machen.

• Auf keinen Fall Kindern oder Erwachsenen, die mit der

Bedienungsanleitung des Mähers nicht vertraut sind,

den Betrieb der Maschine gestatten.Das Mindestalter

von Fahrern ist womöglich gesetzlich geregelt.

• Auf keinen Fall mähen, solange sich andere, besonders

Kinder oder Haustiere, im Arbeitsbereich befinden.

• Bitte denken Sie daran, daß der Fahrer oder Benutzer

für jegliche Unfälle oder Gefahren, denen andere oder

deren Eigentum ausgesetzt werden, verantwortlich ist.

• Befördern Sie keine Passagiere.

• Alle Fahrer sollten von einem Fachmann in Theorie und

Praxis unterrichtet werden. Dieser Unterricht sollte

folgende Punkte behandeln:

- die Notwendigkeit von Vorsicht und Konzentration bei

der Arbeit mit Rasentraktoren;

- daß es nicht möglich ist, die Beherrschung eines

Rasentraktors, der auf einem Abhang herabrutscht,

durch Betätigen der Bremse wieder zu erlangen.

Die Hauptgründe für den Verlust der Beherrschung über

dasFahrzeug sind:

a) ungenügende Bodenhaftung;

b) zu schnelles Fahren;

c) unzureichendes Abbremsen;

d) die Maschine ist nicht für die Aufgabe geeignet;

e) unzureichendes Bewußtsein über die Auswirkungen

von Bodenverhältnissen, besonders auf Abhängen;

f) verkehrtes Abschleppen und verkehrte Lastvertei-

lung.

II. VORBEREITUNG

• Um das Risiko eines Brandes zu reduzieren, inspizieren

Sie vor der Benutzung, beim Nachtanken und zu Ende

jeder Mahd den Traktor und den Mäher und entfernen

Sie alle Mährückstände, die sich angesammelt haben,

auch hinter allen Schutzabdeckungen.

• Während dem Mähen immer festes Schuhwerk und lange

Hosen tragen. Die Maschine nicht barfuß oder mit offenen

Sandalen in Betrieb nehmen.

• Das Arbeitsgelände sorgfältig untersuchen und alle

Gegenstände, die von der Maschine aufgeschleudert

werden könnten, entfernen.

• WARNUNG - Benzin ist äußerst leicht entzündlich.

- Kraftstoff in speziell dafür ausgelegten Behältern lagern.

- Nur im Freien tanken und währenddessen nicht

rauchen.

- Kraftstoff nachfüllen, bevor der Motor angelassen

wird. Auf keinen Fall den Tankdeckel entfernen oder

Benzin nachfüllen, solange der Motor läuft oder heiß ist.

- Falls Kraftstoff verschüttet wurde, nicht versuchen,

den Motor anzulassen, sondern die Maschine vom

verschütteten Benzin wegschieben und das Verur-

sachen jeglicher Zündquellen vermeiden, bis die

Benzindämpfe sich verflüchtigt haben.

- Alle Deckel wieder fest auf Kraftstofftanks und Kraft-

stoffbehältern anbringen.

• Schadhafte Schalldämpfer ersetzen.

• Alle Anbaugeräte-Antriebe ausschalten, den Motor abstel-

len und das (die) Zündkerzenkabel abziehen bzw. den

Zündschlüssel abziehen:

- vor dem Entfernen von Verstopfungen aus dem Mäh-

werk oder dem Auswurf;

- vor dem Prüfen, Reinigen oder Reparieren des Ra-

senmähers;

- nachdem auf ein Fremdkörper gestoßen wurde.

Den Rasenmäher auf Schäden untersuchen und die

Reparaturen durchführen, bevor die Maschine wieder

angelassen und in Betrieb genommen wird;

- falls die Maschine anfangen sollte, ungewöhnlich zu

vibrieren (sofort prüfen).

• Alle Anbaugeräte-Antriebe ausschalten, wenn die

Maschine transportiert oder nicht gebraucht wird.

• Den Motor abstellen und den Anbaugerät-Antrieb ausstellen:

- vor dem Tanken;

- vor dem Entfernen der Grasfangvorrichtung;

- vor der Einstellung der Schnitthöhe, es sei denn

diese Einstellung kann von der Bedienungsstation

aus vorgenommen werden.

• Die Drosselklappe während des Auslaufens des Motors

schließen und, falls der Motor mit einem Absperrventil

ausgestattet ist, dieses bei Beendigung der Mäharbeiten

schließen.

IV. WARTUNG UND LAGERUNG

• Darauf achten, daß alle Muttern, Bolzen und Schrauben

fest angezogen sind, um zu gewährleisten, daß die

Maschine für den Betrieb sicher ist.

• Die Maschine auf keinen Fall mit Benzin im Tank in einem

Gebäude lagern, in dem die Benzindämpfe ein offenes

Feuer oder einen Funken erreichen könnten.

• Den Motor abkühlen lassen, bevor er in einem geschloss-

enen Raum gelagert wird.

• Um die Feuergefahr herabzusetzen, den Mo tor, den Schall-

dämpfer, den Batteriekasten und das Kraftstofflager von

Gras, Laub und übermäßigem Schmierfett freihalten.

• Den Grasfänger häufig auf Abnutzung oder Verschleiß

prüfen.

• Abgenutzte oder beschädigte Teile zur Sicherheit immer

sofort ersetzen.

• Falls der Kraftstofftank entleert werden muß, sollte dies

im Freien getan werden.

• Bei Maschinen mit mehreren Mähmessern ist Vorsicht

geboten, da beim Drehen eines Mähmessers die anderen

Mähmesser sich womöglich mit drehen.

• Falls die Maschine geparkt, gelagert oder unbeaufsichtigt

zurückgelassen werden soll, das Mähwerk absenken,

es sei denn, es wird eine verläßliche, mechanische Ver-

riegelung verwendet.

WARNUNG: Bei der Vorbereitung, dem Trans port,

der Einstellung und der Vornahme von Repara-

turen immer das Zündkerzenkabel abziehen und

so anbringen, daß es nicht mit der Zündkerze in

Kontakt kommen kann, um das unbeabsichtigte

Anspringen des Mo tors zu verhindern.

• Remplacer les pots d’échappement défectueux.

• Avant d’utiliser un tracteur de pelouse, toujours vérifier

que les lames, les boulons de lame et le carter de coupe

ne sont pas usés ou endommagés. Toujours remplacer

les lames et les boulons simultanément de façon à éviter

tout probléme d’équilibrage.

• Sur les tracteurs de pelouse multi-lames, ne pas oublier

que la rotation d’une lame peut entraîner celle des au-

tres.

III. UTILISATION

• Ne jamais démarrer un moteur à l’intérieur dans un espace

confiné où des émanations dangereuses de monoxyde

de carbone pourraient s’accumulées.

• Tondre uniquement à la lumière du jour ou avec une

bonne lumière artificielle.

• Avant de tenter de démarrer le moteur, s’assurer que les

lames sont débrayées et que la boîte de vitesses est au

point mort.

• Ne jamais utiliser un tracteur de pelouse sur des pentes

supérieures à 15°.

• Se souvenir qu’il n’existe pas de pente «sûre». Condu-

ire sur des pentes herbeuses demande une attention

particulière. Afin d’éviter tout risque de retournement du

tracteur, appliquer avec soin les consignes suivantes :

- ne pas s’arrêter ou démarrer brusquement dans une

pente,

- embrayer doucement et ne jamais arrêter le tracteur

de pelouse dans une pente, et plus particulièrement

dans le sens de la descente.

- conduire toujours lentement dans les pentes, tout

comme dans les virages serrés,

- faire attention aux irrégularités du terrain,

- ne jamais tondre en travers d’une pente, à moins que

le tracteur de pelouse n’ait été spécialement conçu à

cet effet.

• Faire attention lors de la traction de charges ou lors de

l’utilisation d’équipements lourds.

- N’utiliser que des points d’attelage approuvés.

- Limiter les charges à celles qu’il est possible de con-

trôler avec sécurité.

- Ne pas tourner trop brusquement. Rester très pru dent

lors des conduites en marche arrière.

- Utiliser les masses de roues ou les contrepoids

lorsqu’ils sont conseillés dans ce manuel d’utilisation.

• Faire attention à la circulation lorsque l’on doit utiliser le

tracteur près d’une route ou lorsqu’on doit traverser une

route.

• Toujours stopper la rotation des lames lorsqu’on doit

traverser une surface autre que du gazon.

• Lors de l’utilisation d’accessoires, ne jamais les utiliser

ou les déposer à proximité de quelqu’un.

• Ne jamais utiliser le tracteur à gazon avec un déflecteur

ou protecteur défectueux, ou sans les dispositifs de

protection en place.

• Conserver le régime de rotation du moteur et ne jamais

le faire fonctionner au dessus de son régime nominal car

cela peut être dangereux.

• Avant de quitter le siége :

- débrayer les lames et abaisser le carter de coupe,

- mettre le levier de vitesse au point mort et enclencher

le frein de parking,

- arrêter le moteur et retirer les clés,

I. PRÉCAUTIONS D’UTILISATION

• Lisez toutes les instructions soigneusement. Familiarisez

vous avec les commandes pour appprendre à utiliser

efficacement cette machine.

• Ne jamais autoriser les enfants ou les personnes qui

n’auraient pas lu ce manuel d’utilisation à utiliser ce

tracteur de pelouse. La règlementation locale peut de

plus interdire l’utilisation de telle machine au-dessous

d’un certain âge.

• Ne jamais tondre à proximité de personnes, d’enfants ou

d’animaux.

• Ne pas oublier que tout utilisateur ou propriétaire d’un

tracteur de pelouse est responsable des accidents ou

dommages causés à une personne ou a ses biens.

• Ne transportez pas de passagers.

• Tous les utilisateurs doivent rechercher et obtenir une for-

mation personnelle sérieuse et pratique qui devra insister :

- sur la nécessité absolue d’être attentif et concentré

lorsqu’on utilise un tracteur de pelouse,

- le fait qu’un tracteur de pelouse glissant sur une pente

ne pourra pas être arrêté en appuyant simplement sur

la pédale de frein.

Les raisons principales de cette perte de contrôle sont :

a) L’adhérence insuffisante des pneus,

b) Une conduite trop rapide,

c) Un freinage insuffisant,

d) Un tracteur de pelouse inadaptée aux conditions

d’utilisation,

e) Une mauvaise appréciation des contraintes résultant

de la nature du terrain à entretenir et, tout particuliére-

ment de la présence de pentes sur ce terrain,

f) L’attelage incorrect d’une remorque et la mauvaise

répartition des masses.

II. PRÉPARATION

• Pour réduire le risque d’incendie – avant l’usage, lorsque

vous faites le plein et chaque fois que vous cessez de ton-

dre – inspectez le tracteur et éliminez tous les débris accu-

mulés sur le tracteur, la tondeuse et derrière les protections.

• Pendant la tonte, ne porter que des chaussures solides

et des pantalons longs. Ne jamais tondre pieds nus ou

chaussé de sandales.

• Contrôlez systématiquement et soigneusement l’état de la

surface à tondre et retirer tous les objets susceptibles de

devenir des projectiles lors du passage de la ma chine.

• ATTENTION – Le carburant est très inflammable.

- Pour transporter ou stocker le carburant, n’utiliser

exclusivement que des récipients conçus et approuvés

pour ces usages.

- Toujours remplir le réservoir de carburant à l’air libre

et ne pas fumer pendant le remplissage.

- Remplir le réservoir de carburant avant de démarrer

le moteur. Ne jamais retirer le bouchon du réservoir

et ne jamais rajouter de carburant tant que le moteur

est en foctionnement ou qu’il est encore chaud.

- Si du carburant a été renversé, ne pas tenter de

démarrer le tracteur, mais le pousser hors de la zone

où le carburant a été renversé et éviter de créer une

quelconque source de chaleur avant que les vapeurs

de carburant ne se soient dissipées.

- Refermer avec précautions les bouchons des réser-

voirs ou des récipients contenant du carburant pour

garantir la sécurité.

1. Règles de Sécurité

Conseils pour l’utilisation en toute sécurité des tracteurs de pelouse

ATTENTION: CE TRACTEUR DE PELOUSE EST CAPABLE D’AMPUTER MAINS OU PIEDS ET DE PROJETER DES

OBJETS.L’INOBSERVATION DES RÈGLES DE SÉCURITÉ CI-DESSOUS PEUT ÊTRE LA CAUSE DE BLESSURES SÉRIEUSES

VOIRE MORTELLES.

• Débrayer les lames, arrêter le moteur, et débrancher le

(s) fil (s) de (s) bougie (s) d’allumage ou retirer la clef de

contact :

- avant de retirer l’insert broyeur ou avant de retirer la

goulotte d’éjection pour la nettoyer.

- avant de contrôler, nettoyer ou travailler sur le carter

de coupe,

- avant de retirer un objet coincé dans le tracteur de

pelouse. Dans ce cas inspecter aussitôt la machine

pour s’assurer qu’elle n’est pas endommagée et, si

nécessaire, faire ou faire faire impérativement les

réparations avant de la remettre en marche et de la

faire fonctionner à nouveau.

- si la machine commence à vibrer anormalement. Dans

ce cas vérifier immédiatement le carter de coupe.

• Débrayer systématiquement les lames quand le tracteur

n’est pas utilisé ou quand il doit être transporté.

• Débrayer les lames puis arrêter le moteur :

- avant de faire le plein d’essence,

- avant d’enlever le collecteur,

- avant de régler la hauteur de coupe à moins que ce

réglage ne puisse s’effectuer du poste de conduite.

• Lorsque la tonte est terminée, réduire les gaz avant de

couper le moteur et, si le tracteur de pelouse est équipée

d’un robinet d’arrêt du carburant, fermer celui-ci.

IV. ENTRETIEN ET ENTREPOSAGE

• S’assurer que tous les écrous, boulons et vis sont bien

serrés pour être certain que l’équipement est prêt à

fonctionner de nouveau, dans de bonnes conditions.

• Ne jamais entreposer le tracteur de pelouse avec du

carburant dans le réservoir, dans un bâtiment où les

vapeurs pourraient s’enflammer au contact d’une flamme

ou d’une étincelle de l’allumage.

• Attendre le refroidissement du moteur avant d’entreposer

la tondeuse autoportée dans un espace fermé.

• Pour supprimer les risques d’incendie s’assurer que le

moteur, le pot d’échappement, le logement de la batterie

et du réservoir de carburant ne sont pas encrassés par

de l’herbe, des feuilles ou des surplus de graisse.

• Vérifier souvent le bac ou le collecteur pour vous assurer

qu’il est propre et qu’il n’est pas endommagé.

• Pour plus de sécurité, remplacer systématiquement les

pièces usées ou détériorées.

• Si le réservoir de carburant doit être vidangé, procéder

à cette opération à l’extérieur.

• Sur les tracteur de pelouse multi-lames, ne pas oublier que

la rotation d’une lame peut entraîner celle des autres.

• Quand le tracteur de pelouse est garé, entreposé ou tout

simplement inutilisé, régler la hauteur de coupe dans sa

position la plus basse.

ATTENTION: Toujours débrancher le fil de la bou-

gie d’allumage et le placer de telle sorte qu’il ne

puisse, en aucun cas, entrer en contact avec la

bougie afin de prévenir les démarrages acciden-

tels, lors du montage, du transport, des réglages

ou des réparations.

1. Reglas De Seguridad

Prácticas de Operación Seguras para las Segadoras Conducibles

IMPORTANTE: ESTA MAQUINA CORTADORA ES CAPAZ DE AMPUTAR LAS MANOS Y LOS PIES Y DE LANZAR OBJETOS. SI

NO SE OBSERVAN LAS INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD SIGUIENTES SE PUEDEN PRODUCIR LESIONES GRAVES O LA

MUERTE.

I. INSTRUCCIÓN

• Lea todas las instrucciones cuidadosamente. Famil-

iarícese completamente con los controles y con el uso

adecuado el equipo

• Nunca permita que los niños o las personas sin los

conocimientos adecuados operen la segadora. Leyes

locales pueden restriñir la edad del operador.

• Asegúrese que el área esté despejada de personas antes

de segar, especialmente de niños o animales domésticos.

El operador o el usuario es el responsable por accidentes

o daños ocurridos a otras personas o a su propiedad.

• No llevar pasajeros.

• Todos los conductores deben tratar de obtener instruc-

ciones profesionales y practicas. Estas instrucciones

deberán acentuar:

- la necesidad de tener cuidado y de concentrase

cuando este operando las segadoras conduciables;

- el control de una maquina conducible cuando este

deslizando sobre una pendiente no será recobrado

con la aplicación del freno.

Las razones principales de la pérdida de con trol son:

a) apretón insuficiente del volante;

b) conducimiento demasiado rápido;

c) frenazo inadecuado;

d) este tipo de maquina es inadecuado para el trabajo;

e) falta de conciencia de las condiciones del terreno,

especialmente de las pendientes;

f) distribución incorrecta del enganchado y de la carga.

II. PREPARACIÓN

• Para minimizar el riesgo de incendio, antes de usar, al

recargar de combustible y al final de cada sesión de

corte de césped, inspeccione y quite cualesquiera res-

tos y escombros que se hayan acumulado en el tractor,

la cortadora de césped y la parte de atrás de todas las

cubiertas de protección.

• Cuando este segando, siempre use zapatos adecuados

y pantalones largos. No opere el equipo sin zapatos o

usando sandalias.

• Inspeccione cuidadosamente el área en donde se va a

utilizar el equipo y remueva los obstáculos que puedan

ser lanzados por la maquina.

• ADVERTENCIA - los combustibles son muy inflamables.

- Almacene el combustible en envases especialmente

diseñados para este propósito.

- Agregue combustible a la máquina afuera y no fume

cuando este agregando com bus ti ble.

- Agregue el combustible antes de arrancar el mo tor.

Nunca remueva la tapa del depósito de gasolina

o agregue com bus ti ble con el motor fusionando o

cuando el motor este caliente.

- Si derrama combustible, no intente arrancar el motor

pero mueva la maquina lejos del área de derrame y

no arranque el motor hasta que los vapores se hallan

evaporado.

- Vuelva a poner todas las tapas de los tanques y de

los envases con seguridad.

• Reemplace los silenciadores defectuosos.

• Antes de usarlo, siempre inspeccione visualmente para ver

que las cuchillas, los pernos de las cuchillas y el conjunto

cortador no estén gastados o dañados. Reemplace las

cuchillas y los pernos gastados o dañados de dos en dos

para mantener el equilibro.

• En maquinas de más de una cuchilla, tenga cuidado

puesto que la rotación de una cuchilla puede causar la

rotación de otras cuchillas.

III. OPERACIÓN

• Nunca haga funcionar la máquina dentro de un área

cerrada donde gases peligrosos de óxido de carbono

pueden acumularse.

• Siegue solamente con luz de día o con una buena luz

artificial.

• Antes de tratar de empezar el motor, desenganche todos

los embragues de accesorio de la cuchilla y mueva el

embrague en la posición de neutro.

• Nunca utilice en pendientes de más de 15°.

• Acuérdese que no hay pendiente segura. Hay que

tener mucho cuidado cuando se quiere desplazar sobre

pendientes de césped. Para protejerse contra vuelco;

- evite arrancar o parar cuando vaya cues ta arriba o

cuesta abajo;

- enganche el embrague lentamente, siempre guarde

la maquina en engranaje, especialmente cuanto se

este desplazando cuesta abajo;

- las velocidades de la maquina deben ser mantenidas

bajas cuando este sobre las pendientes o cuando

haga vueltas estrechas.

- fíjese si hay agujeros, surcos o otros peligros escon-

didos;

- nunca siegue al través de la cara de la pendiente,

a menos que la segadora este diseñada para este

propósito.

• Tenga mucho cuidado cuando este tirando cargas o

cuando este usando un equipo pesado.

- Use solamente puntos de enganche de la barra de

tracción.

- Limite carga a esos que pueda controlar con seguridad.

- No haga vuelta rápidas. Tenga cuidado cuando vaya

marcha atrás.

- Use contrapesos o pesos de rueda cuando este

sugerido en su libro de instrucciones.

• Tenga un cuidado extra cuando atraviese o se acerque

de carreteras .

• Pare la rotación de las cuchillas cuando ataviase su per fi-

cies otras que césped.

• Cuando use cualquier accesorio, nunca directa la des-

carga de materiales hacia personas que estén cerca y

no permita que nadie cerca de la maquina cuando esta

funcionando.

• Nunca use la maquina sin la protección contra la descarga

en su sitio

• Nunca cambie los ajustes del regulador o no haga que

el motor tenga una velocidad excesiva.

• Antes de dejar la posición del operador:

- desenganche la fuerza motriz y baje los accesorios;

- cambie a neutro y enganche el freno de estaciona-

miento;

- pare el motor y remueva la llave.

• Desenganche la transmisión a los accesorios, pare el mo-

tor, y desconecte el (los) cable (s) de la bujía o remueva

la llave de ignición

- antes de limpiar bloqueos o desatrancar del conducto;

- antes de inspeccionar, limpiar o trabajar sobre la

segadora;

- después de golpear un objeto extraño. Inspeccione la

segadora cuidadosamente, para verificar si hay daños

y haga reparaciones antes de volver a arrancar y a

operar el equipo;

- si la maquina empieza a vibrar anormalmente (ver-

ifíquela inmediatamente).

• Desenganche la transmisión a los accesorios cuando

haga el transporte o cuando no este en uso.

• Pare el motor y desenganche la transmisión a los ac-

cesorios

- antes de agregar combustible;

- antes de quitar el recogedor del césped;

- antes de haces ajustes de altura a menos que los

ajustes pueden ser hechos de la posición del operador.

• Reduzca los ajustes de la aceleración durante el tiempo

que el motor se apague, si el motor viene diseñado con

una válvula de apagado, sierre el combustible cuando

halla terminado de segar.

IV. MANTENIMIENTO Y ALMACENAMIENTO

• Guarde todos las tuercas, los pernos y los tornillos apre-

tados para asegurarse que el equipo esta en condiciones

de buena operación.

• Nunca guarde la máquina con combustible en el estanque

de combustible dentro de un edificio en donde hay fuentes

de ignición presente.

• Permita que ese enfríe el motor antes de guardarlo en

algún lugar cerrado.

• Para reducir el riesgo de encendido, guarde el motor, el

silenciador, el comportamiento de la batería limpios de

césped, hojas, y de demasiado grasa.

• Verifique frecuentemente el recogedor del césped para

ver si hay uso o deterioración.

• Para la seguridad reemplace las partes que estén usadas

o dañadas.

• Si el tanque del combustible debe ser vaciado hágalo

afuera.

• En maquinas de más de una cuchilla, tenga cuidado

puesto que la rotación de una cuchilla puede causar la

rotación de otras cuchillas.

• Cuando la maquina debe ser estacionada, almacenada

o cuando debe ser dejada desatendida, baje el con-

junto cortador a menos que una serradora mecánica es

usada.

ADVERTENCIA: Siempre desconecte el alambre

de la bujía y póngalo donde no pueda entrar en

contacto con la bujía, para evitar el arranque por

accidente, durante la preparación, el transporte,

el ajuste o cuando se hacen reparaciones.

I. ADDESTRAMENTO ALL’USO

• Studiare attentamente le istruzioni. Acquisire dimesti-

chezza con i comandi e conoscere a fondo l’uso corretto

dell’equipaggiamento.

• Non consentire mai l’uso dei trattorini tosaerba ai bam-

bini né agli adulti che non abbiano dimestichezza con le

istruzioni sull’uso. Le normative locali possono stabilire

l’età minima per operare i trattorini tosaerba.

• Non operare mai con i tosaerba in caso vi siano persone,

specialmente bambini, o animaletti domestici nella zona

di lavoro.

• Tenere presente che in caso di incidenti, rischi o pericoli

provocati a persone o a beni, la responsabilità dell’operato

ricade sull’operatore, od utilizzatore.

• Non trasporta passeggeri.

• Ogni singolo conducente ha il dovere di procurarsi le

istruzioni pratiche della professione e del settore. Tali

istruzioni devono mettere in evidenza quanto segue:

- la necessità di prestare la massima attenzione e di

prendere le necessarie cautele durante l’uso dei trat-

torini tosaerba;

- che se il trattorino scivola su un pendio, non se ne

può riottenere il controllo premendo i freni.

Cause principali della perdita del controllo:

a) insufficiente presa delle ruote;

b) velocità di guida troppo elevata;

c) freni inadeguati;

d) macchinario di tipo non idoneo al compito;

e) mancata comprensione degli effetti delle condizioni

del terreno, specialmente dei pendii;

f) traino o distribuzione del carico impropri

II. PREPARAZIONE

• Per ridurre il rischio di incendio - prima dell’uso mentre si

fa il carico del carburante e alla fine di ogni operazione di

taglio - ispezionare e togliere qualsiasi accumulo di sporco

dal trattore, dal rasaerba e dietro a tutte le protezioni.

• Indossare sempre scarpe robuste da lavoro e pantaloni

lunghi. Non usare i tosaerba a piedi nudi o indossando

soltanto sandali.

• Controllare scrupolosamente l’area in cui verrà utilizzato

l’equipaggiamento e togliere tutti gli oggetti che potreb-

bero venire scagliati dal macchinario.

• PERICOLO - La benzina è infiammabilissima.

- Conservare il carburante in contenitori appositi.

- Fare rifornimento soltanto all’aperto. E’ vietato fumare

durante il rifornimento.

- Fare rifornimento prima di avviare il motore. Non svitare

mai il tappo del serbatoio, né fare rifornimento con il

motore acceso o caldo.

- In caso di fuoriuscita di benzina, non mettere in moto

il motore. Spostare l’equipaggiamento dall’aerea in cui

si è verificata la fuoriuscita del carburante ed evitare di

provocare qualsiasi tipo di accensione fino a quando

i vapori non si siano dissipati.

- Reinserire e serrare bene il tappo del serbatoio e del

contenitore.

• Sostituire le marmitte che non funzionino bene.

• Prima di iniziare il lavoro ispezionare visualmente le lame,

i bulloni delle lame e il gruppo falciante per verificare che

non vi siano tracce di usura o danneggiamenti. In caso

di lame e bulloni danneggiati od usurati, installate un

nuovo set completo in modo che il macchinario rimanga

bilanciato.

• In caso di trattorini tosaerba a lame mul ti ple prestare la

massima attenzione in quanto ruotando una lama si può

provocare la rotazione delle altre.

III. FUNZIONAMENTO

• Non accendere il motore in spazi ristretti dove vi si possa

accumulare ossido di carbonio, un gas inodore ma le-

tale.

• Usare i tosaerba soltanto con la luce del giorno oppure

in presenza di buona luce artificiale.

• Prima di avviare il motore disinnestare la frizione degli

accessori da taglio e portare la leva del cambio sulla

posizione di folle.

• Non impiegare questo macchinario su terreni con una

pendenza di oltre 15°.

• Tenere presente che non esistono pendii “sicuri”. Prestare

particolare attenzione sui pendii erbosi. Suggerimenti per

evitare il ribaltamento del macchinario:

- evitare di fermarsi o mettersi in marcia improvvisa-

mente in salita o in discesa;

- innestare la frizione lentamente; tenere sempre le

marce innestate, specialmente in discesa;

- procedere a bassa velocità sui pendii e nelle curve

strette;

- fare attenzione a dossi, buche o ad altri pericoli nas-

costi;

- non tagliare l’erba in diagonale sui pendii a meno che

non si disponga di un trattorino tosaerba realizzato

appositamente allo scopo.

• Prestare particolare attenzione quando si trainano og-

getti pesanti o quando si utilizza dell’equipaggiamento

pesante.

- Usare soltanto i punti approvati di traino nelle barre

di trazione.

- Limitarsi ai carichi che si è in grado di controllare con

sicurezza.

- Non sterzare bruscamente. Prestare particolare at-

tenzione durante la retromarcia.

- Impiegare contrappesi o pesi per ruote ogniqualvolta

siano raccomandati nel manuale d’uso.

• Fare attenzione al traffico quando si lavora in prossimità

di strade e quando le si deve attraversare.

• Attivare il dispositivo di bloccaggio delle lame per inter-

romperne la rotazione prima di attraversare superfici non

erbose.

• Durante l’uso di qualsiasi accessorio non dirigere mai lo

scarico dei materiali verso i passanti e non consentire a

nessuno di avvicinarsi al macchinario in funzione.

• Non usare mai i trattorini tosaerba con protezioni o schermi

difettosi oppure non installati.

• Non modificare le impostazioni del regolatore del motore

né far operare il motore a velocità eccessive. Le velocità

eccessive possono aumentare il pericolo di infortuni.

• Prima di lasciare il posto di guida, o dell’operatore:

- disinnestare la leva di comando della presa di forza

ed abbassare gli accessori;

- portare la leva sulla posizione di folle ed innestare il

freno di parcheggio;

- spegnere il motore e togliere le chiavi.

• Disinnestare la trasmissione del moto agli accessori,

spegnere il motore e scollegare i fili delle candele oppure

togliere la chiavetta di accensione:

1. Norme Antinfortunistiche

Regole di sicurezza per trattorini da prato

ATTENZIONE: QUESTO TRATTORINO TOSAERBA HA UNA POTENZA SUFFICIENTE AD AMPUTARE MANI E PIEDI E A SCAGLIARE

OGGETTI. LA MANCATA OSSERVANZA DELLE SEGUENTI ISTRUZIONI ANTINFORTUNISTICHE POTREBBE CAUSARE LESIONI

GRAVI E PERSINO IL DECESSO DELLA VITTIMA.

- prima di pulire eventuali intasamenti e pri ma di stasare

lo scivolo;

- prima di interventi o controlli sul tosaerba e prima delle

operazioni di pulizia;

- dopo aver colpito un oggetto estraneo. Controllare che

il tosaerba non sia stato danneggiato ed effettuare le

riparazioni del caso prima di riavviare e mettere in

funzione l’equipaggiamento;

- se il tosaerba, o trattorino, vibra in modo anomalo (in

qual caso eseguire immediatamente dei controlli).

• Disinnestare la trasmissione del moto agli accessori

du rante il trasporto del macchinario oppure quando non

è in uso.

• Spegnere il motore e disinnestare la motorizzazione degli

accessori nei seguenti casi:

- prima di fare rifornimento;

- prima di smontare il contenitore dell’erba tagliata;

- prima di regolare l’altezza, a meno che le rego-

lazioni non possano essere eseguite dal posto

dell’operatore.

• Ridurre la velocità, con la leva dell’acceleratore, per ral-

lentare il motore prima dello spegnimento. Se il motore

è provvisto di valvola di arresto, chiudere l’alimentazione

del carburante alla fine del lavoro.

IV. MANUTENZIONE E PERIODI DI INATTIVITA’

• Verificare che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano sempre

ben stretti per assicurare che l’equipaggiamento sia in

buone condizioni operative.

• Non lasciare mai l’equipaggiamento, con benzina nel ser-

batoio, in locali chiusi dove i vapori possano raggiungere

fiamme libere o scintille.

• Lasciare raffreddare il motore prima di riporre i tosaerba,

o trattorini, in qualsiasi spazio stretto e chiuso.

• Per ridurre i pericoli d’incendio assicurarsi che il motore,

la marmitta, il vano batteria e la zona di stoccaggio ben-

zina siano liberi da erba, foglie o quantità eccessive di

grasso.

• Controllare spesso il raccoglitore dell’erba tagliata per indi-

viduare eventuali segni di usura o di danneggiamento.

• Per maggiore sicurezza, sostituire le parti usurate o dan-

neggiate.

• Il serbatoio del carburante va vuotato all’aperto, qualora

necessario.

• In caso di macchinario a lame multiple prestare la mas-

sima attenzione quando si ruota una lama in quanto ciò

può provocare la rotazione delle altre.

• Prima di parcheggiare, mettere in magazzino o lasciare

incustoditi i tosaerba, o i trattorini, abbassare l’apparato

falciante a meno che si utilizzi un dispositivo meccanico

per il bloccaggio in posizione della campana tosaerba.

PERICOLO: scollegare sempre i fili delle candele,

e collocarli dove non possano ve nire in contatto

con le candele per non provocare accensioni inav-

vertite, durante l’allestimento, il trasporto, la rego-

lazione o la riparazione dei tosaerba o dei trattorini.

I. TRAINING

• Lees de instructies aandachtig. Zorg dat u vertrouwd bent

met de bedieningselementen en het juiste gebruik van

de machine.

• Laat kinderen of mensen die niet bekend zijn met de in-

structies, de maaimachine niet gebruiken. Het is mogelijk

dat plaatselijke voorschriften een beperking stellen aan

de leeftijd van de bestuurder.

• Maai nooit terwijl mensen, vooral kinderen, of huisdieren

in de buurt zijn.

• Bedenk dat de bestuurder of gebruiker verantwoordelijk

is voor ongelukken of risico’s die andere mensen of hun

eigendommen kunnen overkomen.

• Geen passagiers vervoeren.

• Alle bestuurders dienen vakkundige instructies te ontvan-

gen. Bij dergelijke instructies dient de nadruk te worden

gelegd op:

- de noodzaak voor aandacht en concentratie bij het

werken met zittrekkers;

- een zittrekker die op een helling wegglijdt, kan niet

onder controle worden gehouden door te remmen.

De hoofdredenen voor besturingsverlies zijn:

a) onvoldoende houvast;

b) te snel rijden;

c) ontoereikend remmen;

d) het soort machine is niet geschikt voor de taak;

e) gebrek aan kennis van het effect van bodemcondities,

vooral hellingen;

f) verkeerd vastkoppelen en verkeerde verdeling van

de lading.

II. VOORBEREIDING

• Inspecteer om brandgevaar te voorkomen, of er afvalo-

phopingen zijn bij de tractor, de maaier en achter alle beveil-

igingen en verwijder die – voor het gebruik, als u brandstof

tankt en aan het einde van iedere maaisessie.

• Draag tijdens het maaien altijd stevige schoenen en een

lange broek. Gebruik de ma chine niet blootsvoets of terwijl

u open sandalen draagt.

• Inspecteer de plek waar de machine zal worden gebruikt,

grondig en verwijder alle voorwerpen die door de ma chine

kunnen worden weggeslingerd.

• WAARSCHUWING - Benzine is licht ontvlambaar.

- Bewaar brandstof in blikken die speciaal voor dat doel

zijn bestemd.

- Tank alleen buiten en rook niet tijdens het tanken.

- Tank voordat u de motor start. Draai de dop nooit van

de benzinetank af of tank nooit terwijl de motor draait

of heet is.

- Als benzine is gemorst, probeer de motor dan niet te

starten maar haal de machine van de plaats vandaan

waar u benzine heeft gemorst en zorg dat u geen ont-

stekingsbron teweeg brengt totdat de benzinedampen

zijn verdreven.

- Draai de dop van alle brandstoftanks en -blikken weer

goed vast.

• Vervang defecte geluiddempers.

• Inspecteer vóór het gebruik altijd of de messen, mes-

bouten en maai-inrichting niet versleten of beschadigd

zijn. Vervang versleten of beschadigde messen en bouten

in sets om het evenwicht in stand te houden.

• Op machines met meerdere messen dient u eraan te

denken dat het draaien van één mes andere messen

kan doen draaien.

III. BEDIENING

• Laat de motor niet draaien in een besloten ruimte waar gevaar-

lijke koolmonoxydedampen zich kunnen verzamelen.

• Maai alleen bij daglicht of goed kunstlicht.

• Voordat u de motor gaat starten, moet u alle meshulpstuk-

koppelingen uitschakelen en naar de vrijloop schakelen.

• Gebruik de trekker niet op hellingen van meer dan 15°.

• Denk eraan dat er geen “veilige” hellingen bestaan. Bij het

rijden op hellingen met gras dient men extra voorzichtig

te zijn. Zo zorgt u ervoor dat de trekker niet omslaat:

- stop en start niet plotseling bij het op- of afrijden van

een helling.

- schakel de koppeling langzaam in, houd de ma chine

altijd in de versnelling, vooral bij het afrijden van een

heuvel;

- de snelheid van de machine dient op hellingen en in

scherpe bochten laag te worden gehouden;

- kijk uit voor bulten en kuilen en andere verborgen

gevaren;

- maai nooit dwars op de helling tenzij de maaier voor

dit doel is ontworpen.

• Wees voorzichtig bij het trekken van ladingen of het

gebruik van zwaar materieel.

- Gebruik alleen goedgekeurde aanhaakpunten voor

een trekstang.

- Beperk de lading tot hetgeen u veilig kunt hanteren.

- Maak geen scherpe bochten. Wees voorzichtig bij

achteruit rijden.

- Gebruik contragewicht(en) of wielgewichten wanneer

dat in de handleiding wordt aangeraden.

• Kijk uit voor het verkeer wanneer u de weg oversteekt of

zich nabij een weg bevindt.

• Stop de messen voordat u andere oppervlakken dan gras

oversteekt.

• Voer bij het gebruik van hulpstukken het materiaal nooit

af in de richting van omstanders en laat niemand in de

buurt van de machine komen terwijl deze in bedrijf is.

• Gebruik de maaimachine nooit met defecte bescherm-

kappen en schermen of zonder beveiligingsinrichtingen

op hun plaats.

• Verander de instelling van de motorregelaar niet en laat

de motor niet met te hoge toeren draaien. Als de motor

met te hoog toerental draait, kan het risico van lichamelijk

letsel groter worden.

• Voordat u de bestuurdersstoel verlaat:

- de aftakas uitschakelen en de hulpstukken neerla-

ten;

- naar de vrijloop schakelen en de parkeerrem inschakelen;

- de motor stoppen en de sleutel verwijderen.

• Schakel de aandrijving naar de hulpstukken uit, stop de

motor en maak de bougiekabel(s) los of verwijder het

contactsleuteltje,

- voordat u opgehoopt materiaal weghaalt of een ver-

stopte afvoer leeg maakt;

- voordat u de maaimachine controleert, schoonmaakt

of eraan werkt;

- nadat u een ongewenst voorwerp heeft geraakt. In-

specteer de maaimachine op schade en voer reparaties

uit voordat u de machine weer start en gebruikt;

- als de machine abnormaal begint te trillen (onmiddellijk

controleren).

- vor dem Entfernen von Verstopfungen aus dem Mäh-

werk oder dem Auswurf;

1. Veiligheidsregels

Veilige bedieningsmethoden voor zittrekkers

BELANGRIJK: DEZE MAAIMACHINE KAN HANDEN EN VOETEN AMPUTEREN EN VOORWERPEN WEGSLINGEREN. HET NIET

OPVOLGEN VAN DEZE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES KAN ERNSTIG OF DODELIJK LETSEL TOT GEVOLG HEBBEN.

• Schakel de aandrijving naar de hulpstukken uit tijdens

transport of als ze niet worden gebruikt.

• Stop de motor en schakel de aandrijving naar het hulpstuk

uit,

- voordat u tankt;

- voordat u de opvangzak verwijdert;

- voordat u de hoogte verstelt tenzij de hoogte vanuit

de bestuurdersplaats kan worden ingesteld.

• Minder gas tijdens het uitlopen van de motor, en als de

motor met een afsluitklep is uitgerust, moet u de brand-

stoftoevoer aan het einde van het maaien afsluiten.

IV. ONDERHOUD EN OPSLAG

• Houd alle moeren, bouten en schroeven goed vastge-

draaid zodat u er zeker van kunt zijn dat de machine in

een veilige bedrijfsstaat verkeert.

• Sla de machine nooit in een gebouw op, waar dampen een

open vlam of vonk kunnen bereiken, terwijl zich benzine

in de tank bevindt.

• Laat de motor afkoelen voordat u hem in een besloten

ruimte opbergt.

• Beperk brandgevaar: houd de motor, geluiddemper, ac-

curuimte en benzine-opslagruimte vrij van gras, bladeren

of een overmaat aan smeervet.

• Controleer de opvangzak vaak op slijtage of verwering.

• Vervang versleten of beschadigde onderdelen om veil-

igheidsredenen.

• Als de brandstoftank afgetapt moet worden, moet dit

buiten worden gedaan.

• Op machines met meerdere messen dient u eraan te

denken dat het draaien van één mes andere messen

kan doen draaien.

• Wanneer de machine moet worden geparkeerd, opge-

slagen of alleen moet worden gelaten, moet de maai-

inrichting neergelaten worden tenzij een mechanische

vergrendeling wordt gebruikt.

WAARSCHUWING: Maak de bougiekabel altijd

los, plaats hem waar hij de bougie niet kan raken

teneinde onverhoeds starten te voorkomen tijdens

het opstellen, vervoeren, afstellen of uitvoeren

van reparaties.

Vibration Lärmpegel

Vibration Vibratie

Vibración Vibrazioni

Vibrering Vibration

Vibrasjon Tärinä

m/s

ISO 3744 2000/14EC

ISO 11094 2005/88/EC

EMC 2004/108/EC

02663

As rated by the engine manufacturer

2006/42/EC

LpA < 90 dBa

LwA < 100 dBa

EN 1033

A (8) ≤ 2.5

EN 1032

A (8) ≤ 0.5

LT2317CMA

11,53/8,60

0 - 6,7

38 - 102

190

Notified Body

SNCH

11, Route de Luxembourg

L-5230 Sandweiler

TUV Rheinland

No. 0499

These symbols may appear on your machine or in the literature supplied with the product. Learn and understand their meaning.

Diese Symbole finden Sie auf Ihrer Maschine oder in Unterlagen, die mit dem Produkt ausgehändigt wurden. Bitte machen Sie

sich mit deren Bedeutung vertraut.

Ces symboles peuvent figurer sur tracteur ou dans les publications fournies avec le produit. Apprenez à comprendre la significa-

tion de ces symboles.

Estos símbolos pueden aparecer sobre su unidad o en la literatura proporcionada con el producto. Aprenda y comprenda sus

significados.

Simboli utilizzati sull'apparato di taglio o nella documentazione fornita unitamente al prodotto. E' importante conoscerne bene il

significato.

Deze symbolen kunnen op uw machine of in de bij het produkt geleverde documentatie aanwezig zijn. Lees en begrijp de betekenis.

BATTERY

BATTERIE

BATERÍA

BATTERIA

ACCU

CAUTION

VORSICHT

DANGER

PRECAUCIÓN

ATTENZIONE

OPGELET

BEWARE OF

THROWN OBJECTS

VORSICHT, HOCHGESCHLEUDERT

GEGENSTÄNDE

ATTENTION AUX PROJECTILES

CUIDADO CON

OBJETOS LANZADOS

ATTENZIONE AGLI OGGETTI

SCAGLIATI

LET OP WEGGESLINGERDE

VOORWERPEN

FORWARD

VORWÄRTSGANG

MARCHE AVANT

MARCHA HACIA

DELANTE MARCIA

VOORUIT

FAST

SCHNELLFAHRT

VITESSE RAPIDE

MARCHA RÁPIDA

AVANZAMENTO VELOCE

VELOCE

SLOW

LANGSAMFAHRT

VITESSE LENTE

MARCHA LENTA

AVANZAMENTO LENTO

LANGZAAM RIJDEN

ENGINE ON

MOTOR LÄUFT

MOTEUR EN MARCHE

MOTOR ENCENDIDO

MOTORE ACCESO

MOTOR AAN

ENGINE OFF

MOTOR AUS

MOTEUR ARRÊTÉ

MOTOR APAGADO

MOTORE SPENTO

MOTOR UIT

OIL PRESSURE

ÖLDRUCK

PRESSION D'HUILE

PRESIÓN DEL ACEITE

PRESSIONE DELL'OLIO

OLIEDRUK

LIGHTS ON

LICHT AN

PHARES ALLUMÉS

LUCES ENCENDIDAS

LUCI ACCESE

LICHTEN AAN

FUEL

KRAFTSTOFF

CARBURANT

COMBUSTIBLE

CARBURANTE

BRANDSTOF

CHOKE

STARTKLAPPE

STARTER

ESTRANGULACIÓN

STARTER

CHOKE

MOWER HEIGHT

MÄHWERKHÖHE

HAUTEUR DE COUPE

ALTURA DE LA SEGADORA

ALTEZZA APPARATO

FALCIANTE

MAAIHOOGTE

PARKING BRAKE LOCKED

FESTSTELLBREMSE VERRIEGELT

FREIN DE PARKING VERROUILLÉ

FRENO DE ESTACIONAMIENTO

CERRADO

FRENO DI PARCHEGGIO INNESTATO

PARKEERREM GEBLOKKEERD

UNLOCKED

ENTRIEGELT

DEVERROUILLÉ

ABIERTO

DISINNESTATO

GEDEBLOKKEERD

REVERSE

RÜCKWÄRTSFAHRT

MARCHE ARRIÈRE

MARCHA ATRÁS

RETROMARCIA

ACHTERUIT-RIJDEN

NEUTRAL

LEERLAUF

POSITION NEUTRE

PUNTO NEUTRO

FOLLA

NEUTRAALSTAND

HIGH

HOCH

HAUT

ALTO

AUMENTARE

HOOG

LOW

NIEDRIG

BAS

BAJO

DIMINUIRE

LAAG

ATTACHMENT

CLUTCH ENGAGED

ANBAUGERÄTE-KUPPLUNG

EINGEKUPPELT

LAMES EMBRAYÉES

EMBRAGUE DEL ACCESORIO

ENGANCHADO

FRIZIONE ACCESSORIE

INNESTATA

KOPPELING HULPSTUK

INGESCHAKELD

PARKING BRAKE

FESTSTELLBREMSE

FREIN DE PARKING

FRENO DE ESTACIONAMIENTO

FRENO DI PARCHEGGIO

PARKEERREM

IGNITION

ZÜNDUNG

ALLUMAGE

IGNICIÓN

AVVIAMENTO

ONTSTEKING

ATTACHMENT

CLUTCH DISENGAGED

ANBAUGERÄTE-KUPPLUNG

AUSGEKUPPELT

LAMES DÉBRAYÉES

EMBRAGUE DEL ACCESORIO

DESENGANCHDO

FRIZIONE ACCESSORI

DISINNESTATA

KOPPELING HULPSTUK

UITGESCHAKELD

KEEP BYSTANDERS AWAY

ZUSCHAUER FERNHALTEN

TENIR LES PASSANTS À DISTANCE

GUÁRDESE LEJOS DE GENTE

TENERE LONTANI I PASSANTI

OMSTANDERS UIT DE

BUURT HOUDEN

WARNING

WARNUNG

ATTENTION

ADVERTENCIA

PERICOLO

WAARSCHUWING

HOT SURFACES

HEISSE OBERFLÄCHEN

SURFACES CHAUDES

SUPERFICIES MUY CALIENTES

SUPERFICIE ROVENTE

HETE OPPERVLAKKEN

MAX

90N

MAX

150N

DRAWBAR LOADING

ANHÄNGESCHIENENLAST

CHARGEMENT DE LA BARRE DE TRACTION

CARGA DE LA BARRA DE ENGANCHE

CARICO DI TRAZIONE DELLA BARRA

BELASTING OP TREKHAAK

BRAKE/CLUTCH PEDAL

BREMS / KUPPLUNGSPEDAL

PÉDALE DE FREIN / D’EMBRAYAGE

PEDAL DE FRENO / DE EMBRAGUE

PEDALE FRENO/FRIZIONE

REM / KOPPELINGSPEDAAL

SOUND POWER LEVEL

GERÄUSCHPEGEL

NIVEAU DE PUISSANCE ACCOUSTIQUE

NIVEL DE LA POTENCIA ACÚSTICA

LIVELLO DELLA POTENZA SONORA

GELUIDSNIVEAU

ENGINE START

ANLASSEN DES MOTORS

DÉMARRAGE DU MOTEUR

ARRANQUE DEL MOTOR

AVVIAMENTO DEL MOTORE

HET STARTEN VAN DE MOTOR

REVERSE

RÜCKWÄRTSFAHRT

MARCHE ARRIÈRE

MARCHA ATRÁS

RETROMARCIA

ACHTERUIT-RIJDEN

ROS ON

ROS AN

ROS ON

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EUROPEAN MACHINERY

DIRECTIVE FOR SAFETY

EUROPÄISCHE VERORDNUNG

FÜR MASCHINEN-SICHERHEIT

CONFORME AUX NORMES DE

SÉCURITÉ EUROPÉENNES

DIRECTIVO DE MAQUINARIA

EUROPEO PARA LA SEGURIDAD

NORMATIVE ANTINFORTUNISTICHE

EUROPEE PER MACCHINARI

VEILIGHEIDSRICHTLIJN VOOR

EUROPESE MACHINES

DANGER, KEEP HANDS AND FEET AWAY

GEFAHR, HÄNDE UND FÜSSE FERNHALTEN

DANGER, GARDEZ LES MAINS ET LES PIEDS AU LOIN

PELIGRO, MANTENGA LAS MANOS Y LOS PIES LEJOS

PERICOLO. TENERE LONTANI MANI PIEDI

GEVAAR, HANDEN EN VOETEN UIT DE BUURT HOUDEN

READ OWNERS MANUAL

BETRIEBSANLEITUNG LESEN

LIRE LE MANUEL

D'INSTRUCTIONS

LEA EL MANUAL DE

INSTRUCCIONES

LEGGERE IL MANUALE

DELL'OPERATORE

GEBRUIKERSHANDLEIDING

LEZEN

MOWER LIFT

MÄHWERKHUB

RELEVAGE DE L'UNITÉ DE COUPE

LEVANTAMIENTO DE LA SEGADORA

SOLLEVAMENTO APPARATO FALCIANTE

MAAIHOOGTEREGELING

FREE WHEEL

FREILAUF

ROUE LIBRE

RUEDA LIBRE

COMANDO DISINNESTO

VRIJWIEL

Consult manual for safe

operation practices.

Für den sicheren Betrieb ziehen

Sie das Bedienungshandbuch zu Rate.

Consultez le manuel pour connaître

les Modes de fonctionnement sûre.

Consulte el manual para conocer

las Prácticas de Manejo Seguro.

Consultare il manuale per le

Procedure di Operazioni Sicure.

Raadpleeg de handleiding voor

Veilige gebruiksprocedures.

Risk of fire

due to debris buildup.

Brandgefahr durch Ansammlung

von Mährückständen.

Risque d'incendie provoqué

par l'accumulation de débris.

Riesgo de incendio debido

a acumulación de restos y escombros.

Rischio di incendio a causa

di un accumulo di sporco.

Brandgevaar door

de ophoping van afval.

WARNING: Read Engine Owner’s Manual –

Fire hazard – Poisonous fumes or toxic gases

WARNUNG: Lesen Sie das Bedienungshandbuch –

Brandgefahr – Giftige Dämpfe oder toxische Gase

AVERTISSEMENT : Veuillez lire le Manuel d’utilisation du moteur –

Risques d’incendie – Fumées ou gaz toxiques

ATENCIÓN: Leer el Manual de Uso del Motor –

Peligro de fuego – Humos venenosos o gases tóxicos

AVVERTENZA: leggere il manuale per l’utente del motore –

Rischio d’incendio – Fumi velenosi o gas tossici

WAARSCHUWING: Lees de handleiding van de motor –

Brandgevaar – Giftige dampen of gassen

CAUTION: Fingers or hand entanglement – belt drive

ACHTUNG: Öffnung der Gangschaltung. Gefahr des Verfangens von Finger oder Hand – Riemenantrieb

PRUDENCE : Risque d’accrochage des doigts ou de la main – courroie de transmission

ADVERTENCIA: Enganche de dedos o manos – mandado por correa

ATTENZIONE: Fare attenzione a mani e dita – trasmissione a cinghia

VOORZICHTIG: Gevaar voor beknelling van vingers of handen – riemaandrijving

DO NOT OPERATE WITHOUT BAGGER OR DEFLECTOR

NICHT IN BETRIEB NEHMEN OHNE GRASFANGBOX ODER DEFLEKTOR

NE JAMAIS UTILISER SANS BAC OU DÉFLECTEUR

NO PONGA EN MARCHA SIN RECOGEDOR O DEFLECTOR

NONAZIONARE LA MACCHINA SENZA IL CESTO O SENZO IL DEFLETTORE DI SCARICO

ZONDER STORTGOOT OF AFWIJKENDE SPATDOEK NIET OPEREREN

NO OPERATION

ON SLOPES MORE THAN 15°

NICHT AUF ABHÄNGEN MIT

MEHR ALS 15° STEIGUNG BETREIBEN

NE PAS UTILISER SUR DES

PENTES DE PLUS DE 15°

NO OPERE SOBRE PENDIENTES

DE MÁS DE 15°

NON USARE SU PENDII CON

UN'INCLINAZIONE DI OLTRE 15°

NIET OP HELLINGEN VAN MEER DAN

15° GEBRUIKEN

15°

GEFAHR

AUGEN SCHÜTZEN

EXPLOSIVE GASE

KÖNNEN ERBLINDUNG

UND KÖRPERVERLET-

ZUNGEN VERURSAC-

HEN.

GEVAAR

OGEN BESCHERMEN

EXPLOSIEVE GASSEN

KUNNEN BLINDHEID

OF LETSEL VERO-

ORZAKEN.

PELIGRO

PROTEJE SUS OJOS

GASES EXPLOSIVOS

PUEDEN CAUSAR

CEGUE-DAD O LE-

SIONES.

PERICOLO

RIPARARE GLI OCCHI

VAPORI ESPLOSIVI

PUO’ PROVOCARE

CECITA’ O LESIONI

ZU VERMEIDEN:

• FUNKEN

• FEUER

• RAUCHEN

GEEN

• VONKEN

• VUUR

• ROKEN

• CHISPAS

• LLAMAS

• FUMAR

DIVIETO

• SCINTILLE

• FIAMME

• SIGARETTE

AUGEN UNVER-

ZÜGLICH MIT WAS-

SER AUSSPÜLEN.

SOFORT ÄRZTLICHE

HILFE AUFSUCHEN.

OGEN ONMIDDELLIJK

MET WATER SPOEL-

EN. SNEL MEDISCHE

HULP INROE-PEN.

LÍMPIESE LOS OJOS

CON UN CHORRO

DE AGUA.OBTENGA

AYUDAMÉDICA RÁPI-

DAMENTE.

LAVARE IMMEDIATA-

MENTE GLI OCCHI

CON ACQUA. SOT-

TOPORRE AL PIU’

PRES TO ALLE CURE

DEL MEDICO.

SCHWEFELSÄURE

KANN ERBLINDUNG

ODER SCHWERE

VERÄTZUNGEN VERUR-

SACHEN.

ZWAVELZUUR

KAN BLINDHEID OF

ERN-STIGE BRAND-

WONDEN VER-

OORZAKEN.

ÁCIDO SULFÚRICO

PUEDEN CAUSAR

CEGUE-DAD O QUEMA-

DURAS MUY GRAVES.

ACIDO SOLFORICO

PUO’ PROVOCARE LA

CECITA’ OD USTIONI

GRAVI.

01738

FÜR KINDER UNZUGÄNGLICH AUFBEWAHREN. NICHT KIPPEN. DIE BATTERIE NICHT ÖFFNEN!

UIT DE BUURT VAN KINDEREN HOUDEN. NIET KANTELEN. DE BATTERIJ NIET OPENMAKEN!

MANTENER FUERA DEL ALCANCE DE NIÑOS. NO LA INCLINE. ¡NO ABRA LA BATERÍA!

TENERE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBINI. NON INCLINARE. NON APRIRE LA BATTERIA!

Antes de poder utilizar el tractor, hay que montar algunas

piezas que, por razones de transporte, van empaquetadas

en el embalaje.

Prima di usare il trattore, montare alcune parti che per ragioni

di trasporto sono confezionate a parte.

Voordat de traktor gebruikt kan worden, moeten sommige

onderdelen worden gemonteerd, die vanwege het trans port

apart verpakt zijn in de emballage.

2. Assembly. 2. Zusammenbau. 2. Montage. 2. Montaje

2. Montaggio. 2. Montering.

Before the tractor can be used certain parts must be as sem bled,

which for transportation reasons are enclosed in the packing.

Vor der Anwendung des Aufsitzmähers müssen gewisse Teile

eingebaut werden, die aus Transportgründen in der Verpack-

ung lose beigefügt sind.

Avant d'utiliser la tondeuse autoportée, certains éléments

livrés dans l'emballage doivent être montés.

STEERING WHEEL

• Mount extension shaft (1).

• Mount the main shaft cover. Make sure that the guide

tabs in the cover fit the cover in respective holes.

• Remove steering wheel adapter from steering wheel and

slide adapter onto steering shaft. Check that the front

wheels are aligned forward and place the wheel on the hub.

• Assemble large flat washer, lockwasher and 5/16 hex

bolt. Tight en securely.

• Snap insert into center of steering wheel.

1. EX TEN SION SHAFT

LENKRAD

• DieVerlängerungswelle (1).

• Lenkwellengehäuse einbauen. Dafür sorgen, daß die

Führungsbolzen in die jeweils dafür vorgesehenen

Bohrungen ein- greifen.

• Nehmen Sie den Lenkradadapter vom Lenkrad ab und

schieben Sie diesen auf die Lenksäulenverlängerung

auf. Prüfen, daß die Vorderräder gerade stehen, und das

Lenkrad auf der Nabe anbringen.

• Die große Unterlegscheibe, den Federing und die 5/16

Zoll Sechskantschraube montieren. Sicher festziehen.

• Den Einsatz in die Mitte des Lenkrades eindrücken

1. VERLÄNGERUNGSWELLE

VOLANT DE DIRECTION

• Monter la rallonge d'arbre de direction (1).

• Positionner le cache sur la colonne de direction. S'assurer

que les ergots du cache colonne de direction sont bien

clipsés dans les quatre orifices du tableau de bord.

• Enlevez le manchon de direction du volant de direction

et glissez le manchon sur l’arbre de rallonge. Vérifier que

les roues avant sont bien alignées droit vers l’avant et

positionner le volant sur le moyeu.

• Positionner la grande rondelle plate, la rondelle frein et

le boulon hexagonal 5/16 ème. Visser fortement,

• Encliqueter le cache volant dans le volant de direction.

1. ARBRE D’EXTENSION

VOLANTE DE DIRECCIÓN

• Introduzca el eje de extensión (1).

• Montar la cubierta del eje del volant. Assegurarse de que

las espigas de guía de la cubierta encajan en los orificios

respectivos.

• Remueva el adaptador del volante y deslice el adaptador

sobre la extensión del eje de dirección. Controlar que las

ruedas delanteras están dirigidas hacia adelante y poner

el volante en el cubo.

• Monte una arandela plana grande, arandela de seguridad

de 3/8, una perno hexagonal 5/16 y apriete en forma segura.

• Presione la pieza inserta adentro del centro del volante

de dirección.

1. EJE DE EXTENCIÓN

VOLANTE

• Montare l'albero di estensione (1).

• Montare il coperchio del piantone. Controllare che tutti i

pemi di guida entrino nei rispettivi alloggi.

• Rimuovere l’adattatore del volante dal volante e scorrerlo

sull’estensione dell’albero dello sterzo. Controllare che le

ruote anteriori siano ben dritte montare il volante sul mozzo.

• Assembiare la rondella piatta grande, la rondella di sicurez-

za e il bullone esagoonale 5/16. Tringere in maniera salda.

• Scattare l'inserto al centro del volante.

1. ALBERO DI ESTENSIONE

HET STUUR

• Monteer de verlengas (1).

• Monteer de stuuraskap. Let erop dat de stuurtaps in de

kap in de respectievelijke gaten vallen.

• Haal de stuuradapter van het stuur af en schuif de adapter op

het verlengstuk van de stuuras. Controleer of de voorwielen

recht naar voren staan gericht en plaats het stuur op de naaf.

• Bevestig de grote platte sluitring, de borgring en de 5/16

zeskantbout. Zet ze stevig vast.

• Klik het inzetstuk in het midden van het stuur.

1. VERLENGAS

INSTALL SEAT

Remove the hardware securing seat to the cardboard pack ing

and set the hardware aside for assembly of seat to tractor.

Remove the cardboard packing and discard.

NOTE: Check that the flex connector is correctly con nect ed

to the safe ty switch (1) on the seat hold er.

Place seat on seat pan so pads are positioned over large

slotted hole in pan (2).

Push down on seat to engage pads in slots and pull seat

towards rear of tractor.

Tighten the bolt securely (3).

ADJUST SEAT

Lift up adjustment lever (4) and slide seat until a comfortable

position is reached which allows you to press clutch/brake

pedal all the way down. Release lever to lock seat in position.

SITZ MONTIEREN

Entnehmen Sie die Teile, mit denen der Sitz an der Karton-

age befestigt ist. Bewahren Sie diese Teile auf, da sie für die

Montage des Sitzes am Traktor noch benötigt werden.

Entfernen Sie die restlichen Verpackungsteile und entsorgen

Sie diese.

HINWEIS: Prüfen, daß das Kabel richtig an dem Sicherhe-

itsschalter (1) auf dem Halter des Sitzes angeschlossen ist.

Der Sitz wird so auf die Sitzplatte plaziert, dass sich der

Hauptbolzen über dem Schlitz in der Platte befindet (2).

Sitz herunterdrücken, so dass der Bolzen in den Schlitz

einrastet und dann den Sitz nach hinten ziehen.

Die Einstellschraube anziehen (3).

EINSTELLEN DES SITZES

Heben Sie den Stellhebel (4) an und verschieben Sie den

Sitz, bis eine bequeme Position erreicht ist, in der Sie Kup-

plungs- und Bremspedal ganz niederdrücken können. Las-

sen Sie den Hebel wieder in die Position zum Verriegeln des

Sitzes einrasten.

MISE EN PLACE DU SIEGE

Retirer le bouton de réglage et la rondelle plate qui fixent le

siège à l'emballage de carton, le conserver pour le montage

du siège sur le tracteur.

Se débarrasser ensuite de l'emballage.

REMARQUE: Vérifier que le câble électrique est bien connecté

sur le contacteur de sécurité (1) placé sous l'embase du siège.

Placer le siège sur son embase de façon que la tête de la vis

à épaulement se place dans le trou à l'extrémité de la large

fente de l'embase (2).

Pousser le siège vers le bas pour engager la vis à épaulement

dans la fente puis repousser le siège vers l'arrière du tracteur.

Serrer ensuite à fond la vis (3).

RÉGLAGE DU SIÈGE

Tirez vers le haut le levier de réglage (4) et faites glisser

le siège jusqu’à ce que vous soyez confortablement assis

et que vous puissiez enfoncer complètement la pédale de

frein/d’embrayage. Libérez le levier pour verrouiller la posi-

tion du siège.

INSTALACIÓN DEL ASIENTO

Remueva la manilla de ajuste y la arandela plana que aseguran

el asiento al empaque de cartón y póngalos de lado para poder

utilizarlos durante la instalación del asiento sobre el tractor.

Remueva y desechese del embalaje de cartón.

NOTA: Controlar que el cable está correctamente acoplado

al interruptor de seguridad (1) en el soporte del asiento.

Colocar el asiento y en el asiento del recipiente de manera

que la cabeza del bulón de la espalda esté posicionada en

el agujero ancho ranurado en el recipiente (2).

Empujar en el asiento para enganchar el bulón de la espalda

en la ranura y empujar el asiento hacia la parte trasera del

tractor.

Apretar el tornillo (3).

AJUSTAR EL ASIENTO

Levantar la palanca del ajuste (4) y deslizar el asiento hasta

encontrar una posición que les permita presionar el pedal del

embrague/freno hasta el fondo. Soltar la palanca para fijar el

asiento en esta posición.

INSTALLAZIONE DEL SEDILE

Rimuovere i dispositivi di fissaggio che fissano il sedile

sull’imballaggio di cartone e mettere da parte i dispositivi di

fissaggio per assemblare il sedile sul trattore.

Rimuovere ed eliminare l’imballaggio di cartone.

NOTA: Controllare che il cavo sia ben collegato all’interruttore

disicurezza (1) sul supporto del sedile.

Posizionare il sedile sulla relativa scocca in modo tale che il

bullone nella parte superiore dello spallamento si posizioni

sopra il foro grande posto sul fondo. (2).

Premere sul sedile per inserire il bullone dello spallamento

nella fessura e tirare il sedile verso il retro del trattore.

Stringere la vite (3).

REGOLAZIONE DEL SEDILE

Sollevare la leva di regolazione (4) e far scorrere il sedile

fino a raggiungere una posizione comoda, che vi consenta di

premere a fondo il pedale della frizione/del freno. Per bloccare

il sedile in posizione, rilasciare la leva.

INSTALLATIE VAN DE STOEL

Verwijder de bevestigingselementen waarmee de zitting

aan de kartonnen verpakking bevestigd is en zet deze be-

vestigingselementen opzij voor het monteren van de zitting

op de trekker.

Verwijder de kartonnen verpakking en werp die weg.

N.B. Controleer of de snoer correct is aangesloten op deveil-

igheidsschakelaar (1), op de houder van de zitting.

Plaats de stoel op de zitpan zodat de kop van de borstbout

zich over het grote sleufgat in de pan bevindt (2).

Druk op de stoel totdat de borstbout in de sleuf past en trek

de stoel vervolgens naar de achterzijde van de tractor.

Haal de stelschroef (3) aan.

STOEL AFSTELLEN

Til de afstelhendel (4) op en schuif de stoel naar een com-

fortabele positie waarin u de koppeling/rem helemaal in kunt

duwen. Laat de hendel los om de stoel op die plaats vast te

zetten.

1. Battery door

2. Terminal Cover

3. Cable (+)

4. Cable (-)

A. Front of tractor

5. Fender

6. Battery terminal

7. Battery

8. Battery door stand

in open position

9. Battery door Holders

1. Rückplatte

2. Klemmenabdeckung

3. Kabel (+)

4. Kabel (-)

A. Vorderseite des

Rasenmähers

5. Schutzblech

6. Batteriepol

7. Batterie

8. Die Rückplatte steht in

offener Position

9. Rückplatte Halter

1. Placa de apoyo

2. Capuchon de

protection

3. Câble (+)

4. Câble (-)

A. Vers l'avant du

tracteur

5. Carrosserie

6. Borne de batterie

7. Batterie

8. Base de la placa de

apoyo en posición de

apertura

9. Soportes de la

placa de apoyo

1. Plaque arrière

2. Cubierta Terminal

3. Cable (+)

4. Cable (-)

A. Frontal de tractor

5. Protección

6. Terminal de batería

7. Batería

8. Support de plaque

arrière en position

ouverte

9. Supports de la

plaque arrière

1. Piastra posteriore

2. Coprimorsetti

3. Cavo (+)

4. Cavo (-)

A. Lato anteriore del

trattore

5. Paraurti

6. Polo della batteria

7. Batteria

8. Supporto della piastra

posteriore in posizione

aperta

9. Supporti della piastra

posteriore

1. Achterplaat

2. Klemafdekking

3. Kabel (+)

4. Kabel (-)

A. Voorkant tractor

5. Stootwand

6. Accuklem

7. Accu

8. De achterplaat staat in

geopende stand

9. Houders achterplaat

INSTALL BATTERY

CAUTION: Battery door stand must be secured in slot below

battery door when in the open position and secured in holders

above battery door when in the closed position.

NOTE: Charge battery for minimum of one hour at 6-10 amps.

WARNING: Before installing battery re move metal brace lets,

wrist watch bands, rings, etc. from your person. Touch ing

these items to battery could result in burns.

EINBAU DER BATTERIE

VORSICHT: Die Rückplatte muss sich gesichert in dem

Schlitz unter der Rückplatte befinden, wenn sich die Rück-

platte in der offenen Position befindet und in den Haltern

über der Rückplatte gesichert ist, wenn sich die Rückplatte

in der geschlossenen Position befindet.

HINWEIS: Die Batterie mindestens eine Stunde lang bei

6-10 Ampere laden.

WARNUNG: Vor dem Einbau der Batterie Metallarmbänder,

Uhrarmbänder, Ringe und dgl. ablegen. Wenn diese

Gegenstände mit der Batterie in Berührung kommen, könnte

dies Brandverletzungen verursachen.

MISE EN PLACE DE LA BATTERIE

PRUDENCE: Le support de la plaque arrière doit être fixé

dans la fente au-dessous de la plaque arrière lorsque cette

dernière est en position ouverte et bloquée dans les sup-

ports au-dessus de la plaque arrière lorsque cette dernière

est en position fermée.

REMARQUE : Charger la batterie à 6-10 ampères pendant

une heure minimum.

ATTENTION: Avant de mettre en place la batterie, prendre la

précaution de retirer gourmette, montre-bracelet, anneau, etc.

Leur contact avec la batterie pouvant entraîner des brûlures.

INSTALACIÓN DE LA BATERÍA

ATENCIÓN: La base de la placa de apoyo debe estar asegu-

rada en la ranura situada debajo de la placa de apoyo cuando

dicha placa se encuentre en la posición de apertura y ha de

estar asegurada en soportes por encima de la placa de apoyo

cuando dicha placa se encuentre en la posición de cierre.

NOTA: Cargue la batería durante al menos una hora con 6-10 A.

ADVERTENCIA: Antes de instalar la batería, despójese de

brazaletes metálicos, correas de reloj, sortijas, etc. Si estos

objetos tocan la bateria pueden producirse quemaduras.

INSTALLAZIONE DELLA BATTERIA

ATTENZIONE: I supporti della piastra posteriore devono

essere fissati nelle apposite guide sotto alla piastra posteri-

ore quando questa è aperta e fissati nei supporti sopra alla

piastra superiore quando questa è chiusa.

NOTA: Caricare la batteria per almeno un’ora a 6-10 amps.

PERICOLO: Prima di installare la batteria eliminare anelli,

collane,braccialetti e altri oggetti di metallo dalla persona.

Il contatto del metallo con la batteria può causare incendi,

ACCU INSTALLEREN

VOORZICHTIG: De stand van de achterplaat moet vergrendeld

worden in de sleuf onder de achterplaat als de achterplaat zich

in de open stand bevindt en vergrendeld in de houders boven de

achterplaat als de achterplaat zich in de gesloten stand bevindt.

OPMERKING: Laad de accu minimal één uur op bij 6-10 amp.

WAARSCHUWING: Doe voor het intalleren van de accu alle

metalen voorwerpen: armbanden, ringen, horloges enz., uit.

Anders kan het contat tussen deze voorwerpen en de accu

brandwonden veroorzaken.

BAGGER PARTS

TEILE DES GRAS-AUFFANGBEHÄLTERS

PIÈCES DE RECHANGE DU RAMASSE-HERBE

PIEZAS DE LA ENSACADORA

PARTI DEL SACCO DI TELA

ONDERDELEN OPVANGBAK

1/4 x 20 x 1.25”

Carriage Bolts

Karosserieschrauben

Boulons de carrosserie

Tornillos de cabeza redonda

Bulloni a testa tonda

Slotbouten

1/4 x 20 x 1.15

Shoulder Bolts

Ansatzschrauben

Boulons à épaulement

Pernos de tope

Bulloni di spallamento

Borstbouten

1/4 x 20

Flange Lock Nuts

Flanschkontermuttern

Écrous frein

Tuerca de presión con brida

Dadi flangiati

Flensborgmoeren

Clevis Pin

Gabelstift

Axe de chape

Pasador de horquilla

Perno

Vorkbout

Retainer Spring Clip

Federklammer-Sicherung

Attache à ressort

Abrazadera de

arandela de retención

Clip di fissaggio

Sluitveerklem

WARNING: Positive terminal must be con nect ed first to

prevent sparks from accidental ground ing.

Remove terminal caps and discard. Connect the red

cable to + and then the black earth cable to -. Screw

tight the cables. Grease the battery poles with vaseline

to prevent cor ro sion.

WARNUNG! Um einen Kurzschluß zu vermeiden, muß

der Pluspol zuerst angeschlossen werden.

Die Schutzkappen von den Anschlußklemmen entfernen

und entsorgen. Zuerst das rote Kabel an + und dann

das schwarze Kabel an - anschließen. Die Kabel fest

anschrauben. Batterieklemmen mit wasserfreiem Fett

(Vaseline) einfetten, um Korrosion zu verhindern.

ATTENTION: La borne positive doit être connectée la

première pour éviter les étincelles dues à une mise à la

masse accidentelle.

Enlever les capuchons de pro tec tions des bornes et

les mettre de côté. Commencer par brancher le câble

rouge au pôle positif puis le câble noir de la masse au

pôle négatif. Fixer les deux câbles à l’aide des vis et

des écrous. Lubrifier les bornes de la batterie avec de

la graisse résistante à l’eau.

ADVERTENCIA: A fin de evitar chispas por contacto

ac ci den tal a tierra hay que conectar primero el borne

positivo.

Remueva las tapas protectoras de los terminales y pón-

galas de lado. Conecte primero el cable rojo al borne

positivo y después el negro de masa al borne negativo.

Sujete los cables. Lubrique los bornes con grasa que

no contenga agua (vaselina) a fin de evitar la corrosión.

PERICOLO: Il polo positivo deve essere collegato per

primo onde evitare scintille.

Togliere i cappucci protettivi dai poli e scartarli. Collegare

il cavo rosso al polo positivo (+) e quello nero negativo

(-) alla terra. Ingrassare i poli con grasso privo di acqua

(vasellina) per evitare corrosione.

WAARSCHUWING: De positieve klem moet eerst

aangesloten worden om vonken door per ongeluk aarden

te voorkomen.

Verwijder de beschermdoppen van de accupolen en gooi

ze weg. Sluit eerst de rode kabel aan op + en daarna de

zwarte aard-kabel op -. Schroef de kabels vast. Smeer

de accupolen in met watervrij vet (vaseline) om corrosie

te voorkomen.

TO ASSEMBLY BAGGER

• Unfold bag and stand right side up.

• Feed front bagger frame (1) up through fabric loops at each

side of bagger.

• Snap bottom of front bagger frame (1) into snap feature at

front of bagger bottom.

• Slide bagger fabric loop (2) segments at the ends of bag

onto top bagger frame tubing.

• Uninstall two (1\4”-20 x 1.15”) hex bolts (3) from the front of

top frame.

• Reinstall the two (1\4”-20 x 1.15”) hex bolts (3) through holes

at top of the front bagger frame and thread into nuts inside

the tubing of top bagger frame.

• Uninstall (1/4”-20) lock nuts (4) at bottom of front bagger frame.

• Unfold cross braces (5) and attach to carriage bolts at bottom

corners of front bagger frame.

• Reinstall (1/4”-20) lock nuts (4) and tighten until fully seated.

• Install corner support brackets.

• Place the bottom of the corner support bracket (6) into

the corner of the bagger bottom.

• Push corner support bracket into the corner until the upper

hole is aligned with the hole in the upper bar.

• Secure corner support bracket to the upper bar (7) with

fastener (8).

• Repeat procedure on other side.

• Remove clevis pin (9) and retainer spring (10) from bagger

handle (11).

• Slide bagger handle (11) down through bagger cover and

frame upper weldment holes.

• Reinstall clevis pin (9) through hole at bottom of bagger

handle and slide retainer spring (10) into hole at the end of

the clevis pin until it locks into place

TO ADJUST BAGGER FULL LEVER/EXTENSION

• Before adjusting, tractor engine must be shut off and parking

brake engaged.

Slide bagger full extension to the desired position (15).

• For the heaviest/wet grasses, slide extension all the way in.

• For the lightest/driest grasses, pull extension all the way out.

TO ADJUST PIVOT BRACKETS (12)

The tractor comes from the factory with the bagger pivot bracket

preset in a fixed position. If necessary, this position can be adjusted

to maintain a consistent gap (A) between the fender and the bag-

ger assembly top. An ideal gap is approximately 0.2” (5.1mm).

NOTE: As desired, the pivot bracket on either side can be ad-

justed in this manner.

• Remove bagger assembly.

• Remove fixed (3/8”-16) bolt (13). Bolt is no longer necessary

for use with tractor.

• Loosen remaining three (3/8”-16) bolts (14) so that pivot

bracket (12) can slide. Do not remove bolts.

• Adjust pivot bracket (12) to desired position and retighten

three (3/8”-16) bolts (14).

• Check the gap (A) between fender and bagger.

• Readjust if necessary.

MONTAGE DER GRASFANGBOX

• Den Beutel entfalten und mit der rechten Seite nach oben

aufstellen.

• Den vorderen Sackrahmen (1) durch die Schlaufen auf

beiden Seiten des Sacks ziehen.

• Den unteren Teil des vorderen Sackrahmens (1) in den

Schnapper auf dem Boden des Sacks einrasten.

• Die losen Sackschlaufen (2) an den beiden Sackenden auf

das Rohr des oberen Rahmens schieben.

• Zwei Sechskantschrauben (3) (1\4”-20 x 1.15”) auf der

Vorderseite des oberen Rahmens lockern.

• Zwei Sechskantschrauben (3) (1/4”-20 x 1,15”) durch die

Löcher auf der Oberseite des Frontrahmens schieben und in

die Muttern im Inneren des Rahmenrohrs schrauben.

EINSTELLUNG DES BEUTELVOLLHEBELS

• Vor der Einstellung den Motor des Traktors abschalten und

die Parkbremse ziehen.

• Zwei Sechskantmuttern (4) (1/4”-20) am Boden des vorderen

Sackrahmens lösen.

• Die Querstreben (5) aufklappen und an den Karosser-ie-

schrauben an den unteren Ecken des vorderen Sackrah-

mens anbringen.

• Die Sicherungsmuttern (4) (1/4”-20) einsetzen und bis zum

Anschlag festziehen.

• Montieren Sie die Eckhalterungen.

• Setzen Sie die Unterseite der Eckhalterung (6) in die Ecke

der Fangkorbunterseite ein.

• Drücken Sie die Eckhalterung in die Ecke hinein, bis die obere

Öffnung auf die Öffnung in der unteren Leiste ausgerichtet ist.

• Sichern Sie die Eckhalterung an der oberen Leiste (7) mit

Befestigungselement (8).

• Wiederholen Sie diesen Vorgang auf der anderen Seite.

• Den Gabelstift (9) und die Federklammer (10) vom Sackgriff

(11) entfernen.

• Den Sackgriff (11) durch die Sackabdeckung und das

Schweißteil des oberen Rahmens nach unten schieben.

• Den Gabelstift (9) durch das Loch am Fuß des Sackgriffes

schieben und die Sicherungsfeder (10) in die Bohrung am

Ende des Gabelstifts drücken, bis sie einrastet.

Fangkorbverlängerung vollständig bis in die gewünschte position

verlängern (15).

• Bei schwerem, nassen Gras sollte die Fangkorbverlängerung

nicht ausgezogen sein.

• Bei schwerem, nassen Gras sollte die Fangkorbverlängerung

nicht ausgezogen sein.

EINSTELLUNG DER SCHWENKHALTERUNGEN (12)

Der Traktor wird werkseitig mit einer fest montierten Fangkorb-

Schwenkhalterung geliefert. Die Position der Schwenkhalterung

kann bei Bedarf so eingestellt werden, dass sich ein konstanter

Abstand (A) zwischen Kotflügel und Fangkorboberseite ergibt.

Ein idealer Abstand ist ca 5,1 mm (0,2 Zoll).

HINWEIS: Bei Bedarf kann die Schwenkhalterung seitlich in

dieser Weise eingestellt werden.

• Fangkorb abbauen.

• Die Schraube (3/8 Zoll-16) (13) lösen. Diese Schraube wird

nicht mehr für den Traktor benötigt.

• Die restlichen drei Schrauben (3/8”-16)(14) nur so weit

aufdrehen, dass die Schwenkhalterung (12) verschoben

werden kann. Schrauben nicht ganz lösen.

• Schwenkhalterung (12) in die gewünschte Position bringen

und die drei Schrauben (3/8”-16) (14) wieder festziehen.

• Abstand (A) zwischen Kotflügel und Fangkorb prüfen.

• Bei Bedarf neu einstellen.

POUR ASSEMBLER LE COLLECTEUR

• Dépliez le sac et posez-le de sorte que le côté droit soit

orienté vers le haut.

• Introduisez le châssis avant (1) à travers les boucles du sac

en toile de chaque côté du bac.

• Enclenchez la partie inférieure du châssis avant (1) dans la

pièce située à l’avant du fond du bac.

• Faites glisser les segments de boucle en toile (2), situés aux

extrémités du sac, sur le tube du châssis supérieur du bac.

• Retirez deux boulons hexagonaux (1\4”-20 x 1,15”) (3) de

l’avant du châssis supérieur.

• Remettez les deux boulons hexagonaux (1\4”-20 x 1,15”)

(3) en place en passant à travers les orifices de la partie

supérieure du châssis avant du bac et enfilez-les dans les

écrous à l’intérieur des tubes du châssis.

POUR REGLER LE LEVIER DE VIDAGE DU BAC

• Avant le réglage, pensez à arrêter le moteur du tracteur et à

serrer le frein à main.

• Placez les contre-écrous (1/4”-20) (4) dans la partie inférieure

du châssis avant du bac.

• Dépliez les renforts (5) et fixez-les aux boulons de carrosserie

dans les coins inférieurs du châssis avant du bac.

• Replacez les contre-écrous (1/4”-20)(4) et serrez-les jusqu’à

ce qu’ils soient complètement bloqués.

• Installez les cornières d’angle.

• Placez la partie inférieure de la cornière d’angle (6) dans

l’angle de la partie inférieure du bac.

• Poussez la cornière d’angle dans l’angle jusqu’à ce que

l’orifice supérieur s’aligne sur l’orifice dans la barre supérieure.

• Fixez la cornière d’angle à la barre supérieure (7) avec

l’attache (8).

• Répétez la même opération de l’autre côté.

• Retirez l’axe de chape (9) et l’attache à ressort (10) de la

poignée du bac (11).

• Faites glisser la poignée du bac (11) vers le bas à travers le

couvercle et les orifices de la structure supérieure soudée du

châssis.

• Remettez l’axe de chape (9) en place en le faisant passer

à travers l’orifice de la partie inférieure de la poignée du

bac et faites glisser le ressort de retenue (10) dans l’orifice

à l’extrémité de la cheville jusqu’à ce qu’il se verrouille en

position.

POUR RÉGLER LES ERGOTS (12)

Le tracteur sort d’usine avec l’ergot du bac préréglé dans une

position fixe. En cas de nécessité, cette position peut être ajustée

afin de maintenir une distance suffisante (A) entre le garde-boue

et la partie supérieure du bac. La distance idéale est de 0,2”

environ (5,1 mm).

REMARQUE: Selon les besoins, l’ergot peut être réglé des deux

côtés comme suit.

• Déposez le bac.

• Déposez le boulon fixe (3/8”-16) (13). L’utilisation de ce

boulon avec le tracteur n’est plus nécessaire.

• Desserrez les trois boulons restants (3/8”-16) (14) de façon à ce

que l’ergot (12) puisse coulisser. Ne déposez pas les boulons.

• Réglez l’ergot (12) dans la position voulue et resserrez trois

boulons (3/8”-16) (14).

• Contrôlez la distance (A) entre le garde-boue et le bac.

• Réglez de nouveau si nécessaire.

Faites glisser le levier de vidage du bac avec palette dans la

position voulue (15).

• Pour l’herbe plus lourd/humide, poussez le levier de vidage

entièrement à l’intérieur.

• Pour une herbe plus légères/sèche, tirez le levier de vidage

entièrement à l’extérieur.

PARA MONTAR EL CONTENEDOR

• Desdoble la bolsa y ponga el lado derecho hacia arriba.

• Introduzca el bastidor frontal (1) hacia arriba por las argollas

del tejido de cada lado de la ensacadora.

• Encaje la parte inferior del bastidor frontal (1) en el resorte

de la parte anterior del fondo de la ensacadora.

• Deslice la parte de las argollas del tejido (2), situadas en los

extremos de la bolsa, sobre los tubos del bastidor superior

de la ensacadora.

• Desinstale dos pasadores hexagonales (1\4-20 x 1,15) (3)

de la parte delantera del bastidor frontal.

• Coloque los dos pasadores hexagonales (1\4-20 x 1,15) (3)

en los orificios de la parte superior del bastidor frontal de la

ensacadora y enrósquelos en las tuercas del interior de los

tubos del bastidor.

PARA AJUSTAR EL BRAZO COMPLETO

• Antes de realizar el ajuste es preciso detener el motor del

tractor y poner el freno de estacionamiento.

• Desinstale las contratuercas (1/4-20) (4) de la parte inferior

del bastidor frontal.

• Abra las riostras (5) y fíjelas a los tornillos de cabeza redonda

que hay en las esquinas del bastidor frontal de la ensacadora.

• Vuelva a colocar y apretar las contratuercas (1/4-20) (4)

hasta que queden completamente fijas.

• Instale las escuadras de soporte de esquina.

• Coloque la parte inferior de la escuadra de soporte de

esquina (6) en la esquina del fondo de la ensacadora.

• Introduzca la escuadra de soporte en la esquina hasta

que el orificio superior quede alineado con el orificio de la

barra superior.

• Asegure la escuadra de soporte de esquina en la barra

superior (7) con la sujeción (8).

• Repita el procedimiento en el otro lado.

• Extraiga el pasador de horquilla (9) y la arandela de retención

(10) del asa de la ensacadora (11).

• Deslice el asa de la ensacadora (11) hacia abajo por la tapa

y los orificios de la estructura superior soldada.

• Instale el pasador de horquilla (9) en el orificio de la parte

inferior del asa de la ensacadora y deslice la arandela de

retención (10) en el orificio del extremo del pasador hasta

quede encajada.

Deslice toda la extensión de la ensacadora hasta la posición

deseada (15).

• Para la hierba más pesada/húmeda, introduzca toda la

extensión.

• Para la hierba más ligera/seca, extraiga toda la extensión.

PARA AJUSTAR LAS ABRAZADERAS GIRATORIAS (12)

El tractor se suministra de fábrica con la abrazadera giratoria de la

ensacadora preajustada en una posición fija. Si fuera necesario,

se puede ajustar esta posición para mantener una distancia uni-

forme (A) entre el guardabarros y la parte superior de la ensaca-

dora. La distancia ideal es de aproximadamente 0,2” (5,1 mm).

NOTA: Si se desea, se puede ajustar la abrazadera giratoria a

cada lado de esta manera.

• Retire la ensacadora.

• Retire el perno fijo (3/8”-16) (13). Ya no es necesario utilizar

el perno con el tractor.

• Suelte los tres pernos restantes (3/8”-16) (14) para poder

deslizar la abrazadera giratoria (12). No retire los pernos.

• Ajuste la abrazadera giratoria (12) en la posición deseada y

vuelva a apretar los tres pernos (3/8”-16) (14).

• Compruebe la distancia (A) entre el guardabarros y la

ensacadora.

• Vuelva a ajustar si fuera necesario.

PER MONTARE IL CESTO DI RACCOLTA

• Aprire il sacco e posizionarlo con il lato destro rivolto verso

l’alto.

• Inserire il telaio anteriore del sacco (1) attraverso gli anelli di

tessuto nella parte anteriore del sacco.

• Far scattare il fondo del telaio anteriore del sacco (1) nel

dispositivo di scatto davanti al fondo del sacco.

• Far scorrere i segmenti ad anello di tessuto (2) del sacco alle

estremità del sacco sul tubo del telaio del sacco in alto.

• Togliere i due bulloni esagonali 1/4”-20 x 1,15” (3) dal lato

anteriore del telaio in alto.

• Rimontare i due bulloni esagonali 1/4”-20 x 1,15” (3)

attraverso i fori nella parte superiore del telaio del sacco e

infilare nei dadi all’interno del tubo del telaio del sacco in alto.

• Togliere i controdadi 1/4”-20 (4) sul fondo del telaio anteriore

del sacco.

• Aprire i bracci a croce (5) e fissare i bulloni a testa tonda agli

angoli inferiori del telaio anteriore del sacco.

• Rimontare i controdadi 1/4”-20 (4) e serrare finché non sono

completamente in sede.

• Installare le staffe di supporto angolari.

• Posizionare la parte inferiore della staffa di supporto

angolare (6) nell’angolo inferiore del sacco.

• Spingere la staffa di supporto angolare nell’angolo fino ad

allineare il foro superiore con il foro nella barra superiore.

• Fissare la staffa di supporto angolare alla barra superiore

(7) con il dispositivo di fissaggio (8).

• Ripetere la procedura sull’altro lato.

• Togliere il perno del cavallotto (9) e la molla di fermo (10)

dalla maniglia del sacco (11).

• Far scorrere la maniglia del sacco (11) verso il basso attraverso la

copertura del sacco e i fori del gruppo saldato superiore del telaio.

• Rimontare il perno del cavallotto (9) attraverso il foro sul

fondo della maniglia del sacco e far scorrere la molla di

fermo (10) nel foro all’estremità del perno del cavallotto fino

a bloccarlo in posizione

PER REGOLARE UNA LEVA

• Prima della messa a punto, spegnere il motore del trttore e

azionare il freno di stazionamento.

REGOLAZIONE DELLE STAFFE DI ROTAZIONE (12)

L’impostazione di fabbrica del trattore prevede una posizione fissa

delle staffe di rotazione del sacco. Se necessario, tale posizione

può essere regolata per mantenere una distanza regolare (A) tra

paraurti e parte superiore del sacco. Una distanza ideale è di

circa 0,2” (5,1mm).

NOTA: Se si desidera, la staffa di rotazione su ciascun lato può

essere regolata in tale maniera.

• Togliere il gruppo del sacco.

• Togliere il bullone (3/8”-16) fisso (13), in quanto non occorre

più per il trattore.

• Allentare gli altri tre bulloni (3/8”-16) (14) in modo che la

staffa di rotazione (12) possa scivolare. Non togliere i bulloni.

• Regolare la staffa di rotazione (12) nella posizione desiderata

e serrare nuovamente i tre bulloni (3/8”-16) (14).

• Controllare la distanza (A) tra paraurti e sacco.

• Regolare nuovamente, se necessario.

Fare scivolare il sacco nella posizione di massima estensione (15).

• Per erba molto pesante/bagnata, non estendere affatto la

prolunga del sacco.

• Per erba più leggera/asciutta, estendere completamente la

prolunga del sacco.

DE GRASCONTAINER MONTEREN

• Vouw de zak uit en zet de rechterkant rechtop.

• Schuif het voorste frame (1) van de opvangbak naar boven

door de textiellus aan de zijkant van de opvangbak.

• Klik de onderkant van het voorste frame (1) van de opvangbak in

het klikelement aan de voorkant van de opvangbakonderkant.

• Schuif de textiellusdelen (2) van de opvangbak aan de

uiteinden van de bak op de buizen van het bovenste frame

van de opvangbak.

• Verwijder de twee (1\4”-20 x 1,15”) zeskantige bouten (3)

van de voorkant van het bovenste frame.

• Plaats de twee (1\4”-20 x 1,15”) zeskantige bouten (3) terug

door de openingen aan de bovenkant van het voorste frame

van de opvangbak. Draai in de moeren in de buizen van het

bovenste frame van de bak.

VOLHENDEL OPVANGBAK AFSTELLEN

• Alvorens af te stellen moet de tractormotor uitgeschakeld

zijn en de parkeerrem ingeschakeld worden.

• Verwijder de (1\4”-20) borgmoeren (4) aan de onderkant van

het voorste frame van de opvangbak.

• Maak de kruisbeugels (5) los en bevestig deze aan de

draagbouten aan de onderste hoeken van het voorste frame

van de opvangbak.

• Plaats de (1\4”-20) borgmoeren (4) terug en draai ze volledig

vast.

• Installeer de hoeksteunbeugels.

• Plaats de onderkant van de hoeksteunbeugel (6) in de

hoek van de bakbodem.

• Druk de hoeksteunbeugel in de hoek, totdat het bovenste

gat uitgelijnd is met het gat in de bovenste balk.

• Bevestig de hoeksteunbeugel aan de bovenste balk (7)

met een bevestigingsschroef (8).

• Herhaal de procedure aan de andere kant.

• Verwijder de trekpen (9) en klemveer (10) van de handgreep

(11) van de opvangbak.

• Schuif de handgreep (11) van de opvangbak naar beneden

door de bovenste lasgaten van het deksel van de opvangbak

en het frame.

• Plaats de trekpen (9) terug door de opening aan de onderkant

van de handgreep van de opvangbak. Schuif de klemveer

(10) in de opening aan het uiteinde van de trekpen totdat

deze op zijn plaats klikt.

TAPS TOELOPENDE BEUGELS (12) AFSTELLEN

De tractor wordt vanaf de fabriek verscheept met de taps toe-

lopende beugel van de bak in een vaste, vooringestelde stand.

Indien nodig kan deze stand worden afgesteld om een consistente

opening (A) te handhaven tussen de stootrand en de bovenkant

van het baksamenstel. Een ideale opening is ongeveer 5,1 mm.

OPMERKING: Indien gewenst, kan de taps toelopende beugel

aan elke kant op deze manier worden afgesteld.

• Verwijder het baksamenstel.

• Verwijder de vaste (3/8”-16) bout (13). Deze bout is niet

meer nodig.

• Maak de overige drie (3/8”-16) bouten (14) los, zodat de taps

toelopende beugel (12) kan schuiven. Verwijder de bouten niet.

• Stel de taps toelopende beugel (12) af op de gewenste stand

en draai de drie (3/8”-16) bouten (14) weer aan.

• Controleer de opening (A) tussen de stootrand en de bak.

• Stel opnieuw af indien nodig.

Schuif de verlenging van de bak volledig naar de gewenste

stand (15).

• Schuif voor zwaar/nat gras de verlenging helemaal in.

• Schuif voor licht/droog gras de verlenging helemaal uit.

3. Functional description. 3. Funktionsbeschreibung.

3. Description du fonctionnement. 3. Descripción del funcionamiento.

3. Funzionamento. 3. Beschrijving van functies

Positioning of controls

1. Light switch

2. Throttle control

3. Brake and clutch pedal

4. Motion control lever

5. Connection/Disconnection of the Cutting Unit

6. Quick lifting/lowering of the cutting unit

7. Ignition lock

8. Parking Brake

9. Free-wheel control lever

11. Choke Control

Anordnung der Bedienungseinrichtungen

1. Lichtschalter (sofern vorhanden)

2. Gashebel

3. Brems- und Kupplungspedal

4. Ein- und Ausschalten des Antriebes

5. Ein- und Ausschalten des Mähaggregats

6. Schnelles Heben und Senken des Mähaggregats

7. Zündschloß

8. Feststellbremse

9. Ein- und Ausschalten des Freilaufes

11. Kaltstartregler

Emplacement des commandes

1. Interrupteur des phares (si équipé)

2. Commande de gaz

3. Pédale de frein et d'embrayage

4. Levier de commande de la transmission hydrostatique

5. Embrayage/débrayage du groupe de coupe

6. Abaissement et relevage du plate au de coupe

7. Serrure de contact

8. Frein de parking.

9. Blocage/déblocage de la roue libre

11. Starter

Ubicación de los mandos

1. Interruptor de alumbrado (si está provisto)

2. Acelerador

3. Pedal de freno y de embrague

4. Acoplamiento/desacoplamiento de la transmisión

5. Acoplamiento y desacoplamiento de la unidad de corte

6. Elevación/descenso rápidos del equipo de corte

7. Cerradura de encendido

8. Freno de estacionamiento

9. Acoplamiento y desacoplamiento de rueda libre

11. Estrangulador

Comandi

1. Interruttore luci (se installato)

2. Acceleratore

3. Pedale freno/frizione

4. Leva del cambio

5. Inserimento/disinserimento del dispositivo di taglio

6. Sollevamento/abbassamento del tagliaerba

7. Chiave di accensione

8. Freno di parcheggio

9. Inserimento/disinserimento ruote

11. Il regulator per l'ossigeno

De plaats van de bedieningsorganen

1. Schakelaar verlichting (indien hiermee uitgerust)

2. Gashendel

3. Rem- en koppelingspedaal

4. Aan-/uitschakeling van aandrijving

5. Koppelen en onkoppeleen van de maaikast

6. Snelle verhoging/verlaging van maaikast

7. Stuurslot/contact

8. Parkeerrem

9. Aan-en uitschakeling van vrijwiel

11. Chokeregelaar

01347

3. Kupplungs-/Bremspedal

Wird zum Entkuppeln und Bremsen des Traktors und zum

Starten des Motors benutzt.

3. Pédale de frein/D’embrayage

Permet de débrayer et de freiner le tracteur et de démarrer

le moteur.

3. Pedal del embrague/Freno

Se usa para desembragar y frenar el tractor y arrancar el motor.

3. Pedale della frizione/Del freno

Utilizzato per disaccoppiare la frizione, frenare il trattore e

avviare il motore.

3. Koppeling/Rempedaal

Gebruikt om de tractor te ontkoppelen en te remmen en om

de motor te starten.

3. Clutch/Brake Pedal

Used for declutching and braking the tractor and starting

the engine.

1. Light switch

1. Lichtschalter

1. Interrupteur des phares

1. Interruptor de alumbrado

1. Interruttore luci

1. Schakelaar verlichting

2. Throttle control

The throttle control regulates the engine revs and thus the

rotation speed of the blades.

= Full speed

= Idling speed

2. Gashebel

Mit dem Gashebel wird die Drehzahl des Motors und damit

die Drehgeschwindigkeit des Mähaggregats geregelt.

= Vollgas

= Leerlauf

2. Commande des gaz

La commande des gaz permet de faire varier le régime du

moteur et donc la vitesse de rotation des lames.

= Régime rapide

= Ralenti

2. Acelerador

Se regula con él el régimen del motor y, por lo tanto, también

la velocidad de rotación de las cuchillas.

= Posición de plena aceleración.

= Posición de ralenti

2. Acceleratore

Questo comando aumenta o diminuisce il regime di giri del

motore e di consequenza la velocità di rotazione delle lame.

= Pieno gas

= Minimo

2. Gashendel

Met de gasregelaar wordt het toerental van de motor geregeld

en daardoor ook de rotatiesnelheid van de messen.

= Volgas-positie

= Stationair-positie

01355

4. Motion control lever

There are four different positions for this lever:

N = Neutral (no drive)

S = Slow

F = Fast

R = Reverse

The lever can be moved steplessly between S and F to ensure

the required speed.

4. Ein- und Ausschalten des Antriebes

Der Hebel kann in vier verschiedene Stellungen gestellt

werden:

N = Leerlauf (Kein Antrieb)

S = Langsamfahrt

F = Schnellfahrt

R = Rückwärtsfahrt

Der Hebel kann stufenlos zwischen den Rasten S und F

bewegt werden, womit die gewünschte Fahrgeschwindigkeit

eingestellt wird.

4. Levier de commande de la transmission

hydrostatique

Le levier peut être placé dans quatre positions différentes :

N = Position neutre

S = Vitesse lente

F = Vitesse rapide

R = Marche arrière

Le levier peut être déplacé progressivement de S à F afin

d'obtenir la vitesse désirée.

4. Acoplamiento/desacoplamiento de la transmisión

La palanca tiene cuatro posiciones:

N = Punto neutro (desacoplada)

S = Marcha lenta

F = Marcha rápida

R = Marcha atrás

La palanca puede desplazarse en forma progresiva entre S

y F para obtener la velocidad deseada.

4. Leva del cambio

La leva ha quattro posizioni:

N = Folla (nessuna trazione)

S = Avanzamento lento

F = Avanzamento veloce

R = Retromarcia

Per selezionare la velocità scegliere una posizione a piacere

tra S e F.

4. Aan-/uitschakeling van aandrijving

De hendel kan in vier standen worden geplaatst:

N = Neutraalstand (geen andrijving)

S = Langzaam rijden

F = Snel rijden

R = Achteruit-rijden

De hendel kan rechtstreeks van S naar F worden geschoven

om de gewenste snelheid te bereiken.

5. Connection/disconnection of the cutting unit

Move the lever forward to connect the drive to the cutting

unit, whereby the drive belt is tensioned and the blades begin

to rotate. If the lever is moved backwards the drive will be

disconnected and the rotation of the blades slowed down by

the action of the brake shoes on the pulley. If the bagger is not

fully closed, blades will not be engaged when lever is moved

forward and the engine will shut off. If the bagger becomes

disengaged during cutting, the engine will shut off.

5. Ein und Ausschalten des Mähaggregats

Den Hebel nach vorn führen, um den Antrieb des Mähers

ein-zukuppeln. Dabei wird der Antriebsriemen gespannt

und die Riemen beginnen sich zu drehen. Wenn der Hebel

zurückge-zogen wird, wird der Antrieb ausgekuppelt und die

Drehung der Klingen wird durch an die Riemenrollen angesetzte

Bremsklöt-ze gebremst. Wenn der Sack nicht vollständig

geschlossen ist, verzahnen die Klingen nicht, wenn der Hebel

nach vorn geschoben, und der Motor wird abgeschaltet.

Wenn der Grasfängersack beim Mähen ausklinkt, schaltet

sich der Motor ab.

5. Commande d'embrayage et de débrayage du

carter de coupe

Pousser le levier vers l'avant et le verrouiller pour embrayer

le carter de coupe. Les courroies d'entraînement seront alors

en tension et les lames commenceront à tourner. Ramener le

levier vers l'arrière pour débrayer le carter de coupe, les lames

seront alors freinées par le frottement des patins de frein sur

les poulies d'entraînement. Si le bac n’est pas complètement

fermé, les lames ne seront pas actionnées lors du mouvement

du levier vers l’avant et le moteur s’arrêtera. Si le bac se

détache pendant la coupe, le moteur s’arrêtera.

5. Acoplamiento y desacoplamiento del equipo de

corte

Lleve la palanca hacia adelante para acoplar la propulsión del

equipo de corte. Se tensarán entonces las correas propulsoras

y empezarán a girar las cuchillas. Si la palanca se lleva hacia

atrás se desacopla la propulsión al mismo tiempo que la

rotación de las cuchillas es frenada por las zapatas de freno

que aprietan las ruedas de las correas. Si la ensacadora no está

completamente cerrada, las cuchillas no se accionan al mover

el brazo hacia delante y el motor se para. El motor se para

cuando la ensacadora se suelta durante la operación de corte.

5. Inserimento/disinserimento del dispositivo di

taglio

Premere in avanti la leva per avviare il tagliaerba. La cinghia

entra in tensione e le lame cominciano a girare. Tirando indietro

la leva il tagliaerba viene disinserito e le lame vengono frenate

dalle ganasce dei freni che agiscono contro la puleggia. Se

il sacco non è completamente chiuso, le lame non saranno

completamente inserite quando la leva viene spostata in avanti

e il motore si spegnerà. Se il sacco si disinserisce durante

l’operazione di taglio, il motore si spegnerà.

5. Koppelen en onkoppeleen van de maaikast

Breng de hendel naar voren om de aandrijving van de

maaikast te koppelen. Daarbij wordt de aandrijfriem gesteld

en de messen beginnen te roteren. Wordt de hendel naar

achteren gebracht, wordt tegelijkertijd de rotatie van de messen

afgeremd, doordat de remblokken tegen de poelie lopen. Als

de opvangbak niet volledig is gesloten, zullen de messen niet

worden ingeschakeld als de hendel naar voren wordt bewogen

en slaat de motor af. Als de opvangbak tijdens het snijden

losraakt, zal de motor uitschakelen.

6. Quick lifting/lowering of the cutting unit

Pull the lever backwards to quickly lift the cutting unit when

passing over irregularities in the lawn, etc. During trans por ta-

tion the cutting unit shall be in the highest position. Pull the

lever back until it locks.

6. Schnelles Heben und Senken des Mähaggregats

Den Hebel zurückziehen, um das Mähaggregat schnell bei der

Fahrt über z.B. unebene Stellen des Rasens anzuheben. Bei

Transportfahrt soll das Mähaggregat in der höchsten Stellung

stehen. Den Hebel zurückziehen, bis dieser gesperrt wird.

6. Relevage et abaissement du carter de coupe

Tirer sur le levier vers l'arrière pour relever rapidement le

carter de coupe lors du passage sur une surface accidentée.

Pour le transport, le carter de coupe doit être dans sa posi-

tion la plus élevée (relevé au maximum). Pour cela, tirer le

levier vers l'arrière jusqu'à sa butée.

6. Elevación/descenso rápidos del equipo de corte

Tire de la palanca hacia atrás para levantar rápidamente el

equipo de corte al pasar sobre irregularidades del terreno,

etc. Al transportar la máquina, el equipo de corte ha de estar

en la posición más alta. Tire de la palanca hacia atrás hasta

que se bloquee.

6. Sollevamento/abbassamento del tagliaerba

Per sollevare il tagliaerba quando sia necessario, tirare indietro

la leva. In caso di trasporto il tagliaerba deve essere sollevato.

6. Snelle verhoging/verlaging van maaikast

Breng de hendel naar achteren om de maaikast snel te doen

verhogen bij het passeren van oneffenheden in het gazon.

Bij transport dient de maaikast in zijn hoogste stand te staan.

Zet de hendel achteruit, totdat deze vergrendeld is.

7. Cerradura de encendido

Hay cuatro tipos de posiciones diferentes para la llave de

contacto:

OFF Corriente eléctrica cortada

ROS ON Sistema de Funcionamiento Atrás (ROS)

conectado

ON Corriente eléctrica conectada

START Motor de arranque acoplado

Sistema de Funcionamiento Atrás (ROS) - Permite el funcio-

namiento de la cubierta del cortacésped u otros accesorios

alimentados mientras se va marcha atrás (Ver sección 5 -

“Accionamiento”).

ADVERTENCIA!

Si abandona la máquina sin vigilancia, no deje nunca la llave

en la cerradura.

7. Chiave di accensione

La chiave d’accensione prevede quattro diverse posizioni:

OFF I circuiti elettrici sono interrotti

ROS ON Sistema per operazioni in retromarcia

(ROS) collegato

ON Attivazione del cisrcuito elettrico

START Inserimento del motorino di avviamento.

Sistema per operazioni in retromarcia (ROS) - Permette l’o-

perazione della falciatrice o altro elemento collegato mentre

in fase di marcia indietro (Vedi sezione 5 - “Guida”).

PERICOLO!

Prima di lasciare la macchina, togliere sempre la chiave.

7. Stuurslot/contact

De contactsleutel heeft vier verschillende standen:

OFF Alle elektrische stroom uitgeschakeld

ROS ON Systeem voor achteruit (ROS) aangesloten

ON De elektrische stroom ingeschakeld

START Startmotor ingeschakeld

Systeem voor achteruit (ROS) – Maakt het mogelijk het ma-

aierdek te gebruiken of een ander aangekoppeld apparaat

dat elektrisch wordt aangedreven als men achteruit rijdt (Zie

sectie 5 - “Rijden”).

WAARSCHUWING!

Laat nooit de sleutel in het contact zitten, wanneer de machine

zonder toezicht wordt achtergelaten.

7. Ignition Lock

There are four different positions for the ignition key:

OFF All electric current bro ken.

ROS ON Reverse Operation System (ROS) connected

ON Electric current connected.

START Start motor connected.

Reverse Operation System (ROS) - Allows operation of mower

deck or other powered attachment while in reverse (See sec-

tion 5 - "Driving").

WARNING!

Never leave the key in the ignition lock when leaving the

machine on its own.

7. Zündschloß

Für den Zündschlüssel gibt es vier verschiedene positionen:

OFF Strom ausgeschaltet

ROS ON Rückwärtsgangsystem (ROS) angeschlossen

ON Strom eingeschaltet

START Anlasser eingeschaltet

Rückwärtsgangsystem (ROS) – Ermöglicht den Betrieb des

Mähers oder anderer mit Energie versorgten Anhänger im

Rückwärtsgang (Siehe Abschnitt 5 – "Fahren").

WARNUNG!

Niemals den Zündschlüssel im Zündschloß lassen, wenn

die Maschine unbeaufsichtigt verlassen wird.

7. Clé de contact et de démarrage

La clé de contact a quatre positions différentes.

OFF Le circuit électrique est coupé (éteint)

ROS ON Sécurité Marche Arrière (ROS) branchée

ON Le circuit électrique est fermé (allumé)

START Le démarreur du moteur est alimenté

Le dispositif de sécurité marche arrière permet de faire fonc-

tionner une faucheuse ou tout autre équipement quand la

marche arrière est enclenchée (Voir Section 5 – "Conduite").

ATTENTION!

Lorsque la machine doit rester sans sur veil lance, même pour

un court instant, toujours arrêter le moteur, mettre le levier de

commande de vitesse au point mort (Neutre) et retirer la clé

de contact.

OFF

ROS ON

ROS ON ON START

8. Parking brake

Connect the parking brake in the following way:

1. Press down the brake pedal to bottom position.

2. Move the parking brake lever upwards and hold in this

position.

3. Release the brake pedal.

To release the parking brake all that is nec es sary is to push

down the brake pedal.

8. Feststellbremse

Die Feststellbremse wie folgt ansetzen:

1. Bremspedal ganz durchtreten.

2. Feststellbremshebel nach oben führen und in dieser

Stellung halten.

3. Bremspedal loslassen.

Die Feststellbremse wird durch einfache Betätigung des

Bremspedals wieder gelöst.

8. Frein de stationnement

Pour enclencher le frein de stationnement:

1. Enfoncer à fond la pédale d'embrayage/frein.

2. Relever vers le haut le levier du frein de stationnement

et le maintenir dans cette po si tion.

3. Relâcher la pédale d'embrayage/frein. Relâcher le levier

du frein de stationnement qui restera dans sa position

verrouillée (en haut).

Pour desserrer le frein de parking, il suffit d'enfoncer la pé-

dale d'embrayage/frein pour que le levier du frein de parking

soit déverrouillé et qu'il revienne automatiquement dans sa

po si tion de repos.

8. Freno de estacionamiento

Aplique el freno de estacionamiento de la manera siguiente:

1. Apriete el pedal del freno hasta el fondo.

2. Tire de la palanca de freno hacia arriba y manténgala en

esta posición.

3. Suelte el pedal.

Para desaplicar el freno de estacionamiento sólo es necesa-

rio apretar el pedal del freno.

8. Freno di parcheggio

Azionare il freno di parcheggio nel modo seguente:

1. Premere il pedale freno/frizione a fondo.

2. Tirare verso l’alto la leva del freno e.

3. Rilasciare il pedale.

Per disattivare il freno di parcheggio premere il pedale.

8. Parkeerrem

Schakel de parkeerrem in als volgt:

1. Druk de rempedaal in tot op de bodem.

2. Breng de parkeerremhendel naar boven en houdt hem

in deze stand.

3. Laat de rempedaal los.

Om de parkeerrem vrij te maken, behoeft u alleen de rem-

pedaal in te drukken.

9. Free-wheel Control Lever

To tow or move the tractor without the aid of the engine, the

free-wheel control knob must be pushed in. To drive the

tractor, the free-wheel control knob must be pulled out and

locked in position.

9. Ein und Ausschalten des Freilaufes

Um den Traktor ohne den Motor abschleppen oder bewegen zu

können, muss der Freilauf-Steuerknopf gedrückt werden. Um

den Traktor fahren zu können, muss der Freilauf-Steuerknopf

herausgezogen und in dieser Position arretiert werden.

9. Blocage et déblocage de la roue libre

Pour remorquer ou déplacer le tracteur sans l’aide du moteur,

il faut appuyer sur le bouton de commande de la roue libre.

Pour conduire le tracteur, il faut tirer le bouton de commande

de la roue libre et le mettre en position verrouillée.

9. Acoplamiento y Desacoplamiento de Rueda Libre

Para remolcar o mover el tractor sin la ayuda del motor, la

perilla de la palanca de marcha libre debe estar apretada.

Para conducir el tractor, la perilla de la palanca de marcha

libre debe estar extraída y bloqueada en su posición.

9. Inserimento/Disinserimento Rouote

Per trainare o spingere il trattore senza servirsi del motore, la

manopola di ruota libera deve essere inserita. Per guidare il

trattore, la manopola di ruota libera deve essere completa-

mente estratta e bloccata in posizione.

9. Aan en Uitschakeliong van Vrijwiel

De neutrale regelkknop moet ingedrukt zijn om de tractor

zonder hulp van de motor te trekken of te verplaatsen.De

neutrale regelknop moet uitgetrokken zijn en geblokkeerd

zijn om de tractor te laten rijden.

11. Choke control

When the engine is cold the choke should be pulled out

before starting. When the engine has started and is running

smooth ly push the choke in.

11. Kaltstartregler

Bei kaltem Motor ist der Kaltstartregler herauszuziehen, bevor

ein Startversuch gemacht wird. Nach Anspringen des Motors

und bei gleichmäßigem Motorlauf ist der Kaltstartregler wieder

zurückzuschieben.

11. Starter

Lorsque le moteur est froid, tirer le bouton de commande

du starter avant d'essayer de démarrer. Dès que le moteur

a démarré et tourne régulièrement, repousser le bouton de

commande.

11. Estrangulador

Cuando el motor está frio, extraer el estrangulador antes

deintentar el arranque. Cuando ha arrancado el motor y

funciona con regularidad, introducir el estrangulador.

11. Il regulator per l'ossigeno

In caso di partenza a freddo tirare in fuori il comando dello

choke prima di mettere in moto. Dopo l'avviamento ripremere

in posizione di riposo quan do il motore gira regolarmente.

11. Chokeregelaar

Bij een koude motor dient de hendel te worden uitgetrokken,

alvorens een startpoging wordt gedaan. Wanneer de motor

is gestart en gelijkmatig loopt, dient de hendel te worden

ingeschoven.

4. Before starting. 4. Maßnah men vor dem Anlassen.

4. Avant de démarrer. 4. Antes del arranque.

4. Prima dell’avviamento. 4. Maatregelen vóór het starten.

Filling up

The en gine should be run of pure (not oil mixed) un lead ed

petrol. Do not fill beyond the lower edge of the filling hole.

Do not fill over max level.

WARNING!

Petrol is highly flam ma ble. Proceed with care and fill up with

petrol out doors. Do not smoke when filling with petrol or fill

up when the en gine is warm. Do not overfill the tank since the

pertrol can expand and overflow. Make sure that the petrol

cap is securely tight ened after fill ing. Store petrol in a cool

place in an ap pro pri ate con tain er for engine fuel. Check the

petrol tank and pipes.

Tanken

Der Motor ist mit reinem, bleifreiem Benzin (nicht ölgemischt)

zu fahren. Das Benzin darf höchstens bis zur Unterkante der

Einfüllöffnung gefüllt werden.

WARNUNG!

Benzin ist sehr feuergefährlich. Mit Vorsicht vorgehen und nur

im Freien Tanken. Beim Tanken nicht rauchen. Nicht Benzin

einfüllen, wenn der Motor warm ist. Den Tank nicht so viel

füllen, daß sich das Benzin ausdehnen kann und dadurch

überfließt. Darauf achten, daß der Tankverschluß nach dem

Tanken gut festgezogen wird. Benzin an einer kühlen Stelle in

Motorbenzinkanistern verwahren. Benzintank und Leitungen

regelmäßig prüfen.

Plein de carburant

Utiliser de l'essence pure (sans ajouter d'huile) sans plomb.

Remplir le réservoir jusqu'au bord inférieur de l'orifice de

remplissage, jamais plus haut.

ATTENTION!

L'essence est un produit inflammable. Prendre les précautions

nécessaires et faire le plein en extérieur. Ne jamais fumer

lors du remplissage du réservoir, ou à proximité, et ne pas

refaire le plein tant que le moteur est encore chaud. Ne pas

trop remplir le réservoir, penser à l'expansion de l'essence

à la chaleur ce qui risquerait d'entraîner le débordement du

réservoir. Toujours s'assurer, après le plein, que le bouchon

du réservoir est correctement vissé et serré. Conserver

l'essence dans un récipient spécialement conçu à cet effet et

dans un local frais et aéré. Vérifier régulièrement le réservoir

et le circuit d'alimentation en carburant.

Reposición de combustible

El motor ha de funcionar con gasolina pura (sin mezcia de

aceite), sin plomo. El nivel no ha de sobrepasar el borde

inferior del orificio de llenado.

ADVERTENCIA!

La gasolina es muy inflamable. Proceda con cuidado y haga

la reposición al aire libre. No fume durante la reposición y

noponga gasolina cuando el motor está caliente. No llene

demasiado el depósito, puesto que la gasolina puede expansio

narse y rebosar. Después del repostado asegúrese de que la

tapa del depósito está bien apretada. Almacene el com bus ti ble

en un lugar fresco y en un recipiente destinado a este fin.

Controle el depósito y tuberías de combustible.

Rifornimento.

Usare benzina senza piombo, non miscela. Rifornire fino al

bordo inferiore del bocchettone di rifornimento.

PERICOLO!

Non fumare e non fare rifornimento a motore caldo. Non

riempire troppo per evitare fuoriuscite di benzina. Chiudere

bene il tappo del serbatoio. Conservare il acrburante al fresco.

Controllare tubazioni e serbatoio.

Tanken

De motor dient te lopen op schone (niet met oli gemeng de)

loodvrije benzine. Tank niet meer benzine dan tot de onderste

rand van het vulgat.

WAARSCHUWING!

De benzine is zeer brandgevaarlijk. Wees voorzichtig en tank

buitenshuis. Rook niet bij het tanken en vul niet bij, wanneer

de motor warm is. Doe niet te veel in de tank, daar de benzine

kan expanderen en overstromen. Zorg dat na het tanken

de benzinedop er goed op zit. Bewaar de brandstof op een

koele plaats in een jerrycan voor motorbrandstof. Controleer

benzinetank en brandstofleidingen.

Nivel de aceite

La tapa combinada para el llenado de aceite y para la varilla

de nivel queda accesible después de haber levantado hacia

adelante el capó del motor. El nivel de aceite del motor debe

controlarse cada vez que se pone en marcha. Asegúrese

de que la máquina está hor i zon tal. Descenrosque la varilla

y séquela. Vuélvala a colocar. Enrósquela. Quítela otra vez

y lea el nivel de aceite.

Livello dell’olio

Sollevare il cofano per accedere al tappo/asticella dell’olio.

Controllare sempre l’olio prima di avviare il motore. La mac-

china deve essere in piano. Svitare l’asticella e asciugarla.

Rimontare e avvitare. Togliere di nuovo e controllare il livello.

Oliepeil

De gecombineerde olie-bijvuldop en peilstok worden bereik-

baar, nadat de motorkap is opengeklapt. Het oliepeil in de

motor dient vóór ieder gebruik te worden gecontroleerd. Zorg

ervoor dat de maaier horizontaal staat. Schroef de oliepeilstok

eruit en maak hem schoon. Schroef de peilstok er opnieuw in.

Draai vast en haal hem er weer uit en lees het oliepeil af.

0136

Oil level

The combined oil refilling cap and the oil stick is ac ces si ble

when the bonnet is lifted for wards. The oil level in the engine

should be checked before each run. Make sure that the tractor

is ho ri zon tal. Unscrew the oil stick and wipe clean. Replace the

oil stick and screw tight. Remove again and check the level.

Ölstand

Der mit dem Meßstab kombinierte Öleinfülldeckel ist nach

Aufklappen der Motorhaube zugänglich. Den Ölstand im

Motor vor jeder Fahrt prüfen. Dabei darauf achten, daß die

Maschine waagrecht steht. Ölmeßstab herausschrauben und

abwischen. Meßstab wieder fest einschrauben, nochmals

herausnehmen und den Ölstand ablesen.

Niveau d’huile

L'orifice de remplissage avec son bouchon/jauge est ac-

ces si ble après basculement du capot moteur vers l'avant.

Le niveau d'huile du moteur doit être contrôlé avant chaque

utilisation. S'assurer que le tracteur se trouve bien à plat,

dévisser le bouchon avec sa jauge, essuyer cette dernière.

Remettre en place le bouchon/jauge et le revisser. Attendre

quelques secondes et retirer à nouveau la jauge. Contrôler

le niveau de l'huile sur la jauge.

Tire air pressure

Check the tire pressure regularly. The pres sure in the front

tire should be 1 bar (14 PSI) and 0.8 bar (12 PSI) in the

back tires.

Reifendruck

Den Luftdruck in den Reifen regelmäßig prüfen. Der Druck

in den Vorderreifen soll 1 bar betragen, in den Hinterreifen

0,8 bar.

Pression de gonflage des pneus

Vérifier régulièrement la pression de gonflage des pneus. La

pression de l'air dans les pneus doit être de 1 bar pour les

roues avant et de 0,8 bar pour les roues arrières.

Presión de inflado de los neumáticos

Comprobar regularmente la presión de inflado de los neumáti-

cos. En los delanteros ha de ser de 1 bar y en los traseros

de 0,8 bar.

Pressione pneumatici

Controllare la pressione con regolarità. Pneumatici anteriori

1 bar e posteriori 0,8 bar

De luchtdruk in de banden

Controleer regelmatig de luchtdruk in de banden. De druk

in de voorbanden dient 1 bar en in de achterbanden 0,8 bar

te zijn.

ADD FULL

CAUTION - DO

01341

474

The oil level should lie between the two markings on the

oil stick. If more oil is needed add SAE 30 oil to the “FULL”

marking. SAE 5W-30 oil should be used during the winter

(below freezing point).

Der Ölstand soll zwischen den beiden Marken auf dem

Meßstab liegen. Wenn dies nicht der Fall ist, Motoröl SAE

30 bis zur Marke ”FULL” einfüllen. Im Winter (bei Frostgefahr)

ist Motoröl SAE 5W-30 anzuwenden.

Le niveau atteint par l'huile doit se trouver entre les deux

repères sur la jauge. Si ce n'est pas le cas, faire l'appoint avec

de l'huile moteur SAE 30 jusqu'au repère "maxi" (FULL), jamais

au dessus. En hiver, lorsque la température est inférieure à

0°, utilser de l'huile moteur SAE 5W30.

El nivel de aceite ha de estar entre las dos marcas de la varilla.

Si no es este el caso, añadir aceite para motor SAE 30 hasta

la marca de ”FULL” (lleno). En invierno (a temperaturas bajo

cero) hay que utilizar aceite de motor SAE 5W-30.

L’olio deve essere tra i due contrassegni sull’asticella. Se

necessario rifornire con olio SAE 30, fino al segno “FULL”.

In inverno (sotto 0°) usare olio SAE 5W-30.

Het oliepeil dient tussen de beide markeringen op de stok

te liggen. Als dit niet het geval is, moet u met SAE 30 tot het

”FULL”-merk bijvullen. ’S-winters (onder het vriespunt) dient

motorolie SAE 5W-30 te worden gebruikt.

Starting of motor

Sit on seat in operating position, depress brake pedal and

set parking brake.Ensure that the cutting unit is raised to the

highest position and that the control for connection/discon-

nection of the cutting unit is in the disconnection position.

NOTE!

The machine is equipped with a safety switch which immedi-

ately breaks the current to the en gine if the driver leaves the

seat with en gine run ning and with the con nec tion/dis con nec tion

control in position “connection”.Your machine is also equipped

with a system that will not allow mower to operate if the bagger

or op tion al rear discharge deflector is not installed properly.

Anlassen des Motors

Setzen Sie sich in Betriebsposition auf den Sitz, drücken Sie

das Bremspedal und stellen Sie die Feststellbremse ein. Darauf

achten, daß das Mähaggregat in Transportstellung (obere

Stellung) steht und daß der Hebel für Ein- und Aus-schalten

des Mähaggregats auf “ausgeschaltet” steht.

HINWEIS!

Die Maschine ist mit einem Sicherheitsschalter ausgerüstet,

der den Strom zum Motor sofort unterbricht, wenn der Fahrer

den Sitz bei laufendem Motor verläßt, und dabei der Schal-

thebel für das Mä hag gre gat auf “eingeschaltet” steht. Ihre

Maschine ist auch mit Sys tem ausger stet, die Inbetriebnahme

der Mhmaschine nicht erlauben, wenn der Container oder

das zustzliche hintere Richtungsrohr fr Entwischung nicht

richtig montiert sind.

Démarrage du moteur

Asseyez-vous sur le siège en position de conduite, appuyez

sur la pédale de frein et tirez le frein à main. S’assurer que

le carte de coupe est en position de transport (en position

supérieure) et que le contrôle pour l’embrayage/débrayage

du carte de coupe est en position de débrayage.

REMARQUE!

La machine est équipée d'un dispositif de sécurité qui arrête

le moteur immédiatement, s'il est encore en fonctionnement,

lorsque le conducteur quitte le siège. Le carter de coupe

est également muni d'un dispositif de sécurité qui empêche

l'embrayage des lames tant que le collecteur ou le déflecteur

(en option) ne sont pas correctement mis en place à l'arrière

du tracteur.

Arranque del motor

Asentarse en el asiento en la posición de trabajo, apretar

el pedal del freno y poner el freno de marcha. Asegúrese

de que el equipo de corte está en la posición de transporte

(en posición superior) y que la control para el acoplamiento/

desacoplamiento del equipo de corte está en la posición de

desacoplamiento.

NOTA!

La máquina tiene un interruptor de seguridad que corta la

corriente al motor si el con duc tor sale del asiento con el motor

en marcha y con la palanca de acoplamiento/desacoplamiento

en la posición de acoplamiento. Sum máquina tambié viene

equipada con un sistema que no permitirá a la segadora

funcione si el recogedor o el deflector opcional de descarga

no esté instalado.

Avviamento del motore

Sedersi sul sedile in posizione di guida, premere il pedale

dei freni e tirare il freno di stazionamento. Il tagliaerba deve

essere sollevato in posizione di trasporto ela leva di inseri-

mento/disinserimento deve essere in `posizione”disinserito”.

NOTA!

La macchina è dotata di interruttore di sicurezza che interrom

pe l’alimentazione di corrente al motore quando l’operatore

lascia il sedile con il motore acceso e il tagliaerba inserito. La

vostra macchina eí attrezzata con sistema che non permette

che la macchina si aziona si línsaccatrice oil deflettore poste-

riore opzional per lo scarico non sono installati corretamente.

Het starten van de motor

Ga goed op de zetel zitten, druk het rempedaal in en zet de

parkeerrem erop.Zorg ervoor dat de maaikast in transportstand

staat (hoogste stand) en dat de hendel voor aan/uitschakeling

van de maaikast in uitgeschakelde stand staat.

N.B.!

De machine is uitgerust met een veiligheidsschakelaar, die

onmiddellijk de stroom naar de motor verbreekt, wanneer de

bestuurder zijn plaats verlaat, terwijl de motor loopt en de aan/

uitschakelhendel op “ingeschakeld” staat. Jou machine heeft

ook met een systeem geinslalleerd, die de maaier niet toelaat

te opereren, als de stortgoot of de aanvullende achterspatdoek

voor leeglopen zijn juist niet gemonteerd.

5. Driving. 5. Betrieb. 5. Conduite. 5. Conducción. 5. Guida. 5. Rijden.

Warm motor: Push gas control half way to full gas position " ".

Bei warmem Motor: Gashebel in die Vollgasstellung " "

schieben.

Si le moteur est chaud: pousser la commande des gaz à

mi-distance de sa position d'accélération maximale" ".

Moter caliente: Empuje el acelerador hasta la mitad de su

recorrido hacia la posición de plenos gases " ".

Motore caldo: Portare il comando del gas sul massimo " ".

Bij een warme motor: Schuif de gashendel halverwege naar

de volgaspositie " ".

1363

Pull out the choke control (if engine is cold).

Den Kaltstarthebel herausziehen (nur bei kaltem Motor).

Si le moteur est froid: Tirer la commande de starter.

Extraer el estrangulador (únicamente si el motor está frío).

Estrarre il comando dello choke (in caso di partenza a freddo).

Trek de choke uit (geldt alleen indien de motor koud is).

024

Press down the clutch/brake pedal completely and hold down.

Make sure that the motion control lever is in neu tral ”N”.

Kupplungs und Bremspedal ganz durchtreten und in dieser

Stellung halten. Prüfen, daß der Hebel fur das Ein- und Aus-

schalten des Antriebes auf Leerlauf steht.

Enfoncer complètement la pédale d'embrayage/frein.

S'assurer également que le levi er de modification de la vi-

tesse d'avancement est sur la position "Neutre" (point-mort).

Pise hasta el fondo el pedal de embrague/freno y manténgalo

presionado. Asegurarse de que la planca de embrague/

desembrague de la transmisión estå en punto neutro.

Premere il pedale freno/frizione a fondo tenendolo premuto.

Portare la leva del cambio su ”N”, in folle.

Druk de koppelings/rempedaal geheel in en houdt hem

ingedrukt. Controleer of de hendel voor aan-/uitschakelen

van de aandrijving in de neutrale stand staat.

Turn the ignition key to “START position”.

NOTE

Do not run the start motor more than 5 sec onds at once. If the

engine will not start, wait about 10 sec onds before the next try.

Zündschlüssel auf “START” drehen.

HINWEIS

Den Anlasser nicht jeweils länger als ca. 5 Sekunden betäti-

gen. Wenn der Motor nicht anspringt, vor dem nächsten

Anlaßversuch ca. 10 Sekunden warten.

Tourner la clef de contact en position de démarrage “START”.

REMARQUE

Ne pas faire tourner le démarreur pendant plus de 5 secondes

à la fois. Si le moteur ne démarre pas, attendre une dizaine

de secondes avant de refaire un essai de démarrage.

Ponga la llave de encendido en la posición de arranque

”START”.

NOTA

No haga funcionar el motor de arranque más de unos 5

segundos a la vez. Si el motor no arranca, espere unos 10

segundos antes de hacer otra tentativa.

Girare la chiave su “START”.

NOTA

Non inserire il motorino di avviamento per più di 5 secondi

per volta. Se il motore non parte attendere una decina di

secondi prima di riprovare.

Draai de startsleutel naar “START”-positie.

N.B.

Laat de startmotor niet langer dan ca 5 sek. per keer draaien.

Als de motor niet start, wacht dan ca 10 sek voordat u vol-

gende poging doet.

Let the ignition key return to the ”ON” position when the en-

gine has started Push the gas control to the re quired speed.

For cutting: full gas.

Nach Anspringen des Motors den Zündschlüssel in die

Stellung “ON” zurückgehen lassen. Den Gashebel auf die

gewünschte Motordrehzahl stellen. Bei Mähen: Vollgas.

Laisser revenir la clef de contact à la position “ON” lorsque

le moteur a démarré. Amener la manette de gaz à la po si-

tion de régime moteur désiré. Pour la coupe, positionner la

manette dans l'encoche correspondant au régime moteur

optimal pour la tonte (accélération maximale du moteur).

Dejar que la llave de encendido vuelva a la posición “ON”

cuando ha arrancado el motor. Ponga el acelerador en la

posición deseada. Al cortar, a plenos gases.

Dopo l’avviamento, riportare la chiave su “ON”. Regolare il

gas sul regime desiderato. Per il taglio: massimo regime “F”.

Draai de startsleutel terug in “ON”-posotie. Schuif de gash-

endel naar het gewenste toerental. Bij maaien: vol gas.

IMPORTANT! COLD STARTING FOR HYDRO

COLD STARTING FOR HYDRO (BE LOW 40°F[4°C]) - AF TER

STARTING ENGINE AND BEFORE DRIVING, LET TRANS-

MISSION WARM UP FOR ONE (1) MINUTE BY PLACING

MOTION CONTROL LEVER IN NEU TRAL (N) PO SI TION

AND RELEASING CLUTCH/BRAKE PEDAL.

WICHTIG! KALTSTARTEN FÜR MASCHINEN MIT

HYDROSTATISCHEM GETRIEBE

FÜR TEMPERATUREN UNTERHALB VON 40° (4°C).

NACH DEM ANLASSEN DES MOTORS DAS GETRIEBE

(1) MINUTE LANG AUFWÄRMEN LASSEN, BEVOR LOS-

GEFAHREN WIRD. HIERZU DAS SCHALTGETRIEBE IN.

ATTENTION! DEMARRAGE A FROID D'UNE

TRANS MIS SION HYDROSTATIQUE.

PAR UNE TEMPERATURE INFERIEURE A 4°C: APRES

AVOIR DEMARRE LE MOTEUR ET AVANT DE DEPLAC-

ER LE TRACTEUR, LAISSER LA TRANS MIS SION SE

RECHAUFFER PENDANT UNE MINUTE OU PLUS, EN

PLACANT LA COMMANDE DE VITESSE SUR SA PO SI-

TION NEUTRE (POINT MORT) ET EN RELACHANT LA

PEDALE D'EMBRAYAGE/FREIN.

IMPORTANTE! EMPIESO EN FRÍO PARA HIDRO-

STÁTICO

PARA TEMPERATURA MENOR QUE 40°F (4°C). DESPUÉS

DE HABER EMPESADO EL MOTOR Y ANTÉS DE CON-

DUCIR, DEJE QUE LA TRASMICIÓN SE CALIENTE

DURANTE (1) MINUTO PONIENDO EL DISPOSITIVO DE

CAMBIO A NEUTRO (N) Y SOLTANDO EL PEDAL DEL

EMBRAGUE/FRENO.

ATTENZIONE! AVVIAMENTO A FREDDO PER

TRASMISSION!

PER TEMPERATURE INFERIORI AL 40°F (4°C). DOPP

AVER AVVIATO IL MOTORE, E PRIMA DI METTERLO IN

AVANZAMENTO, LASCIARE RISCALDARE IL GRUPPO

TRASMISSIONE PER UN (1) MINUTO METTENDO IL

CAMBIO IN FOLLE E DISINNESTANDO IL PEDALE DEL

FRENO/FRIZIONE.

BELANGRIJK! LOUD STARTEN VOOR HYDRO

VOOR TEMPERATUREN ONDER 40°F (4°C). NA HET

TARTEN VAN DE MOTOR EN VÓÓR HET RIJDEN DE

TRANSMISSIE (1) MINUUT WARM LATEN LOPEN DOOR

DE VERSNELLINGSHENDEL IN NEUTRAAL TE PLAATSEN

EN HET REM/KOPPELINGSPEDAAL LOS TE LATEN.

• Park tractor on level surface so it will not roll in any direc-

tion. Parking brake must be disengaged for the following

procedure.

• Disengage transmission by placing freewheel con trol in

free wheel ing position.

• Start engine and move throttle control to slow position.

Be sure parking brake is not engaged.

• Move motion control lever to full forward position and hold for

five (5) seconds. Move lever to full reverse position and hold

for five (5) seconds. Repeat this pro ce dure three (3) times.

• Move motion control lever to neutral (N) position.

• Stop tractor by turning ignition key to "OFF" po si tion.

• Engage transmission by placing freewheel control in

driving po si tion.

• Start engine and move throttle control to slow position.

• Drive tractor forward for approximately five feet then back-

wards for five feet. Repeat this driving procedure three times.

• Your tractor is now ready for normal operation.

ENTLÜFTEN DES GETRIEBES

Um vorschriftsmäßigen Betrieb und einwandfreie Leistungs-

fähigkeit des Getriebes zu gewährleisten, sollte dieses vor

der ersten Inbetriebnahme des Traktors entlüftet werden. Auf

diese Weise wird sichergestellt, daß sämtliche Luftblasen,

die sich während des Transports des Traktors im Getriebe

gebildet haben könnten, entfernt werden.

WICHTIG: FALLS DAS GETRIEBE FÜR ETWAIGE WAR-

TUNGSARBEITEN ODER ZUM ERSATZ AUSGEBAUT

WERDEN MUSS, SOLLTE ES NACH DEM WIEDEREINBAU

IM TRAKTOR ENTLÜFTET WERDEN, BEVOR DIESER IN

BETRIEB GENOMMEN WIRD.

• Den Traktor auf ebenem Boden abstellen und sicherstel-

len, daß er nicht ins Rollen kommen kann. Für diesen

Vorgang kann die Feststellbremse nicht eingelegt werden.

• Das Getriebe auskuppeln, indem die Freilauf-Schaltung

auf Freilauf geschaltet wird.

• Den Motor anlassen und die Gasbedienung auf langsamen

Leerlauf stellen. Sicherstellen, daß die Feststellbremse

nicht eingelegt ist.

• Den Gangschalthebel ganz in die Vorwärtsstellung rücken

und fünf (5) Sekunden festhalten. Dann den Hebel ganz in die

Rückwärtsstellung rücken und ebenfalls fünf (5) Sekunden

lang festhalten. Dieses Verfahren dreimal (3) wiederholen.

• Den Gangschalthebel auf die Neutral-Stellung (N) rücken.

• Den Traktor abstellen, indem der Zündschlüssel in die

“AUS” (OFF) Stellung gedreht wird.

• Die Freilauf-Schaltung in die Fahrtstellung rücken, um

das Getriebe einzukuppeln.

• Den Motor anlassen und die Gasbedienung auf langsa-

men Leerlauf stellen.

• Den Traktor etwa 1,50 m (5 ft) weit nach vorne fahren

und dann um etwa 1,50 m (5 ft) zurücksetzen. Dieses

Verfahren dreimal wiederholen.

• Der Traktor ist jetzt normal betriebsbereit.

PURGE DE LA TRANSMISSION

Pour assurer un fonctionnement et un rendement corrects,

il est recommandé de purger la transmission avant d'utiliser

le tracteur pour la première fois. Cette opération supprimera

l'air emprisonné à l'intérieur de la trans mis sion pendant le

transport du tracteur.

ATTENTION! SI LA TRANSMISSION A ETE DE POSE

POUR SON ENTRETIEN OU SON REMPLACEMENT, ELLE

DEVRA ETRE PURGEE APRES SON REMONTAGE ET

AVANT REUTILISATION DU TRACTEUR.

PURGE TRANSMISSION

To ensure proper operation and performance, it is rec om-

mend ed that the transmission be purged before op er at ing

tractor for the first time. This pro ce dure will remove any trapped

air inside the trans mis sion which may have de vel oped during

ship ping of your tractor.

IMPORTANT: SHOULD YOUR TRANSMISSION RE QUIRE

REMOVAL FOR SERVICE OR RE PLACE MENT, IT SHOULD

BE PURGED AF TER REIN STALLATION BEFORE OP ER AT-

ING THE TRAC TOR.

SPURGO DELLA TRASMISSIONE

Per assicurare il buon funzionamento prestazionale del

trattore, si raccomanda di spurgare la trasmissione prima di

mettere in funzione il trattore per la prima volta. Ciò consentirà

di eliminare le bollicine d’aria che possono essersi formate

nella trasmissione durante il trasporto.

ATTENZIONE: SE LA TRASMISSIONE E’ STATA SMONTATA

PER RIPARAZIONI O PER LA SOSTITUZIONE, RICOR-

DARSI DI FARE LO SPURGO DOPO LA REINSTALLAZIONE

PRIMA DI RIMETTERE IN FUNZIONE IL TRATTORE.

• Parcheggiare il trattore su una superficie piana in modo

che non si metta in movimento in alcuna direzione. La

leva del freno di stazionamento deve essere disinnestata

al fine di eseguire l’operazione seguente.

• Disinnestare la trasmissione attivando il comando di ruota

libera.

• Avviare il motore e mettere la leva dell’acceleratore

sulla posizione di lento (slow). Accertarsi che il freno di

stazionamento non sia tirato.

• Mettere la leva del cambio sulla posizione di marcia avanti

massima e tenervela per cinque (5) secondi. Mettere la

leva sulla retromarcia al massimo e tenervela per cinque

(5) secondi. Ripetere l’operazione tre (3) volte.

• Mettere la leva del cambio in folle (N).

• Spegnere il trattore girando la chiavetta di avviamento

sulla posizione “OFF”.

• Innestare la trasmissione mettendo il comando di ruota

libera sulla posizione di marcia.

• Avviare il motore e mettere la leva dell’acceleratore sulla

posizione di lento (slow).

• Fare andare avanti il trattore di circa 1,50 metro, quindi

farlo indietreggiare, in retromarcia, della stessa distanza.

Ripetere tre volte questa operazione.

• Il trattore è pronto per il normale funzionamento.

TRANSMISSIE ONTLUCHTEN

Voor de juiste werking en prestaties wordt aangeraden om de

transmissie te ontluchten voordat de trekker voor het eerst

wordt gebruikt. Hierdoor wordt lucht binnenin de transmis-

sie verwijderd, die er tijdens het vervoer van uw trekker kan

zijn ontstaan.

BELANGRIJK: MOCHT UW TRANSMISSIE VOOR ON-

DERHOUD OF VERWISSELING VERWIJDERD MOETEN

WORDEN, DAN DIENT HIJ NA DE INSTALLATIE ONTLUCHT

TE WORDEN, VOORDAT U DE TREKKER GEBRUIKT.

• Parkeer de trekker veilig op een vlakke ondergrond zodat

hij in geen enkele richting kan wegrollen. Voor de volgende

handeling moet de parkeerrem uitgeschakeld zijn.

• Schakel de transmissie uit door de freewheel-hendel in

de free wheel-stand te plaatsen.

• Start de motor en breng de gashendel naar de stand Lang-

zaam. Controleer of de parkeerrem uitgeschakeld zijn.

• Breng de rijhendel zo ver mogelijk naar voren en houd

hem daar gedurende vijf (5) seconden. Breng de hendel zo

ver mogelijk naar achteren en houd hem daar gedurende

vijf (5) seconden. Herhaal dit drie (3) keer.

• Breng de rijhendel naar de stand N (neutraal).

• Stop de trekker door de contactsleutel naar de stand

“OFF” (UIT) te draaien.

• Schakel de transmissie in door de freewheel-hendel in

de rijstand te plaatsen.

• Start de motor en breng de gashendel naar de stand

Langzaam.

• Rijd de trekker ongeveer 1 meter 50 vooruit en vervolgens

1 meter 50 achteruit. Herhaal dit drie keer.

• Uw trekker is nu klaar voor normaal bedrijf.

• Placer le tracteur sur une surface plane afin qu'il ne puisse

pas rouler dans aucune direction. Le frein de stationnement

doit être desserré pour effectuer les opérations suivantes.

• Débrayer la transmission en plaçant la commande de

roue libre sur sa position de marche en roue libre (Se

référer à la section "TRANSPORT" de ce livret).

• Démarrer le moteur et mettre la commande des gaz en

position de ralenti. S'assurer que le frein de stationnement

n'est pas serré.

• Déplacer à fond le levier de commande d'avancement en

position de marche avant et le maintenir ainsi pendant 5

secondes. Déplacer ensuite à fond le levier en position de

marche arrière et le maintenir ainsi pendant 5 secondes.

Répéter ces opérations 3 fois de suite.

• Déplacer le levier de commande d'avancement en posi-

tion de point mort (N).

• Arrêter le moteur du tracteur en amenant la clé de contact

sur sa position d'arrêt (OFF).

• Embrayer à nouveau la transmission en replaçant la

commande de roue libre dans sa position "embrayée"

(Voir section "TRANSPORT de ce manuel).

• Redémarrer le moteur et placer la commande des gaz

en position de ralenti.

• Faire avancer le tracteur de 1 à 2 mètres en marche avant,

puis de la même distance en marche arière. Répéter cette

opération 3 fois de suite.

• Le tracteur est maintenant prêt pour une utilisation normale.

PURGAR LA TRANSMISIÓN

Para asegurar la operación y ejecución adecuada, es reco-

mendado que la transmisión sea purgada antes de operar el

tractor para la primera vez. Este proceso removerá cualquier

aire adentro de la transmisión que se halla formado durante

el transporte de su tractor.

IMPORTANTE: SI POR ACASO SU TRANSMISIÓN DEBE

SER REMOVIDA PARA SERVICIO O REEMPLAZO, DEBE

SER PURGADA DESPUÉS DE LA REINSTALACION Y

ANTES DE OPERAR EL TRACTOR.

• Estacione el tractor con seguridad sobre una superficie

nivelada para que no ruede en ninguna dirección. El freno

de estacionamiento debe estar desenganchado para el

procedimiento siguiente.

• Desenganche la transmisión poniendo el control de

rueda libre en la posición de rueda libre (Vea “PARA EL

TRANSPORTE” en esta sección de este manual).

• Arranque el motor y mueva el control de la aceleración

a la posición de lento. Asegúrese que el freno de estac-

ionamiento no este enganchado.

• Mueva la palanca del control de movimiento la posición

total de adelante y sujétela durante cinco (5) segundos.

Mueva la palanca hacia la posición total de marcha atrás y

sujétela durante cinco (5) segundos. Repita este proceso

tres (3) veces.

• Mueva la palanca del control de movimiento a la posición

de neutro (N).

• Pare el tractor girando la llave de encendido a la posición

de apagado “OFF”.

• Enganche la transmisión poniendo el control de rueda

libre en la posición de conducir (Vea “PARA EL TRANS-

PORTE” en esta sección de este manual ).

• Arranque el motor y mueva el control de la aceleración

a la posición de lento.

• Conduzca su tractor hacia adelante durante aproxima-

damente cinco pies y entonces hacia marcha atrás cinco

pies (150 cm). Repita este proceso tres (3) veces.

• Su tractor esta ahora dispuesto para la operación normal.

Driving

Lower the cutting unit by moving the lever forwards. Release

the brake/clutch pedal slowly. Connect the cutting unit and

move the motion control lever to the required position.

Choose a driving speed which suits the terrain and required

cutting results.

Betrieb

Das Mähaggregat durch Vorwärtsführen des Hebels absenken.

Kupplungs- und Bremspedal langsam zurückfedern lassen.

Das Mähaggregat einkuppeln und den hebel für das Ein und

Ausschalten des Antriebes in die gewünschte Stellung stellen.

Eine an das Gelände und das gewünschte Mähergebnis

angepaßte Geschwindigkeit wählen.

Conduite

Abaisser le carter de coupe en amenant le levier vers l'avant.

Relâcher doucement la pédale d'embrayage/frein. Embrayer

les lames et placer la commande de vitesse d'avancement

sur la vitesse d'avancement désirée. Choisir la vitesse

d'avancement en fonction du terrain et de la qualité de tonte

désirée (Généralement, la position optimale correspond à

l'encoche prévue à cet effet au niveau de la commande des gaz).

Conducción

Descender la unidad de corte empujando la palanca

haciaadelante. Soltar lentamente el pedal de embrague/

freno. Acoplar la unidad de corte y poner la palanca de

desembrague de la transmisión en la posición deseada.

Elegir la velocidad adecuada al terreno y al corte deseado.

Guida

Abbassare il dispositivo di taglio springendo in avanti la leva

relativa. Rilasciare lentamente il pedale freno/frizione. Inserire

il tagliaerba e posizionare la leva del cambio sulla posizione

desiderata. Selezionare una velocità di guida adeguata al

terreno e al risultato di taglio desiderato.

Rijden

Verlaag de maaikast doorde hendel naar voren te brengen.

Laat de koppelings-/rempedaal langzaam omhoogkomen.

Schakel de maaikast in enbreng de hendel voor aan/

uitschakelen van de aandrijving in de gewenste stand. Kies

een rijsnelheid die geschikt is voor het terrein en voor het

gewenste maairesultat.

Sécurité Marche Arrière (ROS)

Votre tracteur est équipé d’un dispositif de sécurité de fonc-

tionnement en marche arrière (ROS). Dès que l’opérateur es-

saie d’enclencher la marche arrière en actionnant l’embrayage

de l’équipement , le moteur s’arrête si la clé de contact n’est

pas en position ROS "ON" (sécurité marche arrière).

ATTENTION! Il est fortement déconseillé de faire marche

arrière avec l’embrayage de l’équipement enclenché. Mettre

la sécurité ROS en position "ON" pour faire marche arrière

avec l’embrayage de l’équipement enclenché uniquement

lorsque l’opérateur décide que cette opération est nécessaire

pour repositionner le tracteur avec l’équipement enclenché.

N’utiliser la faucheuse en marche arrière que si c’est

absolument nécessaire.

UTILISATION DU DISPOSITIF DE SECURITE ROS

• Mettre le levier de contrôle sur la position neutre (N).

• Laisser tourner le moteur et tourner la clé de contact vers

la gauche sur ROS "Marche" (ON).

• Regarder en bas et derrière avant de faire marche arrière.

• Déplacer lentement le levier de contrôle sur la position

marche arrière (R) pour faire reculer le tracteur.

• Quand les manœuvres avec le dispositif ROS sont

terminées, tourner la clé de contact vers la droite sur la

position Moteur "Marche" (ON).

Sistema de Funcionamiento Atrás (ROS)

Tu tractor está equipado con un Sistema de Funcionamiento

Atrás (ROS). Cualquier tentativa del operador de viajar mar-

cha atrás con el embrague puesto apagará el motor a menos

que la llave de ignición se ponga en la posición ROS "ON".

¡ATENCIÓN! Ir marcha atrás con el embrague puesto mien-

tras se corta, es muy desaconsejable. Poniendo el ROS en

posición "ON", para permitir el funcionamiento atrás con el

embrague puesto, se tiene que hacer solo cuando el operador

lo considere necesario para reposicionar la máquina con el

dispositivo embragado. No corte marcha atrás a menos

que no sea absolutamente necesario.

USAR EL ROS

• Mover la palanca de control del movimiento hasta la

posición neutro (N).

• Con el motor en marcha, girar la llave de ignición en el

sentido inverso al de las agujas del reloj hasta la posición

ROS "ON".

• Mirar abajo y detrás antes de ir hacia atrás.

• Mover la palanca de control del movimiento despacio

asta la posición atrás (R) para empezar el movimiento.

• Cuando el uso del ROS ya no es necesario, girar la llave

de ignición en el sentido de las agujas del reloj en la

posición Motor "ON".

Reverse Operation System (ROS)

Your tractor is equipped with a Reverse Operation System

(ROS). Any attempt by the operator to travel in the reverse

direction with the attachment clutch engaged will shut off the

engine unless ignition key is placed in the ROS "ON" position.

WARNING! Backing up with the attachment clutch engaged

while mowing is strongly discouraged. Turning the ROS "ON",

to allow reverse operation with the attachment clutch engaged,

should only be done when the operator decides it is necessary

to reposition the machine with the attachment engaged. Do

not mow in reverse unless absolutely necessary.

USING THE ROS

• Move motion control lever to neutral (N) position.

• With engine running, turn ignition key counterclockwise

to ROS "ON" position.

• Look down and behind before backing.

• Slowly move motion control lever to reverse (R) position

to start movement.

• When use of the ROS is no longer needed, turn the igni-

tion key clockwise to engine "ON" position.

Rückwärtsgangsystem (ROS)

Ihr Traktor ist mit einem Rückwärtsgangsystem ausgestattet

(ROS). Jeder Versuch des Fahrers, mit eingehakter Anhän-

gerkupplung im Rückwärtsgang zu fahren, wird den Motor

abschalten, außer der Zündschlüssel ist in der Stellung auf

ROS "AN".

WARNUNG! Vom Reversieren mit eingehakter Anhängerk-

upplung beim Mähen wird dringend abgeraten. Sie sollten

ROS "AN" zum Reversieren mit eingehakter Anhängerkup-

plung nur dann einschalten, wenn Sie entscheiden, dass die

Maschine mit eingehängtem Anhänger zurückgesetzt werden

muss. Mähen Sie nicht im Rückwärtsgang, wenn es nicht

absolut notwendig ist.

VERWENDUNG DES ROS

• Stellen Sie den Ganghebel auf neutral (N).

• Bei laufendem Motor drehen Sie den Zündschlüssel

gegen den Uhrzeigersinn auf ROS "AN".

• Schauen Sie vor dem Reversieren nach unten und nach

hinten.

• Bewegen Sie den Ganghebel langsam auf Stellung

Rückwärtsgang (R), um die Bewegung zu starten.

• Wenn die Verwendung von ROS nicht mehr gebraucht

wird, drehen Sie den Zündschlüssel im Uhrzeigersinn auf

Stellung Motor "AN".

ROS "ON"

ROS "AN"

ROS "ON"

Engine "ON" (Normal Operating)

Motor "AN" (Normalbetrieb)

Moteur "ON" (Fonctionnement normal)

Motor "ON" (Funcionamiento Normal)

Motore "ON" (Funzionamento normale)

Motor "ON" (normaal functioneren)

Cutting tips

• Clear the lawn from stones and other objects which can

be thrown away by the blades.

• Localize and mark stones and other fixed objects to avoid

collision.

• Begin with a high cutting height and reduce until the

required cutting result is obtained.

• The cutting result is best with high engine speed (blades

rotate quickly) and low gear (ma chine goes slowly). If the

grass is not too long and thick the drive speed can be

increased by selecting a higher gear or increasing the

motor speed, without affecting the cutting result.

• The best lawn is achieved if the grass is cut often. Cutting

becomes more even and the cut grass is more evenly

dis trib ut ed over the surface. Total time taken is not greater,

since higher drive speed can be se lect ed with out af fect ing

the cut ting results.

• Avoid cutting wet grass. The cutting results will be worse

since the wheels will sink into the soft lawn.

• Spray the cutting unit with water underneath after use.

Ratschläge zum Rasenmähen

• Steine und andere Gegenstände vom Rasen entfernen,

da diese sonst von den Mähklingen weggeschleudert

werden.

• Große Steine und andere Gegenstände im Mähbereich

kennzeichnen, um ein Auffahren zu vermeiden.

• Mit hoher Mähhöhe beginnen und diese dann senken,

bis das gewünschte Ergebnis erzielt wird.

• Das Mähergebnis ist am besten mit hoher Motordrehzahl

(die Klingen rotieren schnell) und niedrigem Gang (die

Maschine fährt langsam).Wenn das Gras nicht zu lang

und zu dick ist, kann die Antriebsgeschwindigkeit durch

Auswahl einer höheren Übersetzung oder Erhöhung der

Motordrehzahl erhöht werden, ohne dass dadurch das

Mähergebnis beeinträchtigt wird.

• Der Rasen wird am schönsten, wenn er oft gemäht wird.

Das Gras wird dadurch gleichmäßiger gemäht und das

gemähte Gras wird gleich mä ßi ger über die Oberfläche

verteilt. Der gesamte Zeitaufwand ist nicht größer, da

eine höhere Fahrgeschwindigkeit gewählt werden kann,

ohne daß schlechter gemäht wird.

• Wenn möglich, keinen nassen Rasen mähen. Das Mäher-

gebnis wird schlechter, da die Räder im weichen Rasen

einsinken.

• Nach jedem Einsatz ist das Mähaggregat von unten mit

Wasser abzuspülen.

Sistema Per Operazioni In Retromarcia (ROS)

Il Vostro trattore possiede un Sistema per operazioni in re-

tromarcia (ROS). Qualsiasi tentativo da parte dell’operatore

di guidare nella direzione opposta con la frizione abbassata

comporterà lo spegnimento del motore se la chiave di accen-

sione non è inserita nel ROS nella posizione "ON".

ATTENZIONE! Fare retromarcia con la frizione abbassata

durante la guida è sconsigliato. Girare il ROS alla posizione

"ON", per permettere l’operazione di retromarcia con la frizio-

ne abbassata, dovrà essere effettuato soltanto al momento

in cui l’operatore decide che sia necessario riposizionare la

macchina con l’innesto inserito. Non falciare in retromarcia

se non è assolutamente necessario.

L’UTILIZZO DEL ROS

• Spostare la leva di controllo movimento in posizione

neutrale (N).

• Con il motore accesso, girare la chiave di accensione in

direzione antiorario con il ROS in posizione "ON".

• Guardare giù e indietro prima di fare retromarcia.

• Spostare lentamente la leva di controllo nella posizione

di retromarcia (R) per iniziare il movimento.

• Quando l’utilizzo nel ROS non serve più, girare la chiave di

accensione in direzione orario con il motore in posizione "ON".

Systeem Voor Achteruit (ROS)

Uw tractor is uitgerust met een systeem voor achteruit (ROS).

Elke poging door de bestuurder om achteruit te rijden waarbij

het aankoppelingspedaal actief is, zal de motor doen afslaan,

tenzij het contactsleuteltje zich in de "ON"-positie van de

ROS bevindt.

WAARSCHUWING! Achteruit rijden met het aankoppeling-

spedaal actief tijdens het maaien wordt sterk afgeraden. Als

men de ROS "ON:" zet, om achteruit rijden met het aankop-

pelingspedaal actief mogelijk te maken, dient dit alleen te

gebeuren als de bestuurder beslist dat het nodig is de machine

een andere positie te geven met wat aangekoppeld is. Maai

niet achteruit, tenzij dit absoluut nodig is.

WERKEN MET DE ROS

• Verplaats bewegingsregelingshendel naar de positie

neutraal (N).

• De motor loopt en draai de contactschakelaar tegen de

klok in naar de positie "ON" van de ROS.

• Kijk naar beneden en achter u voor u achteruit rijdt.

• Verplaats langzaam de bewegingsregelingshendel in de

positie achteruit (reverse – R) om met bewegen te beginnen.

• Wanneer men de ROS niet langer nodig heeft, draait u

het contactsleuteltje met de klok mee in positie "ON" van

de motor.

Conseils pour la tonte

• Retirer de la pelouse, les pierres et autres objets qui

pourraient être propulsés par les lames et devenir ainsi

des pro jec tiles dangereux.

• Localiser et marquer les pierres et autres obstacles fixes

afin d'éviter une éventuelle collision pendant la tonte.

• Commencer par couper assez haut, puis réduire progres-

sivement cette hauteur de coupe jusqu'à ob ten tion du

résultat souhaité.

• Le meilleur résultat de coupe sera obtenu avec un régime

de rotation du moteur élevé (Les lames tournent très vite)

et une vitesse d'avancement réduite (Le tracteur avance

lentement). Si l’herbe n’est pas trop longue, ni trop épaisse,

vous pouvez augmenter la vitesse en passant une vitesse

supérieure ou en augmentant la vitesse du moteur, sans

compromettre le résultat final.

• Les plus belles pelouses sont celles qui sont tondues

souvent. La coupe est plus régulière et l'herbe est mieux

répartie sur la surface. Le temps passé pour effectuer la

tonte ne sera pas nécessairement plus important, car la

vitesse d'avancement pourra être plus élevée sans que

l'aspect de la pelouse n'en soit affecté.

• Eviter de tondre une pelouse mouillée, car la qualité de la

coupe ne pourrait être correcte du fait de l'enfoncement

des roues du tracteur dans le sol.

• Nettoyer le carter de coupe, et en particulier le fond, au

jet ou au nettoyeur à haute pression, après chaque utili-

sation. Une raclette peut être utile pour décoller l'herbe

fraîche du carter ou de la goulotte d'éjection.

Consejos para el corte

• Limpie el césped de piedras y otros objetos que puedan

ser proyectados por las cuchillas.

• Localice y marque piedras y otros objetos a fin de evitar

el choque con ellos.

• Empiece con una altura de corte alta y vaya disminuyé-

ndola hasta alcanzar el resultado deseado.

• El resultado es mejor si se utiliza un régimen elevado

del motor (las cuchillas giran rápidamente) y una marcha

baja (la máquina se desplaza lentamente). Si la hierba

no está demasiado alta y espesa, puede aumentar la

velocidad del motor o seleccionar una marcha más alta

para incrementar la velocidad sin que repercuta en el

resultado.

• El césped mejor se obtiene cortándolo a menudo. El corte

será más uniforme y la hierba cortada quedará distribuida

más uniformemente por toda la superficie. El tiempo de

corte no será mayor, puesto que puede elegirse una

velocidad de marcha más alta sin empeorar el resultado

del corte.

• Evite cortar el césped si está mojado, pues el resultado

sería peor al hundirse las ruedas en el suelo blando.

• Después de cada uso, limpie el equipo de corte rociándolo

a chorro de agua por la parte inferior.

Consigli per il taglio dell’erba

• Pulire il prato da pietre e altri corpi estranei.

• Individuare ostacoli fissi.

• Cominciare con un’altezza di taglio elevata e scendere

progressivamente.

• I migliori risultati si ottengono con un elevato regime

del motore (lame che girano veloci) e marcia bassa (la

macchina si muive lentamente). Se l'erba non è troppo

lunga e grossa, si può aumentare la velocità di marcia

selezionando un rapporto superiore o aumentando il

regime del motore, senza compromettere l'efficienza di

taglio.

• `I migliori prati sono quelli tagliati spesso. Il taglio è più

uniforme e il tagliato si distribuisce più uniformemente

su tutta la superficie. Il tempo necessario complessivo è

uguale.

• Evitare di tagliare un prato bagnato. Il risultato non è sod-

disfaciente dato che le ruote affondano nella superfice

del tappeto erboso.

• Lavare il tagliaerba con acqua dopo ogni uso.

Maaitips

• Verwijder stenen en andere voorwerpen van het gazon,

die weggeworpen kunnen worden door de messen.

• Localiseer en markeer grotere stenen of andere vast-

evoorwerpen, om ze bij het maaien te kunnen vermijden.

• Start met een hoge maaihoogte en verlaag deze tot

gewenste maairesultaat is verkregen.

• Het maairesultaat wordt het beste met een hoog toerental

(de messen roteren snel) en een lage versnelling (de ma-

chine beweegt zich langzaam). Als het gras niet te lang

en dik is, kan de rijsnelheid worden opgevoerd door een

hogere versnelling te kiezen of door de motorsnelheid te

verhogen zonder dat dit de maairesultaten beïnvloedt.

• Het mooiste gazon wordt verkregen, als het vaak wordt

gemaaid. Het maaien geschiedt gelijkmatiger en het ge-

maaide gras wordt ook gelijkmatiger over het oppervlak

verdeeld. Het totale tijdsbestek voor het maaien wordt niet

langer, daar een grotere rijsnelheid kan worden toegepast,

zonder dat het maairesultaat minder wordt.

• Vermijd een nat gazon te maaien. Het maairesultaat wordt

minder, daar de wielen in de zachte grasmat zakken.

• Spoel de onderkant van de maaikast na iedere maai-beurt

schoon met water.

To Dump Bagger

Your tractor is equipped with a Dump Bag Alarm. To turn off

the alarm, disengage the attachment clutch control.

• Position tractor in location you wish to dump bagger.

• Ensure that the transaxle is in the neutral position. Set

parking brake.

• Raise dump handle to its highest position. Pull handle

forward to raise bagger and dump clippings.

• To continue mowing, be sure bagger is down and in proper

operating position which will allow mower to operate.

Entleeren der Grasfangbox

Der Traktor ist mit einer Alarmfunktion ausgestattet, die

signalisiert, wenn die Grasfangbox voll ist. Um den Alarm

zu unterbrechen, lösen Sie den Kupplungshebel für das

Anbaugerät.

• Fahren Sie den Traktor an die Stelle, an der Sie die Box

entleeren möchten.

• Zunächst muß sichergestellt werden, daß sich das Dif-

ferentialgetriebe in Leerlaufstellung befindet. Legen Sie

die Handbremse ein.

• Ziehen Sie den Handgriff zur Entleerung der Grasfangbox

ganz nach oben.

• Ziehen Sie anschließend den Handgriff ganz nach vorne, um

die Grasfangbox zu kippen und das Schnittgut zu entleeren.

Pour vider le bac

Votre tracteur est muni d’une alarme de bascule du sac.

Pour désactiver l’alarme, désengager la commande de

l’embrayage.

• Amener le tracteur là ou vous souhaitez le décharger.

• Vérifier que la boîte de vitesse est au point mort. Engagez

le frein de stationnement.

• Tirer le leiver de vidange du bac vers le haut puis vers

l'avant afin d'ouvrir le bac et vider l'herbe coupée.

• Remettre ensuite le levier dans sa position initiale. Vérifier

que le collecteur est bien refermé et qu'il se trouve dans

la bonne position avant de réembrayer les lames.

Para vaciar la cargadora

El tractor está equipado con una alarma para vaciar el

contenedor. Para desactivar la alarma, suelte el control de

acoplamiento del accesorio.

• Pare Ud el tractor en el lugar donde ud quiere descargar

el contenedor.

• Asegurarse que el cambio mecánico con diferencial y

tracción anterior esté en posición neutro. Poner el freno

de estacionamiento.

• Eleve la manilla para vaciar en posición más alta. Tirar la

manilla hacia adelante para elevar el contenedor y volcar

los recortes (lo segado).

• Para continuar la siega, asegurarse que el recogedor

esté asentado y en posición correcta lo que permitirá el

funcionamiento de la segadora.

Svuotamento del cesto

Il trattore è dotato di un cicalino che segnala quando il cesto

di raccolta è pieno. Per disinserire l’allarme, azionare il pul-

sante di innesto lame.

• Posizionarsi in un luogo adatto allo scarico dell'erba.

• Verificare che il meccanismo del cambio con differenziale

sia in posizione di folle. Innestare il freno di stazionamento.

• Alzare la maniglia per lo scarico. Tirare verso l'operatore

per sollevare il cesto di raccolta e svuotarlo.

• Per continuare il lavoro di falciatura, verificare che il cesto

sia completamente abbassato, e che si trovi in posizione

corretta per lavorare.

Het legen van de grascontainer

Uw tractor is uitgerust met een 'stortzakalarm'. Schakel de

koppelingbediening van de aanbouwapparatuur uit om het

alarm uit te zetten.

• Plaats de trekker op de plek waar u de grascontainer wilt

legen.

• Controleer of de gecombineerde versnellingsbak en

achterbrug in “vrijloop” staat. Schakel de parkeerrem in.

• Hef de hendel voor het legen naar de hoogste stand. Trek

de hendel naar voren om de grascontainer omhoog te

laten komen en het grasmaaisel te storten.

• Om met maaien verder te kunnen gaan, moet u ervoor

zorgen dat de grascontainer weer naar beneden is en in

de juiste stand staat.

To convert mower:

(Converting to mulching or rear discharging will re quire the

purchase of these ac ces so ries.)

To mulching

• Place deck into the high cut position.

• Remove bagger or optional rear discharge deflector.

• Insert plug assembly through back plate and into the

mower deck chute adap tor.

• Retain the plug assembly by connecting the two straps

into the holes provided on the bagger support arms.

• Replace bagger or optional rear discharge deflector to

allow mower to operate.

You are now ready to begin mulching.

To rear discharging

• Place deck into the high cut position.

• Remove bagger and mulching plug (if installed).

• Install discharge chute through opening in backplate and

slide over deck adaptor.

• Attach the chute by applying the two wingnuts to the

flange of the chute.

• Install the discharge deflector to the backplate by screw ing

the four (4) wing screws into the threaded inserts located

in the backplate.

• Tighten the wing screws securely.

To bagging

• Place deck into the high cut position.

• Remove the rear discharge deflector or mulching plug.

• Insert the discharge chute into the opening in the backplate

and onto the mower deck adaptor.

• Attach the chute to the tractor by applying the two wingnuts

to the flange of the chute.

• Install bagger onto tractor.

Umstellen des Rasenmähers:

(Für das Umstellen des Rasenmähers auf Mulchen oder hin-

teren Auswurf müssen diese Zubehörteile zugekauft werden).

Umstellung auf Mulchen

• Setzen Sie die Rasenmäherabdeckung in die höchste

Schnittposition.

• Nehmen Sie den Fangkorb oder das optionale hintere

Auswurfleitblech heraus.

• Den Steckeinsatz durch die Rückplatte einführen und auf

den Auswurfschüttenadapter der Rasenmäherabdeckung

setzen.

• Der Steckeinsatz bleibt mit den beiden Haltebändern in

den Öffnungen in den Fangkorbträgerarmen fixiert.

• Den Fangkorb oder das optionale hintere Auswurfleitblech

so aufsetzen, dass der Rasenmäher in Betrieb genommen

werden kann.

Nun können Sie mit dem Mulchen beginnen.

Umstellung auf Auswurf hinten

• Setzen Sie die Rasenmäherabdeckung in die höchste

Schnittposition.

• Nehmen Sie den Fangkorb und den Mulchsteckeinsatz

(falls vorhanden) ab.

• Setzen Sie die Auswurfschütte durch die Öffnung in der

Rückplatte ein und schieben Sie sie über den Adapter

der Rasenmäherabdeckung.

• Befestigen Sie die Auswurfschütte mit den beiden Flü-

gelmuttern am Flansch der Auswurfschütte.

• Montieren Sie das Auswurfleitblech an der Rückplatte,

indem Sie die vier (4) Flügelschrauben in die Gewindee-

insätze in der Rückplatte einsetzen.

• Ziehen Sie die Flügelschrauben gut fest.

Umstellung auf Fangkorb

• Setzen Sie die Rasenmäherabdeckung in die höchste

Schnittposition.

• Nehmen Sie das hintere Auswurfleitblech oder den

Mulchsteckeinsatz ab.

• Setzen Sie die Auswurfschütte in die Öffnung in der Rück-

platte ein und auf den Adapter der Rasenmäherabdeckung.

• Befestigen Sie die Auswurfschütte am Traktor, indem Sie

die beiden Flügelmuttern am Flansch der Auswurfschütte

einsetzen.

• Fangkorb am Traktor einsetzen.

Pour convertir la tondeuse :

(Pour la conversion à paillage ou éjection arrière, l’achat de

ces accessoires est nécessaire).

Pour le paillage

• Mettez le châssis en position de coupe haute.

• Déposez le bac ou le déflecteur d’éjection arrière en option.

• Introduisez le bouchon dans la plaque arrière et sur

l’adaptateur de la goulotte du châssis de la tondeuse.

• Fixez le bouchon en reliant les deux sangles dans les

orifices situés sur les bras de support du bac.

• Remplacez le bac ou le déflecteur d’éjection arrière en

option pour permettre à la tondeuse de fonctionner.

Vous êtes à présent prêt à commencer le paillage.

Vers la goulotte d’éjection arrière

• Mettez le châssis en position de coupe haute.

• Déposez le bac et la plaque de paillage (si installée).

• Installez la goulotte d’éjection par l’ouverture dans la

plaque arrière et faites-la glisser au-dessus de l’adaptateur

du châssis.

• Attachez la goulotte en fixant les deux écrous à oreilles

à la bride de la goulotte.

• Fixez le déflecteur d’éjection à la plaque arrière en vis-

sant les quatre (4) vis à oreilles dans les inserts filetés

se trouvant dans la plaque arrière.

• Serrez fermement les vis à oreilles.

Pour l’ensachage

• Mettez le châssis en position de coupe haute.

• Déposez le déflecteur d’éjection arrière ou la plaque de

déchiquetage.

• Introduisez la goulotte d’éjection dans l’ouverture située dans

la plaque arrière et sur l’adaptateur du châssis de la tondeuse.

• Attachez la goulotte au tracteur en fixant les deux écrous

à oreilles à la bride de la goulotte.

• Montez le bac sur le tracteur.

Para convertir la segadora:

(La conversión a acolchado o descarga trasera requerirá la

compra de estos accesorios).

Para el acolchado

• Coloque la plataforma en la posición más alta de corte.

• Retire la ensacadora o el deflector de descarga trasera

opcional.

• Introduzca el conjunto de clavija a través de la placa de

apoyo y en el adaptador del conducto de plataforma de

la segadora.

• Sujete el conjunto de clavija uniendo las dos correas en

los orificios suministrados en los brazos de soporte de

la ensacadora.

• Sustituya la ensacadora o el deflector de descarga trasera

opcional para que pueda funcionar la segadora.

Ahora se puede iniciar el acolchado.

Para la descarga trasera

• Coloque la plataforma en la posición más alta de corte.

• Retire la ensacadora y la clavija de acolchado (si está

instalada).

• Instale el conducto de descarga por la abertura de la placa

de apoyo y deslícelo por el adaptador de la plataforma.

• Fije el conducto colocando las dos tuercas de mariposa

en la brida del conducto.

• Instale el deflector de descarga en la placa de apoyo

atornillando los cuatro (4) tornillos de mariposa en los

insertos roscados situados en la placa de apoyo.

• Apriete bien los tornillos de mariposa.

Para el ensacado

• Coloque la plataforma en la posición más alta de corte.

• Retire el deflector de descarga trasera o la clavija de

acolchado.

• Introduzca el conducto de descarga en la abertura de la

placa de apoyo y sobre el adaptador de la plataforma de

la segadora.

• Fije el conducto al tractor colocando las dos tuercas de

mariposa en la brida del conducto.

• Instale la ensacadora en el tractor.

Per convertire il tosaerba:

La conversione del tosaerba in sistema per pacciamatura o con

scarico posteriore richiede l’acquisto dei seguenti accessori.

Per la pacciamatura:

• Mettere la falciatrice nella posizione alta di taglio.

• Togliere il sacco o il deflettore di scarico posteriore opzio-

nale.

• Inserire il gruppo candela attraverso la piastra posteriore

e nell’adattatore del deflettore del tosaerba.

• Sostenere il gruppo candela collegando le due cinghie

ai fori previsti sui bracci di supporto del sacco.

• Riposizionare il sacco o il deflettore di scarico posteriore

opzionale per consentire il funzionamento del tosaerba.

La macchina può iniziare adesso la pacciamatura.

Per lo scarico posteriore

• Mettere la falciatrice nella posizione alta di taglio.

• Togliere il sacco e il sistema di pacciamatura (se installati).

• Installare il deflettore di scarico attraverso l’apertura nella

piastra posteriore facendolo scivolare sopra all’adattatore

della falciatrice.

• Fissare il deflettore agganciando i due galletti alla flangia

del deflettore.

• Montare il deflettore di scarico sulla piastra posteriore

avvitando i quattro (4) galletti negli inserti filettati posti

sulla piastra posteriore.

• Fissare in modo sicuro i galletti.

Per utilizzare il sacco di raccolta

• Mettere la falciatrice nella posizione alta di taglio.

• Togliere il deflettore di scarico posteriore o il sistema di

pacciamatura.

• Installare il deflettore di scarico nell’apertura nella piastra

posteriore sopra all’adattatore della falciatrice.

• Fissare il deflettore al trattore applicando i due galletti

alla flangia del deflettore.

• Installare il sacco di raccolta sul trattore.

De maaier ombouwen:

(Het ombouwen naar mulching of achteruitstoot vereist de

aanschaf van deze accessoires).

Mulching

• Plaats het dek in de hoogste maaistand.

• Verwijder de bak of optionele achterdeflector.

• Plaats het samenstel via de achterplaat en zet op de

trechteradapter van het maaidek.

• Bevestig het samenstel door de twee banden te verbinden

in de aangebrachte gaten op de steunarmen van de bak.

• Vervang de bak of optionele achterdeflector om de maaier

te laten werken.

U kunt nu gaan mulchen.

Achteruitstoot

• Plaats het dek in de hoogste maaistand.

• Verwijder de bak en mulchdop (indien aanwezig).

• Installeer de afvoertrechter via de opening in de achter-

plaat en schuif deze over het dekaansluitstuk.

• Bevestig de trechter door de twee vleugelmoeren aan de

flens van de trechter vast te maken.

• Installeer de deflector aan de achterplaat door de vier (4)

vleugelmoeren in de draadopeningen in de achterplaat

te schroeven.

• Maak de vleugelmoeren stevig vast.

Met een bak

• Plaats het dek in de hoogste maaistand.

• Verwijder de achterdeflector of mulchdop.

• Plaats de afvoertrechter in de opening in de achterplaat

en op het aansluitstuk van het maaidek.

• Bevestig de trechter aan de tractor door de twee vleu-

gelmoeren in de flens van de trechter vast te maken.

• Installeer de bak op de tractor.

ATTENTION!

• Ne jamais utiliser un tracteur sur des pentes excédant 15°.

Les risques de renversement étant alors très importants.

• Ne jamais rouler parallèlement à la pente du fait des risques

de renversement. Toujours rouler perpendiculairement à

la pente, aussi bien en montant, qu'en descendant.

• Ne jamais arrêter ou démarrer un tracteur en pente.

ADVERTENCIA!

• No conduzca por terreno de inclinación superior a 15°,

pues hay riesgo de sobrepeso en la parte posterior.

• No conduzca por los bordes de terrenos inclinados, puesto

que es entonces muy grande el riesgo de vuelco.

• Evite el parar o arrancar la máquina en terreno inclinado.

PERICOLO!

• Non affrontare pendi superiori a 15° gradi

• Non procedere mai trasversalmente alla linea di massima

pendenza.

• Evitare fermate o partenze su terreni in pendio.

WAARSCHUWING!

• Rij niet op een terrein met een helling van meer dan 15°.

Het risico om achterover te slaan is zeer groot.

• Rij niet schuin over een hellend terrein, daar het kantel-

risico dan groot is.

• Vermijd te stoppen of te starten op een hellend terrein.

WARNING!

• Do not drive in terrain at an angle of more than max. 15°.

The risk for roll-over back wards is large.

• In steep terrain the risk for tipping is considerable.

• Avoid stopping and starting in sloping terrain.

WARNUNG!

• Fahren Sie nicht in Gelände mit einer höheren Neigung

als höchstens 15°. Bei Bergauffahrt besteht in diesem Fall

die Gefahr, daß die Maschine nach hinten überschlägt.

• Fahren Sie auch nicht quer zum Hang, da die Maschine

seitlich umkippen kann.

• Vermeiden Sie, auf dem Hang anzufahren oder anzu-

halten.

WARNING!

Do not leave the ignition key in the machine when not in

use to prevent children and other unauthorized persons

starting the en gine.

WARNUNG!

Den Zündschlüssel niemals im Zündschloß sitzen lassen,

wenn die Machine unbeaufsichtigt verlassen wird, damit

nicht Kinder und unbefugte Personen den Motor anlassen

können.

ATTENTION!

Ne jamais laisser la clé de contact sur la ma chine lorsqu'elle

reste sans surveillance afin d'éviter que des enfants ou

d'autres personnes non autorisées ne puissent démarrer

le moteur.

ADVERTENCIA!

Nunca deje la llave de encendido en la máquina sin vigi-

lancia, a fin de evitar aue niños u otras personas ajenas

puedan arrancar el motor.

PERICOLO!

Prima di lasciare la macchina, togliere sempre la chiave.

WAARSCHUWING!

Laat nooit de contactsleutel er in zitten, wanneer de ma-

chine onbemand wordt achtergelaten, om te voorkomen dat

kinderen en onbevoegden de motor starten.

Switching off the engine

Move the attachment clutch control to disengaged position.

Move the throttle control between half and full speed (fast)

position. Lift up the cutting unit and turn the ignition key to

“STOP” position.

Abschalten des Motors

Stellen Sie die Steuerung der Anhängerkupplung auf aus-

gekuppelt. Bewegen Sie die Gassteuerung auf die (fixe)

Position zwischen halber und voller Geschwindigkeit. Heben

Sie das Mähgerät hoch und drehen Sie den Zündschlüssel

auf „STOPP“-Position.

Extinction du moteur

Déplacez la commande de débrayage pour libérer la posi-

tion. Déplacez la commande des gaz à mi-chemin entre la

mi-vitesse et la vitesse maximum (rapide). Levez la barre de

coupe et faites tourner la clé de contact sur STOP.

Apagar el motor

Mover el mando de embrague hasta la posición desacoplada.

Mover el mando de mariposa entre la posición de velocidad

media y alta (rápida). Levantar la unidad de corte y girar la

llave de contacto hasta la posición de “STOP”.

Spegnimento del motore

Spostare il comando della frizione accessorio in posizione

di disinnesto. Spostare il comando dell’acceleratore tra la

posizione velocità media e velocità massima (fast). Sollevare

l’unità di taglio e ruotare la chiave d’accensione in posizione

“STOP”.

De motor uitzetten

Zet de koppeling van het hulpstuk in de ontkoppelde positie.

Zet de gashendel tussen halve en volle snelheid (snel). Hef

de snij-unit op en draai de contactsleutel op “STOP”.

6. Maintenance, Adjustment. 6. Wartung (Instandhaltung), Einstellung.

6. Entretien, Réglages. 6. Mantenimiento, Ajuste.

6. Manutenzione. 6. Onderhoud, Afstelling.

WARNING!

Before servicing the engine or cutting unit the fol low ing shall

be carried out:

• Press down the clutch/brake pedal and engage the park-

ing brake lever.

• Move motion control lever to neutral position.

• Move connection/disconnection control to disengaged

position.

• Switch off engine.

• Remove the ignition cable from the plug.

WARNUNG!

Vor Wartungsmaßnahmen an Motor oder Mähaggregat sind

folgende Maßnahmen durchzuführen:

• Kupplungs/Bremspedal durchtreten und Feststellbremse

ansetzen.

• D Den Gangschalthebel auf die Neutral-Stellung rücken.

• Schalthebel des Mähaggregats in ausgekuppelte Stellung

stellen.

• Motor abstellen.

• Zündkabel von der Zündkerze abnehmen.

ATTENTION!

Avant toute intervention sur le moteur ou le carter de coupe

suivre les instructions ci-dessous:

• Enfoncer la pédale d'embrayage/frein pour verrouiller le

frein de stationnement.

• Déplacer le levier de commande d'avancement en posi-

tion de point mort.

• Débrayer les lames.

• Arrêter le moteur.

• Débrancher le câble d'allumage de la bougie.

ADVERTENCIA!

Antes de proceder a efectuar el servicio en el motor o en

el equipo de corte, hay que hacer lo siguiente:

• Apretar el pedal del embrague/freno y acoplar el freno

de estacionamiento.

• Mueva la palanca del control de movimiento a la posición

de neutro .

• Poner la palanca de embrague en posición desem-

bragada.

• Parar el motor.

• Quitar el cable de encendido de la bujía.

PERICOLO!

Prima di ogni intervento effettuare quanto segue:

• Premere il pedale freno/frizione e indserire il freno di

parcheggio.

• Mettere la leva del cambio in folle.

• Disinserire il tagliaerba.

• Spengere il motore.

• Staccare la candela.

WAARSCHUWING!

Voordat service-werkzaamheden aan de motor of maaikast

worden verricht, dient men het volgende te doen:

• Druk de koppelings/rempedaal in en trek de parkeer-

remhendel aan.

• Breng de rijhendel naar de stand neutraal.

• Breng de koppelingshendel in ontkoppelde stand.

• Zet de motor af.

• Verwijder de ontstekingskabel van de bougie.

(1) Hood

(2) Headlight wire connector

(1) Motorhaube

(2) Scheinwerferanschluß

(1) Capot

(2) Connexion des phares

(1) Cubierta

(2) Conector de cables de los faros delanteros

(1) Cofano

(2) Connettore cavo luci

(1) Motorkap

(2) Aansluitkabel koplampen

Engine hood

• Raise hood.

• Unsnap headlight wire connector.

• Stand in front of tractor. Grasp hood at sides, tilt forward

and lift off of tractor.

• To reinstall, slide hood pivot brackets into slots in

frame.

• Reconnect headlight wire connector and close hood.

Motorhaube

• Motorhaube hochklappen.

• Scheinwerferanschluß lösen.

• Vor den Mäher treten. Motorhaube an den Seiten anfassen,

nach vorn kippen und aus dem Mäher herausheben.

• Beim Wiedereinsetzen die Stützstreben der Motorhaube

in die Schlitze des Rahmens schieben.

• Scheinwerferanschluß wieder anschließen und die Mo-

torhaube schließen.

Capot moteur

• Relever le capot,

• Débrancher les phares,

• Après s'être placé devant le tracteur, prendre le capot par

les côtés, le faire basculer vers l'avant puis le soulever

pour le libérer des encoches qui le retiennent au châssis.

• Pour le remettre en place, repositionner les ergots du

capot dans les encoches du châssis.

• Rebrancher les phares et refermer le capot.

Cubierta del motor

• Levante la cubierta.

• Desenchufe el conector de cables de los faros delanteros.

• Colóquese delante del tractor. Mueva la cubierta hacia

ambos lados, inclínela hacia delante y extráigala.

• Para volver a ponerla, debe introducir los ejes de giro en

las ranuras correspondientes del chasis.

• Enchufe el conector de cables de los faros delanteros y

cierre la cubierta.

Cofano Motore

• Sollevare il cofano.

• Staccare il contatto del cavo delle luci.

• Dal davanti del trattore. Spingere di lato il cofano, ribaltare

in avanti e sollevarlo dal trattore.

• Per rimontare, infilare le staffe nelle guide sul telaio.

• Ricollegare il cavo principale e chiudere il cofano.

Motorkap

• Open de motorkap.

• Ontkoppel de aansluitkabel van de koplampen.

• Ga recht voor de trekker staan. Pak de motorkap aan

beide zijden vast, kantel hem naar voren en til hem van

de trekker.

• Plaats bij het monteren van de kap de scharnierbeugels

in de betreffende openingen in het chas sis.

• Sluit de aansluitkabel van de koplampen weer aan en

sluit de motorkap.

03076

Entretien

REMARQUE : Le tracteur doit être entretenu régulièrement

afin de maintenir ses performances.

ATTENTION!Toujours débrancher le fil de la bougie, afin

d'éviter tout démarrage accidentel, lors d'une réparation, d'une

inspection ou d'une opération de maintenance.

Avant chaque utilisation :

• Contrôler le niveau d'huile et lubrifier, si nécessaire, les

points d'articulation,

• Vérifier que tous les boulons, écrous et épingles sont en

place et solidement fixés,

• Contrôler la batterie, ses cosses et sa mise à l'air libre,

• La recharger doucement à 6 ampères, si nécessaire,

• Nettoyer la grille de ventilation du moteur,

• Nettoyer le filtre à air,

• Nettoyer le tracteur afin d'évacuer la poussière et les

brindilles qui risqueraient d'endommager le moteur ou

de provoquer un échauffement anormal.

• Vérifier le fonctionnement du frein.

Nettoyage

N’utilisez pas de nettoyeur haute pression pour le lavage.

L’eau pourrait s’infiltrer dans le moteur et abréger ainsi la

durée de l’appareil.

Nettoyage De La Plaque De Direction

• Nettoyez toute trace de débris sur la plaque de direction.

Les débris peuvent empêcher le mouvement de l'arbre de

la pédale de frein/d'embrayaget, provoquant le glissement

de la courroie avec perte d'entraînement.

ATTENTION : Évitez les points de coincement et les

pièces mobiles.

1. ATTENTION : POINTS DE COINCEMENT

2. La Plaque De Direction.

3. Système de direction, tableau de bord, pare-chocs et

faucheuse non illustrés.

4. Nettoyez le haut.

5. Pédale de frein/d’embrayage.

Reinigung

Verwenden Sie für die Reinigung keine Hochdruckreinigungs-

geräte. Das Wasser könnte in den Motor oder das Getriebe

eindringen und die Lebensdauer der Maschine verkürzen.

Reinigen Der Lenkungsplatte:

• Entfernen Sie Verunreinigungen von der Lenkungsplatte.

Verunreinigungen können die Kupplungs-/Bremspedal-

welle in ihrer Beweglichkeit behindern, so dass der Riemen

durchrutscht und die Antriebskraft verloren geht.

WARNUNG: Vermeiden Sie alle Quetschkanten und

beweglichen Teile.

1. WARNUNG: QUETSCHKANTEN

2. Lenkungsplatte.

3. Lenksystem, Armaturenbrett, Kotflügel und Mähwerk nicht

abgebildet

4. Oberseite reinigen.

5. Kupplungs/Bremspedal.

Wartung

HINWEIS: Der Mäher sollte regelmäßig gewartet werden, um

einen einwandfreien Betrieb des Mähers zu gewährleisten.

WARNUNG! Vor Reparatur-, Inspektions- und Wartungsar-

beiten muß das Zündkerzenkabel entfernt werden, um ein

plötzliches Starten des Mähers zu verhindern.

Vor dem Gebrauch:

• Ölstand kontrollieren, wenn erfoderlich sind die Zapfen-

stellen zu schmieren.

• Kontrollieren, ob sich sämtliche Bolzen, Muttern und Sich-

erungsstifte an ihrem Platz befinden und festgezogen sind.

• Die Batterieklemmen und Entlüfter der Batterie prüfen.

• Wenn erforderlich, ist die Batterie bei einer Stromstärke

von 6 A langsam aufzuladen.

• Luftgitter reinigen.

• Den Mäher von Schmutz und Häcksel freihalten, um

Motorschaden oder Überhitzung zu vermeiden.

• Funktion der Bremsen kontrollieren.

Maintenance

NOTE: Periodic maintenance should be performed on a regular

basis in order to keep your tractor in good running condition.

WARNING: Disconnect spark plug wire to prevent ac ci den tal

starting before attempting any repair, inspection, or main te nance.

Before each use:

• Check oil, lubricate pivot points as necessary.

• Check to see all bolts, nuts, and cotter pins are in place

and secure.

• Check the battery, terminals and vents.

• Recharge slowly at 6 amperes if needed.

• Clean air screen.

• Keep tractor free of dirt and chaff to prevent engine dam-

age or overheating.

• Check brake operation.

Cleaning

Do not use high pressure washer for cleaning. Water can

enter engine and transmission and shorten the useful life of

the machine.

Clean Steering Plate:

• Clean debris from steering plate. Debris can restrict clutch/

brake pedal shaft movement, causing belt slip and loss

of drive.

CAUTION: Avoid all pinch points and movable parts.

1. CAUTION: PINCH POINTS.

2. Steering Plate

3. Steering system, dash, fender and mower not shown.

4. Clean top side.

5. Clutch/brake pedal.

Onderhoud

N.B.: Om uw tractor in goede conditie te houden, moeten er

regelmatig onderhoudsbeurten uitgevoerd worden.

WAARSCHUWING: Schakel altijd eerst de bougieleiding uit

voor u herstellingen, inspecties of onderhoud uitvoert. Dit om

te voorkomen dat de ma chine per ongeluk start.

Voor elk gebruik:

• Controleer het oliepeil en smeer de draaipunten indien

nodig.

• Controleer of alle bouten, moeren en splitpennen op hun

plaats zitten en goed vast zitten.

• Controleer de accupolen en ontluchtingsopeningen.

• Laad voorzichtig op bij 6 ampere indien nodig.

• Maak het luchtscherm schoon.

• Zorg dat er geen vuil en kaf op en in de tractor zit, zodat

de motor niet beschadigd of oververhit raakt.

• Controleer de werking van de remmen.

Reinigen

Geen water onder hoge druk gebruiken om het voertuig te

reinigen. Er kan water in de motor en in de transmissieorganen

komen, wat de levensduur van het voertuig verkort.

Reinigen Stuurplaat:

• Reinig het vuil van de stuurplaat. Vuil kan het schakelen

van het koppelings/rempedaal beperken, hierdoor kan de

riem gaan slippen en de aandrijving verloren gaan.

OP GELET: Vermijd alle kwetsbare punten en beweeg-

bare onderdelen.

1. OP GELET: KWETSBARE PUNTEN.

2. Stuurplaat

3. Stuurinrichting, dashboard, spatbord en maaier zijn niet

afgebeeld.

4. Bovenkant reinigen.

5. Koppeling/Rempedaal

Mantenimiento

NOTA: El mantenimiento periódico ha de hacerse con regu-

laridad a fin de mantener el tractor en buen estado.

ADVERTENCIA: Antes de efectuar cualquier reparación,

inspección o maintenimiento, desconectar el cable de la bujía

a fin de evitar accidentes.

Antes de cada uso de la máquina:

• Controlar el aceite, si es necesario lubricar los puntos de

pivotaje.

• Controlar que todos los pernos, tuercas y pasadores

estén en su sitio y bien seguros.

• Controlar la batería, los bornes y los orificios de venti-

lación.

• Recargar lentamente a 6 amperios.

• Limpiar el filtro de aire.

• Mantener el tractor libre de suciedad a fin de evitar daños

o sobrecalentamientos del motor.

• Controlar el funcionamiento del freno.

Limpieza

No utilizar dispositivos de limpieza a presión alta para limpiar.

El agua podría entrar en el motor y la transmisión y acortar

la vida de la máquina.

Placa Guía Escariadora:

• Limpie los desechos de la placa guía. Los desechos

pueden limitar el movimiento del eje del pedal del freno/

embrague, lo que hará que patine la correa y que se

pierda la tracción.

PRECAUCIÓN: Evite todos los puntos de enganche y

las piezas móviles.

1. PRECAUCIÓN: PUNTOS DE ENGANCHE

2. Placa

3. Sistema de dirección, salpicadero, guardabarros y sega-

dora no mostrados

4. Limpiar parte superior.

5. Pedal del embrague/Freno

Manutenzione

NOTA: Effettuare interventi periodici di manutenzione, per

conservare il trattore nelle migliori condizioni di esercizio.

PERICOLO: Prima di ogni intervento di manutenzione, ri-

parazione o ispezione, staccare sempre la candela per evitare

messe in moto accidentali.

Prima di ogni impiego:

• Controllare l'olio e lubrificare se necessario i punti di

articolazione.

• Controllare che tutti i dadi, i bulloni, le viti e i perni siano posto.

• Controllare i poli e i punti di sfiato della batteria.

• Se necessario ricaricare lentamento a sei amperes.

• Pulire schermo aria.

• Tenere il trattore pulito per evitare surriscaldamento del

motore e danni conseguenti.

• Controllare il funzionamento del freno.

Pulizia

Per le operazioni di pulizia, non utilizzare acqua ad alta pres-

sione. L’acqua può infiltrarsi nel motore e nel sistema di trasmis-

sione, riducendo quindi così il tempo di vita della macchina.

Pulizia Della Piastra Sterzo:

• Pulire la piastra sterzo da eventuali detriti. I detriti pos-

sono ostacolare il movimento dell’asse del pedale freno/

frizione, causando lo slittamento della cinghia e la perdita

di trazione.

ATTENZIONE: Evitare tutti i punti di rischio e le parti

mobili.

1. ATTENZIONE: PUNTI DI RISCHIO

2. Piastra

3. Sistema di sterzo, pannello indicatore, paraurti e tosaerba

non sono illustrati

4. Pulizia del lato superiore.

5. Pedale della frizione/Del freno.

TO CHANGE OIL

CAUTION: If engine has been operated for an extended

period of time immediately prior to draining oil, oil will be hot.

• Slide oil drain extension onto chassis under oil drain hole.

• Position a container under oil drain extension to catch oil.

• Loosen and remove oil drain plug with 1/2" (12 Point)socket

wrench (extension recommended).

• Drain oil through oil drain extension.

• Reinstall oil drain plug.

WARNING: Do not overtighten (13 Ft. Lbs./18 Nm).

1. Oil drain hole

2. Oil drain extension

3. Oil drain plug

ÖLWECHSEL DURCHFÜHREN

VORSICHT: Falls der Motor unmittelbar vor dem Ölwechsel

noch lief, wird das Öl noch heiß sein. Vorsicht!

• Ölablaufverlängerung unter die Ölablaufbohrung am Fah-

rgestellt schieben.

• Einen Behälter unter die Ölablaufverlängerung zum Auf-

fangen des Öls stellen.

• Die Ölablauf-Verschlussschraube mit einem 1/2” (12 Punkt)

Schlüssel (Verlängerung empfohlen) lösen und entfernen.

• Öl durch die Ölablaufverlängerung ablassen.

• Ölablauf-Verschlussschraube wieder eindrehen und an-

ziehen.

WARNUNG: Nichtzu fest anziehen (13 Ft. Lbs./18 Nm).

1. Ölablaufbohrung

2. Ölablaufverlängerung

3. Ölablauf-Verschlussschraube

POUR CHANGER L’HUILE

PRUDENCE: Si le moteur a tourné pendant une période pro-

longée juste avant la vidange de l’huile, l’huile sera chaude.

• Glissez le bec de vidange sur le châssis, sous l’orifice de

vidange.

• Placez un récipient sous le bec pour récupérer l’huile.

• Dévissez et enlevez le bouchon de vidange à l’aide d’une clé

à douille de 1/2 pouce (12 points) (rallonge recommandée).

• Vidangez l’huile à travers le bec de vidange.

• Refermez le bouchon de vidange d’huile

ATTENTION: Ne serrez pas excessivement(13 Ft. Lbs. / 18 Nm).

1. Orifice de vidange d’huile

2. Bec de vidange d’huile

3. Bouchon de vidange d’huile

PARA CAMBIAR EL ACEITE

ATENCIÓN: El aceite estará caliente si el motor ha estado

funcionando durante un tiempo prolongado inmediatamente

antes de drenarlo.

• Deslice el extensor de drenaje del aceite sobre el chasis

situado por debajo del orificio de drenaje.

• Coloque un recipiente debajo del extensor de drenaje para

recoger el aceite.

• Afloje y retire el tapón de drenaje del aceite con una llave

de vaso de 1/2 pulgadas (12 puntos) (recomendada para

el extensor).

• Deje correr el aceite por el extensor de drenaje.

• Vuelva a colocar el tapón en su lugar.

ADVERTENCIA: No lo apriete en exceso(13 Ft. Lbs./18 Nm).

1. Orificio de drenaje del aceite

2. Extensor de drenaje del aceite

3. Tapón de drenaje

PER CAMBIARE L’OLIO

ATTENZIONE: Se il motore è stato in funzione per un lungo

periodo di tempo subito prima dello scolo dell’olio, prestare

attenzione perché l’olio è caldo.

• Fare scorrere la prolunga di scolo sul telaio sotto al foro

di scarico dell’olio.

• Posizionare un contenitore sotto alla prolunga per rac-

cogliere l’olio.

• Allentare e togliere il tappo dell’olio con una chiave a bus-

sola 1/2” (12 punti) (prolunga consigliata).

• Fare scolare l’olio attraverso la prolunga.

• Rimettere il tappo dell’olio.

PERICOLO: Non serrare eccessivamente (13 Ft. Lbs./ 18 Nm)

1. Foro di scolo dell’olio

2. Prolunga di scolo dell’olio

3. Tappo del foro di scolo dell’olio

OLIE VERVANGEN

VOORZICHTIG: Als de motor lange tijd gedraaid heeft vlak

voor het aftappen van de olie, is de olie heet.

• Schuif het verlengstuk van de olieaftapkraan op het chassis

onder de olieaftapopening.

• Plaats een opvangbak onder het verlengstuk van de

olieaftapkraan om de olie op te vangen.

• Draai de olieaftapplug los met een 1/2” (12 punts) dopsleutel

(verlengstuk aanbevolen).

• Tap de olie af door het verlengstuk van de olieaftapkraan.

• Plaats de olieaftapplug terug.

WAARSCHUWING: Niet te vast aandraaien (13 Ft. Lbs. / 18 Nm).

1. Olieaftapopening

2. Verlengstuk olieaftapkraan

3. Olieaftapplug

SERVICE RECORD

Fill in dates as you complete regular service

Needed

Every

8 Hours

Every

25 Hours

Every

50 Hours

Every

100 hours

Every

200 Hours

Change engine oil (without oil filter) .................................. ................. .................

.......

•

Change engine oil (with oil filter) ....................................... ................. ................. .................

.......

•

Lubricate pivot points......................................................... ................. .................

.......

•

Check brake operation ......................................................

.......

•

Clean air screen ................................................................ .................

.......

•

Clean air filter and pre-cleaner .......................................... .................

.......

•

Replace air cleaner paper cartridge .................................. ................. ................. ................. .................

.......

•

Clean engine cooling fins .................................................. ................. ................. .................

.......

•

Replace spark plug ............................................................ ................. ................. ................. .................

.......

•

Check tire pressure ...........................................................

.......

•

Replace fuel filter ............................................................... ................. ................. ................. ................. .................

.......

•

Clean battery and terminals............................................... ................. .................

.......

•

Check muffler .................................................................... ................. ................. .................

.......

•

WARTUNGSNACHWEIS

Datum nach Abschluß der Wartung einfüllen

Wenn

erforderlich

Alle 8

Stunden

Alle 25

Stunden

Alle 50

Stunden

Alle 100

Stunden

Alle 200

Stunden

Motoröl wechseln (Ohne Ölfilter) ....................................... ................. .................

.......

•

Motoröl wechseln ( Mit Ölfilter) .......................................... ................. ................. .................

.......

•

Zapfenstellen schmieren ................................................... ................. .................

.......

•

Funktion der Bremsen kontrollieren ...................................

.......

•

Luftgiter reinigen ................................................................ .................

.......

•

Luftfilter und Vorfilter reinigen ............................................ .................

.......

•

Papierpatrone des Luftfilters auswechseln ........................ ................. ................. ................. .................

.......

•

Kühllamellen des Motors reinigen ..................................... ................. ................. .................

.......

•

Zündkerze wechseln.......................................................... ................. ................. ................. .................

.......

•

Reifendruck kontrollieren ...................................................

.......

•

Kraaftstoffilter auswechseln............................................... ................. ................. ................. ................. .................

.......

•

Batterie und Batteriepole reinigen ..................................... ................. .................

.......

•

Schalldämpfer kontrollieren ............................................... ................. ................. .................

.......

•

SCHEMA D'ENTRETIEN

Consigner les dates d'intervention après chaque opération

d'entretien.

Selon les

besoins

Toutes

les 8 H

Toutes

les 25 H

Toutes

les 50 H

Toutes

les 100 H

Toutes

les 200 H

Vidange de l'huile moteur (sans filtre à huile

) ...................

................. .................

.......

•

Vidange de l'huile moteur (avec filtre à huile) .................... ................. ................. .................

.......

•

Graissage des articulations ............................................... ................. .................

.......

•

Vérification des freins ........................................................

.......

•

Nettoyage de la grille d'aération ........................................ .................

.......

•

Nettoyage du filtre à air et du pré-filtre .............................. .................

.......

•

Remplacement de la cartouche du filtre à air .................... ................. ................. ................. .................

.......

•

Nettoyage des ailettes de refroidissement moteur ............ ................. ................. .................

.......

•

Remplacement de la bougie .............................................. ................. ................. ................. .................

.......

•

Vérification du gonflage des pneus ...................................

.......

•

Remplacement du filtre à carburant .................................. ................. ................. ................. ................. .................

.......

•

Nettoyage des cosses de la batterie et des connexions ... ................. .................

.......

•

Vérification du pot d'échappement .................................... ................. ................. .................

.......

•

INFORME DE SERVICIO

Anote las fechas cuando ha hecho el servicio normal.

Cuando sea

necesario

Cada

8 horas

Cada

25 horas

Cada

50 horas

Cada

100 horas

Cada

200 horas

Cambiar el aceite del motor (sin filtro de aceite) ............... ................. .................

.......

•

Cambiar el aceite del motor (con filtro de aceite) .............. ................. ................. .................

.......

•

Lubricar los puntos de pivotación ...................................... ................. .................

.......

•

Controlar el funcionamiento de los frenos .........................

.......

•

Limpiar el filtro de aire ....................................................... .................

.......

•

Limpiar el filtro y prefiltro de aire ....................................... .................

.......

•

Sustituir el cartucho de papel del filtro de aire................... ................. ................. ................. .................

.......

•

Limpiar las aletas de refrigeración del motor..................... ................. ................. .................

.......

•

Verifique la presión de las llantas ...................................... ................. ................. ................. .................

.......

•

Cambiar la bujía. ...............................................................

.......

•

Sustituir el filtro de combustible ......................................... ................. ................. ................. ................. .................

.......

•

Limpiar la batería y sus bornes ......................................... ................. .................

.......

•

Controlar el silenciador ...................................................... ................. ................. .................

.......

•

DATI DI SERVIZIO

Compilare ogni qualvolta si esegue un regolare servizio

Necessità

Ogni

8 ore

Ogni

25 ore

Ogni

50 ore

Ogni

100 ore

Ogni

200 ore

Cambio dell'olio (Senza filtro dell’olio) ............................... ................. .................

.......

•

Cambio dell'olio (Con filtro dell’olio) .................................. ................. ................. .................

.......

•

Lubrificazione punti di articolazione................................... ................. .................

.......

•

Controllo freni ....................................................................

.......

•

Pulizia schermo aria .......................................................... .................

.......

•

Pulizia filtro aria e prefiltro ................................................. .................

.......

•

Sostituzione depuratore aria.............................................. ................. ................. ................. .................

.......

•

Pulizia raffreddamento motore .......................................... ................. ................. .................

.......

•

Sostituzione candela ......................................................... ................. ................. ................. .................

.......

•

Controllo pneumatici ..........................................................

.......

•

Sostituzione filtro carburante ............................................. ................. ................. ................. ................. .................

.......

•

Pulizia batteria e morsetti .................................................. ................. .................

.......

•

Controllo marmitta ............................................................. ................. ................. .................

.......

•

SERVICE AANTEKENINGEN

Vul telkens u service uitvoert, de datum in

Indien

Nodig

Om De

8 Uur

Om De

25 Uur

Om De

50 Uur

Om De

100 Uur

Om De

200 Uur

Motorolie vervangen (zonder oliefilter) .............................. ................. .................

.......

•

Motorolie vervangen (met oliefilter) ................................... ................. ................. .................

.......

•

Draaipunten smeren .......................................................... ................. .................

.......

•

Werking van de remmen controleren ................................

.......

•

Lchtscherm schoonmaken................................................. .................

.......

•

Luchtfilter en voor-reiniger schoonmaken ......................... .................

.......

•

Papieren inzetstuk van de luchtreiniger vervangen ........... ................. ................. ................. .................

.......

•

Koelribben van de motor schoonmaken ............................ ................. ................. .................

.......

•

Bougie vervangen.............................................................. ................. ................. ................. .................

.......

•

Bandendruk controleren ....................................................

.......

•

Brandstoffilter vervangen................................................... ................. ................. ................. ................. .................

.......

•

Maak de accu en de klemmen schoon .............................. ................. .................

.......

•

Controleer de knaldemper ................................................. ................. ................. .................

.......

•

VERIFIER LE DISPOSITIF DE SECURITE MARCHE AR-

RIERE (ROS):

• Le moteur s’arrêtera chaque fois que l’opérateur essaie

d’enclencher la marche arrière quand la clé de contact est

sur la position Moteur

"Marche" (ON) et que l’embrayage

de l’équipement est enclenché.

• Le moteur s’arrêtera chaque fois que l’opérateur essaie

d’enclencher la marche arrière quand la clé de contact

est en position ROS

"Marche" (ON) et que l’embrayage

de l’équipement est enclenché.

PRÜFEN DES RÜCKWÄRTSGANGSYSTEMS (ROS):

• Bei laufendem Motor mit dem Zündschlüssel auf Stel-

lung Motor

"AN" und mit eingehakter Anhängerkupplung

sollte jeder Versuch des Fahrers, auf Rückwärtsgang zu

schalten, den Motor abschalten.

• Bei laufendem Motor mit dem Zündschlüssel auf Stel-

lung ROS

"AN" und mit eingehakter Anhängerkupplung

sollte jeder Versuch des Fahrers, auf Rückwärtsgang zu

schalten, den Motor NICHT abschalten.

Système de détection opérateur et sécurité de

marche arrière (ROS)

S’assurer que les dispositifs de sécurité (présence opérateur

et marche arrière) fonctionnement correctement. Si votre

tracteur ne fonctionne pas comme il est décrit plus haut,

remédier au problème immédiatement.

• Le moteur ne devrait pas démarrer si la pédale du frein

n’est pas complètement appuyée et si l’embrayage de

l’équipement n’est pas relâché.

VERIFIER LE CAPTEUR DE PRESENCE OPERATEUR:

• Le moteur s’arrêtera chaque fois que l’opérateur se lève

de son siège sans avoir d’abord enclenché le frein de

stationnement.

• Le moteur s’arrêtera chaque fois que l’opérateur se lève

de son siège et que l’embrayage de l’équipement est

enclenché.

• L’embrayage de l’équipement ne devrait jamais être

enclenché si l’opérateur n’est pas assis dans son siège.

CHECK REVERSE OPERATION SYSTEM (ROS):

•

When the engine is running with the ignition switch in the

Engine "ON" position and the at tach ment clutch engaged,

any attempt by the operator to shift into reverse should

shut off the engine.

• When the engine is running with the ignition switch in the

ROS "ON" position and the at tach ment clutch engaged,

any attempt by the operator to shift into reverse should

NOT shut off the engine.

Fahrer-Anwesenheitssystem und Rückwärts-

gangsystem (ROS)

Vergewissern Sie sich, dass das Fahrer-Anwesenheitssystem

und das Rückwärtsgangsystem richtig funktionieren. Wenn

Ihr Traktor nicht wie beschrieben funktioniert, sollten Sie das

Problem sofort reparieren.

• Der Motor sollte nicht starten, wenn das Bremspedal nicht

voll niedergedrückt und die Anhängerkupplungskontrolle

in ausgeklinkter Stellung ist.

PRÜFEN DES FAHRER-ANWESENHEITSSYSTEMS:

• Wenn der Motor läuft, sollte jeder Versuch des Fahrers,

den Sitz zu verlassen, ohne vorher die Handbremse

einzulegen, den Motor abschalten.

• Wenn der Motor läuft und die Anhängerkupplung einge-

hakt ist, sollte jeder Versuch des Fahrers, den Sitz zu

verlassen, den Motor abschalten.

• Die Anhängerkupplung sollte nie funktionieren, wenn der

Fahrer nicht auf dem Sitz ist.

Operator Presence System and Reverse Opera-

tion System (ROS)

Be sure operator presence and reverse operation sys tems

are work ing properly. If your tractor does not function as

described, repair the problem immediately.

• The engine should not start unless the brake pedal is

fully de pressed, and the attachment clutch con trol is in

the dis en gaged position.

CHECK OPERATOR PRESENCE SYSTEM:

•

When the engine is running, any attempt by the op er a tor

to leave the seat without first setting the parking brake

should shut off the engine.

• When the engine is running and the at tach ment clutch is

engaged, any attempt by the operator to leave the seat

should shut off the engine.

• The attachment clutch should never operate unless the

operator is in the seat.

Sistema de Presencia Operador y Sistema de

Funcionamiento Atrás (ROS)

Asegurarse de que los sistemas de presencia operador y

funcionamiento atrás funcionen adecuadamente. Si tu trac-

tor no funciona como descrito, hay que reparar el problema

inmediatamente.

• El motor no tiene que arrancar hasta que le pedal del

freno no esté completamente presionado, y el mando

del embrague esté en la posición desembragada.

CONTROL SISTEMA PRESENCIA OPERADOR:

• Cuando el motor está en marcha, cualquier tentativa del

operador de dejar el asiento sin poner primero el freno

de mano apagará el motor.

• Cuando el motor está en marcha y el embrague está

embragado, cualquier tentativa del operador de dejar el

asiento apagará el motor.

• El embrague no tiene que funcionar si el operador no

está asentado.

CONTROL SISTEMA DE FUNCIONAMIENTO ATRÁS (ROS):

• Cuando el motor está en marcha con el interruptor de

ignición en la posición Motor

"ON" y el embrague puesto,

cualquier tentativa del operador de poner la marcha atrás

apagará el motor.

• Cuando el motor está en marcha con el interruptor de

ignición en la posición ROS 'ON' y el embrague puesto,

cualquier tentativa del operador de poner la marcha atrás

no apagará el motor.

Sistema di Presenza Operatore e Sistema per

operazioni in retromarcia (ROS)

Assicurarsi che i sistemi di presenza operatore e reverse

operation funzionino correttamente. Se il Vostro trattore

non funziona nel modo qui descritto, riparare il problema

immediatamente.

• Il motore non dovrebbe partire se il pedale del freno non

è completamente premuto e l’innesto della frizione non

è nella posizione disinnestata.

CONTROLLO DEL SISTEMA DI PRESENZA OPERATORE:

• Mentre il motore è acceso qualsiasi tentativo da parte

dell’operatore di lasciare il suo posto senza prima attivare

il freno di parcheggio dovrebbe comportare lo spegnimento

del motore.

• Mentre il motore è acceso e l’innesto della frizione è

inserito, qualsiasi tentativo da parte dell’operatore di la-

sciare il suo posto dovrebbe comportare lo spegnimento

del motore.

• L’innesto della frizione non dovrebbe funzionare se l’o-

peratore non è seduto al suo posto.

CONTROLLO DEL SISTEMA PER OPERAZIONI IN RET-

ROMARCIA (ROS):

• Mentre il motore è acceso con il pulsante di accensione

del Motore nella posizione

"ON" e l’innesto della frizione

inserito, qualsiasi tentativo da parte dell’operatore di inse-

rire la retromarcia dovrebbe comportare lo spegnimento

del motore.

• Mentre il motore è acceso con il pulsante di accensione

del ROS nella posizione

"ON" e l’innesto della frizione

inserito, qualsiasi tentativo da parte dell’operatore di

inserire la retromarcia NON dovrebbe comportare lo

spegnimento del motore.

Systeem voor aanwezigheid bestuurder en sys-

teem voor achteruit werken (ROS)

Zorg ervoor dat de systemen voor de aanwezigheid van de

bestuurder en voor achteruit werken goed werken. Als uw

tractor niet zoals hierboven beschreven werkt, dient u het

probleem onmiddellijk op te lossen.

• De motor start niet, tenzij het rempedaal volledig ingedrukt

is en het aankoppelingspedaalregelaar zich in de vrije

positie bevindt.

CONTROLEER HET SYSTEEM VOOR AANWEZIGHEID

BESTUURDER

• Wanneer de motor loopt, dient elke poging door de bestu-

urder om zijn stoel te verlaten zonder eerst de parkeerrem

in te stellen de motor uit te zetten.

• Wanneer de motor loopt en het aankoppelingspedaal is

actief, dient elke poging van de bestuurder om zijn stoel

te verlaten de motor af te sluiten.

• Het aankoppelingspedaal dient nooit te werken, tenzij de

bestuurder in zijn stoel zit.

CONTROLEER HET SYSTEEM VOOR ACHTERUIT

WERKEN (ROS)

• Als de motor loopt en de contactschakelaar zich in de

positie

"ON" van de motor bevindt en het aankoppeling-

spedaal is actief, dient elke poging van de bestuurder om

over te schakelen naar achteruit (reverse) de motor af te

sluiten.

• Als de motor loopt en de contactschakelaar zich in de

positie

"ON" van de ROS bevindt en het aankoppeling-

spedaal is actief, dient elke poging van de bestuurder om

over te schakelen naar achteruit (reverse) de motor niet

af te sluiten.

Blades

The blades should be sharp to achieve best cutting results.

Sharpening can be carried out with a file or grinding disc.

NOTE: It is very important that both blades are sharpened

equally to avoid imbalance.

Messerbalken

Für ein gutes Mähergebnis müssen die messcrbalken scharf

sein. Sie werden mit einer Feile oder einer Schleifscheibe

geschärft.

HINWEIS: Um eine Unwucht zu vermeiden, müssen beide

Seiten der Messerbalken gleichmäßig geschärft und auf

Unwucht geprüft werden.

Lames

Les lames doivent être parfaitement affûtés pour obtenir une

belle coupe. L'affûtage peut être réalisé à l'aide d'une lime

ou d'une meule.

REMARQUE: Il est très important d'affûter les deux extrémités

de la lame de façon identique afin d'éviter tout déséquilibrage.

Cuchillas

Las cuchillas han de estar afiladas para proporcionar el mejor

corte posible. El afilado puede hacerse con lima o muela.

NOTA: Es muy importante que los dos lados de la cuchilla

sean afilados igual a in de impedir desequilibrios.

Lame

Le lame devono essere affilate per ottenere il miglior risultato

di taglio. A tale scopo utilizzare una lima o una mola.

NOTA: E’ importante affilare le due estre mi tà della lama in

modo uniforme per non creare disequilibri.

Messen

De messen dienen scherp te zijn om het beste maairesultaat

te bereiken. Het slijpen kan geschieden met een vijl of met

een slijpschijf.

N.B.: Het is zeer belangrijk dat beide uiteinden van het mes

even-veel worden geslepen, om onbalans te voorkomen.

Blade Care

IMPORTANT: The blades on your mower are not the same

and must be installed on the correct side. It is suggested that

you work on one blade at a time to ensure proper assembly

of components.

Messerpflege

WICHTIG: Die beiden Messerbalken ihres Traktors sind nicht

identish und müssen deshalb auf der jeweils richtigen Seite

montiert werden. Es wird empfohlen, die Messer nacheinander

zu montieren, um einen korrekten Einbau der Messerbalken

zu gewährleisten.

Entretien des lames

ATTENTION: Les deux lames de la tondeuse sont différentes

et chacune d'entre elles doit être installée à sa place dans

le carter de coupe. Il est vivement conseillé de travailler sur

une lame à la fois pour s'assurer du bon as sem blage des

composants.

Como cuidar las cuchillas

IMPORTANTE: Las cuchillas de la segadora de ud no son

idènticos y hay que montarlos por los lados correctos. Se

recomienda trabajar con cada uno separadamente para

asegurar un ensamblaje adecuado de los componentes.

Manutenzione delle lame

ATTENZIONE: Le lame della vostra macchina non sono uguali,

quindi è necessario che vengano installate correttamente. Si

suggerisce di smontarle una per volta, onde assicurarne un

perfetto posizionamento.

Onderhoud messen

BELANGRIJK: De messen van uw maaier zijn verschillend

en moeten aan de juiste kant gemonteerd worden. Het is aan

te bevelen om slechts aan een mes tegelijk te werken om er

voor te zorgen dat de componenten juist worden gemonteerd.

CAUTION: Blade is sharp. Protect your hands with

gloves and/or wrap blade with heavy cloth.

VORSICHT: Die Klinge ist scharf. Schützen Sie Ihre

Hände mit Handschuhen und/oder wickeln Sie um

die Klinge ein dickes Tuch.

DANGER: La lame est tranchante. Protégez vos mains

en portant des gants et(ou) enveloppez les lames

dans une étoffe épaisse.

PRECAUCIÓN: La cuchilla está afilada. Hay que pro-

teger las manos con guantes y/o envolver las hojas

con un paño pesado.

ATTENZIONE: Le lame sono affilate. Indossare dei

guanti di protezione e/o avvolgere le lame con un

panno pesante.

OPGELET: Het mes is scherp. Bescherm uw handen met

handschoenen en/of wikkel dikke doeken om de messen.

Wechseln der Messerbalken:

• Fahren Sie das Mähdeck in die höchste Position, um Zugriff

zu den Messerbalken zu bekommen.

• Feststellschraube an der Klinge lösen.

• Montieren Sie den neuen bzw. den neu geschärften

Messerbalken, wobei die hintere (Hilfschneid-) Kante wie

abgebildet nach oben zur Plattform zeigen muß.

WICHTIG: Um eine richtige Montage zu gewährleisten, muß

die Zentrierbohrung des Messerbalkens mit der Messerauf-

nahme übereinstimmen.

WICHTIG: Die spezielle Feststellschraube ist 8.Kl.- hitze-

behandelt.

1. Messerbalkenbohrung Mit Fünfeckige Aussparung

Die Bohrung des Messerbalkens hat eine fünfeckige Ausspa-

rung. Die Sechskantschraube,die den Messerbalken fixiert,

hat ein Rechtsgewinde, welches sich entgegen dem Uhrzei-

gersinn lösen bzw. Im Uhrzeigersinn festschrauben läßt.

• Nach Wechsel Feststellschraube wieder anbringen und

gut festziehen (62-75 Nm.).

2. Messerbalkenbohrung mit sechseckiger Aussparung

Die Bohrung des Messerbalkens hat eine sechseckige Aus-

sparung. Die Sechskantschraube, die den Messerbalken

fixiert, hat ein Linksgewinde, welches sich im Uhrzeigersinn

lösen bzw. Entgegen dem Uhrzeigersinn festschrauben läßt.

• Montieren Sie nun in der beschriebenen Reihenfolge

die Sechskantschraube, die Sicherungsscheibe sowie

die Unterlegscheibe.

• Ziehen Sie die Schrauben gut fest (37-47 Nm).

Pour Retirer Les Lames:

• Relever au maximum la machine pour avoir accès aux

lames de coupe.

• Enlevez le boulon de blocage de la lame.

• Mettre en place une lame neuve, ou la lame d'origine

réaffutée, avec le tranchant tourné vers le haut (fond du

carter de coupe), comme indiqué sur la figure.

ATTENTION: Le montage de la lame est correct lorsque son

alésage central en forme d' étoile est parfaitement emboîtée

sur l'étoile se trouvant à l'extrémité du moyeu.

ATTENTION: La vis de fixation de la lame est traitée thermique-

ment en classe 8, bien respecter le couple de serrage.

1. Lame avec Étoile des Cinq Branches

Cette lame est fixée au moyeu par un boulon avec filetage

à droite. On desserre le boulon en le faisant tourner dans le

jeu inverse des aigu illes d'une montre et on le resserre en

le faisant tourner dans le sens des aigu illes d'une montre.

• Remontez le boulon de blocage de la lame et serrez

fortement (62-75 Nm.).

2. Lame avec Étoile des Six Branches

Cette lame est fixée au moyeu par un boulon avec filetage

à gauche. On déserre le boulon en le faisant tourner dans

le sens des aiguilles d'une montre et on le resserre en le

faisant tourner dans le sens inverse.

• Remettre en place la rondelle plate, la rondelle grower

et la vis dans l'ordre indiqué.

• Resserrer la vis avec un couple de serrage (37-47 Nm).

Blade Removal

• Raise mower to highest position to allow access to blades.

• Remove blade bolt se cur ing blade.

• Install new or resharpened blade with trailing edge up

towards deck as shown.

IMPORTANT: To ensure proper assembly, center hole in blade

must align with star on mandrel as sem bly.

IMPORTANT: Special blade bolt is grade 8 heat treated.

1. 5 Star Pattern Blade

The center of this blade has a five (5) star pattern. The bolt

that attaches this blade has normal Right Hand threads that

loosens by turning (

) counter-clock wise and tightens by

turn ing ( ) clockwise.

• Reassemble blade bolt and tighten securely (62-75 Nm.).

2. 6 Star pattern blade

The center of this blade has a 6 star pattern. The bolt attach-

ing this blade has Left Hand threads that loosens by turning

(

) clockwise and tighten by turning ( ) counterclockwise.

• Reassemble hex bolt, lock washer and flat washer in

exact order as shown.

• Tighten bolt securely (37-47 Nm).

Rimozione Delle Lame:

• Sollevare la macchina per avere accesso alle lame.

• Rimuovere il bullone dalla lama.

• Montare una nuova lama o una lama con palettaura pos-

teriore rivolta verso il piatto, come indicato.

NZIONE: Per assicurare un buon fissaggio centrale della lama,

è necessario che questa combaci perfettamente con il mozzo.

ATTENZIONE: Bullone speciale per lama, trattato termica-

mente, secondo la Classe 8.

1. Lama con for stellare a 5 punte

Il centro di questa lama ha la forma di una stella a cinque

punte. Il bullone di fissaggio della lama è filettato a destra. Si

disserra girandolo in senso anti-orario, e si stringe girandolo

all'opposto, in senso orario.

• Riposizionare il bullone sulla lama, quindi serrare ac-

curatamente (62-75 Nm.).

2. Lama con foro stellare a sei punta

Il centro di questa lama ha la forma di una stella a sei punta.

Il bullone di fissaggio della lama è filettato a sinistra. Si

disserra girandolo in senso orario, e si stringe all'opposto,

girandolo in senso anti-orario.

• Montare il nuovo bullone a testa esagonale, la rondella

elastica e la rondella piatta nell'ordine esatto, come

indicato.

• Restringere bene il bullone di bloccaggio della lama

(37-47 Nm).

Mes verwijderen

• Zet de maaier in de hoogste stand om bij de messen te

kunnen.

• Haal de mesbout eraf.

• Monteer een nieuw of geslepen mes waarbij het sleep

(hulp) mes omhoog naar het maaidek gericht moet zijn,

zie afbeelding.

BELANGRIJK: Om zeker te zijn van goede montage moet

het centrumgat in het mes passen met de ster op de mandrijn.

BELANGRIJK: Speciale mesbout is heet-behandeld, Graad 8.

Mes met 5-hoekige ster

Het midden van dit mes heeft een stergat met 5 punten. De

bout die dit mes op z'n plaats houdt heft normaal rechts-

gangig schroefdraad. U maakt de bout los door hem tegen

de klok in te draaien en u zet hem vast door met de klok

mee te draaien.

• Zet de mesbout er weer op en draai goed aan (62-75

Nm.).

2. Mes met 6-hoekige ster

Het midden van dit mes heeft een stergat met 6 punten.

De bout die dit mes op z'n plaats houdt heeft normaal

linksgangig schroefdraad. U maakt de bout los door hem

met de klok mee te draaien en u zet hem vast door tegen

de klok in te draaien.

• Bevestig de zeskantbout, veerring en vlakke ring weer

in precies dezelfde volgorde als op de afbeelding te zien

is.

• Haal de bouten stevig aan (37-47 Nm).

C'Mo Desmontar las cuchillas:

• Eleve la segadora hasta su posición más alta para poder

alcanzar las cuchillas.

• Remover el perno de la cuchilla.

• Monte la cuchilla nueva o afilada con el canto trasero hacia

arriba adjunto a la plataforma como indicado.

IMPORTANTE: Para asegurar un montaje correcto el orificio

central de la cuchilla hay que ajustarlo a la estrella del mandril.

IMPORTANTE: El perno especial de la cuchilla es termotratado

de Calidad 8.

1. Cuchilla de orificio-estrella de cinco puntas

El centro de esta cuchilla se parece a una estrella de cinco

(5) puntas. El tornillo que liga esta cuchilla es dextrogiro

normal y se desentornilla en direcciûn opuesta a la vuelta

de la aguja del reloj y se emperna dandole vueltas en la

direcciûn de la aguja del reloj.

• Colocar otra vez el perno de la cuchilla y apretar firme-

mente (62-75 Nm.).

2. Cuchilla de orificio-estrella de seis puntas

El centro de este cuchilla cortadoe tiene la forma de una

estrella de seis (6) puntas. El tornillo que liga esta cuchilla

es levogiro y se desentornilla en la direcciûn de la vuelta de

la aguja del reloj y se emperna con vueltas en la direcciûn

opuesta a la de la aguja de reloj.

• Monte otra vez el tornillo de cabeza de seis facetas, la

arandela elastica y la arandela plana en sucesion exacta

como es indicado.

• Apriete establemente el tornillo(37-47 Nm).

To Check Brake

If tractor requires more than five (5) feet to stop at highest

speed in high est gear on a level, dry concrete or paved sur-

face, then brake must be serviced.

You may also check brake by:

1. Park tractor on a level, dry concrete or paved surface,

depress brake pedal all the way down and engage park-

ing brake.

2. Disengage transmission by placing freewheel control

in “transmission disengaged” position. Pull freewheel

control out and into the slot and release so it is held in

the disengaged position.

The rear wheels must lock and skid when you try to manually

push the tractor forward. If the rear wheels rotate, then the

brake needs to be serviced. Contact a qualified service center.

Überprüfen Der Bremse

Wenn der Traktor mehr als 1,5 m braucht, um bei Höchstge-

schwindigkeit im höchsten Gang auf einer Ebenen, trockenen

Beton oder Asphaltfläche zum Stehen zu kommen, ist ein

Service der Bremse notwendig.

Sie können die Bremse auch folgend überprüfen:

1. Parken Sie den Traktor auf einer ebenen, trockenen Beton

oder Asphaltfläche, drücken Sie das Bremspedal ganz

nieder und legen Sie die Handbremse ein.

2. Kuppeln Sie die Transmission aus, indem Sie die Freilauf-

steuerung auf die Position „Transmission ausgekuppelt“

bringen. Ziehen Sie die Freilaufsteuerung heraus und in

den Schlitz und lassen Sie diese dann los, so dass sie

in ausgekuppelter Stellung festgehalten wird.

Die Hinterräder müssen blockieren und rutschen, wenn Sie

versuchen, den Traktor vorwärts zu schieben. Wenn sich

die Hinterräder drehen, braucht die Bremse einen Service.

Wenden Sie sich an eine Servicewerkstatt von oder eine

andere qualifizierte Servicewerkstatt.

Pour Vérifier Le Frein

Le tracteur a besoin de plus de cinq (5) pieds pour s’arrêter

complètement lorsqu’il est lancé à pleine vitesse et que la

vitesse supérieure est engagée, sur une surface en béton

sec ou pavée, les freins ont donc besoin d’être entretenus.

Vous pouvez aussi vérifiez le frein en:

1. Stationnant le tracteur sur une surface plate, en béton

sec ou pavée, en appuyant à fond sur la pédale de frein

et en engageant le frein de stationnement.

2. Libérez la transmission en plaçant la commande roue

libre dans la position « transmission débrayée ». Tirez la

commande roue libre hors de et dans la fente et lâchez

de façon à ce qu’elle reste dans la position débrayée.

Les roues arrière doivent se verrouiller et patiner si vous

essayez de pousser le tracteur à la main vers l’avant. Si les

roues arrière tournent, le frein a besoin d’être révisé. Adressez-

vous à un service après-vente ou à un mécanicien spécialisé.

Controlar El Freno

Si el tractor requiere más de cinco (5) pies para pararse a la

velocidad más alta en la marcha más alta en una superficie

nivelada seca en hormigón o adoquinada, hay que reparar

el freno.

También se puede controlar el freno de la siguiente

manera:

1. Aparcar el tractor en una superficie nivelada seca en

hormigón o adoquinada, presionar el pedal del freno

hasta el fondo y poner el freno de estacionamiento.

2. Desembragar la transmisión colocando el mando de la

rueda libre en la posición “transmisión desembragada”.

Tirar el mando de la rueda libre fuera y en la ranura y

soltarlo de modo que se mantenga en la posición desem-

bragada.

Las ruedas traseras tienen que bloquearse y deslizar cuando

se intenta empujar manualmente hacia adelante. Si las ruedas

traseras giran, el freno necesita una revisión. Contactar a o

a otro centro de reparación cualificado.

Verifica Dei Freni

Qualora, a velocità elevata e con la marcia superiore innestata,

per arrestare il trattore su una superficie piana i ascuitta di

cemento o asfaltata siano necessari piu' di cinque (5) pidi, si

consiglia di sottoporre i freni a revisione.

É anche possibile verificare i freini procedendo come

segue:

1. Parcheggiare il trattore su una superficie piana e asciutta,

di cemento o asfaltata, premere a fondo il pedale del freno

el innestare il freno di stazionamento.

2. Disnnestare la trasmissione posizionando il comando

della ruota libera in posizione “trasmissione disinnestata”.

Estrarre e inserire nello slot il comando della ruota libera,

quindi rilasciarlo in modo tale che rimanga in posizione

di disinnesto.

Quando si tenta di springere manualmente il trattore in avanti,

le ruote posteriori dovranno bloccarsi e slittare. Se le ruote

posteriore ruotano, significa che necessario sottoporre i

frenie a revisione. contattare un o un altro centro assistenza

qualificato.

De Rem Controleren

Als de tractor meer dan vijf (5) voet nodig heeft om te stop-

pen in de hoogste snelheid in de hoogste versnelling op een

vlakke, droge betonnen of geplaveide ondergrond, moet de

rem worden nagekeken.

U kunt ook als volgt de rem controleren:

1. Parkeer de tractor op een vlakke, droge betonnen of

geplaveide ondergrond, duw het rempedaal helemaal in

en schakel de parkeerrem in.

2. Ontkoppel de transmissie door de vrijstand-hendel in

de stand “transmissie ontkoppeld” te zetten. Trek de

vrijstand-hendel uit en in de gleuf en laat hem los zodat

hij in de ontkoppelde stand wordt vastgehouden.

De achterwielen moeten blokkeren en slippen als u de tractor

handmatig vooruit probeert te duwen. Als de achterwielen

draaien, moet de rem worden nagekeken. Neem contact op

met een of een ander deskundig servicecentrum.

To Remove Center Chute

• Remove bagger assembly.

• Remove wingnuts (1).

• Slide center chute (2) out of rear of tractor.

• Assemble in the reverse order to dismantling.

Mittlere Auswurfschütte abbauen.

• Fangkorb abbauen.

• Flügelmuttern (1) lösen.

• Mittlere Auswurfschütte (2) aus dem Traktor herauss-

chieben.

• Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Aus-

baus.

Pour enlever la goulotte de centrage

• Déposez le bac.

• Déposez les écrous à oreilles (1).

• Faites glisser la goulotte de centrage (2) à l’extérieur de

la partie postérieure du tracteur.

• Pour le montage, procédez dans le sens inverse du

démontage.

Para retirar el conducto central

• Retire la ensacadora.

• Retire las tuercas de mariposa (1).

• Extraiga el conducto central (2) de la parte trasera del

tractor.

• El montaje se hace en orden inverso al desmontaje.

Per togliere il deflettore centrale

• Togliere il gruppo del sacco.

• Togliere i galletti (1).

• Fare scivolare il deflettore centrale (2) verso la parte

posteriore del trattore.

• Rimontare procedendo in ordine inverso.

Middelste trechter verwijderen

• Verwijder het baksamenstel.

• Verwijder de vleugelmoeren (1).

• Schuif de middelste trechter (2) via de achterkant van de

tractor eraf.

• Monteer door de procedure terug te volgen.

A M

Entfernen Des Mähers

• Mittlere Schütte wie oben beschrieben abbauen.

• Die Gerätekupplung auf “DISENGAGED” (LÖSEN) stel-

len.

• Drücken Sie den Hebel der Gerätehubvorrichtung ganz

nach unten.

• Entfernen Sie die Abdeckung über der Dorneinheit.

• Das Kabel (P) durch Drücken des Stiftes (L) entfernen

• Den Mäherriemen von der Antriebsrolle (M) abnehmen.

• Federklammer (E) ausbauen und Stange abnehmen.

• Federklammer (A) ausbauen und Stange abnehmen.

• Federklammer (D) ausbauen und Stange abnehmen.

VORSICHT: Die Hebel der Gerätehubvorrichtung ist

federgespannt. Die Stange gut festhalten und langsam

loslassen.

• Den Mäher von rechts unter dem Traktor hervorziehen.

To Remove Mower

• Remove center chute as described previously.

• Place attachment clutch in “DISENGAGED” position.

• Lower attachment lift lever to its lowest position.

• Remove mandrel cover (Q)

• Remove cable (P) by depressing tab (L)

• Remove mower belt from clutch pulley (M).

• Dismantle the retainer spring (E) and remove the lever.

• Dismantle the retainer spring (A) and remove the lever.

• Dismantle the retainer spring (D) and remove the lever.

CAUTION: Attachment lift lever is spring loaded. Have

a tight grip on rod and release slowly.

• Slide mower out from under right side of tractor.

Para Quitar El Cortacésped

• Retirar el conducto central tal y como se ha descrito

anteriormente.

• Colocar el embrague en la posición “DESCONECTADA”.

• Bajar la palanca de elevación hasta su posición más baja.

• Retire la cubierta del mandril.

• Para quitar el cable (P), presione la lengüeta (L).

• Quitar la correa del cortacésped de la polea de embrague

(M).

• Desmontar el resort (E) y quitar la palanca.

• Desmontar el resort (A) y quitar la palanca.

• Desmontar el resort (D) y quitar la palanca.

ATENCIÓN: La palanca de elevación tiene un muelle

cargado. Asirla de modo f

irme y soltarla despacio.

• Deslizar el cortacésped fuera desde el lado derecho del

tractor.

Pour Démonter La Faucheuse

• Déposez la goulotte de centrage comme décrit précédem-

ment.

• Placez l’embrayage de l’accessoire en position “DÉGAGÉ”.

• Faites descendre le levier de levage de l’accessoire dans

sa position la plus basse.

• Retirez le cache de l’arbre.

• Pour retirer le câble (P), appuyez sur le taquet (L)

• Otez la courroie de la faucheuse de la poulie de

l’embrayage (M).

• Déposer le ressort en forme d'épingle à cheveauz (E) et

enlever le levier.

• Déposer le ressort en forme d'épingle à cheveauz (A) et

enlever le levier.

• Déposer le ressort en forme d'épingle à cheveauz (D) et

enlever le levier.

PRUDENCE: Le levier de levage est à ressort. Saisissez-

le fermement et libérez-le lentement.

• Faites sortir la faucheuse en la faisant glisser par l’avant

du tracteur.

A M

Assembly of the cutting unit

• Push in the cutting unit under the machine.

• Assemble in the reverse order to dismantling.

Einbau des Mähdecks

• Mähdecks unter den Traktor schieben.

• Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Mise en place du carter de coupe

• Pousser le carter de coupe sous le tracteur. Le déflecteur

du canal d'éjection doit se trouver du côté droit.

• La mise en place se fait dans l'ordre inverse de celui de

la dépose.

Montaje de la unidad de corte

• Introducir la unidad de corte debajo de la máquina.

• El montaje se hace en orden inverso al desmontaje.

Montaggio del piatto di taglio

• Ricollocare il piatto sotto la macchina.

• Procedere in ordine inverso.

Monteren van de maaikast

• Schuif de maaikast onder de machine.

• Het monteren vindt in omgekeerde volgorde van het

demonteren.

Per Rimuovere La Falciatrice

• Togliere il deflettore centrale come precedentemente

descritto.

• Mettere la frizione nella posizione “DISINNESTATA”.

• Abbassare al massimo la leva di sollevamento attrezzi.

• Togliere la copertura della puleggia.

• Togliere il cavo (P) premendo la linguetta (L)

• Togliere la cinghia della falciatrice dalla puleggia di frizione

(M).

• Smontare la molla (E) e togliere la leva.

• Smontare la molla (A) e togliere la leva.

• Smontare la molla (D) e togliere la leva.

ATTENZIONE: Il massimo la leva è caricato a molla.

Impugnare il tirante e liberare lentamente.

• Estrarre la falciatrice facendola scorrere sotto il lato destro

del trattore.

De Maaiunit Verwijderen

• Verwijder de middelste trechter zoals hierboven be-

schreven.

• Zet de koppeling van het hulpstuk in de “ONTKOPPELDE”

positie.

• Zet de hendel van de hefinrichting in de laagste positie.

• Verwijder de afdekking van de draaispil.

• Verwijder het snoer (P) door op uitsteeksel (L) te drukken

• Verwijder de riem van de riemschijf van de koppeling (M).

• Demonteer de haarpinveer (E) en verwijder de hefboom.

• Demonteer de haarpinveer (A) en verwijder de hefboom.

• Demonteer de haarpinveer (D) en verwijder de hefboom.

WAARSCHUWING: De hendel van de hefinrichting heeft

veerbelasting. Houd de stang goed vast en ontkoppel

langzaam.

• Schuif de maaiunit aan de rechterzijde onder de tractor

vandaan.

To Replace Mower Drive Belt

MOWER DRIVE BELT REMOVAL

1. Park tractor on a level surface. En gage parking brake.

2. Lower attachment lift lever to its lowest position.

3. Remove any dirt or grass clippings which may have ac-

cumulated around mandrels and entire upper deck surface.

4. Remove belt from clutch pulley (M), mandrel pulley (R),

and all idler pulleys (V).

MOWER DRIVE BELT INSTALLATION

1. Install belt around both mandrel pulleys (R) and around

idler pulleys (V) as shown.

2. Install belt onto clutch pulley (M).

IMPORTANT: Check belt for proper routing in all mower pul-

ley grooves.

3. Raise attachment lift lever to highest position.

Austauschen des Antriebsriemens des Mähers

ENTFERNEN DES ANTRIEBSRIEMENS DES MÄHERS

1. Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche. Legen Sie

die Handbremse ein.

2. Drücken Sie den Hebel für den Anhängerlift auf seine

niedrigste Stellung.

3. Entfernen Sie Schmutz oder Grasreste, die sich vielleicht

rund um die Wellen und auf der ganzen Fläche des Ober-

decks angesammelt haben.

4. Den Riemen von der Kupplungsscheibe (M), der Spindel-

scheibe (R) und allen Umlenkrollen (V) abziehen.

INSTALLIEREN DES ANTRIEBSRIEMENS DES MÄ-

HERS

1. Legen Sie den Riemen rund um die beiden Wellenscheiben

(R) und um die Freilaufscheiben (V) wie abgebildet.

2. Nun legen Sie den Riemen um die Kupplungsscheibe (M).

WICHTIG: Prüfen Sie den richtigen Verlauf des Riemens in

allen Triebradrinnen des Mähers.

3. Heben Sie den Anhängerlifthebel auf seine höchste Stellung.

Pour remplacer la courroie de transmission

DÉMONTAGE DE LA COURROIE DE TRANSMISSION

DE LA TONDEUSE

1. Garez le tracteur bien à plat. Engagez le frein de stationnement.

2. Faites descendre le levier de levage de l’accessoire dans

sa position la plus basse.

3. Eliminez la saleté ou les brins d’herbe qui s’accumulent

autour des arbres et à la surface du pont supérieur.

4. Retirez la courroie de la poulie d’embrayage (M), de la

poulie du mandrin (R) et des poulies guides (V).

MONTAGE DE LA COURROIE DE TRANSMISSION DE

LA TONDEUSE

1. Placez la courroie autour des deux poulies (R) de l’arbre

et des poulies folles (V) de la façon illustrée.

2. Montez la courroie sur la poulie (M) de l’embrayage.

IMPORTANT: Vérifiez si la courroie est correctement passée

dans toutes les gorges des poulies de la tondeuse.

3. Faites monter le levier de levage de l’accessoire dans sa

position la plus élevée.

Sustituir la correa de transmisión cortacésped

QUITAR LA CORREA DE TRANSMISIÓN DEL CORTA-

CÉSPED

1. Aparcar el tractor en una superficie nivelada. Poner el freno

de estacionamiento.

2. Bajar la palanca elevadora hasta su posición más baja.

3. Quitar cualquier suciedad o grasa que puede haberse

acumulado alrededor de los mandriles y toda la superficie

superior de la cubierta.

4. Quite la correa de la polea del embrague (M), la correa del

mandril (R) y las poleas tensoras (V).

INSTALACIÓN DE LA CORREA DE TRANSMISIÓN DEL

CORTACÉSPED

1. Instalar la correa alrededor de las dos poleas del mandril

(R) y alrededor de las poleas-guías (V) como mostrado.

2. Instalar la correa en la polea de embrague (M).

IMPORTANTE: Controlar que la correa gire bien en todas las

ranuras de la polea del cortacésped.

3. Levantar la palanca elevadora hasta la posición más alta.

Sostituzione della cinghia di trasmissione del

rasaerba

RIMOZIONE DELLA CINGHIA DI TRASMISSIONE DEL

RASAERBA

1. Parcheggiare il trattore su una superficie piana. innestare

il frendo di stazionamento.

2. Abbassare la leva di sollevamento accessorio nella posizione

inferiore.

3. Rimuovere eventuali tracce di sporcizia o di erba accu-

mulatesi in prossimità de mandrini e sull'intera superficie

superiore di copertura.

4. Togliere la cinghia dalla puleggia frizione (M), dalla puleggia

del motore mandrino (R) e da tutte le pulegge di rinvio (V).

INSTALLAZIONE DELLA CINGHIA DI TRASMISSIONE

DEL RASAERBA

1. Installare la cinghia in prossimità

sia delle puleggie dei man-

drini (R), Sia dei pignoni folli (V), come mostrato in figura.

2. Installare la chinghia sulla puleggia di frizione (M).

IMPORTANTE: Verificare che la cinghia scorra in modo ade-

guato attraverso tutte le scanalature della puleggia del rasaerba.

3. Sollevare la leva di sollevamento accessorio fino alla po-

sizione massima.

De aandrijfriem van de maaiunit vervangen

DE AANDRIJFRIEM VAN DE MAAIUNIT VERWIJDEREN

1. Parkeer de tractor op een vlakke ondergrond. Schakel de

parkeerrem in.

2. Zet de hendel van de hefinrichting in de laagste positie.

3. Verwijder vuil of vet dat zich rond de spillen en op het hele

bovenoppervlak heeft gevormd.

4. Verwijder de riem van de koppelingspoelie (M), spilpoelie

(R) en alle vrijlooppoelies (V).

DE AANDRIJFRIEM OP DE MAAIUNIT INSTALLEREN

1. Installeer de riem om de beide spilschijven (R) en om de

draagrolschijven (V) zoals op de afbeelding.

2. Installeer de riem op de riemschijf van de koppeling (M).

BELANGRIJK: Controleer of de riem goed in alle riemschijf-

groeven van de maaiunit loopt.

3. Zet de hendel van de hefinrichting in de hoogste positie.

To Level Mower

Make sure tires are properly inflated to the PSI shown on

tires. If tires are over or under inflated, it may affect the ap-

pearance of your lawn and lead you to think the mower is

not adjusted properly.

VISUAL SIDE-TO-SIDE ADJUSTMENT

1. With all tires properly inflated and if your lawn appears un-

evenly cut, determine which side of mower is cutting lower.

2. With a 3/4" or adjustable wrench, turn lift link adjustment

nut (A) to the left to lower the mower, or, to the right to

raise the mower (Fig. 1).

NOTE: Each full turn of adjustment nut will change mower

height about 3/16".

3. Test your adjustment by mowing some uncut grass and

visually checking the appearance. Readjust, if necessary,

until you are satisfied with the results.

PRECISION SIDE-TO-SIDE ADJUSTMENT

1. With all tires properly inflated, park tractor on level ground

or driveway.

CAUTION: Blade is sharp. Protect your hands with gloves

and/or wrap blade with heavy cloth.

2. Raise mower to its highest position.

3. At both sides of mower, position blade at side and measure

the distance (A) from bottom edge of blade to the ground.

The distance should be the same on both sides (Fig. 2).

4. If adjustment is necessary, see step 2 in Visual Adjust-

ment instructions above.

5. Recheck measurements, adjust if necessary until both

sides are equal.

FRONT-TO-BACK ADJUSTMENT

IMPORTANT: Deck must be level side-to-side.

To obtain the best cutting re sults, the mower blades should

be adjusted so the front tip is 1/8" to 3/8" lower than the rear

tip when the mower is in its highest position.

CAUTION: Blade is sharp. Protect your hands with gloves

and/or wrap blade with heavy cloth.

• Raise mower to highest position.

• Position blade so the tip is pointing straight forward.

Measure distance (B) to the ground at front and rear tip

of the blade (Fig. 3).

• If front tip of blade is not 1/8" to 3/8" lower than the rear

tip, go to the front of tractor.

• With an 11/16" or adjustable wrench, loosen jam nut A

several turns to clear adjustment nut B.

• With a 3/4" or adjustable wrench, turn front link adjustment

nut (B) clockwise (ltighten) to raise the front of mower, or,

counterclockwise (loosen) to lower the front mower (Fig. 4).

NOTE: Each full turn of the adjustment nut will change mower

height about 1/8".

• Recheck measurements, adjust if necessary until front

tip of blade is 1/8" to 3/8" lower than the rear tip.

• Hold adjustment nut in position with wrench and tighten

jam nut securely against adjustment nut.

Fig. 1

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Fig. 2

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Fig. 3

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Fig. 4

Ausnivellieren des Mähers

Vergewissern Sie sich, dass die Reifen auf den Druck aufge-

blasen sind, der auf den Reifen angegeben ist. Sind die Reifen

zu stark oder zu wenig aufgeblasen, kann sich dies auf das

Aussehen Ihres Rasens auswirken und Sie dazu bringen, zu

glauben, dass der Mäher nicht richtig eingestellt ist.

VISUELLE JUSTIERUNG AN BEIDEN SEITEN

1. Wenn alle Reifen richtig aufgeblasen sind, und ihr Rasen

ungleichmäßig geschnitten aussieht, stellen Sie fest,

welche Seite des Mähers niedriger schneidet.

2. Drehen Sie mit einem 3/4" oder einem verstellbaren

Schraubenschlüssel die Stellmutter (A) der Hebeverbin-

dung nach links, um die Seite des Mähers zu senken,

oder nach rechts, um sie zu heben (Fig.1).

HINWEIS: Jede volle Drehung der Stellmutter ändert die

Höhe des Mähers um etwa 3/16".

3. Testen Sie Ihre Einstellung, indem Sie etwas unge-

schnittenes Gras mähen und das Aussehen dann visuell

überprüfen. Stellen Sie den Mäher nötigenfalls nach, bis

Sie mit den Ergebnissen zufrieden sind.

GENAUE justierung an beiden seiten

1. Parken Sie den Traktor mit richtig aufgeblasenen Reifen

auf einer ebenen Fläche oder Einfahrt.

VORSICHT: Die Klinge ist scharf. Schützen Sie Ihre Hände mit

Handschuhen und/oder wickeln Sie um die Klinge ein dickes Tuch.

2. Heben Sie den Mäher auf seine höchste Stellung an.

3. Stellen Sie die Klinge an beiden Seiten des Mähers seit-

lich und messen Sie den Abstand (A) von der unteren

Klingenkante zum Boden. Der Abstand sollte auf beiden

Seiten gleich sein (Fig. 2).

4. Sollte eine Einstellung nötig sein, siehe Schritte 2 in den

Anweisungen für die visuelle Justierung oben.

5. Überprüfen Sie die Messungen noch einmal und stellen

Sie die Stellmuttern nötigenfalls nach, bis beide Seiten

gleich sind.

JUSTIERUNG IN LÄNGSRICHTUNG

WICHTIG: Der Mäher muss von Seite zu Seite waagrecht

stehen.

Um die besten Schnittergebnisse zu erhalten, sollten die

Mäherklingen so eingestellt sein, dass die vordere Spitze 1/8"

bis 3/8" niedriger als die hintere Spitze ist, wenn der Mäher

in seiner höchsten Stellung ist.

VORSICHT: Die Klinge ist scharf. Schützen Sie Ihre Hände

mit Handschuhen und/oder wickeln Sie um die Klinge ein

dickes Tuch.

• Heben Sie den Mäher auf seine höchste Stellung an.

• Stellen Sie jede Klinge so, dass die Spitze geradeaus nach

vorne zeigt. Messen Sie den Abstand (B) vom Boden zur

vorderen und zur hinteren Spitze der Klinge (Fig. 3).

• Ist die vordere Klingenspitze nicht 1/8" bis 3/8" niedriger

als die hintere Spitze, gehen Sie vorne an den Traktor.

• Lösen Sie mit einem 11/16" oder einem verstellbaren

Schraubenschlüssel die Feststellmutter A um ein paar

Umdrehungen, um die Stellmutter B frei zu bekommen.

• Drehen Sie die Stellmutter (B) der vorderen Verbindung mit

einem 3/4" oder einem verstellbaren Schraubenschlüssel

im Uhrzeigersinn (anziehen), um das Vorderteil des Mä-

hers zu heben, bzw. gegen den Uhrzeigersinn (lockern),

um es zu senken (Fig. 4).

HINWEIS: Jede volle Drehung der Stellmutter ändert die

Höhe des Mähers um etwa 1/8".

• Überprüfen Sie die Messungen noch einmal, stellen Sie

die Mutter nötigenfalls nach, bis die vordere Klingenspitze

um 1/8" bis 3/8" niedriger als die hintere Spitze ist.

• Halten Sie die Stellmutter mit dem Schraubenschlüssel

in ihrer Stellung, wenn Sie die Feststellmutter auf der

Stellmutter festziehen.

Fig. 1

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Fig. 2

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Fig. 3

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Fig. 4

Pour mettre la tondeuse à niveau

Vérifiez si les pneus sont correctement gonflés à la pression

indiquée sur les pneus. Des pneus trop ou trop peu gonflés

risquent de nuire à l’aspect de votre pelouse et de vous lais-

ser croire que votre tondeuse est mal réglée.

RÉGLAGE VISUEL BILATÉRAL

1. Si votre pelouse est inégale même si les pneus sont

correctement gonflés, observez de quel côté la tondeuse

tond plus bas.

2. Avec une clé de 3/4 de pouce ou une clé réglable, faites

tourner l’écrou de réglage (A) vers la gauche pour baisser

la tondeuse ou vers la droite pour la monter (Fig. 1).

REMARQUE: Chaque tour complet de l’écrou de réglage fait

monter (descendre) la tondeuse de 3/16 de pouce environ.

3. Vérifiez si votre réglage est correct en tondant un peu

d’herbe et en observant l’aspect final. Répétez le réglage

en cas de besoin jusqu’à ce que vous soyez satisfait du

résultat.

RÉGLAGE BILATÉRAL DE PRÉCISION

1. Les pneus étant correctement gonflés, garez le tracteur

sur un sol plat ou dans une allée.

DANGER: La lame est tranchante. Protégez vos mains

en portant des gants et(ou) enveloppez les lames dans une

étoffe épaisse.

2. Faites monter la tondeuse dans sa position la plus élevée.

3. Des deux côtés de la tondeuse, placez la lame sur le côté

et mesurez la distance (A) entre le bas de la lame et le

sol. La distance doit être la même des deux côtés (Fig. 2).

4. Si vous devez effectuer le réglage, reportez-vous aux étape

2 des Instruction du réglage visuel qui précèdent.

5. Vérifiez à nouveau la distance et réglez-la au besoin

jusqu’à ce que les deux côtés soient identiques.

RÉGLAGE D’AVANT EN ARRIÈRE

IMPORTANT: Le pont doit être mis à niveau bilatéralment.

Pour que la coupe soit parfaite, les lames de la tondeuse

doivent être réglées de façon à ce que la pointe avant se

trouve 1/8 –3/8" pouce plus bas que la pointe arrière lorsque

la tondeuse est dans sa position la plus élevée.

DANGER: La lame est tranchante. Protégez vos mains

en portant des gants et(ou) enveloppez les lames dans une

étoffe épaisse.

• Faites monter la tondeuse dans sa position la plus élevée.

• Placez les lames de façon à ce que la pointe soit orientée

vers l’avant. Mesurez la distance (B) entre le sol et les

pointes avant et arrière de la lame (Fig. 3).

• Si la pointe avant de la lame n’est pas 1/8–3/8" pouce plus

bas que la pointe arrière, allez à l’avant du tracteur.

• Avec une clé réglable ou de 11/16 pouce, desserrez le

contre-écrou (A) de plusieurs tours pour libérer le contre-

écrou B.

• Avec une clé de 3/4 de pouce ou une clé réglable, faites

tourner l’écrou de réglage (B) de la connexion avant

en sens horaire (serrage) pour faire monter l’avant de

la tondeuse ou en sens antihoraire (desserrage) pour

l’abaisser (Fig. 4).

REMARQUE: Chaque tour complet de l’écrou de réglage fait

monter (descendre) la tondeuse de 1/8 de pouce environ.

• Vérifiez à nouveau la mesure, réglez au besoin jusqu’à

ce que la pointe de la lame se trouve 1/8–3/8" de pouce

plus bas que la pointe arrière.

• Maintenez l’écrou de réglage dans cette position à l’aide

de la clé et serrez solidement le contre-écrou contre

l’écrou de réglage.

473

Fig. 1

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Fig. 2

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Fig. 3

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Fig. 4

Nivelar el cortacésped

Cerciorarse de que los neumáticos estén adecuadamente

inflados a la PSI indicada en los neumáticos. Si los neumáticos

están poco o demasiado inflados, esto puede comprometer

el aspecto del césped y llevarle a pensar que el cortacésped

no está correctamente ajustado.

AJUSTE VISUAL DE LADO A LADO

1. Con todos los neumáticos adecuadamente inflados si

el césped aparece cortado de modo irregular, hay que

determinar que lado del cortacésped corta más bajo.

2. Con una llave inglesa de 3/4" o regulable, girar la tuerca

(A) del ajuste de la biela levantadora hacia izquierda

para bajar el cortacésped o hacia la derecha para alzar

el cortacésped (Fig. 1).

NOTA: Cada vuelta completa de la tuerca cambiará la altura

del cortacésped de aproximadamente 3/16".

3. Testar el ajuste cortando un poco de césped y controlar

visualmente el resultado. Reajustar, si es necesario, hasta

que esté satisfecho con el resultado.

AJUSTE DE PRECISIÓN DE LADO A LADO

1. Con todos los neumáticos adecuadamente inflados,

aparcar el tractor a nivel del suelo o en un camino.

PRECAUCIÓN: La cuchilla está afilada. Hay que proteger

las manos con guantes y/o envolver las hojas con un paño

pesado.

2. Levantar el cortacésped hasta su posición más alta.

3. En los dos lados del cortacésped, colocar la hoja y medir

la distancia (A) desde el borde del fondo de la hoja hasta

el suelo. La distancia tendría que ser la misma en los dos

lados (Fig. 2).

4. Si fuera necesario ajustar, ver las fase 2 en las instruc-

ciones Ajuste visual de arriba.

5. Reprobar las medidas, ajustar si es necesario hasta que

los dos lados sean iguales.

AJUSTE DE LA PARTE DELANTERA A LA TRASERA

IMPORTANTE: la cubierta ha de ser nivelada de un lado

al otro.

Para obtener los mejores resultados de corte, las hojas del

cortacésped han de ajustarse de modo que la punta frontal

sea entre 1/8" y 3/8" más bajo que la punta trasera cuando

la cortacésped está en su posición más alta.

PRECAUCIÓN: La cuchilla está afilada. Hay que proteger

las manos con guantes y/o envolver las hojas con un paño

pesado.

• Levantar el cortacésped hasta su posición más alta.

• Posicionar todas las hojas de modo que la punta esté

dirigida hacia adelante. Medir la distancia (B) hasta el

suelo en la punta delantera y trasera de la hoja (Fig. 3).

• Si la punta frontal de la hoja no es entre 1/8" y 3/8" más

baja que la punta trasera, ir en la parte frontal del tractor.

• Con una llave inglesa de 11/16" o una regulable, aflojar la

contratuerca A por varias vueltas para corregir el ajuste

de la tuerca B.

• Con una llave inglesa de 3/4" o una regulable, girar la

tuerca de la biela frontal (B) hacia la derecha (apretado)

para levantar la parte frontal del cortacésped, o hacia

izquierdas (aflojar) para bajar la parte frontal del corta-

césped (Fig. 4).

NOTA: Cada vuelta completa de la tuerca de ajuste cambiará

la altura del cortacésped de aproximadamente 1/8".

• Reprobar las medidas, ajustar si es necesario hasta que

la punta frontal de la hoja sea entre 1/8" y 3/8" más bajo

que la punta trasera.

• Mantener la tuerca de ajuste en posición con la llave y

apretar la contratuerca de modo firme contra la tuerca

de ajuste.

Fig. 1

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Fig. 2

02548

Fig. 3

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Fig. 4

Livellamento del rasaerba

Verificare che i pneumatici siano adeguatamente gonfati

in base ai psi riportati sugli stessi. Se i pneumatici sono

eccessivamente o non sufficientemente gonfiati, il prato

potrebbe risultare tagliato in modo anomalo, inducendovi

a pensare che il rasaerba non sia correttamente regolato.

REGOLAZIONE VISIVA LATO-LATO

1. Qualora, nonstante tutti i pneumatici siano adeguatamente

gonfiati, il taglio del prato risulti irregolare, verificare quale

lato del rasaerba stia tagliando meno.

2. Utilizzando una chiave da 3/4" o regolabile, ruotare il dado

di regolazione dell'articolazione di sollevamento (A) verso

sinistra per abbassare il rasaerba, oppure verso destra

persollevarlo (Fig. 1).

NOTA: A ogni giro completo del dado di regolazione, l'altezza

del rasaerba varier à ogni giro completo del dado di regolazi-

one, l'altezza del rasaerba varier à di circa 3/16".

3. Verificare la regolazione effettuata tagliando un po'

d'erba incolta e controllando visivamente il risultato. Se

necessario, regolare nuovamente fino a ottenere risultati

soddisfacenti.

REGOLAZIONE DI PRECISIONE LATO-LATO

1. Con tutti i pneumatici adeguatamente gonfiati, parcheg-

giare il trattore su un terreno o una strada in piano.

ATTENZIONE: Le lame sono affilate. Indossare dei guanti

di protezione e/o avvolgere le lame con un panno pesante.

2. Sollevare il rasaerba nella posizione massima

3. Su entrambi i lati del rasaerba, posizionare la lama di lato

e misurare la distanza (A) intercorrente dal bordo inferiore

della lama a terra. La distanza deve essere uguale su

entrambi lati (Fig. 2).

4. Qualora si renda necessario effettuare una regolazione,

fare riferimento al punti 2 delle suddette istruzioni per la

tegolazione visiva.

5. Verificare nuovamente le misurazioni, regolare secondo

necessità finché entrambi i lati siano pari.

REGOLAZIONE DAVANTI-DIETRO

IMPORTANTE: La copertura deve essere regolata lato-lato.

Per ottenere risultati di rasature ottimali, regolare le lame del

rasaerba in modo tale che, quando il rasaerba si trova nella

posizione massima, la punta anteriore sia 1/8”-3/8" inferiore

rispetto alla punta posteriore.

ATTENZIONE: la cuchilla está afilada. Indossare dei guanti

di protezione e/o avvolbere le lame con un panno pesante.

• Sollevare il rasaerba nella posizione massima.

• Posizionare tutte le lame in modo tale che la punta risulti

diritta, rivolta in avanti. Misurare, a livello della lama, la

distanza (B) intercorrente da terra (Fig. 3).

• Se la punta anteriore della lame non é 1/8"–3/8" inferiore

rispetto alla punta posteriore, spostarsi davanti al trattore.

• Utilizzando una chiave da 11/16" regolabile, allentare di di-

versi giri il controdado fino a svitare il dado di regolazione B.

• Utilizzando una chiave da 3/4" o regolabile, ruotare il dado

di regolazione dell'articolazione anteriore (B) in senso orar-

io (serrare) per sollevare la parte anteriore del rasaerba,

o in senso antiorario (allentare) per abbassarla (Fig. 4).

NOTA: A ogni giro completo del dado di regolazione, l'altezza

del rasaerba varierà

di circa 1/8".

• Controllare nuovamente le misurazioni; se necessario,

regolare finché la punta anteriore della lama sia 1/8"–3/8"

inferiore rispetto alla punta posteriore.

• Tenere il dado di regolazione in posizione con la chiave e

serrare il controdado saldamente contro il dado regolazione.

Fig. 1

02966

Fig. 2

02548

Fig. 3

02950

Fig. 4

De maaiunit nivelleren

Zorg ervoor dat de banden tot de PSI-waarde die op de banden

zelf staat aangegeven zijn opgepompt. Als de banden te hard

of te zacht zijn, kan dat het uiterlijk van uw grasveld beïnvloeden

zodat u denkt dat de maaiunit niet goed is afgesteld.

BEIDE KANTEN OP HET OOG UITLIJNEN

1. Als alle banden de juiste spanning hebben, maar uw

veld toch niet gelijk is gemaaid, kijkt u welke kant van de

maaier dieper maait.

2. Draai met een verstelbare sleutel of een sleutel van 3/4"

de afstelmoer van de hefkoppeling (A) naar links om

de maaier te verlagen, of naar rechts om de maaier te

verhogen (Fig. 1).

N.B.: Iedere volle slag van de afstelmoer wijzigt de hoogte

van de maaier met ongeveer 3/16".

3. Test uw afstelling door wat ongemaaid gras te maaien

en te kijken hoe het resultaat eruitziet. Stel de maaiunit

indien nodig verder af totdat u tevreden bent met het

resultaat.

PRECISIE-AFSTELLING BAN BEIDE KANTEN BAN

DE MAAIUNIT

1. Parkeer met alle banden op de juiste spanning de tractor

op een vlakke ondergrond of op een oprit.

OPGELET: Het mes is scherp. Bescherm uw handen met

handschoenen en/of wikkel dikke doeken om de messen.

2. Breng de maaier omhoog tot de hoogste positie.

3. Plaats aan beide zijden van de maaier het mes aan de

zijkant en meet de afstand (A) van de onderste rand van

het mes tot de grond. De afstand moet aan beide zijden

hetzelfde zijn (Fig. 2).

4. Zie de stappen 2 van de instructies voor het op het oog

uitlijnen als de messen afgesteld moeten worden.

5. Controleer de metingen opnieuw, en stel de messen af

totdat beide zijden gelijk zijn.

AFSTELLING BOOR-EN ACHTERZIJDE

BELANGRIJK: Het oppervlak van de maaier moet overal

dezelfde hoogte hebben.

Voor de beste maairesultaten moeten de maaimessen zodanig

worden afgesteld dat de voorkant 1/8” tot 3/8" lager is dan de

achterkant wanneer de maaier in de hoogste stand staat.

OPGELET: Het mes is scherp. Bescherm uw handen met

handschoenen en/of wikkel dikke doeken om de messen.

• Breng de maaier omhoog tot de hoogste positie.

• Plaats alle messen zo, dat de punt recht vooruit wijst. Meet

de afstand (B) tot de grond bij de voorste en achterste

punt van het mes (Fig. 3).

• Ga naar de voorkant van de tractor als de voorste punt van

het mes niet 1/8" tot 3/8" lager is dan de achterste punt.

• Haal met een 11/16" of verstelbare sleutel de blokkeermoer

A verschillende slagen los om afstelmoer B vrij te maken.

• Draai met een 3/4" of verstelbare sleutel de afstelmoer

van de voorste koppeling (B) in de richting van de klok

(vast) om de voorkant van de maaier op te heffen of tegen

de richting van de klok in (los) om de voorkant van de

maaier te laten zakken (Fig. 4).

N.B.: Iedere volle slag van de afstelmoer wijzigt de hoogte

van de maaier met ongeveer 1/8".

• Controleer de metingen opnieuw en stel indien nodig

verder af totdat de voorste punt van het mes 1/8" tot 3/8"

lager is dan de achterste punt.

• Houd de afstelmoer in positie met de sleutel en draai de

blokkeermoer goed vast tegen de afstelmoer.

Fig. 1

02966

Fig. 2

02548

Fig. 3

02950

Fig. 4

To Replace Motion Drive Belt

REMOVAL

1. Park tractor on a level surface. En gage parking brake.

CAUTION: Ensure ignition key is removed while work-

ing on tractor.

2. Remove bagger assembly.

3. Remove center discharge chute as previously described.

4. Remove cutting unit as previously described.

5. From the rear of the tractor, work through the backplate and

remove the mower drive belt from the transaxle pulley (1)

and rear idler pulleys (2).

6. Remove belt from middle idler pulleys (3).

7. Work the belt off of the engine pulley (4) and around the

belt guide (5).

INSTALLATION

1. Start the belt from above steering support plate (6) on the

left side of the steering shaft.

NOTE: Ensure the belt is over the top of the clutch/brake pedal

shaft (7).

2. Work the belt onto the engine pulley (4) and under the belt

guide (5).

3. Continue installing belt in the reverse order of dismantling.

IMPORTANT: Check belt to ensure proper routing in all mower

pulley grooves and guides.

Antriebsriemen ersetzen

AUSBAU

1. Traktor auf einer ebenen Fläche abstellen. Feststellbremse

anziehen.

WARNUNG: Bei Arbeiten am Traktor muss der Zünd-

schlüssel unbedingt abgezogen sein.

2. Fangkorb abbauen.

3. Mittlere Auswurfschütte wie oben beschrieben abbauen.

4. Schneideinheit wie zuvor beschrieben abbauen.

5. An der Rückseite des Traktors beginnend, zur Rückplatte

gehen und den Mäherantriebsriemen von der Getrieberie-

menscheibe (1) und den hinteren Zwischenriemenscheiben

(2) herunternehmen.

6. Riemen von den mittleren Riemenscheiben (3) herunterne-

hmen.

7. Den Riemen von der Motorriemenscheibe (4) und der

Riemenführung (5) herunternehmen.

EINBAU

1. Mit dem Einsetzen des Riemens oberhalb der Lenkträger-

platte (6) auf der linken Seite der Lenkwelle (7) beginnen.

HINWEIS: Der Riemen muss sich dabei über der Oberseite

der Kupplungs-/Bremspedalwelle (8) befinden.

2. Den Riemen auf die Motorriemenscheibe (4) und unter die

Riemenführung (5) setzen.

3. Der Riemen wird weiterhin in umgekehrter Reihenfolge des

Ausbaus eingebaut.

WICHTIG: Die korrekte Verlegung des Riemens in allen Nuten

und Führungen der Mäherriemenscheiben prüfen!

Pour remplacer la courroie de transmission du

mouvement

DÉPOSE

1. Garez le tracteur sur une surface plane. Serrez le frein de

stationnement.

ATTENTION : Veillez à ce que la clé de contact soit retirée

pendant les opérations effectuées sur le tracteur.

2. Déposez le bac.

3. Déposez la goulotte d’éjection de centrage comme décrit

précédemment.

4. Déposer l’unité de coupe comme décrit précédemment.

5. Depuis la partie postérieure du tracteur, travaillez à travers

la plaque arrière et déposez la courroie de transmission de

la tondeuse de la poulie de la boîte-pont (1) et des poulies

folles arrière (2).

6. Déposez la courroie des poulies folles intermédiaires (3)

7. Sortez la courroie de la poulie du moteur (4) et faites-la

passer autour du guide de courroie (5).

INSTALLATION

1. Démarrez la courroie au-dessus de la plaque du support

de direction (6) à gauche de l’arbre de direction (7).

REMARQUE: Veillez à ce que la courroie se trouve au-dessus de

la partie supérieure de l’embrayage/arbre de la pédale de frein (8).

2. Faites passer la courroie sur la poulie du moteur (4) et sous

le guide de courroie (5).

3. Continuez l’installation de la courroie dans l’ordre inverse

de sa dépose.

IMPORTANT: Contrôlez la courroie pour assurer son bon

acheminement dans toutes les gorges et les guides de poulie

de la tondeuse.

Para cambiar la correa de transmisión de

movimiento

RETIRADA

1. Estacione el tractor sobre una superficie llana. Accione el

freno de estacionamiento.

PRECAUCIÓN: Asegúrese de que se haya retirado la

llave de encendido al trabajar en el tractor.

2. Retire la ensacadora.

3. Retire el conducto de descarga central tal y como se ha

descrito anteriormente.

4. Retire el equipo de corte tal y como se ha descrito anteri-

ormente.

5. Desde la parte trasera del tractor, acceda a través de la

placa de apoyo para retirar la correa de transmisión de la

segadora de la polea del transeje (1) y las poleas de direc-

ción traseras (2).

6. Retire la correa de las poleas de dirección intermedias (3).

7. Extraiga la correa de la polea del motor (4) y alrededor de

la guía de la correa (5).

INSTALACIÓN

1. Coloque la correa desde por encima de la placa de soporte de

la dirección (6) en el lado izquierdo del eje de la dirección (7).

NOTA: Asegúrese de que la correa se encuentre sobre la parte

superior del eje del pedal del freno/embrague (8).

2. Coloque la correa sobre la polea del motor (4) y bajo la

guía de la correa (5).

3. Continúe instalando la correa en el orden inverso al des-

montaje.

IMPORTANTE: Compruebe que la correa esté bien colocada

en todas las ranuras y guías de polea.

Sostituzione della cinghia

ESTRAZIONE

1. Parcheggiare il trattore su una superficie piana. Azionare

il freno di stazionamento.

ATTENZIONE: Controllare che la chiave di accensione

sia stata estratta prima di lavorare sul trattore.

2. Togliere il gruppo del sacco.

3. Togliere il deflettore centrale come precedentemente de-

scritto.

4. Togliere l’unità di taglio come precedentemente descritto.

5. Dalla parte posteriore del trattore, attraverso l’apertura

posteriore togliere la cinghia del rasaerba dalla puleggia del

cambio con differenziale (1) e da tutte le pulegge di rinvio (2).

6. Togliere la cinghia dalle pulegge di rinvio centrali (3).

7. Estrarre la cinghia dalla puleggia del motore (4) e dalla

guida della cinghia (5).

INSTALLAZIONE

1. Avvolgere la cinghia dall’alto della piastra di supporto dello

sterzo (6) sulla sinistra dell’albero dello sterzo (7).

NOTA: Verificare che la cinghia sia sopra all’asse del pedale

frizione/freno (8).

2. Inserire la cinghia nella puleggia del motore (4) e sotto alla

guida della cinghia (5).

3. Continuare a montare la cinghia procedendo in ordine

inverso.

IMPORTANTE: Controllare che la cinghia scorra correttamente

in tutte le scanalature e le guide del rasaerba.

Aandrijfriem vervangen

VERWIJDERING

1. Parkeer de tractor op een vlakke ondergrond. Schakel de

parkeerrem in.

LET OP: Zorg dat de contactsleutel is verwijderd tijdens

de werkzaamheden aan de tractor.

2. Verwijder het baksamenstel.

3. Verwijder de middelste afvoertrechter zoals hierboven

beschreven.

4. Verwijder de messeneenheid zoals hierboven beschreven.

5. Werk vanaf de achterkant van de tractor via de achterplaat

en verwijder de aandrijfriem van de transaxlepoelie(1) en

de achterste leirolpoelies (2).

6. Verwijder de riem vanaf het midden van de leirolpoelies (3).

7. Haal de riem van de motorpoelie (4) af en rond de

riemgeleiding (5).

INSTALLATIE

1. Start de riem van boven de steunplaat van de besturing (6)

aan de linkerkant van de stuuras (7).

OPMERKING: Zorg dat de riem zich boven de bovenkant van

de koppeling/rempedaalas (8) bevindt.

2. Plaats de riem om de motorpoelie (4) en onder de

riemgeleiding (5).

3. Installeer de riem verder door de procedure terug te volgen.

BELANGRIJK: Controleer de riem om de juiste plaatsing van

alle maaierpoeliegroeven en -geleidingen te garanderen.

EINSTELLUNG DES STEUERKNÜPPELS DES

SCHALTGETRIEBES

Der Steuerknüppel wird von der Herstellerfirma im Werk

voreingestellt und erfordert daher in der Regel keine weiteren

Einstellungen.

• Den vorne auf dem rechten Hinterrad befindlichen

Einstellbolzen lösen und wieder leicht anziehen.

• Den Motor anlassen und den Steuerknüppel verschieben,

bis sich der Traktor weder vorwärts noch rückwärts bewegt.

• Den Steuerknüppel in dieser Stellung lassen und den

Motor ausschalten.

• Nun den Einstellbolzen ganz lösen, während der

teuerknüppel nach wie vor in der genannten Stellung bleibt.

• Den Steuerknüppel in die Leerlaufstellung (Verschluß-

sperre) bringen.

• Den Einstellbolzen wieder fest anziehen.

HINWEIS: Falls eine größere Bewegungsfreiheit benötigt

wird, um an den Einstellbolzen zu gelangen, ist es ratsam,

die Mäherplattform in die niedrigste Stellung abzusenken.

Sollte der Traktor nach der Durchführung dieser Einstellung

weiterhin leicht nach vorn oder hinten rutschen, wenn sich

der Schalthebel in Leerlaufstellung befindet, so muß wie folgt

vorgegangen werden:

• Den Einstellbolzen lösen.

• Den Steuerknüppel um 1/4 bis 1/2 Zoll in Richtung der

Rutschneigung verschieben.

• Den Einstellbolzen fest anziehen.

• Den Motor anlassen und die Einstellung überprüfen.

• Sollte der Traktor weiterhin wegrutschen, so muß

der Vorgang so lange wiederholt werden, bis ein

zufriedenstellendes Ergebnis erzielt wird.

TRANSAXLE MOTION CONTROL LEVER

NEUTRAL AD JUST MENT

The motion control lever has been preset at the factory and

adjustment should not be nec es sary.

• Loosen adjustment bolt in front of the right rear wheel,

and lightly tighten.

• Start engine and move motion control lever until tractor

does not move forward or back ward.

• Hold motion control lever in that position and turn engine off.

• While holding motion control lever in place, loosen the

adjustment bolt.

• Move motion control lever to the neutral (lock gate) position.

• Tighten adjustment bolt securely.

NOTE: If additional clearance is needed to get to ad just ment

bolt, move mower deck height to the lowest position.

After above adjustment is made, if the tractor still creeps

forward or backward while motion control lever is in neutral

position, follow these steps:

• Loosen the adjustment bolt.

• Move the motion control lever 1/4 to 1/2 inch in the direction

it is trying to creep.

• Tighten adjustment bolt securely.

• Start engine and test.

• If tractor still creeps, repeat above steps until satisfied.

REGLAGE DU LEVIER DE LA COMMANDE

D’AVANCEMENT

Le levier de la commande d'avancement est réglé en usine

et ne nécessite donc pas d'autres réglages. Pour un réglage

éventuel, procéser de la façon suivante:

• Desserrer la vis de réglage (3) située à l'avant de la roue

arrière droite, et la resserrer légèrement.

• Démarrer le moteur et manoeuvrer le levier de la

commande d'avancement afin de trouver la position

neutre où le tracteur n'avance plus et ne recule plus.

• Maintenir le levier dans cette position et arrêter le moteur.

• Tout en maintenant le levier en place, desserrer la vis de

réglage.

• Amener le levier dans l'encoche de po si tion neutre (point

mort).

• Serrer à fond la vis de réglage.

REMARQUE : Mettre le carter de coupe en po si tion basse afin

de dégager un peu plus d'espace pour effectuer ce réglage.

Après avoir effectué le réglage ci-dessus, si le tracteur peut

encore rouler en avant ou en arrière alors que le levier de

la commande d'avancement est au point mort, effectuer les

opérations ci-après:

• Desserrer la vis de réglage (3).

• Déplacer le levier de 1/4 à 1/2"(de 5 à 15 mm) dans la

direction du déplacement du tracteur.

• Resserrer à fond la vis de réglage.

• Faire démarrer le moteur et l’essayer.

• Si le tracteur continue à rouler, répéter les opérations

ci-dessus jusqu'à obtention du résultat souhaité.

1. Motion Control Lever

2. Neutral Lock Gate

3. Adjustment Bolt

1. Steuerknüppel

2. Verschlussperre in Leerlaufstellung

3. Einstellbolzen

1. Levier de la commande d'avancement

2. Encoche de position neutre (point mort)

3. Vis de réglage

REGOLAZIONE DELLA LEVA DI COMANDO DEL

MOVIMENTO DEL MECCANISMO DEL CAMBIO

La leva di comando del movimento del meccanismo del

cambio è stata impostata al momento della fabbricazione e

non richiede pertanto ulteriori regolazioni.

• Allentare il bullone di regolazione di fronte alla ruota

posteriore destra; stringendolo poi leggermente.

• Avviare il motore e spostare la leva di comando del

meccanismo del cambio finché in trattore non si muove

avanti o indietro.

• Tenere la leva di comando in questa posizione e spegnere

il motore.

• Con la leva nella stessa posizione, allentare il bullone di

regolazione.

• Spostare la leva in posizione folle (blocco).

• Avvitare a fondo il bullone di regolazione.

NOTA: spostare il piano di supporto della falciatrice nella

posizione più bassa per aumentare il gioco e facilitare l’accesso

al bullone di regolazione.

Se il trattore, dopo la regolazione, tende a muoversi in avanti

o indietro, anche con la leva in folle, eseguire le seguenti

operazioni:

• Allentare il bullone di regolazione.

• Spostare la leva di comando del meccanismo tra i 0.5 e

1,2cm nella direzione dello scorrimento.

• Avvitare a fondo il bullone di regolazione.

• Avviare il motore e provarlo.

• Se il trattore tende ancora a muoversi, ripetere le operazioni

sopra descritte fino ad ottenere i risultati desiderati.

AFSTELLING STUURBEDIENINGSHANDEL

VAN GECOMBINEERDE VERSNELLINGSBAK

EN ACHTERBRUG

De stuurbedieningshandel is reeds in de fabriek afgesteld en

behoeft geen nadere afstellingen.

• Zet de stelbout voor het rechter achterwiel los en weer

licht vast.

• Start de motor en verplaats de stuurbedieningshandel

totdat de tractor noch vooruit, noch achteruit beweegt.

• Houd de stuurbedieningshandel in deze stand en zet de

motor af.

• Houd de stuurbedieningshandel op zijn plaats en zet de

stelbout los.

• Verplaats de stuurbedieningshandel in vrijloop

(sluitboomgrendel).

• Zet de stelbout stevig vast.

N.B.: Als extra ruimte nodig is om bij de stelbout te komen,

het maaiwerk in de laagste stand zetten.

Als na uitvoeren van deze afstelling de tractor zich nog steeds

vooruit of achteruit verplaatst terwijl de stuurbedieningshandel

in de neutrale stand staat, de volgende stappen uitvoeren:

• Zet de stelbout los.

• Verplaats de stuurbedieningshandel 6 tot 12 mm in de

richting waarin het voertuig zich verplaatst.

• Zet de stelbout stevig vast.

• Start de motor en probeer opnieuw.

• Als de trekker zich nog steeds verplaatst, bovenstaande

stappen herhalen tot het gewenste resultaat is bereikt.

REGULACIÓN DE LA PALANCA DE CONTROL

DEL MOVIMIENTO DEL CAMBIO MECÁNICO

La palanca de control del movimiento del cambio mecánico

ya viene predefinida por la Casa constructora y por lo tanto

no requiere ulteriores regulaciones.

• Aflojar ligeramente el perno de regulación en la parte

anterior de la rueda posterior derecha.

• Poner en marcha el motor y mov er la palanca de control

del movimiento del cambio mecánico hasta llevarla en una

posición en la que no se pueda mover ni adelante ni atrás.

• Mantener la palanca de control del movimiento del cambio

mecánico en esta posición y apagar el motor.

• Manteniendo la palanca en la posición arriba indicada,

aflojar el perno de regulación.

• Mover la palanca de control del movimiento en posición

neutro (cierre metálico).

• Enroscar bien el perno de regulación.

NOTA: desplazar el plano de trabajo de la segadora hasta la

posición más baja para aumentar el juego al fin de acceder

al perno de regulación.

Si el tractor sigue deslizándose adelante y atrás, después de

esta regulación y con la palanca en posición neutro, efectuar

las operaciones indicadas de seguida:

• Aflojar el perno de regulación.

• Mover la palanca de control del movimiento de 1/4 o 1/2

pulgar en la dirección de deslizamiento.

• Enroscar bien el perno de regulación.

• Poner en marcha el motor y probarlo.

• Si el tractor sigue deslizando, repetir las operaciones

arriba indicadas hasta alcanzar los resultados deseados.

1. Palanca de Control Del Movimento

2. Neutro Cierre Metálico

3. Perno de Regulación

1. Leva Di Comando Del Movimento

2. Blocco In Posizione Folle

3. Bullone Di Regolazione

1. Stuurbedieningshandel

2. Vrijloop-Sluitboomgrendel

3. Stelbout

TRANSAXLE COOLING

The fan and cooling fins of transmission should be kept clean

to assure proper cooling.

Do not attempt to clean fan or transmission while engine is

running or while the transmission is hot.

• Inspect cooling fan to be sure fan blades are intact and

clean.

• Inspect cooling fins for dirt, grass clippings and other

materials.

TRANSAXLE PUMP FLUID

The transaxle was sealed at the factory and fluid maintenance

is not required. Should the transaxle ever leak or require

servicing, contact your nearest authorized service center/

department.

TRANSACHSEN-KÜHLUNG

Das Gebläse unde die Kühlriippen des Getriebes sollten sauber

gehalten werden, um einwandfreie Kühlung zu gewährleisten.

Nicht versuchen, das Gebläse oder das Getriebe zu reinigen,

solange der Motor läuft bzw. solange das Getrieb heiß ist.

• Das Kühlgebläse untersuchen und sicherstellen, daß die

Gebläseflügel unbeschädigt und sauber sind.

• Die Kühlrippen auf Schmutz, Schnittgut oder anderen

Unrat untersuchen.

TRANSACHSEN-PUMPENFLÜSSIGKEIT

Die Transachse wurde vom Werk abgedichtet und normaler-

weise sollte in Bezug auf die Flüssigkeit keine Wartung

notwendig sein. Sollte die Transachse undicht werden oder

aus anderen Gründen Wartung benötigen, sollte die örliche

Vertragswerkstatt bzw. Vertrags-Kundendienstabteilung

aufgesucht werden.

REFROIDISSEMENT DE LA TRANSMISSION

Le ventilateur et les ailettes de refroidissement du carter de

transmission doivent être maintenus propres pour assurer

un refroidissement correct.

Ne pas essayer de nettoyer le ventilateur ou la transmission

tant que le moteur est en fonctionnement ou que la transms-

sion est chaude.

• Vérifier le ventilateur de refroidissement afin de s'assurer

que ses pales sont en bon état et propres.

• Vérifier l'état des ailettes de refroidissement du carter

de transmission qui ne doivent pas être couvertes de

poussière, de résidus de coupe ou d'autres matériaux.

Afin d'éviter des fuites éventuelles au niveau des joints,

ne pas utiliser d'air comprimé ou de nettoyeur à haute

pression pour nettoyer les ailettes.

FLUIDE DE LA POMPE HYDRAULIQUE

La transmission est scellée en usine et il n'est donc pas néces-

saire de contrôler ou de parfaire le niveau du fluide. Dans le

cas où la transmission présenterait une fuite ou nécessiterait

une intervention, contacter un réparateur agréé de la marque

de la transmission.

ENFRIAMIENTO DEL TRANSEJE

Las aletas de enfriamiento y el ventilador de la trans mi sión

tienen que mantenerse limpios para asegurar el enfriamiento

adecuado.

No trate de limpiar el ventilador o la transmisión cuando el

motor esté funcionando o mientras la transmisión esté caliente.

• Inspeccione el ventilador de enfriamiento para ase gu rar se

que las aspas del ventilador estén intactas y limpias. Para

impredir daños a los sellos, no use un rocidador de aire

compresado o de alta pressión para limpiar las aletas de

enfriamiento.

• Inspeccione las aletas de enfriamiento para ve ri fi car si

hay mugre, recortes de césped u otros ma te ria les.

NIVEL DEL FLUIDO DE LA BOMBA DEL TRANSEJE

El transeje ha sido sellado en la fábrica y el man te ni mien to

del fluido no es necesario para la vida del transeje. En el

caso de que el transeje se filtrase o ne ce si ta se servicio, haga

el favor de ponerse en con tac to con su centro/de par ta men to

de servicio autorizado más cer ca no.

RAFFREDDAMENTO ASSE-TRAZIONE

Il ventilatore e le alette di raffreddamento della trasmissione

devono essere tenuti puliti per assicurare il giusto raffred-

damento.

Non tentare di pulire il ventilatore o la trasmissione quando

il motore è in funzione o quando la trasmissione è calda.

• Controllare il ventilatore per accertare che le lame siano

intatte e pulite.

• Controllare le alette di raffreddamento per verificare che

non vi siano tracce di impurità, di erba o di altri materiali.

POMPA FLUIDO - TRASMISSIONE E TRAZIONE

ANTERIORE

La trasmissione e la trazione anteriore sono state sigillate in

fabbrica e pertanto non richiedono operazioni di intervento

concernenti i fluidi. Se la trasmissione e la trazione anteriore

dovessero perdere o necessitare di intervento tecnico, con-

tattare il più vicino centro di assistenza tecnico autorizzato.

TRANSMISSIEKOELING

De ventilator en koelribben van de transmissie moeten schoon

gehouden worden om voore de juiste koeling te zorgen.

Tracht niet de ventilator of de transmissie te reinigen terwijl

de motor draait of terwijl de transmissie heet is.

• Controleer de koelventilator om u ervan te overtuigen dat

de bladen intact en schoon zijn.

• Controleer de koelribben op vuil, gras en ander materiaal.

TRANSMISSIEPOMPVLOEISTOF

De transmissie is in de fabriek verzegeld en vloeistofonder-

houd is niet nodig. Als de transmissie ooit mocht lekken of

een onderhoudsbeurt nodig hebben, dient u een bevoegd

servicecentrum of afdeling te raadplegen.

WASCHANLAGEN-ÖFFNUNG DER ABDECKUNG

Ihre Traktorabdeckung ist außen mit einer Waschanlagen-Öffnung

ausgestattet, die Teil der Waschanlage für die Abdeckung ist. Sie

sollte nach jedem Gebrauch eingesetzt werden.

HINWEIS: Bei Modellen mit französischen Rammschutzele-

menten befindet sich die Waschanlagenöffnung auf der linken

Rammschutzelementseite direkt vor dem Hinterrad.

• Fahren Sie den Traktor auf eine ebene, saubere Stelle Ihres

Rasens, möglichst nah an einen Wasserhahn, an den Sie

Ihren Gartenschlauch anschließen können.

WICHTIG: Bitte achten Sie unbedingt darauf, dass die Auswurfschüt-

te Ihres Traktors NICHT in Richtung Haus, Garage oder parkende

Fahrzeuge usw. zeigt. Falls eine Baggerrutsche oder eine Mulchab-

deckung am Traktor angebracht sind, entfernen Sie diese bitte zuerst.

• Vergewissern Sie sich, dass der Kupplungshebel für das

Anbauwerkzeug in der Position „DISENGAGED“ (ausgeklinkt)

steht. Ziehen Sie die Handbremse an und stellen Sie den

Motor ab.

• Ziehen Sie den Sicherungsring des Düsenadapters Ihres

Gartenschlauchs (A) zurück und drücken Sie den Adapter auf

die Waschanlagen-Öffnung am linken Ende der Abdeckung

des Rasenmähers (B). Lassen Sie den Sicherungsring los,

damit der Adapter an der Düse verriegelt ist.

WICHTIG: Ziehen Sie am Schlauch, um zu prüfen, dass der

Anschluss fest ist.

• Drehen Sie das Wasser auf.

• Setzen Sie sich in die normale Position auf den Traktor, starten

Sie den Motor und legen Sie den Gashebel in die Position

„Fast” ("

") (Schnell).

WICHTIG: Prüfen Sie jetzt erneut, ob sich niemand im umlieg-

enden Bereich aufhält.

• Stellen Sie den Kupplungshebel für das Anbauwerkzeug am

Traktor in die Position „ENGAGED“ (eingeklinkt). Bleiben Sie

bei aktiviertem Mäherantrieb unbedingt auf dem Traktor in

der Fahrerposition sitzen, bis die Abdeckung gereinigt ist.

• Move the tractor’s attachment clutch control to the “DISEN-

GAGED” position. Drehen Sie den Zündschlüssel in Position

STOP (Aus), um den Motor des Rasenmähers auszuschalten.

Drehen Sie das Wasser ab.

• Ziehen Sie den Sicherungsring des Düsenadapters zurück,

damit der Adapter aus der Düsenwaschanlagen-Öffnung frei

kommt.

• Fahren Sie den Traktor auf eine trockene Stelle, am besten

auf Asphalt oder Beton.

• Stellen Sie den Kupplungshebel für das Anbauwerkzeug in

die Position „ENGAGED“ (eingeklinkt), damit überschüssiges

Wasser ablaufen kann und der Traktor schneller trocknet,

bevor Sie ihn abstellen.

WARNUNG: Ein gebrochener oder fehlender

Waschanlagen-Anschluss (Fitting) kann dazu

führen, dass Sie oder andere Personen von

fliegenden Objekten, die mit dem Schneidblatt in

Berührung kamen, getroffen werden!

• Ersetzen Sie daher einen gebrochenen oder

fehlenden Waschanlagen-Anschluss (Fitting)

sofort und nehmen Sie den Rasenmäher erst nach

dem Austausch wieder in Betrieb.

• Verschließen Sie alle Öffnungen des Rasenmähers

mit Schrauben und Kontermuttern.

DECK WASHOUT PORT

Your tractor’s deck is equipped with a washout port on its surface

as part of its deck wash system. It should be utilized after each use.

NOTE: For models with drive train guarding, the washout port is

located on the LH side guard just in front of the rear tire.

• Drive the tractor to a level, clear spot on your lawn, near

enough to a water spigot for your garden hose to reach.

IMPORTANT: Make certain the tractor’s discharge chute is di-

rected AWAY from your house, garage, parked cars, etc. Remove

bagger chute or mulch cover if attached.

• Make sure the attachment clutch control is in the “DIS EN-

GAGED” position, set the parking brake, and stop the engine.

• Pull back the lock collar of the nozzle adapter on your garden

hose (A) and push the adapter onto the deck washout port

(B) at the left end of the mower deck. Release the lock collar

to lock the adapter on the nozzle.

IMPORTANT: Tug hose ensuring connection is secure.

• Turn the water on.

• While sitting in the operator’s position on the tractor, restart the

engine and place the throttle lever in the Fast "

" position.

IMPORTANT: Recheck the area making certain the area is clear.

• Move the tractor’s attachment clutch control to the “Engaged”

position. Remain in the operator’s position with the cutting

deck engaged until the deck is cleaned.

• Move the tractor’s attachment clutch control to the “DIS EN-

GAGED” position. Turn the ignition key to the STOP position

to turn the tractor’s engine off. Turn the water off.

• Pull back the lock collar of the nozzle adapter to disconnect

the adapter from the nozzle washout port.

• Move the tractor to a dry area, preferably a concrete or paved

area. Place the attachment clutch control in the “Engaged”

position to remove excess water and to help dry before put-

ting the tractor away.

WARNING: A broken or missing washout fitting

could expose you or others to thrown objects from

contact with the blade.

• Replace broken or missing washout fitting

immediately, prior to using mower again.

• Plug any holes in mower with bolts and locknuts.

PORT DE LAVAGE DU CHÂSSIS

Le châssis de votre tracteur est doté d’un port de lavage néces-

saire pour le nettoyage. Il est conseillé d’en faire usage après

chaque utilisation de la tondeuse.

REMARQUE: Pour les modèles avec des protections françaises,

le port de lavage se trouve sur la protection gauche, juste devant

le pneumatique arrière.

• Amenez le tracteur sur une surface plane, assez près d’une

arrivée d’eau pour y brancher votre tuyau d’arrosage.

IMPORTANT : Veillez à ce que la goulotte d’éjection du tracteur

ne soit PAS orientée vers votre maison, garage, voiture en sta-

tionnement, etc. Retirez l’ensacheuse ou le cache-paillis, si présent.

• Vérifiez que la commande d’embrayage de l’équipement est

en position “DÉBRAYÉE” , mettez le frein de stationnement

et arrêtez le moteur.

• Reculez le collier de serrage de l’adaptateur d’embout sur

le tuyau d’arrosage (A) et enfoncez l’adaptateur dans le port

de lavage, à l’extrémité gauche du châssis de la tondeuse

(B). Replacez le collier de serrage pour fixer l’adaptateur sur

l’embout.

IMPORTANT : Tirez sur le tuyau pour vous assurer qu’il est bien

attaché.

• Ouvrez l’arrivée d’eau.

• Prenez place sur le fauteuil du tracteur, puis redémarrez le mo-

teur et mettez le levier d’accélérateur en position «Fast»("

").

IMPORTANT : Vérifiez à nouveau que rien ni personne ne se

trouve à proximité du tracteur.

• Mettez la commande d’embrayage du tracteur en position

“EMBRAYÉE”.Restez à la place du conducteur jusqu’à ce

qu’à la fin du nettoyage.

• Mettez la commande d’embrayage du tracteur en position

“DÉBRAYÉE”.Mettez la clé de contact sur STOP afin d’arrêter

le moteur du tracteur. Fermez l’arrivée d’eau.

• Retirez le collier de serrage de l’adaptateur d’embout pour

sortir l’adaptateur du port de lavage.

• Déplacez le tracteur vers une zone sèche, de préférence

goudronnée ou pavée. Mettez la commande d’embrayage

de l’équipement en position “Embrayée” pour retirer l’excès

d’eau et faire sécher le tracteur avant de le ranger.

AVERTISSEMENT: En l’absence de raccord de

lavage ou si le raccord de lavage utilisé est

endommagé, tout objet entrant en contact avec la

lame risque être projeté et représente un danger

pour vous ou toute autre personne.

• Remplacez les raccords de lavage absents ou

endommagés immédiatement, avant la prochaine

utilisation de la tondeuse.

• Bouchez tout éventuel orifice dans la tondeuse à

l’aide de boulons et d’écrous.

BOCA DE LAVADO DE LA PLATAFORMA

La plataforma del tractor cuenta con una boca de lavado en la

superficie como parte del sistema de limpieza. Se debe utilizar

tras cada uso.

NOTA: Para los modelos con protecciones francesas, la boca

de lavado se encuentra situada en la protección izquierda, justo

enfrente del neumático trasero.

• Desplace el tractor a un punto nivelado y despejado del

prado, cerca de un grifo al que pueda conectar la manguera.

IMPORTANTE: Compruebe que el conducto de descarga del

tractor queda orientado hacia OTRO PUNTO que no sea la casa,

el garaje, coches aparcados, etc. Retire el depósito de polvo o

de hojas si está fijado.

• Compruebe que el mando del embrague del accesorio se

encuentra en la posición “DISENGAGED” (desactivado),

accione el freno de estacionamiento y detenga el motor.

• Tire del collarín de bloqueo del adaptador de boquilla de

la manguera de jardín (1) y empuje el adaptador hacia la

boca de lavado del extremo izquierdo de la plataforma del

cortacésped (B). Suelte el collarín de bloqueo para fijar el

adaptador a la boquilla.

IMPORTANTE: Tire de la manguera para comprobar que la

conexión es segura.

• Abra el grifo.

• Sentado en la posición del operador del tractor, vuelva a

arrancar el motor y coloque la palanca del acelerador en la

posición “Fast” ("

").

IMPORTANTE: Vuelva a comprobar que la zona está despejada.

• Coloque el mando del embrague del accesorio del tractor

en la posición “ENGAGED” (activado). Manténgase en la

posición del operador con la plataforma de corte accionada

hasta que quede limpia.

• Coloque el mando del embrague del accesorio del tractor

en la posición “DISENGAGED” (desactivado). Gire la llave

de encendido a la posición STOP para apagar el motor del

tractor. Cierre el grifo.

• Tire del collarín de bloqueo del adaptador de boquilla para

desconectar el adaptador de la boca de lavado.

• Desplace el tractor a una zona seca, de ser posible con suelo

de cemento o pavimento. Coloque el mando del embrague

del accesorio del tractor en la posición “Engaged” (activado)

para eliminar los residuos de agua y para acelerar el secado

antes de guardar el tractor.

ADVERTENCIA: Una conexión para lavado rota

o ausente puede exponerlo a usted o a otras

personas al riesgo de sufrir el impacto de objetos

despedidos al entrar en contacto con la cuchilla.

• Cambie de inmediato las conexiones rotas, o

coloque las ausentes, antes de volver a utilizar

el cortacésped.

• Tapone los orificios del cortacésped con pernos

y contratuercas.

DEKREINIGINGSPOORT

Het maaidek van uw trekker is aan de bovenkant uitgerust met een

reinigingspoort als onderdeel van het dekreinigingssysteem. Dit

systeem dient na elk gebruik van de maaier te worden gebruikt.

OPMERKING: Voor modellen met Franse stootplaten bevindt de

uitspoelpoort zich aan de linkerkant van de stootplaat, net voor

het achterwiel.

• Rijd de trekker naar een vlakke, open plek op uw gazon, dicht

genoeg bij een waterkraan om met de tuinslang te bereiken.

BELANGRIJK: Zorg ervoor dat de uitworp van de trekker is weg-

gericht van uw huis, garage, geparkeerde auto’s, enz. Verwijder

de opvangbak of mulchplaat indien bevestigd.

• Zorg ervoor dat de koppelingshendel van het hulpstuk in de

stand “DISENGAGED”(ontkoppeld) staat, trek de parkeerrem

aan en schakel de motor uit.

• Trek de borgkraag van de adapter van het mondstuk op

uw tuinslang (A) naar achteren en druk de adapter op de

inlaatopening van het reinigingsdek aan het linkeruiteinde

van het maaidek (B). Laat de borgkraag los om de adapter

op het mondstuk te bevestigen.

BELANGRIJK: Trek aan de slang om te controleren of de slang

goed is gekoppeld.

• Draai de waterkraan open.

• Ga op de bestuurdersstoel van de trekker zitten, start de mo-

tor en plaats de gashendel in de stand “Fast” ("

") (snel).

BELANGRIJK: Controleer nog een keer of de ruimte voor de

uitworp vrij is.

• Zet de koppelingshendel van het hulpstuk van de tractor in de

stand “ENGAGED” (gekoppeld). Blijf op de bestuurdersstoel

zitten met het maaidek ingeschakeld totdat het dek schoon is.

• Zet de koppeling van het hulpstuk van de tractor in de stand

“DISENGAGED” (ontkoppeld). Draai de startsleutel in de

positie STOP om de motor uit te schakelen. Draai de water-

kraan dicht.

• Trek de borgkraag van de mondstukadapter terug om de

adapter van de reinigingspoort los te koppelen.

• Verplaats de trekker naar een droge plaats, bij voorkeur met

een betonnen of bestrate ondergrond. Zet de koppelingshen-

del van het hulpstuk in de stand “ENGAGED” (gekoppeld),

zodat overmatig water kan weglopen en de tractor sneller

kan drogen, voordat u hem stalt.

WAARSCHUWING: Een kapotte of ontbrekende

reinigingsaansluiting kan u of anderen blootstellen

aan voorwerpen die door contact met de messen

worden uitgeworpen.

• Vervang een kapotte of ontbrekende reiniging-

saansluiting onmiddellijk, alvorens de maaier

opnieuw te gebruiken.

• Dicht evt. openingen in de maaier met bouten en

borgmoeren.

APERTURA DI LAVAGGIO DEL PIATTO

Il piatto di taglio del trattore dispone in superficie di un’apertura

che fa parte del sistema di lavaggio del piatto. Tale sistema deve

essere utilizzato dopo ciascun impiego del rasaerba.

NOTA: Per i modelli con protezioni francesi, l’apertura di lavaggio

del piatto si trova sulla protezione del lato sinistro di fronte alla

gomma posteriore.

• Condurre il trattore su un’area sgombra e pianeggiante del

prato, posizionandolo sufficientemente vicino a un rubinetto

dell’acqua per potervi collegare il tubo di irrigazione.

IMPORTANTE: Assicurarsi che il deflettore di scarico del trat-

tore sia rivolto in direzione opposta al fabbricato, al garage, alle

auto in sosta ecc. Rimuovere il deflettore del cesto di raccolta o

il sistema per pacciamatura, se montati.

• Verificare che il comando di innesto frizione sia in posizione

di “DISINNESTO”, quindi inserire il freno di stazionamento

e arrestare il motore.

• Tirare indietro il collare di blocco dell’adattatore sul por-

tagomma del tubo di irrigazione (A) e spingere l’adattatore

sull’apertura di lavaggio del piatto all’estremità sinistra della

copertura del rasaerba (B). Rilasciare il collare di blocco in

modo da bloccare l’adattatore sul portagomma.

IMPORTANTE: Nell’inserire il tubo, assicurarsi che sia salda-

mente collegato.

• Aprire l’acqua.

• Rimanendo seduti al posto di guida del trattore, riavviare il mo-

tore e portare la leva acceleratore in posizione “Fast” ("

") .

IMPORTANTE: Ricontrollare l’area per verificare che sia sgombra.

• Portare il comando di innesto frizione del trattore in posizione

di “INNESTO”. Rimanere al posto di guida con il piatto di

taglio innestato fino al termine del lavaggio del piatto.

• Portare il comando di innesto frizione in posizione di “DISIN-

NESTO”. Spegnere il motore ruotando la chiave di accensione

in posizione STOP. Chiudere l’acqua.

• Tirare indietro il collare di bloccaggio dell’adattatore portagomma

per scollegare l’adattatore dal raccordo del sistema di lavaggio.

• Condurre il trattore in un’area asciutta, preferibilmente su

una superficie cementata o pavimentata. Portare il comando

di innesto frizione in posizione di “Innesto” per rimuovere

l’acqua in eccesso e favorire l’asciugatura prima di mettere

in deposito il trattore.

AVVERTENZA: Un raccordo del sistema di lavaggio

difettoso o non in posizione potrebbe esporre

l’operatore e le persone presenti al rischio di

proiezione di oggetti a causa del contatto con la lama.

• Prima di riutilizzare il rasaerba, riposizionare il raccordo

del sistema di lavaggio o sostituirlo se è difettoso.

• Chiudere le aperture del rasaerba utilizzando bulloni

e dadi di bloccaggio.

7. Troubleshooting. 7. Störungssuche.

Engine will not start

1. No fuel in fuel tank.

2. Plug defective.

3. Plug connection defective.

4. Dirt in carburetor or fuel pipe.

Start motor will not turn engine

1. Battery flat.

2. Poor contact between cable and battery pole.

3. Connection/disconnection level in wrong position.

4. Main fuse defective.

5. Ignition lock defective.

6. Safety contact for clutch/brake pedal defective.

7. Clutch/brake pedal not pushed down.

Engine runs unevenly

1. Gear too high.

2. Plug defective.

3. Carburetor incorrectly set.

4. Air filter blocked.

5. Fuel tank ventilation blocked.

6. Ignition setting defective.

7. Dirt in fuel pipe.

Engine feels weak

1. Air filter blocked.

2. Plug defective.

3. Dirt in carburetor or fuel pipe.

4. Carburetor incorrectly set.

Engine overheats

1. Engine overloaded.

2. Air inlet or cooling fins blocked.

3. Fan damaged.

4. Too little or no oil in engine.

5. Ignition setting defective.

6. Plug defective.

Battery does not charge

1. Fuse defective.

2. One or several cells defective.

3. Poor contact between battery poles and cables.

Lighting does not function

1. Headlight wire connector not connected.

2. Bulbs defective.

3. Switch defective.

4. Short-circuit in cable.

The machine vibrates

1. Blades loose.

2. Engine loose.

3. Unbalance in one or both blades resulting from damage

or poor balancing after sharpening.

Uneven cutting results

1. Blades blunt.

2. Cutting unit skew.

3. Long or wet grass.

4. Grass stuck under cover.

5. Different air pressures in tires on left and right side.

6. Gear too high.

7. Drive belt slipping.

Motor springt nicht an

1. Kraftstoff fehlt im Kraftstofftank.

2. Defekte Zündkerze.

3. Defekter Zündkerzenanschluß.

4. Schmutz in Vergaser oder Kraftstoffleitung.

Anlasser dreht den Motor nicht durch

1. Batterie entladen.

2. Schlechter Kontakt zwischen Kabel und Batteriepol.

3. Schalthebel des Mähaggregats in falscher Stellung.

4. Defekte Hauptsicherung.

5. Defektes Zündschloß.

6. Sicherheitskontakt für Kupplungs-/Bremspedal defekt.

7. Kupplungs-/Bremspedal nicht durchgetreten.

Motor arbeitet ungleichmäßig

1. Zu hoher Gang.

2. Defekte Zündkerze.

3. Falsch eingestellter Vergaser.

4. Verstopftes Luftfilter.

5. Verstopfte Kraftstofftankentlüftung.

6. Falsche Zündeinstellung.

7. Schmutz in der Kraftstoffleitung.

Motor ist schwach

1. Verstopftes Luftfilter.

2. Defekte Zündkerze.

3. Schmutz im Vergaser oder Kraftstoffleitung.

4. Vergaser falsch eingestellt.

Motor wird überhitzt

1. Überbelasteter Motor.

2. Verstopfte Lufteinlässe oder Kühlflansche.

3. Beschädigter Lüfter.

4. Zu wenig oder kein Öl im Motor.

5. Falsche Zündeinstellung.

6. Defekte Zündkerze.

Batterie wird nicht aufgeladen

1. Defekte Sicherung.

2. Eine oder mehrere Batteriezellen beschädigt.

3. Schlechter Kontakt zwischen Batteriepolen und Kabeln.

Beleuchtung funktioniert nicht

1. Scheinwerferkabel-Steckverbinder nicht angeschlossen.

2. Defekte Glühlampen.

3. Defekter Schalter.

4. Kurzschluß in einer Leitung.

Maschine vibriert

1. Die Mähklingen sind lose.

2. Der Motor ist lose.

3. Unwucht einer oder beider Mähklingen, verursacht durch

Beschädigung oder schlechte Auswuchtung nach dem

Schleifen.

Schlechtes Mähen

1. Stumpfe Mähklingen.

2. Schräg eingestelltes Mähaggregat.

3. Zu langes oder nasses Gras.

4. Anhäufung von Gras unter dem Mähgehäuse.

5. Verschiedene Reifendrücke an linker und rechter Seite.

6. Zu hoher Gang.

7. Treibriemen rutscht durch.

Le moteur ne démarre pas

1. Manque de carburant dans le réservoir.

2. Bougie d'allumage défectueuse.

3. Le câblage de la bougie d'allumage défectueux.

4. Il y a des impuretés dans le carburateur ou dans le circuit

du carburant.

Le démarreur n'entraîne pas le moteur

1. La batterie est déchargée.

2. Mauvais contact entre les cosses des câbles de batterie

et les bornes de la batterie.

3. Le levier de commande d'embrayage/débrayage n'est

pas en bonne position.

4. Le fusible principal est hors d'usage.

5. Le contacteur de démarrage est endommagé.

6. Le contacteur de sécurité sur la pédale d'embrayage/

frein est défectueux ou endommagé.

7. La pédale d'embrayage/frein n'est pas suffisamment

enfoncée.

Le moteur ne tourne pas régulièrement

1. Un rapport de vitesse trop élevé est enclenché.

2. La bougie est défectueuse.

3. Le carburateur est mal réglé.

4. Le filtre à air est colmaté.

5. La mise à l'air libre du réservoir est bouchée.

6. Le réglage de l'allumage est incorrect.

7. Il y a des impuretés dans le circuit de carburant.

Le moteur manque de puissance

1. Le filtre à air est colmaté.

2. La bougie d'allumage est défectueuse

3. Il y a des impuretés dans le circuit de carburant.

4. Le carburateur est mal réglé.

Le moteur chauffe

1. Le moteur est en surcharge.

2. La prise d'air ou les ailettes de refroidissement sont

colmatées.

3. La turbine de refroidissement est endommagée.

4. Le niveau d'huile est trop bas ou il n'y a pas d'huile dans

le moteur.

5. Le réglage de l'allumage est incorrect.

6. La bougie d'allumage est défectueuse.

La batterie ne charge pas

1. Le fusible est hors d'usage.

2. Une ou plusieurs cellules sont endommagées.

3. Mauvais contact entre les bornes de la batterie et les

cosses des câbles de batterie.

L'éclairage ne fonctionne pas

1. Le connecteur du câble des phares ne doit pas être relié.

2. Les ampoules sont grillées.

3. L'interrupteur de commande est défectueux.

4. Il y a un court circuit dans le faisceau de raccordement.

Le tracteur vibre

1. Les lames de coupe sont mal fixées ou mal positionnées.

2. Le moteur est mal fixé.

3. Un déséquilibre est apparue à la suite de l'endommagement

d'une ou de plusieurs lames de coupe ou à la suite d'un

mauvais affûtage.

Coupe irrégulière

1. Mauvais affûtage des lames de coupe.

2. Le carter de coupe n'est pas à l'horizontale.

3. L'herbe est haute et humide.

4. L'herbe est accumulée sous le carter de coupe.

5. La pression de gonflage des pneumatiques n'est pas

identique du côté droit et du côté gauche.

6. Le rapport de vitesse enclenché est trop élevé.

7. La courroie d'entraînement du carter de coupe patine.

7. Recherche des pannes. 7. Búsqueda de averías.

El motor no arranca

1. No hay combustible en el depósito.

2. La bujía es errónea.

3. La conexión de la bujía está defectuosa.

4. Hay suciedad en el carburador o en el tubo de com bus-

ti ble.

El motor de arranque no hace girar al motor

1. Batería descargada.

2. Mal contacto entre cable y borne de batería.

3. La palanca de acoplamiento/desacoplamiento en mala

posición.

4. Fusible principal estropeado.

5. Cerradura de encendido estropeada.

6. Contacto de seguridad para pedal de embrague/freno

estropeado.

7. Pedal de embrague/freno no apretado.

El motor funciona irregularmente

1. Acoplada una marcha demasiado alta.

2. La bujía está estropeada.

3. El carburador está mal ajustado.

4. El filtro de aire está obturado.

5. El orificio de ventilación del depósito de com bus ti ble está

obturado.

6. La puesta a punto del encendido es errónea.

7. Hay suciedad en el tubo de combustible.

Falta potencia en el motor

1. Filtro de aire obturado.

2. Bujía estropeada.

3. Suciedad en el carburador o tubo de combustible.

4. Carburador mal ajustada.

El motor se calienta

1. El motor funciona sobrecargado.

2. Toma de aire o aletas de refrigeración obturadas.

3. Ventilador dañado.

4. Poco o ningún aceite en el motor.

5. El avance de encendido está mal ajustado.

6. La bujía es errónea.

La batería no se carga

1. Fusible estropeado.

2. Uno o varios vasos estropeados.

3. Mal contacto entre los bornes de la batería y los cables.

No funciona el alumbrado

1. Clavija de cable de faro no conectada.

2. Bombillas fundidas.

3. Interruptor estropeado.

4. Cortocircuito en el cable.

La máquina vibra

1. Las cuchillas están sueltas.

2. El motor está suelto.

3. Hay desequilibrio en una o ambas cuchillas por estar.

dañadas o por defecto de equilibrado después del afilado.

Corte irregular

1. Cuchillas embotadas.

2. Unidad de corte mal ajustada.

3. Hierba larga o húmeda.

4. Acumulación de hierba debajo de la cubierta.

5. Presión de inflado desigual en los neumáticos derechos

e izquirdos.

6. Hay acoplada una marcha demasiado alta.

7. Las poleas propulsoras resbalan.

7. Ricerca guasti. 7. Het localiseren van fouten.

Il motore non parte

1. Manca il carburante.

2. Difetto di candela.

3. Collegamento della candela difettoso.

4. Sporco nel sistema di alimentazione e o nel carburatore.

Il motorino di avviamento non fa girare il motore

1. Batteria scarica.

2. Difetto di contatto tra cavo e polo della batteria.

3. Leva di inserimento del tagliaerba in posizione errata.

4. Fusibile principale bruciato.

5. Interruttore a chiave guasto.

6. Interruttore di sicurezza per pedale freno/frizione guasto.

7. Premere il pedale freno/frizione.

Il motore non gira bene

1. Scalare di marcia.

2. Difetto di candela.

3. Difetto regolazione carburatore.

4. Filtro ostruito.

5. Sfiato serbatoio carburante ostruito.

6. Controllare la registrazione dell’accensione.

7. Sporco nei tubi del carburante.

Il motore non ”tira” bene

1. Filtro dell’aria ostruito.

2. Difetto di candela.

3. Sporco nel carburatore o nei tubi del carburante.

4. Difetto regolazione carburatore.

Il motore si surriscalda

1. Motore sotto sforzo.

2. Presa d’aria o alette di raffreddamento ostruite.

3. Ventola danneggiata.

4. Manca olio nel motore.

5. Accensione difettosa.

6. Difetto di candela.

La batteria non ricarica

1. Fusibile bruciato.

2. Uno o più elementi danneggiati.

3. Cattivo contatto tra cavi epoli della batteria.

Le luci non funzionano

1. Connettore cavo luci non collegato.

2. Lampade bruciate o rotte.

3. Interruttore guasto.

4. Cortocircuito nell’impianto elettrico.

La macchina vibra

1. Le lame sono lente.

2. Il motore è lento.

3. Lame fuori equilibrio causato da danneggiamento o difetto

di affilatura.

Risultato di taglio irregolare

1. Lame da affilare.

2. Taglaierba fuori assetto.

3. Erba alta o bagnata.

4. Accumulo di erba sotto il coprilame.

5. Pressione non uniforme nei pneumatici.

6. Marcia troppo alta.

7. La cinghia slitta.

De motor start niet

1. Er is geen benzine in de tank.

2. De bougie is defect.

3. De bougie-aansluiting is defect.

4. Vuil in carburateur of brandstofleiding.

De startmotor trekt de motor niet

1. De accu is leeg.

2. Slecht contact tussen kabel en accupool.

3. Aan/uitschakelhendel in foutieve stand.

4. De hoofdzekering is defect.

5. Het stuurslot/contact is defect.

6. Het veiligheidscontact voor koppelings/rempedaal is

defect.

7. Koppelings/rempedaal niet ingedrukt.

De motor loopt niet gelijkmatig

1. Te hoge versnelling.

2. De bougie is defect.

3. De carburateur is foutief ingesteld.

4. Het luchtfilter zit dicht.

5. De ventilatie van de brandstoftank is verstopt.

6. De ontsteking is verkeerd ingesteld.

7. Vuil in de brandstofleidingen.

De motor lijkt zwak/weinig vermogen

1. Het luchtfilter is verstopt.

2. De bougie is defect.

3. Vuil in de carburateur of brandstofleiding.

4. De carburateur is verkeerd ingesteld.

De motor raakt oververhit

1. De motor is overbelast.

2. De luchtinlaat of de koelribben zitten verstopt.

3. De ventilator is beschadigd.

4. Te weinig of geen olie in de motor.

5. Het voorgloeien is defect.

6. De bougie is defect.

De accu laadt niet op

1. De zekering is defect.

2. Een of meer cellen zijn beschadigd.

3. Accupolen en kabels maken geen contact.

De verlichting werkt niet

1. Draadverbinding koplamp niet aangesloten.

2. De gloeilampen zijn stuk.

3. De schakelaar is defect.

4. Kortsluiting in de leiding.

De machine trilt

1. De messen zitten los.

2. De motor zit los.

3. Één of beide messen zijn in onbalans, veroorzaakt

door beschadiging of slechte balans na het slijpen.

Hoogte van gemaaid gras is ongelijk

1. De messen zijn bot.

2. De maaikast staat niet recht.

3. Lang of nat gras.

4. Grasophoping onder de kap.

5. De luchtdruk in de banden is links en rechts niet gelijk.

6. Te hoge versnelling.

7. De aandrijfriem slipt.

8. Storage. 8. Aufbewahrung. 8. Remisage. 8. Conservación.

The following steps should be taken when mowing

season is over:

• Clean the entire machine, especially underneath the

cutting unit cover. Do not use high pressure washer for

cleaning. Water can enter engine and transmission and

shorten the useful life of the machine.

• Touch up all chipped paint surfaces in order to avoid cor-

rosion.

• Change engine oil.

• Drain the fuel tank. Start the engine and allow it to run

until it is out of fuel.

• Remove the spark plug and pour one table spoon of

engine oil into the cylinder. Turn/crank the engine over

in order to distribute the oil. Return the spark plug.

• Remove the battery. Recharge and store it in a cool, dry

place. Protect the battery from low temperatures.

• The machine should be stored indoors in a dry, dust-free

place.

WARNING!

Never use gasoline when cleaning. Use degreasing de ter gent

and warm water in stead.

Service

When ordering, we need the following information:

Date of purchase, model, type and serial number of the

mower. Always use original spare parts. Contact your lo cal

dealer of distributor for warranty ser vice and repairs.

Nach Saisonende sollten folgende Massnahmen

ergriffen werden:

• Die gesamte Maschine reinigen, besonders unter den

Mähdeckel. Verwenden Sie für die Reinigung keine Hoch-

druckreinigungsgeräte. Das Wasser könnte in den Motor

oder das Getriebe eindringen und die Lebensdauer der

Maschine verkürzen.

• Lackschäden ausbessern, um Rostangriff zu vermeiden.

• Motoröl auswechseln.

• Den Kraftstofftank entleeren. Den Motor starten und

laufen lassen, bis auch der Vergaser keinen Kraftstoff

mehr enthält.

• Die Zündkerze abnehmen und einen Eßlöffel Motoröl in

den Zylinder träufeln. Das Schwungrad drehen, damit

das Öl im Motor verteilt wird und die Zündkerze wieder

einschrauben.

• Die Batterie entfernen, aufladen und an einem kühlen

Platz aufbewahren. Die Batterie vor niedrigen Tempera-

turen schützen (unter dem Gefrierpunkt).

• Die Maschine an einem trockenen Platz im Haus abstel-

len.

WARNUNG!

Bei der Reinigung niemals Benzin benutzen. Benzin enthält

Blei und Benzol. Statt dessen Entfettungsmittel und warmes

Wasser verwenden.

Service

Bei Bestellung der Ersatzteile sollen der Maschinentyp und das

Kaufsjahr, sowie Modell-, Typen- und Se rien num mer angege-

ben werden. Für Ga ran tie ser vi ce und Re pa ra tu ren wenden

Sie sich an Ihren autorisierten Händler. Ver wen den

Sie immer Original-Ersatzteile.

Suivre la procédure suivante une fois la saison terminée:

• En fin de saison, suivre la procédure suivante pour le

remisage. N’utilisez pas de nettoyeur haute pression

pour le lavage. L’eau pourrait s’infiltrer dans le moteur et

abréger ainsi la durée de l’appareil.

• Nettoyer l'ensemble de la machine et plus particulière-

ment l'intérieur du carter de coupe.

• Effectuer les retouches de peinture qui s'avèreraient

nécessaires afin d'éviter la corrosion.

• Vidanger le moteur.

• Retirer la bougie d'allumage et verser une cuillère à soupe

d'huile dans le moteur. Faire tourner le moteur à la main

pour répartir l'huile et remettre la bougie en place.

• Déposer la batterie et la remisée dans un endroit frais

après l'avoir rechargée. La protéger des grands froids.

• Remiser la machine à l'abri dans un endroit sec et protégé

de la poussière.

ATTENTION!

Ne jamais utiliser d'essence pour effectuer le nettoyage. Utiliser

un détergent du commerce et de l'eau chaude.

Entretien et réparations

Pour commander des pièces de rechange, indiquer le nom

du modèle, sa version, l'année d'achat, l'année de fab ri ca tion

et le numéro de série de la machine. Prendre contact avec le

revendeur local pour les révisions sous garantie et pour les

réparations. Toujours utiliser des pièces de rechange d'origine.

Una vez terminada la temporada de corte de hierba, se

deben tomar las siguientes medidas:

• Limpiar toda la máquina, es pe cial men te por debajo de

la cubierta de la unidad de corte. No utilizar dispositivos

de limpieza a presión alta para limpiar. El agua podría

entrar en el motor y la transmisión y acortar la vida de la

máquina.

• Arreglar las averías en el lacado para evitar la formación

de óxido.

• Cambiar el aceite del motor.

• Vaciar el depósito de gasolina. Po ner el motor en marcha

y dejarlo funcionar hasta que se acabe la gasolina del

carburador.

• Sacar la bujía y verter una cu cha ra da sopera de aceite

de motor en el cilindro. Hacer girar el motor para que

se distribuya el aceite y volver a enroscar la bujía.

• Sacar la batería. Cargarla y guar dar la en un lugar fresco.

Proteger la batería de las bajas temperaturas (por debajo

del punto de congelación).

• Guardar la máquina en un interior seco.

ADVERTENCIA!

No utilizar nunca gasolina para efectuar la limpieza. Utilizar

detergente desengrasante y agua caliente.

Servicio

Al hacer pedidos de recambios es necesario indicar el año

de compra de la máquina, el modelo, el tipo y el número de

serie. Para los servicios de garantía y reparación, pónganse

en contacto con el distribuidor. Se deben ut i li zar siempre

recambiosoriginales.

8. Rismessaggio. 8. Stallen.

Aan het einde van elk maaisezoen moeten de vol gen de

maatregelen worden genomen:

• Maak de hele machine schoon, in het bijzonder de bin-

nenkant van de kap van de maaikast. Geen water onder

hoge druk gebruiken om het voertuig te reinigen. Er kan

water in de motor en in de transmissieorganen komen,

wat de levensduur van het voertuig verkort.

• Herstel lakbeschadigingen om roest te voorkomen.

• Ververs de olie in de motor.

• Maak de benzinetank leeg. Laat de motor draaien totdat

er ook in de car bu ra teur geen benzine meer is.

• Verwijder de bougie en laat een eetlepel mo tor o lie in de

cilinder lopen. Draai de motor rond zodat de olie wordt

verdeeld en schroef daarna de bougie weer vast.

• Haal de accu weg. Laad de accu op en bewaar deze op

een koele plaats. Bescherm de accu tegen strenge kou.

• Zet de machine in een droge overdekte ruimte.

WAARSCHUWING!

Gebruik nooit benzine bij het schoonmaken, omdat dit

schadelijke stoffen bevat.

Onderhoud

Bij het bestellen van onderdelen moet de merk naam van

de machine, het jaar van aankoop en het model-, type- en

serienummer worden vermeld. Neem contact op met de

dichstbijzijnde dealer voor onderhoud en reparaties. Er

moeten altijd originele onderdelen worden gebruikt.

Al termine della stagione effettuare i seguenti interventi:

• Pulire tutto il tagliaerba e particolarmente sotto il co per chio

della falciatrice. Per le operazioni di pulizia, non utilizzare

acqua ad alta pressione. L’acqua può infiltrarsi nel motore

e nel sistema di trasmissione, riducendo quindi così il

tempo di vita della macchina.

• Ritoccare danni alla verniciatura per evitare os si da zio ne.

• Cambiare l’olio del motore.

• Vuotare il serbatoio della benzina. Avviare il motore e farlo

girare fino allo svuotamento comp le to del car bu ra to re.

• Togliere la candela e versare un cucciaio di olio da motori

nel cilindro. Girare a mano il motore per far distribuire

l’olio e rimontare la can de la.

• Togliere la batteria caricarla e conservarla in un posto

fresco. Proteggere la batteria da tem per a ture troppo

basse (al di sotto del punto di congelamento).

• Tenere il tagliaerba al chiuso in locale asciutto.

PERICOLO!

Non usare mai benzina per pulire la macchina. Usare invece

acqua calda e degrassanti.

Servizio

Per ordinare parti di ricambio, indicare anche l’anno di

acquisto, il modello, il tipo e il numero di serie del tagliaerba.

Per interventi in garanzia e riparazioni

Jonsered Motor AB,

S-433 81 Partille, Sweden.

12.10.10 AP

Printed in the U.S.A.

Documenttranscriptie

Instruction manual Please read these instructions carefully and make sure you understand them before using this machine. Anleitungshandbuch Bitte lesen Sie diese Anleitungen sorgfältig durch und vergewissern Sie sich, daß Sie diese verstehen, bevor Sie die Maschine in Betrieb nehmen. Manuel d’instructions Merci de lire trés attentivement le manuel d'instructions. Assurez-vous d'avoir tout compris avant d'utiliser ce tracteur. Manual de las instrucciones Por favor lea cuidadosamente y comprenda estas intrucciones antes de usar esta maquina. Manuale di istruzioni Prima di utilizzare la macchina leggete queste istruzioni con attenzione ed accertatevi di averle comprese bene. Instructieboekje Lees deze instructies aandachtig en zorg dat u ze begrijpt voordat u deze machine gebruikt. LT2317CMA 532 44 08-87 1 Safety rules. Sicherheitsvorschriften. Règles de sécurité. Montaje. Montaggio. Montering. 2 Assembly. Zusammenbau. Montage. Descripción del funcionamiento. Funzionamento. Beschrijving van functies. 18 3 Functional description. Funktionsbeschreibung. Description du fonctionnement. Antes del arranque. Prima dell’avviamento. Maatregelen vóór het starten. 29 4 Before starting. Maßnahmen vor dem Anlassen. Avant de démarrer. Conducción. Guida. Rijden. 37 5 Driving. Betrieb. Conduite. Mantenimiento, ajuste. Manutenzione. Onderhoud, afstelling. 39 6 Maintenance, adjustment. Wartung (Instandhaltung), Einstellung. Entretien, réglages. Búsqueda de averías. Ricerca guasti. Het localiseren van fouten. 53 7 Troubleshooting. Störungssuche. Recherche des pannes. Conservación. Rismessaggio. Stallen. 86 8 Storage. Aufbewahrung. Remisage. Prezechowywanie Uskladnenie Tárolás 89 3 We reserve the right to make changes without prior notice. Ånderungen ohne vorherige Mitteilung sind vorbehalten. Nous nous réservons le droit d'apporter des modifications sans avis préalable. Nos reservamos el derecho a introducir modificaciones sin previo aviso. Ci riserviamo il diritto di modifiche o cambiamenti senza preavviso. Wij houden ons het recht voor om veranderingen aan te brengen zonder voorafgaande mededeling. Original Instructions in English, all others are translations. 2 1. Safety Rules Safe Operation Practices for Ride-On Mowers IMPORTANT: THIS CUTTING MACHINE IS CAPABLE OF AMPUTATING HANDS AND FEET AND THROWING OBJECTS. FAILURE TO OBSERVE THE FOLLOWING SAFETY INSTRUCTIONS COULD RESULT IN SERIOUS INJURY OR DEATH. I. TRAINING III. OPERATION • Read the instructions carefully. Be familiar with the controls and the proper use of the equipment. • Never allow children or people unfamiliar with the instructions to use the lawnmower. Local regulations may restrict the age of the operator. • Never mow while people, especially children, or pets are nearby. • Keep in mind that the operator or user is responsible for accidents or hazards occurring to other people or their property. Do not carry passengers. • All drivers should seek and obtain professional and practical instruction. Such instruction should emphasize: - the need for care and concentration when working with ride-on machines; - control of a ride-on machine sliding on a slope will not be regained by the application of the brake. The main reasons for loss of control are: a) insufficient wheel grip; b) being driven too fast; c) inadequate braking; d) the type of machine is unsuitable for its task; e) lack of awareness of the effect of ground conditions, especially slopes; f) incorrect hitching and load distribution. • • • • • • • • II. PREPARATION • • • • • • • • To reduce the risk of fire - before use, when refueling and at the end of each mowing session - inspect and remove any debris buildup from the tractor, mower and behind al guards. While mowing, always wear substantial footwear and long trousers. Do not operate the equipment when barefoot or wearing open sandals. Thoroughly inspect the area where the equipment is to be used and remove all objects which may be thrown by the machine. WARNING - Petrol is highly flammable. - Store fuel in containers specifically designed for this purpose. - Refuel outdoors only and do not smoke while refueling. - Add fuel before starting the engine. Never remove the cap of the fuel tank or add petrol while the engine is running or when the engine is hot. - If petrol is spilled, do not attempt to start the engine but move the machine away from the area of spillage and avoid creating any source of ignition until petrol vapors have dissipated. - Replace all fuel tanks and container caps securely. Replace faulty silencers. Before using, always visually inspect to see that the blades, blade bolts and cutter assembly are not worn or damaged. Replace worn or damaged blades and bolts in sets to preserve balance. On multi-bladed machines, take care as rotating one blade can cause other blades to rotate. • • • • • • • 3 Do not operate the engine in a confined space where dangerous carbon monoxide fumes can collect. Mow only in daylight or in good artificial light. Before attempting to start the engine, disengage all blade attachment clutches and shift into neutral. Do not use on slopes of more than 15°. Remember there is no such thing as a “safe” slope. Travel on grass slopes requires particular care. To guard against overturning; - do not stop or start suddenly when going up or downhill; - engage clutch slowly, always keep machine in gear, especially when traveling downhill; - machine speeds should be kept low on slopes and during tight turns; - stay alert for humps and hollows and other hidden hazards; - never mow across the face of the slope, unless the lawnmower is designed for this purpose. Use care when pulling loads or using heavy equipment. - Use only approved drawbar hitch points. - Limit loads to those you can safely control. - Do not turn sharply. Use care when reversing. - Use counterweight(s) or wheel weights when suggested in the instruction handbook. Watch out for traffic when crossing or near roadways. Stop the blades from rotating before crossing surfaces other than grass. When using any attachments, never direct discharge of material toward bystanders nor allow anyone near the machine while in operation. Never operate the lawnmower with defective guards, shields or without safety protective devices in place. Do not change the engine governor settings or overspeed the engine. Operating the engine at excessive speed may increase the hazard of personal injury. Before leaving the operator’s position: - disengage the power take-off and lower the attachments; - change into neutral and set the parking brake; - stop the engine and remove the key. Disengage drive to attachments, stop the engine, and disconnect the spark plug wire(s) or remove the ignition key - before cleaning blockages or unclogging chute; - before checking, cleaning or working on the lawnmower; - after striking a foreign object. Inspect the lawnmower for damage and make repairs before restarting and operating the equipment; - if the machine starts to vibrate abnormally (check immediately). Disengage drive to attachments when transporting or not in use. Stop the engine and disengage drive to attachment - before refueling; - before removing the grass catcher; - before making height adjustment unless adjustment can be made from the operator’s position. Reduce the throttle setting during engine run-out and, if the engine is provided with a shut-off valve, turn the fuel off at the conclusion of mowing. IV. MAINTENANCE AND STORAGE • • • • • • • • • Keep all nuts, bolts and screws tight to be sure the equipment is in safe working condition. Never store the equipment with petrol in the tank inside a building where fumes may reach an open flame or spark. Allow the engine to cool before storing in any enclosure. To reduce the fire hazard, keep the engine, silencer, battery compartment and petrol storage area free of grass, leaves, or excessive grease. Check the grass catcher frequently for wear or deterioration. Replace worn or damaged parts for safety. If the fuel tank has to be drained, this should be done outdoors. On multi-bladed machines, take care as rotating one blade can cause other blades to rotate. When machine is to be parked, stored or left unattended, lower the cutting means unless a positive mechanical lock is used. WARNING: Always disconnect spark plug wire and place wire where it cannot contact spark plug in order to prevent accidental starting when setting up, transporting, adjusting or making repairs. 4 1. Sicherheitsvorschriften Regeln für die sichere Bedienung von Rasentraktoren WICHTIG: DIESE MÄHMASCHINE KANN HÄNDE UND FÜSSE ABTRENNEN UND GEGENSTÄNDE MIT HOHER GESCHWINDIGKEIT SCHLEUDERN. NICHTBEACHTUNG DER FOLGENDEN SICHERHEITSVORSCHRIFTEN KÖNNTE SCHWERE ODER TÖDLICHE VERLETZUNGEN ZUR FOLGE HABEN. I. SCHULUNG • • Die Anleitungen sorgfältig durchlesen. Mit den Bedienungselementen und der vorschriftsmäßigen Bedienung der Maschine vertraut machen. • Auf keinen Fall Kindern oder Erwachsenen, die mit der Bedienungsanleitung des Mähers nicht vertraut sind, den Betrieb der Maschine gestatten.Das Mindestalter von Fahrern ist womöglich gesetzlich geregelt. • Auf keinen Fall mähen, solange sich andere, besonders Kinder oder Haustiere, im Arbeitsbereich befinden. • Bitte denken Sie daran, daß der Fahrer oder Benutzer für jegliche Unfälle oder Gefahren, denen andere oder deren Eigentum ausgesetzt werden, verantwortlich ist. • Befördern Sie keine Passagiere. • Alle Fahrer sollten von einem Fachmann in Theorie und Praxis unterrichtet werden. Dieser Unterricht sollte folgende Punkte behandeln: - die Notwendigkeit von Vorsicht und Konzentration bei der Arbeit mit Rasentraktoren; - daß es nicht möglich ist, die Beherrschung eines Rasentraktors, der auf einem Abhang herabrutscht, durch Betätigen der Bremse wieder zu erlangen. Die Hauptgründe für den Verlust der Beherrschung über dasFahrzeug sind: a) ungenügende Bodenhaftung; b) zu schnelles Fahren; c) unzureichendes Abbremsen; d) die Maschine ist nicht für die Aufgabe geeignet; e) unzureichendes Bewußtsein über die Auswirkungen von Bodenverhältnissen, besonders auf Abhängen; f) verkehrtes Abschleppen und verkehrte Lastverteilung. • III. BETRIEB • • • • • • II. VORBEREITUNG • • • • • Vor dem Gebrauch immer mit einer Sichtprüfung sicherstellen, daß Mähmesser, Messerschrauben und die Mäheinheit nicht abgenutzt oder beschädigt sind. Abgenutzte oder beschädigte Messer und Schrauben ersetzen, um Auswuchtung zu gewährleisten. Bei Maschinen mit mehreren Mähmessern ist Vorsicht geboten, da beim Drehen eines Mähmessers die anderen Mähmesser sich womöglich mit drehen. Um das Risiko eines Brandes zu reduzieren, inspizieren Sie vor der Benutzung, beim Nachtanken und zu Ende jeder Mahd den Traktor und den Mäher und entfernen Sie alle Mährückstände, die sich angesammelt haben, auch hinter allen Schutzabdeckungen. Während dem Mähen immer festes Schuhwerk und lange Hosen tragen. Die Maschine nicht barfuß oder mit offenen Sandalen in Betrieb nehmen. Das Arbeitsgelände sorgfältig untersuchen und alle Gegenstände, die von der Maschine aufgeschleudert werden könnten, entfernen. WARNUNG - Benzin ist äußerst leicht entzündlich. - Kraftstoff in speziell dafür ausgelegten Behältern lagern. - Nur im Freien tanken und währenddessen nicht rauchen. - Kraftstoff nachfüllen, bevor der Motor angelassen wird. Auf keinen Fall den Tankdeckel entfernen oder Benzin nachfüllen, solange der Motor läuft oder heiß ist. - Falls Kraftstoff verschüttet wurde, nicht versuchen, den Motor anzulassen, sondern die Maschine vom verschütteten Benzin wegschieben und das Verursachen jeglicher Zündquellen vermeiden, bis die Benzindämpfe sich verflüchtigt haben. - Alle Deckel wieder fest auf Kraftstofftanks und Kraftstoffbehältern anbringen. Schadhafte Schalldämpfer ersetzen. • • • • • • 5 Maschine nicht in einem geschlossenen Bereich betreiben, in dem die gefährlichen Kohlenmoxydgase sich sammeln können. Nur bei Tageslicht oder guter künstlicher Beleuchtung mähen. Alle Messerbetätigungskupplungen auskuppeln und in den Leerlauf schalten, bevor versucht wird, den Motor anzulassen. Auf keinen Abhängen mit einer Steigung von mehr als 15° mähen. Bitte daran denken, daß es keinen “sicheren” Abhang gibt. Beim Fahren auf grasbewachsenen Abhängen ist besondere Vorsicht geboten. Um das Umschlagen zu vermeiden: - Beim Bergauf- oder Bergabfahren auf keinen Fall plötzlich anfahren oder anhalten; - Kupplung langsam einlegen, immer einen Gang eingelegt lassen, besonders beim Bergabfahren; - Die Fahrgeschwindigkeit sollte auf Abhängen und in engen Kurven niedrig gehalten werden. - Auf Bodenwellen, Löcher und andere Gefahren achten; - Niemals quer zum Abhang mähen, es sei denn, der Rasenmäher ist speziell dafür ausgelegt. Beim Abschleppen von Lasten oder der Verwendung von schwerem Gerät ist Vorsicht geboten. - Nur zugelassene Zugstangen-Anhängepunkte verwenden. - Lasten klein genug halten, so daß sie sicher beherrscht werden können. - Kein scharfen Kurven fahren. Beim Rückwärtsfahren vorsichtig sein. - Gegengewichte oder Radgewichte verwenden, falls diese in der Betriebsanleitung empfohlen werden. Beim Überqueren von Straßen oder dem Arbeiten in deren Nähe, auf den Verkehr achten. Vor dem Überqueren von Oberflächen den Mähmesserantrieb ausschalten, es sei denn, es handelt sich um Gras. Bei der Verwendung von Anbaugeräten, den Materialauswurf auf keinen Fall auf Personen richten, und niemanden während des Betriebs in der Nähe der Maschine dulden. Den Rasenmäher auf keinen Fall mit schadhaften Schutzvorrichtungen, Schildern oder ohne Sicherheitsausrüstung in Betrieb nehmen. Die Einstellung des Drehzahlreglers nicht ändern, und die Drehzahl des Motors nicht über die Werkspezifikationen heraufsetzen. Der Betrieb des Motors bei zu hohen Drehzahlen kann die Gefahr von Körperverletzungen vergrößern. Vor dem Verlassen der Bedienungsstation: - Die Zapfwelle abstellen und alle Anbaugeräte absenken. - In Leerlauf schalten und die Feststellbremse einlegen. - Den Motor abstellen und den Zündschlüssel abziehen. • • • • Alle Anbaugeräte-Antriebe ausschalten, den Motor abstellen und das (die) Zündkerzenkabel abziehen bzw. den Zündschlüssel abziehen: - vor dem Entfernen von Verstopfungen aus dem Mähwerk oder dem Auswurf; - vor dem Prüfen, Reinigen oder Reparieren des Rasenmähers; - nachdem auf ein Fremdkörper gestoßen wurde. Den Rasenmäher auf Schäden untersuchen und die Reparaturen durchführen, bevor die Maschine wieder angelassen und in Betrieb genommen wird; - falls die Maschine anfangen sollte, ungewöhnlich zu vibrieren (sofort prüfen). Alle Anbaugeräte-Antriebe ausschalten, wenn die Maschine transportiert oder nicht gebraucht wird. Den Motor abstellen und den Anbaugerät-Antrieb ausstellen: - vor dem Tanken; - vor dem Entfernen der Grasfangvorrichtung; - vor der Einstellung der Schnitthöhe, es sei denn diese Einstellung kann von der Bedienungsstation aus vorgenommen werden. Die Drosselklappe während des Auslaufens des Motors schließen und, falls der Motor mit einem Absperrventil ausgestattet ist, dieses bei Beendigung der Mäharbeiten schließen. IV. WARTUNG UND LAGERUNG • • • • • • • • • Darauf achten, daß alle Muttern, Bolzen und Schrauben fest angezogen sind, um zu gewährleisten, daß die Maschine für den Betrieb sicher ist. Die Maschine auf keinen Fall mit Benzin im Tank in einem Gebäude lagern, in dem die Benzindämpfe ein offenes Feuer oder einen Funken erreichen könnten. Den Motor abkühlen lassen, bevor er in einem geschlossenen Raum gelagert wird. Um die Feuergefahr herabzusetzen, den Motor, den Schalldämpfer, den Batteriekasten und das Kraftstofflager von Gras, Laub und übermäßigem Schmierfett freihalten. Den Grasfänger häufig auf Abnutzung oder Verschleiß prüfen. Abgenutzte oder beschädigte Teile zur Sicherheit immer sofort ersetzen. Falls der Kraftstofftank entleert werden muß, sollte dies im Freien getan werden. Bei Maschinen mit mehreren Mähmessern ist Vorsicht geboten, da beim Drehen eines Mähmessers die anderen Mähmesser sich womöglich mit drehen. Falls die Maschine geparkt, gelagert oder unbeaufsichtigt zurückgelassen werden soll, das Mähwerk absenken, es sei denn, es wird eine verläßliche, mechanische Verriegelung verwendet. WARNUNG: Bei der Vorbereitung, dem Transport, der Einstellung und der Vornahme von Reparaturen immer das Zündkerzenkabel abziehen und so anbringen, daß es nicht mit der Zündkerze in Kontakt kommen kann, um das unbeabsichtigte Anspringen des Motors zu verhindern. 6 1. Règles de Sécurité Conseils pour l’utilisation en toute sécurité des tracteurs de pelouse ATTENTION: CE TRACTEUR DE PELOUSE EST CAPABLE D’AMPUTER MAINS OU PIEDS ET DE PROJETER DES OBJETS.L’INOBSERVATION DES RÈGLES DE SÉCURITÉ CI-DESSOUS PEUT ÊTRE LA CAUSE DE BLESSURES SÉRIEUSES VOIRE MORTELLES. I. PRÉCAUTIONS D’UTILISATION • • • Lisez toutes les instructions soigneusement. Familiarisez vous avec les commandes pour appprendre à utiliser efficacement cette machine. • Ne jamais autoriser les enfants ou les personnes qui n’auraient pas lu ce manuel d’utilisation à utiliser ce tracteur de pelouse. La règlementation locale peut de plus interdire l’utilisation de telle machine au-dessous d’un certain âge. • Ne jamais tondre à proximité de personnes, d’enfants ou d’animaux. • Ne pas oublier que tout utilisateur ou propriétaire d’un tracteur de pelouse est responsable des accidents ou dommages causés à une personne ou a ses biens. • Ne transportez pas de passagers. • Tous les utilisateurs doivent rechercher et obtenir une formation personnelle sérieuse et pratique qui devra insister : - sur la nécessité absolue d’être attentif et concentré lorsqu’on utilise un tracteur de pelouse, - le fait qu’un tracteur de pelouse glissant sur une pente ne pourra pas être arrêté en appuyant simplement sur la pédale de frein. Les raisons principales de cette perte de contrôle sont : a) L’adhérence insuffisante des pneus, b) Une conduite trop rapide, c) Un freinage insuffisant, d) Un tracteur de pelouse inadaptée aux conditions d’utilisation, e) Une mauvaise appréciation des contraintes résultant de la nature du terrain à entretenir et, tout particuliérement de la présence de pentes sur ce terrain, f) L’attelage incorrect d’une remorque et la mauvaise répartition des masses. • III. UTILISATION • • • • • II. PRÉPARATION • • • • Remplacer les pots d’échappement défectueux. Avant d’utiliser un tracteur de pelouse, toujours vérifier que les lames, les boulons de lame et le carter de coupe ne sont pas usés ou endommagés. Toujours remplacer les lames et les boulons simultanément de façon à éviter tout probléme d’équilibrage. Sur les tracteurs de pelouse multi-lames, ne pas oublier que la rotation d’une lame peut entraîner celle des autres. • Pour réduire le risque d’incendie – avant l’usage, lorsque vous faites le plein et chaque fois que vous cessez de tondre – inspectez le tracteur et éliminez tous les débris accumulés sur le tracteur, la tondeuse et derrière les protections. Pendant la tonte, ne porter que des chaussures solides et des pantalons longs. Ne jamais tondre pieds nus ou chaussé de sandales. Contrôlez systématiquement et soigneusement l’état de la surface à tondre et retirer tous les objets susceptibles de devenir des projectiles lors du passage de la machine. ATTENTION – Le carburant est très inflammable. - Pour transporter ou stocker le carburant, n’utiliser exclusivement que des récipients conçus et approuvés pour ces usages. - Toujours remplir le réservoir de carburant à l’air libre et ne pas fumer pendant le remplissage. - Remplir le réservoir de carburant avant de démarrer le moteur. Ne jamais retirer le bouchon du réservoir et ne jamais rajouter de carburant tant que le moteur est en foctionnement ou qu’il est encore chaud. - Si du carburant a été renversé, ne pas tenter de démarrer le tracteur, mais le pousser hors de la zone où le carburant a été renversé et éviter de créer une quelconque source de chaleur avant que les vapeurs de carburant ne se soient dissipées. - Refermer avec précautions les bouchons des réservoirs ou des récipients contenant du carburant pour garantir la sécurité. • • • • • • 7 Ne jamais démarrer un moteur à l’intérieur dans un espace confiné où des émanations dangereuses de monoxyde de carbone pourraient s’accumulées. Tondre uniquement à la lumière du jour ou avec une bonne lumière artificielle. Avant de tenter de démarrer le moteur, s’assurer que les lames sont débrayées et que la boîte de vitesses est au point mort. Ne jamais utiliser un tracteur de pelouse sur des pentes supérieures à 15°. Se souvenir qu’il n’existe pas de pente «sûre». Conduire sur des pentes herbeuses demande une attention particulière. Afin d’éviter tout risque de retournement du tracteur, appliquer avec soin les consignes suivantes : - ne pas s’arrêter ou démarrer brusquement dans une pente, - embrayer doucement et ne jamais arrêter le tracteur de pelouse dans une pente, et plus particulièrement dans le sens de la descente. - conduire toujours lentement dans les pentes, tout comme dans les virages serrés, - faire attention aux irrégularités du terrain, - ne jamais tondre en travers d’une pente, à moins que le tracteur de pelouse n’ait été spécialement conçu à cet effet. Faire attention lors de la traction de charges ou lors de l’utilisation d’équipements lourds. - N’utiliser que des points d’attelage approuvés. - Limiter les charges à celles qu’il est possible de contrôler avec sécurité. - Ne pas tourner trop brusquement. Rester très prudent lors des conduites en marche arrière. - Utiliser les masses de roues ou les contrepoids lorsqu’ils sont conseillés dans ce manuel d’utilisation. Faire attention à la circulation lorsque l’on doit utiliser le tracteur près d’une route ou lorsqu’on doit traverser une route. Toujours stopper la rotation des lames lorsqu’on doit traverser une surface autre que du gazon. Lors de l’utilisation d’accessoires, ne jamais les utiliser ou les déposer à proximité de quelqu’un. Ne jamais utiliser le tracteur à gazon avec un déflecteur ou protecteur défectueux, ou sans les dispositifs de protection en place. Conserver le régime de rotation du moteur et ne jamais le faire fonctionner au dessus de son régime nominal car cela peut être dangereux. Avant de quitter le siége : - débrayer les lames et abaisser le carter de coupe, - mettre le levier de vitesse au point mort et enclencher le frein de parking, - arrêter le moteur et retirer les clés, • • • • Débrayer les lames, arrêter le moteur, et débrancher le (s) fil (s) de (s) bougie (s) d’allumage ou retirer la clef de contact : - avant de retirer l’insert broyeur ou avant de retirer la goulotte d’éjection pour la nettoyer. - avant de contrôler, nettoyer ou travailler sur le carter de coupe, - avant de retirer un objet coincé dans le tracteur de pelouse. Dans ce cas inspecter aussitôt la machine pour s’assurer qu’elle n’est pas endommagée et, si nécessaire, faire ou faire faire impérativement les réparations avant de la remettre en marche et de la faire fonctionner à nouveau. - si la machine commence à vibrer anormalement. Dans ce cas vérifier immédiatement le carter de coupe. Débrayer systématiquement les lames quand le tracteur n’est pas utilisé ou quand il doit être transporté. Débrayer les lames puis arrêter le moteur : - avant de faire le plein d’essence, - avant d’enlever le collecteur, - avant de régler la hauteur de coupe à moins que ce réglage ne puisse s’effectuer du poste de conduite. Lorsque la tonte est terminée, réduire les gaz avant de couper le moteur et, si le tracteur de pelouse est équipée d’un robinet d’arrêt du carburant, fermer celui-ci. IV. ENTRETIEN ET ENTREPOSAGE • • • • • • • • • S’assurer que tous les écrous, boulons et vis sont bien serrés pour être certain que l’équipement est prêt à fonctionner de nouveau, dans de bonnes conditions. Ne jamais entreposer le tracteur de pelouse avec du carburant dans le réservoir, dans un bâtiment où les vapeurs pourraient s’enflammer au contact d’une flamme ou d’une étincelle de l’allumage. Attendre le refroidissement du moteur avant d’entreposer la tondeuse autoportée dans un espace fermé. Pour supprimer les risques d’incendie s’assurer que le moteur, le pot d’échappement, le logement de la batterie et du réservoir de carburant ne sont pas encrassés par de l’herbe, des feuilles ou des surplus de graisse. Vérifier souvent le bac ou le collecteur pour vous assurer qu’il est propre et qu’il n’est pas endommagé. Pour plus de sécurité, remplacer systématiquement les pièces usées ou détériorées. Si le réservoir de carburant doit être vidangé, procéder à cette opération à l’extérieur. Sur les tracteur de pelouse multi-lames, ne pas oublier que la rotation d’une lame peut entraîner celle des autres. Quand le tracteur de pelouse est garé, entreposé ou tout simplement inutilisé, régler la hauteur de coupe dans sa position la plus basse. ATTENTION: Toujours débrancher le fil de la bougie d’allumage et le placer de telle sorte qu’il ne puisse, en aucun cas, entrer en contact avec la bougie afin de prévenir les démarrages accidentels, lors du montage, du transport, des réglages ou des réparations. 8 1. Reglas De Seguridad Prácticas de Operación Seguras para las Segadoras Conducibles IMPORTANTE: ESTA MAQUINA CORTADORA ES CAPAZ DE AMPUTAR LAS MANOS Y LOS PIES Y DE LANZAR OBJETOS. SI NO SE OBSERVAN LAS INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD SIGUIENTES SE PUEDEN PRODUCIR LESIONES GRAVES O LA MUERTE. I. INSTRUCCIÓN • • Lea todas las instrucciones cuidadosamente. Familiarícese completamente con los controles y con el uso adecuado el equipo • Nunca permita que los niños o las personas sin los conocimientos adecuados operen la segadora. Leyes locales pueden restriñir la edad del operador. • Asegúrese que el área esté despejada de personas antes de segar, especialmente de niños o animales domésticos. El operador o el usuario es el responsable por accidentes o daños ocurridos a otras personas o a su propiedad. • No llevar pasajeros. • Todos los conductores deben tratar de obtener instrucciones profesionales y practicas. Estas instrucciones deberán acentuar: - la necesidad de tener cuidado y de concentrase cuando este operando las segadoras conduciables; - el control de una maquina conducible cuando este deslizando sobre una pendiente no será recobrado con la aplicación del freno. Las razones principales de la pérdida de control son: a) apretón insuficiente del volante; b) conducimiento demasiado rápido; c) frenazo inadecuado; d) este tipo de maquina es inadecuado para el trabajo; e) falta de conciencia de las condiciones del terreno, especialmente de las pendientes; f) distribución incorrecta del enganchado y de la carga. • III. OPERACIÓN • • • • • II. PREPARACIÓN • • • • • Antes de usarlo, siempre inspeccione visualmente para ver que las cuchillas, los pernos de las cuchillas y el conjunto cortador no estén gastados o dañados. Reemplace las cuchillas y los pernos gastados o dañados de dos en dos para mantener el equilibro. En maquinas de más de una cuchilla, tenga cuidado puesto que la rotación de una cuchilla puede causar la rotación de otras cuchillas. Para minimizar el riesgo de incendio, antes de usar, al recargar de combustible y al final de cada sesión de corte de césped, inspeccione y quite cualesquiera restos y escombros que se hayan acumulado en el tractor, la cortadora de césped y la parte de atrás de todas las cubiertas de protección. Cuando este segando, siempre use zapatos adecuados y pantalones largos. No opere el equipo sin zapatos o usando sandalias. Inspeccione cuidadosamente el área en donde se va a utilizar el equipo y remueva los obstáculos que puedan ser lanzados por la maquina. ADVERTENCIA - los combustibles son muy inflamables. - Almacene el combustible en envases especialmente diseñados para este propósito. - Agregue combustible a la máquina afuera y no fume cuando este agregando combustible. - Agregue el combustible antes de arrancar el motor. Nunca remueva la tapa del depósito de gasolina o agregue combustible con el motor fusionando o cuando el motor este caliente. - Si derrama combustible, no intente arrancar el motor pero mueva la maquina lejos del área de derrame y no arranque el motor hasta que los vapores se hallan evaporado. - Vuelva a poner todas las tapas de los tanques y de los envases con seguridad. Reemplace los silenciadores defectuosos. • • • • • • • 9 Nunca haga funcionar la máquina dentro de un área cerrada donde gases peligrosos de óxido de carbono pueden acumularse. Siegue solamente con luz de día o con una buena luz artificial. Antes de tratar de empezar el motor, desenganche todos los embragues de accesorio de la cuchilla y mueva el embrague en la posición de neutro. Nunca utilice en pendientes de más de 15°. Acuérdese que no hay pendiente segura. Hay que tener mucho cuidado cuando se quiere desplazar sobre pendientes de césped. Para protejerse contra vuelco; - evite arrancar o parar cuando vaya cuesta arriba o cuesta abajo; - enganche el embrague lentamente, siempre guarde la maquina en engranaje, especialmente cuanto se este desplazando cuesta abajo; - las velocidades de la maquina deben ser mantenidas bajas cuando este sobre las pendientes o cuando haga vueltas estrechas. - fíjese si hay agujeros, surcos o otros peligros escondidos; - nunca siegue al través de la cara de la pendiente, a menos que la segadora este diseñada para este propósito. Tenga mucho cuidado cuando este tirando cargas o cuando este usando un equipo pesado. - Use solamente puntos de enganche de la barra de tracción. - Limite carga a esos que pueda controlar con seguridad. - No haga vuelta rápidas. Tenga cuidado cuando vaya marcha atrás. - Use contrapesos o pesos de rueda cuando este sugerido en su libro de instrucciones. Tenga un cuidado extra cuando atraviese o se acerque de carreteras . Pare la rotación de las cuchillas cuando ataviase superficies otras que césped. Cuando use cualquier accesorio, nunca directa la descarga de materiales hacia personas que estén cerca y no permita que nadie cerca de la maquina cuando esta funcionando. Nunca use la maquina sin la protección contra la descarga en su sitio Nunca cambie los ajustes del regulador o no haga que el motor tenga una velocidad excesiva. Antes de dejar la posición del operador: - desenganche la fuerza motriz y baje los accesorios; - cambie a neutro y enganche el freno de estacionamiento; - pare el motor y remueva la llave. • • • • Desenganche la transmisión a los accesorios, pare el motor, y desconecte el (los) cable (s) de la bujía o remueva la llave de ignición - antes de limpiar bloqueos o desatrancar del conducto; - antes de inspeccionar, limpiar o trabajar sobre la segadora; - después de golpear un objeto extraño. Inspeccione la segadora cuidadosamente, para verificar si hay daños y haga reparaciones antes de volver a arrancar y a operar el equipo; - si la maquina empieza a vibrar anormalmente (verifíquela inmediatamente). Desenganche la transmisión a los accesorios cuando haga el transporte o cuando no este en uso. Pare el motor y desenganche la transmisión a los accesorios - antes de agregar combustible; - antes de quitar el recogedor del césped; - antes de haces ajustes de altura a menos que los ajustes pueden ser hechos de la posición del operador. Reduzca los ajustes de la aceleración durante el tiempo que el motor se apague, si el motor viene diseñado con una válvula de apagado, sierre el combustible cuando halla terminado de segar. IV. MANTENIMIENTO Y ALMACENAMIENTO • • • • • • • • • Guarde todos las tuercas, los pernos y los tornillos apretados para asegurarse que el equipo esta en condiciones de buena operación. Nunca guarde la máquina con combustible en el estanque de combustible dentro de un edificio en donde hay fuentes de ignición presente. Permita que ese enfríe el motor antes de guardarlo en algún lugar cerrado. Para reducir el riesgo de encendido, guarde el motor, el silenciador, el comportamiento de la batería limpios de césped, hojas, y de demasiado grasa. Verifique frecuentemente el recogedor del césped para ver si hay uso o deterioración. Para la seguridad reemplace las partes que estén usadas o dañadas. Si el tanque del combustible debe ser vaciado hágalo afuera. En maquinas de más de una cuchilla, tenga cuidado puesto que la rotación de una cuchilla puede causar la rotación de otras cuchillas. Cuando la maquina debe ser estacionada, almacenada o cuando debe ser dejada desatendida, baje el conjunto cortador a menos que una serradora mecánica es usada. ADVERTENCIA: Siempre desconecte el alambre de la bujía y póngalo donde no pueda entrar en contacto con la bujía, para evitar el arranque por accidente, durante la preparación, el transporte, el ajuste o cuando se hacen reparaciones. 10 1. Norme Antinfortunistiche Regole di sicurezza per trattorini da prato ATTENZIONE: QUESTO TRATTORINO TOSAERBA HA UNA POTENZA SUFFICIENTE AD AMPUTARE MANI E PIEDI E A SCAGLIARE OGGETTI. LA MANCATA OSSERVANZA DELLE SEGUENTI ISTRUZIONI ANTINFORTUNISTICHE POTREBBE CAUSARE LESIONI GRAVI E PERSINO IL DECESSO DELLA VITTIMA. I. ADDESTRAMENTO ALL’USO • • Studiare attentamente le istruzioni. Acquisire dimestichezza con i comandi e conoscere a fondo l’uso corretto dell’equipaggiamento. • Non consentire mai l’uso dei trattorini tosaerba ai bambini né agli adulti che non abbiano dimestichezza con le istruzioni sull’uso. Le normative locali possono stabilire l’età minima per operare i trattorini tosaerba. • Non operare mai con i tosaerba in caso vi siano persone, specialmente bambini, o animaletti domestici nella zona di lavoro. • Tenere presente che in caso di incidenti, rischi o pericoli provocati a persone o a beni, la responsabilità dell’operato ricade sull’operatore, od utilizzatore. • Non trasporta passeggeri. • Ogni singolo conducente ha il dovere di procurarsi le istruzioni pratiche della professione e del settore. Tali istruzioni devono mettere in evidenza quanto segue: - la necessità di prestare la massima attenzione e di prendere le necessarie cautele durante l’uso dei trattorini tosaerba; - che se il trattorino scivola su un pendio, non se ne può riottenere il controllo premendo i freni. Cause principali della perdita del controllo: a) insufficiente presa delle ruote; b) velocità di guida troppo elevata; c) freni inadeguati; d) macchinario di tipo non idoneo al compito; e) mancata comprensione degli effetti delle condizioni del terreno, specialmente dei pendii; f) traino o distribuzione del carico impropri III. FUNZIONAMENTO • • • • • • II. PREPARAZIONE • • • • • • In caso di trattorini tosaerba a lame multiple prestare la massima attenzione in quanto ruotando una lama si può provocare la rotazione delle altre. Per ridurre il rischio di incendio - prima dell’uso mentre si fa il carico del carburante e alla fine di ogni operazione di taglio - ispezionare e togliere qualsiasi accumulo di sporco dal trattore, dal rasaerba e dietro a tutte le protezioni. Indossare sempre scarpe robuste da lavoro e pantaloni lunghi. Non usare i tosaerba a piedi nudi o indossando soltanto sandali. Controllare scrupolosamente l’area in cui verrà utilizzato l’equipaggiamento e togliere tutti gli oggetti che potrebbero venire scagliati dal macchinario. PERICOLO - La benzina è infiammabilissima. - Conservare il carburante in contenitori appositi. - Fare rifornimento soltanto all’aperto. E’ vietato fumare durante il rifornimento. - Fare rifornimento prima di avviare il motore. Non svitare mai il tappo del serbatoio, né fare rifornimento con il motore acceso o caldo. - In caso di fuoriuscita di benzina, non mettere in moto il motore. Spostare l’equipaggiamento dall’aerea in cui si è verificata la fuoriuscita del carburante ed evitare di provocare qualsiasi tipo di accensione fino a quando i vapori non si siano dissipati. - Reinserire e serrare bene il tappo del serbatoio e del contenitore. Sostituire le marmitte che non funzionino bene. Prima di iniziare il lavoro ispezionare visualmente le lame, i bulloni delle lame e il gruppo falciante per verificare che non vi siano tracce di usura o danneggiamenti. In caso di lame e bulloni danneggiati od usurati, installate un nuovo set completo in modo che il macchinario rimanga bilanciato. • • • • • • • 11 Non accendere il motore in spazi ristretti dove vi si possa accumulare ossido di carbonio, un gas inodore ma letale. Usare i tosaerba soltanto con la luce del giorno oppure in presenza di buona luce artificiale. Prima di avviare il motore disinnestare la frizione degli accessori da taglio e portare la leva del cambio sulla posizione di folle. Non impiegare questo macchinario su terreni con una pendenza di oltre 15°. Tenere presente che non esistono pendii “sicuri”. Prestare particolare attenzione sui pendii erbosi. Suggerimenti per evitare il ribaltamento del macchinario: - evitare di fermarsi o mettersi in marcia improvvisamente in salita o in discesa; - innestare la frizione lentamente; tenere sempre le marce innestate, specialmente in discesa; - procedere a bassa velocità sui pendii e nelle curve strette; - fare attenzione a dossi, buche o ad altri pericoli nascosti; - non tagliare l’erba in diagonale sui pendii a meno che non si disponga di un trattorino tosaerba realizzato appositamente allo scopo. Prestare particolare attenzione quando si trainano oggetti pesanti o quando si utilizza dell’equipaggiamento pesante. - Usare soltanto i punti approvati di traino nelle barre di trazione. - Limitarsi ai carichi che si è in grado di controllare con sicurezza. - Non sterzare bruscamente. Prestare particolare attenzione durante la retromarcia. - Impiegare contrappesi o pesi per ruote ogniqualvolta siano raccomandati nel manuale d’uso. Fare attenzione al traffico quando si lavora in prossimità di strade e quando le si deve attraversare. Attivare il dispositivo di bloccaggio delle lame per interromperne la rotazione prima di attraversare superfici non erbose. Durante l’uso di qualsiasi accessorio non dirigere mai lo scarico dei materiali verso i passanti e non consentire a nessuno di avvicinarsi al macchinario in funzione. Non usare mai i trattorini tosaerba con protezioni o schermi difettosi oppure non installati. Non modificare le impostazioni del regolatore del motore né far operare il motore a velocità eccessive. Le velocità eccessive possono aumentare il pericolo di infortuni. Prima di lasciare il posto di guida, o dell’operatore: - disinnestare la leva di comando della presa di forza ed abbassare gli accessori; - portare la leva sulla posizione di folle ed innestare il freno di parcheggio; - spegnere il motore e togliere le chiavi. Disinnestare la trasmissione del moto agli accessori, spegnere il motore e scollegare i fili delle candele oppure togliere la chiavetta di accensione: - • • • prima di pulire eventuali intasamenti e prima di stasare lo scivolo; - prima di interventi o controlli sul tosaerba e prima delle operazioni di pulizia; - dopo aver colpito un oggetto estraneo. Controllare che il tosaerba non sia stato danneggiato ed effettuare le riparazioni del caso prima di riavviare e mettere in funzione l’equipaggiamento; - se il tosaerba, o trattorino, vibra in modo anomalo (in qual caso eseguire immediatamente dei controlli). Disinnestare la trasmissione del moto agli accessori durante il trasporto del macchinario oppure quando non è in uso. Spegnere il motore e disinnestare la motorizzazione degli accessori nei seguenti casi: - prima di fare rifornimento; - prima di smontare il contenitore dell’erba tagliata; - prima di regolare l’altezza, a meno che le regolazioni non possano essere eseguite dal posto dell’operatore. Ridurre la velocità, con la leva dell’acceleratore, per rallentare il motore prima dello spegnimento. Se il motore è provvisto di valvola di arresto, chiudere l’alimentazione del carburante alla fine del lavoro. IV. MANUTENZIONE E PERIODI DI INATTIVITA’ • • • • • • • • • Verificare che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano sempre ben stretti per assicurare che l’equipaggiamento sia in buone condizioni operative. Non lasciare mai l’equipaggiamento, con benzina nel serbatoio, in locali chiusi dove i vapori possano raggiungere fiamme libere o scintille. Lasciare raffreddare il motore prima di riporre i tosaerba, o trattorini, in qualsiasi spazio stretto e chiuso. Per ridurre i pericoli d’incendio assicurarsi che il motore, la marmitta, il vano batteria e la zona di stoccaggio benzina siano liberi da erba, foglie o quantità eccessive di grasso. Controllare spesso il raccoglitore dell’erba tagliata per individuare eventuali segni di usura o di danneggiamento. Per maggiore sicurezza, sostituire le parti usurate o danneggiate. Il serbatoio del carburante va vuotato all’aperto, qualora necessario. In caso di macchinario a lame multiple prestare la massima attenzione quando si ruota una lama in quanto ciò può provocare la rotazione delle altre. Prima di parcheggiare, mettere in magazzino o lasciare incustoditi i tosaerba, o i trattorini, abbassare l’apparato falciante a meno che si utilizzi un dispositivo meccanico per il bloccaggio in posizione della campana tosaerba. PERICOLO: scollegare sempre i fili delle candele, e collocarli dove non possano venire in contatto con le candele per non provocare accensioni inavvertite, durante l’allestimento, il trasporto, la regolazione o la riparazione dei tosaerba o dei trattorini. 12 1. Veiligheidsregels Veilige bedieningsmethoden voor zittrekkers BELANGRIJK: DEZE MAAIMACHINE KAN HANDEN EN VOETEN AMPUTEREN EN VOORWERPEN WEGSLINGEREN. HET NIET OPVOLGEN VAN DEZE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES KAN ERNSTIG OF DODELIJK LETSEL TOT GEVOLG HEBBEN. I. TRAINING III. BEDIENING • Lees de instructies aandachtig. Zorg dat u vertrouwd bent met de bedieningselementen en het juiste gebruik van de machine. • Laat kinderen of mensen die niet bekend zijn met de instructies, de maaimachine niet gebruiken. Het is mogelijk dat plaatselijke voorschriften een beperking stellen aan de leeftijd van de bestuurder. • Maai nooit terwijl mensen, vooral kinderen, of huisdieren in de buurt zijn. • Bedenk dat de bestuurder of gebruiker verantwoordelijk is voor ongelukken of risico’s die andere mensen of hun eigendommen kunnen overkomen. • Geen passagiers vervoeren. • Alle bestuurders dienen vakkundige instructies te ontvangen. Bij dergelijke instructies dient de nadruk te worden gelegd op: - de noodzaak voor aandacht en concentratie bij het werken met zittrekkers; - een zittrekker die op een helling wegglijdt, kan niet onder controle worden gehouden door te remmen. De hoofdredenen voor besturingsverlies zijn: a) onvoldoende houvast; b) te snel rijden; c) ontoereikend remmen; d) het soort machine is niet geschikt voor de taak; e) gebrek aan kennis van het effect van bodemcondities, vooral hellingen; f) verkeerd vastkoppelen en verkeerde verdeling van de lading. • • • • • • • II. VOORBEREIDING • • • • • • • • Inspecteer om brandgevaar te voorkomen, of er afvalophopingen zijn bij de tractor, de maaier en achter alle beveiligingen en verwijder die – voor het gebruik, als u brandstof tankt en aan het einde van iedere maaisessie. Draag tijdens het maaien altijd stevige schoenen en een lange broek. Gebruik de machine niet blootsvoets of terwijl u open sandalen draagt. Inspecteer de plek waar de machine zal worden gebruikt, grondig en verwijder alle voorwerpen die door de machine kunnen worden weggeslingerd. WAARSCHUWING - Benzine is licht ontvlambaar. - Bewaar brandstof in blikken die speciaal voor dat doel zijn bestemd. - Tank alleen buiten en rook niet tijdens het tanken. - Tank voordat u de motor start. Draai de dop nooit van de benzinetank af of tank nooit terwijl de motor draait of heet is. - Als benzine is gemorst, probeer de motor dan niet te starten maar haal de machine van de plaats vandaan waar u benzine heeft gemorst en zorg dat u geen ontstekingsbron teweeg brengt totdat de benzinedampen zijn verdreven. - Draai de dop van alle brandstoftanks en -blikken weer goed vast. Vervang defecte geluiddempers. Inspecteer vóór het gebruik altijd of de messen, mesbouten en maai-inrichting niet versleten of beschadigd zijn. Vervang versleten of beschadigde messen en bouten in sets om het evenwicht in stand te houden. Op machines met meerdere messen dient u eraan te denken dat het draaien van één mes andere messen kan doen draaien. • • • • • 13 Laatdemotornietdraaienineenbeslotenruimtewaargevaarlijke koolmonoxydedampen zich kunnen verzamelen. Maai alleen bij daglicht of goed kunstlicht. Voordat u de motor gaat starten, moet u alle meshulpstukkoppelingen uitschakelen en naar de vrijloop schakelen. Gebruik de trekker niet op hellingen van meer dan 15°. Denk eraan dat er geen “veilige” hellingen bestaan. Bij het rijden op hellingen met gras dient men extra voorzichtig te zijn. Zo zorgt u ervoor dat de trekker niet omslaat: - stop en start niet plotseling bij het op- of afrijden van een helling. - schakel de koppeling langzaam in, houd de machine altijd in de versnelling, vooral bij het afrijden van een heuvel; - de snelheid van de machine dient op hellingen en in scherpe bochten laag te worden gehouden; - kijk uit voor bulten en kuilen en andere verborgen gevaren; - maai nooit dwars op de helling tenzij de maaier voor dit doel is ontworpen. Wees voorzichtig bij het trekken van ladingen of het gebruik van zwaar materieel. - Gebruik alleen goedgekeurde aanhaakpunten voor een trekstang. - Beperk de lading tot hetgeen u veilig kunt hanteren. - Maak geen scherpe bochten. Wees voorzichtig bij achteruit rijden. - Gebruik contragewicht(en) of wielgewichten wanneer dat in de handleiding wordt aangeraden. Kijk uit voor het verkeer wanneer u de weg oversteekt of zich nabij een weg bevindt. Stop de messen voordat u andere oppervlakken dan gras oversteekt. Voer bij het gebruik van hulpstukken het materiaal nooit af in de richting van omstanders en laat niemand in de buurt van de machine komen terwijl deze in bedrijf is. Gebruik de maaimachine nooit met defecte beschermkappen en schermen of zonder beveiligingsinrichtingen op hun plaats. Verander de instelling van de motorregelaar niet en laat de motor niet met te hoge toeren draaien. Als de motor met te hoog toerental draait, kan het risico van lichamelijk letsel groter worden. Voordat u de bestuurdersstoel verlaat: - de aftakas uitschakelen en de hulpstukken neerlaten; - naardevrijloopschakelenendeparkeerreminschakelen; - de motor stoppen en de sleutel verwijderen. Schakel de aandrijving naar de hulpstukken uit, stop de motor en maak de bougiekabel(s) los of verwijder het contactsleuteltje, - voordat u opgehoopt materiaal weghaalt of een verstopte afvoer leeg maakt; - voordat u de maaimachine controleert, schoonmaakt of eraan werkt; - nadat u een ongewenst voorwerp heeft geraakt. Inspecteer de maaimachine op schade en voer reparaties uit voordat u de machine weer start en gebruikt; - als de machine abnormaal begint te trillen (onmiddellijk controleren). - vor dem Entfernen von Verstopfungen aus dem Mähwerk oder dem Auswurf; LT2317CMA • • • Schakel de aandrijving naar de hulpstukken uit tijdens transport of als ze niet worden gebruikt. Stop de motor en schakel de aandrijving naar het hulpstuk uit, - voordat u tankt; - voordat u de opvangzak verwijdert; - voordat u de hoogte verstelt tenzij de hoogte vanuit de bestuurdersplaats kan worden ingesteld. Minder gas tijdens het uitlopen van de motor, en als de motor met een afsluitklep is uitgerust, moet u de brandstoftoevoer aan het einde van het maaien afsluiten. 11,53/8,60 * IV. ONDERHOUD EN OPSLAG • • • • • • • • • 0 - 6,7 Houd alle moeren, bouten en schroeven goed vastgedraaid zodat u er zeker van kunt zijn dat de machine in een veilige bedrijfsstaat verkeert. Sla de machine nooit in een gebouw op, waar dampen een open vlam of vonk kunnen bereiken, terwijl zich benzine in de tank bevindt. Laat de motor afkoelen voordat u hem in een besloten ruimte opbergt. Beperk brandgevaar: houd de motor, geluiddemper, accuruimte en benzine-opslagruimte vrij van gras, bladeren of een overmaat aan smeervet. Controleer de opvangzak vaak op slijtage of verwering. Vervang versleten of beschadigde onderdelen om veiligheidsredenen. Als de brandstoftank afgetapt moet worden, moet dit buiten worden gedaan. Op machines met meerdere messen dient u eraan te denken dat het draaien van één mes andere messen kan doen draaien. Wanneer de machine moet worden geparkeerd, opgeslagen of alleen moet worden gelaten, moet de maaiinrichting neergelaten worden tenzij een mechanische vergrendeling wordt gebruikt. 97 38 - 102 WAARSCHUWING: Maak de bougiekabel altijd los, plaats hem waar hij de bougie niet kan raken teneinde onverhoeds starten te voorkomen tijdens het opstellen, vervoeren, afstellen of uitvoeren van reparaties. 190 2006/42/EC EMC 2004/108/EC Notified Body SNCH 11, Route de Luxembourg L-5230 Sandweiler TUV Rheinland No. 0499 ISO 3744 2000/14EC LpA < 90 dBa ISO 11094 2005/88/EC LwA < 100 dBa EN 1033 A (8) ≤ 2.5 Vibration Vibration Vibración Vibrering Vibrasjon Lärmpegel Vibratie Vibrazioni Vibration Tärinä m/s2 02663 *As rated by the engine manufacturer 14 EN 1032 A (8) ≤ 0.5 These symbols may appear on your machine or in the literature supplied with the product. Learn and understand their meaning. Diese Symbole finden Sie auf Ihrer Maschine oder in Unterlagen, die mit dem Produkt ausgehändigt wurden. Bitte machen Sie sich mit deren Bedeutung vertraut. Ces symboles peuvent figurer sur tracteur ou dans les publications fournies avec le produit. Apprenez à comprendre la signification de ces symboles. Estos símbolos pueden aparecer sobre su unidad o en la literatura proporcionada con el producto. Aprenda y comprenda sus significados. Simboli utilizzati sull'apparato di taglio o nella documentazione fornita unitamente al prodotto. E' importante conoscerne bene il significato. Deze symbolen kunnen op uw machine of in de bij het produkt geleverde documentatie aanwezig zijn. Lees en begrijp de betekenis. REVERSE RÜCKWÄRTSFAHRT MARCHE ARRIÈRE MARCHA ATRÁS RETROMARCIA ACHTERUIT-RIJDEN NEUTRAL LEERLAUF POSITION NEUTRE PUNTO NEUTRO FOLLA NEUTRAALSTAND SLOW HIGH FAST LOW LANGSAMFAHRT HOCH SCHNELLFAHRT NIEDRIG VITESSE LENTE HAUT VITESSE RAPIDE BAS MARCHA LENTA ALTO MARCHA RÁPIDA BAJO AUMENTARE AVANZAMENTO VELOCE AVANZAMENTO LENTO DIMINUIRE LANGZAAM RIJDEN HOOG VELOCE LAAG LIGHTS ON LICHT AN PHARES ALLUMÉS LUCES ENCENDIDAS LUCI ACCESE LICHTEN AAN IGNITION ZÜNDUNG ALLUMAGE IGNICIÓN AVVIAMENTO ONTSTEKING P ENGINE OFF MOTOR AUS MOTEUR ARRÊTÉ MOTOR APAGADO MOTORE SPENTO MOTOR UIT CHOKE STARTKLAPPE STARTER ESTRANGULACIÓN STARTER CHOKE ROS ON ROS AN ROS ON ROS ON ROS ON ROS ON ENGINE ON ENGINE START PARKING BRAKE LOCKED UNLOCKED PARKING BRAKE MOTOR LÄUFT ANLASSEN DES MOTORS FESTSTELLBREMSE VERRIEGELT ENTRIEGELT FESTSTELLBREMSE MOTEUR EN MARCHE DÉMARRAGE DU MOTEUR FREIN DE PARKING VERROUILLÉ DEVERROUILLÉ FREIN DE PARKING MOTOR ENCENDIDO ARRANQUE DEL MOTOR FRENO DE ESTACIONAMIENTO FRENO DE ESTACIONAMIENTO ABIERTO MOTORE ACCESO AVVIAMENTO DEL MOTORE CERRADO DISINNESTATO FRENO DI PARCHEGGIO MOTOR AAN HET STARTEN VAN DE MOTOR GEDEBLOKKEERD FRENO DI PARCHEGGIO INNESTATO PARKEERREM PARKEERREM GEBLOKKEERD FUEL KRAFTSTOFF CARBURANT COMBUSTIBLE CARBURANTE BRANDSTOF ATTACHMENT CLUTCH ENGAGED ANBAUGERÄTE-KUPPLUNG EINGEKUPPELT LAMES EMBRAYÉES EMBRAGUE DEL ACCESORIO ENGANCHADO FRIZIONE ACCESSORIE INNESTATA KOPPELING HULPSTUK INGESCHAKELD OIL PRESSURE ÖLDRUCK PRESSION D'HUILE PRESIÓN DEL ACEITE PRESSIONE DELL'OLIO OLIEDRUK ATTACHMENT CLUTCH DISENGAGED ANBAUGERÄTE-KUPPLUNG AUSGEKUPPELT LAMES DÉBRAYÉES EMBRAGUE DEL ACCESORIO DESENGANCHDO FRIZIONE ACCESSORI DISINNESTATA KOPPELING HULPSTUK UITGESCHAKELD _ 90N MAX + HOT SURFACES HEISSE OBERFLÄCHEN SURFACES CHAUDES SUPERFICIES MUY CALIENTES SUPERFICIE ROVENTE HETE OPPERVLAKKEN BATTERY BATTERIE BATTERIE BATERÍA BATTERIA ACCU REVERSE RÜCKWÄRTSFAHRT MARCHE ARRIÈRE MARCHA ATRÁS RETROMARCIA ACHTERUIT-RIJDEN CAUTION BEWARE OF VORSICHT THROWN OBJECTS DANGER VORSICHT, HOCHGESCHLEUDERT PRECAUCIÓN GEGENSTÄNDE ATTENZIONE ATTENTION AUX PROJECTILES OPGELET CUIDADO CON OBJETOS LANZADOS ATTENZIONE AGLI OGGETTI SCAGLIATI LET OP WEGGESLINGERDE VOORWERPEN FORWARD VORWÄRTSGANG MARCHE AVANT MARCHA HACIA DELANTE MARCIA VOORUIT MOWER HEIGHT MÄHWERKHÖHE HAUTEUR DE COUPE ALTURA DE LA SEGADORA ALTEZZA APPARATO FALCIANTE MAAIHOOGTE KEEP BYSTANDERS AWAY WARNING ZUSCHAUER FERNHALTEN WARNUNG TENIR LES PASSANTS À DISTANCE ATTENTION GUÁRDESE LEJOS DE GENTE ADVERTENCIA TENERE LONTANI I PASSANTI PERICOLO OMSTANDERS UIT DE WAARSCHUWING BUURT HOUDEN _ 150N MAX + DRAWBAR LOADING ANHÄNGESCHIENENLAST CHARGEMENT DE LA BARRE DE TRACTION CARGA DE LA BARRA DE ENGANCHE CARICO DI TRAZIONE DELLA BARRA BELASTING OP TREKHAAK BRAKE/CLUTCH PEDAL BREMS / KUPPLUNGSPEDAL PÉDALE DE FREIN / D’EMBRAYAGE PEDAL DE FRENO / DE EMBRAGUE PEDALE FRENO/FRIZIONE REM / KOPPELINGSPEDAAL 15 SOUND POWER LEVEL GERÄUSCHPEGEL NIVEAU DE PUISSANCE ACCOUSTIQUE NIVEL DE LA POTENCIA ACÚSTICA LIVELLO DELLA POTENZA SONORA GELUIDSNIVEAU These symbols may appear on your machine or in the literature supplied with the product. Learn and understand their meaning. Diese Symbole finden Sie auf Ihrer Maschine oder in Unterlagen, die mit dem Produkt ausgehändigt wurden. Bitte machen Sie sich mit deren Bedeutung vertraut. Ces symboles peuvent figurer sur tracteur ou dans les publications fournies avec le produit. Apprenez à comprendre la signification de ces symboles. Estos símbolos pueden aparecer sobre su unidad o en la literatura proporcionada con el producto. Aprenda y comprenda sus significados. Simboli utilizzati sull'apparato di taglio o nella documentazione fornita unitamente al prodotto. E' importante conoscerne bene il significato. Deze symbolen kunnen op uw machine of in de bij het produkt geleverde documentatie aanwezig zijn. Lees en begrijp de betekenis. 15° NO OPERATION ON SLOPES MORE THAN 15° NICHT AUF ABHÄNGEN MIT MEHR ALS 15° STEIGUNG BETREIBEN NE PAS UTILISER SUR DES PENTES DE PLUS DE 15° NO OPERE SOBRE PENDIENTES DE MÁS DE 15° NON USARE SU PENDII CON UN'INCLINAZIONE DI OLTRE 15° NIET OP HELLINGEN VAN MEER DAN 15° GEBRUIKEN Risk of fire due to debris buildup. Brandgefahr durch Ansammlung von Mährückständen. Risque d'incendie provoqué par l'accumulation de débris. Riesgo de incendio debido a acumulación de restos y escombros. Rischio di incendio a causa di un accumulo di sporco. Brandgevaar door de ophoping van afval. READ OWNERS MANUAL BETRIEBSANLEITUNG LESEN LIRE LE MANUEL D'INSTRUCTIONS LEA EL MANUAL DE INSTRUCCIONES LEGGERE IL MANUALE DELL'OPERATORE GEBRUIKERSHANDLEIDING LEZEN EUROPEAN MACHINERY DIRECTIVE FOR SAFETY EUROPÄISCHE VERORDNUNG FÜR MASCHINEN-SICHERHEIT CONFORME AUX NORMES DE SÉCURITÉ EUROPÉENNES DIRECTIVO DE MAQUINARIA EUROPEO PARA LA SEGURIDAD NORMATIVE ANTINFORTUNISTICHE EUROPEE PER MACCHINARI VEILIGHEIDSRICHTLIJN VOOR EUROPESE MACHINES Consult manual for safe operation practices. Für den sicheren Betrieb ziehen Sie das Bedienungshandbuch zu Rate. Consultez le manuel pour connaître les Modes de fonctionnement sûre. Consulte el manual para conocer las Prácticas de Manejo Seguro. Consultare il manuale per le Procedure di Operazioni Sicure. Raadpleeg de handleiding voor Veilige gebruiksprocedures. DANGER, KEEP HANDS AND FEET AWAY MOWER LIFT GEFAHR, HÄNDE UND FÜSSE FERNHALTEN MÄHWERKHUB DANGER, GARDEZ LES MAINS ET LES PIEDS AU LOIN RELEVAGE DE L'UNITÉ DE COUPE PELIGRO, MANTENGA LAS MANOS Y LOS PIES LEJOS LEVANTAMIENTO DE LA SEGADORA PERICOLO. TENERE LONTANI MANI PIEDI SOLLEVAMENTO APPARATO FALCIANTE GEVAAR, HANDEN EN VOETEN UIT DE BUURT HOUDEN MAAIHOOGTEREGELING FREE WHEEL FREILAUF ROUE LIBRE RUEDA LIBRE COMANDO DISINNESTO VRIJWIEL DO NOT OPERATE WITHOUT BAGGER OR DEFLECTOR NICHT IN BETRIEB NEHMEN OHNE GRASFANGBOX ODER DEFLEKTOR NE JAMAIS UTILISER SANS BAC OU DÉFLECTEUR NO PONGA EN MARCHA SIN RECOGEDOR O DEFLECTOR NONAZIONARE LA MACCHINA SENZA IL CESTO O SENZO IL DEFLETTORE DI SCARICO ZONDER STORTGOOT OF AFWIJKENDE SPATDOEK NIET OPEREREN WARNING: Read Engine Owner’s Manual – Fire hazard – Poisonous fumes or toxic gases WARNUNG: Lesen Sie das Bedienungshandbuch – Brandgefahr – Giftige Dämpfe oder toxische Gase AVERTISSEMENT : Veuillez lire le Manuel d’utilisation du moteur – Risques d’incendie – Fumées ou gaz toxiques ATENCIÓN: Leer el Manual de Uso del Motor – Peligro de fuego – Humos venenosos o gases tóxicos AVVERTENZA: leggere il manuale per l’utente del motore – Rischio d’incendio – Fumi velenosi o gas tossici WAARSCHUWING: Lees de handleiding van de motor – Brandgevaar – Giftige dampen of gassen CAUTION: Fingers or hand entanglement – belt drive ACHTUNG: Öffnung der Gangschaltung. Gefahr des Verfangens von Finger oder Hand – Riemenantrieb PRUDENCE : Risque d’accrochage des doigts ou de la main – courroie de transmission ADVERTENCIA: Enganche de dedos o manos – mandado por correa ATTENZIONE: Fare attenzione a mani e dita – trasmissione a cinghia VOORZICHTIG: Gevaar voor beknelling van vingers of handen – riemaandrijving 16 01738 GEFAHR AUGEN SCHÜTZEN EXPLOSIVE GASE KÖNNEN ERBLINDUNG UND KÖRPERVERLETZUNGEN VERURSACHEN. ZU VERMEIDEN: • FUNKEN • FEUER • RAUCHEN SCHWEFELSÄURE GEVAAR OGEN BESCHERMEN EXPLOSIEVE GASSEN GEEN • VONKEN • VUUR • ROKEN ZWAVELZUUR NO • CHISPAS • LLAMAS • FUMAR ÁCIDO SULFÚRICO DIVIETO • SCINTILLE • FIAMME • SIGARETTE ACIDO SOLFORICO KUNNEN BLINDHEID OF LETSEL VEROORZAKEN. PELIGRO PROTEJE SUS OJOS GASES EXPLOSIVOS PUEDEN CAUSAR CEGUE-DAD O LESIONES. PERICOLO RIPARARE GLI OCCHI VAPORI ESPLOSIVI PUO’ PROVOCARE CECITA’ O LESIONI KANN ERBLINDUNG ODER SCHWERE VERÄTZUNGEN VERURSACHEN. KAN BLINDHEID OF ERN-STIGE BRANDWONDEN VEROORZAKEN. PUEDEN CAUSAR CEGUE-DAD O QUEMADURAS MUY GRAVES. PUO’ PROVOCARE LA CECITA’ OD USTIONI GRAVI. AUGEN UNVERZÜGLICH MIT WASSER AUSSPÜLEN. SOFORT ÄRZTLICHE HILFE AUFSUCHEN. OGEN ONMIDDELLIJK MET WATER SPOELEN. SNEL MEDISCHE HULP INROE-PEN. LÍMPIESE LOS OJOS CON UN CHORRO DE AGUA.OBTENGA AYUDAMÉDICA RÁPIDAMENTE. LAVARE IMMEDIATAMENTE GLI OCCHI CON ACQUA. SOTTOPORRE AL PIU’ PRESTO ALLE CURE DEL MEDICO. FÜR KINDER UNZUGÄNGLICH AUFBEWAHREN. NICHT KIPPEN. DIE BATTERIE NICHT ÖFFNEN! UIT DE BUURT VAN KINDEREN HOUDEN. NIET KANTELEN. DE BATTERIJ NIET OPENMAKEN! MANTENER FUERA DEL ALCANCE DE NIÑOS. NO LA INCLINE. ¡NO ABRA LA BATERÍA! TENERE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBINI. NON INCLINARE. NON APRIRE LA BATTERIA! 17 2. Assembly. 2. Zusammenbau. 2. Montage. 2. Montaje 2. Montaggio. 2. Montering. Before the tractor can be used certain parts must be assembled, which for transportation reasons are enclosed in the packing. Antes de poder utilizar el tractor, hay que montar algunas piezas que, por razones de transporte, van empaquetadas en el embalaje. Vor der Anwendung des Aufsitzmähers müssen gewisse Teile eingebaut werden, die aus Transportgründen in der Verpackung lose beigefügt sind. Prima di usare il trattore, montare alcune parti che per ragioni di trasporto sono confezionate a parte. Avant d'utiliser la tondeuse autoportée, certains éléments livrés dans l'emballage doivent être montés. Voordat de traktor gebruikt kan worden, moeten sommige onderdelen worden gemonteerd, die vanwege het transport apart verpakt zijn in de emballage. VOLANT DE DIRECTION • • • • • Monter la rallonge d'arbre de direction (1). Positionner le cache sur la colonne de direction. S'assurer que les ergots du cache colonne de direction sont bien clipsés dans les quatre orifices du tableau de bord. Enlevez le manchon de direction du volant de direction et glissez le manchon sur l’arbre de rallonge. Vérifier que les roues avant sont bien alignées droit vers l’avant et positionner le volant sur le moyeu. Positionner la grande rondelle plate, la rondelle frein et le boulon hexagonal 5/16 ème. Visser fortement, Encliqueter le cache volant dans le volant de direction. 1. ARBRE D’EXTENSION 1 VOLANTE DE DIRECCIÓN • • • • • 1. EJE DE EXTENCIÓN STEERING WHEEL • • • • • Mount extension shaft (1). Mount the main shaft cover. Make sure that the guide tabs in the cover fit the cover in respective holes. Remove steering wheel adapter from steering wheel and slide adapter onto steering shaft. Check that the front wheels are aligned forward and place the wheel on the hub. Assemble large flat washer, lockwasher and 5/16 hex bolt. Tighten securely. Snap insert into center of steering wheel. VOLANTE • • • • 1. EXTENSION SHAFT • • • • Montare l'albero di estensione (1). Montare il coperchio del piantone. Controllare che tutti i pemi di guida entrino nei rispettivi alloggi. Rimuovere l’adattatore del volante dal volante e scorrerlo sull’estensione dell’albero dello sterzo. Controllare che le ruote anteriori siano ben dritte montare il volante sul mozzo. Assembiare la rondella piatta grande, la rondella di sicurezza e il bullone esagoonale 5/16. Tringere in maniera salda. Scattare l'inserto al centro del volante. 1. ALBERO DI ESTENSIONE LENKRAD • • Introduzca el eje de extensión (1). Montar la cubierta del eje del volant. Assegurarse de que las espigas de guía de la cubierta encajan en los orificios respectivos. Remueva el adaptador del volante y deslice el adaptador sobre la extensión del eje de dirección. Controlar que las ruedas delanteras están dirigidas hacia adelante y poner el volante en el cubo. Monte una arandela plana grande, arandela de seguridad de 3/8, una perno hexagonal 5/16 y apriete en forma segura. Presione la pieza inserta adentro del centro del volante de dirección. DieVerlängerungswelle (1). Lenkwellengehäuse einbauen. Dafür sorgen, daß die Führungsbolzen in die jeweils dafür vorgesehenen Bohrungen ein- greifen. Nehmen Sie den Lenkradadapter vom Lenkrad ab und schieben Sie diesen auf die Lenksäulenverlängerung auf. Prüfen, daß die Vorderräder gerade stehen, und das Lenkrad auf der Nabe anbringen. Die große Unterlegscheibe, den Federing und die 5/16 Zoll Sechskantschraube montieren. Sicher festziehen. Den Einsatz in die Mitte des Lenkrades eindrücken HET STUUR • • • • • Monteer de verlengas (1). Monteer de stuuraskap. Let erop dat de stuurtaps in de kap in de respectievelijke gaten vallen. Haal de stuuradapter van het stuur af en schuif de adapter op het verlengstuk van de stuuras. Controleer of de voorwielen recht naar voren staan gericht en plaats het stuur op de naaf. Bevestig de grote platte sluitring, de borgring en de 5/16 zeskantbout. Zet ze stevig vast. Klik het inzetstuk in het midden van het stuur. 1. VERLENGAS 1. VERLÄNGERUNGSWELLE 18 2 INSTALL SEAT Remove the hardware securing seat to the cardboard packing and set the hardware aside for assembly of seat to tractor. Remove the cardboard packing and discard. NOTE: Check that the flex connector is correctly connected to the safety switch (1) on the seat holder. Place seat on seat pan so pads are positioned over large slotted hole in pan (2). Push down on seat to engage pads in slots and pull seat towards rear of tractor. Tighten the bolt securely (3). 1 ADJUST SEAT Lift up adjustment lever (4) and slide seat until a comfortable position is reached which allows you to press clutch/brake pedal all the way down. Release lever to lock seat in position. SITZ MONTIEREN Entnehmen Sie die Teile, mit denen der Sitz an der Kartonage befestigt ist. Bewahren Sie diese Teile auf, da sie für die Montage des Sitzes am Traktor noch benötigt werden. Entfernen Sie die restlichen Verpackungsteile und entsorgen Sie diese. HINWEIS: Prüfen, daß das Kabel richtig an dem Sicherheitsschalter (1) auf dem Halter des Sitzes angeschlossen ist. Der Sitz wird so auf die Sitzplatte plaziert, dass sich der Hauptbolzen über dem Schlitz in der Platte befindet (2). Sitz herunterdrücken, so dass der Bolzen in den Schlitz einrastet und dann den Sitz nach hinten ziehen. Die Einstellschraube anziehen (3). EINSTELLEN DES SITZES Heben Sie den Stellhebel (4) an und verschieben Sie den Sitz, bis eine bequeme Position erreicht ist, in der Sie Kupplungs- und Bremspedal ganz niederdrücken können. Lassen Sie den Hebel wieder in die Position zum Verriegeln des Sitzes einrasten. 2 MISE EN PLACE DU SIEGE Retirer le bouton de réglage et la rondelle plate qui fixent le siège à l'emballage de carton, le conserver pour le montage du siège sur le tracteur. Se débarrasser ensuite de l'emballage. REMARQUE: Vérifier que le câble électrique est bien connecté sur le contacteur de sécurité (1) placé sous l'embase du siège. Placer le siège sur son embase de façon que la tête de la vis à épaulement se place dans le trou à l'extrémité de la large fente de l'embase (2). Pousser le siège vers le bas pour engager la vis à épaulement dans la fente puis repousser le siège vers l'arrière du tracteur. Serrer ensuite à fond la vis (3). RÉGLAGE DU SIÈGE Tirez vers le haut le levier de réglage (4) et faites glisser le siège jusqu’à ce que vous soyez confortablement assis et que vous puissiez enfoncer complètement la pédale de frein/d’embrayage. Libérez le levier pour verrouiller la position du siège. 3 4 19 2 INSTALACIÓN DEL ASIENTO Remueva la manilla de ajuste y la arandela plana que aseguran el asiento al empaque de cartón y póngalos de lado para poder utilizarlos durante la instalación del asiento sobre el tractor. Remueva y desechese del embalaje de cartón. NOTA: Controlar que el cable está correctamente acoplado al interruptor de seguridad (1) en el soporte del asiento. Colocar el asiento y en el asiento del recipiente de manera que la cabeza del bulón de la espalda esté posicionada en el agujero ancho ranurado en el recipiente (2). Empujar en el asiento para enganchar el bulón de la espalda en la ranura y empujar el asiento hacia la parte trasera del tractor. Apretar el tornillo (3). 1 AJUSTAR EL ASIENTO Levantar la palanca del ajuste (4) y deslizar el asiento hasta encontrar una posición que les permita presionar el pedal del embrague/freno hasta el fondo. Soltar la palanca para fijar el asiento en esta posición. INSTALLAZIONE DEL SEDILE Rimuovere i dispositivi di fissaggio che fissano il sedile sull’imballaggio di cartone e mettere da parte i dispositivi di fissaggio per assemblare il sedile sul trattore. Rimuovere ed eliminare l’imballaggio di cartone. NOTA: Controllare che il cavo sia ben collegato all’interruttore disicurezza (1) sul supporto del sedile. Posizionare il sedile sulla relativa scocca in modo tale che il bullone nella parte superiore dello spallamento si posizioni sopra il foro grande posto sul fondo. (2). Premere sul sedile per inserire il bullone dello spallamento nella fessura e tirare il sedile verso il retro del trattore. Stringere la vite (3). 2 REGOLAZIONE DEL SEDILE Sollevare la leva di regolazione (4) e far scorrere il sedile fino a raggiungere una posizione comoda, che vi consenta di premere a fondo il pedale della frizione/del freno. Per bloccare il sedile in posizione, rilasciare la leva. INSTALLATIE VAN DE STOEL Verwijder de bevestigingselementen waarmee de zitting aan de kartonnen verpakking bevestigd is en zet deze bevestigingselementen opzij voor het monteren van de zitting op de trekker. Verwijder de kartonnen verpakking en werp die weg. N.B. Controleer of de snoer correct is aangesloten op deveiligheidsschakelaar (1), op de houder van de zitting. Plaats de stoel op de zitpan zodat de kop van de borstbout zich over het grote sleufgat in de pan bevindt (2). Druk op de stoel totdat de borstbout in de sleuf past en trek de stoel vervolgens naar de achterzijde van de tractor. Haal de stelschroef (3) aan. STOEL AFSTELLEN 3 Til de afstelhendel (4) op en schuif de stoel naar een comfortabele positie waarin u de koppeling/rem helemaal in kunt duwen. Laat de hendel los om de stoel op die plaats vast te zetten. 4 20 2 INSTALL BATTERY 5 3 CAUTION: Battery door stand must be secured in slot below battery door when in the open position and secured in holders above battery door when in the closed position. NOTE: Charge battery for minimum of one hour at 6-10 amps. WARNING: Before installing battery remove metal bracelets, wrist watch bands, rings, etc. from your person. Touching these items to battery could result in burns. 9 7 2 EINBAU DER BATTERIE VORSICHT: Die Rückplatte muss sich gesichert in dem Schlitz unter der Rückplatte befinden, wenn sich die Rückplatte in der offenen Position befindet und in den Haltern über der Rückplatte gesichert ist, wenn sich die Rückplatte in der geschlossenen Position befindet. HINWEIS: Die Batterie mindestens eine Stunde lang bei 6-10 Ampere laden. WARNUNG: Vor dem Einbau der Batterie Metallarmbänder, Uhrarmbänder, Ringe und dgl. ablegen. Wenn diese Gegenstände mit der Batterie in Berührung kommen, könnte dies Brandverletzungen verursachen. 6 1 4 8 1. 2. 3. 4. A. 5. 6. 7. 8. Battery door Terminal Cover Cable (+) Cable (-) Front of tractor Fender Battery terminal Battery Battery door stand in open position 9. Battery door Holders 1. 2. 3. 4. A. 5. 6. 7. 8. 9. Rückplatte Klemmenabdeckung Kabel (+) Kabel (-) Vorderseite des Rasenmähers Schutzblech Batteriepol Batterie Die Rückplatte steht in offener Position Rückplatte Halter 1. Placa de apoyo 2. Capuchon de protection 3. Câble (+) 4. Câble (-) A. Vers l'avant du tracteur 5. Carrosserie 6. Borne de batterie 7. Batterie 8. Base de la placa de apoyo en posición de apertura 9. Soportes de la placa de apoyo MISE EN PLACE DE LA BATTERIE PRUDENCE: Le support de la plaque arrière doit être fixé dans la fente au-dessous de la plaque arrière lorsque cette dernière est en position ouverte et bloquée dans les supports au-dessus de la plaque arrière lorsque cette dernière est en position fermée. REMARQUE : Charger la batterie à 6-10 ampères pendant une heure minimum. ATTENTION: Avant de mettre en place la batterie, prendre la précaution de retirer gourmette, montre-bracelet, anneau, etc. Leur contact avec la batterie pouvant entraîner des brûlures. 1. 2. 3. 4. A. 5. 6. 7. 8. Plaque arrière Cubierta Terminal Cable (+) Cable (-) Frontal de tractor Protección Terminal de batería Batería Support de plaque arrière en position ouverte 9. Supports de la plaque arrière 1. 2. 3. 4. A. 5. 6. 7. 8. 9. INSTALACIÓN DE LA BATERÍA ATENCIÓN: La base de la placa de apoyo debe estar asegurada en la ranura situada debajo de la placa de apoyo cuando dicha placa se encuentre en la posición de apertura y ha de estar asegurada en soportes por encima de la placa de apoyo cuando dicha placa se encuentre en la posición de cierre. NOTA: Cargue la batería durante al menos una hora con 6-10 A. ADVERTENCIA: Antes de instalar la batería, despójese de brazaletes metálicos, correas de reloj, sortijas, etc. Si estos objetos tocan la bateria pueden producirse quemaduras. Piastra posteriore Coprimorsetti Cavo (+) Cavo (-) Lato anteriore del trattore Paraurti Polo della batteria Batteria Supporto della piastra posteriore in posizione aperta Supporti della piastra posteriore INSTALLAZIONE DELLA BATTERIA ATTENZIONE: I supporti della piastra posteriore devono essere fissati nelle apposite guide sotto alla piastra posteriore quando questa è aperta e fissati nei supporti sopra alla piastra superiore quando questa è chiusa. NOTA: Caricare la batteria per almeno un’ora a 6-10 amps. PERICOLO: Prima di installare la batteria eliminare anelli, collane,braccialetti e altri oggetti di metallo dalla persona. Il contatto del metallo con la batteria può causare incendi, 1. 2. 3. 4. A. 5. 6. 7. 8. Achterplaat Klemafdekking Kabel (+) Kabel (-) Voorkant tractor Stootwand Accuklem Accu De achterplaat staat in geopende stand 9. Houders achterplaat ACCU INSTALLEREN VOORZICHTIG: De stand van de achterplaat moet vergrendeld worden in de sleuf onder de achterplaat als de achterplaat zich in de open stand bevindt en vergrendeld in de houders boven de achterplaat als de achterplaat zich in de gesloten stand bevindt. OPMERKING: Laad de accu minimal één uur op bij 6-10 amp. WAARSCHUWING: Doe voor het intalleren van de accu alle metalen voorwerpen: armbanden, ringen, horloges enz., uit. Anders kan het contat tussen deze voorwerpen en de accu brandwonden veroorzaken. 21 2 BAGGER PARTS TEILE DES GRAS-AUFFANGBEHÄLTERS PIÈCES DE RECHANGE DU RAMASSE-HERBE PIEZAS DE LA ENSACADORA PARTI DEL SACCO DI TELA ONDERDELEN OPVANGBAK WARNING: Positive terminal must be connected first to prevent sparks from accidental grounding. Remove terminal caps and discard. Connect the red cable to + and then the black earth cable to -. Screw tight the cables. Grease the battery poles with vaseline to prevent corrosion. WARNUNG! Um einen Kurzschluß zu vermeiden, muß der Pluspol zuerst angeschlossen werden. Die Schutzkappen von den Anschlußklemmen entfernen und entsorgen. Zuerst das rote Kabel an + und dann das schwarze Kabel an - anschließen. Die Kabel fest anschrauben. Batterieklemmen mit wasserfreiem Fett (Vaseline) einfetten, um Korrosion zu verhindern. ATTENTION: La borne positive doit être connectée la première pour éviter les étincelles dues à une mise à la masse accidentelle. Enlever les capuchons de protections des bornes et les mettre de côté. Commencer par brancher le câble rouge au pôle positif puis le câble noir de la masse au pôle négatif. Fixer les deux câbles à l’aide des vis et des écrous. Lubrifier les bornes de la batterie avec de la graisse résistante à l’eau. ADVERTENCIA: A fin de evitar chispas por contacto accidental a tierra hay que conectar primero el borne positivo. Remueva las tapas protectoras de los terminales y póngalas de lado. Conecte primero el cable rojo al borne positivo y después el negro de masa al borne negativo. Sujete los cables. Lubrique los bornes con grasa que no contenga agua (vaselina) a fin de evitar la corrosión. 1/4 x 20 x 1.25” Carriage Bolts Karosserieschrauben Boulons de carrosserie Tornillos de cabeza redonda Bulloni a testa tonda Slotbouten 1/4 x 20 x 1.15 Shoulder Bolts Ansatzschrauben Boulons à épaulement Pernos de tope Bulloni di spallamento Borstbouten 1/4 x 20 Flange Lock Nuts Flanschkontermuttern Écrous frein Tuerca de presión con brida Dadi flangiati Flensborgmoeren Clevis Pin Gabelstift Axe de chape Pasador de horquilla Perno Vorkbout Retainer Spring Clip Federklammer-Sicherung Attache à ressort Abrazadera de arandela de retención Clip di fissaggio Sluitveerklem PERICOLO: Il polo positivo deve essere collegato per primo onde evitare scintille. Togliere i cappucci protettivi dai poli e scartarli. Collegare il cavo rosso al polo positivo (+) e quello nero negativo (-) alla terra. Ingrassare i poli con grasso privo di acqua (vasellina) per evitare corrosione. WAARSCHUWING: De positieve klem moet eerst aangesloten worden om vonken door per ongeluk aarden te voorkomen. Verwijder de beschermdoppen van de accupolen en gooi ze weg. Sluit eerst de rode kabel aan op + en daarna de zwarte aard-kabel op -. Schroef de kabels vast. Smeer de accupolen in met watervrij vet (vaseline) om corrosie te voorkomen. 22 2 TO ASSEMBLY BAGGER • • • • • • Unfold bag and stand right side up. Feed front bagger frame (1) up through fabric loops at each side of bagger. Snap bottom of front bagger frame (1) into snap feature at front of bagger bottom. Slide bagger fabric loop (2) segments at the ends of bag onto top bagger frame tubing. Uninstall two (1\4”-20 x 1.15”) hex bolts (3) from the front of top frame. Reinstall the two (1\4”-20 x 1.15”) hex bolts (3) through holes at top of the front bagger frame and thread into nuts inside the tubing of top bagger frame. 11 10 9 TO ADJUST PIVOT BRACKETS (12) The tractor comes from the factory with the bagger pivot bracket preset in a fixed position. If necessary, this position can be adjusted to maintain a consistent gap (A) between the fender and the bagger assembly top. An ideal gap is approximately 0.2” (5.1mm). 3 NOTE: As desired, the pivot bracket on either side can be adjusted in this manner. • Remove bagger assembly. • Remove fixed (3/8”-16) bolt (13). Bolt is no longer necessary for use with tractor. • Loosen remaining three (3/8”-16) bolts (14) so that pivot bracket (12) can slide. Do not remove bolts. • Adjust pivot bracket (12) to desired position and retighten three (3/8”-16) bolts (14). • Check the gap (A) between fender and bagger. • Readjust if necessary. 2 1 • • • • Uninstall (1/4”-20) lock nuts (4) at bottom of front bagger frame. Unfold cross braces (5) and attach to carriage bolts at bottom corners of front bagger frame. Reinstall (1/4”-20) lock nuts (4) and tighten until fully seated. Install corner support brackets. • Place the bottom of the corner support bracket (6) into the corner of the bagger bottom. • Push corner support bracket into the corner until the upper hole is aligned with the hole in the upper bar. • Secure corner support bracket to the upper bar (7) with fastener (8). • Repeat procedure on other side. A 12 13 14 7 8 TO ADJUST BAGGER FULL LEVER/EXTENSION • Before adjusting, tractor engine must be shut off and parking brake engaged. 6 5 15 4 • • • Remove clevis pin (9) and retainer spring (10) from bagger handle (11). Slide bagger handle (11) down through bagger cover and frame upper weldment holes. Reinstall clevis pin (9) through hole at bottom of bagger handle and slide retainer spring (10) into hole at the end of the clevis pin until it locks into place Slide bagger full extension to the desired position (15). • For the heaviest/wet grasses, slide extension all the way in. • For the lightest/driest grasses, pull extension all the way out. 23 2 MONTAGE DER GRASFANGBOX • • • • • • Den Beutel entfalten und mit der rechten Seite nach oben aufstellen. Den vorderen Sackrahmen (1) durch die Schlaufen auf beiden Seiten des Sacks ziehen. Den unteren Teil des vorderen Sackrahmens (1) in den Schnapper auf dem Boden des Sacks einrasten. Die losen Sackschlaufen (2) an den beiden Sackenden auf das Rohr des oberen Rahmens schieben. Zwei Sechskantschrauben (3) (1\4”-20 x 1.15”) auf der Vorderseite des oberen Rahmens lockern. Zwei Sechskantschrauben (3) (1/4”-20 x 1,15”) durch die Löcher auf der Oberseite des Frontrahmens schieben und in die Muttern im Inneren des Rahmenrohrs schrauben. 3 9 EINSTELLUNG DER SCHWENKHALTERUNGEN (12) Der Traktor wird werkseitig mit einer fest montierten FangkorbSchwenkhalterung geliefert. Die Position der Schwenkhalterung kann bei Bedarf so eingestellt werden, dass sich ein konstanter Abstand (A) zwischen Kotflügel und Fangkorboberseite ergibt. Ein idealer Abstand ist ca 5,1 mm (0,2 Zoll). HINWEIS: Bei Bedarf kann die Schwenkhalterung seitlich in dieser Weise eingestellt werden. • Fangkorb abbauen. • Die Schraube (3/8 Zoll-16) (13) lösen. Diese Schraube wird nicht mehr für den Traktor benötigt. • Die restlichen drei Schrauben (3/8”-16)(14) nur so weit aufdrehen, dass die Schwenkhalterung (12) verschoben werden kann. Schrauben nicht ganz lösen. • Schwenkhalterung (12) in die gewünschte Position bringen und die drei Schrauben (3/8”-16) (14) wieder festziehen. • Abstand (A) zwischen Kotflügel und Fangkorb prüfen. • Bei Bedarf neu einstellen. 2 1 • • • • 11 10 Zwei Sechskantmuttern (4) (1/4”-20) am Boden des vorderen Sackrahmens lösen. Die Querstreben (5) aufklappen und an den Karosser-ieschrauben an den unteren Ecken des vorderen Sackrahmens anbringen. Die Sicherungsmuttern (4) (1/4”-20) einsetzen und bis zum Anschlag festziehen. Montieren Sie die Eckhalterungen. • Setzen Sie die Unterseite der Eckhalterung (6) in die Ecke der Fangkorbunterseite ein. • Drücken Sie die Eckhalterung in die Ecke hinein, bis die obere Öffnung auf die Öffnung in der unteren Leiste ausgerichtet ist. • Sichern Sie die Eckhalterung an der oberen Leiste (7) mit Befestigungselement (8). • Wiederholen Sie diesen Vorgang auf der anderen Seite. A 12 13 14 EINSTELLUNG DES BEUTELVOLLHEBELS 7 • 8 Vor der Einstellung den Motor des Traktors abschalten und die Parkbremse ziehen. 6 5 15 4 • • • Den Gabelstift (9) und die Federklammer (10) vom Sackgriff (11) entfernen. Den Sackgriff (11) durch die Sackabdeckung und das Schweißteil des oberen Rahmens nach unten schieben. Den Gabelstift (9) durch das Loch am Fuß des Sackgriffes schieben und die Sicherungsfeder (10) in die Bohrung am Ende des Gabelstifts drücken, bis sie einrastet. Fangkorbverlängerung vollständig bis in die gewünschte position verlängern (15). • Bei schwerem, nassen Gras sollte die Fangkorbverlängerung nicht ausgezogen sein. • Bei schwerem, nassen Gras sollte die Fangkorbverlängerung nicht ausgezogen sein. 24 2 POUR ASSEMBLER LE COLLECTEUR • • • • • • Dépliez le sac et posez-le de sorte que le côté droit soit orienté vers le haut. Introduisez le châssis avant (1) à travers les boucles du sac en toile de chaque côté du bac. Enclenchez la partie inférieure du châssis avant (1) dans la pièce située à l’avant du fond du bac. Faites glisser les segments de boucle en toile (2), situés aux extrémités du sac, sur le tube du châssis supérieur du bac. Retirez deux boulons hexagonaux (1\4”-20 x 1,15”) (3) de l’avant du châssis supérieur. Remettez les deux boulons hexagonaux (1\4”-20 x 1,15”) (3) en place en passant à travers les orifices de la partie supérieure du châssis avant du bac et enfilez-les dans les écrous à l’intérieur des tubes du châssis. 3 9 POUR RÉGLER LES ERGOTS (12) Le tracteur sort d’usine avec l’ergot du bac préréglé dans une position fixe. En cas de nécessité, cette position peut être ajustée afin de maintenir une distance suffisante (A) entre le garde-boue et la partie supérieure du bac. La distance idéale est de 0,2” environ (5,1 mm). REMARQUE: Selon les besoins, l’ergot peut être réglé des deux côtés comme suit. • Déposez le bac. • Déposez le boulon fixe (3/8”-16) (13). L’utilisation de ce boulon avec le tracteur n’est plus nécessaire. • Desserrez les trois boulons restants (3/8”-16) (14) de façon à ce que l’ergot (12) puisse coulisser. Ne déposez pas les boulons. • Réglez l’ergot (12) dans la position voulue et resserrez trois boulons (3/8”-16) (14). • Contrôlez la distance (A) entre le garde-boue et le bac. • Réglez de nouveau si nécessaire. 2 1 • • • • 11 10 Placez les contre-écrous (1/4”-20) (4) dans la partie inférieure du châssis avant du bac. Dépliez les renforts (5) et fixez-les aux boulons de carrosserie dans les coins inférieurs du châssis avant du bac. Replacez les contre-écrous (1/4”-20)(4) et serrez-les jusqu’à ce qu’ils soient complètement bloqués. Installez les cornières d’angle. • Placez la partie inférieure de la cornière d’angle (6) dans l’angle de la partie inférieure du bac. • Poussez la cornière d’angle dans l’angle jusqu’à ce que l’orifice supérieur s’aligne sur l’orifice dans la barre supérieure. • Fixez la cornière d’angle à la barre supérieure (7) avec l’attache (8). • Répétez la même opération de l’autre côté. A 12 13 14 POUR REGLER LE LEVIER DE VIDAGE DU BAC 7 • 8 Avant le réglage, pensez à arrêter le moteur du tracteur et à serrer le frein à main. 6 5 15 4 • • • Retirez l’axe de chape (9) et l’attache à ressort (10) de la poignée du bac (11). Faites glisser la poignée du bac (11) vers le bas à travers le couvercle et les orifices de la structure supérieure soudée du châssis. Remettez l’axe de chape (9) en place en le faisant passer à travers l’orifice de la partie inférieure de la poignée du bac et faites glisser le ressort de retenue (10) dans l’orifice à l’extrémité de la cheville jusqu’à ce qu’il se verrouille en position. Faites glisser le levier de vidage du bac avec palette dans la position voulue (15). • Pour l’herbe plus lourd/humide, poussez le levier de vidage entièrement à l’intérieur. • Pour une herbe plus légères/sèche, tirez le levier de vidage entièrement à l’extérieur. 25 2 PARA MONTAR EL CONTENEDOR • • • • • • Desdoble la bolsa y ponga el lado derecho hacia arriba. Introduzca el bastidor frontal (1) hacia arriba por las argollas del tejido de cada lado de la ensacadora. Encaje la parte inferior del bastidor frontal (1) en el resorte de la parte anterior del fondo de la ensacadora. Deslice la parte de las argollas del tejido (2), situadas en los extremos de la bolsa, sobre los tubos del bastidor superior de la ensacadora. Desinstale dos pasadores hexagonales (1\4-20 x 1,15) (3) de la parte delantera del bastidor frontal. Coloque los dos pasadores hexagonales (1\4-20 x 1,15) (3) en los orificios de la parte superior del bastidor frontal de la ensacadora y enrósquelos en las tuercas del interior de los tubos del bastidor. 3 9 PARA AJUSTAR LAS ABRAZADERAS GIRATORIAS (12) El tractor se suministra de fábrica con la abrazadera giratoria de la ensacadora preajustada en una posición fija. Si fuera necesario, se puede ajustar esta posición para mantener una distancia uniforme (A) entre el guardabarros y la parte superior de la ensacadora. La distancia ideal es de aproximadamente 0,2” (5,1 mm). NOTA: Si se desea, se puede ajustar la abrazadera giratoria a cada lado de esta manera. • Retire la ensacadora. • Retire el perno fijo (3/8”-16) (13). Ya no es necesario utilizar el perno con el tractor. • Suelte los tres pernos restantes (3/8”-16) (14) para poder deslizar la abrazadera giratoria (12). No retire los pernos. • Ajuste la abrazadera giratoria (12) en la posición deseada y vuelva a apretar los tres pernos (3/8”-16) (14). • Compruebe la distancia (A) entre el guardabarros y la ensacadora. • Vuelva a ajustar si fuera necesario. 2 1 • • • • 11 10 Desinstale las contratuercas (1/4-20) (4) de la parte inferior del bastidor frontal. Abra las riostras (5) y fíjelas a los tornillos de cabeza redonda que hay en las esquinas del bastidor frontal de la ensacadora. Vuelva a colocar y apretar las contratuercas (1/4-20) (4) hasta que queden completamente fijas. Instale las escuadras de soporte de esquina. • Coloque la parte inferior de la escuadra de soporte de esquina (6) en la esquina del fondo de la ensacadora. • Introduzca la escuadra de soporte en la esquina hasta que el orificio superior quede alineado con el orificio de la barra superior. • Asegure la escuadra de soporte de esquina en la barra superior (7) con la sujeción (8). • Repita el procedimiento en el otro lado. A 12 13 14 7 PARA AJUSTAR EL BRAZO COMPLETO • Antes de realizar el ajuste es preciso detener el motor del tractor y poner el freno de estacionamiento. 8 6 5 15 4 • • • Extraiga el pasador de horquilla (9) y la arandela de retención (10) del asa de la ensacadora (11). Deslice el asa de la ensacadora (11) hacia abajo por la tapa y los orificios de la estructura superior soldada. Instale el pasador de horquilla (9) en el orificio de la parte inferior del asa de la ensacadora y deslice la arandela de retención (10) en el orificio del extremo del pasador hasta quede encajada. Deslice toda la extensión de la ensacadora hasta la posición deseada (15). • Para la hierba más pesada/húmeda, introduzca toda la extensión. • Para la hierba más ligera/seca, extraiga toda la extensión. 26 2 PER MONTARE IL CESTO DI RACCOLTA • • • • • • Aprire il sacco e posizionarlo con il lato destro rivolto verso l’alto. Inserire il telaio anteriore del sacco (1) attraverso gli anelli di tessuto nella parte anteriore del sacco. Far scattare il fondo del telaio anteriore del sacco (1) nel dispositivo di scatto davanti al fondo del sacco. Far scorrere i segmenti ad anello di tessuto (2) del sacco alle estremità del sacco sul tubo del telaio del sacco in alto. Togliere i due bulloni esagonali 1/4”-20 x 1,15” (3) dal lato anteriore del telaio in alto. Rimontare i due bulloni esagonali 1/4”-20 x 1,15” (3) attraverso i fori nella parte superiore del telaio del sacco e infilare nei dadi all’interno del tubo del telaio del sacco in alto. 3 9 REGOLAZIONE DELLE STAFFE DI ROTAZIONE (12) L’impostazione di fabbrica del trattore prevede una posizione fissa delle staffe di rotazione del sacco. Se necessario, tale posizione può essere regolata per mantenere una distanza regolare (A) tra paraurti e parte superiore del sacco. Una distanza ideale è di circa 0,2” (5,1mm). NOTA: Se si desidera, la staffa di rotazione su ciascun lato può essere regolata in tale maniera. • Togliere il gruppo del sacco. • Togliere il bullone (3/8”-16) fisso (13), in quanto non occorre più per il trattore. • Allentare gli altri tre bulloni (3/8”-16) (14) in modo che la staffa di rotazione (12) possa scivolare. Non togliere i bulloni. • Regolare la staffa di rotazione (12) nella posizione desiderata e serrare nuovamente i tre bulloni (3/8”-16) (14). • Controllare la distanza (A) tra paraurti e sacco. • Regolare nuovamente, se necessario. 2 1 • • • • 11 10 Togliere i controdadi 1/4”-20 (4) sul fondo del telaio anteriore del sacco. Aprire i bracci a croce (5) e fissare i bulloni a testa tonda agli angoli inferiori del telaio anteriore del sacco. Rimontare i controdadi 1/4”-20 (4) e serrare finché non sono completamente in sede. Installare le staffe di supporto angolari. • Posizionare la parte inferiore della staffa di supporto angolare (6) nell’angolo inferiore del sacco. • Spingere la staffa di supporto angolare nell’angolo fino ad allineare il foro superiore con il foro nella barra superiore. • Fissare la staffa di supporto angolare alla barra superiore (7) con il dispositivo di fissaggio (8). • Ripetere la procedura sull’altro lato. A 12 13 14 7 PER REGOLARE UNA LEVA • Prima della messa a punto, spegnere il motore del trttore e azionare il freno di stazionamento. 8 6 5 15 4 • • • Togliere il perno del cavallotto (9) e la molla di fermo (10) dalla maniglia del sacco (11). Far scorrere la maniglia del sacco (11) verso il basso attraverso la copertura del sacco e i fori del gruppo saldato superiore del telaio. Rimontare il perno del cavallotto (9) attraverso il foro sul fondo della maniglia del sacco e far scorrere la molla di fermo (10) nel foro all’estremità del perno del cavallotto fino a bloccarlo in posizione Fare scivolare il sacco nella posizione di massima estensione (15). • Per erba molto pesante/bagnata, non estendere affatto la prolunga del sacco. • Per erba più leggera/asciutta, estendere completamente la prolunga del sacco. 27 2 DE GRASCONTAINER MONTEREN • • • • • • Vouw de zak uit en zet de rechterkant rechtop. Schuif het voorste frame (1) van de opvangbak naar boven door de textiellus aan de zijkant van de opvangbak. Klik de onderkant van het voorste frame (1) van de opvangbak in het klikelement aan de voorkant van de opvangbakonderkant. Schuif de textiellusdelen (2) van de opvangbak aan de uiteinden van de bak op de buizen van het bovenste frame van de opvangbak. Verwijder de twee (1\4”-20 x 1,15”) zeskantige bouten (3) van de voorkant van het bovenste frame. Plaats de twee (1\4”-20 x 1,15”) zeskantige bouten (3) terug door de openingen aan de bovenkant van het voorste frame van de opvangbak. Draai in de moeren in de buizen van het bovenste frame van de bak. 3 9 TAPS TOELOPENDE BEUGELS (12) AFSTELLEN De tractor wordt vanaf de fabriek verscheept met de taps toelopende beugel van de bak in een vaste, vooringestelde stand. Indien nodig kan deze stand worden afgesteld om een consistente opening (A) te handhaven tussen de stootrand en de bovenkant van het baksamenstel. Een ideale opening is ongeveer 5,1 mm. OPMERKING: Indien gewenst, kan de taps toelopende beugel aan elke kant op deze manier worden afgesteld. • Verwijder het baksamenstel. • Verwijder de vaste (3/8”-16) bout (13). Deze bout is niet meer nodig. • Maak de overige drie (3/8”-16) bouten (14) los, zodat de taps toelopende beugel (12) kan schuiven. Verwijder de bouten niet. • Stel de taps toelopende beugel (12) af op de gewenste stand en draai de drie (3/8”-16) bouten (14) weer aan. • Controleer de opening (A) tussen de stootrand en de bak. • Stel opnieuw af indien nodig. 2 1 • • • • 11 10 Verwijder de (1\4”-20) borgmoeren (4) aan de onderkant van het voorste frame van de opvangbak. Maak de kruisbeugels (5) los en bevestig deze aan de draagbouten aan de onderste hoeken van het voorste frame van de opvangbak. Plaats de (1\4”-20) borgmoeren (4) terug en draai ze volledig vast. Installeer de hoeksteunbeugels. • Plaats de onderkant van de hoeksteunbeugel (6) in de hoek van de bakbodem. • Druk de hoeksteunbeugel in de hoek, totdat het bovenste gat uitgelijnd is met het gat in de bovenste balk. • Bevestig de hoeksteunbeugel aan de bovenste balk (7) met een bevestigingsschroef (8). • Herhaal de procedure aan de andere kant. A 12 13 14 7 VOLHENDEL OPVANGBAK AFSTELLEN • Alvorens af te stellen moet de tractormotor uitgeschakeld zijn en de parkeerrem ingeschakeld worden. 8 6 5 15 4 • • • Verwijder de trekpen (9) en klemveer (10) van de handgreep (11) van de opvangbak. Schuif de handgreep (11) van de opvangbak naar beneden door de bovenste lasgaten van het deksel van de opvangbak en het frame. Plaats de trekpen (9) terug door de opening aan de onderkant van de handgreep van de opvangbak. Schuif de klemveer (10) in de opening aan het uiteinde van de trekpen totdat deze op zijn plaats klikt. Schuif de verlenging van de bak volledig naar de gewenste stand (15). • Schuif voor zwaar/nat gras de verlenging helemaal in. • Schuif voor licht/droog gras de verlenging helemaal uit. 28 3. Functional description. 3. Funktionsbeschreibung. 3. Description du fonctionnement. 3. Descripción del funcionamiento. 3. Funzionamento. 3. Beschrijving van functies 2 1 11 5 3 7 6 8 9 4 Positioning of controls 1. Light switch 2. Throttle control 3. Brake and clutch pedal 4. Motion control lever 5. Connection/Disconnection of the Cutting Unit 6. Quick lifting/lowering of the cutting unit 7. Ignition lock 8. Parking Brake 9. Free-wheel control lever 11. Choke Control Anordnung der Bedienungseinrichtungen 1. Lichtschalter (sofern vorhanden) 2. Gashebel 3. Brems- und Kupplungspedal 4. Ein- und Ausschalten des Antriebes 5. Ein- und Ausschalten des Mähaggregats 6. Schnelles Heben und Senken des Mähaggregats 7. Zündschloß 8. Feststellbremse 9. Ein- und Ausschalten des Freilaufes 11. Kaltstartregler 29 3 2 1 11 5 3 7 6 8 9 4 Emplacement des commandes 1. Interrupteur des phares (si équipé) 2. Commande de gaz 3. Pédale de frein et d'embrayage 4. Levier de commande de la transmission hydrostatique 5. Embrayage/débrayage du groupe de coupe 6. Abaissement et relevage du plate au de coupe 7. Serrure de contact 8. Frein de parking. 9. Blocage/déblocage de la roue libre 11. Starter Comandi 1. Interruttore luci (se installato) 2. Acceleratore 3. Pedale freno/frizione 4. Leva del cambio 5. Inserimento/disinserimento del dispositivo di taglio 6. Sollevamento/abbassamento del tagliaerba 7. Chiave di accensione 8. Freno di parcheggio 9. Inserimento/disinserimento ruote 11. Il regulator per l'ossigeno Ubicación de los mandos 1. Interruptor de alumbrado (si está provisto) 2. Acelerador 3. Pedal de freno y de embrague 4. Acoplamiento/desacoplamiento de la transmisión 5. Acoplamiento y desacoplamiento de la unidad de corte 6. Elevación/descenso rápidos del equipo de corte 7. Cerradura de encendido 8. Freno de estacionamiento 9. Acoplamiento y desacoplamiento de rueda libre 11. Estrangulador De plaats van de bedieningsorganen 1. Schakelaar verlichting (indien hiermee uitgerust) 2. Gashendel 3. Rem- en koppelingspedaal 4. Aan-/uitschakeling van aandrijving 5. Koppelen en onkoppeleen van de maaikast 6. Snelle verhoging/verlaging van maaikast 7. Stuurslot/contact 8. Parkeerrem 9. Aan-en uitschakeling van vrijwiel 11. Chokeregelaar 30 3 1. Light switch 1. Lichtschalter 1 1. Interrupteur des phares 7 34 01 1. Interruptor de alumbrado 1. Interruttore luci 1. Schakelaar verlichting 2. Commande des gaz La commande des gaz permet de faire varier le régime du moteur et donc la vitesse de rotation des lames. = Régime rapide = Ralenti 01355 2. Acelerador Se regula con él el régimen del motor y, por lo tanto, también la velocidad de rotación de las cuchillas. = Posición de plena aceleración. = Posición de ralenti 2 2. Acceleratore 2. Throttle control Questo comando aumenta o diminuisce il regime di giri del motore e di consequenza la velocità di rotazione delle lame. = Pieno gas = Minimo The throttle control regulates the engine revs and thus the rotation speed of the blades. = Full speed = Idling speed 2. Gashendel 2. Gashebel Met de gasregelaar wordt het toerental van de motor geregeld en daardoor ook de rotatiesnelheid van de messen. = Volgas-positie = Stationair-positie Mit dem Gashebel wird die Drehzahl des Motors und damit die Drehgeschwindigkeit des Mähaggregats geregelt. = Vollgas = Leerlauf 3. Kupplungs-/Bremspedal Wird zum Entkuppeln und Bremsen des Traktors und zum Starten des Motors benutzt. 3 3. Pédale de frein/D’embrayage Permet de débrayer et de freiner le tracteur et de démarrer le moteur. 3. Pedal del embrague/Freno Se usa para desembragar y frenar el tractor y arrancar el motor. 3. Pedale della frizione/Del freno Utilizzato per disaccoppiare la frizione, frenare il trattore e avviare il motore. 3. Clutch/Brake Pedal 3. Koppeling/Rempedaal Used for declutching and braking the tractor and starting the engine. Gebruikt om de tractor te ontkoppelen en te remmen en om de motor te starten. 31 3 4. Motion control lever There are four different positions for this lever: N = Neutral (no drive) S = Slow F = Fast R = Reverse The lever can be moved steplessly between S and F to ensure the required speed. 4 S 4. Ein- und Ausschalten des Antriebes F R Der Hebel kann in vier verschiedene Stellungen gestellt werden: N = Leerlauf (Kein Antrieb) S = Langsamfahrt F = Schnellfahrt R = Rückwärtsfahrt Der Hebel kann stufenlos zwischen den Rasten S und F bewegt werden, womit die gewünschte Fahrgeschwindigkeit eingestellt wird. N 4. Levier de commande de la transmission hydrostatique Le levier peut être placé dans quatre positions différentes : N = Position neutre S = Vitesse lente F = Vitesse rapide R = Marche arrière Le levier peut être déplacé progressivement de S à F afin d'obtenir la vitesse désirée. 4. Acoplamiento/desacoplamiento de la transmisión La palanca tiene cuatro posiciones: N = Punto neutro (desacoplada) S = Marcha lenta F = Marcha rápida R = Marcha atrás La palanca puede desplazarse en forma progresiva entre S y F para obtener la velocidad deseada. 4. Leva del cambio La leva ha quattro posizioni: N = Folla (nessuna trazione) S = Avanzamento lento F = Avanzamento veloce R = Retromarcia Per selezionare la velocità scegliere una posizione a piacere tra S e F. 4. Aan-/uitschakeling van aandrijving De hendel kan in vier standen worden geplaatst: N = Neutraalstand (geen andrijving) S = Langzaam rijden F = Snel rijden R = Achteruit-rijden De hendel kan rechtstreeks van S naar F worden geschoven om de gewenste snelheid te bereiken. 32 3 5. Commande d'embrayage et de débrayage du carter de coupe Pousser le levier vers l'avant et le verrouiller pour embrayer le carter de coupe. Les courroies d'entraînement seront alors en tension et les lames commenceront à tourner. Ramener le levier vers l'arrière pour débrayer le carter de coupe, les lames seront alors freinées par le frottement des patins de frein sur les poulies d'entraînement. Si le bac n’est pas complètement fermé, les lames ne seront pas actionnées lors du mouvement du levier vers l’avant et le moteur s’arrêtera. Si le bac se détache pendant la coupe, le moteur s’arrêtera. 5 5. Acoplamiento y desacoplamiento del equipo de corte Lleve la palanca hacia adelante para acoplar la propulsión del equipo de corte. Se tensarán entonces las correas propulsoras y empezarán a girar las cuchillas. Si la palanca se lleva hacia atrás se desacopla la propulsión al mismo tiempo que la rotación de las cuchillas es frenada por las zapatas de freno que aprietan las ruedas de las correas. Si la ensacadora no está completamente cerrada, las cuchillas no se accionan al mover el brazo hacia delante y el motor se para. El motor se para cuando la ensacadora se suelta durante la operación de corte. 5. Connection/disconnection of the cutting unit 5. Inserimento/disinserimento del dispositivo di taglio Move the lever forward to connect the drive to the cutting unit, whereby the drive belt is tensioned and the blades begin to rotate. If the lever is moved backwards the drive will be disconnected and the rotation of the blades slowed down by the action of the brake shoes on the pulley. If the bagger is not fully closed, blades will not be engaged when lever is moved forward and the engine will shut off. If the bagger becomes disengaged during cutting, the engine will shut off. Premere in avanti la leva per avviare il tagliaerba. La cinghia entra in tensione e le lame cominciano a girare. Tirando indietro la leva il tagliaerba viene disinserito e le lame vengono frenate dalle ganasce dei freni che agiscono contro la puleggia. Se il sacco non è completamente chiuso, le lame non saranno completamente inserite quando la leva viene spostata in avanti e il motore si spegnerà. Se il sacco si disinserisce durante l’operazione di taglio, il motore si spegnerà. 5. Ein und Ausschalten des Mähaggregats 5. Koppelen en onkoppeleen van de maaikast Den Hebel nach vorn führen, um den Antrieb des Mähers ein-zukuppeln. Dabei wird der Antriebsriemen gespannt und die Riemen beginnen sich zu drehen. Wenn der Hebel zurückge-zogen wird, wird der Antrieb ausgekuppelt und die Drehung der Klingen wird durch an die Riemenrollen angesetzte Bremsklöt-ze gebremst. Wenn der Sack nicht vollständig geschlossen ist, verzahnen die Klingen nicht, wenn der Hebel nach vorn geschoben, und der Motor wird abgeschaltet. Wenn der Grasfängersack beim Mähen ausklinkt, schaltet sich der Motor ab. Breng de hendel naar voren om de aandrijving van de maaikast te koppelen. Daarbij wordt de aandrijfriem gesteld en de messen beginnen te roteren. Wordt de hendel naar achteren gebracht, wordt tegelijkertijd de rotatie van de messen afgeremd, doordat de remblokken tegen de poelie lopen. Als de opvangbak niet volledig is gesloten, zullen de messen niet worden ingeschakeld als de hendel naar voren wordt bewogen en slaat de motor af. Als de opvangbak tijdens het snijden losraakt, zal de motor uitschakelen. 6. Relevage et abaissement du carter de coupe Tirer sur le levier vers l'arrière pour relever rapidement le carter de coupe lors du passage sur une surface accidentée. Pour le transport, le carter de coupe doit être dans sa position la plus élevée (relevé au maximum). Pour cela, tirer le levier vers l'arrière jusqu'à sa butée. 6 6. Elevación/descenso rápidos del equipo de corte Tire de la palanca hacia atrás para levantar rápidamente el equipo de corte al pasar sobre irregularidades del terreno, etc. Al transportar la máquina, el equipo de corte ha de estar en la posición más alta. Tire de la palanca hacia atrás hasta que se bloquee. 6. Quick lifting/lowering of the cutting unit Pull the lever backwards to quickly lift the cutting unit when passing over irregularities in the lawn, etc. During transportation the cutting unit shall be in the highest position. Pull the lever back until it locks. 6. Sollevamento/abbassamento del tagliaerba Per sollevare il tagliaerba quando sia necessario, tirare indietro la leva. In caso di trasporto il tagliaerba deve essere sollevato. 6. Schnelles Heben und Senken des Mähaggregats Den Hebel zurückziehen, um das Mähaggregat schnell bei der Fahrt über z.B. unebene Stellen des Rasens anzuheben. Bei Transportfahrt soll das Mähaggregat in der höchsten Stellung stehen. Den Hebel zurückziehen, bis dieser gesperrt wird. 6. Snelle verhoging/verlaging van maaikast 33 Breng de hendel naar achteren om de maaikast snel te doen verhogen bij het passeren van oneffenheden in het gazon. Bij transport dient de maaikast in zijn hoogste stand te staan. Zet de hendel achteruit, totdat deze vergrendeld is. 3 7 OFF ROS ON ON 7. Ignition Lock START 7. Cerradura de encendido There are four different positions for the ignition key: OFF All electric current broken. ROS ON Reverse Operation System (ROS) connected ON Electric current connected. START Start motor connected. Reverse Operation System (ROS) - Allows operation of mower deck or other powered attachment while in reverse (See section 5 - "Driving"). WARNING! Hay cuatro tipos de posiciones diferentes para la llave de contacto: OFF Corriente eléctrica cortada ROS ON Sistema de Funcionamiento Atrás (ROS) conectado ON Corriente eléctrica conectada START Motor de arranque acoplado Sistema de Funcionamiento Atrás (ROS) - Permite el funcionamiento de la cubierta del cortacésped u otros accesorios alimentados mientras se va marcha atrás (Ver sección 5 “Accionamiento”). ADVERTENCIA! Never leave the key in the ignition lock when leaving the machine on its own. 7. Zündschloß Si abandona la máquina sin vigilancia, no deje nunca la llave en la cerradura. Für den Zündschlüssel gibt es vier verschiedene positionen: OFF Strom ausgeschaltet ROS ON Rückwärtsgangsystem (ROS) angeschlossen ON Strom eingeschaltet START Anlasser eingeschaltet Rückwärtsgangsystem (ROS) – Ermöglicht den Betrieb des Mähers oder anderer mit Energie versorgten Anhänger im Rückwärtsgang (Siehe Abschnitt 5 – "Fahren"). WARNUNG! 7. Chiave di accensione La chiave d’accensione prevede quattro diverse posizioni: OFF I circuiti elettrici sono interrotti ROS ON Sistema per operazioni in retromarcia (ROS) collegato ON Attivazione del cisrcuito elettrico START Inserimento del motorino di avviamento. Sistema per operazioni in retromarcia (ROS) - Permette l’operazione della falciatrice o altro elemento collegato mentre in fase di marcia indietro (Vedi sezione 5 - “Guida”). PERICOLO! Niemals den Zündschlüssel im Zündschloß lassen, wenn die Maschine unbeaufsichtigt verlassen wird. 7. Clé de contact et de démarrage La clé de contact a quatre positions différentes. OFF Le circuit électrique est coupé (éteint) ROS ON Sécurité Marche Arrière (ROS) branchée ON Le circuit électrique est fermé (allumé) START Le démarreur du moteur est alimenté Le dispositif de sécurité marche arrière permet de faire fonctionner une faucheuse ou tout autre équipement quand la marche arrière est enclenchée (Voir Section 5 – "Conduite"). ATTENTION! Prima di lasciare la macchina, togliere sempre la chiave. 7. Stuurslot/contact De contactsleutel heeft vier verschillende standen: OFF Alle elektrische stroom uitgeschakeld ROS ON Systeem voor achteruit (ROS) aangesloten ON De elektrische stroom ingeschakeld START Startmotor ingeschakeld Systeem voor achteruit (ROS) – Maakt het mogelijk het maaierdek te gebruiken of een ander aangekoppeld apparaat dat elektrisch wordt aangedreven als men achteruit rijdt (Zie sectie 5 - “Rijden”). WAARSCHUWING! Lorsque la machine doit rester sans surveillance, même pour un court instant, toujours arrêter le moteur, mettre le levier de commande de vitesse au point mort (Neutre) et retirer la clé de contact. Laat nooit de sleutel in het contact zitten, wanneer de machine zonder toezicht wordt achtergelaten. 34 3 8. Parking brake Connect the parking brake in the following way: 1. Press down the brake pedal to bottom position. 2. Move the parking brake lever upwards and hold in this position. 3. Release the brake pedal. To release the parking brake all that is necessary is to push down the brake pedal. 8 8. Feststellbremse Die Feststellbremse wie folgt ansetzen: 1. Bremspedal ganz durchtreten. 2. Feststellbremshebel nach oben führen und in dieser Stellung halten. 3. Bremspedal loslassen. Die Feststellbremse wird durch einfache Betätigung des Bremspedals wieder gelöst. 8. Frein de stationnement Pour enclencher le frein de stationnement: 1. Enfoncer à fond la pédale d'embrayage/frein. 2. Relever vers le haut le levier du frein de stationnement et le maintenir dans cette position. 3. Relâcher la pédale d'embrayage/frein. Relâcher le levier du frein de stationnement qui restera dans sa position verrouillée (en haut). Pour desserrer le frein de parking, il suffit d'enfoncer la pédale d'embrayage/frein pour que le levier du frein de parking soit déverrouillé et qu'il revienne automatiquement dans sa position de repos. 8. Freno de estacionamiento Aplique el freno de estacionamiento de la manera siguiente: 1. Apriete el pedal del freno hasta el fondo. 2. Tire de la palanca de freno hacia arriba y manténgala en esta posición. 3. Suelte el pedal. Para desaplicar el freno de estacionamiento sólo es necesario apretar el pedal del freno. 8. Freno di parcheggio Azionare il freno di parcheggio nel modo seguente: 1. Premere il pedale freno/frizione a fondo. 2. Tirare verso l’alto la leva del freno e. 3. Rilasciare il pedale. Per disattivare il freno di parcheggio premere il pedale. 8. Parkeerrem Schakel de parkeerrem in als volgt: 1. Druk de rempedaal in tot op de bodem. 2. Breng de parkeerremhendel naar boven en houdt hem in deze stand. 3. Laat de rempedaal los. Om de parkeerrem vrij te maken, behoeft u alleen de rempedaal in te drukken. 35 3 9. Blocage et déblocage de la roue libre Pour remorquer ou déplacer le tracteur sans l’aide du moteur, il faut appuyer sur le bouton de commande de la roue libre. Pour conduire le tracteur, il faut tirer le bouton de commande de la roue libre et le mettre en position verrouillée. 9 9. Acoplamiento y Desacoplamiento de Rueda Libre Para remolcar o mover el tractor sin la ayuda del motor, la perilla de la palanca de marcha libre debe estar apretada. Para conducir el tractor, la perilla de la palanca de marcha libre debe estar extraída y bloqueada en su posición. 9. Inserimento/Disinserimento Rouote 9. Free-wheel Control Lever Per trainare o spingere il trattore senza servirsi del motore, la manopola di ruota libera deve essere inserita. Per guidare il trattore, la manopola di ruota libera deve essere completamente estratta e bloccata in posizione. To tow or move the tractor without the aid of the engine, the free-wheel control knob must be pushed in. To drive the tractor, the free-wheel control knob must be pulled out and locked in position. 9. Aan en Uitschakeliong van Vrijwiel 9. Ein und Ausschalten des Freilaufes De neutrale regelkknop moet ingedrukt zijn om de tractor zonder hulp van de motor te trekken of te verplaatsen.De neutrale regelknop moet uitgetrokken zijn en geblokkeerd zijn om de tractor te laten rijden. Um den Traktor ohne den Motor abschleppen oder bewegen zu können, muss der Freilauf-Steuerknopf gedrückt werden. Um den Traktor fahren zu können, muss der Freilauf-Steuerknopf herausgezogen und in dieser Position arretiert werden. 11. Starter Lorsque le moteur est froid, tirer le bouton de commande du starter avant d'essayer de démarrer. Dès que le moteur a démarré et tourne régulièrement, repousser le bouton de commande. 11 3 36 01 11. Estrangulador Cuando el motor está frio, extraer el estrangulador antes deintentar el arranque. Cuando ha arrancado el motor y funciona con regularidad, introducir el estrangulador. 11. Choke control 11. Il regulator per l'ossigeno When the engine is cold the choke should be pulled out before starting. When the engine has started and is running smoothly push the choke in. In caso di partenza a freddo tirare in fuori il comando dello choke prima di mettere in moto. Dopo l'avviamento ripremere in posizione di riposo quando il motore gira regolarmente. 11. Kaltstartregler 11. Chokeregelaar Bei kaltem Motor ist der Kaltstartregler herauszuziehen, bevor ein Startversuch gemacht wird. Nach Anspringen des Motors und bei gleichmäßigem Motorlauf ist der Kaltstartregler wieder zurückzuschieben. Bij een koude motor dient de hendel te worden uitgetrokken, alvorens een startpoging wordt gedaan. Wanneer de motor is gestart en gelijkmatig loopt, dient de hendel te worden ingeschoven. 36 4. Before starting. 4. Maßnahmen vor dem Anlassen. 4. Avant de démarrer. 4. Antes del arranque. 4. Prima dell’avviamento. 4. Maatregelen vóór het starten. Reposición de combustible Filling up The engine should be run of pure (not oil mixed) unleaded petrol. Do not fill beyond the lower edge of the filling hole. Do not fill over max level. El motor ha de funcionar con gasolina pura (sin mezcia de aceite), sin plomo. El nivel no ha de sobrepasar el borde inferior del orificio de llenado. WARNING! Petrol is highly flammable. Proceed with care and fill up with petrol outdoors. Do not smoke when filling with petrol or fill up when the engine is warm. Do not overfill the tank since the pertrol can expand and overflow. Make sure that the petrol cap is securely tightened after filling. Store petrol in a cool place in an appropriate container for engine fuel. Check the petrol tank and pipes. ADVERTENCIA! La gasolina es muy inflamable. Proceda con cuidado y haga la reposición al aire libre. No fume durante la reposición y noponga gasolina cuando el motor está caliente. No llene demasiado el depósito, puesto que la gasolina puede expansio narse y rebosar. Después del repostado asegúrese de que la tapa del depósito está bien apretada. Almacene el combustible en un lugar fresco y en un recipiente destinado a este fin. Controle el depósito y tuberías de combustible. Tanken Rifornimento. Der Motor ist mit reinem, bleifreiem Benzin (nicht ölgemischt) zu fahren. Das Benzin darf höchstens bis zur Unterkante der Einfüllöffnung gefüllt werden. Usare benzina senza piombo, non miscela. Rifornire fino al bordo inferiore del bocchettone di rifornimento. PERICOLO! Non fumare e non fare rifornimento a motore caldo. Non riempire troppo per evitare fuoriuscite di benzina. Chiudere bene il tappo del serbatoio. Conservare il acrburante al fresco. Controllare tubazioni e serbatoio. WARNUNG! Benzin ist sehr feuergefährlich. Mit Vorsicht vorgehen und nur im Freien Tanken. Beim Tanken nicht rauchen. Nicht Benzin einfüllen, wenn der Motor warm ist. Den Tank nicht so viel füllen, daß sich das Benzin ausdehnen kann und dadurch überfließt. Darauf achten, daß der Tankverschluß nach dem Tanken gut festgezogen wird. Benzin an einer kühlen Stelle in Motorbenzinkanistern verwahren. Benzintank und Leitungen regelmäßig prüfen. Tanken De motor dient te lopen op schone (niet met oli gemeng de) loodvrije benzine. Tank niet meer benzine dan tot de onderste rand van het vulgat. Plein de carburant WAARSCHUWING! De benzine is zeer brandgevaarlijk. Wees voorzichtig en tank buitenshuis. Rook niet bij het tanken en vul niet bij, wanneer de motor warm is. Doe niet te veel in de tank, daar de benzine kan expanderen en overstromen. Zorg dat na het tanken de benzinedop er goed op zit. Bewaar de brandstof op een koele plaats in een jerrycan voor motorbrandstof. Controleer benzinetank en brandstofleidingen. Utiliser de l'essence pure (sans ajouter d'huile) sans plomb. Remplir le réservoir jusqu'au bord inférieur de l'orifice de remplissage, jamais plus haut. ATTENTION! L'essence est un produit inflammable. Prendre les précautions nécessaires et faire le plein en extérieur. Ne jamais fumer lors du remplissage du réservoir, ou à proximité, et ne pas refaire le plein tant que le moteur est encore chaud. Ne pas trop remplir le réservoir, penser à l'expansion de l'essence à la chaleur ce qui risquerait d'entraîner le débordement du réservoir. Toujours s'assurer, après le plein, que le bouchon du réservoir est correctement vissé et serré. Conserver l'essence dans un récipient spécialement conçu à cet effet et dans un local frais et aéré. Vérifier régulièrement le réservoir et le circuit d'alimentation en carburant. 37 4 Oil level Nivel de aceite The combined oil refilling cap and the oil stick is accessible when the bonnet is lifted forwards. The oil level in the engine should be checked before each run. Make sure that the tractor is horizontal. Unscrew the oil stick and wipe clean. Replace the oil stick and screw tight. Remove again and check the level. La tapa combinada para el llenado de aceite y para la varilla de nivel queda accesible después de haber levantado hacia adelante el capó del motor. El nivel de aceite del motor debe controlarse cada vez que se pone en marcha. Asegúrese de que la máquina está horizontal. Descenrosque la varilla y séquela. Vuélvala a colocar. Enrósquela. Quítela otra vez y lea el nivel de aceite. Ölstand Der mit dem Meßstab kombinierte Öleinfülldeckel ist nach Aufklappen der Motorhaube zugänglich. Den Ölstand im Motor vor jeder Fahrt prüfen. Dabei darauf achten, daß die Maschine waagrecht steht. Ölmeßstab herausschrauben und abwischen. Meßstab wieder fest einschrauben, nochmals herausnehmen und den Ölstand ablesen. Livello dell’olio Sollevare il cofano per accedere al tappo/asticella dell’olio. Controllare sempre l’olio prima di avviare il motore. La macchina deve essere in piano. Svitare l’asticella e asciugarla. Rimontare e avvitare. Togliere di nuovo e controllare il livello. Niveau d’huile Oliepeil L'orifice de remplissage avec son bouchon/jauge est accessible après basculement du capot moteur vers l'avant. Le niveau d'huile du moteur doit être contrôlé avant chaque utilisation. S'assurer que le tracteur se trouve bien à plat, dévisser le bouchon avec sa jauge, essuyer cette dernière. Remettre en place le bouchon/jauge et le revisser. Attendre quelques secondes et retirer à nouveau la jauge. Contrôler le niveau de l'huile sur la jauge. De gecombineerde olie-bijvuldop en peilstok worden bereikbaar, nadat de motorkap is opengeklapt. Het oliepeil in de motor dient vóór ieder gebruik te worden gecontroleerd. Zorg ervoor dat de maaier horizontaal staat. Schroef de oliepeilstok eruit en maak hem schoon. Schroef de peilstok er opnieuw in. Draai vast en haal hem er weer uit en lees het oliepeil af. Le niveau atteint par l'huile doit se trouver entre les deux repères sur la jauge. Si ce n'est pas le cas, faire l'appoint avec de l'huile moteur SAE 30 jusqu'au repère "maxi" (FULL), jamais au dessus. En hiver, lorsque la température est inférieure à 0°, utilser de l'huile moteur SAE 5W30. 02473 02473 ADD FULL El nivel de aceite ha de estar entre las dos marcas de la varilla. Si no es este el caso, añadir aceite para motor SAE 30 hasta la marca de ”FULL” (lleno). En invierno (a temperaturas bajo cero) hay que utilizar aceite de motor SAE 5W-30. CAUTION - DO 01341 The oil level should lie between the two markings on the oil stick. If more oil is needed add SAE 30 oil to the “FULL” marking. SAE 5W-30 oil should be used during the winter (below freezing point). L’olio deve essere tra i due contrassegni sull’asticella. Se necessario rifornire con olio SAE 30, fino al segno “FULL”. In inverno (sotto 0°) usare olio SAE 5W-30. Der Ölstand soll zwischen den beiden Marken auf dem Meßstab liegen. Wenn dies nicht der Fall ist, Motoröl SAE 30 bis zur Marke ”FULL” einfüllen. Im Winter (bei Frostgefahr) ist Motoröl SAE 5W-30 anzuwenden. Het oliepeil dient tussen de beide markeringen op de stok te liggen. Als dit niet het geval is, moet u met SAE 30 tot het ”FULL”-merk bijvullen. ’S-winters (onder het vriespunt) dient motorolie SAE 5W-30 te worden gebruikt. Pression de gonflage des pneus Vérifier régulièrement la pression de gonflage des pneus. La pression de l'air dans les pneus doit être de 1 bar pour les roues avant et de 0,8 bar pour les roues arrières. Presión de inflado de los neumáticos 47 02 Comprobar regularmente la presión de inflado de los neumáticos. En los delanteros ha de ser de 1 bar y en los traseros de 0,8 bar. 4 62 013 Tire air pressure Pressione pneumatici Check the tire pressure regularly. The pressure in the front tire should be 1 bar (14 PSI) and 0.8 bar (12 PSI) in the back tires. Controllare la pressione con regolarità. Pneumatici anteriori 1 bar e posteriori 0,8 bar De luchtdruk in de banden Reifendruck Controleer regelmatig de luchtdruk in de banden. De druk in de voorbanden dient 1 bar en in de achterbanden 0,8 bar te zijn. Den Luftdruck in den Reifen regelmäßig prüfen. Der Druck in den Vorderreifen soll 1 bar betragen, in den Hinterreifen 0,8 bar. 38 5. Driving. 5. Betrieb. 5. Conduite. 5. Conducción. 5. Guida. 5. Rijden. Démarrage du moteur Asseyez-vous sur le siège en position de conduite, appuyez sur la pédale de frein et tirez le frein à main. S’assurer que le carte de coupe est en position de transport (en position supérieure) et que le contrôle pour l’embrayage/débrayage du carte de coupe est en position de débrayage. REMARQUE! La machine est équipée d'un dispositif de sécurité qui arrête le moteur immédiatement, s'il est encore en fonctionnement, lorsque le conducteur quitte le siège. Le carter de coupe est également muni d'un dispositif de sécurité qui empêche l'embrayage des lames tant que le collecteur ou le déflecteur (en option) ne sont pas correctement mis en place à l'arrière du tracteur. Arranque del motor Asentarse en el asiento en la posición de trabajo, apretar el pedal del freno y poner el freno de marcha. Asegúrese de que el equipo de corte está en la posición de transporte (en posición superior) y que la control para el acoplamiento/ desacoplamiento del equipo de corte está en la posición de desacoplamiento. NOTA! La máquina tiene un interruptor de seguridad que corta la corriente al motor si el conductor sale del asiento con el motor en marcha y con la palanca de acoplamiento/desacoplamiento en la posición de acoplamiento. Sum máquina tambié viene equipada con un sistema que no permitirá a la segadora funcione si el recogedor o el deflector opcional de descarga no esté instalado. Starting of motor Sit on seat in operating position, depress brake pedal and set parking brake.Ensure that the cutting unit is raised to the highest position and that the control for connection/disconnection of the cutting unit is in the disconnection position. Avviamento del motore Sedersi sul sedile in posizione di guida, premere il pedale dei freni e tirare il freno di stazionamento. Il tagliaerba deve essere sollevato in posizione di trasporto ela leva di inserimento/disinserimento deve essere in `posizione”disinserito”. NOTE! The machine is equipped with a safety switch which immediately breaks the current to the engine if the driver leaves the seat with engine running and with the connection/disconnection control in position “connection”.Your machine is also equipped with a system that will not allow mower to operate if the bagger or optional rear discharge deflector is not installed properly. NOTA! La macchina è dotata di interruttore di sicurezza che interrom pe l’alimentazione di corrente al motore quando l’operatore lascia il sedile con il motore acceso e il tagliaerba inserito. La vostra macchina eí attrezzata con sistema che non permette che la macchina si aziona si línsaccatrice oil deflettore posteriore opzional per lo scarico non sono installati corretamente. Anlassen des Motors Setzen Sie sich in Betriebsposition auf den Sitz, drücken Sie das Bremspedal und stellen Sie die Feststellbremse ein. Darauf achten, daß das Mähaggregat in Transportstellung (obere Stellung) steht und daß der Hebel für Ein- und Aus-schalten des Mähaggregats auf “ausgeschaltet” steht. Het starten van de motor Ga goed op de zetel zitten, druk het rempedaal in en zet de parkeerrem erop.Zorg ervoor dat de maaikast in transportstand staat (hoogste stand) en dat de hendel voor aan/uitschakeling van de maaikast in uitgeschakelde stand staat. HINWEIS! N.B.! Die Maschine ist mit einem Sicherheitsschalter ausgerüstet, der den Strom zum Motor sofort unterbricht, wenn der Fahrer den Sitz bei laufendem Motor verläßt, und dabei der Schalthebel für das Mähaggregat auf “eingeschaltet” steht. Ihre Maschine ist auch mit System ausger stet, die Inbetriebnahme der Mhmaschine nicht erlauben, wenn der Container oder das zustzliche hintere Richtungsrohr fr Entwischung nicht richtig montiert sind. De machine is uitgerust met een veiligheidsschakelaar, die onmiddellijk de stroom naar de motor verbreekt, wanneer de bestuurder zijn plaats verlaat, terwijl de motor loopt en de aan/ uitschakelhendel op “ingeschakeld” staat. Jou machine heeft ook met een systeem geinslalleerd, die de maaier niet toelaat te opereren, als de stortgoot of de aanvullende achterspatdoek voor leeglopen zijn juist niet gemonteerd. 39 5 Press down the clutch/brake pedal completely and hold down. Make sure that the motion control lever is in neutral ”N”. Kupplungs und Bremspedal ganz durchtreten und in dieser Stellung halten. Prüfen, daß der Hebel fur das Ein- und Ausschalten des Antriebes auf Leerlauf steht. Enfoncer complètement la pédale d'embrayage/frein. S'assurer également que le levier de modification de la vitesse d'avancement est sur la position "Neutre" (point-mort). 3 47 02 Pise hasta el fondo el pedal de embrague/freno y manténgalo presionado. Asegurarse de que la planca de embrague/ desembrague de la transmisión estå en punto neutro. Premere il pedale freno/frizione a fondo tenendolo premuto. Portare la leva del cambio su ”N”, in folle. Druk de koppelings/rempedaal geheel in en houdt hem ingedrukt. Controleer of de hendel voor aan-/uitschakelen van de aandrijving in de neutrale stand staat. Pull out the choke control (if engine is cold). Den Kaltstarthebel herausziehen (nur bei kaltem Motor). Si le moteur est froid: Tirer la commande de starter. 63 3 01 Extraer el estrangulador (únicamente si el motor está frío). Estrarre il comando dello choke (in caso di partenza a freddo). Trek de choke uit (geldt alleen indien de motor koud is). Warm motor: Push gas control half way to full gas position " ". Bei warmem Motor: Gashebel in die Vollgasstellung " schieben. " Si le moteur est chaud: pousser la commande des gaz à mi-distance de sa position d'accélération maximale" ". Moter caliente: Empuje el acelerador hasta la mitad de su recorrido hacia la posición de plenos gases " ". Motore caldo: Portare il comando del gas sul massimo " ". Bij een warme motor: Schuif de gashendel halverwege naar de volgaspositie " ". 40 5 Tourner la clef de contact en position de démarrage “START”. REMARQUE Ne pas faire tourner le démarreur pendant plus de 5 secondes à la fois. Si le moteur ne démarre pas, attendre une dizaine de secondes avant de refaire un essai de démarrage. Ponga la llave de encendido en la posición de arranque ”START”. NOTA No haga funcionar el motor de arranque más de unos 5 segundos a la vez. Si el motor no arranca, espere unos 10 segundos antes de hacer otra tentativa. 02927 Girare la chiave su “START”. Turn the ignition key to “START position”. NOTA NOTE Do not run the start motor more than 5 seconds at once. If the engine will not start, wait about 10 seconds before the next try. Non inserire il motorino di avviamento per più di 5 secondi per volta. Se il motore non parte attendere una decina di secondi prima di riprovare. Zündschlüssel auf “START” drehen. Draai de startsleutel naar “START”-positie. HINWEIS N.B. Den Anlasser nicht jeweils länger als ca. 5 Sekunden betätigen. Wenn der Motor nicht anspringt, vor dem nächsten Anlaßversuch ca. 10 Sekunden warten. Laat de startmotor niet langer dan ca 5 sek. per keer draaien. Als de motor niet start, wacht dan ca 10 sek voordat u volgende poging doet. Laisser revenir la clef de contact à la position “ON” lorsque le moteur a démarré. Amener la manette de gaz à la position de régime moteur désiré. Pour la coupe, positionner la manette dans l'encoche correspondant au régime moteur optimal pour la tonte (accélération maximale du moteur). Dejar que la llave de encendido vuelva a la posición “ON” cuando ha arrancado el motor. Ponga el acelerador en la posición deseada. Al cortar, a plenos gases. Let the ignition key return to the ”ON” position when the engine has started Push the gas control to the required speed. For cutting: full gas. Dopo l’avviamento, riportare la chiave su “ON”. Regolare il gas sul regime desiderato. Per il taglio: massimo regime “F”. Nach Anspringen des Motors den Zündschlüssel in die Stellung “ON” zurückgehen lassen. Den Gashebel auf die gewünschte Motordrehzahl stellen. Bei Mähen: Vollgas. Draai de startsleutel terug in “ON”-posotie. Schuif de gashendel naar het gewenste toerental. Bij maaien: vol gas. 41 5 IMPORTANT! COLD STARTING FOR HYDRO • COLD STARTING FOR HYDRO (BELOW 40°F[4°C]) - AFTER STARTING ENGINE AND BEFORE DRIVING, LET TRANSMISSION WARM UP FOR ONE (1) MINUTE BY PLACING MOTION CONTROL LEVER IN NEUTRAL (N) POSITION AND RELEASING CLUTCH/BRAKE PEDAL. • • WICHTIG! KALTSTARTEN FÜR MASCHINEN MIT HYDROSTATISCHEM GETRIEBE • FÜR TEMPERATUREN UNTERHALB VON 40° (4°C). NACH DEM ANLASSEN DES MOTORS DAS GETRIEBE (1) MINUTE LANG AUFWÄRMEN LASSEN, BEVOR LOSGEFAHREN WIRD. HIERZU DAS SCHALTGETRIEBE IN. • • • • • ATTENTION! DEMARRAGE A FROID D'UNE TRANSMISSION HYDROSTATIQUE. • PAR UNE TEMPERATURE INFERIEURE A 4°C: APRES AVOIR DEMARRE LE MOTEUR ET AVANT DE DEPLACER LE TRACTEUR, LAISSER LA TRANSMISSION SE RECHAUFFER PENDANT UNE MINUTE OU PLUS, EN PLACANT LA COMMANDE DE VITESSE SUR SA POSITION NEUTRE (POINT MORT) ET EN RELACHANT LA PEDALE D'EMBRAYAGE/FREIN. Park tractor on level surface so it will not roll in any direction. Parking brake must be disengaged for the following procedure. Disengage transmission by placing freewheel control in freewheeling position. Start engine and move throttle control to slow position. Be sure parking brake is not engaged. Move motion control lever to full forward position and hold for five (5) seconds. Move lever to full reverse position and hold for five (5) seconds. Repeat this procedure three (3) times. Move motion control lever to neutral (N) position. Stop tractor by turning ignition key to "OFF" position. Engage transmission by placing freewheel control in driving position. Start engine and move throttle control to slow position. Drive tractor forward for approximately five feet then backwards for five feet. Repeat this driving procedure three times. Your tractor is now ready for normal operation. ENTLÜFTEN DES GETRIEBES Um vorschriftsmäßigen Betrieb und einwandfreie Leistungsfähigkeit des Getriebes zu gewährleisten, sollte dieses vor der ersten Inbetriebnahme des Traktors entlüftet werden. Auf diese Weise wird sichergestellt, daß sämtliche Luftblasen, die sich während des Transports des Traktors im Getriebe gebildet haben könnten, entfernt werden. WICHTIG: FALLS DAS GETRIEBE FÜR ETWAIGE WARTUNGSARBEITEN ODER ZUM ERSATZ AUSGEBAUT WERDEN MUSS, SOLLTE ES NACH DEM WIEDEREINBAU IM TRAKTOR ENTLÜFTET WERDEN, BEVOR DIESER IN BETRIEB GENOMMEN WIRD. • Den Traktor auf ebenem Boden abstellen und sicherstellen, daß er nicht ins Rollen kommen kann. Für diesen Vorgang kann die Feststellbremse nicht eingelegt werden. • Das Getriebe auskuppeln, indem die Freilauf-Schaltung auf Freilauf geschaltet wird. • Den Motor anlassen und die Gasbedienung auf langsamen Leerlauf stellen. Sicherstellen, daß die Feststellbremse nicht eingelegt ist. • Den Gangschalthebel ganz in die Vorwärtsstellung rücken und fünf (5) Sekunden festhalten. Dann den Hebel ganz in die Rückwärtsstellung rücken und ebenfalls fünf (5) Sekunden lang festhalten. Dieses Verfahren dreimal (3) wiederholen. • Den Gangschalthebel auf die Neutral-Stellung (N) rücken. • Den Traktor abstellen, indem der Zündschlüssel in die “AUS” (OFF) Stellung gedreht wird. • Die Freilauf-Schaltung in die Fahrtstellung rücken, um das Getriebe einzukuppeln. • Den Motor anlassen und die Gasbedienung auf langsamen Leerlauf stellen. • Den Traktor etwa 1,50 m (5 ft) weit nach vorne fahren und dann um etwa 1,50 m (5 ft) zurücksetzen. Dieses Verfahren dreimal wiederholen. • Der Traktor ist jetzt normal betriebsbereit. IMPORTANTE! EMPIESO EN FRÍO PARA HIDROSTÁTICO PARA TEMPERATURA MENOR QUE 40°F (4°C). DESPUÉS DE HABER EMPESADO EL MOTOR Y ANTÉS DE CONDUCIR, DEJE QUE LA TRASMICIÓN SE CALIENTE DURANTE (1) MINUTO PONIENDO EL DISPOSITIVO DE CAMBIO A NEUTRO (N) Y SOLTANDO EL PEDAL DEL EMBRAGUE/FRENO. ATTENZIONE! AVVIAMENTO A FREDDO PER TRASMISSION! PER TEMPERATURE INFERIORI AL 40°F (4°C). DOPP AVER AVVIATO IL MOTORE, E PRIMA DI METTERLO IN AVANZAMENTO, LASCIARE RISCALDARE IL GRUPPO TRASMISSIONE PER UN (1) MINUTO METTENDO IL CAMBIO IN FOLLE E DISINNESTANDO IL PEDALE DEL FRENO/FRIZIONE. BELANGRIJK! LOUD STARTEN VOOR HYDRO VOOR TEMPERATUREN ONDER 40°F (4°C). NA HET TARTEN VAN DE MOTOR EN VÓÓR HET RIJDEN DE TRANSMISSIE (1) MINUUT WARM LATEN LOPEN DOOR DE VERSNELLINGSHENDEL IN NEUTRAAL TE PLAATSEN EN HET REM/KOPPELINGSPEDAAL LOS TE LATEN. PURGE DE LA TRANSMISSION PURGE TRANSMISSION Pour assurer un fonctionnement et un rendement corrects, il est recommandé de purger la transmission avant d'utiliser le tracteur pour la première fois. Cette opération supprimera l'air emprisonné à l'intérieur de la transmission pendant le transport du tracteur. ATTENTION! SI LA TRANSMISSION A ETE DEPOSE POUR SON ENTRETIEN OU SON REMPLACEMENT, ELLE DEVRA ETRE PURGEE APRES SON REMONTAGE ET AVANT REUTILISATION DU TRACTEUR. To ensure proper operation and performance, it is recommended that the transmission be purged before operating tractor for the first time. This procedure will remove any trapped air inside the transmission which may have developed during shipping of your tractor. IMPORTANT: SHOULD YOUR TRANSMISSION REQUIRE REMOVAL FOR SERVICE OR REPLACEMENT, IT SHOULD BE PURGED AFTER REIN STALLATION BEFORE OPERATING THE TRACTOR. 42 5 • • • • • • • • • • SPURGO DELLA TRASMISSIONE Placer le tracteur sur une surface plane afin qu'il ne puisse pas rouler dans aucune direction. Le frein de stationnement doit être desserré pour effectuer les opérations suivantes. Débrayer la transmission en plaçant la commande de roue libre sur sa position de marche en roue libre (Se référer à la section "TRANSPORT" de ce livret). Démarrer le moteur et mettre la commande des gaz en position de ralenti. S'assurer que le frein de stationnement n'est pas serré. Déplacer à fond le levier de commande d'avancement en position de marche avant et le maintenir ainsi pendant 5 secondes. Déplacer ensuite à fond le levier en position de marche arrière et le maintenir ainsi pendant 5 secondes. Répéter ces opérations 3 fois de suite. Déplacer le levier de commande d'avancement en position de point mort (N). Arrêter le moteur du tracteur en amenant la clé de contact sur sa position d'arrêt (OFF). Embrayer à nouveau la transmission en replaçant la commande de roue libre dans sa position "embrayée" (Voir section "TRANSPORT de ce manuel). Redémarrer le moteur et placer la commande des gaz en position de ralenti. Faire avancer le tracteur de 1 à 2 mètres en marche avant, puis de la même distance en marche arière. Répéter cette opération 3 fois de suite. Le tracteur est maintenant prêt pour une utilisation normale. Per assicurare il buon funzionamento prestazionale del trattore, si raccomanda di spurgare la trasmissione prima di mettere in funzione il trattore per la prima volta. Ciò consentirà di eliminare le bollicine d’aria che possono essersi formate nella trasmissione durante il trasporto. ATTENZIONE: SE LA TRASMISSIONE E’ STATA SMONTATA PER RIPARAZIONI O PER LA SOSTITUZIONE, RICORDARSI DI FARE LO SPURGO DOPO LA REINSTALLAZIONE PRIMA DI RIMETTERE IN FUNZIONE IL TRATTORE. • Parcheggiare il trattore su una superficie piana in modo che non si metta in movimento in alcuna direzione. La leva del freno di stazionamento deve essere disinnestata al fine di eseguire l’operazione seguente. • Disinnestare la trasmissione attivando il comando di ruota libera. • Avviare il motore e mettere la leva dell’acceleratore sulla posizione di lento (slow). Accertarsi che il freno di stazionamento non sia tirato. • Mettere la leva del cambio sulla posizione di marcia avanti massima e tenervela per cinque (5) secondi. Mettere la leva sulla retromarcia al massimo e tenervela per cinque (5) secondi. Ripetere l’operazione tre (3) volte. • Mettere la leva del cambio in folle (N). • Spegnere il trattore girando la chiavetta di avviamento sulla posizione “OFF”. • Innestare la trasmissione mettendo il comando di ruota libera sulla posizione di marcia. • Avviare il motore e mettere la leva dell’acceleratore sulla posizione di lento (slow). • Fare andare avanti il trattore di circa 1,50 metro, quindi farlo indietreggiare, in retromarcia, della stessa distanza. Ripetere tre volte questa operazione. • Il trattore è pronto per il normale funzionamento. PURGAR LA TRANSMISIÓN Para asegurar la operación y ejecución adecuada, es recomendado que la transmisión sea purgada antes de operar el tractor para la primera vez. Este proceso removerá cualquier aire adentro de la transmisión que se halla formado durante el transporte de su tractor. IMPORTANTE: SI POR ACASO SU TRANSMISIÓN DEBE SER REMOVIDA PARA SERVICIO O REEMPLAZO, DEBE SER PURGADA DESPUÉS DE LA REINSTALACION Y ANTES DE OPERAR EL TRACTOR. • Estacione el tractor con seguridad sobre una superficie nivelada para que no ruede en ninguna dirección. El freno de estacionamiento debe estar desenganchado para el procedimiento siguiente. • Desenganche la transmisión poniendo el control de rueda libre en la posición de rueda libre (Vea “PARA EL TRANSPORTE” en esta sección de este manual). • Arranque el motor y mueva el control de la aceleración a la posición de lento. Asegúrese que el freno de estacionamiento no este enganchado. • Mueva la palanca del control de movimiento la posición total de adelante y sujétela durante cinco (5) segundos. Mueva la palanca hacia la posición total de marcha atrás y sujétela durante cinco (5) segundos. Repita este proceso tres (3) veces. • Mueva la palanca del control de movimiento a la posición de neutro (N). • Pare el tractor girando la llave de encendido a la posición de apagado “OFF”. • Enganche la transmisión poniendo el control de rueda libre en la posición de conducir (Vea “PARA EL TRANSPORTE” en esta sección de este manual ). • Arranque el motor y mueva el control de la aceleración a la posición de lento. • Conduzca su tractor hacia adelante durante aproximadamente cinco pies y entonces hacia marcha atrás cinco pies (150 cm). Repita este proceso tres (3) veces. • Su tractor esta ahora dispuesto para la operación normal. TRANSMISSIE ONTLUCHTEN Voor de juiste werking en prestaties wordt aangeraden om de transmissie te ontluchten voordat de trekker voor het eerst wordt gebruikt. Hierdoor wordt lucht binnenin de transmissie verwijderd, die er tijdens het vervoer van uw trekker kan zijn ontstaan. BELANGRIJK: MOCHT UW TRANSMISSIE VOOR ONDERHOUD OF VERWISSELING VERWIJDERD MOETEN WORDEN, DAN DIENT HIJ NA DE INSTALLATIE ONTLUCHT TE WORDEN, VOORDAT U DE TREKKER GEBRUIKT. • Parkeer de trekker veilig op een vlakke ondergrond zodat hij in geen enkele richting kan wegrollen. Voor de volgende handeling moet de parkeerrem uitgeschakeld zijn. • Schakel de transmissie uit door de freewheel-hendel in de freewheel-stand te plaatsen. • Start de motor en breng de gashendel naar de stand Langzaam. Controleer of de parkeerrem uitgeschakeld zijn. • Breng de rijhendel zo ver mogelijk naar voren en houd hem daar gedurende vijf (5) seconden. Breng de hendel zo ver mogelijk naar achteren en houd hem daar gedurende vijf (5) seconden. Herhaal dit drie (3) keer. • Breng de rijhendel naar de stand N (neutraal). • Stop de trekker door de contactsleutel naar de stand “OFF” (UIT) te draaien. • Schakel de transmissie in door de freewheel-hendel in de rijstand te plaatsen. • Start de motor en breng de gashendel naar de stand Langzaam. • Rijd de trekker ongeveer 1 meter 50 vooruit en vervolgens 1 meter 50 achteruit. Herhaal dit drie keer. • Uw trekker is nu klaar voor normaal bedrijf. 43 5 Driving Lower the cutting unit by moving the lever forwards. Release the brake/clutch pedal slowly. Connect the cutting unit and move the motion control lever to the required position. Choose a driving speed which suits the terrain and required cutting results. Betrieb Das Mähaggregat durch Vorwärtsführen des Hebels absenken. Kupplungs- und Bremspedal langsam zurückfedern lassen. Das Mähaggregat einkuppeln und den hebel für das Ein und Ausschalten des Antriebes in die gewünschte Stellung stellen. Eine an das Gelände und das gewünschte Mähergebnis angepaßte Geschwindigkeit wählen. Conduite Abaisser le carter de coupe en amenant le levier vers l'avant. Relâcher doucement la pédale d'embrayage/frein. Embrayer les lames et placer la commande de vitesse d'avancement sur la vitesse d'avancement désirée. Choisir la vitesse d'avancement en fonction du terrain et de la qualité de tonte désirée (Généralement, la position optimale correspond à l'encoche prévue à cet effet au niveau de la commande des gaz). Conducción Descender la unidad de corte empujando la palanca haciaadelante. Soltar lentamente el pedal de embrague/ freno. Acoplar la unidad de corte y poner la palanca de desembrague de la transmisión en la posición deseada. Elegir la velocidad adecuada al terreno y al corte deseado. Guida Abbassare il dispositivo di taglio springendo in avanti la leva relativa. Rilasciare lentamente il pedale freno/frizione. Inserire il tagliaerba e posizionare la leva del cambio sulla posizione desiderata. Selezionare una velocità di guida adeguata al terreno e al risultato di taglio desiderato. Rijden Verlaag de maaikast doorde hendel naar voren te brengen. Laat de koppelings-/rempedaal langzaam omhoogkomen. Schakel de maaikast in enbreng de hendel voor aan/ uitschakelen van de aandrijving in de gewenste stand. Kies een rijsnelheid die geschikt is voor het terrein en voor het gewenste maairesultat. 44 5 ROS "ON" ROS "AN" ROS "ON" ROS "ON" ROS "ON" ROS "ON" 02828 Reverse Operation System (ROS) Engine "ON" (Normal Operating) Motor "AN" (Normalbetrieb) Moteur "ON" (Fonctionnement normal) Motor "ON" (Funcionamiento Normal) Motore "ON" (Funzionamento normale) Motor "ON" (normaal functioneren) Sécurité Marche Arrière (ROS) Your tractor is equipped with a Reverse Operation System (ROS). Any attempt by the operator to travel in the reverse direction with the attachment clutch engaged will shut off the engine unless ignition key is placed in the ROS "ON" position. Votre tracteur est équipé d’un dispositif de sécurité de fonctionnement en marche arrière (ROS). Dès que l’opérateur essaie d’enclencher la marche arrière en actionnant l’embrayage de l’équipement , le moteur s’arrête si la clé de contact n’est pas en position ROS "ON" (sécurité marche arrière). ATTENTION! Il est fortement déconseillé de faire marche arrière avec l’embrayage de l’équipement enclenché. Mettre la sécurité ROS en position "ON" pour faire marche arrière avec l’embrayage de l’équipement enclenché uniquement lorsque l’opérateur décide que cette opération est nécessaire pour repositionner le tracteur avec l’équipement enclenché. N’utiliser la faucheuse en marche arrière que si c’est absolument nécessaire. UTILISATION DU DISPOSITIF DE SECURITE ROS • Mettre le levier de contrôle sur la position neutre (N). • Laisser tourner le moteur et tourner la clé de contact vers la gauche sur ROS "Marche" (ON). • Regarder en bas et derrière avant de faire marche arrière. • Déplacer lentement le levier de contrôle sur la position marche arrière (R) pour faire reculer le tracteur. • Quand les manœuvres avec le dispositif ROS sont terminées, tourner la clé de contact vers la droite sur la position Moteur "Marche" (ON). WARNING! Backing up with the attachment clutch engaged while mowing is strongly discouraged. Turning the ROS "ON", to allow reverse operation with the attachment clutch engaged, should only be done when the operator decides it is necessary to reposition the machine with the attachment engaged. Do not mow in reverse unless absolutely necessary. USING THE ROS • Move motion control lever to neutral (N) position. • With engine running, turn ignition key counterclockwise to ROS "ON" position. • Look down and behind before backing. • Slowly move motion control lever to reverse (R) position to start movement. • When use of the ROS is no longer needed, turn the ignition key clockwise to engine "ON" position. Rückwärtsgangsystem (ROS) Ihr Traktor ist mit einem Rückwärtsgangsystem ausgestattet (ROS). Jeder Versuch des Fahrers, mit eingehakter Anhängerkupplung im Rückwärtsgang zu fahren, wird den Motor abschalten, außer der Zündschlüssel ist in der Stellung auf ROS "AN". WARNUNG! Vom Reversieren mit eingehakter Anhängerkupplung beim Mähen wird dringend abgeraten. Sie sollten ROS "AN" zum Reversieren mit eingehakter Anhängerkupplung nur dann einschalten, wenn Sie entscheiden, dass die Maschine mit eingehängtem Anhänger zurückgesetzt werden muss. Mähen Sie nicht im Rückwärtsgang, wenn es nicht absolut notwendig ist. VERWENDUNG DES ROS • Stellen Sie den Ganghebel auf neutral (N). • Bei laufendem Motor drehen Sie den Zündschlüssel gegen den Uhrzeigersinn auf ROS "AN". • Schauen Sie vor dem Reversieren nach unten und nach hinten. • Bewegen Sie den Ganghebel langsam auf Stellung Rückwärtsgang (R), um die Bewegung zu starten. • Wenn die Verwendung von ROS nicht mehr gebraucht wird, drehen Sie den Zündschlüssel im Uhrzeigersinn auf Stellung Motor "AN". Sistema de Funcionamiento Atrás (ROS) Tu tractor está equipado con un Sistema de Funcionamiento Atrás (ROS). Cualquier tentativa del operador de viajar marcha atrás con el embrague puesto apagará el motor a menos que la llave de ignición se ponga en la posición ROS "ON". ¡ATENCIÓN! Ir marcha atrás con el embrague puesto mientras se corta, es muy desaconsejable. Poniendo el ROS en posición "ON", para permitir el funcionamiento atrás con el embrague puesto, se tiene que hacer solo cuando el operador lo considere necesario para reposicionar la máquina con el dispositivo embragado. No corte marcha atrás a menos que no sea absolutamente necesario. USAR EL ROS • Mover la palanca de control del movimiento hasta la posición neutro (N). • Con el motor en marcha, girar la llave de ignición en el sentido inverso al de las agujas del reloj hasta la posición ROS "ON". • Mirar abajo y detrás antes de ir hacia atrás. • Mover la palanca de control del movimiento despacio asta la posición atrás (R) para empezar el movimiento. • Cuando el uso del ROS ya no es necesario, girar la llave de ignición en el sentido de las agujas del reloj en la posición Motor "ON". 45 5 Sistema Per Operazioni In Retromarcia (ROS) Cutting tips Il Vostro trattore possiede un Sistema per operazioni in retromarcia (ROS). Qualsiasi tentativo da parte dell’operatore di guidare nella direzione opposta con la frizione abbassata comporterà lo spegnimento del motore se la chiave di accensione non è inserita nel ROS nella posizione "ON". ATTENZIONE! Fare retromarcia con la frizione abbassata durante la guida è sconsigliato. Girare il ROS alla posizione "ON", per permettere l’operazione di retromarcia con la frizione abbassata, dovrà essere effettuato soltanto al momento in cui l’operatore decide che sia necessario riposizionare la macchina con l’innesto inserito. Non falciare in retromarcia se non è assolutamente necessario. L’UTILIZZO DEL ROS • Spostare la leva di controllo movimento in posizione neutrale (N). • Con il motore accesso, girare la chiave di accensione in direzione antiorario con il ROS in posizione "ON". • Guardare giù e indietro prima di fare retromarcia. • Spostare lentamente la leva di controllo nella posizione di retromarcia (R) per iniziare il movimento. • Quando l’utilizzo nel ROS non serve più, girare la chiave di accensione in direzione orario con il motore in posizione "ON". • • • • • • • Clear the lawn from stones and other objects which can be thrown away by the blades. Localize and mark stones and other fixed objects to avoid collision. Begin with a high cutting height and reduce until the required cutting result is obtained. The cutting result is best with high engine speed (blades rotate quickly) and low gear (machine goes slowly). If the grass is not too long and thick the drive speed can be increased by selecting a higher gear or increasing the motor speed, without affecting the cutting result. The best lawn is achieved if the grass is cut often. Cutting becomes more even and the cut grass is more evenly distributed over the surface. Total time taken is not greater, since higher drive speed can be selected without affecting the cutting results. Avoid cutting wet grass. The cutting results will be worse since the wheels will sink into the soft lawn. Spray the cutting unit with water underneath after use. Ratschläge zum Rasenmähen • • Systeem Voor Achteruit (ROS) Uw tractor is uitgerust met een systeem voor achteruit (ROS). Elke poging door de bestuurder om achteruit te rijden waarbij het aankoppelingspedaal actief is, zal de motor doen afslaan, tenzij het contactsleuteltje zich in de "ON"-positie van de ROS bevindt. WAARSCHUWING! Achteruit rijden met het aankoppelingspedaal actief tijdens het maaien wordt sterk afgeraden. Als men de ROS "ON:" zet, om achteruit rijden met het aankoppelingspedaal actief mogelijk te maken, dient dit alleen te gebeuren als de bestuurder beslist dat het nodig is de machine een andere positie te geven met wat aangekoppeld is. Maai niet achteruit, tenzij dit absoluut nodig is. WERKEN MET DE ROS • Verplaats bewegingsregelingshendel naar de positie neutraal (N). • De motor loopt en draai de contactschakelaar tegen de klok in naar de positie "ON" van de ROS. • Kijk naar beneden en achter u voor u achteruit rijdt. • Verplaats langzaam de bewegingsregelingshendel in de positie achteruit (reverse – R) om met bewegen te beginnen. • Wanneer men de ROS niet langer nodig heeft, draait u het contactsleuteltje met de klok mee in positie "ON" van de motor. • • • • • 46 Steine und andere Gegenstände vom Rasen entfernen, da diese sonst von den Mähklingen weggeschleudert werden. Große Steine und andere Gegenstände im Mähbereich kennzeichnen, um ein Auffahren zu vermeiden. Mit hoher Mähhöhe beginnen und diese dann senken, bis das gewünschte Ergebnis erzielt wird. Das Mähergebnis ist am besten mit hoher Motordrehzahl (die Klingen rotieren schnell) und niedrigem Gang (die Maschine fährt langsam).Wenn das Gras nicht zu lang und zu dick ist, kann die Antriebsgeschwindigkeit durch Auswahl einer höheren Übersetzung oder Erhöhung der Motordrehzahl erhöht werden, ohne dass dadurch das Mähergebnis beeinträchtigt wird. Der Rasen wird am schönsten, wenn er oft gemäht wird. Das Gras wird dadurch gleichmäßiger gemäht und das gemähte Gras wird gleichmäßiger über die Oberfläche verteilt. Der gesamte Zeitaufwand ist nicht größer, da eine höhere Fahrgeschwindigkeit gewählt werden kann, ohne daß schlechter gemäht wird. Wenn möglich, keinen nassen Rasen mähen. Das Mähergebnis wird schlechter, da die Räder im weichen Rasen einsinken. Nach jedem Einsatz ist das Mähaggregat von unten mit Wasser abzuspülen. 5 Conseils pour la tonte • • • • • • • Consigli per il taglio dell’erba Retirer de la pelouse, les pierres et autres objets qui pourraient être propulsés par les lames et devenir ainsi des projectiles dangereux. Localiser et marquer les pierres et autres obstacles fixes afin d'éviter une éventuelle collision pendant la tonte. Commencer par couper assez haut, puis réduire progressivement cette hauteur de coupe jusqu'à obtention du résultat souhaité. Le meilleur résultat de coupe sera obtenu avec un régime de rotation du moteur élevé (Les lames tournent très vite) et une vitesse d'avancement réduite (Le tracteur avance lentement). Si l’herbe n’est pas trop longue, ni trop épaisse, vous pouvez augmenter la vitesse en passant une vitesse supérieure ou en augmentant la vitesse du moteur, sans compromettre le résultat final. Les plus belles pelouses sont celles qui sont tondues souvent. La coupe est plus régulière et l'herbe est mieux répartie sur la surface. Le temps passé pour effectuer la tonte ne sera pas nécessairement plus important, car la vitesse d'avancement pourra être plus élevée sans que l'aspect de la pelouse n'en soit affecté. Eviter de tondre une pelouse mouillée, car la qualité de la coupe ne pourrait être correcte du fait de l'enfoncement des roues du tracteur dans le sol. Nettoyer le carter de coupe, et en particulier le fond, au jet ou au nettoyeur à haute pression, après chaque utilisation. Une raclette peut être utile pour décoller l'herbe fraîche du carter ou de la goulotte d'éjection. • • • • • • • Maaitips • • • • Consejos para el corte • • • • • • • Pulire il prato da pietre e altri corpi estranei. Individuare ostacoli fissi. Cominciare con un’altezza di taglio elevata e scendere progressivamente. I migliori risultati si ottengono con un elevato regime del motore (lame che girano veloci) e marcia bassa (la macchina si muive lentamente). Se l'erba non è troppo lunga e grossa, si può aumentare la velocità di marcia selezionando un rapporto superiore o aumentando il regime del motore, senza compromettere l'efficienza di taglio. `I migliori prati sono quelli tagliati spesso. Il taglio è più uniforme e il tagliato si distribuisce più uniformemente su tutta la superficie. Il tempo necessario complessivo è uguale. Evitare di tagliare un prato bagnato. Il risultato non è soddisfaciente dato che le ruote affondano nella superfice del tappeto erboso. Lavare il tagliaerba con acqua dopo ogni uso. Limpie el césped de piedras y otros objetos que puedan ser proyectados por las cuchillas. Localice y marque piedras y otros objetos a fin de evitar el choque con ellos. Empiece con una altura de corte alta y vaya disminuyéndola hasta alcanzar el resultado deseado. El resultado es mejor si se utiliza un régimen elevado del motor (las cuchillas giran rápidamente) y una marcha baja (la máquina se desplaza lentamente). Si la hierba no está demasiado alta y espesa, puede aumentar la velocidad del motor o seleccionar una marcha más alta para incrementar la velocidad sin que repercuta en el resultado. El césped mejor se obtiene cortándolo a menudo. El corte será más uniforme y la hierba cortada quedará distribuida más uniformemente por toda la superficie. El tiempo de corte no será mayor, puesto que puede elegirse una velocidad de marcha más alta sin empeorar el resultado del corte. Evite cortar el césped si está mojado, pues el resultado sería peor al hundirse las ruedas en el suelo blando. Después de cada uso, limpie el equipo de corte rociándolo a chorro de agua por la parte inferior. • • • 47 Verwijder stenen en andere voorwerpen van het gazon, die weggeworpen kunnen worden door de messen. Localiseer en markeer grotere stenen of andere vastevoorwerpen, om ze bij het maaien te kunnen vermijden. Start met een hoge maaihoogte en verlaag deze tot gewenste maairesultaat is verkregen. Het maairesultaat wordt het beste met een hoog toerental (de messen roteren snel) en een lage versnelling (de machine beweegt zich langzaam). Als het gras niet te lang en dik is, kan de rijsnelheid worden opgevoerd door een hogere versnelling te kiezen of door de motorsnelheid te verhogen zonder dat dit de maairesultaten beïnvloedt. Het mooiste gazon wordt verkregen, als het vaak wordt gemaaid. Het maaien geschiedt gelijkmatiger en het gemaaide gras wordt ook gelijkmatiger over het oppervlak verdeeld. Het totale tijdsbestek voor het maaien wordt niet langer, daar een grotere rijsnelheid kan worden toegepast, zonder dat het maairesultaat minder wordt. Vermijd een nat gazon te maaien. Het maairesultaat wordt minder, daar de wielen in de zachte grasmat zakken. Spoel de onderkant van de maaikast na iedere maai-beurt schoon met water. 5 Pour vider le bac Votre tracteur est muni d’une alarme de bascule du sac. Pour désactiver l’alarme, désengager la commande de l’embrayage. • Amener le tracteur là ou vous souhaitez le décharger. • Vérifier que la boîte de vitesse est au point mort. Engagez le frein de stationnement. • Tirer le leiver de vidange du bac vers le haut puis vers l'avant afin d'ouvrir le bac et vider l'herbe coupée. • Remettre ensuite le levier dans sa position initiale. Vérifier que le collecteur est bien refermé et qu'il se trouve dans la bonne position avant de réembrayer les lames. Para vaciar la cargadora El tractor está equipado con una alarma para vaciar el contenedor. Para desactivar la alarma, suelte el control de acoplamiento del accesorio. • Pare Ud el tractor en el lugar donde ud quiere descargar el contenedor. • Asegurarse que el cambio mecánico con diferencial y tracción anterior esté en posición neutro. Poner el freno de estacionamiento. • Eleve la manilla para vaciar en posición más alta. Tirar la manilla hacia adelante para elevar el contenedor y volcar los recortes (lo segado). • Para continuar la siega, asegurarse que el recogedor esté asentado y en posición correcta lo que permitirá el funcionamiento de la segadora. Svuotamento del cesto Il trattore è dotato di un cicalino che segnala quando il cesto di raccolta è pieno. Per disinserire l’allarme, azionare il pulsante di innesto lame. • Posizionarsi in un luogo adatto allo scarico dell'erba. • Verificare che il meccanismo del cambio con differenziale sia in posizione di folle. Innestare il freno di stazionamento. • Alzare la maniglia per lo scarico. Tirare verso l'operatore per sollevare il cesto di raccolta e svuotarlo. • Per continuare il lavoro di falciatura, verificare che il cesto sia completamente abbassato, e che si trovi in posizione corretta per lavorare. To Dump Bagger Your tractor is equipped with a Dump Bag Alarm. To turn off the alarm, disengage the attachment clutch control. • Position tractor in location you wish to dump bagger. • Ensure that the transaxle is in the neutral position. Set parking brake. • Raise dump handle to its highest position. Pull handle forward to raise bagger and dump clippings. • To continue mowing, be sure bagger is down and in proper operating position which will allow mower to operate. Het legen van de grascontainer Uw tractor is uitgerust met een 'stortzakalarm'. Schakel de koppelingbediening van de aanbouwapparatuur uit om het alarm uit te zetten. • Plaats de trekker op de plek waar u de grascontainer wilt legen. • Controleer of de gecombineerde versnellingsbak en achterbrug in “vrijloop” staat. Schakel de parkeerrem in. • Hef de hendel voor het legen naar de hoogste stand. Trek de hendel naar voren om de grascontainer omhoog te laten komen en het grasmaaisel te storten. • Om met maaien verder te kunnen gaan, moet u ervoor zorgen dat de grascontainer weer naar beneden is en in de juiste stand staat. Entleeren der Grasfangbox Der Traktor ist mit einer Alarmfunktion ausgestattet, die signalisiert, wenn die Grasfangbox voll ist. Um den Alarm zu unterbrechen, lösen Sie den Kupplungshebel für das Anbaugerät. • Fahren Sie den Traktor an die Stelle, an der Sie die Box entleeren möchten. • Zunächst muß sichergestellt werden, daß sich das Differentialgetriebe in Leerlaufstellung befindet. Legen Sie die Handbremse ein. • Ziehen Sie den Handgriff zur Entleerung der Grasfangbox ganz nach oben. • Ziehen Sie anschließend den Handgriff ganz nach vorne, um die Grasfangbox zu kippen und das Schnittgut zu entleeren. 48 5 To convert mower: Umstellung auf Auswurf hinten Setzen Sie die Rasenmäherabdeckung in die höchste Schnittposition. • Nehmen Sie den Fangkorb und den Mulchsteckeinsatz (falls vorhanden) ab. • Setzen Sie die Auswurfschütte durch die Öffnung in der Rückplatte ein und schieben Sie sie über den Adapter der Rasenmäherabdeckung. • Befestigen Sie die Auswurfschütte mit den beiden Flügelmuttern am Flansch der Auswurfschütte. • Montieren Sie das Auswurfleitblech an der Rückplatte, indem Sie die vier (4) Flügelschrauben in die Gewindeeinsätze in der Rückplatte einsetzen. • Ziehen Sie die Flügelschrauben gut fest. • (Converting to mulching or rear discharging will require the purchase of these accessories.) To mulching Place deck into the high cut position. Remove bagger or optional rear discharge deflector. Insert plug assembly through back plate and into the mower deck chute adaptor. • Retain the plug assembly by connecting the two straps into the holes provided on the bagger support arms. • Replace bagger or optional rear discharge deflector to allow mower to operate. You are now ready to begin mulching. • • • Umstellung auf Fangkorb Setzen Sie die Rasenmäherabdeckung in die höchste Schnittposition. • Nehmen Sie das hintere Auswurfleitblech oder den Mulchsteckeinsatz ab. • Setzen Sie die Auswurfschütte in die Öffnung in der Rückplatte ein und auf den Adapter der Rasenmäherabdeckung. • Befestigen Sie die Auswurfschütte am Traktor, indem Sie die beiden Flügelmuttern am Flansch der Auswurfschütte einsetzen. • Fangkorb am Traktor einsetzen. To rear discharging • Place deck into the high cut position. • Remove bagger and mulching plug (if installed). • Install discharge chute through opening in backplate and slide over deck adaptor. • Attach the chute by applying the two wingnuts to the flange of the chute. • Install the discharge deflector to the backplate by screwing the four (4) wing screws into the threaded inserts located in the backplate. • Tighten the wing screws securely. • Pour convertir la tondeuse : To bagging • Place deck into the high cut position. • Remove the rear discharge deflector or mulching plug. • Insert the discharge chute into the opening in the backplate and onto the mower deck adaptor. • Attach the chute to the tractor by applying the two wingnuts to the flange of the chute. • Install bagger onto tractor. (Pour la conversion à paillage ou éjection arrière, l’achat de ces accessoires est nécessaire). Pour le paillage Mettez le châssis en position de coupe haute. Déposez le bac ou le déflecteur d’éjection arrière en option. Introduisez le bouchon dans la plaque arrière et sur l’adaptateur de la goulotte du châssis de la tondeuse. • Fixez le bouchon en reliant les deux sangles dans les orifices situés sur les bras de support du bac. • Remplacez le bac ou le déflecteur d’éjection arrière en option pour permettre à la tondeuse de fonctionner. Vous êtes à présent prêt à commencer le paillage. • • • Umstellen des Rasenmähers: (Für das Umstellen des Rasenmähers auf Mulchen oder hinteren Auswurf müssen diese Zubehörteile zugekauft werden). Umstellung auf Mulchen Vers la goulotte d’éjection arrière Mettez le châssis en position de coupe haute. Déposez le bac et la plaque de paillage (si installée). Installez la goulotte d’éjection par l’ouverture dans la plaque arrière et faites-la glisser au-dessus de l’adaptateur du châssis. • Attachez la goulotte en fixant les deux écrous à oreilles à la bride de la goulotte. • Fixez le déflecteur d’éjection à la plaque arrière en vissant les quatre (4) vis à oreilles dans les inserts filetés se trouvant dans la plaque arrière. • Serrez fermement les vis à oreilles. • Setzen Sie die Rasenmäherabdeckung in die höchste Schnittposition. • Nehmen Sie den Fangkorb oder das optionale hintere Auswurfleitblech heraus. • Den Steckeinsatz durch die Rückplatte einführen und auf den Auswurfschüttenadapter der Rasenmäherabdeckung setzen. • Der Steckeinsatz bleibt mit den beiden Haltebändern in den Öffnungen in den Fangkorbträgerarmen fixiert. • Den Fangkorb oder das optionale hintere Auswurfleitblech so aufsetzen, dass der Rasenmäher in Betrieb genommen werden kann. Nun können Sie mit dem Mulchen beginnen. • • • Pour l’ensachage Mettez le châssis en position de coupe haute. Déposez le déflecteur d’éjection arrière ou la plaque de déchiquetage. • Introduisez la goulotte d’éjection dans l’ouverture située dans la plaque arrière et sur l’adaptateur du châssis de la tondeuse. • Attachez la goulotte au tracteur en fixant les deux écrous à oreilles à la bride de la goulotte. • Montez le bac sur le tracteur. • • 49 5 Para convertir la segadora: Per lo scarico posteriore Mettere la falciatrice nella posizione alta di taglio. Togliere il sacco e il sistema di pacciamatura (se installati). Installare il deflettore di scarico attraverso l’apertura nella piastra posteriore facendolo scivolare sopra all’adattatore della falciatrice. • Fissare il deflettore agganciando i due galletti alla flangia del deflettore. • Montare il deflettore di scarico sulla piastra posteriore avvitando i quattro (4) galletti negli inserti filettati posti sulla piastra posteriore. • Fissare in modo sicuro i galletti. • • • (La conversión a acolchado o descarga trasera requerirá la compra de estos accesorios). Para el acolchado Coloque la plataforma en la posición más alta de corte. Retire la ensacadora o el deflector de descarga trasera opcional. • Introduzca el conjunto de clavija a través de la placa de apoyo y en el adaptador del conducto de plataforma de la segadora. • Sujete el conjunto de clavija uniendo las dos correas en los orificios suministrados en los brazos de soporte de la ensacadora. • Sustituya la ensacadora o el deflector de descarga trasera opcional para que pueda funcionar la segadora. Ahora se puede iniciar el acolchado. • • Per utilizzare il sacco di raccolta Mettere la falciatrice nella posizione alta di taglio. Togliere il deflettore di scarico posteriore o il sistema di pacciamatura. • Installare il deflettore di scarico nell’apertura nella piastra posteriore sopra all’adattatore della falciatrice. • Fissare il deflettore al trattore applicando i due galletti alla flangia del deflettore. • Installare il sacco di raccolta sul trattore. • • Para la descarga trasera Coloque la plataforma en la posición más alta de corte. Retire la ensacadora y la clavija de acolchado (si está instalada). • Instale el conducto de descarga por la abertura de la placa de apoyo y deslícelo por el adaptador de la plataforma. • Fije el conducto colocando las dos tuercas de mariposa en la brida del conducto. • Instale el deflector de descarga en la placa de apoyo atornillando los cuatro (4) tornillos de mariposa en los insertos roscados situados en la placa de apoyo. • Apriete bien los tornillos de mariposa. • • De maaier ombouwen: (Het ombouwen naar mulching of achteruitstoot vereist de aanschaf van deze accessoires). Mulching Plaats het dek in de hoogste maaistand. Verwijder de bak of optionele achterdeflector. Plaats het samenstel via de achterplaat en zet op de trechteradapter van het maaidek. • Bevestig het samenstel door de twee banden te verbinden in de aangebrachte gaten op de steunarmen van de bak. • Vervang de bak of optionele achterdeflector om de maaier te laten werken. U kunt nu gaan mulchen. • • • Para el ensacado Coloque la plataforma en la posición más alta de corte. Retire el deflector de descarga trasera o la clavija de acolchado. • Introduzca el conducto de descarga en la abertura de la placa de apoyo y sobre el adaptador de la plataforma de la segadora. • Fije el conducto al tractor colocando las dos tuercas de mariposa en la brida del conducto. • Instale la ensacadora en el tractor. • • Achteruitstoot Plaats het dek in de hoogste maaistand. Verwijder de bak en mulchdop (indien aanwezig). Installeer de afvoertrechter via de opening in de achterplaat en schuif deze over het dekaansluitstuk. • Bevestig de trechter door de twee vleugelmoeren aan de flens van de trechter vast te maken. • Installeer de deflector aan de achterplaat door de vier (4) vleugelmoeren in de draadopeningen in de achterplaat te schroeven. • Maak de vleugelmoeren stevig vast. • • • Per convertire il tosaerba: La conversione del tosaerba in sistema per pacciamatura o con scarico posteriore richiede l’acquisto dei seguenti accessori. Per la pacciamatura: Mettere la falciatrice nella posizione alta di taglio. Togliere il sacco o il deflettore di scarico posteriore opzionale. • Inserire il gruppo candela attraverso la piastra posteriore e nell’adattatore del deflettore del tosaerba. • Sostenere il gruppo candela collegando le due cinghie ai fori previsti sui bracci di supporto del sacco. • Riposizionare il sacco o il deflettore di scarico posteriore opzionale per consentire il funzionamento del tosaerba. La macchina può iniziare adesso la pacciamatura. • • Met een bak Plaats het dek in de hoogste maaistand. Verwijder de achterdeflector of mulchdop. Plaats de afvoertrechter in de opening in de achterplaat en op het aansluitstuk van het maaidek. • Bevestig de trechter aan de tractor door de twee vleugelmoeren in de flens van de trechter vast te maken. • Installeer de bak op de tractor. • • • 50 5 ATTENTION! • • • Ne jamais utiliser un tracteur sur des pentes excédant 15°. Les risques de renversement étant alors très importants. Ne jamais rouler parallèlement à la pente du fait des risques de renversement. Toujours rouler perpendiculairement à la pente, aussi bien en montant, qu'en descendant. Ne jamais arrêter ou démarrer un tracteur en pente. ADVERTENCIA! • • • WARNING! • • • PERICOLO! Do not drive in terrain at an angle of more than max. 15°. The risk for roll-over backwards is large. In steep terrain the risk for tipping is considerable. Avoid stopping and starting in sloping terrain. • • • WARNUNG! • • • No conduzca por terreno de inclinación superior a 15°, pues hay riesgo de sobrepeso en la parte posterior. No conduzca por los bordes de terrenos inclinados, puesto que es entonces muy grande el riesgo de vuelco. Evite el parar o arrancar la máquina en terreno inclinado. Non affrontare pendi superiori a 15° gradi Non procedere mai trasversalmente alla linea di massima pendenza. Evitare fermate o partenze su terreni in pendio. WAARSCHUWING! Fahren Sie nicht in Gelände mit einer höheren Neigung als höchstens 15°. Bei Bergauffahrt besteht in diesem Fall die Gefahr, daß die Maschine nach hinten überschlägt. Fahren Sie auch nicht quer zum Hang, da die Maschine seitlich umkippen kann. Vermeiden Sie, auf dem Hang anzufahren oder anzuhalten. • • • 51 Rij niet op een terrein met een helling van meer dan 15°. Het risico om achterover te slaan is zeer groot. Rij niet schuin over een hellend terrein, daar het kantelrisico dan groot is. Vermijd te stoppen of te starten op een hellend terrein. 5 Switching off the engine Move the attachment clutch control to disengaged position. Move the throttle control between half and full speed (fast) position. Lift up the cutting unit and turn the ignition key to “STOP” position. Abschalten des Motors Stellen Sie die Steuerung der Anhängerkupplung auf ausgekuppelt. Bewegen Sie die Gassteuerung auf die (fixe) Position zwischen halber und voller Geschwindigkeit. Heben Sie das Mähgerät hoch und drehen Sie den Zündschlüssel auf „STOPP“-Position. Extinction du moteur Déplacez la commande de débrayage pour libérer la position. Déplacez la commande des gaz à mi-chemin entre la mi-vitesse et la vitesse maximum (rapide). Levez la barre de coupe et faites tourner la clé de contact sur STOP. Apagar el motor Mover el mando de embrague hasta la posición desacoplada. Mover el mando de mariposa entre la posición de velocidad media y alta (rápida). Levantar la unidad de corte y girar la llave de contacto hasta la posición de “STOP”. Spegnimento del motore Spostare il comando della frizione accessorio in posizione di disinnesto. Spostare il comando dell’acceleratore tra la posizione velocità media e velocità massima (fast). Sollevare l’unità di taglio e ruotare la chiave d’accensione in posizione “STOP”. De motor uitzetten Zet de koppeling van het hulpstuk in de ontkoppelde positie. Zet de gashendel tussen halve en volle snelheid (snel). Hef de snij-unit op en draai de contactsleutel op “STOP”. ADVERTENCIA! WARNING! Nunca deje la llave de encendido en la máquina sin vigilancia, a fin de evitar aue niños u otras personas ajenas puedan arrancar el motor. Do not leave the ignition key in the machine when not in use to prevent children and other unauthorized persons starting the engine. WARNUNG! PERICOLO! Den Zündschlüssel niemals im Zündschloß sitzen lassen, wenn die Machine unbeaufsichtigt verlassen wird, damit nicht Kinder und unbefugte Personen den Motor anlassen können. Prima di lasciare la macchina, togliere sempre la chiave. WAARSCHUWING! ATTENTION! Laat nooit de contactsleutel er in zitten, wanneer de machine onbemand wordt achtergelaten, om te voorkomen dat kinderen en onbevoegden de motor starten. Ne jamais laisser la clé de contact sur la machine lorsqu'elle reste sans surveillance afin d'éviter que des enfants ou d'autres personnes non autorisées ne puissent démarrer le moteur. 52 6. Maintenance, Adjustment. 6. Wartung (Instandhaltung), Einstellung. 6. Entretien, Réglages. 6. Mantenimiento, Ajuste. 6. Manutenzione. 6. Onderhoud, Afstelling. WARNING! ADVERTENCIA! Before servicing the engine or cutting unit the following shall be carried out: • Press down the clutch/brake pedal and engage the parking brake lever. • Move motion control lever to neutral position. • Move connection/disconnection control to disengaged position. • Switch off engine. • Remove the ignition cable from the plug. Antes de proceder a efectuar el servicio en el motor o en el equipo de corte, hay que hacer lo siguiente: • Apretar el pedal del embrague/freno y acoplar el freno de estacionamiento. • Mueva la palanca del control de movimiento a la posición de neutro . • Poner la palanca de embrague en posición desembragada. • Parar el motor. • Quitar el cable de encendido de la bujía. WARNUNG! PERICOLO! Vor Wartungsmaßnahmen an Motor oder Mähaggregat sind folgende Maßnahmen durchzuführen: • Kupplungs/Bremspedal durchtreten und Feststellbremse ansetzen. • D Den Gangschalthebel auf die Neutral-Stellung rücken. • Schalthebel des Mähaggregats in ausgekuppelte Stellung stellen. • Motor abstellen. • Zündkabel von der Zündkerze abnehmen. Prima di ogni intervento effettuare quanto segue: • Premere il pedale freno/frizione e indserire il freno di parcheggio. • Mettere la leva del cambio in folle. • Disinserire il tagliaerba. • Spengere il motore. • Staccare la candela. WAARSCHUWING! ATTENTION! Voordat service-werkzaamheden aan de motor of maaikast worden verricht, dient men het volgende te doen: • Druk de koppelings/rempedaal in en trek de parkeerremhendel aan. • Breng de rijhendel naar de stand neutraal. • Breng de koppelingshendel in ontkoppelde stand. • Zet de motor af. • Verwijder de ontstekingskabel van de bougie. Avant toute intervention sur le moteur ou le carter de coupe suivre les instructions ci-dessous: • Enfoncer la pédale d'embrayage/frein pour verrouiller le frein de stationnement. • Déplacer le levier de commande d'avancement en position de point mort. • Débrayer les lames. • Arrêter le moteur. • Débrancher le câble d'allumage de la bougie. 53 6 Engine hood • • • 1 • • Raise hood. Unsnap headlight wire connector. Stand in front of tractor. Grasp hood at sides, tilt forward and lift off of tractor. To reinstall, slide hood pivot brackets into slots in frame. Reconnect headlight wire connector and close hood. Motorhaube • • • • 03076 • 2 Motorhaube hochklappen. Scheinwerferanschluß lösen. Vor den Mäher treten. Motorhaube an den Seiten anfassen, nach vorn kippen und aus dem Mäher herausheben. Beim Wiedereinsetzen die Stützstreben der Motorhaube in die Schlitze des Rahmens schieben. Scheinwerferanschluß wieder anschließen und die Motorhaube schließen. Capot moteur • • • (1) Hood (2) Headlight wire connector • • (1) Motorhaube (2) Scheinwerferanschluß Relever le capot, Débrancher les phares, Après s'être placé devant le tracteur, prendre le capot par les côtés, le faire basculer vers l'avant puis le soulever pour le libérer des encoches qui le retiennent au châssis. Pour le remettre en place, repositionner les ergots du capot dans les encoches du châssis. Rebrancher les phares et refermer le capot. Cubierta del motor • • • (1) Capot (2) Connexion des phares • (1) Cubierta (2) Conector de cables de los faros delanteros • (1) Cofano (2) Connettore cavo luci Levante la cubierta. Desenchufe el conector de cables de los faros delanteros. Colóquese delante del tractor. Mueva la cubierta hacia ambos lados, inclínela hacia delante y extráigala. Para volver a ponerla, debe introducir los ejes de giro en las ranuras correspondientes del chasis. Enchufe el conector de cables de los faros delanteros y cierre la cubierta. Cofano Motore • • • (1) Motorkap (2) Aansluitkabel koplampen • • Sollevare il cofano. Staccare il contatto del cavo delle luci. Dal davanti del trattore. Spingere di lato il cofano, ribaltare in avanti e sollevarlo dal trattore. Per rimontare, infilare le staffe nelle guide sul telaio. Ricollegare il cavo principale e chiudere il cofano. Motorkap • • • • • 54 Open de motorkap. Ontkoppel de aansluitkabel van de koplampen. Ga recht voor de trekker staan. Pak de motorkap aan beide zijden vast, kantel hem naar voren en til hem van de trekker. Plaats bij het monteren van de kap de scharnierbeugels in de betreffende openingen in het chassis. Sluit de aansluitkabel van de koplampen weer aan en sluit de motorkap. 6 5 2 Reinigung Verwenden Sie für die Reinigung keine Hochdruckreinigungsgeräte. Das Wasser könnte in den Motor oder das Getriebe eindringen und die Lebensdauer der Maschine verkürzen. Reinigen Der Lenkungsplatte: • Entfernen Sie Verunreinigungen von der Lenkungsplatte. Verunreinigungen können die Kupplungs-/Bremspedalwelle in ihrer Beweglichkeit behindern, so dass der Riemen durchrutscht und die Antriebskraft verloren geht. 4 WARNUNG: Vermeiden Sie alle Quetschkanten und beweglichen Teile. 1 1. WARNUNG: QUETSCHKANTEN 2. Lenkungsplatte. 3. Lenksystem, Armaturenbrett, Kotflügel und Mähwerk nicht abgebildet 4. Oberseite reinigen. 5. Kupplungs/Bremspedal. 3 Maintenance NOTE: Periodic maintenance should be performed on a regular basis in order to keep your tractor in good running condition. WARNING: Disconnect spark plug wire to prevent accidental starting before attempting any repair, inspection, or maintenance. Before each use: • Check oil, lubricate pivot points as necessary. • Check to see all bolts, nuts, and cotter pins are in place and secure. • Check the battery, terminals and vents. • Recharge slowly at 6 amperes if needed. • Clean air screen. • Keep tractor free of dirt and chaff to prevent engine damage or overheating. • Check brake operation. Cleaning Do not use high pressure washer for cleaning. Water can enter engine and transmission and shorten the useful life of the machine. Clean Steering Plate: • Clean debris from steering plate. Debris can restrict clutch/ brake pedal shaft movement, causing belt slip and loss of drive. Entretien REMARQUE : Le tracteur doit être entretenu régulièrement afin de maintenir ses performances. ATTENTION!Toujours débrancher le fil de la bougie, afin d'éviter tout démarrage accidentel, lors d'une réparation, d'une inspection ou d'une opération de maintenance. Avant chaque utilisation : • Contrôler le niveau d'huile et lubrifier, si nécessaire, les points d'articulation, • Vérifier que tous les boulons, écrous et épingles sont en place et solidement fixés, • Contrôler la batterie, ses cosses et sa mise à l'air libre, • La recharger doucement à 6 ampères, si nécessaire, • Nettoyer la grille de ventilation du moteur, • Nettoyer le filtre à air, • Nettoyer le tracteur afin d'évacuer la poussière et les brindilles qui risqueraient d'endommager le moteur ou de provoquer un échauffement anormal. • Vérifier le fonctionnement du frein. Nettoyage N’utilisez pas de nettoyeur haute pression pour le lavage. L’eau pourrait s’infiltrer dans le moteur et abréger ainsi la durée de l’appareil. CAUTION: Avoid all pinch points and movable parts. 1. CAUTION: PINCH POINTS. 2. 3. 4. 5. Steering Plate Steering system, dash, fender and mower not shown. Clean top side. Clutch/brake pedal. Nettoyage De La Plaque De Direction : • Nettoyez toute trace de débris sur la plaque de direction. Les débris peuvent empêcher le mouvement de l'arbre de la pédale de frein/d'embrayaget, provoquant le glissement de la courroie avec perte d'entraînement. Wartung HINWEIS: Der Mäher sollte regelmäßig gewartet werden, um einen einwandfreien Betrieb des Mähers zu gewährleisten. WARNUNG! Vor Reparatur-, Inspektions- und Wartungsarbeiten muß das Zündkerzenkabel entfernt werden, um ein plötzliches Starten des Mähers zu verhindern. Vor dem Gebrauch: • Ölstand kontrollieren, wenn erfoderlich sind die Zapfenstellen zu schmieren. • Kontrollieren, ob sich sämtliche Bolzen, Muttern und Sicherungsstifte an ihrem Platz befinden und festgezogen sind. • Die Batterieklemmen und Entlüfter der Batterie prüfen. • Wenn erforderlich, ist die Batterie bei einer Stromstärke von 6 A langsam aufzuladen. • Luftgitter reinigen. • Den Mäher von Schmutz und Häcksel freihalten, um Motorschaden oder Überhitzung zu vermeiden. • Funktion der Bremsen kontrollieren. ATTENTION : Évitez les points de coincement et les pièces mobiles. 1. ATTENTION : POINTS DE COINCEMENT 2. La Plaque De Direction. 3. Système de direction, tableau de bord, pare-chocs et faucheuse non illustrés. 4. Nettoyez le haut. 5. Pédale de frein/d’embrayage. 55 6 • 5 2 Tenere il trattore pulito per evitare surriscaldamento del motore e danni conseguenti. • Controllare il funzionamento del freno. Pulizia Per le operazioni di pulizia, non utilizzare acqua ad alta pressione. L’acqua può infiltrarsi nel motore e nel sistema di trasmissione, riducendo quindi così il tempo di vita della macchina. Pulizia Della Piastra Sterzo: • Pulire la piastra sterzo da eventuali detriti. I detriti possono ostacolare il movimento dell’asse del pedale freno/ frizione, causando lo slittamento della cinghia e la perdita di trazione. 4 1 ATTENZIONE: Evitare tutti i punti di rischio e le parti mobili. 3 Mantenimiento 1. ATTENZIONE: PUNTI DI RISCHIO 2. Piastra 3. Sistema di sterzo, pannello indicatore, paraurti e tosaerba non sono illustrati 4. Pulizia del lato superiore. 5. Pedale della frizione/Del freno. NOTA: El mantenimiento periódico ha de hacerse con regularidad a fin de mantener el tractor en buen estado. ADVERTENCIA: Antes de efectuar cualquier reparación, inspección o maintenimiento, desconectar el cable de la bujía a fin de evitar accidentes. Antes de cada uso de la máquina: • Controlar el aceite, si es necesario lubricar los puntos de pivotaje. • Controlar que todos los pernos, tuercas y pasadores estén en su sitio y bien seguros. • Controlar la batería, los bornes y los orificios de ventilación. • Recargar lentamente a 6 amperios. • Limpiar el filtro de aire. • Mantener el tractor libre de suciedad a fin de evitar daños o sobrecalentamientos del motor. • Controlar el funcionamiento del freno. Limpieza No utilizar dispositivos de limpieza a presión alta para limpiar. El agua podría entrar en el motor y la transmisión y acortar la vida de la máquina. Placa Guía Escariadora: • Limpie los desechos de la placa guía. Los desechos pueden limitar el movimiento del eje del pedal del freno/ embrague, lo que hará que patine la correa y que se pierda la tracción. Onderhoud N.B.: Om uw tractor in goede conditie te houden, moeten er regelmatig onderhoudsbeurten uitgevoerd worden. WAARSCHUWING: Schakel altijd eerst de bougieleiding uit voor u herstellingen, inspecties of onderhoud uitvoert. Dit om te voorkomen dat de machine per ongeluk start. Voor elk gebruik: • Controleer het oliepeil en smeer de draaipunten indien nodig. • Controleer of alle bouten, moeren en splitpennen op hun plaats zitten en goed vast zitten. • Controleer de accupolen en ontluchtingsopeningen. • Laad voorzichtig op bij 6 ampere indien nodig. • Maak het luchtscherm schoon. • Zorg dat er geen vuil en kaf op en in de tractor zit, zodat de motor niet beschadigd of oververhit raakt. • Controleer de werking van de remmen. Reinigen Geen water onder hoge druk gebruiken om het voertuig te reinigen. Er kan water in de motor en in de transmissieorganen komen, wat de levensduur van het voertuig verkort. Reinigen Stuurplaat: • Reinig het vuil van de stuurplaat. Vuil kan het schakelen van het koppelings/rempedaal beperken, hierdoor kan de riem gaan slippen en de aandrijving verloren gaan. PRECAUCIÓN: Evite todos los puntos de enganche y las piezas móviles. 1. PRECAUCIÓN: PUNTOS DE ENGANCHE 2. Placa 3. Sistema de dirección, salpicadero, guardabarros y segadora no mostrados 4. Limpiar parte superior. 5. Pedal del embrague/Freno OP GELET: Vermijd alle kwetsbare punten en beweegbare onderdelen. 1. OP GELET: KWETSBARE PUNTEN. 2. Stuurplaat 3. Stuurinrichting, dashboard, spatbord en maaier zijn niet afgebeeld. 4. Bovenkant reinigen. 5. Koppeling/Rempedaal Manutenzione NOTA: Effettuare interventi periodici di manutenzione, per conservare il trattore nelle migliori condizioni di esercizio. PERICOLO: Prima di ogni intervento di manutenzione, riparazione o ispezione, staccare sempre la candela per evitare messe in moto accidentali. Prima di ogni impiego: • Controllare l'olio e lubrificare se necessario i punti di articolazione. • Controllare che tutti i dadi, i bulloni, le viti e i perni siano posto. • Controllare i poli e i punti di sfiato della batteria. • Se necessario ricaricare lentamento a sei amperes. • Pulire schermo aria. 56 6 PARA CAMBIAR EL ACEITE ATENCIÓN: El aceite estará caliente si el motor ha estado funcionando durante un tiempo prolongado inmediatamente antes de drenarlo. • Deslice el extensor de drenaje del aceite sobre el chasis situado por debajo del orificio de drenaje. • Coloque un recipiente debajo del extensor de drenaje para recoger el aceite. • Afloje y retire el tapón de drenaje del aceite con una llave de vaso de 1/2 pulgadas (12 puntos) (recomendada para el extensor). • Deje correr el aceite por el extensor de drenaje. • Vuelva a colocar el tapón en su lugar. ADVERTENCIA: No lo apriete en exceso(13 Ft. Lbs./18 Nm). 1. Orificio de drenaje del aceite 2. Extensor de drenaje del aceite 3. Tapón de drenaje 1 3 2 TO CHANGE OIL CAUTION: If engine has been operated for an extended period of time immediately prior to draining oil, oil will be hot. • Slide oil drain extension onto chassis under oil drain hole. • Position a container under oil drain extension to catch oil. • Loosen and remove oil drain plug with 1/2" (12 Point)socket wrench (extension recommended). • Drain oil through oil drain extension. • Reinstall oil drain plug. WARNING: Do not overtighten (13 Ft. Lbs./18 Nm). 1. Oil drain hole 2. Oil drain extension 3. Oil drain plug PER CAMBIARE L’OLIO ATTENZIONE: Se il motore è stato in funzione per un lungo periodo di tempo subito prima dello scolo dell’olio, prestare attenzione perché l’olio è caldo. • Fare scorrere la prolunga di scolo sul telaio sotto al foro di scarico dell’olio. • Posizionare un contenitore sotto alla prolunga per raccogliere l’olio. • Allentare e togliere il tappo dell’olio con una chiave a bussola 1/2” (12 punti) (prolunga consigliata). • Fare scolare l’olio attraverso la prolunga. • Rimettere il tappo dell’olio. PERICOLO: Non serrare eccessivamente (13 Ft. Lbs./ 18 Nm) 1. Foro di scolo dell’olio 2. Prolunga di scolo dell’olio 3. Tappo del foro di scolo dell’olio ÖLWECHSEL DURCHFÜHREN VORSICHT: Falls der Motor unmittelbar vor dem Ölwechsel noch lief, wird das Öl noch heiß sein. Vorsicht! • Ölablaufverlängerung unter die Ölablaufbohrung am Fahrgestellt schieben. • Einen Behälter unter die Ölablaufverlängerung zum Auffangen des Öls stellen. • Die Ölablauf-Verschlussschraube mit einem 1/2” (12 Punkt) Schlüssel (Verlängerung empfohlen) lösen und entfernen. • Öl durch die Ölablaufverlängerung ablassen. • Ölablauf-Verschlussschraube wieder eindrehen und anziehen. WARNUNG: Nichtzu fest anziehen (13 Ft. Lbs./18 Nm). 1. Ölablaufbohrung 2. Ölablaufverlängerung 3. Ölablauf-Verschlussschraube OLIE VERVANGEN VOORZICHTIG: Als de motor lange tijd gedraaid heeft vlak voor het aftappen van de olie, is de olie heet. • Schuif het verlengstuk van de olieaftapkraan op het chassis onder de olieaftapopening. • Plaats een opvangbak onder het verlengstuk van de olieaftapkraan om de olie op te vangen. • Draai de olieaftapplug los met een 1/2” (12 punts) dopsleutel (verlengstuk aanbevolen). • Tap de olie af door het verlengstuk van de olieaftapkraan. • Plaats de olieaftapplug terug. WAARSCHUWING: Niet te vast aandraaien (13 Ft. Lbs. / 18 Nm). 1. Olieaftapopening 2. Verlengstuk olieaftapkraan 3. Olieaftapplug POUR CHANGER L’HUILE PRUDENCE: Si le moteur a tourné pendant une période prolongée juste avant la vidange de l’huile, l’huile sera chaude. • Glissez le bec de vidange sur le châssis, sous l’orifice de vidange. • Placez un récipient sous le bec pour récupérer l’huile. • Dévissez et enlevez le bouchon de vidange à l’aide d’une clé à douille de 1/2 pouce (12 points) (rallonge recommandée). • Vidangez l’huile à travers le bec de vidange. • Refermez le bouchon de vidange d’huile ATTENTION: Ne serrez pas excessivement(13 Ft. Lbs. / 18 Nm). 1. Orifice de vidange d’huile 2. Bec de vidange d’huile 3. Bouchon de vidange d’huile 57 6 SERVICE RECORD Fill in dates as you complete regular service As Needed Every 8 Hours Every Every Every Every 25 Hours 50 Hours 100 hours 200 Hours Change engine oil (without oil filter) .................................. ................. ................. ....... • Change engine oil (with oil filter) ....................................... ................. ................. ................. ....... Lubricate pivot points......................................................... ................. ................. ....... Check brake operation ...................................................... ....... • Clean air screen ................................................................ ................. ....... Clean air filter and pre-cleaner .......................................... ................. ....... • • • • Replace air cleaner paper cartridge .................................. ................. ................. ................. ................. ....... Clean engine cooling fins .................................................. ................. ................. ................. ....... • Replace spark plug ............................................................ ................. ................. ................. ................. ....... Check tire pressure ........................................................... ....... • • • Replace fuel filter ............................................................... ................. ................. ................. ................. ................. ....... Clean battery and terminals............................................... ................. ................. ....... • Check muffler .................................................................... ................. ................. ................. ....... WARTUNGSNACHWEIS Datum nach Abschluß der Wartung einfüllen Wenn Alle 8 erforderlich Stunden Alle 25 Stunden Motoröl wechseln (Ohne Ölfilter) ....................................... ................. ................. ....... Zapfenstellen schmieren ................................................... ................. ................. ....... Funktion der Bremsen kontrollieren ................................... ....... • Luftgiter reinigen ................................................................ ................. ....... Luftfilter und Vorfilter reinigen ............................................ ................. ....... • Alle 50 Stunden • Motoröl wechseln ( Mit Ölfilter) .......................................... ................. ................. ................. ....... • Alle 100 Stunden Papierpatrone des Luftfilters auswechseln ........................ ................. ................. ................. ................. ....... • Zündkerze wechseln.......................................................... ................. ................. ................. ................. ....... Reifendruck kontrollieren ................................................... ....... Alle 200 Stunden • • • Kühllamellen des Motors reinigen ..................................... ................. ................. ................. ....... • • • Kraaftstoffilter auswechseln............................................... ................. ................. ................. ................. ................. ....... Batterie und Batteriepole reinigen ..................................... ................. ................. ....... • Schalldämpfer kontrollieren ............................................... ................. ................. ................. ....... 58 • • • 6 SCHEMA D'ENTRETIEN Consigner les dates d'intervention après chaque opération d'entretien. Selon les besoins Toutes les 8 H Toutes les 25 H Vidange de l'huile moteur (sans filtre à huile) ................... ................. ................. ....... Toutes les 50 H • Vidange de l'huile moteur (avec filtre à huile).................... ................. ................. ................. ....... Graissage des articulations ............................................... ................. ................. ....... Vérification des freins ........................................................ ....... • Nettoyage de la grille d'aération ........................................ ................. ....... Nettoyage du filtre à air et du pré-filtre .............................. ................. ....... • Toutes Toutes les 100 H les 200 H • • • Remplacement de la cartouche du filtre à air .................... ................. ................. ................. ................. ....... Nettoyage des ailettes de refroidissement moteur ............ ................. ................. ................. ....... • Remplacement de la bougie .............................................. ................. ................. ................. ................. ....... Vérification du gonflage des pneus ................................... ....... • • • Remplacement du filtre à carburant .................................. ................. ................. ................. ................. ................. ....... Nettoyage des cosses de la batterie et des connexions ... ................. ................. ....... • Vérification du pot d'échappement .................................... ................. ................. ................. ....... INFORME DE SERVICIO Anote las fechas cuando ha hecho el servicio normal. Cuando sea Cada necesario 8 horas Cada 25 horas Cambiar el aceite del motor (sin filtro de aceite) ............... ................. ................. ....... Controlar el funcionamiento de los frenos ......................... ....... • Limpiar el filtro de aire ....................................................... ................. ....... Limpiar el filtro y prefiltro de aire ....................................... ................. ....... • Cada Cada Cada 50 horas 100 horas 200 horas • Cambiar el aceite del motor (con filtro de aceite) .............. ................. ................. ................. ....... Lubricar los puntos de pivotación ...................................... ................. ................. ....... • • • • Sustituir el cartucho de papel del filtro de aire................... ................. ................. ................. ................. ....... Limpiar las aletas de refrigeración del motor..................... ................. ................. ................. ....... • Verifique la presión de las llantas ...................................... ................. ................. ................. ................. ....... Cambiar la bujía. ............................................................... ....... • • • Sustituir el filtro de combustible ......................................... ................. ................. ................. ................. ................. ....... Limpiar la batería y sus bornes ......................................... ................. ................. ....... • Controlar el silenciador ...................................................... ................. ................. ................. ....... 59 • • • 6 DATI DI SERVIZIO Compilare ogni qualvolta si esegue un regolare servizio Necessità Ogni 8 ore Ogni 25 ore Cambio dell'olio (Senza filtro dell’olio) ............................... ................. ................. ....... Ogni 50 ore • Cambio dell'olio (Con filtro dell’olio) .................................. ................. ................. ................. ....... Lubrificazione punti di articolazione................................... ................. ................. ....... Controllo freni .................................................................... ....... • Pulizia schermo aria .......................................................... ................. ....... Pulizia filtro aria e prefiltro ................................................. ................. ....... • Ogni 100 ore • • • Sostituzione depuratore aria.............................................. ................. ................. ................. ................. ....... Pulizia raffreddamento motore .......................................... ................. ................. ................. ....... • Sostituzione candela ......................................................... ................. ................. ................. ................. ....... Controllo pneumatici .......................................................... ....... Ogni 200 ore • • • Sostituzione filtro carburante ............................................. ................. ................. ................. ................. ................. ....... Pulizia batteria e morsetti .................................................. ................. ................. ....... • Controllo marmitta ............................................................. ................. ................. ................. ....... • • SERVICE AANTEKENINGEN Vul telkens u service uitvoert, de datum in Indien Nodig Om De 8 Uur Om De 25 Uur Motorolie vervangen (zonder oliefilter) .............................. ................. ................. ....... Om De 50 Uur • Motorolie vervangen (met oliefilter) ................................... ................. ................. ................. ....... Draaipunten smeren .......................................................... ................. ................. ....... Werking van de remmen controleren ................................ ....... • Lchtscherm schoonmaken................................................. ................. ....... Luchtfilter en voor-reiniger schoonmaken ......................... ................. ....... • Om De 100 Uur • • • Papieren inzetstuk van de luchtreiniger vervangen ........... ................. ................. ................. ................. ....... Koelribben van de motor schoonmaken ............................ ................. ................. ................. ....... • Bougie vervangen.............................................................. ................. ................. ................. ................. ....... Bandendruk controleren .................................................... ....... Om De 200 Uur • • • Brandstoffilter vervangen................................................... ................. ................. ................. ................. ................. ....... Maak de accu en de klemmen schoon .............................. ................. ................. ....... • Controleer de knaldemper ................................................. ................. ................. ................. ....... 60 • • 6 Operator Presence System and Reverse Operation System (ROS) Be sure operator presence and reverse operation systems are working properly. If your tractor does not function as described, repair the problem immediately. • The engine should not start unless the brake pedal is fully depressed, and the attachment clutch control is in the disengaged position. CHECK OPERATOR PRESENCE SYSTEM: • When the engine is running, any attempt by the operator to leave the seat without first setting the parking brake should shut off the engine. • When the engine is running and the attachment clutch is engaged, any attempt by the operator to leave the seat should shut off the engine. • The attachment clutch should never operate unless the operator is in the seat. 02828 PRÜFEN DES RÜCKWÄRTSGANGSYSTEMS (ROS): • Bei laufendem Motor mit dem Zündschlüssel auf Stellung Motor "AN" und mit eingehakter Anhängerkupplung sollte jeder Versuch des Fahrers, auf Rückwärtsgang zu schalten, den Motor abschalten. • Bei laufendem Motor mit dem Zündschlüssel auf Stellung ROS "AN" und mit eingehakter Anhängerkupplung sollte jeder Versuch des Fahrers, auf Rückwärtsgang zu schalten, den Motor NICHT abschalten. Système de détection opérateur et sécurité de marche arrière (ROS) S’assurer que les dispositifs de sécurité (présence opérateur et marche arrière) fonctionnement correctement. Si votre tracteur ne fonctionne pas comme il est décrit plus haut, remédier au problème immédiatement. • Le moteur ne devrait pas démarrer si la pédale du frein n’est pas complètement appuyée et si l’embrayage de l’équipement n’est pas relâché. VERIFIER LE CAPTEUR DE PRESENCE OPERATEUR: • Le moteur s’arrêtera chaque fois que l’opérateur se lève de son siège sans avoir d’abord enclenché le frein de stationnement. • Le moteur s’arrêtera chaque fois que l’opérateur se lève de son siège et que l’embrayage de l’équipement est enclenché. • L’embrayage de l’équipement ne devrait jamais être enclenché si l’opérateur n’est pas assis dans son siège. 02828 CHECK REVERSE OPERATION SYSTEM (ROS): • When the engine is running with the ignition switch in the Engine "ON" position and the attachment clutch engaged, any attempt by the operator to shift into reverse should shut off the engine. • When the engine is running with the ignition switch in the ROS "ON" position and the attachment clutch engaged, any attempt by the operator to shift into reverse should NOT shut off the engine. Fahrer-Anwesenheitssystem und Rückwärtsgangsystem (ROS) Vergewissern Sie sich, dass das Fahrer-Anwesenheitssystem und das Rückwärtsgangsystem richtig funktionieren. Wenn Ihr Traktor nicht wie beschrieben funktioniert, sollten Sie das Problem sofort reparieren. • Der Motor sollte nicht starten, wenn das Bremspedal nicht voll niedergedrückt und die Anhängerkupplungskontrolle in ausgeklinkter Stellung ist. PRÜFEN DES FAHRER-ANWESENHEITSSYSTEMS: • Wenn der Motor läuft, sollte jeder Versuch des Fahrers, den Sitz zu verlassen, ohne vorher die Handbremse einzulegen, den Motor abschalten. • Wenn der Motor läuft und die Anhängerkupplung eingehakt ist, sollte jeder Versuch des Fahrers, den Sitz zu verlassen, den Motor abschalten. • Die Anhängerkupplung sollte nie funktionieren, wenn der Fahrer nicht auf dem Sitz ist. 02828 VERIFIER LE DISPOSITIF DE SECURITE MARCHE ARRIERE (ROS): • Le moteur s’arrêtera chaque fois que l’opérateur essaie d’enclencher la marche arrière quand la clé de contact est sur la position Moteur "Marche" (ON) et que l’embrayage de l’équipement est enclenché. • Le moteur s’arrêtera chaque fois que l’opérateur essaie d’enclencher la marche arrière quand la clé de contact est en position ROS "Marche" (ON) et que l’embrayage de l’équipement est enclenché. 61 6 Sistema de Presencia Operador y Sistema de Funcionamiento Atrás (ROS) Asegurarse de que los sistemas de presencia operador y funcionamiento atrás funcionen adecuadamente. Si tu tractor no funciona como descrito, hay que reparar el problema inmediatamente. • El motor no tiene que arrancar hasta que le pedal del freno no esté completamente presionado, y el mando del embrague esté en la posición desembragada. CONTROL SISTEMA PRESENCIA OPERADOR: • Cuando el motor está en marcha, cualquier tentativa del operador de dejar el asiento sin poner primero el freno de mano apagará el motor. • Cuando el motor está en marcha y el embrague está embragado, cualquier tentativa del operador de dejar el asiento apagará el motor. • El embrague no tiene que funcionar si el operador no está asentado. 02828 CONTROLLO DEL SISTEMA PER OPERAZIONI IN RETROMARCIA (ROS): • Mentre il motore è acceso con il pulsante di accensione del Motore nella posizione "ON" e l’innesto della frizione inserito, qualsiasi tentativo da parte dell’operatore di inserire la retromarcia dovrebbe comportare lo spegnimento del motore. • Mentre il motore è acceso con il pulsante di accensione del ROS nella posizione "ON" e l’innesto della frizione inserito, qualsiasi tentativo da parte dell’operatore di inserire la retromarcia NON dovrebbe comportare lo spegnimento del motore. Systeem voor aanwezigheid bestuurder en systeem voor achteruit werken (ROS) Zorg ervoor dat de systemen voor de aanwezigheid van de bestuurder en voor achteruit werken goed werken. Als uw tractor niet zoals hierboven beschreven werkt, dient u het probleem onmiddellijk op te lossen. • De motor start niet, tenzij het rempedaal volledig ingedrukt is en het aankoppelingspedaalregelaar zich in de vrije positie bevindt. CONTROLEER HET SYSTEEM VOOR AANWEZIGHEID BESTUURDER • Wanneer de motor loopt, dient elke poging door de bestuurder om zijn stoel te verlaten zonder eerst de parkeerrem in te stellen de motor uit te zetten. • Wanneer de motor loopt en het aankoppelingspedaal is actief, dient elke poging van de bestuurder om zijn stoel te verlaten de motor af te sluiten. • Het aankoppelingspedaal dient nooit te werken, tenzij de bestuurder in zijn stoel zit. 02828 CONTROL SISTEMA DE FUNCIONAMIENTO ATRÁS (ROS): • Cuando el motor está en marcha con el interruptor de ignición en la posición Motor "ON" y el embrague puesto, cualquier tentativa del operador de poner la marcha atrás apagará el motor. • Cuando el motor está en marcha con el interruptor de ignición en la posición ROS 'ON' y el embrague puesto, cualquier tentativa del operador de poner la marcha atrás no apagará el motor. Sistema di Presenza Operatore e Sistema per operazioni in retromarcia (ROS) Assicurarsi che i sistemi di presenza operatore e reverse operation funzionino correttamente. Se il Vostro trattore non funziona nel modo qui descritto, riparare il problema immediatamente. • Il motore non dovrebbe partire se il pedale del freno non è completamente premuto e l’innesto della frizione non è nella posizione disinnestata. CONTROLLO DEL SISTEMA DI PRESENZA OPERATORE: • Mentre il motore è acceso qualsiasi tentativo da parte dell’operatore di lasciare il suo posto senza prima attivare il freno di parcheggio dovrebbe comportare lo spegnimento del motore. • Mentre il motore è acceso e l’innesto della frizione è inserito, qualsiasi tentativo da parte dell’operatore di lasciare il suo posto dovrebbe comportare lo spegnimento del motore. • L’innesto della frizione non dovrebbe funzionare se l’operatore non è seduto al suo posto. 02828 CONTROLEER HET SYSTEEM VOOR ACHTERUIT WERKEN (ROS) • Als de motor loopt en de contactschakelaar zich in de positie "ON" van de motor bevindt en het aankoppelingspedaal is actief, dient elke poging van de bestuurder om over te schakelen naar achteruit (reverse) de motor af te sluiten. • Als de motor loopt en de contactschakelaar zich in de positie "ON" van de ROS bevindt en het aankoppelingspedaal is actief, dient elke poging van de bestuurder om over te schakelen naar achteruit (reverse) de motor niet af te sluiten. 62 6 CAUTION: Blade is sharp. Protect your hands with gloves and/or wrap blade with heavy cloth. PRECAUCIÓN: La cuchilla está afilada. Hay que proteger las manos con guantes y/o envolver las hojas con un paño pesado. VORSICHT: Die Klinge ist scharf. Schützen Sie Ihre Hände mit Handschuhen und/oder wickeln Sie um die Klinge ein dickes Tuch. ATTENZIONE: Le lame sono affilate. Indossare dei guanti di protezione e/o avvolgere le lame con un panno pesante. DANGER: La lame est tranchante. Protégez vos mains en portant des gants et(ou) enveloppez les lames dans une étoffe épaisse. OPGELET: Het mes is scherp. Bescherm uw handen met handschoenenen/ofwikkeldikkedoekenomdemessen. Blade Care Blades IMPORTANT: The blades on your mower are not the same and must be installed on the correct side. It is suggested that you work on one blade at a time to ensure proper assembly of components. The blades should be sharp to achieve best cutting results. Sharpening can be carried out with a file or grinding disc. NOTE: It is very important that both blades are sharpened equally to avoid imbalance. Messerpflege Messerbalken WICHTIG: Die beiden Messerbalken ihres Traktors sind nicht identish und müssen deshalb auf der jeweils richtigen Seite montiert werden. Es wird empfohlen, die Messer nacheinander zu montieren, um einen korrekten Einbau der Messerbalken zu gewährleisten. Für ein gutes Mähergebnis müssen die messcrbalken scharf sein. Sie werden mit einer Feile oder einer Schleifscheibe geschärft. HINWEIS: Um eine Unwucht zu vermeiden, müssen beide Seiten der Messerbalken gleichmäßig geschärft und auf Unwucht geprüft werden. Entretien des lames ATTENTION: Les deux lames de la tondeuse sont différentes et chacune d'entre elles doit être installée à sa place dans le carter de coupe. Il est vivement conseillé de travailler sur une lame à la fois pour s'assurer du bon assemblage des composants. Lames Les lames doivent être parfaitement affûtés pour obtenir une belle coupe. L'affûtage peut être réalisé à l'aide d'une lime ou d'une meule. REMARQUE: Il est très important d'affûter les deux extrémités de la lame de façon identique afin d'éviter tout déséquilibrage. Como cuidar las cuchillas IMPORTANTE: Las cuchillas de la segadora de ud no son idènticos y hay que montarlos por los lados correctos. Se recomienda trabajar con cada uno separadamente para asegurar un ensamblaje adecuado de los componentes. Cuchillas Las cuchillas han de estar afiladas para proporcionar el mejor corte posible. El afilado puede hacerse con lima o muela. NOTA: Es muy importante que los dos lados de la cuchilla sean afilados igual a in de impedir desequilibrios. Manutenzione delle lame ATTENZIONE: Le lame della vostra macchina non sono uguali, quindi è necessario che vengano installate correttamente. Si suggerisce di smontarle una per volta, onde assicurarne un perfetto posizionamento. Lame Le lame devono essere affilate per ottenere il miglior risultato di taglio. A tale scopo utilizzare una lima o una mola. NOTA: E’ importante affilare le due estremità della lama in modo uniforme per non creare disequilibri. Onderhoud messen BELANGRIJK: De messen van uw maaier zijn verschillend en moeten aan de juiste kant gemonteerd worden. Het is aan te bevelen om slechts aan een mes tegelijk te werken om er voor te zorgen dat de componenten juist worden gemonteerd. Messen De messen dienen scherp te zijn om het beste maairesultaat te bereiken. Het slijpen kan geschieden met een vijl of met een slijpschijf. N.B.: Het is zeer belangrijk dat beide uiteinden van het mes even-veel worden geslepen, om onbalans te voorkomen. 63 6 Wechseln der Messerbalken: • Fahren Sie das Mähdeck in die höchste Position, um Zugriff zu den Messerbalken zu bekommen. • Feststellschraube an der Klinge lösen. • Montieren Sie den neuen bzw. den neu geschärften Messerbalken, wobei die hintere (Hilfschneid-) Kante wie abgebildet nach oben zur Plattform zeigen muß. WICHTIG: Um eine richtige Montage zu gewährleisten, muß die Zentrierbohrung des Messerbalkens mit der Messeraufnahme übereinstimmen. WICHTIG: Die spezielle Feststellschraube ist 8.Kl.- hitzebehandelt. 1. Messerbalkenbohrung Mit Fünfeckige Aussparung Die Bohrung des Messerbalkens hat eine fünfeckige Aussparung. Die Sechskantschraube,die den Messerbalken fixiert, hat ein Rechtsgewinde, welches sich entgegen dem Uhrzeigersinn lösen bzw. Im Uhrzeigersinn festschrauben läßt. • Nach Wechsel Feststellschraube wieder anbringen und gut festziehen (62-75 Nm.). 2. Messerbalkenbohrung mit sechseckiger Aussparung Die Bohrung des Messerbalkens hat eine sechseckige Aussparung. Die Sechskantschraube, die den Messerbalken fixiert, hat ein Linksgewinde, welches sich im Uhrzeigersinn lösen bzw. Entgegen dem Uhrzeigersinn festschrauben läßt. • Montieren Sie nun in der beschriebenen Reihenfolge die Sechskantschraube, die Sicherungsscheibe sowie die Unterlegscheibe. • Ziehen Sie die Schrauben gut fest (37-47 Nm). 1 2 LH Pour Retirer Les Lames: • Relever au maximum la machine pour avoir accès aux lames de coupe. • Enlevez le boulon de blocage de la lame. • Mettre en place une lame neuve, ou la lame d'origine réaffutée, avec le tranchant tourné vers le haut (fond du carter de coupe), comme indiqué sur la figure. ATTENTION: Le montage de la lame est correct lorsque son alésage central en forme d' étoile est parfaitement emboîtée sur l'étoile se trouvant à l'extrémité du moyeu. ATTENTION: La vis de fixation de la lame est traitée thermiquement en classe 8, bien respecter le couple de serrage. 1. Lame avec Étoile des Cinq Branches Cette lame est fixée au moyeu par un boulon avec filetage à droite. On desserre le boulon en le faisant tourner dans le jeu inverse des aiguilles d'une montre et on le resserre en le faisant tourner dans le sens des aiguilles d'une montre. • Remontez le boulon de blocage de la lame et serrez fortement (62-75 Nm.). 2. Lame avec Étoile des Six Branches Cette lame est fixée au moyeu par un boulon avec filetage à gauche. On déserre le boulon en le faisant tourner dans le sens des aiguilles d'une montre et on le resserre en le faisant tourner dans le sens inverse. • Remettre en place la rondelle plate, la rondelle grower et la vis dans l'ordre indiqué. • Resserrer la vis avec un couple de serrage (37-47 Nm). Blade Removal • • • Raise mower to highest position to allow access to blades. Remove blade bolt securing blade. Install new or resharpened blade with trailing edge up towards deck as shown. IMPORTANT: To ensure proper assembly, center hole in blade must align with star on mandrel assembly. IMPORTANT: Special blade bolt is grade 8 heat treated. 1. 5 Star Pattern Blade The center of this blade has a five (5) star pattern. The bolt that attaches this blade has normal Right Hand threads that loosens by turning ( ) counter-clockwise and tightens by turning ( ) clockwise. • Reassemble blade bolt and tighten securely (62-75 Nm.). 2. 6 Star pattern blade The center of this blade has a 6 star pattern. The bolt attaching this blade has Left Hand threads that loosens by turning ( ) clockwise and tighten by turning ( ) counterclockwise. • Reassemble hex bolt, lock washer and flat washer in exact order as shown. • Tighten bolt securely (37-47 Nm). 64 6 Rimozione Delle Lame: • • • Sollevare la macchina per avere accesso alle lame. Rimuovere il bullone dalla lama. Montare una nuova lama o una lama con palettaura posteriore rivolta verso il piatto, come indicato. NZIONE: Per assicurare un buon fissaggio centrale della lama, è necessario che questa combaci perfettamente con il mozzo. ATTENZIONE: Bullone speciale per lama, trattato termicamente, secondo la Classe 8. 1. Lama con for stellare a 5 punte Il centro di questa lama ha la forma di una stella a cinque punte. Il bullone di fissaggio della lama è filettato a destra. Si disserra girandolo in senso anti-orario, e si stringe girandolo all'opposto, in senso orario. • Riposizionare il bullone sulla lama, quindi serrare accuratamente (62-75 Nm.). 2. Lama con foro stellare a sei punta Il centro di questa lama ha la forma di una stella a sei punta. Il bullone di fissaggio della lama è filettato a sinistra. Si disserra girandolo in senso orario, e si stringe all'opposto, girandolo in senso anti-orario. • Montare il nuovo bullone a testa esagonale, la rondella elastica e la rondella piatta nell'ordine esatto, come indicato. • Restringere bene il bullone di bloccaggio della lama (37-47 Nm). 1 2 Mes verwijderen LH • Zet de maaier in de hoogste stand om bij de messen te kunnen. • Haal de mesbout eraf. • Monteer een nieuw of geslepen mes waarbij het sleep (hulp) mes omhoog naar het maaidek gericht moet zijn, zie afbeelding. BELANGRIJK: Om zeker te zijn van goede montage moet het centrumgat in het mes passen met de ster op de mandrijn. BELANGRIJK: Speciale mesbout is heet-behandeld, Graad 8. C'Mo Desmontar las cuchillas: • Eleve la segadora hasta su posición más alta para poder alcanzar las cuchillas. • Remover el perno de la cuchilla. • Monte la cuchilla nueva o afilada con el canto trasero hacia arriba adjunto a la plataforma como indicado. IMPORTANTE: Para asegurar un montaje correcto el orificio central de la cuchilla hay que ajustarlo a la estrella del mandril. IMPORTANTE: El perno especial de la cuchilla es termotratado de Calidad 8. 1. Cuchilla de orificio-estrella de cinco puntas El centro de esta cuchilla se parece a una estrella de cinco (5) puntas. El tornillo que liga esta cuchilla es dextrogiro normal y se desentornilla en direcciûn opuesta a la vuelta de la aguja del reloj y se emperna dandole vueltas en la direcciûn de la aguja del reloj. • Colocar otra vez el perno de la cuchilla y apretar firmemente (62-75 Nm.). 2. Cuchilla de orificio-estrella de seis puntas El centro de este cuchilla cortadoe tiene la forma de una estrella de seis (6) puntas. El tornillo que liga esta cuchilla es levogiro y se desentornilla en la direcciûn de la vuelta de la aguja del reloj y se emperna con vueltas en la direcciûn opuesta a la de la aguja de reloj. • Monte otra vez el tornillo de cabeza de seis facetas, la arandela elastica y la arandela plana en sucesion exacta como es indicado. • Apriete establemente el tornillo(37-47 Nm). 1. Mes met 5-hoekige ster Het midden van dit mes heeft een stergat met 5 punten. De bout die dit mes op z'n plaats houdt heft normaal rechtsgangig schroefdraad. U maakt de bout los door hem tegen de klok in te draaien en u zet hem vast door met de klok mee te draaien. • Zet de mesbout er weer op en draai goed aan (62-75 Nm.). 2. Mes met 6-hoekige ster Het midden van dit mes heeft een stergat met 6 punten. De bout die dit mes op z'n plaats houdt heeft normaal linksgangig schroefdraad. U maakt de bout los door hem met de klok mee te draaien en u zet hem vast door tegen de klok in te draaien. • Bevestig de zeskantbout, veerring en vlakke ring weer in precies dezelfde volgorde als op de afbeelding te zien is. • Haal de bouten stevig aan (37-47 Nm). 65 6 Controlar El Freno To Check Brake Si el tractor requiere más de cinco (5) pies para pararse a la velocidad más alta en la marcha más alta en una superficie nivelada seca en hormigón o adoquinada, hay que reparar el freno. También se puede controlar el freno de la siguiente manera: 1. Aparcar el tractor en una superficie nivelada seca en hormigón o adoquinada, presionar el pedal del freno hasta el fondo y poner el freno de estacionamiento. 2. Desembragar la transmisión colocando el mando de la rueda libre en la posición “transmisión desembragada”. Tirar el mando de la rueda libre fuera y en la ranura y soltarlo de modo que se mantenga en la posición desembragada. Las ruedas traseras tienen que bloquearse y deslizar cuando se intenta empujar manualmente hacia adelante. Si las ruedas traseras giran, el freno necesita una revisión. Contactar a o a otro centro de reparación cualificado. If tractor requires more than five (5) feet to stop at highest speed in highest gear on a level, dry concrete or paved surface, then brake must be serviced. You may also check brake by: 1. Park tractor on a level, dry concrete or paved surface, depress brake pedal all the way down and engage parking brake. 2. Disengage transmission by placing freewheel control in “transmission disengaged” position. Pull freewheel control out and into the slot and release so it is held in the disengaged position. The rear wheels must lock and skid when you try to manually push the tractor forward. If the rear wheels rotate, then the brake needs to be serviced. Contact a qualified service center. Überprüfen Der Bremse Wenn der Traktor mehr als 1,5 m braucht, um bei Höchstgeschwindigkeit im höchsten Gang auf einer Ebenen, trockenen Beton oder Asphaltfläche zum Stehen zu kommen, ist ein Service der Bremse notwendig. Sie können die Bremse auch folgend überprüfen: 1. Parken Sie den Traktor auf einer ebenen, trockenen Beton oder Asphaltfläche, drücken Sie das Bremspedal ganz nieder und legen Sie die Handbremse ein. 2. Kuppeln Sie die Transmission aus, indem Sie die Freilaufsteuerung auf die Position „Transmission ausgekuppelt“ bringen. Ziehen Sie die Freilaufsteuerung heraus und in den Schlitz und lassen Sie diese dann los, so dass sie in ausgekuppelter Stellung festgehalten wird. Die Hinterräder müssen blockieren und rutschen, wenn Sie versuchen, den Traktor vorwärts zu schieben. Wenn sich die Hinterräder drehen, braucht die Bremse einen Service. Wenden Sie sich an eine Servicewerkstatt von oder eine andere qualifizierte Servicewerkstatt. Verifica Dei Freni Qualora, a velocità elevata e con la marcia superiore innestata, per arrestare il trattore su una superficie piana i ascuitta di cemento o asfaltata siano necessari piu' di cinque (5) pidi, si consiglia di sottoporre i freni a revisione. É anche possibile verificare i freini procedendo come segue: 1. Parcheggiare il trattore su una superficie piana e asciutta, di cemento o asfaltata, premere a fondo il pedale del freno el innestare il freno di stazionamento. 2. Disnnestare la trasmissione posizionando il comando della ruota libera in posizione “trasmissione disinnestata”. Estrarre e inserire nello slot il comando della ruota libera, quindi rilasciarlo in modo tale che rimanga in posizione di disinnesto. Quando si tenta di springere manualmente il trattore in avanti, le ruote posteriori dovranno bloccarsi e slittare. Se le ruote posteriore ruotano, significa che necessario sottoporre i frenie a revisione. contattare un o un altro centro assistenza qualificato. Pour Vérifier Le Frein Le tracteur a besoin de plus de cinq (5) pieds pour s’arrêter complètement lorsqu’il est lancé à pleine vitesse et que la vitesse supérieure est engagée, sur une surface en béton sec ou pavée, les freins ont donc besoin d’être entretenus. Vous pouvez aussi vérifiez le frein en: 1. Stationnant le tracteur sur une surface plate, en béton sec ou pavée, en appuyant à fond sur la pédale de frein et en engageant le frein de stationnement. 2. Libérez la transmission en plaçant la commande roue libre dans la position « transmission débrayée ». Tirez la commande roue libre hors de et dans la fente et lâchez de façon à ce qu’elle reste dans la position débrayée. Les roues arrière doivent se verrouiller et patiner si vous essayez de pousser le tracteur à la main vers l’avant. Si les roues arrière tournent, le frein a besoin d’être révisé. Adressezvous à un service après-vente ou à un mécanicien spécialisé. De Rem Controleren Als de tractor meer dan vijf (5) voet nodig heeft om te stoppen in de hoogste snelheid in de hoogste versnelling op een vlakke, droge betonnen of geplaveide ondergrond, moet de rem worden nagekeken. U kunt ook als volgt de rem controleren: 1. Parkeer de tractor op een vlakke, droge betonnen of geplaveide ondergrond, duw het rempedaal helemaal in en schakel de parkeerrem in. 2. Ontkoppel de transmissie door de vrijstand-hendel in de stand “transmissie ontkoppeld” te zetten. Trek de vrijstand-hendel uit en in de gleuf en laat hem los zodat hij in de ontkoppelde stand wordt vastgehouden. De achterwielen moeten blokkeren en slippen als u de tractor handmatig vooruit probeert te duwen. Als de achterwielen draaien, moet de rem worden nagekeken. Neem contact op met een of een ander deskundig servicecentrum. 66 6 To Remove Center Chute • • • • Remove bagger assembly. Remove wingnuts (1). Slide center chute (2) out of rear of tractor. Assemble in the reverse order to dismantling. Mittlere Auswurfschütte abbauen. • • • 1 • 2 Fangkorb abbauen. Flügelmuttern (1) lösen. Mittlere Auswurfschütte (2) aus dem Traktor herausschieben. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus. Pour enlever la goulotte de centrage • • • • Déposez le bac. Déposez les écrous à oreilles (1). Faites glisser la goulotte de centrage (2) à l’extérieur de la partie postérieure du tracteur. Pour le montage, procédez dans le sens inverse du démontage. Para retirar el conducto central • • • • Retire la ensacadora. Retire las tuercas de mariposa (1). Extraiga el conducto central (2) de la parte trasera del tractor. El montaje se hace en orden inverso al desmontaje. Per togliere il deflettore centrale • • • • Togliere il gruppo del sacco. Togliere i galletti (1). Fare scivolare il deflettore centrale (2) verso la parte posteriore del trattore. Rimontare procedendo in ordine inverso. Middelste trechter verwijderen • • • • 67 Verwijder het baksamenstel. Verwijder de vleugelmoeren (1). Schuif de middelste trechter (2) via de achterkant van de tractor eraf. Monteer door de procedure terug te volgen. 6 A M E Q D P L To Remove Mower • • • • • • • • • Pour Démonter La Faucheuse Remove center chute as described previously. Place attachment clutch in “DISENGAGED” position. Lower attachment lift lever to its lowest position. Remove mandrel cover (Q) Remove cable (P) by depressing tab (L) Remove mower belt from clutch pulley (M). Dismantle the retainer spring (E) and remove the lever. Dismantle the retainer spring (A) and remove the lever. Dismantle the retainer spring (D) and remove the lever. • • • • • • • CAUTION: Attachment lift lever is spring loaded. Have a tight grip on rod and release slowly. • • Slide mower out from under right side of tractor. • Entfernen Des Mähers • • • • • • • • • PRUDENCE: Le levier de levage est à ressort. Saisissezle fermement et libérez-le lentement. Mittlere Schütte wie oben beschrieben abbauen. Die Gerätekupplung auf “DISENGAGED” (LÖSEN) stellen. Drücken Sie den Hebel der Gerätehubvorrichtung ganz nach unten. Entfernen Sie die Abdeckung über der Dorneinheit. Das Kabel (P) durch Drücken des Stiftes (L) entfernen Den Mäherriemen von der Antriebsrolle (M) abnehmen. Federklammer (E) ausbauen und Stange abnehmen. Federklammer (A) ausbauen und Stange abnehmen. Federklammer (D) ausbauen und Stange abnehmen. • Faites sortir la faucheuse en la faisant glisser par l’avant du tracteur. Para Quitar El Cortacésped • • • • • • VORSICHT: Die Hebel der Gerätehubvorrichtung ist federgespannt. Die Stange gut festhalten und langsam loslassen. • Déposez la goulotte de centrage comme décrit précédemment. Placez l’embrayage de l’accessoire en position “DÉGAGÉ”. Faites descendre le levier de levage de l’accessoire dans sa position la plus basse. Retirez le cache de l’arbre. Pour retirer le câble (P), appuyez sur le taquet (L) Otez la courroie de la faucheuse de la poulie de l’embrayage (M). Déposer le ressort en forme d'épingle à cheveauz (E) et enlever le levier. Déposer le ressort en forme d'épingle à cheveauz (A) et enlever le levier. Déposer le ressort en forme d'épingle à cheveauz (D) et enlever le levier. • • • Den Mäher von rechts unter dem Traktor hervorziehen. Retirar el conducto central tal y como se ha descrito anteriormente. Colocar el embrague en la posición “DESCONECTADA”. Bajar la palanca de elevación hasta su posición más baja. Retire la cubierta del mandril. Para quitar el cable (P), presione la lengüeta (L). Quitar la correa del cortacésped de la polea de embrague (M). Desmontar el resort (E) y quitar la palanca. Desmontar el resort (A) y quitar la palanca. Desmontar el resort (D) y quitar la palanca. ATENCIÓN: La palanca de elevación tiene un muelle cargado. Asirla de modo firme y soltarla despacio. • 68 Deslizar el cortacésped fuera desde el lado derecho del tractor. 6 A M E Q D P L Per Rimuovere La Falciatrice • • • • • • • • • Assembly of the cutting unit • • Togliere il deflettore centrale come precedentemente descritto. Mettere la frizione nella posizione “DISINNESTATA”. Abbassare al massimo la leva di sollevamento attrezzi. Togliere la copertura della puleggia. Togliere il cavo (P) premendo la linguetta (L) Togliere la cinghia della falciatrice dalla puleggia di frizione (M). Smontare la molla (E) e togliere la leva. Smontare la molla (A) e togliere la leva. Smontare la molla (D) e togliere la leva. Einbau des Mähdecks • • • • • • • • • • • • • Introducir la unidad de corte debajo de la máquina. El montaje se hace en orden inverso al desmontaje. Montaggio del piatto di taglio Verwijder de middelste trechter zoals hierboven beschreven. Zet de koppeling van het hulpstuk in de “ONTKOPPELDE” positie. Zet de hendel van de hefinrichting in de laagste positie. Verwijder de afdekking van de draaispil. Verwijder het snoer (P) door op uitsteeksel (L) te drukken Verwijder de riem van de riemschijf van de koppeling (M). Demonteer de haarpinveer (E) en verwijder de hefboom. Demonteer de haarpinveer (A) en verwijder de hefboom. Demonteer de haarpinveer (D) en verwijder de hefboom. • • Ricollocare il piatto sotto la macchina. Procedere in ordine inverso. Monteren van de maaikast • • WAARSCHUWING: De hendel van de hefinrichting heeft veerbelasting. Houd de stang goed vast en ontkoppel langzaam. • Pousser le carter de coupe sous le tracteur. Le déflecteur du canal d'éjection doit se trouver du côté droit. La mise en place se fait dans l'ordre inverse de celui de la dépose. Montaje de la unidad de corte Estrarre la falciatrice facendola scorrere sotto il lato destro del trattore. De Maaiunit Verwijderen • Mähdecks unter den Traktor schieben. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Mise en place du carter de coupe • ATTENZIONE: Il massimo la leva è caricato a molla. Impugnare il tirante e liberare lentamente. • Push in the cutting unit under the machine. Assemble in the reverse order to dismantling. Schuif de maaiunit aan de rechterzijde onder de tractor vandaan. 69 Schuif de maaikast onder de machine. Het monteren vindt in omgekeerde volgorde van het demonteren. 6 M R V R To Replace Mower Drive Belt Sustituir la correa de transmisión cortacésped MOWER DRIVE BELT REMOVAL 1. Park tractor on a level surface. Engage parking brake. 2. Lower attachment lift lever to its lowest position. 3. Remove any dirt or grass clippings which may have accumulated around mandrels and entire upper deck surface. 4. Remove belt from clutch pulley (M), mandrel pulley (R), and all idler pulleys (V). QUITAR LA CORREA DE TRANSMISIÓN DEL CORTACÉSPED 1. Aparcar el tractor en una superficie nivelada. Poner el freno de estacionamiento. 2. Bajar la palanca elevadora hasta su posición más baja. 3. Quitar cualquier suciedad o grasa que puede haberse acumulado alrededor de los mandriles y toda la superficie superior de la cubierta. 4. Quite la correa de la polea del embrague (M), la correa del mandril (R) y las poleas tensoras (V). INSTALACIÓN DE LA CORREA DE TRANSMISIÓN DEL CORTACÉSPED 1. Instalar la correa alrededor de las dos poleas del mandril (R) y alrededor de las poleas-guías (V) como mostrado. 2. Instalar la correa en la polea de embrague (M). IMPORTANTE: Controlar que la correa gire bien en todas las ranuras de la polea del cortacésped. 3. Levantar la palanca elevadora hasta la posición más alta. MOWER DRIVE BELT INSTALLATION 1. Install belt around both mandrel pulleys (R) and around idler pulleys (V) as shown. 2. Install belt onto clutch pulley (M). IMPORTANT: Check belt for proper routing in all mower pulley grooves. 3. Raise attachment lift lever to highest position. Austauschen des Antriebsriemens des Mähers ENTFERNEN DES ANTRIEBSRIEMENS DES MÄHERS 1. Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche. Legen Sie die Handbremse ein. 2. Drücken Sie den Hebel für den Anhängerlift auf seine niedrigste Stellung. 3. Entfernen Sie Schmutz oder Grasreste, die sich vielleicht rund um die Wellen und auf der ganzen Fläche des Oberdecks angesammelt haben. 4. Den Riemen von der Kupplungsscheibe (M), der Spindelscheibe (R) und allen Umlenkrollen (V) abziehen. INSTALLIEREN DES ANTRIEBSRIEMENS DES MÄHERS 1. Legen Sie den Riemen rund um die beiden Wellenscheiben (R) und um die Freilaufscheiben (V) wie abgebildet. 2. Nun legen Sie den Riemen um die Kupplungsscheibe (M). WICHTIG: Prüfen Sie den richtigen Verlauf des Riemens in allen Triebradrinnen des Mähers. 3. Heben Sie den Anhängerlifthebel auf seine höchste Stellung. Pour remplacer la courroie de transmission DÉMONTAGE DE LA COURROIE DE TRANSMISSION DE LA TONDEUSE 1. Garez le tracteur bien à plat. Engagez le frein de stationnement. 2. Faites descendre le levier de levage de l’accessoire dans sa position la plus basse. 3. Eliminez la saleté ou les brins d’herbe qui s’accumulent autour des arbres et à la surface du pont supérieur. 4. Retirez la courroie de la poulie d’embrayage (M), de la poulie du mandrin (R) et des poulies guides (V). MONTAGE DE LA COURROIE DE TRANSMISSION DE LA TONDEUSE 1. Placez la courroie autour des deux poulies (R) de l’arbre et des poulies folles (V) de la façon illustrée. 2. Montez la courroie sur la poulie (M) de l’embrayage. IMPORTANT: Vérifiez si la courroie est correctement passée dans toutes les gorges des poulies de la tondeuse. 3. Faites monter le levier de levage de l’accessoire dans sa position la plus élevée. 70 6 M R V R Sostituzione della cinghia di trasmissione del rasaerba De aandrijfriem van de maaiunit vervangen DE AANDRIJFRIEM VAN DE MAAIUNIT VERWIJDEREN 1. Parkeer de tractor op een vlakke ondergrond. Schakel de parkeerrem in. 2. Zet de hendel van de hefinrichting in de laagste positie. 3. Verwijder vuil of vet dat zich rond de spillen en op het hele bovenoppervlak heeft gevormd. 4. Verwijder de riem van de koppelingspoelie (M), spilpoelie (R) en alle vrijlooppoelies (V). DE AANDRIJFRIEM OP DE MAAIUNIT INSTALLEREN 1. Installeer de riem om de beide spilschijven (R) en om de draagrolschijven (V) zoals op de afbeelding. 2. Installeer de riem op de riemschijf van de koppeling (M). BELANGRIJK: Controleer of de riem goed in alle riemschijfgroeven van de maaiunit loopt. 3. Zet de hendel van de hefinrichting in de hoogste positie. RIMOZIONE DELLA CINGHIA DI TRASMISSIONE DEL RASAERBA 1. Parcheggiare il trattore su una superficie piana. innestare il frendo di stazionamento. 2. Abbassare la leva di sollevamento accessorio nella posizione inferiore. 3. Rimuovere eventuali tracce di sporcizia o di erba accumulatesi in prossimità de mandrini e sull'intera superficie superiore di copertura. 4. Togliere la cinghia dalla puleggia frizione (M), dalla puleggia del motore mandrino (R) e da tutte le pulegge di rinvio (V). INSTALLAZIONE DELLA CINGHIA DI TRASMISSIONE DEL RASAERBA 1. Installare la cinghia in prossimità sia delle puleggie dei mandrini (R), Sia dei pignoni folli (V), come mostrato in figura. 2. Installare la chinghia sulla puleggia di frizione (M). IMPORTANTE: Verificare che la cinghia scorra in modo adeguato attraverso tutte le scanalature della puleggia del rasaerba. 3. Sollevare la leva di sollevamento accessorio fino alla posizione massima. 71 6 Fig. 3 Fig. 1 02548 A B B Fig. 4 02473 B 02473 A 02948 Fig. 2 02966 B 02473 A 02473 A 02950 To Level Mower FRONT-TO-BACK ADJUSTMENT Make sure tires are properly inflated to the PSI shown on tires. If tires are over or under inflated, it may affect the appearance of your lawn and lead you to think the mower is not adjusted properly. IMPORTANT: Deck must be level side-to-side. To obtain the best cutting results, the mower blades should be adjusted so the front tip is 1/8" to 3/8" lower than the rear tip when the mower is in its highest position. CAUTION: Blade is sharp. Protect your hands with gloves and/or wrap blade with heavy cloth. • Raise mower to highest position. • Position blade so the tip is pointing straight forward. Measure distance (B) to the ground at front and rear tip of the blade (Fig. 3). • If front tip of blade is not 1/8" to 3/8" lower than the rear tip, go to the front of tractor. • With an 11/16" or adjustable wrench, loosen jam nut A several turns to clear adjustment nut B. • With a 3/4" or adjustable wrench, turn front link adjustment nut (B) clockwise (ltighten) to raise the front of mower, or, counterclockwise (loosen) to lower the front mower (Fig. 4). NOTE: Each full turn of the adjustment nut will change mower height about 1/8". • Recheck measurements, adjust if necessary until front tip of blade is 1/8" to 3/8" lower than the rear tip. • Hold adjustment nut in position with wrench and tighten jam nut securely against adjustment nut. VISUAL SIDE-TO-SIDE ADJUSTMENT 1. With all tires properly inflated and if your lawn appears unevenly cut, determine which side of mower is cutting lower. 2. With a 3/4" or adjustable wrench, turn lift link adjustment nut (A) to the left to lower the mower, or, to the right to raise the mower (Fig. 1). NOTE: Each full turn of adjustment nut will change mower height about 3/16". 3. Test your adjustment by mowing some uncut grass and visually checking the appearance. Readjust, if necessary, until you are satisfied with the results. PRECISION SIDE-TO-SIDE ADJUSTMENT 1. With all tires properly inflated, park tractor on level ground or driveway. CAUTION: Blade is sharp. Protect your hands with gloves and/or wrap blade with heavy cloth. 2. Raise mower to its highest position. 3. At both sides of mower, position blade at side and measure the distance (A) from bottom edge of blade to the ground. The distance should be the same on both sides (Fig. 2). 4. If adjustment is necessary, see step 2 in Visual Adjustment instructions above. 5. Recheck measurements, adjust if necessary until both sides are equal. 72 6 Fig. 3 Fig. 1 02548 A B B Fig. 4 02473 B 02473 A 02948 Fig. 2 02966 B 02473 A 02473 A 02950 Ausnivellieren des Mähers JUSTIERUNG IN LÄNGSRICHTUNG WICHTIG: Der Mäher muss von Seite zu Seite waagrecht stehen. Um die besten Schnittergebnisse zu erhalten, sollten die Mäherklingen so eingestellt sein, dass die vordere Spitze 1/8" bis 3/8" niedriger als die hintere Spitze ist, wenn der Mäher in seiner höchsten Stellung ist. Vergewissern Sie sich, dass die Reifen auf den Druck aufgeblasen sind, der auf den Reifen angegeben ist. Sind die Reifen zu stark oder zu wenig aufgeblasen, kann sich dies auf das Aussehen Ihres Rasens auswirken und Sie dazu bringen, zu glauben, dass der Mäher nicht richtig eingestellt ist. VISUELLE JUSTIERUNG AN BEIDEN SEITEN 1. Wenn alle Reifen richtig aufgeblasen sind, und ihr Rasen ungleichmäßig geschnitten aussieht, stellen Sie fest, welche Seite des Mähers niedriger schneidet. 2. Drehen Sie mit einem 3/4" oder einem verstellbaren Schraubenschlüssel die Stellmutter (A) der Hebeverbindung nach links, um die Seite des Mähers zu senken, oder nach rechts, um sie zu heben (Fig.1). HINWEIS: Jede volle Drehung der Stellmutter ändert die Höhe des Mähers um etwa 3/16". 3. Testen Sie Ihre Einstellung, indem Sie etwas ungeschnittenes Gras mähen und das Aussehen dann visuell überprüfen. Stellen Sie den Mäher nötigenfalls nach, bis Sie mit den Ergebnissen zufrieden sind. VORSICHT: Die Klinge ist scharf. Schützen Sie Ihre Hände mit Handschuhen und/oder wickeln Sie um die Klinge ein dickes Tuch. • Heben Sie den Mäher auf seine höchste Stellung an. • Stellen Sie jede Klinge so, dass die Spitze geradeaus nach vorne zeigt. Messen Sie den Abstand (B) vom Boden zur vorderen und zur hinteren Spitze der Klinge (Fig. 3). • Ist die vordere Klingenspitze nicht 1/8" bis 3/8" niedriger als die hintere Spitze, gehen Sie vorne an den Traktor. • Lösen Sie mit einem 11/16" oder einem verstellbaren Schraubenschlüssel die Feststellmutter A um ein paar Umdrehungen, um die Stellmutter B frei zu bekommen. • Drehen Sie die Stellmutter (B) der vorderen Verbindung mit einem 3/4" oder einem verstellbaren Schraubenschlüssel im Uhrzeigersinn (anziehen), um das Vorderteil des Mähers zu heben, bzw. gegen den Uhrzeigersinn (lockern), um es zu senken (Fig. 4). HINWEIS: Jede volle Drehung der Stellmutter ändert die Höhe des Mähers um etwa 1/8". • Überprüfen Sie die Messungen noch einmal, stellen Sie die Mutter nötigenfalls nach, bis die vordere Klingenspitze um 1/8" bis 3/8" niedriger als die hintere Spitze ist. • Halten Sie die Stellmutter mit dem Schraubenschlüssel in ihrer Stellung, wenn Sie die Feststellmutter auf der Stellmutter festziehen. GENAUE justierung an beiden seiten 1. Parken Sie den Traktor mit richtig aufgeblasenen Reifen auf einer ebenen Fläche oder Einfahrt. VORSICHT: Die Klinge ist scharf. Schützen Sie Ihre Hände mit Handschuhen und/oder wickeln Sie um die Klinge ein dickes Tuch. 2. Heben Sie den Mäher auf seine höchste Stellung an. 3. Stellen Sie die Klinge an beiden Seiten des Mähers seitlich und messen Sie den Abstand (A) von der unteren Klingenkante zum Boden. Der Abstand sollte auf beiden Seiten gleich sein (Fig. 2). 4. Sollte eine Einstellung nötig sein, siehe Schritte 2 in den Anweisungen für die visuelle Justierung oben. 5. Überprüfen Sie die Messungen noch einmal und stellen Sie die Stellmuttern nötigenfalls nach, bis beide Seiten gleich sind. 73 6 Fig. 3 Fig. 1 02548 A B B Fig. 4 02473 B 02473 A 02948 Fig. 2 02966 B 02473 A 02473 A 02950 Pour mettre la tondeuse à niveau RÉGLAGE D’AVANT EN ARRIÈRE IMPORTANT: Le pont doit être mis à niveau bilatéralment. Pour que la coupe soit parfaite, les lames de la tondeuse doivent être réglées de façon à ce que la pointe avant se trouve 1/8 –3/8" pouce plus bas que la pointe arrière lorsque la tondeuse est dans sa position la plus élevée. Vérifiez si les pneus sont correctement gonflés à la pression indiquée sur les pneus. Des pneus trop ou trop peu gonflés risquent de nuire à l’aspect de votre pelouse et de vous laisser croire que votre tondeuse est mal réglée. RÉGLAGE VISUEL BILATÉRAL 1. Si votre pelouse est inégale même si les pneus sont correctement gonflés, observez de quel côté la tondeuse tond plus bas. 2. Avec une clé de 3/4 de pouce ou une clé réglable, faites tourner l’écrou de réglage (A) vers la gauche pour baisser la tondeuse ou vers la droite pour la monter (Fig. 1). REMARQUE: Chaque tour complet de l’écrou de réglage fait monter (descendre) la tondeuse de 3/16 de pouce environ. 3. Vérifiez si votre réglage est correct en tondant un peu d’herbe et en observant l’aspect final. Répétez le réglage en cas de besoin jusqu’à ce que vous soyez satisfait du résultat. DANGER: La lame est tranchante. Protégez vos mains en portant des gants et(ou) enveloppez les lames dans une étoffe épaisse. • Faites monter la tondeuse dans sa position la plus élevée. • Placez les lames de façon à ce que la pointe soit orientée vers l’avant. Mesurez la distance (B) entre le sol et les pointes avant et arrière de la lame (Fig. 3). • Si la pointe avant de la lame n’est pas 1/8–3/8" pouce plus bas que la pointe arrière, allez à l’avant du tracteur. • Avec une clé réglable ou de 11/16 pouce, desserrez le contre-écrou (A) de plusieurs tours pour libérer le contreécrou B. • Avec une clé de 3/4 de pouce ou une clé réglable, faites tourner l’écrou de réglage (B) de la connexion avant en sens horaire (serrage) pour faire monter l’avant de la tondeuse ou en sens antihoraire (desserrage) pour l’abaisser (Fig. 4). REMARQUE: Chaque tour complet de l’écrou de réglage fait monter (descendre) la tondeuse de 1/8 de pouce environ. • Vérifiez à nouveau la mesure, réglez au besoin jusqu’à ce que la pointe de la lame se trouve 1/8–3/8" de pouce plus bas que la pointe arrière. • Maintenez l’écrou de réglage dans cette position à l’aide de la clé et serrez solidement le contre-écrou contre l’écrou de réglage. RÉGLAGE BILATÉRAL DE PRÉCISION 1. Les pneus étant correctement gonflés, garez le tracteur sur un sol plat ou dans une allée. DANGER: La lame est tranchante. Protégez vos mains en portant des gants et(ou) enveloppez les lames dans une étoffe épaisse. 2. Faites monter la tondeuse dans sa position la plus élevée. 3. Des deux côtés de la tondeuse, placez la lame sur le côté et mesurez la distance (A) entre le bas de la lame et le sol. La distance doit être la même des deux côtés (Fig. 2). 4. Si vous devez effectuer le réglage, reportez-vous aux étape 2 des Instruction du réglage visuel qui précèdent. 5. Vérifiez à nouveau la distance et réglez-la au besoin jusqu’à ce que les deux côtés soient identiques. 74 6 Fig. 3 Fig. 1 02548 A B B Fig. 4 02473 B 02473 A 02948 Fig. 2 02966 B 02473 A 02473 A 02950 Nivelar el cortacésped AJUSTE DE LA PARTE DELANTERA A LA TRASERA IMPORTANTE: la cubierta ha de ser nivelada de un lado al otro. Para obtener los mejores resultados de corte, las hojas del cortacésped han de ajustarse de modo que la punta frontal sea entre 1/8" y 3/8" más bajo que la punta trasera cuando la cortacésped está en su posición más alta. PRECAUCIÓN: La cuchilla está afilada. Hay que proteger las manos con guantes y/o envolver las hojas con un paño pesado. • Levantar el cortacésped hasta su posición más alta. • Posicionar todas las hojas de modo que la punta esté dirigida hacia adelante. Medir la distancia (B) hasta el suelo en la punta delantera y trasera de la hoja (Fig. 3). • Si la punta frontal de la hoja no es entre 1/8" y 3/8" más baja que la punta trasera, ir en la parte frontal del tractor. • Con una llave inglesa de 11/16" o una regulable, aflojar la contratuerca A por varias vueltas para corregir el ajuste de la tuerca B. • Con una llave inglesa de 3/4" o una regulable, girar la tuerca de la biela frontal (B) hacia la derecha (apretado) para levantar la parte frontal del cortacésped, o hacia izquierdas (aflojar) para bajar la parte frontal del cortacésped (Fig. 4). NOTA: Cada vuelta completa de la tuerca de ajuste cambiará la altura del cortacésped de aproximadamente 1/8". • Reprobar las medidas, ajustar si es necesario hasta que la punta frontal de la hoja sea entre 1/8" y 3/8" más bajo que la punta trasera. • Mantener la tuerca de ajuste en posición con la llave y apretar la contratuerca de modo firme contra la tuerca de ajuste. Cerciorarse de que los neumáticos estén adecuadamente inflados a la PSI indicada en los neumáticos. Si los neumáticos están poco o demasiado inflados, esto puede comprometer el aspecto del césped y llevarle a pensar que el cortacésped no está correctamente ajustado. AJUSTE VISUAL DE LADO A LADO 1. Con todos los neumáticos adecuadamente inflados si el césped aparece cortado de modo irregular, hay que determinar que lado del cortacésped corta más bajo. 2. Con una llave inglesa de 3/4" o regulable, girar la tuerca (A) del ajuste de la biela levantadora hacia izquierda para bajar el cortacésped o hacia la derecha para alzar el cortacésped (Fig. 1). NOTA: Cada vuelta completa de la tuerca cambiará la altura del cortacésped de aproximadamente 3/16". 3. Testar el ajuste cortando un poco de césped y controlar visualmente el resultado. Reajustar, si es necesario, hasta que esté satisfecho con el resultado. AJUSTE DE PRECISIÓN DE LADO A LADO 1. Con todos los neumáticos adecuadamente inflados, aparcar el tractor a nivel del suelo o en un camino. PRECAUCIÓN: La cuchilla está afilada. Hay que proteger las manos con guantes y/o envolver las hojas con un paño pesado. 2. Levantar el cortacésped hasta su posición más alta. 3. En los dos lados del cortacésped, colocar la hoja y medir la distancia (A) desde el borde del fondo de la hoja hasta el suelo. La distancia tendría que ser la misma en los dos lados (Fig. 2). 4. Si fuera necesario ajustar, ver las fase 2 en las instrucciones Ajuste visual de arriba. 5. Reprobar las medidas, ajustar si es necesario hasta que los dos lados sean iguales. 75 6 Fig. 3 Fig. 1 02548 A B B Fig. 4 02473 B 02473 A 02948 Fig. 2 02966 B 02473 A 02473 A 02950 Livellamento del rasaerba REGOLAZIONE DAVANTI-DIETRO IMPORTANTE: La copertura deve essere regolata lato-lato. Per ottenere risultati di rasature ottimali, regolare le lame del rasaerba in modo tale che, quando il rasaerba si trova nella posizione massima, la punta anteriore sia 1/8”-3/8" inferiore rispetto alla punta posteriore. ATTENZIONE: la cuchilla está afilada. Indossare dei guanti di protezione e/o avvolbere le lame con un panno pesante. • Sollevare il rasaerba nella posizione massima. • Posizionare tutte le lame in modo tale che la punta risulti diritta, rivolta in avanti. Misurare, a livello della lama, la distanza (B) intercorrente da terra (Fig. 3). • Se la punta anteriore della lame non é 1/8"–3/8" inferiore rispetto alla punta posteriore, spostarsi davanti al trattore. • Utilizzando una chiave da 11/16" regolabile, allentare di diversi giri il controdado fino a svitare il dado di regolazione B. • Utilizzando una chiave da 3/4" o regolabile, ruotare il dado di regolazione dell'articolazione anteriore (B) in senso orario (serrare) per sollevare la parte anteriore del rasaerba, o in senso antiorario (allentare) per abbassarla (Fig. 4). NOTA: A ogni giro completo del dado di regolazione, l'altezza del rasaerba varierà di circa 1/8". • Controllare nuovamente le misurazioni; se necessario, regolare finché la punta anteriore della lama sia 1/8"–3/8" inferiore rispetto alla punta posteriore. • Tenere il dado di regolazione in posizione con la chiave e serrare il controdado saldamente contro il dado regolazione. Verificare che i pneumatici siano adeguatamente gonfati in base ai psi riportati sugli stessi. Se i pneumatici sono eccessivamente o non sufficientemente gonfiati, il prato potrebbe risultare tagliato in modo anomalo, inducendovi a pensare che il rasaerba non sia correttamente regolato. REGOLAZIONE VISIVA LATO-LATO 1. Qualora, nonstante tutti i pneumatici siano adeguatamente gonfiati, il taglio del prato risulti irregolare, verificare quale lato del rasaerba stia tagliando meno. 2. Utilizzando una chiave da 3/4" o regolabile, ruotare il dado di regolazione dell'articolazione di sollevamento (A) verso sinistra per abbassare il rasaerba, oppure verso destra persollevarlo (Fig. 1). NOTA: A ogni giro completo del dado di regolazione, l'altezza del rasaerba varier à ogni giro completo del dado di regolazione, l'altezza del rasaerba varier à di circa 3/16". 3. Verificare la regolazione effettuata tagliando un po' d'erba incolta e controllando visivamente il risultato. Se necessario, regolare nuovamente fino a ottenere risultati soddisfacenti. REGOLAZIONE DI PRECISIONE LATO-LATO 1. Con tutti i pneumatici adeguatamente gonfiati, parcheggiare il trattore su un terreno o una strada in piano. ATTENZIONE: Le lame sono affilate. Indossare dei guanti di protezione e/o avvolgere le lame con un panno pesante. 2. Sollevare il rasaerba nella posizione massima 3. Su entrambi i lati del rasaerba, posizionare la lama di lato e misurare la distanza (A) intercorrente dal bordo inferiore della lama a terra. La distanza deve essere uguale su entrambi lati (Fig. 2). 4. Qualora si renda necessario effettuare una regolazione, fare riferimento al punti 2 delle suddette istruzioni per la tegolazione visiva. 5. Verificare nuovamente le misurazioni, regolare secondo necessità finché entrambi i lati siano pari. 76 6 Fig. 3 Fig. 1 02548 A B B Fig. 4 02473 B 02473 A 02948 Fig. 2 02966 B 02473 A 02473 A 02950 De maaiunit nivelleren AFSTELLING BOOR-EN ACHTERZIJDE BELANGRIJK: Het oppervlak van de maaier moet overal dezelfde hoogte hebben. Voor de beste maairesultaten moeten de maaimessen zodanig worden afgesteld dat de voorkant 1/8” tot 3/8" lager is dan de achterkant wanneer de maaier in de hoogste stand staat. Zorg ervoor dat de banden tot de PSI-waarde die op de banden zelf staat aangegeven zijn opgepompt. Als de banden te hard of te zacht zijn, kan dat het uiterlijk van uw grasveld beïnvloeden zodat u denkt dat de maaiunit niet goed is afgesteld. BEIDE KANTEN OP HET OOG UITLIJNEN 1. Als alle banden de juiste spanning hebben, maar uw veld toch niet gelijk is gemaaid, kijkt u welke kant van de maaier dieper maait. 2. Draai met een verstelbare sleutel of een sleutel van 3/4" de afstelmoer van de hefkoppeling (A) naar links om de maaier te verlagen, of naar rechts om de maaier te verhogen (Fig. 1). N.B.: Iedere volle slag van de afstelmoer wijzigt de hoogte van de maaier met ongeveer 3/16". 3. Test uw afstelling door wat ongemaaid gras te maaien en te kijken hoe het resultaat eruitziet. Stel de maaiunit indien nodig verder af totdat u tevreden bent met het resultaat. OPGELET: Het mes is scherp. Bescherm uw handen met handschoenen en/of wikkel dikke doeken om de messen. • Breng de maaier omhoog tot de hoogste positie. • Plaats alle messen zo, dat de punt recht vooruit wijst. Meet de afstand (B) tot de grond bij de voorste en achterste punt van het mes (Fig. 3). • Ga naar de voorkant van de tractor als de voorste punt van het mes niet 1/8" tot 3/8" lager is dan de achterste punt. • Haal met een 11/16" of verstelbare sleutel de blokkeermoer A verschillende slagen los om afstelmoer B vrij te maken. • Draai met een 3/4" of verstelbare sleutel de afstelmoer van de voorste koppeling (B) in de richting van de klok (vast) om de voorkant van de maaier op te heffen of tegen de richting van de klok in (los) om de voorkant van de maaier te laten zakken (Fig. 4). N.B.: Iedere volle slag van de afstelmoer wijzigt de hoogte van de maaier met ongeveer 1/8". • Controleer de metingen opnieuw en stel indien nodig verder af totdat de voorste punt van het mes 1/8" tot 3/8" lager is dan de achterste punt. • Houd de afstelmoer in positie met de sleutel en draai de blokkeermoer goed vast tegen de afstelmoer. PRECISIE-AFSTELLING BAN BEIDE KANTEN BAN DE MAAIUNIT 1. Parkeer met alle banden op de juiste spanning de tractor op een vlakke ondergrond of op een oprit. OPGELET: Het mes is scherp. Bescherm uw handen met handschoenen en/of wikkel dikke doeken om de messen. 2. Breng de maaier omhoog tot de hoogste positie. 3. Plaats aan beide zijden van de maaier het mes aan de zijkant en meet de afstand (A) van de onderste rand van het mes tot de grond. De afstand moet aan beide zijden hetzelfde zijn (Fig. 2). 4. Zie de stappen 2 van de instructies voor het op het oog uitlijnen als de messen afgesteld moeten worden. 5. Controleer de metingen opnieuw, en stel de messen af totdat beide zijden gelijk zijn. 77 6 Antriebsriemen ersetzen 5 AUSBAU 1. Traktor auf einer ebenen Fläche abstellen. Feststellbremse anziehen. 4 WARNUNG: Bei Arbeiten am Traktor muss der Zündschlüssel unbedingt abgezogen sein. 2. Fangkorb abbauen. 3. Mittlere Auswurfschütte wie oben beschrieben abbauen. 4. Schneideinheit wie zuvor beschrieben abbauen. 5. An der Rückseite des Traktors beginnend, zur Rückplatte gehen und den Mäherantriebsriemen von der Getrieberiemenscheibe (1) und den hinteren Zwischenriemenscheiben (2) herunternehmen. 6. Riemen von den mittleren Riemenscheiben (3) herunternehmen. 7. Den Riemen von der Motorriemenscheibe (4) und der Riemenführung (5) herunternehmen. 6 7 3 EINBAU 1. Mit dem Einsetzen des Riemens oberhalb der Lenkträgerplatte (6) auf der linken Seite der Lenkwelle (7) beginnen. HINWEIS: Der Riemen muss sich dabei über der Oberseite der Kupplungs-/Bremspedalwelle (8) befinden. 2. Den Riemen auf die Motorriemenscheibe (4) und unter die Riemenführung (5) setzen. 3. Der Riemen wird weiterhin in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus eingebaut. WICHTIG: Die korrekte Verlegung des Riemens in allen Nuten und Führungen der Mäherriemenscheiben prüfen! 2 1 To Replace Motion Drive Belt Pour remplacer la courroie de transmission du mouvement REMOVAL 1. Park tractor on a level surface. Engage parking brake. DÉPOSE 1. Garez le tracteur sur une surface plane. Serrez le frein de stationnement. CAUTION: Ensure ignition key is removed while working on tractor. 2. Remove bagger assembly. 3. Remove center discharge chute as previously described. 4. Remove cutting unit as previously described. 5. From the rear of the tractor, work through the backplate and remove the mower drive belt from the transaxle pulley (1) and rear idler pulleys (2). 6. Remove belt from middle idler pulleys (3). 7. Work the belt off of the engine pulley (4) and around the belt guide (5). ATTENTION : Veillez à ce que la clé de contact soit retirée pendant les opérations effectuées sur le tracteur. 2. Déposez le bac. 3. Déposez la goulotte d’éjection de centrage comme décrit précédemment. 4. Déposer l’unité de coupe comme décrit précédemment. 5. Depuis la partie postérieure du tracteur, travaillez à travers la plaque arrière et déposez la courroie de transmission de la tondeuse de la poulie de la boîte-pont (1) et des poulies folles arrière (2). 6. Déposez la courroie des poulies folles intermédiaires (3) 7. Sortez la courroie de la poulie du moteur (4) et faites-la passer autour du guide de courroie (5). INSTALLATION 1. Start the belt from above steering support plate (6) on the left side of the steering shaft. NOTE: Ensure the belt is over the top of the clutch/brake pedal shaft (7). 2. Work the belt onto the engine pulley (4) and under the belt guide (5). 3. Continue installing belt in the reverse order of dismantling. IMPORTANT: Check belt to ensure proper routing in all mower pulley grooves and guides. INSTALLATION 1. Démarrez la courroie au-dessus de la plaque du support de direction (6) à gauche de l’arbre de direction (7). REMARQUE: Veillez à ce que la courroie se trouve au-dessus de la partie supérieure de l’embrayage/arbre de la pédale de frein (8). 2. Faites passer la courroie sur la poulie du moteur (4) et sous le guide de courroie (5). 3. Continuez l’installation de la courroie dans l’ordre inverse de sa dépose. IMPORTANT: Contrôlez la courroie pour assurer son bon acheminement dans toutes les gorges et les guides de poulie de la tondeuse. 78 6 Sostituzione della cinghia 5 ESTRAZIONE 1. Parcheggiare il trattore su una superficie piana. Azionare il freno di stazionamento. 4 ATTENZIONE: Controllare che la chiave di accensione sia stata estratta prima di lavorare sul trattore. 2. Togliere il gruppo del sacco. 3. Togliere il deflettore centrale come precedentemente descritto. 4. Togliere l’unità di taglio come precedentemente descritto. 5. Dalla parte posteriore del trattore, attraverso l’apertura posteriore togliere la cinghia del rasaerba dalla puleggia del cambio con differenziale (1) e da tutte le pulegge di rinvio (2). 6. Togliere la cinghia dalle pulegge di rinvio centrali (3). 7. Estrarre la cinghia dalla puleggia del motore (4) e dalla guida della cinghia (5). 6 7 3 INSTALLAZIONE 1. Avvolgere la cinghia dall’alto della piastra di supporto dello sterzo (6) sulla sinistra dell’albero dello sterzo (7). NOTA: Verificare che la cinghia sia sopra all’asse del pedale frizione/freno (8). 2. Inserire la cinghia nella puleggia del motore (4) e sotto alla guida della cinghia (5). 3. Continuare a montare la cinghia procedendo in ordine inverso. IMPORTANTE: Controllare che la cinghia scorra correttamente in tutte le scanalature e le guide del rasaerba. 2 1 Para cambiar la correa de transmisión de movimiento Aandrijfriem vervangen VERWIJDERING 1. Parkeer de tractor op een vlakke ondergrond. Schakel de parkeerrem in. RETIRADA 1. Estacione el tractor sobre una superficie llana. Accione el freno de estacionamiento. LET OP: Zorg dat de contactsleutel is verwijderd tijdens de werkzaamheden aan de tractor. 2. Verwijder het baksamenstel. 3. Verwijder de middelste afvoertrechter zoals hierboven beschreven. 4. Verwijder de messeneenheid zoals hierboven beschreven. 5. Werk vanaf de achterkant van de tractor via de achterplaat en verwijder de aandrijfriem van de transaxlepoelie(1) en de achterste leirolpoelies (2). 6. Verwijder de riem vanaf het midden van de leirolpoelies (3). 7. Haal de riem van de motorpoelie (4) af en rond de riemgeleiding (5). PRECAUCIÓN: Asegúrese de que se haya retirado la llave de encendido al trabajar en el tractor. 2. Retire la ensacadora. 3. Retire el conducto de descarga central tal y como se ha descrito anteriormente. 4. Retire el equipo de corte tal y como se ha descrito anteriormente. 5. Desde la parte trasera del tractor, acceda a través de la placa de apoyo para retirar la correa de transmisión de la segadora de la polea del transeje (1) y las poleas de dirección traseras (2). 6. Retire la correa de las poleas de dirección intermedias (3). 7. Extraiga la correa de la polea del motor (4) y alrededor de la guía de la correa (5). INSTALLATIE 1. Start de riem van boven de steunplaat van de besturing (6) aan de linkerkant van de stuuras (7). OPMERKING: Zorg dat de riem zich boven de bovenkant van de koppeling/rempedaalas (8) bevindt. 2. Plaats de riem om de motorpoelie (4) en onder de riemgeleiding (5). 3. Installeer de riem verder door de procedure terug te volgen. BELANGRIJK: Controleer de riem om de juiste plaatsing van alle maaierpoeliegroeven en -geleidingen te garanderen. INSTALACIÓN 1. Coloque la correa desde por encima de la placa de soporte de la dirección (6) en el lado izquierdo del eje de la dirección (7). NOTA: Asegúrese de que la correa se encuentre sobre la parte superior del eje del pedal del freno/embrague (8). 2. Coloque la correa sobre la polea del motor (4) y bajo la guía de la correa (5). 3. Continúe instalando la correa en el orden inverso al desmontaje. IMPORTANTE: Compruebe que la correa esté bien colocada en todas las ranuras y guías de polea. 79 6 EINSTELLUNG DES STEUERKNÜPPELS DES SCHALTGETRIEBES 1 Der Steuerknüppel wird von der Herstellerfirma im Werk voreingestellt und erfordert daher in der Regel keine weiteren Einstellungen. • Den vorne auf dem rechten Hinterrad befindlichen Einstellbolzen lösen und wieder leicht anziehen. • Den Motor anlassen und den Steuerknüppel verschieben, bis sich der Traktor weder vorwärts noch rückwärts bewegt. • Den Steuerknüppel in dieser Stellung lassen und den Motor ausschalten. • Nun den Einstellbolzen ganz lösen, während der teuerknüppel nach wie vor in der genannten Stellung bleibt. • Den Steuerknüppel in die Leerlaufstellung (Verschlußsperre) bringen. • Den Einstellbolzen wieder fest anziehen. HINWEIS: Falls eine größere Bewegungsfreiheit benötigt wird, um an den Einstellbolzen zu gelangen, ist es ratsam, die Mäherplattform in die niedrigste Stellung abzusenken. Sollte der Traktor nach der Durchführung dieser Einstellung weiterhin leicht nach vorn oder hinten rutschen, wenn sich der Schalthebel in Leerlaufstellung befindet, so muß wie folgt vorgegangen werden: • Den Einstellbolzen lösen. • Den Steuerknüppel um 1/4 bis 1/2 Zoll in Richtung der Rutschneigung verschieben. • Den Einstellbolzen fest anziehen. • Den Motor anlassen und die Einstellung überprüfen. • Sollte der Traktor weiterhin wegrutschen, so muß der Vorgang so lange wiederholt werden, bis ein zufriedenstellendes Ergebnis erzielt wird. 2 3 1. Motion Control Lever 2. Neutral Lock Gate 3. Adjustment Bolt 1. Steuerknüppel 2. Verschlussperre in Leerlaufstellung 3. Einstellbolzen 1. Levier de la commande d'avancement 2. Encoche de position neutre (point mort) 3. Vis de réglage TRANSAXLE MOTION CONTROL LEVER NEUTRAL ADJUSTMENT REGLAGE DU LEVIER DE LA COMMANDE D’AVANCEMENT The motion control lever has been preset at the factory and adjustment should not be necessary. • Loosen adjustment bolt in front of the right rear wheel, and lightly tighten. • Start engine and move motion control lever until tractor does not move forward or backward. • Hold motion control lever in that position and turn engine off. • While holding motion control lever in place, loosen the adjustment bolt. • Move motion control lever to the neutral (lock gate) position. • Tighten adjustment bolt securely. NOTE: If additional clearance is needed to get to adjustment bolt, move mower deck height to the lowest position. After above adjustment is made, if the tractor still creeps forward or backward while motion control lever is in neutral position, follow these steps: • Loosen the adjustment bolt. • Move the motion control lever 1/4 to 1/2 inch in the direction it is trying to creep. • Tighten adjustment bolt securely. • Start engine and test. • If tractor still creeps, repeat above steps until satisfied. Le levier de la commande d'avancement est réglé en usine et ne nécessite donc pas d'autres réglages. Pour un réglage éventuel, procéser de la façon suivante: • Desserrer la vis de réglage (3) située à l'avant de la roue arrière droite, et la resserrer légèrement. • Démarrer le moteur et manoeuvrer le levier de la commande d'avancement afin de trouver la position neutre où le tracteur n'avance plus et ne recule plus. • Maintenir le levier dans cette position et arrêter le moteur. • Tout en maintenant le levier en place, desserrer la vis de réglage. • Amener le levier dans l'encoche de position neutre (point mort). • Serrer à fond la vis de réglage. REMARQUE : Mettre le carter de coupe en position basse afin de dégager un peu plus d'espace pour effectuer ce réglage. Après avoir effectué le réglage ci-dessus, si le tracteur peut encore rouler en avant ou en arrière alors que le levier de la commande d'avancement est au point mort, effectuer les opérations ci-après: • Desserrer la vis de réglage (3). • Déplacer le levier de 1/4 à 1/2"(de 5 à 15 mm) dans la direction du déplacement du tracteur. • Resserrer à fond la vis de réglage. • Faire démarrer le moteur et l’essayer. • Si le tracteur continue à rouler, répéter les opérations ci-dessus jusqu'à obtention du résultat souhaité. 80 6 REGOLAZIONE DELLA LEVA DI COMANDO DEL MOVIMENTO DEL MECCANISMO DEL CAMBIO 1 La leva di comando del movimento del meccanismo del cambio è stata impostata al momento della fabbricazione e non richiede pertanto ulteriori regolazioni. • Allentare il bullone di regolazione di fronte alla ruota posteriore destra; stringendolo poi leggermente. • Avviare il motore e spostare la leva di comando del meccanismo del cambio finché in trattore non si muove avanti o indietro. • Tenere la leva di comando in questa posizione e spegnere il motore. • Con la leva nella stessa posizione, allentare il bullone di regolazione. • Spostare la leva in posizione folle (blocco). • Avvitare a fondo il bullone di regolazione. NOTA: spostare il piano di supporto della falciatrice nella posizione più bassa per aumentare il gioco e facilitare l’accesso al bullone di regolazione. Se il trattore, dopo la regolazione, tende a muoversi in avanti o indietro, anche con la leva in folle, eseguire le seguenti operazioni: • Allentare il bullone di regolazione. • Spostare la leva di comando del meccanismo tra i 0.5 e 1,2cm nella direzione dello scorrimento. • Avvitare a fondo il bullone di regolazione. • Avviare il motore e provarlo. • Se il trattore tende ancora a muoversi, ripetere le operazioni sopra descritte fino ad ottenere i risultati desiderati. 2 3 1. 2. 3. Palanca de Control Del Movimento Neutro Cierre Metálico Perno de Regulación 1. 2. 3. Leva Di Comando Del Movimento Blocco In Posizione Folle Bullone Di Regolazione 1. 2. 3. Stuurbedieningshandel Vrijloop-Sluitboomgrendel Stelbout REGULACIÓN DE LA PALANCA DE CONTROL DEL MOVIMIENTO DEL CAMBIO MECÁNICO AFSTELLING STUURBEDIENINGSHANDEL VAN GECOMBINEERDE VERSNELLINGSBAK EN ACHTERBRUG La palanca de control del movimiento del cambio mecánico ya viene predefinida por la Casa constructora y por lo tanto no requiere ulteriores regulaciones. • Aflojar ligeramente el perno de regulación en la parte anterior de la rueda posterior derecha. • Poner en marcha el motor y mover la palanca de control del movimiento del cambio mecánico hasta llevarla en una posición en la que no se pueda mover ni adelante ni atrás. • Mantener la palanca de control del movimiento del cambio mecánico en esta posición y apagar el motor. • Manteniendo la palanca en la posición arriba indicada, aflojar el perno de regulación. • Mover la palanca de control del movimiento en posición neutro (cierre metálico). • Enroscar bien el perno de regulación. NOTA: desplazar el plano de trabajo de la segadora hasta la posición más baja para aumentar el juego al fin de acceder al perno de regulación. Si el tractor sigue deslizándose adelante y atrás, después de esta regulación y con la palanca en posición neutro, efectuar las operaciones indicadas de seguida: • Aflojar el perno de regulación. • Mover la palanca de control del movimiento de 1/4 o 1/2 pulgar en la dirección de deslizamiento. • Enroscar bien el perno de regulación. • Poner en marcha el motor y probarlo. • Si el tractor sigue deslizando, repetir las operaciones arriba indicadas hasta alcanzar los resultados deseados. De stuurbedieningshandel is reeds in de fabriek afgesteld en behoeft geen nadere afstellingen. • Zet de stelbout voor het rechter achterwiel los en weer licht vast. • Start de motor en verplaats de stuurbedieningshandel totdat de tractor noch vooruit, noch achteruit beweegt. • Houd de stuurbedieningshandel in deze stand en zet de motor af. • Houd de stuurbedieningshandel op zijn plaats en zet de stelbout los. • Verplaats de stuurbedieningshandel in vrijloop (sluitboomgrendel). • Zet de stelbout stevig vast. N.B.: Als extra ruimte nodig is om bij de stelbout te komen, het maaiwerk in de laagste stand zetten. Als na uitvoeren van deze afstelling de tractor zich nog steeds vooruit of achteruit verplaatst terwijl de stuurbedieningshandel in de neutrale stand staat, de volgende stappen uitvoeren: • Zet de stelbout los. • Verplaats de stuurbedieningshandel 6 tot 12 mm in de richting waarin het voertuig zich verplaatst. • Zet de stelbout stevig vast. • Start de motor en probeer opnieuw. • Als de trekker zich nog steeds verplaatst, bovenstaande stappen herhalen tot het gewenste resultaat is bereikt. 81 6 ENFRIAMIENTO DEL TRANSEJE TRANSAXLE COOLING Las aletas de enfriamiento y el ventilador de la transmisión tienen que mantenerse limpios para asegurar el enfriamiento adecuado. No trate de limpiar el ventilador o la transmisión cuando el motor esté funcionando o mientras la transmisión esté caliente. • Inspeccione el ventilador de enfriamiento para asegurarse que las aspas del ventilador estén intactas y limpias. Para impredir daños a los sellos, no use un rocidador de aire compresado o de alta pressión para limpiar las aletas de enfriamiento. • Inspeccione las aletas de enfriamiento para verificar si hay mugre, recortes de césped u otros materiales. The fan and cooling fins of transmission should be kept clean to assure proper cooling. Do not attempt to clean fan or transmission while engine is running or while the transmission is hot. • Inspect cooling fan to be sure fan blades are intact and clean. • Inspect cooling fins for dirt, grass clippings and other materials. TRANSAXLE PUMP FLUID The transaxle was sealed at the factory and fluid maintenance is not required. Should the transaxle ever leak or require servicing, contact your nearest authorized service center/ department. NIVEL DEL FLUIDO DE LA BOMBA DEL TRANSEJE El transeje ha sido sellado en la fábrica y el mantenimiento del fluido no es necesario para la vida del transeje. En el caso de que el transeje se filtrase o necesitase servicio, haga el favor de ponerse en contacto con su centro/departamento de servicio autorizado más cercano. TRANSACHSEN-KÜHLUNG Das Gebläse unde die Kühlriippen des Getriebes sollten sauber gehalten werden, um einwandfreie Kühlung zu gewährleisten. Nicht versuchen, das Gebläse oder das Getriebe zu reinigen, solange der Motor läuft bzw. solange das Getrieb heiß ist. • Das Kühlgebläse untersuchen und sicherstellen, daß die Gebläseflügel unbeschädigt und sauber sind. • Die Kühlrippen auf Schmutz, Schnittgut oder anderen Unrat untersuchen. RAFFREDDAMENTO ASSE-TRAZIONE Il ventilatore e le alette di raffreddamento della trasmissione devono essere tenuti puliti per assicurare il giusto raffreddamento. Non tentare di pulire il ventilatore o la trasmissione quando il motore è in funzione o quando la trasmissione è calda. • Controllare il ventilatore per accertare che le lame siano intatte e pulite. • Controllare le alette di raffreddamento per verificare che non vi siano tracce di impurità, di erba o di altri materiali. TRANSACHSEN-PUMPENFLÜSSIGKEIT Die Transachse wurde vom Werk abgedichtet und normalerweise sollte in Bezug auf die Flüssigkeit keine Wartung notwendig sein. Sollte die Transachse undicht werden oder aus anderen Gründen Wartung benötigen, sollte die örliche Vertragswerkstatt bzw. Vertrags-Kundendienstabteilung aufgesucht werden. POMPA FLUIDO - TRASMISSIONE E TRAZIONE ANTERIORE La trasmissione e la trazione anteriore sono state sigillate in fabbrica e pertanto non richiedono operazioni di intervento concernenti i fluidi. Se la trasmissione e la trazione anteriore dovessero perdere o necessitare di intervento tecnico, contattare il più vicino centro di assistenza tecnico autorizzato. REFROIDISSEMENT DE LA TRANSMISSION Le ventilateur et les ailettes de refroidissement du carter de transmission doivent être maintenus propres pour assurer un refroidissement correct. Ne pas essayer de nettoyer le ventilateur ou la transmission tant que le moteur est en fonctionnement ou que la transmssion est chaude. • Vérifier le ventilateur de refroidissement afin de s'assurer que ses pales sont en bon état et propres. • Vérifier l'état des ailettes de refroidissement du carter de transmission qui ne doivent pas être couvertes de poussière, de résidus de coupe ou d'autres matériaux. Afin d'éviter des fuites éventuelles au niveau des joints, ne pas utiliser d'air comprimé ou de nettoyeur à haute pression pour nettoyer les ailettes. TRANSMISSIEKOELING De ventilator en koelribben van de transmissie moeten schoon gehouden worden om voore de juiste koeling te zorgen. Tracht niet de ventilator of de transmissie te reinigen terwijl de motor draait of terwijl de transmissie heet is. • Controleer de koelventilator om u ervan te overtuigen dat de bladen intact en schoon zijn. • Controleer de koelribben op vuil, gras en ander materiaal. TRANSMISSIEPOMPVLOEISTOF De transmissie is in de fabriek verzegeld en vloeistofonderhoud is niet nodig. Als de transmissie ooit mocht lekken of een onderhoudsbeurt nodig hebben, dient u een bevoegd servicecentrum of afdeling te raadplegen. FLUIDE DE LA POMPE HYDRAULIQUE La transmission est scellée en usine et il n'est donc pas nécessaire de contrôler ou de parfaire le niveau du fluide. Dans le cas où la transmission présenterait une fuite ou nécessiterait une intervention, contacter un réparateur agréé de la marque de la transmission. 82 6 WASCHANLAGEN-ÖFFNUNG DER ABDECKUNG Ihre Traktorabdeckung ist außen mit einer Waschanlagen-Öffnung ausgestattet, die Teil der Waschanlage für die Abdeckung ist. Sie sollte nach jedem Gebrauch eingesetzt werden. HINWEIS: Bei Modellen mit französischen Rammschutzelementen befindet sich die Waschanlagenöffnung auf der linken Rammschutzelementseite direkt vor dem Hinterrad. • Fahren Sie den Traktor auf eine ebene, saubere Stelle Ihres Rasens, möglichst nah an einen Wasserhahn, an den Sie Ihren Gartenschlauch anschließen können. WICHTIG: Bitte achten Sie unbedingt darauf, dass die Auswurfschütte Ihres Traktors NICHT in Richtung Haus, Garage oder parkende Fahrzeuge usw. zeigt. Falls eine Baggerrutsche oder eine Mulchabdeckung am Traktor angebracht sind, entfernen Sie diese bitte zuerst. • Vergewissern Sie sich, dass der Kupplungshebel für das Anbauwerkzeug in der Position „DISENGAGED“ (ausgeklinkt) steht. Ziehen Sie die Handbremse an und stellen Sie den Motor ab. • Ziehen Sie den Sicherungsring des Düsenadapters Ihres Gartenschlauchs (A) zurück und drücken Sie den Adapter auf die Waschanlagen-Öffnung am linken Ende der Abdeckung des Rasenmähers (B). Lassen Sie den Sicherungsring los, damit der Adapter an der Düse verriegelt ist. WICHTIG: Ziehen Sie am Schlauch, um zu prüfen, dass der Anschluss fest ist. • Drehen Sie das Wasser auf. • Setzen Sie sich in die normale Position auf den Traktor, starten Sie den Motor und legen Sie den Gashebel in die Position ") (Schnell). „Fast” (" WICHTIG: Prüfen Sie jetzt erneut, ob sich niemand im umliegenden Bereich aufhält. • Stellen Sie den Kupplungshebel für das Anbauwerkzeug am Traktor in die Position „ENGAGED“ (eingeklinkt). Bleiben Sie bei aktiviertem Mäherantrieb unbedingt auf dem Traktor in der Fahrerposition sitzen, bis die Abdeckung gereinigt ist. • Move the tractor’s attachment clutch control to the “DISENGAGED” position. Drehen Sie den Zündschlüssel in Position STOP (Aus), um den Motor des Rasenmähers auszuschalten. Drehen Sie das Wasser ab. • Ziehen Sie den Sicherungsring des Düsenadapters zurück, damit der Adapter aus der Düsenwaschanlagen-Öffnung frei kommt. • Fahren Sie den Traktor auf eine trockene Stelle, am besten auf Asphalt oder Beton. • Stellen Sie den Kupplungshebel für das Anbauwerkzeug in die Position „ENGAGED“ (eingeklinkt), damit überschüssiges Wasser ablaufen kann und der Traktor schneller trocknet, bevor Sie ihn abstellen. A B DECK WASHOUT PORT Your tractor’s deck is equipped with a washout port on its surface as part of its deck wash system. It should be utilized after each use. NOTE: For models with drive train guarding, the washout port is located on the LH side guard just in front of the rear tire. • Drive the tractor to a level, clear spot on your lawn, near enough to a water spigot for your garden hose to reach. IMPORTANT: Make certain the tractor’s discharge chute is directed AWAY from your house, garage, parked cars, etc. Remove bagger chute or mulch cover if attached. • Make sure the attachment clutch control is in the “DISENGAGED” position, set the parking brake, and stop the engine. • Pull back the lock collar of the nozzle adapter on your garden hose (A) and push the adapter onto the deck washout port (B) at the left end of the mower deck. Release the lock collar to lock the adapter on the nozzle. IMPORTANT: Tug hose ensuring connection is secure. • Turn the water on. • While sitting in the operator’s position on the tractor, restart the " position. engine and place the throttle lever in the Fast " IMPORTANT: Recheck the area making certain the area is clear. • Move the tractor’s attachment clutch control to the “Engaged” position. Remain in the operator’s position with the cutting deck engaged until the deck is cleaned. • Move the tractor’s attachment clutch control to the “DISENGAGED” position. Turn the ignition key to the STOP position to turn the tractor’s engine off. Turn the water off. • Pull back the lock collar of the nozzle adapter to disconnect the adapter from the nozzle washout port. • Move the tractor to a dry area, preferably a concrete or paved area. Place the attachment clutch control in the “Engaged” position to remove excess water and to help dry before putting the tractor away. • • WARNING: A broken or missing washout fitting could expose you or others to thrown objects from contact with the blade. Replace broken or missing washout fitting immediately, prior to using mower again. Plug any holes in mower with bolts and locknuts. • • 83 WARNUNG: Ein gebrochener oder fehlender Waschanlagen-Anschluss (Fitting) kann dazu führen, dass Sie oder andere Personen von fliegenden Objekten, die mit dem Schneidblatt in Berührung kamen, getroffen werden! Ersetzen Sie daher einen gebrochenen oder fehlenden Waschanlagen-Anschluss (Fitting) sofort und nehmen Sie den Rasenmäher erst nach dem Austausch wieder in Betrieb. Verschließen Sie alle Öffnungen des Rasenmähers mit Schrauben und Kontermuttern. 6 BOCA DE LAVADO DE LA PLATAFORMA La plataforma del tractor cuenta con una boca de lavado en la superficie como parte del sistema de limpieza. Se debe utilizar tras cada uso. NOTA: Para los modelos con protecciones francesas, la boca de lavado se encuentra situada en la protección izquierda, justo enfrente del neumático trasero. A B • Desplace el tractor a un punto nivelado y despejado del prado, cerca de un grifo al que pueda conectar la manguera. IMPORTANTE: Compruebe que el conducto de descarga del tractor queda orientado hacia OTRO PUNTO que no sea la casa, el garaje, coches aparcados, etc. Retire el depósito de polvo o de hojas si está fijado. • Compruebe que el mando del embrague del accesorio se encuentra en la posición “DISENGAGED” (desactivado), accione el freno de estacionamiento y detenga el motor. • Tire del collarín de bloqueo del adaptador de boquilla de la manguera de jardín (1) y empuje el adaptador hacia la boca de lavado del extremo izquierdo de la plataforma del cortacésped (B). Suelte el collarín de bloqueo para fijar el adaptador a la boquilla. IMPORTANTE: Tire de la manguera para comprobar que la conexión es segura. • Abra el grifo. • Sentado en la posición del operador del tractor, vuelva a arrancar el motor y coloque la palanca del acelerador en la "). posición “Fast” (" IMPORTANTE: Vuelva a comprobar que la zona está despejada. • Coloque el mando del embrague del accesorio del tractor en la posición “ENGAGED” (activado). Manténgase en la posición del operador con la plataforma de corte accionada hasta que quede limpia. • Coloque el mando del embrague del accesorio del tractor en la posición “DISENGAGED” (desactivado). Gire la llave de encendido a la posición STOP para apagar el motor del tractor. Cierre el grifo. • Tire del collarín de bloqueo del adaptador de boquilla para desconectar el adaptador de la boca de lavado. • Desplace el tractor a una zona seca, de ser posible con suelo de cemento o pavimento. Coloque el mando del embrague del accesorio del tractor en la posición “Engaged” (activado) para eliminar los residuos de agua y para acelerar el secado antes de guardar el tractor. PORT DE LAVAGE DU CHÂSSIS Le châssis de votre tracteur est doté d’un port de lavage nécessaire pour le nettoyage. Il est conseillé d’en faire usage après chaque utilisation de la tondeuse. REMARQUE: Pour les modèles avec des protections françaises, le port de lavage se trouve sur la protection gauche, juste devant le pneumatique arrière. • Amenez le tracteur sur une surface plane, assez près d’une arrivée d’eau pour y brancher votre tuyau d’arrosage. IMPORTANT : Veillez à ce que la goulotte d’éjection du tracteur ne soit PAS orientée vers votre maison, garage, voiture en stationnement, etc. Retirez l’ensacheuse ou le cache-paillis, si présent. • Vérifiez que la commande d’embrayage de l’équipement est en position “DÉBRAYÉE” , mettez le frein de stationnement et arrêtez le moteur. • Reculez le collier de serrage de l’adaptateur d’embout sur le tuyau d’arrosage (A) et enfoncez l’adaptateur dans le port de lavage, à l’extrémité gauche du châssis de la tondeuse (B). Replacez le collier de serrage pour fixer l’adaptateur sur l’embout. IMPORTANT : Tirez sur le tuyau pour vous assurer qu’il est bien attaché. • Ouvrez l’arrivée d’eau. • Prenez place sur le fauteuil du tracteur, puis redémarrez le mo"). teur et mettez le levier d’accélérateur en position «Fast»(" IMPORTANT : Vérifiez à nouveau que rien ni personne ne se trouve à proximité du tracteur. • Mettez la commande d’embrayage du tracteur en position “EMBRAYÉE”.Restez à la place du conducteur jusqu’à ce qu’à la fin du nettoyage. • Mettez la commande d’embrayage du tracteur en position “DÉBRAYÉE”.Mettez la clé de contact sur STOP afin d’arrêter le moteur du tracteur. Fermez l’arrivée d’eau. • Retirez le collier de serrage de l’adaptateur d’embout pour sortir l’adaptateur du port de lavage. • Déplacez le tracteur vers une zone sèche, de préférence goudronnée ou pavée. Mettez la commande d’embrayage de l’équipement en position “Embrayée” pour retirer l’excès d’eau et faire sécher le tracteur avant de le ranger. • • • • AVERTISSEMENT: En l’absence de raccord de lavage ou si le raccord de lavage utilisé est endommagé, tout objet entrant en contact avec la lame risque être projeté et représente un danger pour vous ou toute autre personne. Remplacez les raccords de lavage absents ou endommagés immédiatement, avant la prochaine utilisation de la tondeuse. Bouchez tout éventuel orifice dans la tondeuse à l’aide de boulons et d’écrous. 84 ADVERTENCIA: Una conexión para lavado rota o ausente puede exponerlo a usted o a otras personas al riesgo de sufrir el impacto de objetos despedidos al entrar en contacto con la cuchilla. Cambie de inmediato las conexiones rotas, o coloque las ausentes, antes de volver a utilizar el cortacésped. Tapone los orificios del cortacésped con pernos y contratuercas. 6 DEKREINIGINGSPOORT Het maaidek van uw trekker is aan de bovenkant uitgerust met een reinigingspoort als onderdeel van het dekreinigingssysteem. Dit systeem dient na elk gebruik van de maaier te worden gebruikt. OPMERKING: Voor modellen met Franse stootplaten bevindt de uitspoelpoort zich aan de linkerkant van de stootplaat, net voor het achterwiel. • Rijd de trekker naar een vlakke, open plek op uw gazon, dicht genoeg bij een waterkraan om met de tuinslang te bereiken. BELANGRIJK: Zorg ervoor dat de uitworp van de trekker is weggericht van uw huis, garage, geparkeerde auto’s, enz. Verwijder de opvangbak of mulchplaat indien bevestigd. • Zorg ervoor dat de koppelingshendel van het hulpstuk in de stand “DISENGAGED”(ontkoppeld) staat, trek de parkeerrem aan en schakel de motor uit. • Trek de borgkraag van de adapter van het mondstuk op uw tuinslang (A) naar achteren en druk de adapter op de inlaatopening van het reinigingsdek aan het linkeruiteinde van het maaidek (B). Laat de borgkraag los om de adapter op het mondstuk te bevestigen. BELANGRIJK: Trek aan de slang om te controleren of de slang goed is gekoppeld. • Draai de waterkraan open. • Ga op de bestuurdersstoel van de trekker zitten, start de motor en plaats de gashendel in de stand “Fast” (" ") (snel). BELANGRIJK: Controleer nog een keer of de ruimte voor de uitworp vrij is. • Zet de koppelingshendel van het hulpstuk van de tractor in de stand “ENGAGED” (gekoppeld). Blijf op de bestuurdersstoel zitten met het maaidek ingeschakeld totdat het dek schoon is. • Zet de koppeling van het hulpstuk van de tractor in de stand “DISENGAGED” (ontkoppeld). Draai de startsleutel in de positie STOP om de motor uit te schakelen. Draai de waterkraan dicht. • Trek de borgkraag van de mondstukadapter terug om de adapter van de reinigingspoort los te koppelen. • Verplaats de trekker naar een droge plaats, bij voorkeur met een betonnen of bestrate ondergrond. Zet de koppelingshendel van het hulpstuk in de stand “ENGAGED” (gekoppeld), zodat overmatig water kan weglopen en de tractor sneller kan drogen, voordat u hem stalt. A B APERTURA DI LAVAGGIO DEL PIATTO Il piatto di taglio del trattore dispone in superficie di un’apertura che fa parte del sistema di lavaggio del piatto. Tale sistema deve essere utilizzato dopo ciascun impiego del rasaerba. NOTA: Per i modelli con protezioni francesi, l’apertura di lavaggio del piatto si trova sulla protezione del lato sinistro di fronte alla gomma posteriore. • Condurre il trattore su un’area sgombra e pianeggiante del prato, posizionandolo sufficientemente vicino a un rubinetto dell’acqua per potervi collegare il tubo di irrigazione. IMPORTANTE: Assicurarsi che il deflettore di scarico del trattore sia rivolto in direzione opposta al fabbricato, al garage, alle auto in sosta ecc. Rimuovere il deflettore del cesto di raccolta o il sistema per pacciamatura, se montati. • Verificare che il comando di innesto frizione sia in posizione di “DISINNESTO”, quindi inserire il freno di stazionamento e arrestare il motore. • Tirare indietro il collare di blocco dell’adattatore sul portagomma del tubo di irrigazione (A) e spingere l’adattatore sull’apertura di lavaggio del piatto all’estremità sinistra della copertura del rasaerba (B). Rilasciare il collare di blocco in modo da bloccare l’adattatore sul portagomma. IMPORTANTE: Nell’inserire il tubo, assicurarsi che sia saldamente collegato. • Aprire l’acqua. • Rimanendo seduti al posto di guida del trattore, riavviare il mo") . tore e portare la leva acceleratore in posizione “Fast” (" IMPORTANTE: Ricontrollare l’area per verificare che sia sgombra. • Portare il comando di innesto frizione del trattore in posizione di “INNESTO”. Rimanere al posto di guida con il piatto di taglio innestato fino al termine del lavaggio del piatto. • Portare il comando di innesto frizione in posizione di “DISINNESTO”. Spegnere il motore ruotando la chiave di accensione in posizione STOP. Chiudere l’acqua. • Tirare indietro il collare di bloccaggio dell’adattatore portagomma per scollegare l’adattatore dal raccordo del sistema di lavaggio. • Condurre il trattore in un’area asciutta, preferibilmente su una superficie cementata o pavimentata. Portare il comando di innesto frizione in posizione di “Innesto” per rimuovere l’acqua in eccesso e favorire l’asciugatura prima di mettere in deposito il trattore. • • • • AVVERTENZA: Un raccordo del sistema di lavaggio difettoso o non in posizione potrebbe esporre l’operatore e le persone presenti al rischio di proiezione di oggetti a causa del contatto con la lama. Prima di riutilizzare il rasaerba, riposizionare il raccordo del sistema di lavaggio o sostituirlo se è difettoso. Chiudere le aperture del rasaerba utilizzando bulloni e dadi di bloccaggio. 85 WAARSCHUWING: Een kapotte of ontbrekende reinigingsaansluiting kan u of anderen blootstellen aan voorwerpen die door contact met de messen worden uitgeworpen. Vervang een kapotte of ontbrekende reinigingsaansluiting onmiddellijk, alvorens de maaier opnieuw te gebruiken. Dicht evt. openingen in de maaier met bouten en borgmoeren. 7. Troubleshooting. 7. Störungssuche. Engine will not start 1. No fuel in fuel tank. 2. Plug defective. 3. Plug connection defective. 4. Dirt in carburetor or fuel pipe. Motor springt nicht an 1. Kraftstoff fehlt im Kraftstofftank. 2. Defekte Zündkerze. 3. Defekter Zündkerzenanschluß. 4. Schmutz in Vergaser oder Kraftstoffleitung. Start motor will not turn engine 1. Battery flat. 2. Poor contact between cable and battery pole. 3. Connection/disconnection level in wrong position. 4. Main fuse defective. 5. Ignition lock defective. 6. Safety contact for clutch/brake pedal defective. 7. Clutch/brake pedal not pushed down. Anlasser dreht den Motor nicht durch 1. Batterie entladen. 2. Schlechter Kontakt zwischen Kabel und Batteriepol. 3. Schalthebel des Mähaggregats in falscher Stellung. 4. Defekte Hauptsicherung. 5. Defektes Zündschloß. 6. Sicherheitskontakt für Kupplungs-/Bremspedal defekt. 7. Kupplungs-/Bremspedal nicht durchgetreten. Engine runs unevenly 1. Gear too high. 2. Plug defective. 3. Carburetor incorrectly set. 4. Air filter blocked. 5. Fuel tank ventilation blocked. 6. Ignition setting defective. 7. Dirt in fuel pipe. Motor arbeitet ungleichmäßig 1. Zu hoher Gang. 2. Defekte Zündkerze. 3. Falsch eingestellter Vergaser. 4. Verstopftes Luftfilter. 5. Verstopfte Kraftstofftankentlüftung. 6. Falsche Zündeinstellung. 7. Schmutz in der Kraftstoffleitung. Engine feels weak 1. Air filter blocked. 2. Plug defective. 3. Dirt in carburetor or fuel pipe. 4. Carburetor incorrectly set. Motor ist schwach 1. Verstopftes Luftfilter. 2. Defekte Zündkerze. 3. Schmutz im Vergaser oder Kraftstoffleitung. 4. Vergaser falsch eingestellt. Engine overheats 1. Engine overloaded. 2. Air inlet or cooling fins blocked. 3. Fan damaged. 4. Too little or no oil in engine. 5. Ignition setting defective. 6. Plug defective. Motor wird überhitzt 1. Überbelasteter Motor. 2. Verstopfte Lufteinlässe oder Kühlflansche. 3. Beschädigter Lüfter. 4. Zu wenig oder kein Öl im Motor. 5. Falsche Zündeinstellung. 6. Defekte Zündkerze. Battery does not charge 1. Fuse defective. 2. One or several cells defective. 3. Poor contact between battery poles and cables. Batterie wird nicht aufgeladen 1. Defekte Sicherung. 2. Eine oder mehrere Batteriezellen beschädigt. 3. Schlechter Kontakt zwischen Batteriepolen und Kabeln. Lighting does not function 1. Headlight wire connector not connected. 2. Bulbs defective. 3. Switch defective. 4. Short-circuit in cable. Beleuchtung funktioniert nicht 1. Scheinwerferkabel-Steckverbinder nicht angeschlossen. 2. Defekte Glühlampen. 3. Defekter Schalter. 4. Kurzschluß in einer Leitung. The machine vibrates 1. Blades loose. 2. Engine loose. 3. Unbalance in one or both blades resulting from damage or poor balancing after sharpening. Maschine vibriert 1. Die Mähklingen sind lose. 2. Der Motor ist lose. 3. Unwucht einer oder beider Mähklingen, verursacht durch Beschädigung oder schlechte Auswuchtung nach dem Schleifen. Uneven cutting results 1. Blades blunt. 2. Cutting unit skew. 3. Long or wet grass. 4. Grass stuck under cover. 5. Different air pressures in tires on left and right side. 6. Gear too high. 7. Drive belt slipping. Schlechtes Mähen 1. Stumpfe Mähklingen. 2. Schräg eingestelltes Mähaggregat. 3. Zu langes oder nasses Gras. 4. Anhäufung von Gras unter dem Mähgehäuse. 5. Verschiedene Reifendrücke an linker und rechter Seite. 6. Zu hoher Gang. 7. Treibriemen rutscht durch. 86 7. Recherche des pannes. 7. Búsqueda de averías. Le moteur ne démarre pas 1. Manque de carburant dans le réservoir. 2. Bougie d'allumage défectueuse. 3. Le câblage de la bougie d'allumage défectueux. 4. Il y a des impuretés dans le carburateur ou dans le circuit du carburant. El motor no arranca 1. No hay combustible en el depósito. 2. La bujía es errónea. 3. La conexión de la bujía está defectuosa. 4. Hay suciedad en el carburador o en el tubo de combustible. Le démarreur n'entraîne pas le moteur 1. La batterie est déchargée. 2. Mauvais contact entre les cosses des câbles de batterie et les bornes de la batterie. 3. Le levier de commande d'embrayage/débrayage n'est pas en bonne position. 4. Le fusible principal est hors d'usage. 5. Le contacteur de démarrage est endommagé. 6. Le contacteur de sécurité sur la pédale d'embrayage/ frein est défectueux ou endommagé. 7. La pédale d'embrayage/frein n'est pas suffisamment enfoncée. Le moteur ne tourne pas régulièrement 1. Un rapport de vitesse trop élevé est enclenché. 2. La bougie est défectueuse. 3. Le carburateur est mal réglé. 4. Le filtre à air est colmaté. 5. La mise à l'air libre du réservoir est bouchée. 6. Le réglage de l'allumage est incorrect. 7. Il y a des impuretés dans le circuit de carburant. Le moteur manque de puissance 1. Le filtre à air est colmaté. 2. La bougie d'allumage est défectueuse 3. Il y a des impuretés dans le circuit de carburant. 4. Le carburateur est mal réglé. El motor de arranque no hace girar al motor 1. Batería descargada. 2. Mal contacto entre cable y borne de batería. 3. La palanca de acoplamiento/desacoplamiento en mala posición. 4. Fusible principal estropeado. 5. Cerradura de encendido estropeada. 6. Contacto de seguridad para pedal de embrague/freno estropeado. 7. Pedal de embrague/freno no apretado. El motor funciona irregularmente 1. Acoplada una marcha demasiado alta. 2. La bujía está estropeada. 3. El carburador está mal ajustado. 4. El filtro de aire está obturado. 5. El orificio de ventilación del depósito de combustible está obturado. 6. La puesta a punto del encendido es errónea. 7. Hay suciedad en el tubo de combustible. Falta potencia en el motor 1. Filtro de aire obturado. 2. Bujía estropeada. 3. Suciedad en el carburador o tubo de combustible. 4. Carburador mal ajustada. Le moteur chauffe 1. Le moteur est en surcharge. 2. La prise d'air ou les ailettes de refroidissement sont colmatées. 3. La turbine de refroidissement est endommagée. 4. Le niveau d'huile est trop bas ou il n'y a pas d'huile dans le moteur. 5. Le réglage de l'allumage est incorrect. 6. La bougie d'allumage est défectueuse. El motor se calienta 1. El motor funciona sobrecargado. 2. Toma de aire o aletas de refrigeración obturadas. 3. Ventilador dañado. 4. Poco o ningún aceite en el motor. 5. El avance de encendido está mal ajustado. 6. La bujía es errónea. La batería no se carga 1. Fusible estropeado. 2. Uno o varios vasos estropeados. 3. Mal contacto entre los bornes de la batería y los cables. La batterie ne charge pas 1. Le fusible est hors d'usage. 2. Une ou plusieurs cellules sont endommagées. 3. Mauvais contact entre les bornes de la batterie et les cosses des câbles de batterie. No funciona el alumbrado 1. Clavija de cable de faro no conectada. 2. Bombillas fundidas. 3. Interruptor estropeado. 4. Cortocircuito en el cable. L'éclairage ne fonctionne pas 1. Le connecteur du câble des phares ne doit pas être relié. 2. Les ampoules sont grillées. 3. L'interrupteur de commande est défectueux. 4. Il y a un court circuit dans le faisceau de raccordement. La máquina vibra 1. Las cuchillas están sueltas. 2. El motor está suelto. 3. Hay desequilibrio en una o ambas cuchillas por estar. dañadas o por defecto de equilibrado después del afilado. Le tracteur vibre 1. Les lames de coupe sont mal fixées ou mal positionnées. 2. Le moteur est mal fixé. 3. Un déséquilibre est apparue à la suite de l'endommagement d'une ou de plusieurs lames de coupe ou à la suite d'un mauvais affûtage. Corte irregular 1. Cuchillas embotadas. 2. Unidad de corte mal ajustada. 3. Hierba larga o húmeda. 4. Acumulación de hierba debajo de la cubierta. 5. Presión de inflado desigual en los neumáticos derechos e izquirdos. 6. Hay acoplada una marcha demasiado alta. 7. Las poleas propulsoras resbalan. Coupe irrégulière 1. Mauvais affûtage des lames de coupe. 2. Le carter de coupe n'est pas à l'horizontale. 3. L'herbe est haute et humide. 4. L'herbe est accumulée sous le carter de coupe. 5. La pression de gonflage des pneumatiques n'est pas identique du côté droit et du côté gauche. 6. Le rapport de vitesse enclenché est trop élevé. 7. La courroie d'entraînement du carter de coupe patine. 87 7. Ricerca guasti. 7. Het localiseren van fouten. Il motore non parte 1. Manca il carburante. 2. Difetto di candela. 3. Collegamento della candela difettoso. 4. Sporco nel sistema di alimentazione e o nel carburatore. De motor start niet 1. Er is geen benzine in de tank. 2. De bougie is defect. 3. De bougie-aansluiting is defect. 4. Vuil in carburateur of brandstofleiding. Il motorino di avviamento non fa girare il motore 1. Batteria scarica. 2. Difetto di contatto tra cavo e polo della batteria. 3. Leva di inserimento del tagliaerba in posizione errata. 4. Fusibile principale bruciato. 5. Interruttore a chiave guasto. 6. Interruttore di sicurezza per pedale freno/frizione guasto. 7. Premere il pedale freno/frizione. De startmotor trekt de motor niet 1. De accu is leeg. 2. Slecht contact tussen kabel en accupool. 3. Aan/uitschakelhendel in foutieve stand. 4. De hoofdzekering is defect. 5. Het stuurslot/contact is defect. 6. Het veiligheidscontact voor koppelings/rempedaal is defect. 7. Koppelings/rempedaal niet ingedrukt. Il motore non gira bene 1. Scalare di marcia. 2. Difetto di candela. 3. Difetto regolazione carburatore. 4. Filtro ostruito. 5. Sfiato serbatoio carburante ostruito. 6. Controllare la registrazione dell’accensione. 7. Sporco nei tubi del carburante. De motor loopt niet gelijkmatig 1. Te hoge versnelling. 2. De bougie is defect. 3. De carburateur is foutief ingesteld. 4. Het luchtfilter zit dicht. 5. De ventilatie van de brandstoftank is verstopt. 6. De ontsteking is verkeerd ingesteld. 7. Vuil in de brandstofleidingen. Il motore non ”tira” bene 1. Filtro dell’aria ostruito. 2. Difetto di candela. 3. Sporco nel carburatore o nei tubi del carburante. 4. Difetto regolazione carburatore. De motor lijkt zwak/weinig vermogen 1. Het luchtfilter is verstopt. 2. De bougie is defect. 3. Vuil in de carburateur of brandstofleiding. 4. De carburateur is verkeerd ingesteld. Il motore si surriscalda 1. Motore sotto sforzo. 2. Presa d’aria o alette di raffreddamento ostruite. 3. Ventola danneggiata. 4. Manca olio nel motore. 5. Accensione difettosa. 6. Difetto di candela. De motor raakt oververhit 1. De motor is overbelast. 2. De luchtinlaat of de koelribben zitten verstopt. 3. De ventilator is beschadigd. 4. Te weinig of geen olie in de motor. 5. Het voorgloeien is defect. 6. De bougie is defect. La batteria non ricarica 1. Fusibile bruciato. 2. Uno o più elementi danneggiati. 3. Cattivo contatto tra cavi epoli della batteria. De accu laadt niet op 1. De zekering is defect. 2. Een of meer cellen zijn beschadigd. 3. Accupolen en kabels maken geen contact. Le luci non funzionano 1. Connettore cavo luci non collegato. 2. Lampade bruciate o rotte. 3. Interruttore guasto. 4. Cortocircuito nell’impianto elettrico. De verlichting werkt niet 1. Draadverbinding koplamp niet aangesloten. 2. De gloeilampen zijn stuk. 3. De schakelaar is defect. 4. Kortsluiting in de leiding. La macchina vibra 1. Le lame sono lente. 2. Il motore è lento. 3. Lame fuori equilibrio causato da danneggiamento o difetto di affilatura. De machine trilt 1. De messen zitten los. 2. De motor zit los. 3. Één of beide messen zijn in onbalans, veroorzaakt door beschadiging of slechte balans na het slijpen. Risultato di taglio irregolare 1. Lame da affilare. 2. Taglaierba fuori assetto. 3. Erba alta o bagnata. 4. Accumulo di erba sotto il coprilame. 5. Pressione non uniforme nei pneumatici. 6. Marcia troppo alta. 7. La cinghia slitta. Hoogte van gemaaid gras is ongelijk 1. De messen zijn bot. 2. De maaikast staat niet recht. 3. Lang of nat gras. 4. Grasophoping onder de kap. 5. De luchtdruk in de banden is links en rechts niet gelijk. 6. Te hoge versnelling. 7. De aandrijfriem slipt. 88 8. Storage. 8. Aufbewahrung. 8. Remisage. 8. Conservación. The following steps should be taken when mowing season is over: • Clean the entire machine, especially underneath the cutting unit cover. Do not use high pressure washer for cleaning. Water can enter engine and transmission and shorten the useful life of the machine. • Touch up all chipped paint surfaces in order to avoid corrosion. • Change engine oil. • Drain the fuel tank. Start the engine and allow it to run until it is out of fuel. • Remove the spark plug and pour one table spoon of engine oil into the cylinder. Turn/crank the engine over in order to distribute the oil. Return the spark plug. • Remove the battery. Recharge and store it in a cool, dry place. Protect the battery from low temperatures. • The machine should be stored indoors in a dry, dust-free place. Suivre la procédure suivante une fois la saison terminée: • En fin de saison, suivre la procédure suivante pour le remisage. N’utilisez pas de nettoyeur haute pression pour le lavage. L’eau pourrait s’infiltrer dans le moteur et abréger ainsi la durée de l’appareil. • Nettoyer l'ensemble de la machine et plus particulièrement l'intérieur du carter de coupe. • Effectuer les retouches de peinture qui s'avèreraient nécessaires afin d'éviter la corrosion. • Vidanger le moteur. • Retirer la bougie d'allumage et verser une cuillère à soupe d'huile dans le moteur. Faire tourner le moteur à la main pour répartir l'huile et remettre la bougie en place. • Déposer la batterie et la remisée dans un endroit frais après l'avoir rechargée. La protéger des grands froids. • Remiser la machine à l'abri dans un endroit sec et protégé de la poussière. ATTENTION! WARNING! Ne jamais utiliser d'essence pour effectuer le nettoyage. Utiliser un détergent du commerce et de l'eau chaude. Never use gasoline when cleaning. Use degreasing detergent and warm water instead. Entretien et réparations Service Pour commander des pièces de rechange, indiquer le nom du modèle, sa version, l'année d'achat, l'année de fabrication et le numéro de série de la machine. Prendre contact avec le revendeur local pour les révisions sous garantie et pour les réparations. Toujours utiliser des pièces de rechange d'origine. When ordering, we need the following information: Date of purchase, model, type and serial number of the mower. Always use original spare parts. Contact your local dealer of distributor for warranty service and repairs. Nach Saisonende sollten folgende Massnahmen ergriffen werden: • Die gesamte Maschine reinigen, besonders unter den Mähdeckel. Verwenden Sie für die Reinigung keine Hochdruckreinigungsgeräte. Das Wasser könnte in den Motor oder das Getriebe eindringen und die Lebensdauer der Maschine verkürzen. • Lackschäden ausbessern, um Rostangriff zu vermeiden. • Motoröl auswechseln. • Den Kraftstofftank entleeren. Den Motor starten und laufen lassen, bis auch der Vergaser keinen Kraftstoff mehr enthält. • Die Zündkerze abnehmen und einen Eßlöffel Motoröl in den Zylinder träufeln. Das Schwungrad drehen, damit das Öl im Motor verteilt wird und die Zündkerze wieder einschrauben. • Die Batterie entfernen, aufladen und an einem kühlen Platz aufbewahren. Die Batterie vor niedrigen Temperaturen schützen (unter dem Gefrierpunkt). • Die Maschine an einem trockenen Platz im Haus abstellen. Una vez terminada la temporada de corte de hierba, se deben tomar las siguientes medidas: • Limpiar toda la máquina, especialmente por debajo de la cubierta de la unidad de corte. No utilizar dispositivos de limpieza a presión alta para limpiar. El agua podría entrar en el motor y la transmisión y acortar la vida de la máquina. • Arreglar las averías en el lacado para evitar la formación de óxido. • Cambiar el aceite del motor. • Vaciar el depósito de gasolina. Poner el motor en marcha y dejarlo funcionar hasta que se acabe la gasolina del carburador. • Sacar la bujía y verter una cucharada sopera de aceite de motor en el cilindro. Hacer girar el motor para que se distribuya el aceite y volver a enroscar la bujía. • Sacar la batería. Cargarla y guardarla en un lugar fresco. Proteger la batería de las bajas temperaturas (por debajo del punto de congelación). • Guardar la máquina en un interior seco. ADVERTENCIA! WARNUNG! No utilizar nunca gasolina para efectuar la limpieza. Utilizar detergente desengrasante y agua caliente. Bei der Reinigung niemals Benzin benutzen. Benzin enthält Blei und Benzol. Statt dessen Entfettungsmittel und warmes Wasser verwenden. Servicio Al hacer pedidos de recambios es necesario indicar el año de compra de la máquina, el modelo, el tipo y el número de serie. Para los servicios de garantía y reparación, pónganse en contacto con el distribuidor. Se deben utilizar siempre recambiosoriginales. Service Bei Bestellung der Ersatzteile sollen der Maschinentyp und das Kaufsjahr, sowie Modell-, Typen- und Seriennummer angegeben werden. Für Garantieservice und Reparaturen wenden Sie sich an Ihren autorisierten Händler. Verwenden Sie immer Original-Ersatzteile. 89 8. Rismessaggio. 8. Stallen. Al termine della stagione effettuare i seguenti interventi: • Pulire tutto il tagliaerba e particolarmente sotto il coperchio della falciatrice. Per le operazioni di pulizia, non utilizzare acqua ad alta pressione. L’acqua può infiltrarsi nel motore e nel sistema di trasmissione, riducendo quindi così il tempo di vita della macchina. • Ritoccare danni alla verniciatura per evitare ossidazione. • Cambiare l’olio del motore. • Vuotare il serbatoio della benzina. Avviare il motore e farlo girare fino allo svuotamento completo del carburatore. • Togliere la candela e versare un cucciaio di olio da motori nel cilindro. Girare a mano il motore per far distribuire l’olio e rimontare la candela. • Togliere la batteria caricarla e conservarla in un posto fresco. Proteggere la batteria da temperature troppo basse (al di sotto del punto di congelamento). • Tenere il tagliaerba al chiuso in locale asciutto. Aan het einde van elk maaisezoen moeten de volgende maatregelen worden genomen: • Maak de hele machine schoon, in het bijzonder de binnenkant van de kap van de maaikast. Geen water onder hoge druk gebruiken om het voertuig te reinigen. Er kan water in de motor en in de transmissieorganen komen, wat de levensduur van het voertuig verkort. • Herstel lakbeschadigingen om roest te voorkomen. • Ververs de olie in de motor. • Maak de benzinetank leeg. Laat de motor draaien totdat er ook in de carburateur geen benzine meer is. • Verwijder de bougie en laat een eetlepel motorolie in de cilinder lopen. Draai de motor rond zodat de olie wordt verdeeld en schroef daarna de bougie weer vast. • Haal de accu weg. Laad de accu op en bewaar deze op een koele plaats. Bescherm de accu tegen strenge kou. • Zet de machine in een droge overdekte ruimte. PERICOLO! WAARSCHUWING! Non usare mai benzina per pulire la macchina. Usare invece acqua calda e degrassanti. Gebruik nooit benzine bij het schoonmaken, omdat dit schadelijke stoffen bevat. Servizio Onderhoud Per ordinare parti di ricambio, indicare anche l’anno di acquisto, il modello, il tipo e il numero di serie del tagliaerba. Per interventi in garanzia e riparazioni Bij het bestellen van onderdelen moet de merknaam van de machine, het jaar van aankoop en het model-, type- en serienummer worden vermeld. Neem contact op met de dichstbijzijnde dealer voor onderhoud en reparaties. Er moeten altijd originele onderdelen worden gebruikt. 90 91 Jonsered Motor AB, S-433 81 Partille, Sweden. 12.10.10 AP Printed in the U.S.A.