Briggs & Stratton 588447 Handleiding

Merk: Briggs & Stratton

Model: 588447

Type: Handleiding

BRIGGSandSTRATTON.com

E Copyright Briggs & Stratton Corporation

Milwaukee, Wisconsin 53201 U.S.A.

Form No. MS-3826-6/07

Printed in U.S.A.

01999-B8006

Operating & Maintenance Instructions

Betriebsanleitung & Wartungsvorschriften

Drifts- og vedligeholdelsesvejledning

Instrucciones de Mantenimiento & Operación

Instructions d’utilisation et de maintenance

Ïäçãßåò Ëåéôïõñãßáò & ÓõíôÞñçóçò

Istruzioni per l’uso e la manutenzione

Anvisninger for bruk og vedlikehold

Gebruiksaanwijzing

Instruções de operação e de manutenção

Instruktionsbok

Käyttö & Huolto-ohjeet

Model 432447

522447

582447

Vanguard

Diesel

Model 588447

58A447

Vanguard

Turbocharged Diesel

E F

1/2

FUEL

Ê Ë

ËÌÍ

Fig. 1

Fig. 2

Fig. 4

Fig. 5

Fig. 3

Fig. 6

Fig. 7

DIESEL ENGINE COMPONENTS

Models 432447, 522447 and 582447

Fig. 1

Engine ID. Label: Model, Type & Code Numbers

Note: See ENGINE IDENTIFICATION NUMBERS−

last section

Injector Nozzle

Oil Filler Cap

Glow Plug

Oil Drains

Oil Filter

Dipstick

Injector Pump

Electric Starter

Alternator

Oil Pan

Thermostat

TURBOCHARGED DIESEL ENGINE

COMPONENTS

Models 588447 and 58A447

Fig. 2

Engine ID. Label: Model, Type & Code Numbers

Note: See ENGINE IDENTIFICATION NUMBERS−

last section

Injector Nozzle

Oil Filler Cap

Glow Plug

Oil Drains

Oil Filter

Dipstick

Injector Pump

Turbocharger

Electric Starter

Alternator

Oil Pan

Thermostat

ADDITIONAL COMPONENTS

Air Cleaner Assembly

Fig. 3

Body

Cartridge

Cover

Clamps

Fuel Filter Assembly

Fig. 4

Sensor Wire

Water Drain Valve

O-Ring

Fuel Filter

Priming Pump

PANEL COMPONENTS

Typical Controls (if equipped)

Fig. 5

Fuel Shut-off Valve

Throttle

Starter Switch

Typical Gauges (if equipped)

Fig. 6

Fuel gauge

Coolant Temperature Gauge

Hour Meter − Indicates total number of hours the

engine has been run.

Typical Panel Lights (if equipped)

Fig. 7

Lights will illuminate when the starter switch is turned to ON

position, and should be out while engine is running.

CHECK ENGINE IF LIGHTS TURN ON DURING

OPERATION.

Heat or Glow Light − The heat or glow light

comes on when the key is turned to HEAT or

GLOW. If no HEAT or GLOW position, it will light

in ON position.

Engine Oil Pressure Light − If illuminates during

engine operation, shut down engine immediately.

Check oil level, or electrical system.

Charge Light − If illuminates during engine

operation, check electrical system.

Fuel Filter Light − Illuminates when enough

water collects in the fuel filter, but should be out

when the water is drained.

Temperature Light − If illuminates during engine

operation, engine is overheating. Check coolant

level; check for debris on radiator or any restric-

tion to air flow.

INTERNATIONAL SYMBOLS

SHOWN ON ENGINE

On Off

Read Operating and

Maintenance Instructions

Stop

Fuel

Safety Alert

Oil

Slow

Fast

TECHNICAL INFORMATION

Engine Power Rating Information

The gross power rating for individual gas engine models is

labeled in accordance with SAE (Society of Automotive

Engineers) code J1940 (Small Engine Power & Torque Rating

Procedure), and rating performance has been obtained and

corrected in accordance with SAE J1995 (Revision 2002-05).

Torque values are derived at 3060 RPM; horsepower values

are derived at 3600 RPM. Actual gross engine power will be

lower and is affected by, among other things, ambient

operating conditions and engine-to-engine variability. Given

both the wide array of products on which engines are placed

and the variety of environmental issues applicable to operating

the equipment, the gas engine will not develop the rated gross

power when used in a given piece of power equipment (actual

on-site" or net power). This difference is due to a variety of

factors including, but not limited to, accessories (air cleaner,

exhaust, charging, cooling, carburetor, fuel pump, etc.),

application limitations, ambient operating conditions (temper-

ature, humidity, altitude), and engine-to-engine variability. Due

to manufacturing and capacity limitations, Briggs & Stratton

may substitute an engine of higher rated power for this Series

engine.

ENGINE SPECIFICATIONS

3-Cylinder, Liquid Cooled Diesel Engine

THIS ENGINE IS CERTIFIED TO OPERATE ON

DIESEL FUEL.

Model 432447

Bore 68 mm (2.68 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Stroke 64 mm (2.52 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Displacement 697 cc (42.5 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . .

Model 522447

Bore 68 mm (2.68 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Stroke 78 mm (3.07 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Displacement 850 cc (52.0 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . .

Model 582447, 588447, 58A447

Bore 72 mm (2.83 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Stroke 78 mm (3.07 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Displacement 953 cc (58.1 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . .

SAFETY SPECIFICATIONS

WARNING

THE OPERATING & MAINTENANCE IN-

STRUCTIONS CONTAIN SAFETY INFORMATION TO

• Make you aware of hazards associated with

engines.

• Inform you of the risk of injury associated with

those hazards, and

• Tell you how to avoid or reduce the risk of injury.

The safety alert symbol

is used to identify safety

information about hazards that can result in personal injury.

A signal word (DANGER, WARNING, or CAUTION) is

used with the alert symbol to indicate the likelihood and the

potential severity of injury. In addition, a HAZARD SYM-

BOL may be used to represent the type of hazard.

DANGER indicates a hazard which, if not

avoided, will result in death or serious injury.

WARNING indicates a hazard which, if not

avoided, could result in death or serious injury.

CAUTION indicates a hazard which, if not

avoided, might result in minor or moderate injury.

CAUTION, when used without the alert symbol,

indicates a situation that could result in damage

to the engine.

Hazard Symbols

Explosion

Toxic Fumes

Shock Hot Surface

Fire

Hot liquid or

Steam

Moving Parts

WARNING

BEFORE OPERATING ENGINE

• Read entire Operating & Maintenance Instruc-

tions

• Briggs & Stratton does not necessarily know

what equipment this engine will power.

Thoroughly read and understand the operating

instructions for the equipment on which this

engine is placed.

• Failure to follow instructions could result in

serious injury or death.

WARNING

Unintentional sparking can result in fire or

electric shock.

Unintentional start-up can result in

en-

tanglement, traumatic amputation, or lac-

eration.

BEFORE PERFORMING ADJUSTMENTS

OR REPAIRS

• Disconnect battery at NEGATIVE (−) terminal.

WARNING

Engines give off carbon monoxide, an

odorless, colorless, poisonous gas.

Breathing carbon monoxide can cause

nausea, fainting or death.

• Start and run engine outdoors in a well ventilated

area.

• Do not start or run engine in enclosed area, even if

doors or windows are open.

WARNING

The engine exhaust from this product contains chemicals

known to the State of California to cause cancer, birth de-

fects, or other reproductive harm.

WARNING

Briggs & Stratton does not approve or authorize the

use of these engines on 3-wheel All Terrain Vehicles

(ATVs), motor bikes, fun/recreational go-karts, air-

craft products or vehicles intended for use in competi-

tive events. Use of these engines in such applications

could result in property damage, serious injury

(including paralysis), or even death.

WARNING

Diesel fuel, it’s vapors and other gaseous

vapors are extremely flammable and

explosive.

Fire or explosion can cause severe burns

or death.

WHEN STARTING ENGINE

• Make sure muffler, fuel cap and air cleaner are in

place.

• DO NOT start engine if there is natural or LP gas

leakage in area.

WHEN ADDING FUEL

• Turn engine OFF and let cool at least 2 minutes

before removing fuel cap.

• Fill fuel tank outdoors in well-ventilated area,

away from sparks, open flames, pilot lights,

heat, and other ignition sources.

• Keep fuel tank full. Do not overfill tank. Fill tank

to approximately 40 mm (1-1/2 inches) below

top of neck to allow for fuel expansion.

• If fuel spills, wipe it up before starting engine.

• Replace fuel cap before starting.

• Check fuel lines, tank, cap, filter, and fittings

frequently for cracks or leaks. Replace if

necessary.

WHEN OPERATING EQUIPMENT

• DO NOT tip engine or equipment at angle which

causes fuel to spill.

WHEN TRANSPORTING EQUIPMENT

• Transport with fuel tank EMPTY or CLOSE

shut-off valve..

BEFORE REPLACING FUEL FILTER

• Drain fuel tank or close shut-off valve. Fuel can

leak out, creating a fire/explosion hazard.

WHEN STORING FUEL OR EQUIPMENT WITH

FUEL

• DO NOT store near a furnace, stove, water

heater or other appliances which uses a pilot

light or other ignition source because they can

ignite fuel vapors.

WARNING

Running engines produce heat. Engine

parts, especially the muffler and turbo-

charger, become extremely hot.

Severe thermal burns can occur on

contact.

Combustible debris, such as leaves,

grass, brush, etc. can catch fire.

• Allow muffler, turbocharger, engine cylinder and

fins to cool before touching.

• Engine should be kept clean to reduce the risk of

overheating and ignition of accumulated debris.

Clean engine when it is cold, especially in the

muffler and manifold areas.

• Install and maintain in working order a spark

arrester before using equipment on forest-cov-

ered, grass-covered, brush-covered unimproved

land. (The state of California Public Resources

Code Section 4442 requires a spark arrester in

working order.) Other states may have similar

laws. Federal laws apply on federal land.

WARNING

Rotating parts can contact or entangle

hands, feet, hair, clothing, or accessories.

Traumatic amputation or severe lacera-

tion can result.

• Operate equipment with guards in place.

• Keep hands and feet away from rotating parts.

• Tie up long hair and remove jewelry.

• DO NOT wear loose-fitting clothing, dangling

drawstrings or items that could become caught.

WARNING

Do not touch radiator or open radiator /

reservoir caps when engine is hot or

running. Severe thermal burns or injury

can occur by escaping steam or hot

engine coolant.

• If Temperature WARNING Light comes on or gauge

rises into the HOT zone (105° C / 220° F), shut

down engine. Once engine is cooled, check for low

coolant level, improper fan belt tension and clogged

radiator fins.

• To remove reservoir cap after engine is cool, place

a thick cloth over cap and remove it slowly.

• To remove radiator cap after engine is cool, place a

thick cloth over cap and rotate it slowly counter-

clockwise to the first stop. Pressurized steam may

emit from the cap, stand back to avoid injury. Once

all pressure is released, rotate cap counter-clock-

wise while pushing down on cap to remove.

OIL RECOMMENDATIONS

Use a high quality detergent oil classified

For Service CF, CF-4"

Choose correct Viscosity Grade type of oil for expected

starting temperature before next oil change.

Item  A Synthetic 5W-30 oil

may be used for all temperatures.

The use of synthetic oil does not alter required oil change

intervals.

Fig. 8

Note: Use no special additives with recommended oils.

See MAINTENANCE section for checking and adding oil.

FUEL RECOMMENDATIONS

THIS ENGINE IS CERTIFIED TO OPERATE ON

DIESEL FUEL. IF INCORRECT FUEL IS USED,

BLACK SMOKE, POWER LOSS, AND DAMAGE TO

THE ENGINE WILL OCCUR, WHICH WILL NOT BE

COVERED BY THE WARRANTY. Use clean, fresh,

diesel fuel with a minimum of 40 cetane. Fresh fuel

prevents gum from forming in the fuel system. Pur-

chase fuel in quantity that can be used within 30 days.

See STORAGE section.

COOLANT RECOMMENDATIONS

A 50/50 mixture of phosphate-free antifreeze and

tap water is required for heat dissipation, rust resist-

ance and lubrication.

See MAINTENANCE section for adding coolant.

STARTING ENGINE

CAUTION:

• This engine is shipped from Briggs &

Stratton without oil. Check oil level before

starting engine. If you start the engine without oil,

the engine will be damaged beyond repair and

will not be covered under warranty.

• Before starting engine for the first time, charge

battery as the equipment manufacturer recom-

mends. Failure to do so may cause damage to the

engine.

• To prolong starter life, use short starting cycles,

not to exceed 30 secs./min. Extended cranking

can damage starter motor.

See PANEL COMPONENTS

Fig. 5

1. Place throttle in the SLOW position.

2. Be sure equipment is in neutral gear with clutches,

belts, chains, etc., disengaged. (Follow equipment

manufacturer’s instructions.)

3. Open fuel shut-off valve (if equipped).

4. Insert and turn key to ON position. (GLOW light comes

on indicating glow plugs are preheating combustion

chamber.)

5. When GLOW light goes out, turn key to START.

6. When engine starts, release key, which will return to

ON position. (After key has returned to ON position,

the GLOW light comes on for about 20 seconds.)

7. Allow engine to warm up several seconds to several

minutes, depending on outside temperature before

applying load.

• DO NOT accelerate or race a cold engine. Failure to

observe this caution may lead to engine damage.

Starting Engine when fuel has run out

D Operate priming pump on fuel filter assembly (if

equipped) to bleed air from fuel line.

Cold weather starting [below −10

5 C (145 F)]

Ensure correct Viscosity Grade of oil for expected

starting temperature.

Item  A synthetic 5W-30 oil may be used for all

temperatures.

• Use fresh fuel. DO NOT use fuel left over from

summer.

• Start with throttle control in FAST position.

• Continue with Steps 2 thru 6 above.

Fig. 8

STOPPING ENGINE

See PANEL COMPONENTS Fig. 5

1. Move throttle to SLOW (idle) position. Engine should

run for a short time to cool down.

2. Turn key to OFF. Always remove key when equipment

is not in use or left unattended. Store key out of reach of

children.

CAUTION: FOR TURBOCHARGER-EQUIPPED EN-

GINE

: After operating engine at full load, allow engine to

idle for one minute before shutting it off. Failure to observe

this caution may lead to turbocharger malfunction.

MAINTENANCE

See any Authorized Briggs & Stratton 3/LC Dealer for

correct replacement parts. Other parts may not perform as

well, may damage the engine, result in injury, or void your

warranty.

Regular maintenance improves performance and extends

engine life. More frequent service is required when

operating in adverse conditions: heavy load, high tempera-

tures or in extremely dusty or dirty areas.

FIRST 50 hours (Initial Break-In)

D Change oil and Oil Filter*

D Service air cleaner cartridge

D Check spark arrestor (if equipped)

DAILY CHECKS or Every 8 hours

D Check oil level

D Check for oil leaks

D Check fuel level

D Check coolant level

D Clean debris from engine

Every 50 hours

D Check and clean Spark Arrestor

(if equipped)

Every 100 hours

D Check Fan Belt

D Service Air Cleaner Cartridge

Every 150 hours

D Change Oil and Oil Filter *

Every 200 hours

D Check Battery Electrolyte

Every 600 hours

D Replace Air Cleaner Cartridge

D Check Valve Clearance **

Perform Annually

D Perform the above procedures annually if the

engine has operated less than the hours shown.

D Replace Coolant

* The use of Synthetic 5W-30 oil does not alter

required oil change intervals.

** If engine is running normally, this check and

adjustment may be omitted.

Air Cleaner

See ADDITIONAL COMPONENTS

Fig. 3

Note: Air cleaner may be supplied by equipment manufac-

turer.

1. Unlock clamps and carefully remove cover.

2. Remove cartridge and clean by gently tapping on

end with handle of screwdriver. Replace cartridge if

very dirty or damaged.

3. Before replacing cartridge, clean inside of body and

cover thoroughly.

4. Install cover and lock clamps.

CAUTION:

DO NOT use pressurized air or solvents to clean

cartridge. Pressurized air can damage cartridge; sol-

vents will dissolve cartridge.

DO NOT oil cartridge.

Clean Debris from Engine

WARNING

• Allow muffler, turbocharger, engine cylinder and fins

to cool before touching.

Before every use, clean accumulated debris from engine.

• This will help insure adequate cooling and will reduce

the possibility of overheating and mechanical

damage.

• To insure smooth operation and correct engine speed,

keep injector pump linkage, springs and controls

clean.

CAUTION

DO NOT use water to clean engine parts. Water could

contaminate fuel system. Use a brush, shop vac or dry

cloth.

Coolant

WARNING

• If Temperature WARNING Light comes on or gauge

rises into the HOT zone (105° C / 220° F), shut

down engine. Once engine is cooled, check for low

coolant level, improper fan belt tension and clogged

radiator fins.

• To remove reservoir cap after engine is cool, place

a thick cloth over cap and remove it slowly.

• To remove radiator cap after engine is cool, place a

thick cloth over cap and rotate it slowly counter-

clockwise to the first stop. Pressurized steam may

emit from the cap, stand back to avoid injury. Once

all pressure is released, rotate cap counter-clock-

wise while pushing down on cap to remove.

ALLOW ENGINE TO COOL BEFORE

ADDING OR CHANGING COOLANT.

A 50/50 mixture of phosphate-free antifreeze and

tap water is required for heat dissipation, rust resist-

ance and lubrication.

Reservoir level should be between FULL and LOW.

If reservoir is DRY, it must be filled along with

radiator. Fill radiator to bottom of fill cap seat.

2. Start and run engine for 30 seconds.

3. Shut engine off and allow to cool.

4. Recheck coolant levels in radiator and reservoir.

Fan Belt

Fig. 9

Check the condition of fan belt .

• Replace if worn or damaged.

To Check fan belt tension:

1. Apply 98 N (22 lbs.) of force at center  of span

between fan and alternator. Measurement  should

be 10 − 12 mm (3/8 − 1/2 in.) of belt movement.

To adjust fan belt tension:

1. First loosen the 2 bolts ( A and

) on the

alternator.

2. Place a handle  or similar object between the

alternator and engine cylinder block and move

alternator toward outside of engine. Stop when fan

belt conforms to specified tension listed above.

3. Tighten the alternator bolts to maintain tension, and

remove handle.

4. Check tension again, if within specifications, torque

bolts.

A = 19 Nm (170 in. lbs.) B = 61 Nm (45 ft. lbs.)

Fuel Filter

WARNING

w Disconnect battery at negative terminal

See PANEL COMPONENTS

Fig. 7

If the Fuel Filter WARNING Light comes on while engine is

running, stop engine and drain water from fuel filter.

To drain water from fuel filter:

Fig. 4

1. With engine STOPPED place a drain pan under fuel

filter and loosen drain valve approximately 1 turn. Water

should drain. If necessary, operate priming pump to

drain water, but only until fuel flows from valve.

2. Tighten drain valve.

3. Start engine.

4. Ensure warning light goes out.

5. Check for leaks.

To replace fuel filter:

1. Drain fuel tank or close fuel shut-off valve.

2. Disconnect sensor wire.

3. Remove drain valve and discard o-ring.

4. Remove fuel filter with filter wrench.

5. Screw new filter on by hand until gasket contacts

housing. Then tighten 1/3 turn more.

6. Install drain valve with new o-ring.

7. Connect sensor wire.

8. Open fuel shut-off valve.

9. Operate priming pump to bleed air from fuel line.

10. Start engine.

11. Check for leaks.

Oil and Oil Filter

Checking Oil Level

Fig. 10

Check oil every 8 hours of operation or daily, before starting

engine.

1. Place equipment level and clean around dip stick.

2. Remove dipstick, wipe with clean cloth, insert

FULLY.

3. Remove dipstick and check oil level. Oil should be at

the F" mark .

4. If oil is required, follow Steps 6 thru 11 below

Changing Oil / Oil Filter

Fig. 11

With engine off, but still warm.

1. Position equipment so that engine oil drain plug is

lowest point on engine.

2. Clean around oil drain plug  and oil fill cap , then

remove allowing oil to drain completely.

3. Remove oil filter .

4. Before installing new filter, apply fresh oil to filter gasket.

Reinstall filter by hand, once gasket contacts adapter

tighten 3/4 turn more.

5. Reinstall drain plug, torque to 34.5 Nm (25.5 ft. lbs.)

6. Place equipment level.

See OIL RECOMMENDATIONS section.

Oil capacity:

Max. 3.3 liters (3.50 qts) when changing Oil & Oil Filter

Max. 3.1 liters (3.25 qts) when changing Oil only

CAUTION: When filling or adding oil.

To prevent oil from overrunning into breather and

damaging engine upon start-up, proper venting is

necessary.

7. To provide proper venting, remove dipstick and place

on a clean surface. Also maintain a clearance



between the oil fill device and the oil fill hole in the

valve cover.

8. SLOWLY refill with a high quality detergent oil.

9. Replace and tighten oil filler cap and dipstick firmly.

10. Run engine at idle for 5 minutes, stop engine, wait

3 minutes, then recheck oil level. If required, add oil to

bring level to F" mark.

Item



Fig. 10

11. Check for oil leaks around plug and filter.

CAUTION:

Used oil is a hazardous waste product. Do not discard

with household waste. Check with your local authorities,

service center, or dealer for safe disposal/recycling

facilities

Tune-Up Specifications

Valve Clearance (cold engine)

Intake 0.2 mm (0.008 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Exhaust 0.2 mm (0.008 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . .

STORAGE

WARNING

WHEN STORING FUEL OR EQUIPMENT

WITH FUEL

• DO NOT store near a furnace, stove, water heater

or other appliances which uses a pilot light or other

ignition source because they can ignite fuel vapors.

Engines stored over 30 days need special attention.

CAUTION

: Running fuel tank dry is not recommended.

1. Fill fuel tank FULL to prevent condensation from

forming.

A Diesel Fuel Microbiocides Additive should be

used to prevent bacteria and fungi from growing in

the fuel tank. Follow additive manufacturer’s instruc-

tions for proportions. Run engine for a short time to

circulate the additive through the fuel system.

3. Change oil. See MAINTENANCE section.

4. Remove all glow plugs.

5. Pour 3 cc (1/2 teaspoon) engine oil into each glow

plug hole.

6. Crank engine over slowly to distribute oil.

7. Replace glow plugs.

8. Clean engine. See MAINTENANCE section − Clean-

ing Debris from Engine

9. Store in a clean and dry area.

SERVICE AND PARTS

Authorized Briggs & Stratton 3/LC Service Dealer’s carry a

stock of Genuine Briggs & Stratton Parts and are equipped

with special service tools. Other parts may not perform as

well, may damage the engine, result in injury, or void your

warranty. Trained mechanics assure expert repair service

on all B&S engines.

When you purchase equipment powered by a B&S engine,

you are assured of highly skilled, reliable service at more

than 30,000 Authorized Service Dealers worldwide, inclu-

ding more than 6,000 Master Service Technicians.

Locate your nearest Authorized Briggs & Stratton 3/LC

Service Dealer by viewing our locator map at :

www.briggsandstratton.com

An illustrated Briggs & Stratton 3/LC Engine Shop Manual

MS-1055 includes common specifications and detailed

information covering adjustment, tune-up and repair of the

B&S 3/LC Engine. Order manual from an Authorized

Briggs & Stratton Service Dealer.

Partial List of Genuine

BRIGGS & STRATTON Parts

Part Part No.

Oil 1.4 liter (48 oz.) (1.5 qt.) 100028. . . . . . . . . . . . . .

Oil Filter 820314. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Air Cleaner Cartridge 820263. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fuel Filter Element 820311. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ENGINE IDENTIFICATION NUMBERS

(EIN/Serial Number)

To get replacement parts or technical assistance in the

future write your engine Model, Type, and Code numbers

along with the Date of Purchase here. These numbers are

located on your engine. See ENGINE COMPONENTS.

Model

Type

Code

Day

Year

Month

B&S welcomes warranty repair and apologizes to you for being

inconvenienced. Any Authorized Briggs & Stratton 3/LC Service

Dealer may perform warranty repairs. Most warranty repairs are

handled routinely, but sometimes requests for warranty service

may not be appropriate. For example, warranty would not apply

if engine damage occurred because of misuse, lack of routine

maintenance, shipping, handling, warehousing or improper

installation. Similarly, warranty is void if the serial number of the

engine has been removed or the engine has been altered or

modified.

If a customer differs with the decision of the Service Dealer, an

investigation will be made to determine whether the warranty

applies. Ask the Service Dealer to submit all supporting facts to

the Distributor or the Factory for review. If the Distributor or the

Factory decides that the claim is justified, the customer will be

fully reimbursed for those items that are defective. To avoid

misunderstanding which might occur between the customer and

the Dealer, listed below are some of the causes of engine failure

that the warranty does not cover.

Normal wear:

Engines, like all mechanical devices, need periodic parts service

and replacement to perform well. Warranty will not cover repair

when normal use has exhausted the life of a part or an engine.

Improper maintenance:

The life of an engine depends upon the conditions under which it

operates, and the care it receives. Some applications, such as

tillers, pumps and rotary mowers, are very often used in dusty or

dirty conditions, which can cause what appears to be premature

wear. Such wear, when caused by dirt, dust, spark plug cleaning

grit, or other abrasive material that has entered the engine

because of improper maintenance, is not covered by warranty.

This warranty covers engine related defective material

and/or workmanship only

, and not replacement or refund of

the equipment to which the engine may be mounted. Nor

does the warranty extend to repairs required because of:

1 Engines that are not properly applied to equipment. It is

strongly recommended that the factory be contacted prior

to applying a B&S 3/LC engine to equipment that did not

originally use a B&S 3/LC engine.

2 PROBLEMS CAUSED BY PARTS THAT ARE NOT

ORIGINAL BRIGGS & STRATTON PARTS.

3 Equipment controls or installations that prevent starting,

cause unsatisfactory engine performance, or shorten

engine life. (Contact equipment manufacturer.)

4 Leaking carburetors, clogged fuel pipes or injectors,

sticking valves, contaminated injection pumps, or other

damage, caused by using contaminated or stale fuel. Use

clean, fresh fuel (lead free gasoline, diesel fuel) and Briggs

& Stratton fuel stabilizer, Part No. 5041.

5 Parts which are scored or broken because an engine was

operated with insufficient or contaminated lubricating oil,

or an incorrect grade of lubricating oil (check oil level daily

or after every 8 hours of operation. Refill when necessary

and change oil and oil filter at recommended intervals.)

OIL GARD may not shut down running engine. Engine

damage may occur if oil level is not properly maintained.

Read Operating & Maintenance Instructions.

6 Repair or adjustment of associated parts or assemblies

such as clutches, transmissions, remote controls, etc.,

which are not manufactured by B&S.

7 Damage or wear to parts caused by dirt, which entered the

engine because of improper air cleaner maintenance,

re-assembly, or use of a non-original air cleaner element

or cartridge. (At recommended intervals, replace

cartridge.) Read Operating & Maintenance Instructions.

8 Parts damaged by over-speeding, or overheating caused

by grass, debris, or dirt, which plugs, clogs radiator or air

cooling access openings, or damage caused by operating

the engine in a confined area without sufficient ventilation.

Engine damage caused by not using accurate mix of

anti-freeze and tap water, or water entering the engine due

to any cause.

9 Engine or equipment parts broken by excessive vibration

caused by a loose engine mounting, loose cutter blades,

unbalanced blades or loose or unbalanced impellers,

improper attachment of equipment to engine crankshaft,

over-speeding or other abuse in operation.

10 Routine tune-up or adjustment of the engine.

11 Engine or engine component failure, i.e., combustion

chamber, valves, valve seats, valve guides, or burned

starter motor windings, caused by the use of alternate

fuels such as, liquified petroleum, natural gas, altered

gasolines, etc.

Warranty is available only through service dealers which

have been authorized by Briggs & Stratton. Locate your

nearest Authorized B&S 3/LC Service Dealer through our

dealer locator map on www.briggsandstratton.com

ABOUT YOUR ENGINE WARRANTY

Effective January 1, 2006 replaces all undated Warranties and all Warranties dated before January 1, 2006

BRIGGS & STRATTON 3/LC ENGINE OWNER WARRANTY POLICY

LIMITED WARRANTY

Briggs & Stratton Corporation (B&S) will repair or replace, free of charge, any part(s) of the engine that is defective in material or workmanship or both.

Transportation charges on parts submitted for repair or replacement under this warranty must be borne by purchaser. This warranty is effective for the

time periods and subject to the conditions stated below. For warranty service, find the nearest Authorized Briggs & Stratton 3/LC Service Dealer in

our dealer locator map at www.briggsandstratton.com

, or by calling 1-800-233-3723, or as listed in the ‘Yellow Pages™’.

THERE IS NO OTHER EXPRESS WARRANTY. IMPLIED WARRANTIES, INCLUDING THOSE OF MERCHANTABILITY AND FITNESS FOR A

PARTICULAR PURPOSE, ARE LIMITED TO ONE YEAR FROM PURCHASE, OR TO THE EXTENT PERMITTED BY LAW ANY AND ALL IMPLIED

WARRANTIES ARE EXCLUDED. LIABILITY FOR INCIDENTAL OR CONSEQUENTIAL DAMAGES ARE EXCLUDED TO THE EXTENT EXCLUSION

IS PERMITTED BY LAW. Some states or countries do not allow limitations on how long an implied warranty lasts, and some states or countries do not

allow the exclusion or limitation of incidental or consequential damages, so the above limitation and exclusion may not apply to you. This warranty gives

you specific legal rights and you may also have other rights which vary from state to state and country to country.

VANGUARD

3/LC Engine

Parts & Labor*

Major Parts Warranty*

2 years

Consumer and Commercial Use

OUR PRODUCT

WARRANTY PERIOD

2 years3 years

* Note the following special warranty periods: For purposes of this warranty policy, Parts and Labor coverage is 2 years. Major parts only

coverage is extended to through the third year of operation. Major Parts Warranty (M.P.W.) covers but is not limited to or exclusive to cylinder

block, cylinder head, crankshaft, camshaft, gears, pistons, rods, flywheel, flywheel housing, oil pump, fan, pulleys, mechanical governor, in-

take manifold, oil pan. M.P.W. does not cover and is not limited to piston rings, replaceable bearings, water pump, any electrical component,

valve train components, accessory parts, seals, gaskets, carburetors, exhaust manifold, hoses, all fuel system components, injectors, injec-

tion pump, turbocharger, muffler, any filters, radiator, thermostat, spark plugs, glow plugs, fuel transfer pumps. The warranty period begins on

the date of purchase by the first retail consumer or commercial end user, and continues for the period of time stated in the table above.

NO WARRANTY REGISTRATION IS NECESSARY TO OBTAIN WARRANTY ON B&S ENGINES. SAVE YOUR PROOF OF PURCHASE

RECEIPT. IF YOU DO NOT PROVIDE PROOF OF THE INITIAL PURCHASE DATE AT THE TIME WARRANTY SERVICE IS REQUESTED,

THE MANUFACTURING DATE OF THE PRODUCT WILL BE USED TO DETERMINE THE WARRANTY PERIOD.

For Model 432447, 522447 & 582447

Briggs & Stratton Corporation (B&S),

the California Air Resources Board (CARB)

and the United States Environmental Protection

Agency (U.S. EPA)

Emissions Control System Warranty Statement

(Owner’s Defect Warranty Rights

and Obligations)

EMISSIONS CONTROL WARRANTY COVERAGE IS APPLICA-

BLE TO CERTIFIED MODEL YEAR 2001 AND LATER ENGINES,

WHICH ARE PURCHASED AND USED IN CALIFORNIA, AND TO

CERTIFIED MODEL YEAR 2001 AND LATER ENGINES, WHICH

ARE PURCHASED AND USED ELSEWHERE IN THE UNITED

STATES.

California and United States Emissions Control

Defects Warranty Statement

The California Air Resources Board (CARB), U.S. EPA and B&S are

pleased to explain the Emissions Control System Warranty on your

model year 2001 and later Non-road Compression-ignition engine. In

California, new Non-road Compression-ignition engines must be de-

signed, built and equipped to meet the State’s stringent anti-smog

standards. Elsewhere in the United States, new Non-road Compres-

sion-ignition engines certified for model year 2001 and later, must

meet similar standards set forth by the U.S. EPA. B&S must warrant

the emissions control system on your engine for the period of time

listed below, provided there has been no abuse, neglect or improper

maintenance of your Non-road Compression-ignition engine.

Your emissions control system includes parts such as the air clean-

er, ignition system and muffler. Also included may be connectors

and other emissions related assemblies.

Where a warrantable condition exists, B&S will repair your Non-

road Compression-ignition engine at no cost to you including diag-

nosis, parts and labor.

Briggs & Stratton Corporation Emissions Con-

trol Defects Warranty Coverage

Non-road Compression-ignition engines are warranted relative to

emissions control parts defects for a period of 1500 hours or two

years, whichever occurs first, subject to provisions set forth below.

If any covered part on your Non-road Compression-ignition engine

is defective, the part will be repaired or replaced by B&S.

Owner’s Warranty Responsibilities

As the Non-road Compression-ignition engine owner, you are re-

sponsible for the performance of the required maintenance listed in

your Operating & Maintenance Instructions. B&S recommends

that you retain all your receipts covering maintenance on your Non-

road Compression-ignition engine, but B&S cannot deny warranty

solely for the lack of receipts or for your failure to ensure the perfor-

mance of all scheduled maintenance.

As the Non-road Compression-ignition engine owner, you should

however be aware that B&S may deny you warranty coverage if

your Non-road Compression-ignition engine or a part has failed due

to abuse, neglect, improper maintenance or unapproved modifica-

tions.

You are responsible for presenting your Non-road Compression-

ignition engine to an Authorized B&S Service Dealer as soon as a

problem exists. The undisputed warranty repairs should be com-

pleted in a reasonable amount of time, not to exceed 30 days.

If you have any questions regarding your warranty rights and re-

sponsibilities, you should contact a B&S Service Representative at

1-800-233-3723.

Briggs & Stratton Corporation Emissions

Control Defects Warranty Provisions

The following are specific provisions relative to your Emissions Control

Defects Warranty Coverage. It is in addition to the B&S engine warranty

for non-regulated engines found in the Operating & Maintenance

Instructions.

1 Warranted Parts

Coverage under this warranty extends only to the parts listed

below (the emissions control systems parts) to the extent these

parts were present on the engine purchased.

a. Fuel Metering System

• Injection Pump with feed pump

• Injection nozzle

• Fuel Filter

b. Air Induction System

• Air cleaner

• Intake manifold

c. Ignition System

• Glow plug

d. Exhaust System

• Exhaust manifold

e. Miscellaneous Items Used in Above Systems

• Vacuum, temperature, position, time sensitive valves

and switches

• Electronic Controls

• Connectors and assemblies

• Hoses

2 Length of Coverage

B&S warrants to the initial owner and each subsequent

purchaser that the Warranted Parts shall be free from defects

in materials and workmanship which caused the failure of the

Warranted Parts for a period of 1500 hours or two years,

whichever occurs first, from the date the engine is delivered to

a retail purchaser.

3 No Charge

Repair or replacement of any Warranted Part will be performed

at no charge to the owner, including diagnostic labor which

leads to the determination that a Warranted Part is defective, if

the diagnostic work is performed at an Authorized B&S Service

Dealer. For emissions warranty service, contact your nearest

Authorized B&S Service Dealer as listed in the Yellow Pages"

under Lawn Mowers," Engines, Gasoline," Gasoline En-

gines" or similar category.

4 Claims and Coverage Exclusions

Warranty claims shall be filed in accordance with the provi-

sions of the B&S Engine Warranty Policy. Warranty coverage

shall be excluded for failures of Warranted Parts which are not

original B&S parts or because of abuse, neglect or improper

maintenance as set forth in the B&S Engine Warranty Policy.

B&S is not liable to cover failures of Warranted Parts caused by

the use of add-on, non-original, or modified parts.

5 Maintenance

Any Warranted Part which is not scheduled for replacement as

required maintenance or which is scheduled only for regular

inspection to the effect of repair or replace as necessary" shall

be warranted as to defects for the warranty period. Any

Warranted Part which is scheduled for replacement as re-

quired maintenance shall be warranted as to defects only for

the period of time up to the first scheduled replacement for that

part. Any replacement part that is equivalent in performance

and durability may be used in the performance of any mainte-

nance or repairs. The owner is responsible for the performance

of all required maintenance, as defined in the B&S Operating &

Maintenance Instructions.

6 Consequential Coverage

Coverage hereunder shall extend to the failure of any engine

components caused by the failure of any Warranted Part still

under warranty.

For Model 588447 & 58A447

Briggs & Stratton Corporation (B&S),

the California Air Resources Board (CARB)

and the United States Environmental Protection

Agency (U.S. EPA)

Emissions Control System Warranty Statement

(Owner’s Defect Warranty Rights and

Obligations)

EMISSIONS CONTROL WARRANTY COVERAGE IS APPLICA-

BLE TO CERTIFIED MODEL YEAR 2001 AND LATER ENGINES,

WHICH ARE PURCHASED AND USED IN CALIFORNIA, AND TO

CERTIFIED MODEL YEAR 2001 AND LATER ENGINES, WHICH

ARE PURCHASED AND USED ELSEWHERE IN THE UNITED

STATES.

California and United States Emissions Control

Defects Warranty Statement

The California Air Resources Board (CARB), U.S. EPA and B&S

are pleased to explain the Emissions Control System Warranty

on your model year 2001 and later Non-road Compression-igni-

tion engine. In California, new Non-road Compression-ignition

engines must be designed, built and equipped to meet the State’s

stringent anti-smog standards. Elsewhere in the United States,

new Non-road Compression-ignition engines certified for model

year 2001 and later, must meet similar standards set forth by the

U.S. EPA. B&S must warrant the emissions control system on

your engine for the period of time listed below, provided there has

been no abuse, neglect or improper maintenance of your Non-

road Compression-ignition engine.

Your emissions control system includes parts such as the air

cleaner, ignition system and muffler. Also included may be

connectors and other emissions related assemblies.

Where a warrantable condition exists, B&S will repair your

Non-road Compression-ignition engine at no cost to you includ-

ing diagnosis, parts and labor.

Briggs & Stratton Corporation Emissions Con-

trol Defects Warranty Coverage

Non-road Compression-ignition engines are warranted rela-

tive to emissions control parts defects for a period of 3,000

hours or five years, whichever occurs first, subject to provi-

sions set forth below.

If any covered part on your Non-road Compression-ignition en-

gine is defective, the part will be repaired or replaced by B&S.

Owner’s Warranty Responsibilities

As the Non-road Compression-ignition engine owner, you are

responsible for the performance of the required maintenance

listed in your Operating & Maintenance Instructions. B&S rec-

ommends that you retain all your receipts covering mainte-

nance on your Non-road Compression-ignition engine, but

B&S cannot deny warranty solely for the lack of receipts or for

your failure to ensure the performance of all scheduled mainte-

nance.

As the Non-road Compression-ignition engine owner, you

should however be aware that B&S may deny you warranty

coverage if your Non-road Compression-ignition engine or a

part has failed due to abuse, neglect, improper maintenance or

unapproved modifications.

You are responsible for presenting your Non-road Compres-

sion-ignition engine to an Authorized B&S Service Dealer as

soon as a problem exists. The undisputed warranty repairs

should be completed in a reasonable amount of time, not to ex-

ceed 30 days.

If you have any questions regarding your warranty rights and

responsibilities, you should contact a B&S Service Represen-

tative at 1-800-233-3723.

Briggs & Stratton Corporation Emissions Con-

trol Defects Warranty Provisions

The following are specific provisions relative to your Emissions Control

Defects Warranty Coverage. It is in addition to the B&S engine warranty

for non-regulated engines found in the Operating & Maintenance

Instructions.

1 Warranted Parts

Coverage under this warranty extends only to the parts listed

below (the emissions control systems parts) to the extent these

parts were present on the engine purchased.

a. Fuel Metering System

• Injection pump with feed pump

• Injection nozzle

• Fuel Filter

b. Air Induction System

• Air cleaner

• Intake manifold

c. Ignition System

• Glow plug

d. Exhaust System

• Exhaust manifold

• Turbocharger

e. Miscellaneous Items Used in Above Systems

• Vacuum, temperature, position, time sensitive valves

and switches

• Electronic Controls

• Connectors and assemblies

• Hoses

2 Length of Coverage

B&S warrants to the initial owner and each subsequent

purchaser that the Warranted Parts shall be free from defects

in materials and workmanship which caused the failure of the

Warranted Parts for a period of 3,000 hours or five years,

whichever occurs first, from the date the engine is delivered to

a retail purchaser.

3 No Charge

Repair or replacement of any Warranted Part will be performed

at no charge to the owner, including diagnostic labor which

leads to the determination that a Warranted Part is defective, if

the diagnostic work is performed at an Authorized B&S Service

Dealer. For emissions warranty service, contact your nearest

Authorized B&S Service Dealer as listed in the Yellow Pages"

under Lawn Mowers," Engines, Gasoline," Gasoline En-

gines" or similar category.

4 Claims and Coverage Exclusions

Warranty claims shall be filed in accordance with the provi-

sions of the B&S Engine Warranty Policy. Warranty coverage

shall be excluded for failures of Warranted Parts which are not

original B&S parts or because of abuse, neglect or improper

maintenance as set forth in the B&S Engine Warranty Policy.

B&S is not liable to cover failures of Warranted Parts caused by

the use of add-on, non-original, or modified parts.

5 Maintenance

Any Warranted Part which is not scheduled for replacement as

required maintenance or which is scheduled only for regular

inspection to the effect of repair or replace as necessary" shall

be warranted as to defects for the warranty period. Any

Warranted Part which is scheduled for replacement as re-

quired maintenance shall be warranted as to defects only for

the period of time up to the first scheduled replacement for that

part. Any replacement part that is equivalent in performance

and durability may be used in the performance of any mainte-

nance or repairs. The owner is responsible for the performance

of all required maintenance, as defined in the B&S Operating &

Maintenance Instructions.

6 Consequential Coverage

Coverage hereunder shall extend to the failure of any engine

components caused by the failure of any Warranted Part still

under warranty.

DIESELMOTOR-KOMPONENTEN

Modelle 432447, 522447 und 582447

Abb. 1

Motor-Kennplakette: Modell-, Typ- & Code-Nummer

Hinweis: Siehe MOTOR-KENNNUMMERN − letzter Abschnitt

Einspritzdüse

Öleinfüllverschluss

Glühkerze

Ölablassschrauben

Ölfilter

Ölmessstab

Einspritzpumpe

E-Starter

Generator

Ölwanne

Thermostat

KOMPONENTEN DES DIESELMOTORS

MIT TURBOAUFLADUNG

Modelle 588447 und 58A447

Abb. 2

Motor-Kennplakette: Modell-, Typ- & Code-Nummer

Hinweis: Siehe MOTOR-KENNNUMMERN − letzter Abschnitt

Einspritzdüse

Öleinfüllverschluss

Glühkerze

Ölablassschrauben

Ölfilter

Ölmessstab

Einspritzpumpe

Turbolader

E-Starter

Generator

Ölwanne

Thermostat

ZUSÄTZLICHE KOMPONENTEN

Luftfiltereinheit

Abb. 3

Gehäuse

Patrone

Abdeckung

Klemmen

Kraftstofffiltereinheit

Abb. 4

Sensordraht

Wasserablassventil

O-Ring

Kraftstofffilter

Ansaugpumpe

STEUERPLATTEN-KOMPONENTEN

Typische Regler (soweit vorhanden)

Abb. 5

Kraftstoffhahn

Gas

Starterschalter

Anzeigen (soweit vorhanden)

Abb. 6

Kraftstoffanzeige

Kühlmitteltemperaturanzeige

Betriebsstundenzähler − zeigt die Gesamtstunden an,

die der Motor gelaufen ist.

Kontrolllampen (soweit vorhanden)

Abb. 7

Die Lampen leuchten auf, wenn der Anlasserschalter

auf Position ON gedreht wird, und sollten aus sein, während

der Motor läuft.

WENN DIE LAMPEN BEI LAUFENDEM MOTOR

AUFLEUCHTEN, MUSS DER MOTOR ÜBERPRÜFT WERDEN.

Vorwärm- bzw. Glühlampe − Die Vorwärm- bzw.

Glühlampe leuchtet auf, wenn der Schlüssel auf HEAT

bzw. GLOW gedreht wird. Außerdem leuchtet sie in

Position ON auf.

Motoröldrucklampe − Wenn diese Lampe bei laufendem

Motor aufleuchtet, den Motor sofort abstellen. Ölstand

oder elektrische Anlage kontrollieren.

Ladekontrolllampe − Wenn diese Lampe bei laufendem

Motor aufleuchtet, die elektrische Anlage kontrollieren.

Kraftstofffilterlampe − Diese Lampe leuchtet auf, wenn

sich eine bestimmte Menge Wasser im Kraftstofffilter

ansammelt, sollte aber aus sein, wenn das Wasser

abgelassen wurde.

Temperaturkontrolllampe − Wenn diese Lampe bei

laufendem Motor aufleuchtet, überhitzt der Motor.

Kühlmittelstand kontrollieren und Kühler auf Fremdkörper

und Luftstrom auf Behinderungen untersuchen.

INTERNATIONALE SYMBOLE

AM MOTOR

Ein Aus

Betriebsanleitung lesen

Stopp

Kraftstoff

Warnsymbol

Öl

Langsam

Schnell

TECHNISCHER HINWEIS

Informationen zur Nennleistung der Motoren

Die auf den Etiketten angegebenen Bruttonennleistungen für

die einzelnen Benzinmotormodelle entsprechen den in der

SAE-Veröffentlichung (Society of Automotive Engineers)

J1940 (Verfahren zur Bestimmung der Nennleistung und des

Nenndrehmoments kleiner Motoren) festgelegten

Mindestwerten. Die Bestimmung der Leistung wurde

entsprechend den Vorschriften in der SAE-Veröffentlichung

J1995 (Revision 2002-05) durchgeführt. Die

Drehmomentwerte wurden bei 3060 U/Min. ermittelt, die

Leistungswerte bei 3600 U/Min. Die tatsächliche

Bruttoleistung der Motoren ist niedriger und wird durch die

Betriebsbedingungen und die Variabilität der Motoren sowie

weitere Faktoren beeinflusst. Bedenkt man das breite

Spektrum an Produkten, die diese Motoren antreiben, sowie

die Umweltbedingungen beim Betrieb, so gibt der

Benzinmotor nicht die Bruttonennleistung ab, wenn er in einer

konkreten Einrichtung eingesetzt wird (tatsächliche

Nettoleistung). Dieser Unterschied ist auf eine ganze Reihe

von Faktoren einschließlich Zubehör (Luftfilter,

Auspuffanlage, Ladeeinrichtung, Kühlung, Vergaser,

Kraftstoffpumpe, usw.), Beschränkungen bei der Anwendung,

Umgebungsbedingungen beim Betrieb (Temperatur,

Feuchtigkeit, Höhe über dem Meeresspiegel) und auf die

Variabilität der Motoren zurückzuführen. Bedingt durch

Fertigungs- und Kapazitätsengpässe kann Briggs & Stratton

für Motoren dieser Reihe ersatzweise einen Motor mit höherer

Nennleistung liefern.

MOTORSPEZIFIKATIONEN

Wassergekühlter

Dreizylinder-Dieselmotor

DIESER MOTOR LÄUFT MIT DIESELKRAFTSTOFF.

Modell 432447

Bohrung 68 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hub 64 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hubraum 697 cm

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Modell 522447

Bohrung 68 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hub 78 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hubraum 850 cm

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Modell 582447, 588447, 58A447

Bohrung 72 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hub 78 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hubraum 953 cm

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SICHERHEITSHINWEISE

ACHTUNG

IN DER BEDIENUNGSANLEITUNG

SIND SICHERHEITSHINWEISE ENTHALTEN, DIE

• auf Gefahren in Verbindung mit dem Motor aufmerksam

machen,

• auf Verletzungsrisiken hinweisen und

• zeigen, wie das Verletzungsrisiko vermieden

oder verringert werden kann.

Das Warnsymbol

dient zur Kennzeichnung

von Gefahrenquellen, die zu Verletzungen führen können.

Zusammen mit dem Warnsymbol wird ein Signalwort

verwendet (GEFAHR, ACHTUNG oder VORSICHT), um die

Wahrscheinlichkeit und die Schwere der eventuellen

Verletzung anzuzeigen. Außerdem kann ein Gefahrensymbol

verwendet werden, um den Gefahrentyp zu kennzeichnen.

GEFAHR zeigt ein Risiko an, das zu Tod oder

schweren Verletzungen führt, wenn der Hinweis

nicht beachtet wird.

ACHTUNG zeigt ein Risiko an, das zu Tod

und schweren Verletzungen führen kann.

VORSICHT zeigt ein Risiko an, das zu kleineren

Verletzungen führen kann.

Wenn VORSICHT ohne das Warnsymbol steht,

kennzeichnet es eine Situation, die zu Motorschaden

führen kann.

Gefahrensymbole

Explosionsgefahr

Giftige

Dämpfe

Stromschlag Heiße

Oberfläche

Feuer

Heiße Flüssigkeit

oder Dampf

Bewegliche

Teile

ACHTUNG

VOR INBETRIEBNAHME DES MOTORS

• Bedienungsanleitung vollständig durchlesen.

• Wir bei Briggs & Stratton können nicht immer wissen,

an welchen Geräten unsere Motoren aufgebaut

werden. Daher sollten Sie die Bedienungsanleitung

des Geräts, das von diesem Motor angetrieben

wird, sorgfältig durchlesen.

• Wenn diese Anleitung nicht befolgt wird, kann

es zu schweren Verletzungen oder Tod kommen.

ACHTUNG

Funken können Feuer oder Stromschläge

verursachen.

Ungewollter Start kann

schwere

Verletzungen verursachen.

VOR EINSTELL- UND REPARATURARBEITEN

• Die Batterie von der NEGATIVEN (−) Klemme lösen.

ACHTUNG

Motoren erzeugen Kohlenmonoxid, ein

geruchloses, farbloses, giftiges Gas.

Wenn Kohlenmonoxid eingeatmet wird, kann

es zu Übelkeit, Ohnmacht oder Tod kommen.

• Den Motor im Freien in einem gut belüfteten Bereich

starten und laufen lassen.

• Den Motor nicht in geschlossenen Räumen starten

oder laufen lassen, selbst wenn Türen oder Fenster

geöffnet sind.

ACHTUNG

Die Motorabgase dieses Produkts enthalten Chemikalien,

die in Kalifornien als Erreger von Krebs, Geburtsschäden

und anderen Fortpflanzungsschäden gelten.

ACHTUNG

Briggs & Stratton autorisiert nicht die Verwendung

dieser Motoren an dreirädrigen Geländefahrzeugen,

Motorrädern, Gokarts, Flugzeugen oder Fahrzeugen, die

in Wettbewerben eingesetzt werden. Die Verwendung

dieser Motoren an solchen Geräten kann zu Sachschäden

und schweren Verletzungen (einschließlich Lähmung)

oder sogar Tod führen.

ACHTUNG

Dieselkraftstoff, seine Dämpfe und andere

Gasdämpfe sind extrem leicht entflammbar

und explosiv.

Feuer oder Explosionen können zu schweren

Verbrennungen oder Tod führen.

BEIM START DES MOTORS

• Darauf achten, dass Schalldämpfer, Kraftstofftankdeckel

und Luftfilter an ihrem Platz sind.

• Wenn sich undichte Gasleitungen in der Nähe befinden,

darf der Motor NICHT gestartet werden.

BEIM EINFÜLLEN VON KRAFTSTOFF

• Den Motor ausschalten und mindestens 2 Minuten lang

abkühlen lassen, bevor der Tankdeckel abgenommen

wird.

• Den Kraftstoffbehälter nur im Freien oder in einem

gut belüfteten Bereich fern von Funken, offenen

Flammen, Dauerflammen, Wärmequellen und anderen

Zündquellen befüllen.

• Immer für vollen Kraftstofftank sorgen. Den Tank

nicht ganz füllen, sondern nur bis ca. 4 cm unter den

Rand des Einfüllstutzens, damit der Kraftstoff Platz

zum Ausdehnen hat.

• Verschütteten Kraftstoff aufwischen, bevor der Motor

gestartet wird.

• Den Tankdeckel wieder anbringen, bevor der Motor

gestartet wird.

• Kraftstoffleitungen, Tank, Deckel, Filter und Anschlüsse

regelmäßig auf Sprünge und undichte Stellen

untersuchen und bei Bedarf austauschen.

BEI BETRIEB DES GERÄTS

• Motor bzw. Gerät NICHT in einem Winkel kippen,

bei dem Kraftstoff verschüttet werden könnte.

BEIM TRANSPORT DES GERÄTS

• Das Gerät mit LEEREM Kraftstofftank transportieren

oder den Kraftstoffhahn SCHLIESSEN.

VOR AUSTAUSCH DES KRAFTSTOFFFILTERS

• Den Kraftstoff aus dem Tank ablassen oder den

Kraftstoffhahn schließen. Kraftstoff kann auslaufen

und eine Brand- und Explosionsgefahr darstellen.

BEIM LAGERN VON KRAFTSTOFF ODER

VON GERÄTEN MIT KRAFTSTOFF IM TANK

• Geräte NICHT neben Öfen, Herden,

Warmwasseraufbereitern oder anderen Vorrichtungen

mit Dauerflammen oder anderen Zündquellen

abstellen, weil dadurch Kraftstoffdämpfe entzündet

werden können.

ACHTUNG

Laufende Motoren erzeugen Wärme. Motorteile,

insbesondere Schalldämpfer und Turbolader,

werden extrem heiß.

Bei Berührung kann es zu schweren

Verbrennungen kommen.

Brennbare Fremdkörper wie Laub, Gras usw.

können sich entzünden.

• Schalldämpfer, Turbolader, Zylinder und Kühlrippen

abkühlen lassen, bevor sie berührt werden.

• Der Motor muss sauber gehalten werden, damit

das Risiko von Überhitzung und Entzündung

von Fremdkörperansammlungen reduziert wird.

Den Motor reinigen, wenn er kalt ist, insbesondere

die Bereiche um Schalldämpfer und Krümmer.

• Einen Funkenfänger installieren und instandhalten,

bevor das Gerät auf Wald-, Gras- oder Buschland

eingesetzt wird.

ACHTUNG

Rotierende Teile können Hände, Füße,

Haare, Kleidungsstücke oder Schmuck

berühren und sich darin verfangen.

Es kann zu Amputationen oder anderen

schweren Verletzungen kommen.

• Beim Einsatz des Geräts müssen sich alle

Schutzvorrichtungen an ihrem Platz befinden.

• Hände und Füße von rotierenden Teilen fern halten.

• Lange Haare hochbinden und Schmuck abnehmen.

• KEINE lose sitzende Kleidung, herunterbaumelnde

Schnüre oder ähnliche Teile tragen, die sich verfangen

könnten.

ACHTUNG

Nicht den Kühler berühren oder den Kühler-

oder Behälterdeckel öffnen, wenn der Motor

heiß ist oder läuft. Durch entweichenden

Dampf oder heißes Motorkühlmittel kann es

zu schweren Verbrühungen oder anderen

Verletzungen kommen.

• Wenn die Temperatur-WARNLAMPE aufleuchtet oder die

Anzeige in die HEISSE Zone (105° C) eintritt, muss der

Motor abgestellt werden. Sobald sich der Motor abgekühlt

hat, ist zu überprüfen, ob der Kühlmittelstand zu niedrig

ist, der Gebläseriemen nicht richtig gespannt ist oder die

Kühlerrippen verstopft sind.

• Abnahme des Kühlmittelbehälterdeckels: Bei abgekühltem

Motor einen dicken Lappen über den Deckel legen und

den Deckel langsam abnehmen.

• Abnahme des Kühlerdeckels: Bei abgekühltem Motor

einen Lappen über den Deckel legen und den Deckel

langsam gegen den Uhrzeigersinn bis zum ersten Anschlag

drehen. Da unter dem Deckel Dampf unter Überdruck

entweichen kann, muss zur Vermeidung von Verletzungen

ein Sicherheitsabstand eingehalten werden. Sobald der

Druck vollständig abgelassen worden ist, den Deckel nach

unten drücken und gleichzeitig gegen den Uhrzeigersinn

drehen, bis er abgenommen werden kann.

EMPFEHLUNGEN ZUM ÖL

Ein hochwertiges Öl mit der Klassifikation CF, CF-4"

verwenden

Öl des richtigen Viskositätsgrads für die voraussichtliche

Starttemperatur vor dem nächsten Ölwechsel verwenden.

Pos.  Ein synthetisches 5W-30-Öl kann

für alle Temperaturen verwendet werden.

Bei Verwendung von synthetischem Öl ändern sich die

erforderlichen Ölwechselintervalle nicht.

Abb. 8

Hinweis: Zusammen mit dem empfohlenen Öl keine speziellen

Zusätze verwenden.

Siehe Abschnitt WARTUNG zu Kontrolle und Nachfüllen von Öl.

EMPFEHLUNGEN ZUM KRAFTSTOFF

DIESER MOTOR LÄUFT MIT DIESELKRAFTSTOFF. WENN

FALSCHER KRAFTSTOFF VERWENDET WIRD, KOMMT ES

ZU SCHWARZER RAUCHENTWICKLUNG,

LEISTUNGSVERLUST UND MOTORSCHADEN, DER VON

DER GARANTIE NICHT ABGEDECKT WIRD. Sauberen,

frischen Dieselkraftstoff mit mindestens 40 Cetan verwenden.

Frischer Kraftstoff verhindert Kraftstoffrückstände im

Kraftstoffsystem. Kraftstoff sollte in Mengen gekauft werden, die

innerhalb von 30 Tagen verbraucht werden können. Siehe

Abschnitt LAGERUNG.

EMPFEHLUNGEN ZUM KÜHLMITTEL

Für Wärmeableitung, Rostschutz und Schmierung ist ein

50/50-Gemisch aus phosphatfreiem Frostschutzmittel

und Leitungswasser erforderlich.

Siehe Abschnitt WARTUNG zum Nachfüllen von Kühlmittel.

MOTORSTART

VORSICHT:

• Dieser Motor wird von Briggs & Stratton ohne Öl

geliefert. Vor dem Motorstart muss der Ölstand

kontrolliert werden. Wenn der Motor ohne Öl gestartet

wird, trägt er irreparable Schäden davon, die nicht

von der Garantie abgedeckt werden.

• Bevor der Motor zum ersten Mal gestartet wird, muss

die Batterie entsprechend den Empfehlungen des

Geräteherstellers geladen werden. Andernfalls kann

der Motor beschädigt werden.

• Um die Lebensdauer des Anlassers zu verlängern,

den Anlasser nur kurz betätigen, maximal

30 Sekunden/Minute. Zu langes Anlassen kann

den Anlasser beschädigen.

Siehe KONSOLENKOMPONENTEN

Abb. 5

1. Den Gashebel auf Position "SLOW" (langsam) stellen.

2. Darauf achten, dass das Gerät im Leerlauf ist

und Kupplungen, Riemen, Ketten usw. ausgerückt sind.

(Die Anweisungen des Geräteherstellers befolgen.)

3. Den Kraftstoffhahn (falls vorhanden) öffnen.

4. Den Schlüssel einstecken und auf Position ON drehen.

(Die Vorglühlampe (GLOW) leuchtet auf und zeigt an,

dass die Glühkerzen die Verbrennungskammer

vorwärmen.)

5. Wenn die Vorglühlampe (GLOW) ausgeht, den Schlüssel

auf START drehen.

6. Wenn der Motor startet, den Schlüssel loslassen und

auf ON-Position zurückkehren lassen. (Nachdem der

Schlüssel auf ON-Position zurückgekehrt ist, leuchtet

die VORGLÜHLAMPE ca. 20 Sekunden lang auf.)

7. Den Motor je nach Außentemperatur einige Sekunden

bis einige Minuten warmlaufen lassen, bevor er belastet

wird.

• Einen kalten Motor NICHT beschleunigen oder jagen.

Andernfalls kann es zu Motorschaden kommen.

Motorstart, wenn der Kraftstoff verbraucht wurde

D Die Ansaugpumpe an der Kraftstofffiltereinheit (falls

vorhanden) laufen lassen, um Luft aus der Kraftstoffleitung

abzulassen.

Start bei kaltem Wetter [unter −105 C]

Auf richtigen Viskositätsgrad des Öls

für die voraussichtliche Starttemperatur achten.

Pos.  Ein synthetisches 5W-30-Öl kann für alle

Temperaturen verwendet werden.

• Immer frischen Kraftstoff nehmen. KEINEN vom

Sommer übrig gebliebenen Kraftstoff verwenden.

• Zum Start den Gashebel auf Position FAST stellen.

• Mit Schritt 2 bis 6 oben weitermachen.

Abb. 8

STOPPEN DES MOTORS

Siehe KONSOLENKOMPONENTEN Abb. 5

1. Den Gashebel auf Position SLOW (Leerlauf) stellen. Der

Motor sollte eine kurze Zeit lang laufen, um sich abzukühlen.

2. Den Schlüssel auf OFF drehen. Den Schlüssel immer

abziehen, wenn das Gerät nicht benutzt wird oder

unbeaufsichtigt bleibt. Den Schlüssel für Kinder

unzugänglich aufbewahren.

VORSICHT: BEI MOTOREN MIT TURBOLADER: Nachdem

der Motor unter Volllast gelaufen ist, sollte er eine Minute lang

im Leerlauf laufen, bevor er abgestellt wird. Andernfalls kann

es zu Fehlfunktionen des Turboladers kommen.

WARTUNG

Für Ersatzteile wenden Sie sich bitte an einen Briggs & Stratton-

3/LC-Vertragshändler. Andere Teile funktionieren u. U. nicht

so gut, können den Motor beschädigen, Verletzungen verursachen

oder die Garantie aufheben.

Regelmäßige Wartung verbessert die Leistung und verlängert

die Lebensdauer des Motors. Bei Einsatz unter erschwerten

Bedingungen ist häufigere Wartung erforderlich: hohe Last,

hohe Temperaturen oder sehr staubige oder schmutzige

Einsatzumgebungen.

Die ERSTEN 50 Stunden (Einfahren)

D Öl und Ölfilter wechseln*

D Luftfilter-Patrone reinigen

D Funkenfänger kontrollieren (falls vorhanden)

TÄGLICH oder alle 8 Stunden

D Ölstand kontrollieren

D Überprüfen, ob Ölleckagen vorhanden sind

D Kraftstoffstand kontrollieren

D Kühlmittelstand kontrollieren

D Fremdkörper vom Motor beseitigen

Alle 50 Stunden

D Funkenfänger kontrollieren und reinigen

(falls vorhanden)

Alle 100 Stunden

D Gebläseriemen kontrollieren

D Luftfilter-Patrone reinigen

Alle 150 Stunden

D Öl und Ölfilter wechseln *

Alle 200 Stunden

D Batteriefüllsäure kontrollieren

Alle 600 Stunden

D Luftfilterpatrone austauschen

D Ventilspiel kontrollieren

Jährlich

D Die obigen Arbeiten einmal pro Jahr durchführen,

wenn der Motor die angegebenen Betriebsstunden

nicht erreicht.

D Kühlmittel austauschen

* Bei Verwendung von synthetischem 5W-30-Öl ändern

sich die erforderlichen Ölwechselintervalle nicht.

** Wenn der Motor normal läuft, braucht die folgende

Kontrolle und Einstellung nicht durchgeführt zu werden.

Luftfilter

Siehe ZUSÄTZLICHE KOMPONENTEN

Abb. 3

Hinweis: Der Luftfilter wird u. U. vom Gerätehersteller geliefert.

1. Die Klemmen lösen und die Abdeckung vorsichtig

abnehmen.

2. Die Patrone entfernen und reinigen, indem mit einem

Schraubendrehergriff vorsichtig auf das Patronenende

geklopft wird. Die Patrone austauschen, wenn sie sehr

verschmutzt oder beschädigt ist.

3. Vor Austausch der Patrone die Innenseite von Gehäuse

und Abdeckung gründlich reinigen.

4. Die Abdeckung anbringen und die Klemmen befestigen.

VORSICHT:

Zur Reinigung der Patrone KEINE Druckluft oder

Lösungsmittel verwenden. Druckluft kann die Patrone

beschädigen, durch Lösungsmittel wird sie zersetzt.

Die Patrone NICHT ölen.

Fremdkörperbeseitigung vom Motor

ACHTUNG

• Schalldämpfer, Turbolader, Zylinder und Kühlrippen

abkühlen lassen, bevor sie berührt werden.

Vor jedem Einsatz Fremdkörperansammlungen vom Motor

beseitigen.

• Dadurch wird für ausreichende Kühlung gesorgt und die

Entstehung von Überhitzung und mechanischen Schäden

verringert.

• Für gleichmäßigen Lauf und richtige Drehzahl

Einspritzpumpengestänge, Federn und Bedienungshebel

sauber halten.

VORSICHT

Zur Reinigung von Motorteilen KEIN Wasser verwenden.

Wasser könnte die Kraftstoffanlage verunreinigen. Eine

Bürste, einen Staubsauger oder einen trockenen Lappen

verwenden.

Kühlmittel

ACHTUNG

• Wenn die Temperatur-WARNLAMPE aufleuchtet oder

die Anzeige in die HEISSE Zone (105° C) eintritt, muss

der Motor abgestellt werden. Sobald sich der Motor

abgekühlt hat, ist zu überprüfen, ob der Kühlmittelstand

zu niedrig ist, der Gebläseriemen nicht richtig gespannt

ist oder die Kühlerrippen verstopft sind.

• Abnahme des Kühlmittelbehälterdeckels: Bei

abgekühltem Motor einen dicken Lappen über den

Deckel legen und den Deckel langsam abnehmen.

• Abnahme des Kühlerdeckels: Bei abgekühltem Motor

einen Lappen über den Deckel legen und den Deckel

langsam gegen den Uhrzeigersinn bis zum ersten

Anschlag drehen. Da unter dem Deckel Dampf unter

Überdruck entweichen kann, muss zur Vermeidung

von Verletzungen ein Sicherheitsabstand eingehalten

werden. Sobald der Druck vollständig abgelassen worden

ist, den Deckel nach unten drücken und gleichzeitig

gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis er abgenommen

werden kann.

DEN MOTOR ABKÜHLEN LASSEN,

BEVOR KÜHLMITTEL NACHGEFÜLLT

ODER GEWECHSELT WIRD.

Für Wärmeableitung, Rostschutz und Schmierung ist ein

50/50-Gemisch aus phosphatfreiem Frostschutzmittel

und Leitungswasser erforderlich.

1. Der Flüssigkeitsstand im Behälter sollte zwischen

den Markierungen FULL und LOW liegen. Wenn

der Behälter TROCKEN ist, muss er zusammen mit

dem Kühler gefüllt werden. Den Kühler bis zur Unterseite

des Einfüllverschlusssitzes füllen.

2. Den Motor starten und 30 Sekunden lang laufen lassen.

3. Den Motor abstellen und abkühlen lassen.

4. Den Kühlmittelstand im Kühler und im Behälter erneut

kontrollieren.

Gebläseriemen

Abb. 9

Den Zustand des Gebläseriemens  überprüfen.

• Beschädigten oder abgenutzten Riemen austauschen.

Zur Kontrolle der Gebläseriemenspannung:

1. Den Riemen in der Mitte  zwischen Gebläse und

Generator mit 98 N belasten. Der Messwert  sollte

eine Durchbiegung des Riemens von 10 − 12 mm ergeben.

Zur Einstellung der Riemenspannung:

1. Zuerst die beiden Schrauben ( A und

) am Generator

lösen.

2. Einen Griff  oder einen ähnlichen Gegenstand

zwischen Generator und Zylinderblock legen und den

Generator zur Motoraußenseite schieben, bis der

Gebläseriemen die oben angegebene Spannung hat.

3. Die Generatorschrauben festziehen, um die Spannung

beizubehalten, und den Griff entfernen.

4. Die Spannung erneut kontrollieren. Wenn sie in Ordnung

ist, die Schrauben mit ihrem endgültigen Drehmoment

festziehen.

A = 19 Nm B = 61 Nm

Kraftstofffilter

ACHTUNG

w Die Batterie von der negativen Klemme lösen.

Siehe KONSOLENKOMPONENTEN

Abb. 7

Wenn die Kraftstofffilter-WARNLAMPE bei laufendem

Motor aufleuchtet, den Motor abstellen und Wasser

aus dem Kraftstofffilter ablassen.

Um Wasser aus dem Kraftstofffilter abzulassen:

Abb. 4

1. Bei GESTOPPTEM Motor eine Auffangschale unter den

Kraftstofffilter stellen und das Ablassventil um ca. 1

Umdrehung lösen. Wasser sollte ablaufen. Bei Bedarf

die Ansaugpumpe einsetzen, um Wasser abzusaugen,

aber nur solange, bis Kraftstoff aus dem Ventil zu laufen

beginnt.

2. Das Ablassventil festziehen.

3. Den Motor starten.

4. Darauf achten, dass die Warnlampe erlischt.

5. Kontrollieren, ob Undichtigkeiten vorhanden sind.

Austausch des Kraftstofffilters:

1. Den Kraftstoff aus dem Tank ablassen

oder den Kraftstoffhahn schließen.

2. Den Sensordraht lösen.

3. Das Ablassventil entfernen und den O-Ring wegwerfen.

4. Den Kraftstofffilter mit einem Filterschlüssel entfernen.

5. Den neuen Filter mit der Hand aufschrauben, bis die

Dichtung das Gehäuse berührt. Dann um 1/3 Umdrehung

weiter anziehen.

6. Das Ablassventil mit einem neuen O-Ring anbringen.

7. Den Sensordraht anschließen.

8. Den Kraftstoffhahn öffnen.

9. Die Ansaugpumpe laufen lassen, um Luft aus

der Kraftstoffleitung abzulassen.

10. Den Motor starten.

11. Kontrollieren, ob Undichtigkeiten vorhanden sind.

Öl und Ölfilter

Ölstandskontrolle

Abb. 10

Das Öl alle 8 Betriebsstunden bzw. täglich überprüfen, bevor

der Motor gestartet wird.

1. Das Gerät waagerecht stellen und den Bereich um den

Peilstab herum reinigen.

2. Den Peilstab herausziehen, mit einem sauberen

Lappen abwischen und wieder GANZ einsetzen.

3. Den Peilstab herausziehen und den Ölstand kontrollieren.

Das Öl sollte an der F"-Marke  stehen.

4. Wenn Öl erforderlich ist, Schritt 6 bis 11 unten befolgen

Wechsel von Öl/Ölfilter

Abb. 11

Bei abgestelltem aber noch warmem Motor:

1. Das Gerät so positionieren, dass die Ölablassschraube

am untersten Punkt des Motors liegt.

2. Den Bereich um Ölablassschraube  und

Öleinfüllverschluss  reinigen. Dann Schraube und

Verschluss entfernen und das Öl vollständig ablaufen

lassen.

3. Den Ölfilter  entfernen.

4. Bevor der neue Filter angebracht wird, frisches Öl auf die

Filterdichtung geben. Den Filter mit der Hand anbringen.

Sobald die Dichtung den Adapter berührt, den Filter um

eine weitere 3/4 Umdrehung anziehen.

5. Die Ablassschraube wieder anbringen und mit 34,5 Nm

festziehen.

6. Das Gerät waagerecht stellen.

Siehe Abschnitt EMPFEHLUNGEN ZUM ÖL.

Ölmenge:

Max. 3,3 l, wenn Öl und Ölfilter gewechselt werden

Max. 3,1 l, wenn nur das Öl gewechselt wird

VORSICHT: Beim Einfüllen von Öl.

Um zu verhindern, dass Öl in den Entlüfter überläuft und

den Motor beim Start beschädigt, ist richtige Entlüftung

notwendig.

7. Um für richtige Entlüftung zu sorgen, den Peilstab

herausnehmen und auf eine saubere Oberfläche legen.

Außerdem muss ein Abstand

 zwischen

Öleinfüllvorrichtung und Öleinfüllöffnung in der

Ventilabdeckung beibehalten werden.

8. LANGSAM ein hochwertiges HD-Öl einfüllen.

9. Öleinfüllverschluss und Peilstab wieder anbringen

und festziehen.

10. Den Motor 5 Minuten lang im Leerlauf laufen lassen,

abstellen, 3 Minuten warten, und den Ölstand erneut

kontrollieren. Bei Bedarf Öl nachfüllen, um den Ölstand bis

zur F"-Marke zu bringen.

Pos. 

Abb. 10

11. Überprüfen, ob um Schraube und Filter herum Öl ausläuft.

VORSICHT:

Altöl ist ein gefährliches Abfallprodukt. Es gehört nicht in

den Hausmüll. Informationen zur Entsorgung von Altöl

erhalten Sie bei Behörden, Werkstätten oder Fachhändlern.

Daten zur Motoreinstellung

Ventilspiel (kalter Motor)

Einlass 0,2 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Auslass 0,2 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

LAGERUNG

ACHTUNG

BEIM LAGERN VON KRAFTSTOFF ODER

VON GERÄTEN MIT KRAFTSTOFF IM TANK

• Geräte NICHT neben Öfen, Herden,

Warmwasseraufbereitern oder anderen Vorrichtungen

mit Dauerflammen oder anderen Zündquellen abstellen,

weil dadurch Kraftstoffdämpfe entzündet werden können.

Motoren, die über 30 Tage abgestellt werden sollen, müssen

speziell vorbereitet werden.

VORSICHT

: Es wird nicht empfohlen, den Kraftstofftank leer

laufen zu lassen.

1. Den Kraftstofftank GANZ füllen, um Kondensierung

zu verhindern.

2. Es sollte ein Mikrobiozid-Zusatz für Dieselkraftstoffe

verwendet werden, um Bakterien- und Pilzwuchs im

Kraftstofftank zu verhindern. Zur Dosierung siehe die

Anweisungen des Herstellers. Den Motor kurz laufen

lassen, um das Mittel im Kraftstoffsystem zu verteilen.

3. Das Öl wechseln. Siehe Abschnitt WARTUNG.

4. Alle Glühkerzen herausnehmen.

5. 3 cm

(1/2 Teelöffel) Motoröl in jede Glühkerzenöffnung

gießen.

6. Den Motor langsam durchdrehen, um das Öl zu verteilen.

7. Die Glühkerzen wieder einsetzen.

8. Den Motor reinigen. Siehe Abschnitt WARTUNG −

Fremdkörperbeseitigung vom Motor

9. Das Gerät an einem sauberen, trockenen Ort abstellen.

SERVICE UND TEILE

Briggs & Stratton-3/LC-Vertragshändler haben Briggs & Stratton-

Originalteile auf Lager und sind mit Spezialwerkzeugen

ausgerüstet. Andere Teile funktionieren u. U. nicht genauso

gut, können den Motor beschädigen, Verletzungen verursachen

oder die Garantie aufheben. Ausgebildete Mechaniker sorgen

für professionellen Reparaturservice an allen B&S-Motoren.

Beim Kauf eines Geräts, das von einem B&S-Motor angetrieben

wird, können Sie sich auf sachkundigen, zuverlässigen Service

bei weltweit mehr als 30.000 Vertragshändlern einschließlich

6.000 Master Service-Technikern verlassen.

Sie finden den nächsten Briggs & Stratton-3/

LC-Vertragshändler auf unserer Händlerkarte unter:

www.briggsandstratton.com

Liste mit BRIGGS & STRATTON-

Originalteilen (nicht vollständig)

Teil Teile-Nr.

Öl, 1,4 l 100006E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ölfilter 820314. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Luftfilterpatrone 820263. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kraftstofffiltereinsatz 820311. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MOTOR-KENNNUMMERN

(Seriennummer)

Um in Zukunft Ersatzteile oder technische Unterstützung für

Ihren Motor zu erhalten, sollten Sie sich hier die Modell-,

Typen- und Codenummer Ihres Motors sowie das Kaufdatum

notieren. Diese Nummern befinden sich am Motor. Siehe

MOTORKOMPONENTEN.

Modell

Typ

Code

Tag

Jahr

Monat

B&S führt gerne Reparaturarbeiten auf Garantie aus und entschuldigt

sich für die Ihnen entstandenen Unannehmlichkeiten. Jeder

Briggs & Stratton-3/LC-Vertragshändler kann Reparaturarbeiten

auf Garantie ausführen. In den meisten Fällen handelt es sich um

Routinearbeiten, jedoch können Anfragen nach Garantieleistungen

manchmal nicht gerechtfertigt sein. Die Garantie kann zum Beispiel

nicht in Anspruch genommen werden, wenn es durch Missbrauch,

fehlende Wartung, Fehler bei Versand, Handhabung, Lagerung oder

Installation zu Motorschaden kommt. Die Garantie geht außerdem

verloren, wenn die Seriennummer des Motors entfernt oder der

Motor umgebaut oder modifiziert wurde.

Wenn ein Kunde mit der Entscheidung des Vertragshändlers nicht

einverstanden ist, wird eine Untersuchung durchgeführt, um zu

bestimmen, ob die Garantie in Anspruch genommen werden kann.

Bitten Sie den Händler, dem Großhändler bzw. dem Werk alle

zweckdienlichen Angaben zu übermitteln. Wenn der Großhändler

bzw. das Werk entscheidet, dass der Anspruch gerechtfertigt ist,

werden dem Kunden die defekten Teile vollständig erstattet. Zur

Vermeidung von eventuellen Missverständnissen zwischen Kunden

und Händlern sind nachstehend einige der Ursachen für Motordefekte

aufgeführt, die von der Garantie nicht abgedeckt werden.

Normaler Verschleiß:

An Motoren müssen − wie an allen mechanischen Geräten −

regelmäßige Wartungsarbeiten durchgeführt und Teile ausgetauscht

werden. Die Garantie deckt keine Reparaturen ab, die dadurch

erforderlich werden, dass sich die Lebensdauer eines Teils oder

eines Motors durch normalen Verschleiß erschöpft hat.

Unzureichende Wartung:

Die Lebensdauer eines Motors ist abhängig von den Bedingungen,

unter denen er eingesetzt wird, sowie von der Pflege, die er erhält.

Einige Geräte wie Ackerfräsen, Pumpen und Kreiselmäher werden

sehr oft in Staub oder Schmutz eingesetzt, wodurch es zu

Erscheinungen kommen kann, die wie vorzeitiger Verschleiß

aussehen. Derartiger Verschleiß, der durch das Eindringen von

Schmutz, Staub, Zündkerzen-Reinigungsmittel oder anderen

scheuernden Stoffen in den Motor aufgrund von unzureichender

Wartung verursacht wurde, wird nicht durch die Garantie abgedeckt.

Diese Garantie deckt nur

Material- und/oder Verarbeitungsschäden

am Motor ab, und nicht den Austausch oder die Rückerstattung

für das Gerät, an dem der Motor installiert ist. Außerdem gilt die

Garantie nicht für Reparaturen, die durch folgendes notwendig

geworden sind:

1 Motoren, die an Geräten nicht richtig verwendet werden.

Es wird empfohlen, sich vor Verwendung eines B&S-

3/LC-Motors an einem Gerät, an dem sich ursprünglich kein

B&S-3/LC-Motor befand, ans Werk zu wenden.

2 PROBLEME DURCH TEILE, DIE KEINE

BRIGGS & STRATTON-ORIGINALTEILE SIND.

3 Geräteregler oder -vorrichtungen, die Start verhindern,

unzureichende Motorleistung verursachen oder

die Motorlebensdauer verkürzen. (Wenden Sie sich

an den Gerätehersteller.)

4 Undichte Vergaser, verstopfte Kraftstoffrohre oder Einspritzdüsen,

festsitzende Ventile, verunreinigte Einspritzpumpen oder

andere Schäden durch Verwendung von verunreinigtem oder

altem Kraftstoff. Sauberen, frischen Kraftstoff (bleifreies Benzin,

Dieselkraftstoff) und Briggs & Stratton-Kraftstoffstabilisator

Nr. 5041 verwenden.

5 Teile, die zerfressen oder gebrochen sind, weil der Motor mit

zu wenig oder verunreinigtem Schmieröl oder einer falschen

Schmierölsorte betrieben wurde (den Ölstand täglich oder

nach jeweils 8 Betriebsstunden kontrollieren. Öl bei Bedarf

nachfüllen und in den empfohlenen Zeiträumen Öl und Ölfilter

wechseln.) Das OIL-GARD-System stellt einen laufenden Motor

u. U. nicht ab. Wenn der richtige Ölstand nicht beibehalten wird,

kann es zu Motorschaden kommen. Siehe Betriebsanleitung.

6 Reparatur oder Einstellung montierter Teile wie Kupplungen,

Getriebe, Fernbedienungen usw., die nicht von B&S hergestellt

werden.

7 Schäden oder Verschleiß an Teilen durch Schmutz, der durch

unzureichende Luftfilterwartung, falschen Wiederzusammenbau

oder die Verwendung von nicht-originalen Luftfilterelementen

oder Patronen in den Motor eingedrungen ist. (In den

empfohlenen Intervallen die Patrone austauschen.) Siehe

Betriebsanleitung.

8 Teile, die durch Überdrehen oder Überhitzen aufgrund von

Verstopfungen von Kühler oder Kühllufteintrittsöffnungen

durch Gras, Fremdkörper oder Schmutz beschädigt worden

sind, oder Schäden durch Einsatz des Motors in einem

abgeschlossenen Bereich ohne ausreichende Belüftung.

Motorschaden, der dadurch entstanden ist, dass kein

korrektes Gemisch aus Frostschutzmittel und Leitungswasser

verwendet wurde, oder Wassereintritt in den Motor aufgrund

jeder beliebigen Ursache.

9 Motor- oder Geräteteile, die durch starke Vibrationen durch

lose Motormontage, lose Schnittmesser, unausgewuchtete

Messer oder lose oder unausgewuchtete Impeller, falsche

Montage des Geräts an der Motorkurbelwelle, Überdrehen

oder anderen Missbrauch bei Betrieb gebrochen sind.

10 Routineeinstellungen des Motors.

11 Schäden an Motor oder Motorkomponenten, d. h. an

Verbrennungskammer, Ventilen, Ventilsitzen, Ventilführungen,

oder durchgebrannte Starterwicklungen durch Verwendung

von alternativen Kraftstoffen wie Flüssiggas, Erdgas,

modifiziertes Benzin usw.

Die Gewährleistung ist nur durch Fachhändler möglich, die

von Briggs & Stratton autorisiert worden sind. Den nächsten

autorisierten B&S-3/LC-Fachhändler finden Sie auf unserer

Händlerkarte unter www.briggsandstratton.com

ZUR MOTORGARANTIE

Gültig ab 1. 1. 2006, ersetzt alle nicht datierten Garantien und alle Garantien mit Datum vor dem 1. 1. 2006

BRIGGS & STRATTON-GARANTIESCHEIN FÜR BESITZER VON 3/LC-MOTOREN

EINGESCHRÄNKTE GEWÄHRLEISTUNG

Briggs & Stratton Corporation (B&S) repariert oder ersetzt kostenlos jedes Teil oder Teile des Motors, die Material- oder Verarbeitungsschäden oder beides

aufweisen. Die Kosten für den Transport von Teilen, die unter dieser Garantie für Reparatur oder Austausch eingeschickt werden, sind vom Käufer zu tragen. Diese

Garantie ist für die nachstehend angegebenen Zeiträume gültig und den hier aufgeführten Bedingungen unterworfen. Für Garantieleistungen finden Sie den

nächsten Briggs & Stratton-3/LC-Vertragshändler.

ES GIBT KEINE ANDERE AUSDRÜCKLICHE GARANTIELEISTUNG. INBEGRIFFENE GARANTIELEISTUNGEN, EINSCHLIESSLICH SOLCHER FÜR

MARKTGÄNGIGE QUALITÄT UND EIGNUNG FÜR EINEN BESTIMMTEN ZWECK, SIND AUF EIN JAHR AB KAUFDATUM BESCHRÄNKT, ODER ALLE

INBEGRIFFENEN GARANTIELEISTUNGEN SIND, SOWEIT VON DER GESETZGEBUNG ERLAUBT, AUSGESCHLOSSEN. HAFTUNG FÜR NEBEN- UND

FOLGESCHÄDEN IST UNTER ALLEN GARANTIELEISTUNGEN AUSGESCHLOSSEN, SOWEIT EIN DERARTIGER AUSSCHLUSS VOM GESETZ

ERLAUBT IST. In manchen Ländern sind Einschränkungen hinsichtlich der Dauer einer Garantieleistung nicht zulässig. In einigen Ländern sind Ausschluss oder

Einschränkung von Neben- oder Folgeschäden nicht zulässig, weswegen die oben aufgeführten Einschränkungen und Ausschlüsse u. U. in Ihrem Fall nicht

zutreffen. Diese Garantieleistung verleiht Ihnen bestimmte Rechte, neben denen Sie noch andere Rechte haben können, die von Land zu Land abweichen.

VANGUARD

3/LC-Motor

Teile & Arbeit*

Gewährleistung

auf grundlegende

Motorteile*

2 Jahre

Verbraucher- und gewerbliche Anwendung

UNSER PRODUKT

GARANTIEFRIST

2 Jahre3 Jahre

* Folgende spezielle Garantiefristen sind zu beachten: Für die Zwecke dieser Gewährleistung werden Teile und Arbeit für einen Zeitraum von 2 Jahren abgedeckt.

Die Abdeckung ausschließlich für grundlegende Motorteile wird durch das dritte Betriebsjahr hindurch erweitert. Die Gewährleistung für grundlegende Motorteile

deckt Zylinderblock, Zylinderkopf, Kurbelwelle, Nockenwelle, Zahnräder, Kolben, Stangen, Schwungrad, Schwungradgehäuse, Ölpumpe, Gebläse, Seilscheiben,

mechanischen Drehzahlregler, Einlasskrümmer, Ölwanne ab, ist aber nicht darauf beschränkt oder bezieht sich ausschließlich darauf. Die Gewährleistung für

grundlegende Motorteile deckt nicht Kolbenringe, austauschbare Lager, Wasserpumpe, elektrische Komponenten, Ventilsteuerungskomponenten, Zubehörteile,

Dichtungen, Vergaser, Auspuffkrümmer, Schläuche, alle Kraftstoffsystemkomponenten, Einspritzdüsen, Einspritzpumpe, Turbolader, Schalldämpfer, Filter,

Kühler, Thermostat, Zündkerzen, Glühkerzen, Kraftstoffförderpumpen ab und ist nicht darauf beschränkt. Die Garantiefrist beginnt am Datum des Kaufs durch den

ersten privaten oder gewerblichen Endverbraucher und erstreckt sich über den in der obigen Tabelle angegebenen Zeitraum.

ZUM ERHALT VON GARANTIELEISTUNGEN AN B&S-MOTOREN IST KEINE REGISTRIERUNG ERFORDERLICH. BEWAHREN SIE DIE KAUFQUITTUNG

AUF. WENN SIE BEI GARANTIEFORDERUNGEN KEINEN NACHWEIS DES KAUFDATUMS VORLEGEN KÖNNEN, WIRD DIE GARANTIEFRIST

ANHAND DES HERSTELLUNGSDATUMS DES PRODUKTS ERMITTELT.

Für Modell 432447, 522447 & 582447

Erklärung zur Garantie des Abgasbegrenzungssystems

der Briggs & Stratton Corporation (B&S),

der kalifornischen Umweltbehörde

(California Air Resources Board, CARB)

und der US-Umweltschutzbehörde (US-EPA)

(Rechte und Pflichten des Besitzers

im Rahmen der Produktgarantie)

DIE GARANTIE ZUR ABGASBEGRENZUNG GILT FÜR MOTOREN MIT

ZERTIFIKAT AB MODELLJAHR 2001, DIE IN KALIFORNIEN GEKAUFT

UND EINGESETZT WERDEN, SOWIE FÜR MOTOREN MIT

ZERTIFIKAT AB MODELLJAHR 2001, DIE ANDERSWO IN DEN USA

GEKAUFT UND EINGESETZT WERDEN.

Gewährleistungserklärung von Kalifornien

und den USA zum Abgasbegrenzungssystem

Die kalifornische Umweltbehörde (California Air Resources Board, CARB),

die US-EPA und B&S freuen sich, die Gewährleistung für das

Abgasbegrenzungssystem Ihres Offroad-Dieselmotors ab Baujahr 2001

vorstellen zu können. In Kalifornien müssen neue Dieselmotoren, die nicht

für den Straßenverkehr bestimmt sind, in Übereinstimmung mit den

strengen Anti-Smog-Bestimmungen des Staates konstruiert, gebaut und

ausgestattet werden. In den anderen Staaten der USA müssen neue, nicht

für den Straßenverkehr bestimmte Dieselmotoren mit Zertifikat ab Baujahr

2001 ähnliche Bestimmungen der US-EPA erfüllen. B&S muss für den

nachstehend aufgeführten Zeitraum auf das Abgasbegrenzungssystem

Ihres Motors eine Gewährleistung geben − vorausgesetzt, der Motor wurde

nicht missbraucht, vernachlässigt oder unzureichend gewartet.

Zum Abgasbegrenzungssystem gehören Teile wie Luftfilter, Zündung

und Schalldämpfer. Es können auch Stecker und andere Teile

dazugehören.

Wenn ein Zustand besteht, auf den die Gewährleistung anwendbar ist,

übernimmt B&S die Kosten für die Reparatur Ihres Dieselmotors

einschließlich Kosten für Diagnose, Teile und Arbeit.

Gewährleistung für das Abgasbegrenzungssystem

von Briggs & Stratton Corporation

Dieselmotoren, die nicht für den Straßenverkehr bestimmt sind, haben eine

Gewährleistung gegen Schäden an Teilen des Abgasbegrenzungssystems

für einen Zeitraum von 1500 Stunden bzw. zwei Jahren (je nachdem,

welcher Fall zuerst eintritt), wobei die nachstehend aufgeführten

Bestimmungen zu beachten sind. Wenn ein von der Gewährleistung

abgedecktes Teil Ihres Dieselmotors defekt ist, wird dieses Teil von

B&S repariert oder ausgetauscht.

Verantwortlichkeiten des Besitzers

im Rahmen der Garantie

Als Besitzer des Motors sind Sie verantwortlich für die Durchführung der

erforderlichen Wartungsarbeiten, die in Ihrer Betriebsanleitung aufgeführt

sind. B&S empfiehlt, dass Sie alle Quittungen über Wartungsarbeiten

an Ihrem Motor aufbewahren. B&S kann allerdings Reparaturen auf

Gewährleistung nicht allein wegen fehlender Quittungen verweigern,

oder weil die Durchführung aller aufgeführten Wartungsarbeiten nicht

eingehalten wurde.

Als Besitzer des Motors müssen Sie jedoch wissen, dass B&S

Reparaturen auf Gewährleistung verweigern kann, wenn es am Motor

oder einem Teil davon aufgrund von Missbrauch, Nachlässigkeit,

unzureichender Wartung oder nicht genehmigten Modifizierungen zu

Schäden gekommen ist.

Sie sind dafür verantwortlich, Ihren Motor zu einem B&S-Vertragshändler

zu bringen, sobald ein Problem auftritt. Reparaturen auf Gewährleistung

sollten in einem angemessenen Zeitraum durchgeführt werden, der

30 Tage nicht überschreiten darf.

Gewährleistungsbestimmungen von Briggs & Stratton

Corporation zu Defekten am Abgasbegrenzungssystem

Die folgenden Bestimmungen beziehen sich speziell auf

die Gewährleistung für Ihr Abgasbegrenzungssystem. Sie gelten

zusätzlich zur B&S-Motorgarantie für nicht regulierte Motoren, die in der

Betriebsanleitung abgedruckt sind.

1 Von der Gewährleistung abgedeckte Teile

Diese Gewährleistung deckt nur die nachstehend aufgeführten

Teile (die Teile des Abgasbegrenzungssystems) ab, insofern diese

Teile am gekauften Motor vorhanden waren.

a. Kraftstoffdosiersystem

• Einspritzpumpe mit Förderpumpe

• Einspritzdüse

• Kraftstofffilter

b. Luftansaugsystem

• Luftfilter

• Einlasskrümmer

c. Zündanlage

• Glühkerze

d. Auspuffanlage

• Auslasskrümmer

e. Verschiedene in den obigen Systemen verwendete Teile

• Vakuum-, Temperatur-, Positions-, Zeit-Schalter und Ventile

• Elektronische Regler

• Stecker und Baugruppen

• Schläuche

2 Länge der Abdeckung

B&S garantiert dem Erstbesitzer und jedem Folgekäufer, dass die

von der Gewährleistung abgedeckten Teile ab Lieferdatum an

einen Einzelhandelskäufer für einen Zeitraum von 1500 Stunden

bzw. zwei Jahren (je nachdem, welcher Fall zuerst eintritt) frei von

Material- und Verarbeitungsschäden sind, die zu einem Defekt der

abgedeckten Teile führen könnten.

3 Kostenfrei

Reparatur oder Austausch von durch die Gewährleistung

abgedeckten Teilen erfolgen ohne Kosten für den Besitzer. Dazu

gehören Diagnosearbeiten, durch die festgestellt wird, dass ein

Teil defekt ist, wenn die Diagnosearbeiten von einem B&S-

Vertragshändler durchgeführt werden. Für Gewährleistungsarbeiten

am Abgasbegrenzungssystem wenden Sie sich bitte an den

nächsten B&S-Vertragshändler. Sie finden ihn in den "Gelben

Seiten" unter "Rasenmäher", "Motoren", "Benzinmotoren" oder

einer ähnlichen Kategorie.

4 Forderungen und Gewährleistungs-Ausschließungen

Gewährleistungsforderungen sind in Übereinstimmung mit den

Bestimmungen der B&S-Motorgewährleistung vorzulegen. Die

Gewährleistung trifft nicht zu auf Defekte an Teilen, die keine

originalen B&S-Teile sind, oder auf Defekte, zu denen es entsprechend

den Bestimmungen der B&S-Motorgewährleistung infolge von

Missbrauch, Nachlässigkeit oder unzureichender Wartung gekommen

ist. B&S ist nicht verpflichtet, Defekte an Teilen abzudecken, zu

denen es durch die Verwendung zusätzlicher, nicht originaler oder

modifizierter Teile gekommen ist.

5 Wartung

Jedes von der Gewährleistung betroffene Teil, das im Rahmen der

erforderlichen Wartungsarbeiten nicht ausgetauscht zu werden

braucht, oder das nur regelmäßig untersucht zu werden braucht

und "nach Bedarf repariert oder ausgetauscht" werden kann,

unterliegt für den angegebenen Zeitraum der Gewährleistung auf

Defekte. Jedes von der Gewährleistung betroffene Teil, das im

Rahmen der erforderlichen Wartungsarbeiten ausgetauscht

werden muss, unterliegt nur für den Zeitraum bis zum ersten

Austausch der Gewährleistung auf Defekte. Bei der Durchführung

von Wartungs- oder Reparaturarbeiten können alle Ersatzteile

verwendet werden, deren Leistung und Haltbarkeit dem Originalteil

entsprechen. Der Besitzer ist für die Durchführung aller erforderlichen

Wartungsarbeiten entsprechend der B&S-Betriebsanleitung

verantwortlich.

6 Abdeckung von Folgeschäden

Die Abdeckung unter dieser Gewährleistung erstreckt sich auf

den Defekt jeder Motorkomponente, der durch den Defekt eines

von der Gewährleistung abgedeckten Teils verursacht worden ist.

Für Modell 588447 & 58A447