Documenttranscriptie

ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE Elettrovalvole pilotate internamente a tre vie - normalmente chiuse & normalmente aperte servizio aria o gas inerte - tubo da 1/4, 3/8 o 1/2 - foro da 9 mm IMPORTANTE Per le informazioni su quanto elencato di seguito, consultare le istruzioni sull’installazione e la manutenzione (I&M) del solenoide fornite a parte: installazione elettrica, classificazione a prova di esplosione, limitazioni di temperatura, cause di funzionamento elettrico anomalo, sostituzione di bobina e solenoide. DESCRIZIONE Le valvole 307A3..F/G sono elettrovalvole a 3 vie, con azionamento a pistone e struttura bobina bilanciata. Tutti i raccordi si trovano nel corpo. La struttura del corpo è in acciaio inossidabile o in alternativa in ottone. Le valvole sono disponibili con svariate teste magnetiche a bassa potenza, multiuso o antideflagranti. FUNZIONAMENTO I metodi di funzionamento sono identificati dalle lettere di suffisso del catalogo conformemente a quanto descritto di seguito: Suffisso “F”: - struttura normalmente chiusa Suffisso “G”: - struttura normalmente aperta La struttura della valvola F o G può essere semplicemente ricostruita per un funzionamento normalmente chiuso (F) o normalmente aperto (G) tramite la rotazione di 180° dell’alloggiamento del pistone. NORMALMENTE CHIUSO - SUFFISSO “F” (Osservare la Figura 2) SOLENOIDE DISECCITATO: Il flusso proviene dall’attacco del cilindro (1) fino all’attacco dello scarico (3). L’attacco della pressione (2) è chiuso. SOLENOIDE ECCITATO: Il flusso proviene dall’attacco della pressione (2) fino all’attacco del cilindro (1). L’attacco dello scarico (3) è chiuso. NORMALMENTE APERTO - SUFFISSO “G” (Osservare la Figura 2) SOLENOIDE DISECCITATO: Il flusso proviene dall’attacco della pressione (3) fino all’attacco del cilindro (1). L’attacco dello scarico (2) è chiuso. SOLENOIDE ECCITATO: Il flusso proviene dall’attacco del cilindro (1) fino all’attacco dello scarico (2). L’attacco della pressione (3) è chiuso. IMPORTANTE: è richiesta una pressione minima di funzionamento di 0,7 bar. Alla perdita di potenza e/o della pressione, la valvola ritornerà nella sua posizione originale. INSTALLAZIONE Verificare il numero di catalogo, la pressione, la tensione, la frequenza e le condizioni di funzionamento sulla targhetta. Non applicare mai liquidi incompatibili né superare gli indici di pressione della valvola. L’installazione e la manutenzione della valvola devono essere eseguite esclusivamente da personale specializzato. LIMITI DI TEMPERATURA La temperatura ambiente deve rientrare nei valori di targa. La temperatura massima del liquido è di 80°C. POSIZIONE DI MONTAGGIO La valvola può essere montata in tutte le posizioni. TUBI Collegare i tubi alla valvola secondo i contrassegni sul corpo della valvola. Fare riferimento al diagramma di flusso Fig. 1. Applicare ai filetti maschi dei tubi mescola per tubi in quantità ridotta. In caso di applicazione della mescola sui filetti delle valvole questa può entrare nella valvola e provocare malfunzionamenti. Le sollecitazioni al tubo devono essere evitate provvedendo ad un opportuno supporto e allineamento della tubazione. Per il serraggio del tubo, non fare mai leva sulla valvola. IMPORTANTE: Per proteggere l’elettrovalvola, installare, il più vicino possibile alla valvola, un filtro adatto al servizio relativo al lato di entrata. In funzione delle condizioni di servizio è richiesta una pulizia periodica. Queste elettrovalvole sono previste per l’uso con aria asciutta pulita o gas inerte, filtrata a 50 micrometri o meglio. Il punto di rugiada dei fluidi deve essere di almeno 10 gradi centigradi inferiore alla temperatura minima di esposizione di qualsiasi parte del sistema aria pulita/gas inerte per evitare il congelamento. Se viene usata l’aria lubrificata, i lubrificanti devono essere compatibili con gli elastomeri Buna N. I diesteri degli oli possono provocare problemi operativi. INSTALLAZIONE ELETTRICA Per l’installazione elettrica, consultare la scheda I&M fornita a parte del solenoide. MANUTENZIONE PREVENTIVA Si consiglia un’ispezione periodica delle parti interne per verificare che non siano presenti danni o usura eccessiva. In generale, se la tensione della bobina è corretta, la frequenza dell’ispezione dipenderà dalle condizioni di servizio. Un funzionamento lento della valvola o una perdita eccessiva indica che è necessaria la pulizia. FUNZIONAMENTO IMPROPRIO 1. Pressione errata: La pressione applicata alla valvola deve essere compresa nell’intervallo specificato sulla targhetta. NOTA: per un funzionamento corretto, è necessaria una pressione minima di 0,7 bar. 2. Perdita eccessiva: Smontare la valvola e pulire le parti. Sostituire le parti consumate o danneggiate utilizzando un kit di parti di ricambio ASCO. 3. Sfiato di scarico o fori di sfiato del corpo ristretti: Controllare periodicamente i fori di sfiato per assicurarsi che non siano ristretti. KIT PARTI DI RICAMBIO Per le valvole ASCO sono disponibili i kit delle parti di ricambio. Le parti contrassegnate con un asterisco (*) sono incluse in questi kit. Quando si ordinano i kit o le bobine, specificare il numero di catalogo della valvola, il numero di serie e la tensione. DRAWING DISEGNO Series 307A3..F/G SOSTITUZIONE DELLA BOBINA Per la sostituzione della bobina, consultare la scheda I&M fornita a parte del solenoide. SMONTAGGIO DELLA VALVOLA (osservare la Figura 3) ATTENZIONE: onde evitare la possibilità di infortuni alle persone o danni alle cose, disinserire l’alimentazione elettrica, depressurizzare la valvola e far sfiatare il liquido in una zona sicura prima di intervenire sulla valvola. NOTA: non è necessario rimuovere la valvola dalla tubazione per eseguire interventi di riparazione. È tuttavia necessario rimuovere la tubazione o il tubo dallo scarico pilota in cima al solenoide. 1. Per lo smontaggio del solenoide, consultare la scheda I&M fornita a parte. 2. Rimuovere il cappuccio terminale con la squadra di fissaggio e la molla dello stelo. NOTA: la squadra di fissaggio viene fornita solo con le valvole con suffisso “MB”. 3. Rimuovere i due anelli di ritenuta (O-ring) sul cappuccio terminale. Rimuovere le due viti a testa concava che fissano il corpo all’alloggiamento del pistone e separarle. 4. Rimuovere i due anelli di ritenuta (O-ring) sulla sommità del corpo. 5. Rimuovere la scatola del cuscinetto dalla cavità superiore del corpo. 6. Svitare il complessivo dello stelo fino a separare gli steli superiore e inferiore. NOTA: si può inserire una piccola punta da trapano o un piccolo cacciavite nello stelo superiore per ottenere una maggiore aderenza onde prevenire la rotazione dello stelo quando si svita il complessivo. 7. Staccare lo stelo superiore dalla cavità superiore del corpo. 8. Staccare l’anello di ritenuta (O-ring) del corpo dalla cavità superiore del corpo. 9. Staccare l’anello di ritenuta (O-ring) dello stelo e il disco dallo stelo superiore. 10. Staccare il distanziatore, l’anello di ritenuta (O-ring) e il disco dallo stelo inferiore. 11. Rimuovere il complessivo pistone dall’alloggiamento del pistone. (Si noti che il pistone viene fornito come complessivo completo nel kit di parti di ricambio). 12. Svitare il complessivo cartuccia dall’alloggiamento del pistone. Quindi staccare la guarnizione della cartuccia e la guarnizione della sede. RIMONTAGGIO DELLA VALVOLA (osservare la Figura 3) Per il rimontaggio del solenoide, consultare la scheda I&M fornita a parte. 1. Rimontare le parti procedendo nell’ordine inverso e facendo riferimento agli esplosi forniti per la corretta identificazione e collocazione delle parti. 2. Lubrificare i due anelli di ritenuta (O-ring) del cappuccio terminale e dello stelo con liquido Dow Corning Corporations N. 200 o con un olio lubrificante siliconico equivalente di qualità superiore. 3. Montare i due anelli di ritenuta (O-ring) sugli steli superiore e inferiore. Mettere anche i dischi nelle rispettive cavità. 4. Inserire l’anello di ritenuta (O-ring) del corpo nella cavità superiore. 5. Montare la scatola del cuscinetto sullo stelo superiore nella cavità superiore del corpo. 6. Mettere il distanziatore sullo stelo inferiore, quindi applicare Loctite 242 in quantità ridotta sui filetti maschi dello stelo inferiore, passare sul corpo dalla cavità inferiore fino a quella superiore e avvitare le due metà dello stelo serrando ad una coppia di 1,1 Nm ± 0,1 Nm. Esercitare particolare cautela onde evitare di danneggiare la cavità inferiore del corpo. NOTA: su può inserire una piccola punta da trapano o un piccolo cacciavite nello stelo superiore per ottenere una maggiore aderenza onde prevenire la rotazione dello stelo durante il serraggio. 7. Lubrificare leggermente il complessivo del pistone con liquido Dow Corning Corporations N. 200 o con un prodotto equivalente. Quindi inserire il complessivo del pistone nell’alloggiamento del pistone. NOTA: il pulsante a molla nel complessivo del pistone è rivolto verso l’esterno. 8. Inserire i due anelli di tenuta nelle cavità in cima al corpo della valvola. 9. Sistemare l’alloggiamento del pistone sul corpo che si trova sulla scatola del cuscinetto. 10. Allineare i fori per vite nel corpo e nell’alloggiamento del pistone. Inserire le due viti a testa concava nel corpo inferiore e serrare ad una coppia di 6,7 Nm ± 0,5 Nm. NOTA: Con il foro di sfiato piccolo nell’alloggiamento del pistone sopra la porta 2, la valvola è normalmente aperta. Con il foro di sfiato in posizione opposta alla porta 2 (rotato di 180°), la valvola è normalmente chiusa. 11. Montare i due anelli di ritenuta (O-ring) sul cappuccio terminale e inserire la molla dello stelo nella cavità del cappuccio terminale. 12. Mettere la squadra di fissaggio sul cappuccio terminale (solo per i prodotti con suffisso “MB”) individuando il foro della staffa sulla spina del cappuccio terminale. 13. Avvitare il cappuccio terminale nella cavità inferiore del corpo e serrare ad una coppia di 19,8 Nm ± 2,8 Nm. 14. Sistemare la guarnizione della cartuccia nell’alloggiamento del pistone. 15. Montare la guarnizione della sede incassata nella base del complessivo della cartuccia. 16. Montare il complessivo cartuccia con la guarnizione per sede nell’alloggiamento del pistone. 17. Montare il solenoide. Per maggiori informazioni relative al montaggio consultare le istruzioni fornite a parte. Quindi ultimare la tubazione fino allo scarico pilota in cima al solenoide e l’allacciamento elettrico al solenoide. 18. Con l’alimentazione pneumatica ricollegata, mettere più volte sotto tensione la valvola per assicurarsi che funzioni correttamente. DESSIN DIBUJO ALGEMENE INSTALLATIE- EN ONDERHOUDSINSTRUCTIES indirect werkende 3-weg magneetafsluiters - normaal gesloten & normaal open voor lucht of inert gas - 1/4, 3/8 of 1/2 leidingen - 9 mm poort IT BELANGRIJK Raadpleeg de aparte installatie- en onderhoudsinstructies (I&M) van de magneetkoppen zelf voor informatie over: de elektrische installatie, de explosieveiligheid, het temperatuurgebied, het verhelpen van elektrische storingen en het vervangen van de spoel en de magneetkop. BESCHRIJVING Afsluiters uit de serie 307A3..F/G zijn 3-weg afsluiters met zuigerbediening en een gebalanceerde schuifconstructie. Alle leidingaansluitingen zitten in het afsluiterhuis. Het afsluiterhuis is van roestvast staal of messing. De afsluiters zijn leverbaar met verschillende magneetkoppen: met een laag verbruik, voor normale, waterdichte toepassingen maar ook in explosieveilige uitvoeringen. WERKING De werking wordt als volgt aangeduid door de achtervoegsels van het catalogusnummer: Achtervoegsel ‘F’ - Normaal gesloten Achtervoegsel ‘G’ - Normaal open De afsluiterconstructies F en G kunnen heel gemakkelijk worden omgebouwd naar normaal gesloten (F) of normaal open (G) door het zuigerhuis 180° te draaien. NORMAAL GESLOTEN - ACHTERVOEGSEL ‘F’ (zie figuur 2) MAGNEETKOP NIET BEKRACHTIGD: De cilinderaansluiting (1) en de uitlaataansluiting (3) zijn met elkaar verbonden. De drukaansluiting (2) is afgesloten. MAGNEETKOP BEKRACHTIGD: De drukaansluiting (2) en de cilinderaansluiting (1) zijn met elkaar verbonden. De uitlaataansluiting (3) is afgesloten. NORMAAL OPEN - ACHTERVOEGSEL ‘G’ (zie figuur 2) MAGNEETKOP NIET BEKRACHTIGD: De drukaansluiting (3) en de cilinderaansluiting (1) zijn met elkaar verbonden. De uitlaataansluiting (2) is afgesloten. MAGNEETKOP BEKRACHTIGD: De cilinderaansluiting (1) en de uitlaataansluiting (2) zijn met elkaar verbonden. De drukaansluiting (3) is afgesloten. BELANGRIJK: Er is minimaal 0,7 bar werkdruk vereist. Bij stroomuitval en/of verlies van druk zal de afsluiter terugkeren in zijn uitgangspositie. INSTALLATIE Controleer op het typeplaatje of het catalogusnummer, de druk, de spanning, de frequentie en de werking kloppen. Gebruik nooit een ander medium dan staat aangegeven en overschrijd nooit de maximale druk van de afsluiter. Alleen vakkundig personeel mag installatie- en onderhoudswerkzaamheden uitvoeren aan de afsluiter. TEMPERATUURGEBIED De omgevingstemperatuur moet binnen het bereik liggen dat op het typeplaatje staat vermeld. De maximale mediumtemperatuur is 80°C. MONTAGE-POSITIE De afsluiter mag in alle standen worden gemonteerd. LEIDINGEN Sluit de aan- en afvoerleidingen op de afsluiter aan volgens de markeringen op het huis. Zie het stroomschema, fig.1. Breng uitsluitend op het uitwendig schroefdraad van de leidingen een beetje afdichtingskit aan, want als u het schroefdraad van de afsluiter insmeert, kan er kit in de afsluiter terechtkomen en storingen veroorzaken. Zorg voor correcte uitlijning en ondersteuning van de leidingen om spanningen op de afsluiter zoveel mogelijk te voorkomen. Gebruik de afsluiter niet als hefboom bij het bevestigen van de leidingen. BELANGRIJK: Installeer ter bescherming van de magneetafsluiter aan de inlaatzijde een filter dat geschikt is voor de betreffende toepassing, zo dicht mogelijk bij de afsluiter. Reinig de afsluiter regelmatig, hoe vaak precies hangt af van de toepassing. Deze magneetafsluiters zijn bedoeld voor gebruik in combinatie met schone droge lucht of inert gas, gefilterd op 50 micrometer of beter. Het dauwpunt van het medium moet minstens 10 graden Celsius onder de laagste temperatuur van het volledige ‘schone lucht/inert gas’-systeem liggen om bevriezing te voorkomen. Bij gebruik van gesmeerde lucht, dient dit smeermiddel geschikt te zijn voor ‘Buna N’-elastomeren. Het gebruik van ester-houdende olie kan problemen veroorzaken. ELEKTRISCHE INSTALLATIE Raadpleeg het aparte I&M-blad van de magneetkop voor de elektrische aansluitingen. PREVENTIEF ONDERHOUD We raden u aan om regelmatig te controleren of de inwendige delen zijn beschadigd of versleten. Het inspectie-interval is afhankelijk van het gebruik, als de spanning die over de spoel staat correct is. Een trage werking van de afsluiter en overmatige lekkage kunnen een teken zijn dat schoonmaken noodzakelijk is. SLECHTE WERKING 1. Onjuiste druk: De toevoerdruk naar de afsluiter moet binnen het drukbereik vallen dat op het typeplaatje staat vermeld. OPMERKING: De druk moet minimaal 0,7 bar bedragen voor een correcte werking. 2. Overmatige lekkage: Haal de klep uit elkaar en reinig alle onderdelen. Vervang alle versleten of beschadigde onderdelen m.b.v. een ASCO-reserveonderdelenset. 3. Verstopte uitlaatopening of ontluchtingsopeningen in het huis: Controleer regelmatig of de ontluchtingsopeningen nog vrij zijn. RESERVEONDERDELENSET Er zijn reserveonderdelensets en vervangende spoelen leverbaar voor ASCO-afsluiters. De met een sterretje (*) gemarkeerde onderdelen zitten in de set. Geef bij het bestellen van de sets en spoelen door wat het catalogusnummer van de afsluiter is, het serienummer en de elektrische spanning. ZEICHNUNG TEKENING DESSIN DIBUJO GB NORMALLY OPEN NORMALLY CLOSED     1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.                                 Fig. 2        A 20 ± 3 175 ± 25 B 1,1 ± 0,1 10 ± 1 C 6,7 ± 0,5 60 ± 5 ITEMS 123620-066 Rev -Page 2 of 2 NEWTON.METRES INCH.POUNDS www.asco.com 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. Valve body Spacer Stem, lower O-ring, stem lower Screw, hex, socket (2x) Spring, stem lower O-ring (small), end cap O-ring (large), end cap End cap Mounting bracket (optional) DESCRIPTION 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. Corps Bague d’espacement Tige inférieure Joint torique, tige inférieure Vis, à six pans creux, sans tête (2x) Ressort, tige inférieure Joint torique (petit), bouchon Joint torique (grand), bouchon Bouchon Support de montage (en option) BESCHREIBUNG 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. Ventilgehäuse Distanzstück Ventilschaft, unterer Dichtungsring, unterer Ventilschaft Innensechskantkopfschraube (2x) Feder, unterer Ventilschaft Dichtungsring (klein), Endkappe Dichtungsring (groß), Endkappe Endkappe Montagehalterung (optional) DESCRIPCION Conjunto del cartucho Junta, cartucho Junta, asiento Capot metálico. pistón Conjunto del pistón Cojinete cilíndrico Junta, cojinete cilíndrico Junta, espiga superior espiga, superior Clapet, espiga (2x) Junta, cuerpo de la válvula (2x) 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. Cuerpo de la válvula Anillo separador Espiga, inferior Junta, espiga inferior Tornillo, zócalo hex (2x) Resorte, espiga inferior Junta (pequeño), casquillo del extremo 19. Junta (grande), casquillo del extremo 20. Casquillo del extremo 21. Soporte de montaje (opcional) DESCRIZIONE Conjunto del cartucho Junta, cartucho Junta, asiento Capot metálico. pistón Conjunto del pistón Cojinete cilíndrico Junta, cojinete cilíndrico Junta, espiga superior espiga, superior Clapet, espiga (2x) Junta, cuerpo de la válvula (2x) NL TORQUE CHART  1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. Einsatzbaugruppe Dichtungsring, Einsatz Dichtungsring, Ventilsitz Gehäuse, Kolben Kolbenbaugruppe Lagerbuchse Dichtungsring, Lagerbuchse Dichtungsring, oberer Ventilschaft Ventilschaft, oberer Ventilteller, Ventilschaft (2x) Dichtungsring, Ventilgehäuse (2x) IT    1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. DESCRIPTION Montage de la cartouche Joint torique, cartouche Joint torique, siège Boîtier, piston Montage du piston Coussinet Joint torique, coussinet Joint torique, tige supérieure Tige supérieure Disque, tige (2x) Joint torique, corps de vanne (2x) ES   Fig. 1     
  
       1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.       ZEICHNUNG TEKENING Cartridge assembly O-ring, cartridge O-ring, seat Housing, piston Piston assembly Bearing bush O-ring, bearing bush O-ring, stem upper Stem, upper Disc, stem (2x) O-ring, valve body (2x) DE   1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. FR   NL VERVANGING SPOEL Raadpleeg het aparte I&M-blad van de magneetkop voor het vervangen van de spoel. DEMONTAGE VAN DE AFSLUITER (zie figuur 3) WAARSCHUWING: Om persoonlijk letsel en schade te voorkomen dient u voorafgaand aan onderhoudswerk de afsluiter drukloos te maken, het gas naar een veilige ruimte af te voeren en de elektrische voeding uit te schakelen. OPMERKING: Voor onderhoud hoeft u de afsluiter niet van de leidingen los te maken, maar u moet wél de aansluitingen losmaken van de afvoer voor stuurventielgassen boven op de magneetkop. 1. Raadpleeg voor het demonteren van de magneetkop het aparte I&M-blad. 2. Verwijder de sluitmoer inclusief de bevestigingsbeugel en klepspindelveer. OPMERKING: Er zit alleen een bevestigingsbeugel op afsluiters met het achtervoegsel ‘MB’. 3. Verwijder de twee O-ringen van de sluitmoer. Draai de twee inbusbouten los waar het huis mee aan het zuigerhuis vastzit, en trek de huizen uit elkaar. 4. Verwijder de twee O-ringen die aan de bovenzijde van het huis zitten. 5. Verwijder de lagerbus uit de bovenste opening in het huis. 6. Schroef de klepspindel los tot de bovenkant los is van de onderkant. OPMERKING: Steek een klein boortje of een kleine schroevendraaier dwars door de bovenste klepspindel heen om te voorkomen dat hij meedraait tijdens het losschroeven. 7. Haal het bovenste deel van de klepspindel uit de bovenste opening in het huis. 8. Verwijder de O-ring van het huis uit de bovenste opening in het huis. 9. Maak de O-ring van de klepspindel en de klep los van de bovenste klepspindel. 10. Maak de opvulring, de O-ring van de klepspindel en de klep los van de onderste klepspindel. 11. Verwijder de zuiger uit het zuigerhuis. (Let op: er zit een compleet nieuwe zuiger in de reserveonderdelenset). 12. Schroef de cartridge los van het zuigerhuis. Verwijder daarna de afdichtingen van de cartridge en de klepzitting. MONTAGE VAN DE AFSLUITER (zie figuur 3) Raadpleeg voor het monteren van de magneetkop het aparte I&M-blad. 1. Monteer alle delen in omgekeerde volgorde als aangegeven is bij demontage, let daarbij wel op de montagetekening voor de juiste plaatsing van de onderdelen. 2. Smeer de O-ringen van de klepspindelsluitmoer met smeermiddel nr. 200 van de Dow Corning Corporations, of met een andere hoogwaardige siliconenolie. 3. Plaats de O-ringen van de klepspindel op het bovenste en onderste deel van de klepspindel. Plaats ook de kleppen in de klepopeningen. 4. Plaats de O-ring van het huis in de bovenste opening van het huis. 5. Schuif de lagerbus over het bovenste deel van de klepspindel in de bovenste opening van het huis. 6. Plaats een opvulring op het onderste deel van de klepspindel en doe wat Loctite 242 op het uitwendige schroefdraad van de onderste helft van de klepspindel, steek hem van de onder naar boven door de openingen in het huis en schroef de twee helften van de klepspindel aan elkaar vast met een aandraaimoment van 1,1 Nm ± 0,1 Nm. Werk voorzichtig zodat de onderste opening in het huis niet wordt beschadigd. OPMERKING: Steek een klein boortje of een kleine schroevendraaier dwars door de bovenste klepspindel heen om te voorkomen dat hij meedraait tijdens het vastschroeven. 7. Smeer de zuiger licht met smeermiddel nr. 200 van de Dow Corning Corporations of met een soortgelijk smeermiddel. Plaats daarna de zuiger in het zuigerhuis. OPMERKING: De verende knop in de zuiger moet naar buiten wijzen. 8. Plaats de twee O-ringen in de uitsparingen boven op het afsluiterhuis. 9. Plaats het zuigerhuis over de lagerbus tegen het huis. 10. Breng de schroefgaten van het huis en het zuigerhuis met elkaar op één lijn. Plaats de twee inbusbouten in de onderkant van het huis en draai ze met een koppel van 6,7 Nm ± 0,5 Nm vast. OPMERKING: Als de kleine ontluchtingsopening in het zuigerhuis boven poort 2 zit, is de afsluiter normaal open’ Zit het ontluchtingsgat tegenover poort 2 (180° gedraaid) dan is de afsluiter normaal gesloten. 11. Monteer de twee O-ringen op de sluitmoer en plaats de klepspindelveer in de opening van de sluitmoer. 12. Plaats de bevestigingsbeugel over de sluitmoer (alleen met achtervoegsel ‘MB’) en laat het gat in de beugel over het passtuk van de sluitmoer vallen. 13. Schroef de sluitmoer in de onderkant van het huis en draai hem vast met een koppel van 19,8 Nm ± 2,8 Nm. 14. Plaats de afdichting van de cartridge in het zuigerhuis. 15. Plaats de afdichting van de klepzitting in de uitsparing in de voet van de cartridge. 16. Schroef de cartridge met de afdichting van de klepzitting in het zuigerhuis. 17. Installeer de magneetkop, zie de aparte instructies. Sluit daarna de afvoer van de stuurventielgassen boven op de magneetkop weer aan, evenals de elektrische aansluitingen van de magneetkop. 18. Bekrachtig na het aansluiten van de luchtdruk de afsluiter enkele keren om te controleren of de afsluiter correct werkt. DRAWING DISEGNO  Series 307A3..F/G 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. Cuerpo de la válvula Anillo separador Espiga, inferior Junta, espiga inferior Tornillo, zócalo hex (2x) Resorte, espiga inferior Junta (pequeño), casquillo del extremo 19. Junta (grande), casquillo del extremo 20. Casquillo del extremo 21. Soporte de montaje (opcional) BESCHRIJVING Cartridge O-ring, cartridge O-ring, klepzitting Zuigerhuis Zuiger Lagerbus O-ring, lagerbus O-ring, bovenste klepspindel Bovenste klepspindel Klep, klepspindel (2x) O-ring, afsluiterhuis (2x) 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. Afsluiterhuis Opvulring Onderste klepspindel O-ring, onderste klepspindel Inbusbout (2x) Veer, onderste klepspindel O-ring (klein), sluitmoer O-ring (groot), sluitmoer Sluitmoer Bevestigingsbeugel (optie) Modified on 22-12-2016