Documenttranscriptie

Serie parti di ricambio - Piezas de repuesto - Revisie-sets CILINDRI TRINORM Ø 25 - 80 mm non predisposti o predisposti per fine corsa magnetici CILINDROS TRINORM Ø 25 a 80 mm con y sin detectores magnéticos Serie 436-437 TRINORM TRINORM/DM Rep. 1 2 3 3 TRINORM CILINDERS Ø 25 tot 80 mm met en zonder magnetische eindschakelaar IT ES NL COMPOSIZIONE della serie DESIGNACION del conjunto BESCHRIJVING onderdelen set COD. CILINDRO Ø 25 mm CILINDRO Ø 25 mm CILINDER Ø 25 mm GUIDA STELO + GUARNIZIONI. . . . . . . - 1 Anello elastico - 1 Giunto raschiaolio - 1 Boccola lungh. 12 - 1 Boccola lungh. 17 (non utilizzata) GUIA + JUNTA DE VASTAGO. . . . . . . . - 1 Anillo elastico - 1 Junta del vástago - 1 Anillo long. 12 - 1 Anillo long. 17 (no utilizable) LAGER + DRIJFSTANGDICHTING. . . . - 1 Elastische ring - 1 Stangafdichtingsring - 1 Ring lengte 12 - 1 Ring lengte 17 (niet gebruikt) 978 01 393 AFDICHTING ZUIGER + DEMPINGEN. . . . . . 978 01 412 TENUTA PISTONE + AMMORTIZZATORI. . . . ESTANQUIDAD PISTON + AMORTIGUACION 4 5 6 7 8 9 10 - 2 Giunti ammortizzatori - 2 Giunti OR - 2 Anelli elastici - 1 Giunto pistone - 1 Blocca pistone - 2 Giunti OR } montati - 2 Vite ammortizzatore - 1 2 3 3 CILINDRO Ø 32 mm GUIDA STELO + GUARNIZIONI. . . . . . . - 1 Anello elastico - 1 Giunto raschiaolio - 1 Boccola ( costruzione I ) - 1 Boccola ( costruzione II ) CILINDRO Ø 32 mm GUIA + JUNTA DE VASTAGO . . . . . . . - 1 Anillo elastico - 1 Junta del vastago - 1 Anillo ( construcción I ) - 1 Anillo ( construcción II ) CILINDER Ø 32 mm LAGER + DRIJFSTANGDICHTING. . . . . 978 01 393 - 1 Elastische ring - 1 Stangafdichtingsring - 1 Ring ( constructie I ) - 1 Ring ( constructie II ) TENUTA PISTONE + AMMORTIZZATORI. . . ESTANQUIDAD PISTON + AMORTIGUACION AFDICHTING ZUIGER + DEMPINGEN . . . . . . - 2 Giunti ammortizzatori - 2 Giunti OR - 2 Anelli elastici - 1 Giunto pistone - 1 Blocca ( costruzione I ) - 2 Giunti OR } montati - 2 Vite ammortizzatore - 2 Dempings dichtingen - 2 Juntas de amortiguación - 2 O ringen - 2 Juntas toricas - 2 Elastische ringen - 2 Anillos elasticos - 1 Drielobbige - 1 Junta trilobe - 1 Moer ( constructie I ) - 1 Oliva ( construcción I ) - 2 Juntas toricas montados - 2 O ringen } Samengesteld } - 2 Dempingschroeven - 2 Tornillos de amortiguación CILINDRO Ø 40 mm CILINDRO Ø 40 mm CILINDER Ø 40 mm GUIDA STELO + GUARNIZIONI. . . . . . . Nomenclatura come Ø 32 mm GUIA + JUNTA DE VASTAGO. . . . . . . Nomenclatura igual a Ø 32 mm TENUTA PISTONE + AMMORTIZZATORI. . . . ESTANQUIDAD PISTON + AMORTIGUACION LAGER + DRIJFSTANGDICHTING. . . . . 978 01 395 Beschrijving gelijk aan Ø 32 mm 978 01 396 AFDICHTING ZUIGER + DEMPINGEN. . . . . . Nomenclatura come Ø 32 mm Nomenclatura igual a Ø 32 mm Beschrijving gelijk aan Ø 32 mm CILINDRO Ø 50 mm CILINDRO Ø 50 mm CILINDER Ø 50 mm GUIDA STELO + GUARNIZIONI . . . . . . . Nomenclatura come Ø 32 mm GUIA + JUNTA DE VASTAGO . . . . . . . . Nomenclatura igual a Ø 32 mm TENUTA PISTONE + AMMORTIZZATORI. . . ESTANQUIDAD PISTON + AMORTIGUACION LAGER + DRIJFSTANGDICHTING. . . . . 978 01 395 Beschrijving gelijk aan Ø 32 mm AFDICHTING ZUIGER + DEMPINGEN . . . . . . 978 01 398 Nomenclatura come Ø 32 mm Nomenclatura igual a Ø 32 mm Beschrijving gelijk aan Ø 32 mm CILINDRO Ø 63 mm CILINDRO Ø 63 mm CILINDER Ø 63 mm GUIDA STELO + GUARNIZIONI . . . . . . . Nomenclatura come Ø 32 mm GUIA + JUNTA DE VASTAGO. . . . . . . . . Nomenclatura igual a Ø 32 mm TENUTA PISTONE + AMMORTIZZATORI. . . . ESTANQUIDAD PISTON + AMORTIGUACION LAGER + DRIJFSTANGDICHTING. . . . . 978 01 399 Beschrijving gelijk aan Ø 32 mm 978 01 400 AFDICHTING ZUIGER + DEMPINGEN. . . . . . Nomenclatura come Ø 32 mm Nomenclatura igual a Ø 32 mm Beschrijving gelijk aan Ø 32 mm CILINDRO Ø 80 mm CILINDRO Ø 80 mm CILINDER Ø 80 mm GUIDA STELO + GUARNIZIONI. . . . . . . Nomenclatura come Ø 32 mm GUIA + JUNTA DE VASTAGO . . . . . . . . Nomenclatura igual a Ø 32 mm TENUTA PISTONE + AMMORTIZZATORI. . . . ESTANQUIDAD PISTON + AMORTIGUACION LAGER + DRIJFSTANGDICHTING. . . . . 978 01 399 Beschrijving gelijk aan Ø 32 mm 978 01 402 AFDICHTING ZUIGER + DEMPINGEN. . . . . . Nomenclatura come Ø 32 mm 1 Tubo di grasso di 11 cm3. . . . . . . . . . Nomenclatura igual a Ø 32 mm 1 Tubo de grasa, de 11 cm3. . . . . . . NOTA- Per ottenere un funzionamento ottimale, si raccomanda di utilizzare il grasso sopra indicato. NOTA- Para obtener un funcionamiento óptimo, se recomienda utilizar la grasa propuesta del cuadro. CILINDRO A DOPPIO STELO CILINDRO CON DOBLE VASTAGO PASANTE En este caso los dos fondos del cilindro son identicos. Paras el aprovisionamiento de piezas de recambio, es preciso pedir 2 lotes de "GUIA + JUNTA DE VASTAGO" y un conjunto de "ESTANQUIDAD PISTON + AMORTIGUACION" definidos arriba. 4 5 6 7 8 9 10 1-2-3 4-10 1-2-3 4-10 1-2-3 4-10 1-2-3 4-10 Inquesto caso le testate del cilindro sono identiche. Per prevedere le parti di ricambio ordinare 2 serie di "GUIDA STELO + GUARNIZIONI" e un complesso "TENUTA PISTONE + AMMORTIZZATORE" come sopra specificato. - 2 Dempings dichtingen 2 Juntas de amortiguación - 2 O ringen 2 Juntas toricas - 2 Elastische ringen 2 Anillos elasticos - 1 Drielobbige dichting 1 Junta trilobe - 1 Moer 1 Oliva roscada - 2 O ringen 2 Juntas toricas montados } Samengesteld } - 2 Dempingschroeven 2 Tornillos de amortiguación 978 01 394 Beschrijving gelijk aan Ø 32 mm 1 Tube met vet, 11 cm3 . . . . . . . . . . . . . 978 02 100 N.B- Om een optimale werking te verkrijgen is het aan te bevelen om het hieronder genoemde smeermiddel te gebruiken. CILINDER MET DOORLOPENDE DRIJFSTANG In dit geval zijn de cilinderdeksels identiek. Voor bevoorrading der vervangings onderdelen, 2 sets "LAGER + DRIJFSTANGDICHTING" en 1 set "AFDICHTINGZUIGER + DEMPINGEN" zoals hierboven bepaald. PR-PNE 2025-1e  -Versione non prevista per il montaggio dei fine corsa magnetici. COSTRUZIONE I - Ø 32 - 80 mm CONSTRUCCION I - Ø 32 - 80 mm CONSTRUCTIE I - Ø 32 - 80 mm -Version no prevista para detectores magnéticos. -Versie niet voorzien voor magnetische eindschakelaars Ø 25 mm -Versione prevista per il montaggio dei fine corsa magnetici. -Version prevista para detectores magnéticos. Magnete Imàn Magneet -Versie voorzien voor magnetische eindschakelaars Ø 25-40 mm Ø 50-80 mm Magnete Imàn Magneet NOTA: Nella versione senza ammortizzatori i particolari rif. 4, 6, 9 e 10 non si devono montare. Para la version no amortiguada, no montar las piezas referencia 4, 6, 9, y 10. Bij de ongedempte uitvoering worden de pos. 4, 6, 9 en 10 niet gemonteed. COSTRUZIONE II - Ø 32 - 80 mm CONSTRUCCION II - Ø 32 - 80 mm CONSTRUCTIE II - Ø 32 - 80 mm Nuova costruzione identifiacabile all'esterno dal marchio posto sullo testata del cilindro. Nueva construcción identificable en el exterior por el logotipo marcado sobre el fondo del cilindro. Nieuwe constructie uitwendig herkenbaar door de logo gemert op het einddeksel van de cilinder. -Versione non prevista per il montaggio dei fine corsa magnetici. -Version no prevista para detectores magnéticos. -Versie niet voorzien voor magnetische eindschakelaars -Versione prevista per il montaggio dei fine corsa magnetici. -Version prevista para detectores magnéticos. -Versie voorzien voor magnetische eindschakelaars Magnete Imàn Magneet 5 mm (Ø 32) 8 mm (Ø 40-80) NOTA: Nella versione senza ammortizzatori i particolari rif. 4, 6, 9 e 10 non si devono montare. Para la version no amortiguada, no montar las piezas referencia 4, 6, 9, y 10. Bij de ongedempte uitvoering worden de pos. 4, 6, 9 en 10 niet gemonteed.  PROCEDURE PER SMONTAGGIO - RIMONTAGGIO DEL PISTONE DEI CILINDRI TRINORM PROCEDIMIENTO DE DESMONTAJE Y MONTAJE DEL PISTON DE LOS CILINDROS TRINORM PROCEDURE VAN AFBOUW-OPBOUW VAN DE ZUIGER VAN DE TRINORM CILINDERS COSTRUZIONE SMONTAGGIO I CONSTRUCCION I DESMONTAJE CONSTRUCTIE DEMONTAGE I 1- Smontare le testate anteriore e posteriore svitando gli 8 dadi. 2- Togliere il complesso stelo/pistone dalla canna del cilindro. 3- Serrare in morsa la bussola posteriore (rif.8) 4- Inserendo una chiave adatta nelle apposite guide piane ricavate sull'estremita' dello stelo, svitare la bussola posteriore (rif.8). 5- Togliere le parti che compongono il gruppo pistone tranne la bussola anteriore. 6- Pulire con una spazzola metallica l'estremita' filettata dello stelo per eliminare ogni traccia di colla. Lo stelo deve essere perfettamente pulito e sgrassato. 1- Desmontar los fondos delantero y trasero aflojando las 8 tuercas 2- Sacar el conjunto vástago/pistón del tubo del cilindro 3- Apretar en un tornillo de mordaza la oliva de amortiguación trasera (ref.8) 4- Con ayuda de una llave apropiada y sirviéndose de las caras planas de la cabeza del vástago, desatornillar la oliva de amortiguación trasera (ref.8) 5- Retirar los elementos del pistón salvo la olivadelantera 6- Limpiar con una brocha metálica el extremo roscado del vástago para eliminar todo resto de cola. Este debe estar limpio y desengrasado RIMONTAGGIO MONTAJE MONTAGE Per ottenere un funzionamento ottimale, si raccomanda di utilizzare il tubo di grasso indicato: codice 978 02 100 1- Prendere dal kit dei ricambi i componenti del pistone: giunto trilobato (rif.7) e la bussola d'ammortizzamento posteriore (rif.8). 2-Ingrassare il raschiaolio ed il giunto trilobato. 3-Rimontare gli elementi del pistone (rondelle/magnete/ guarnizione). Rispettare l'ordine ed il senso di montaggio indicati nei disegni sotto riportati. 4-Applicare la colla (LOCTITE 262) sull'estremita' filettata dello stelo ed avvitare la bussola d'ammortizzamento posteriore (rif.8) fino a che questa non sia arrivata a contatto con la rondella. 5- Togliere l'eventuale surplus di colla. 6- Pulire la canna e lubrificarne l'interno. 7- Rimontare il gruppo stelo/pistone nella canna. 8- Dopo aver sostituito i giunti dello stelo (rif. 2) e d'ammortizzamento (rif. 4), rimontare le testate anteriore e posteriore 9- Stringere a croce gli 8 dadi, coppia di serraggio raccomandata (+/- 10 %): - Ø 25-32-40 : 7 N.m - Ø 50-63 : 13,5 N.m - Ø 80 : 27,5 N.m Para obtener un funcionamiento óptimo, se recomienda utilizar la grasa propuesta en tubo: código 978 02 100. 1- Retirar de la bolsa de recambio los elementos del pistón: junta trilobe (ref.7) y la oliva de amortiguación trasera (ref.8) 2- Engrasar el vástago en el emplazamiento de la junta trilobe 3- Montar los elementos del pistón. Respetar el orden y el sentido de montaje definidos en el croquis de al lado. 4- Poner cola (LOCTITE 262) en el extremo roscado del vástago y roscar la oliva de amortiguación trasera (ref.8) hasta que esta esté en contacto con la arandela 5- Limpiar el sobrante de cola 6- Limpiar el tubo y engrasar el interior 7- Volver a montar el conjunto vástago/pistón 8- Después de reemplazar las juntas de vástago (ref.2) y de amortiguación (ref.4), montar los fondos delantero y trasero. 9- Apretar en cruz las 8 tuercas, par de apriete recomendado (+/- 10%): - Ø 25-32-40 : 7 N.m - Ø 50-63 : 13,5 N.m - Ø 80 : 27,5 N.m Om een optimale werking te verkrijgen dient men de tube met het aanbevolen smeermiddel te gebruiken: code 978 02 100 1- Verwijder uit de verpakking, de drielobbige zuigerafdichting (item 7) en de zuigermoer (item 8) 2- De zuigerstang invetten alsmede de drielobbige afdichting 3- Monteer de zuigeronderdelen (ring en afdichting). Volg de montagevolgorde en aanwijzingen zoals aangegeven in de tekening. 4- Breng borgingsvloeistof (LOCTITE 262) op de schroefdraad aan en monteer de moer (item 8) tot het punt waar deze de ring raakt (niet aanspannen) 5- Verwijder eventueel overtollig LOCTITE 6- Reinig en smeer de binnenzijde van de buis 7- Monteer de zuiger/stang in de cilinderbuis 8- Na de stang- (item 2) en de dempingsafdichtingen (item 4) te hebben vervangen, monteer de voor- en achtereindstukken. 9- Draai de 8 moeren aan conform de aanbevolen draaimomenten (+/- 10%): - Ø 25-32-40 : 7 N.m - Ø 50-63 : 13,5 N.m - Ø 80 : 27,5 N.m COSTRUZIONE II SMONTAGGIO 1- Smontare le testate anteriore e posteriore svitando gli 8 dadi. 2- Togliere il complesso stelo/pistone dalla canna del cilindro 3- Bloccare lo stelo in rotazione mediante una chiave idonea, servendosi delle fresature che si trovano sull'estremita' dello stelo. 4- Svitare la ghiera d'ammortizzamento posteriore (rif.8) con una chiave a brugola esagonale: · chiave da 3 mm per cilindri Ø 32 · chiave de 5 mm per cilindri Ø 40-50 · chiave da 8 mm per cilindri Ø 63-80 5- Togliere gli elementi del pistone meno la ghiera anteriore 6- Pulire lo stelo e la filettatura posteriore 7- Pulire con una spazzola metallica l'estremita' filettata della ghiera posteriore per eliminare ogni traccia di colla. RIMONTAGGIO Per ottenere un funzionamento ottimale, si raccomanda di utilizzare il tubo di grasso indicato: codice 978 02 100 1- Prendere dal kit dei ricambi il giunto trilobato (rif. 7). 2-Ingrassare il raschiaolio e la guarnizione trilobata. 3-Rimontare gli elementi del pistone (rondelle/ magnete/guarnizione). Rispettare l'ordine ed il senso di montaggio indicati nei disegni sotto riportati. 4-Applicare la colla (LOCTITE 262) sull'estremita' filettata della ghiera d'ammortizzamento posteriore (rif. 8). Avvitarla fino a quando questa vada in battuta sullo stelo: coppia di serraggio raccomandata (+/- 10 %). - Ø 32 : 1 Nm - Ø 40 - 50 : 3 Nm - Ø 63 - 80 : 25 N.m 5- Togliere l'eventuale surplus di colla. 6- Pulire la canna e lubrificarne l'interno. 7- Rimontare il gruppo stelo/pistone nella canna. 8- Dopo aver sostituito i giunti dello stelo (rif. 2) e d'ammortizzamento (rif. 4), rimontare le testate anteriore e posteriore. 9- Stringere a croce gli 8 dadi, coppia di serraggio raccomandata (+/- 10 %): - Ø 32-40 : 7 N.m - Ø 50-63 : 13,5 N.m - Ø 80 : 27,5 N.m CONSTRUCCION II DESMONTAJE 1- Desmontar los fondos delantero y trasero aflojando las 8 tuercas 2- Sacar el conjunto vástago/pistón del tubo del cilindro. 3- Bloquear el vástago con la ayuda de una llave apropiada, sirviéndose de las caras planas de la cabeza de vástago. 4- Desatornillar la oliva de amortiguación trasera (ref.8) con la ayuda de una llave exagonal : . llave de 3 mm para cilindro Ø 32 . llave de 5 mm para cilindros Ø 40-50 . llave de 8 mm para cilindros Ø 63-80 5- Retirar los elementos del pistón salvo la oliva delantera. 6- Limpiar el vástago así como la rosca trasera. 7- Limpiar con una brocha metálica la parte roscada de la oliva trasera para eliminar cualquier resto de cola. MONTAJE Para obtener un funcionamiento óptimo, se recomienda utilizar la grasa propuesta en tubo: código 978 02 100.. 1- Retirar de la bolsa de piezas de recambio la junta trilobe (ref.7). 2- Engrasar el vástago en el emplazamiento de la junta trilobe. 3- Volver a montar los elementos del pistón. Respetar el orden y el sentido de montaje definidos en el croquis de al lado. 4- Poner cola (LOCTITE 262) en el extremo roscado de la oliva de amortiguación trasera (ref.8) y atornillarla hasta que haga tope en el vástago: par de apriete recomendado (+/- 10%) - Ø 32 : 1 Nm - Ø 40 - 50 : 3 Nm - Ø 63 - 80 : 25 N.m 5- Limpiar el sobrante de cola 6- Limpiar el tubo y engrasar el interior 7- Volver a montar el conjunto vástago/pistón 8- Después de reemplazar las juntas de vástago (ref.2) y de amortiguación (ref.4), montar los fondos delantero y trasero. 9- Apretar en cruz las 8 tuercas, par de apriete recomendado (+/- 10%): - Ø 32-40 : 7 N.m - Ø 50-63 : 13,5 N.m - Ø 80 : 27,5 N.m 1- Verwijder de voor- en achtereindstukken door de 8 moeren los te draaien. 2- Verwijder de zuiger/drijfstang uit de cilinderbuis 3- Houd de achterste zuigermoer (item 8) in een bankschroef geklemd 4- Met een passende sleutel op de kop van de zuigerstang, de zuigermoer (item 8) losdraaien. 5- De onderdelen van de zuiger verwijderen, doch de voorste dempingsbus op de zuigerstang laten zitten. 6- Met een staalborstel alle lijmresten van de schroefdraad verwijderen (de schroefdraad moet schoon en vetvrij zijn). CONSTRUCTIE II DEMONTAGE 1- Verwijder de voor- en achtereindstukken door de 8 moeren los te draaien 2- Verwijder de zuiger/drijfstang uit de cilinderbuis. 3- Om rotatie van de drijfstang te voorkomen, gebruik een sleutel op de platte vlakken van het stanguiteinde. 4- De achterste dempingsmoer (item 8) los draaien met behulp van een inbussleutel . sleutel van 3 mm voor cilinder Ø 32 . sleutel van 5 mm voor cilinder Ø 40-50 . sleutel van 8 mm voor cilinder Ø 63-80 5- De elementen van de zuiger verwijderen behalve de voorste dempingsbus. 6- De drijfstang reinigen evenals het achterste draadeinde 7- Reinig eveneens het draadgedeelte van de achterste dempingsmoer MONTAGE Om een optimale werking te verkrijgen dient men de tube met het aanbevolen smeermiddel te gebruiken: code 978 02 100 1- Verwijder uit de verpakking, de drielobbige zuigerafdichting (item 7). 2- De zuigerstang invetten alsmede de drielobbige afdichting. 3- Monteer de zuigeronderdelen (ring en afdichting) Volg de montagevolgorde en aanwijzingen zoals aangegeven in de tekening. 4- Breng borgingsvloeistof (LOCTITE 262) op de schroefdraad aan en monteer de moer (item 8) tot het punt waar deze de zuigerstang raakt: conform de aanbevolen draaimomenten (+/- 10%) - Ø 32 : 1 Nm - Ø 40 - 50 : 3 Nm - Ø 63 - 80 : 25 N.m 5- Verwijder eventueel overtollig LOCTITE 6- Reinig en smeer de binnenzijde van de buis 7- Monteer de zuiger/stang in de cilinderbuis 8- Na de stang- (item 2) en de dempingsafdichtingen (item 4) te hebben vervangen, monteer de voor- en achtereindstukken. 9 -Draai de 8 moeren aan conform de aanbevolen draaimomenten (+/- 10%): - Ø 32-40 : 7 N.m - Ø 50-63 : 13,5 N.m - Ø 80 : 27,5 N.m PR-PNE 2025-1e