PNI C120 Handleiding

Merk: PNI

Model: C120

Type: Handleiding

PNI C120

Car battery charger/ Зарядно за автомобилен акумулатор / Ladegerät

für Autobatterien / Cargador de batería de coche / Chargeur de batterie

de voiture / Autó akkumulátor töltő / Caricabatterie per auto / Auto

acculader / Ładowarka do akumulatorów samochodowych /

Incarcator si redresor pentru acumulatori auto

EN User manual ......................................................... 3

BG Ръководство за употреба ............................. 11

DE Benutzerhandbuch .............................................. 21

ES Manual de usuario ............................................... 30

FR Manuel utilisateur ............................................... 39

HU Használati utasítás .............................................. 48

IT Manuale utente .................................................. 57

NL Handleiding ........................................................ 66

PL Instrukcja obsługi ............................................... 75

RO Manual de utilizare ............................................. 84

3User manual

English

Keys and functions

1. LCD screen

2. Navigation keys (Up/Down), EXIT, SET

3. Auto Charge/Memory

4. Standard vehicle settings with lead acid battery (14.4V)

5. Start/Stop (AGM) vehicle settings (14.6V)

6. Error/Reversed polarity

Icons and functions

Charging modes Testing modes

User manual 4

English

Charging stages

1. Desulfation - the automatic desulfation stage charges the battery to break

down the build up of lead sulfate crystals. These crystals occur when the

battery has been discharged or left unused for a certain period of time.

2. Soft Start - a slow steady increase of the charging process that limits the

applied charging current until the battery voltage is over 12V.

3. Bulk Charge- is the main stage in the loading process when 80% of the

required loading is achieved.

4. Absorption - the battery is charged to full capacity with a steady decrease

in charging current to allow the battery to absorb more power.

5. Battery test - the Smart Charge function performs an automatic

discharge test. If further charging is required, the battery reconditioning

function is automatically selected. The battery will enter the “ﬂoat” stage

if it is fully charged.

6. Reconditioning - an additional automatic charging stage to recover deeply

discharged batteries.

7. Float - the “ﬂoat” stage keeps the battery 100% charged, avoiding its

overcharging or damage, allowing the charger to be left connected to the

battery for an indeﬁnite period. Ideal for battery used only intermittently,

such as seasonally used batteries for motorcycles, caravans, boats and

classic cars.

Connection

1. Make sure the AC adapter is not connected to the AC mains supply.

2. a. For batteries inside the vehicle:

• Attach the red (+) clip to the red (+) terminal of the battery.

• Attach the black (-) clip to a bolt or bracket on the engine block, away

from the battery and fuel lines.

5User manual

English

2. b. For batteries outside the vehicle:

• Attach the red (+) clip to the red (+) terminal of the battery.

• Attach the black (+) clip to the black (+) terminal of the battery.

Note: If you have reversed the polarity, the LED on the charger will light up.

3. Connect the mains plug to the AC mains supply.

4. After charging the battery, disconnect the charger from the mains supply.

Disconnect the charger from the engine block and then from the battery.

Battery charging

Select the required charging mode:

Normal battery

charging Maintenance

charging Winter

charging Battery

recondition Start/Stop

vehicles Standard

vehicles

√* (up to 12A) √ (0.8A) √√√√*

* Default charging modes

1. Select the vehicle battery type:

• Standard vehicles that use lead acid battery (14.4V applied)

• Start/Stop vehicles that use AGM battery type (14.6V applied)

2. Press the arrow keys on the charger to select the icon (Battery

charging). Then, press SET.

3. Press the arrow keys on the charger to select the icon corresponding to

the desired loading mode, then press the SET button.

• - Battery charging mode

Recommended mode for standard batteries and for charging at temperatures

higher than 5°C. Increases the battery voltage to 14.4V (standard vehicles)

or 14.6V (start/stop vehicles).

• - Maintenance mode

Low charging rate 0.8A, ideal for long term seasonal connection.

User manual 6

English

• - Winter mode

Recommended mode to charge the batteries in very low temperature

conditions (-20 ° C ~ + 5 ° C). Increase battery voltage to 14.6V (for standard

vehicle) or 14.8V (start/stop vehicles).

• - Recondition mode

Apply a controlled increased charging voltage to allow recovery of deeply

discharged batteries.

If you press the EXIT button, you return to the main menu page.

Pressing Auto Charge button it will automatically be selected the fastest

charge rate the connected battery can safely take. Once this mode is selected,

the icon will appear on the screen.

Charging is complete when on the screen appears the icon

Battey analysis

Battery voltage Battery start power Alternator output Battery capacity

√ √ √ √

The battery analysis function works with or without the rectiﬁer connected

to the AC power source. By connecting the charger clips to the battery, it

automatically activates the charger.

1. Press the arrow keys on the charger to select the icon . Then press

the SET button.

1. Press the arrow keys on the charger to select the icon corresponding to

the type of analysis you want to perform, then press the SET button.

• - Battery voltage

7User manual

English

Displays the battery voltage and the percentage of its capacity.

12.7V-100% 12.4V-80% 12.2V-60% 11.9V-40% 11.6V-20%

12.5V-90% 12.3V-70% 12.1V-50% 11.8V-30% 11.3V-10%

• - Battery start power

Measures the voltage drop during engine starting to identify potential starting

problems due to battery failure.

When A1 appears on the screen, press the SET button to measure the static

battery voltage.

When A2 appears on the screen, turn the ignition key to start the vehicle

engine.

• - Battery capacity

Measures battery capacity to determine its ability to start a vehicle’s engine.

Use the arrow keys to select CCA or EN + SET button.

CCA + SET + arrow keys to enter the CCA standard of the battery (marking

on the battery will state the battery standard and value)

EN + SET + arrow keys to enter the EN standard of the battery (marking on

the battery will state the battery standard and value)

If CCA or EN values not stated, select CCA and use below table:

1000-1299cc 300 CCA

1300-1599cc 400 CCA

1600-1999cc 500 CCA

2000-2999cc 700 CCA

3000-3500cc 800 CCA

Actual battery value is displayed plus the capacity (%).

User manual 8

English

Also, it is displayed the status: OK (>74%), Check (50-74%) or Low/Bad

(<50%):

• - Alternator output

Measures battery capacity to determine its ability to start a vehicle’s engine.

When A1 appears on the display, rev the engine to 3000rpm * + SET. Keep

the engine running at 3000rpm for 10 seconds until the timer on the screen

reaches 0.

When A2 appears on the screen, rev the engine at 2000rpm ** + SET. Keep

the engine running at 2000rpm for 10 seconds until the timer on the screen

reaches 0.

* 3000 rpm no battery loading (for example, no lights, AC etc.)

** 2000 rpm no battery loading (for example, no lights, AC etc.)

Memory function

The memory function allows saving audio and electrical settings when the

vehicle battery is removed.

1. Connect the charger’s clips to the vehicle battery terminals.

2. Connect the charger to the AC mains, then press the Auto Charge

button for 5 seconds. Memory Saver mode is activated if MEM appears

on the screen.

3. Remove the vehicle battery.

Note: Connect the charger and the battery correctly (red to + and black to

-) before pressing the Smart Charge button, to make sure you do not lose the

electrical and audio settings of the vehicle.

9User manual

English

Error codes

Code Details Reason Action

F01

The battery voltage

is below 12V, after

charging for 300

min.

If after 20 hours

(ﬁve times in

reconditioning

mode), due to a

faulty battery, the

battery does not

enter the “ﬂoat”

stage.

The battery is

defective or a load

is connected to the

battery.

Battery is

sulfated beyond

reconditioning.

Replace the battery.

Disconnect the load

from the battery.

Replace the battery.

F02 The battery voltage

is too high. Battery rated above. Check the battery

rating.

F03 Actual charging rate

exceeds the set

charge rate.

Error during

charging process or

interference from

another device.

Disconnect the

charger from the AC

mains and restart. If

the problem persists,

the rectiﬁer is

defective.

Disconnect devices

that may cause

interference.

F04 The charger

temperature is too

high.

The charger is

located in a location

with too high a

temperature and

without ventilation.

Select a lower

charging current to

continue charging

or allow the charger

to cool for 30 min.

Leave at least 10 cm

around the charger

for its ventilation.

User manual 10

English

F05 The charger does not

enter “ﬂoat” state

within 24 hours.

The charging current

is too low.

A load is connected

to the battery.

The battery is

defective.

Disconnect the

charger from the

AC mains, restart

and select a higher

charging current.

Remove the load

from the battery.

Replace the battery.

F06 Reversed polarity. The charger’s clips

were connected

incorrectly.

Reconnect the

chargers clips

correctly.

F07 The charging voltage

is too high during the

alternator test.

Poor functioning

regulator. Check the regulator.

F08 The charging voltage

is too low during the

alternator test.

Belt may be loose.

Poor functioning

alternator.

Check the belt and

the alternator.

Technical speciﬁcations

Input voltage 200-240VAC, 50Hz

Charging voltage

14.4V (winter 14.6V) - standard

vehicles

14.6V (winter 14.8V) - START/

STOP (AGM) vehicles

Charging current Up to 12A

Types of batteries Lead acid, Gel, Calcium, AGM,

EFB 25-300Ah (charging)

Dimensions 195 x 138 x 78 mm

Weight 1.51 kg

Operating temperature -26°C ~ +80°C

Ръководство за употреба

Български

Клавиши и функции

1. LCD екран

2. Бутони за навигация (нагоре/надолу), EXIT, SET

3. Автоматично зареждане/памет

4. Стандартни настройки на автомобила с оловно-киселинна

батерия (14,4 V)

5. Старт/Стоп (AGM) настройки на автомобила (14,6 V)

6. Грешка/Обърнат поляритет

Икони и функции

Charging modes Testing modes

Ръководство за употреба

Български

Етапи на зареждане

1. Десулфатация - автоматичният етап на десулфатация зарежда

батерията, за да разруши натрупаните кристали на оловен сулфат.

Тези кристали се появяват, когато батерията е била разредена

или оставена неизползвана за определен период от време.

2. Мек старт - бавно стабилно увеличаване на процеса на

зареждане, което ограничава приложения ток на зареждане,

докато напрежението на батерията надхвърли 12V.

3. Насипно зареждане - е основният етап в процеса на зареждане,

когато се постига 80% от необходимото зареждане.

4. Абсорбция - батерията се зарежда до пълен капацитет с постоянно

намаляване на тока на зареждане, за да може батерията да

абсорбира повече енергия.

5. Тест на батерията - функцията Smart Charge извършва автоматичен

тест за разреждане. Ако е необходимо допълнително

зареждане, функцията за възстановяване на батерията се избира

автоматично. Батерията ще навлезе в “oat” етап, ако е напълно

заредена.

6. Възстановяване - допълнителен автоматичен етап на зареждане

за възстановяване на дълбоко разредени батерии.

7. Плаващ - етапът на „oat“ поддържа батерията 100% заредена,

избягвайки нейното презареждане или повреда, позволявайки

зарядното устройство да остане свързано към батерията за

неопределен период от време. Идеален за батерии, използвани

само периодично, като например сезонно използвани батерии

за мотоциклети, каравани, лодки и класически автомобили.

Ръководство за употреба

Български

Връзка

1. Уверете се, че променливотоковият адаптер не е свързан към

променливотоковото захранване.

2. а. За батерии вътре в автомобила:

• Прикрепете червената (+) скоба към червения (+) извод на

батерията.

• Прикрепете черната (-) скоба към болт или скоба на блока на

двигателя, далеч от акумулатора и горивопроводите.

2. b. За акумулатори извън автомобила:

• Прикрепете червената (+) скоба към червения (+) извод на

батерията.

• Прикрепете черната (+) скоба към черната (+) клема на батерията.

Забележка: Ако сте обърнали поляритета, светодиодът на

зарядното ще светне.

3. Свържете щепсела към електрическата мрежа.

4. След като заредите батерията, изключете зарядното от

електрическата мрежа. Изключете зарядното от блока на

двигателя и след това от акумулатора.

Батерията се зарежда

Изберете желания режим на зареждане:

Нормално

зареждане на

батерията

Зареждане за

поддръжка

Зимно

зареждане

Възстановяване

на батерията

Стартиране/

спиране на

превозни

средства

Стандартни

превозни

средства

√* (up to 12A) √ (0.8A) √ √ √ √*

* Режими на зареждане по подразбиране

1. Изберете типа батерия на автомобила:

• Стандартни превозни средства, които използват оловно-

киселинна батерия (приложено 14,4 V)

• Старт/Стоп превозни средства, които използват тип батерия

AGM (приложено 14,6 V)

Ръководство за употреба

Български

2. Натиснете клавишите със стрелки на зарядното устройство,

за да изберете иконата (Батерията се зарежда). След това

натиснете SET.

3. Натиснете клавишите със стрелки на зарядното устройство,

за да изберете иконата, съответстваща на желания режим на

зареждане, след което натиснете бутона SET.

• - Режим на зареждане на батерията

Препоръчителен режим за стандартни батерии и за зареждане

при температури по-високи от 5°C. Увеличава напрежението на

батерията до 14,4 V (стандартни превозни средства) или 14,6 V

(старт/стоп превозни средства).

• - Режим на поддръжка

Ниска скорост на зареждане 0,8 A, идеална за дългосрочна сезонна

връзка.

• - Зимен режим

Препоръчителен режим за зареждане на батериите при много ниски

температурни условия (-20°C ~ + 5°C). Увеличете напрежението на

батерията до 14,6 V (за стандартно превозно средство) или 14,8 V

(старт/стоп превозни средства).

• - Режим на възстановяване

Приложете контролирано повишено напрежение на зареждане, за

да позволите възстановяване на дълбоко разредени батерии.

Ако натиснете бутона EXIT, се връщате към страницата на главното

меню.

При натискане на бутона за автоматично зареждане автоматично ще

бъде избрана най-бързата скорост на зареждане, която свързаната

Ръководство за употреба

Български

батерия може безопасно да поеме. След като изберете този режим,

иконата ще се появи на екрана.

Зареждането е завършено, когато на екрана се появи иконата

Анализ на батерията

Напрежение на

батерията

Стартова мощност на

батерията

Изход на алтернатора Капацитет на

батерията

√√√√

Функцията за анализ на батерията работи със или без токоизправител,

свързан към източника на променливотоково захранване. Чрез

свързване на щипките на зарядното устройство към батерията, той

автоматично активира зарядното устройство.

1. Натиснете клавишите със стрелки на зарядното устройство, за да

изберете иконата . След това натиснете бутона SET.

2. Натиснете клавишите със стрелки на зарядното устройство, за да

изберете иконата, съответстваща на типа анализ, който искате

да извършите, след което натиснете бутона SET.

• - Напрежение на батерията

Показва напрежението на батерията и процента на нейния капацитет.

12.7V-100% 12.4V-80% 12.2V-60% 11.9V-40% 11.6V-20%

12.5V-90% 12.3V-70% 12.1V-50% 11.8V-30% 11.3V-10%

• - Стартова мощност на батерията

Измерва спада на напрежението по време на стартиране на двигателя,

за да идентифицира потенциални проблеми при стартиране поради

повреда на батерията.

Ръководство за употреба

Български

Когато A1 се появи на екрана, натиснете бутона SET, за да измерите

статичното напрежение на батерията.

Когато A2 се появи на екрана, завъртете ключа за запалване, за да

стартирате двигателя на автомобила.

• - Капацитет на батерията

Измерва капацитета на акумулатора, за да определи способността

му да стартира двигателя на автомобила.

Използвайте клавишите със стрелки, за да изберете CCA или EN +

бутон SET.

CCA + SET + клавиши със стрелки за въвеждане на CCA стандарта

на батерията (маркировката върху батерията ще посочи стандарта и

стойността на батерията)

EN + SET + клавиши със стрелки за въвеждане на EN стандарта на

батерията (маркировката върху батерията ще посочи стандарта и

стойността на батерията)

Ако стойностите на CCA или EN не са посочени, изберете CCA и

използвайте таблицата по-долу:

1000-1299cc 300 CCA

1300-1599cc 400 CCA

1600-1999cc 500 CCA

2000-2999cc 700 CCA

3000-3500cc 800 CCA

Показва се действителната стойност на батерията плюс капацитета

(%).

Също така се показва състоянието: OK (>74%), Проверка (50-74%) или

Ниско/лошо (<50%):

• - Изход на алтернатора

Ръководство за употреба

Български

Измерва капацитета на акумулатора, за да определи способността

му да стартира двигателя на автомобила.

Когато A1 се появи на дисплея, завъртете двигателя до 3000 об/мин

* + НАСТРОЙКА. Дръжте двигателя да работи на 3000 об/мин за 10

секунди, докато таймерът на екрана достигне 0.

Когато A2 се появи на екрана, завъртете двигателя на 2000rpm **

+ SET. Дръжте двигателя да работи на 2000 об/мин за 10 секунди,

докато таймерът на екрана достигне 0.

* 3000 rpm без зареждане на батерията (например без светлини,

променлив ток и др.)

** 2000 rpm без зареждане на батерията (например без светлини,

променлив ток и др.)

Функция памет

Функцията за памет позволява запазване на аудио и електрически

настройки, когато акумулаторът на автомобила е свален.

3. Свържете щипките на зарядното към клемите на акумулатора на

автомобила.

4. Свържете зарядното към електрическата мрежа, след което

натиснете бутона за автоматично зареждане за 5 секунди.

Режимът за пестене на памет се активира, ако на екрана се появи

MEM.

5. Свалете акумулатора на автомобила.

Забележка: Свържете правилно зарядното устройство и батерията

(червено към + и черно към -), преди да натиснете бутона Smart

Charge, за да сте сигурни, че няма да загубите електрическите и

аудио настройките на автомобила.

Ръководство за употреба

Български

Кодове за грешки

Код Подробности причина Действие

F01

Напрежението

на батерията е

под 12V, след

зареждане от 300

минути.

Ако след 20

часа (пет пъти

в режим на

възстановяване),

поради дефектна

батерия,

батерията не

навлезе в етап

„oat“.

Батерията е

дефектна или

към нея е свързан

товар.

Батерията е

сулфатирана и

не подлежи на

възстановяване

Сменете

батерията.

Изключете товара

от батерията.

Сменете

батерията.

F02

Напрежението

на батерията е

твърде високо.

Батерия с по-горе

рейтинг.

Проверете

номинала на

батерията.

F03

Действителната

скорост на

зареждане

надвишава

зададената

скорост на

зареждане.

Грешка по време

на процеса на

зареждане или

смущения от друго

устройство.

Изключете

зарядното от

електрическата

мрежа и

рестартирайте.

Ако проблемът

продължава,

токоизправителят

е дефектен.

Изключете

устройства, които

могат да причинят

смущения.

Ръководство за употреба

Български

F04

Температурата

на зарядното

устройство е

твърде висока.

Зарядното

устройство е

разположено

на място с

твърде висока

температура и без

вентилация.

Изберете по-нисък

ток на зареждане,

за да продължите

зареждането,

или оставете

зарядното

устройство да

се охлади за 30

минути. Оставете

поне 10 см

около зарядното

за неговата

вентилация.

F05

Зарядното

устройство не

влиза в състояние

"плаващо" в

рамките на 24

часа.

Токът на

зареждане е

твърде нисък.

Към батерията е

свързан товар.

Батерията е

дефектна.

Изключете

зарядното от

електрическата

мрежа,

рестартирайте и

изберете по-висок

ток на зареждане.

Отстранете товара

от батерията.

Сменете

батерията.

F06 Обърната

полярност.

Щипките на

зарядното

са свързани

неправилно.

Свържете отново

правилно щипките

на зарядното.

F07

Зарядното

напрежение е

твърде високо по

време на теста на

алтернатора.

Лошо работещ

регулатор.

Проверете

регулатора.

Ръководство за употреба

Български

F08

Зарядното

напрежение е

твърде ниско по

време на теста на

алтернатора.

Коланът може да е

разхлабен.

Лошо работещ

алтернатор.

Проверете ремъка

и алтернатора.

Технически спецификации

Входен волтаж 200-240VAC, 50Hz

Зарядно напрежение

14.4V (зима 14.6V) - стандартни

автомобили

14.6V (зима 14.8V) - START/STOP

(AGM) автомобили

Заряден ток До 12А

Видове батерии Оловна киселина, гел, калций,

AGM, EFB 25-300Ah (зареждане)

Размери 195 x 138 x 78 mm

Тегло 1.51 kg

Работна температура -26°C ~ +80°C

Benutzerhandbuch

Deutsche

Beschreibung der Schlüssel

1. LCD Bildschirm

2. Navigationstasten (Auf/Ab), EXIT (Beenden), SET (Bestätigung)

3. Automatisches Laden/Speichern

4. Standard-Fahrzeugeinstellungen mit Blei-Säure-Batterie (14,4 V)

5. Start/Stopp-Einstellungen (AGM) Fahrzeug (14,6V)

6. Fehler/Polarität vertauscht

Bildschirmbeschreibung

Charging modes Testing modes

Benutzerhandbuch

Deutsche

Ladestufen

1. Desulfatierung – Die automatische Desulfatierungsstufe lädt die

Batterie auf, um die Ansammlung von Bleisulfatkristallen aufzulösen.

Diese Kristalle lagern sich ab, wenn die Batterie entladen ist oder eine

bestimmte Zeit lang nicht genutzt wurde.

2. Soft Start – ein konstanter langsamer Anstieg des Ladevorgangs, der den

angelegten Ladestrom begrenzt, bis die Batteriespannung über 12 V liegt.

3. Laden (Massenladung) – ist die Hauptphase des Ladevorgangs, wenn 80

% der erforderlichen Ladung abgeschlossen sind.

4. Absorption – Der Akku wird mit einer konstanten Verringerung des

Ladestroms auf die maximale Kapazität aufgeladen, damit der Akku mehr

Energie aufnehmen kann.

5. Batterietest (Batterietest) – Die Smart Charge-Funktion führt einen

automatischen Entladetest durch. Ist eine anschließende Auﬂadung

erforderlich, wird automatisch die Batterie-Rekonditionierungsfunktion

ausgewählt. Wenn der Akku vollständig geladen ist, geht er in die

„Erhaltungs“-Phase über.

6. Rekonditionierung – eine zusätzliche automatische Ladestufe zur

Wiederherstellung extrem entladener Batterien.

7. Float – die „Float“-Stufe hält die Batterie zu 100 % geladen, verhindert

Überladung oder Beschädigung und ermöglicht, dass der Gleichrichter

für einen unbestimmten Zeitraum an die Batterie angeschlossen bleibt.

Ideal für Batterien, die nur zeitweise verwendet werden, z. B. Batterien,

die saisonal für Motorräder, Wohnwagen, Boote usw. verwendet werden.

Gleichrichter anschließen

1. Stellen Sie sicher, dass das Netzteil nicht an eine Wechselstromquelle

angeschlossen ist.

Benutzerhandbuch

Deutsche

2. a. Für die im Fahrzeug beﬁndlichen Batterien:

• Verbinden Sie die rote (+) Klemme des Gleichrichters mit dem roten (+)

Anschluss der Batterie.

• Verbinden Sie die schwarze (-) Klemme des Gleichrichters mit

einer Schraube am Motorblock, entfernt von der Batterie und den

Kraftstoeitungen.

2. b. Für Batterien, die außerhalb des Fahrzeugs platziert sind

• Verbinden Sie die rote (+) Klemme des Gleichrichters mit dem roten (+)

Anschluss der Batterie.

• Verbinden Sie die schwarze (-) Klemme des Gleichrichters mit dem

schwarzen (-) Anschluss der Batterie.

Hinweis: Wenn Sie die Polarität vertauscht haben, leuchtet die LED am

Gleichrichter.

3. Schließen Sie das Netzteil an eine Wechselstromquelle an und schalten

Sie den Gleichrichter ein.

4. Trennen Sie nach dem Laden der Batterie den Gleichrichter von der

Stromquelle. Trennen Sie dann den Gleichrichter vom Motorblock und

dann von der Batterie.

Batterieladung

Wählen Sie den Batterielademodus:

Normales Laden Erhaltungsladung Laden im

Winter Batterie

überholung Fahrzeugstart/-

stopp Standard

fahrzeuge

√* (bis zu 12A)√ (0.8A) √√√√*

* Standardlademodi

1. Wählen Sie den Batterietyp des Fahrzeugs aus:

• Standardfahrzeug mit Blei-Säure-Batterie (14,4 V)

• Fahrzeug mit AGM-Batterie (14,6 V) starten/stoppen

2. Drücken Sie die Pfeiltasten am Gleichrichter, um das Symbol auszuwählen

(Laden des Akkus). Drücken Sie dann die SET-Taste.

3. Drücken Sie die Pfeiltasten am Gleichrichter, um das Symbol auszuwählen,

Benutzerhandbuch

Deutsche

das dem gewünschten Lademodus entspricht, und drücken Sie dann die

SET-Taste.

• - Lade- und Wartungsmodus.

Empfohlener Modus für Standardbatterien und zum Laden bei

Temperaturbedingungen über 5 °C. Erhöhen Sie die Batteriespannung auf

14,4 V (Standardfahrzeuge) oder 14,6 V (Start-/Stopp-Fahrzeuge).

• - Erhaltungslademodus

Laden mit 0,8 A, ideal für lange Verbindungen.

• - Winterlademodus

Empfohlener Modus zum Laden von Batterien bei sehr niedrigen

Temperaturen (-20 °C ~ +5 °C). Erhöhen Sie die Batteriespannung auf 14,6

V (für Standardfahrzeuge) oder 14,8 V (für Start/Stopp-Fahrzeuge)..

• - Reparaturmodus

Es legt kontrolliert eine erhöhte Ladespannung an, um die Wiederherstellung

tiefentladener Batterien zu ermöglichen.

Wenn Sie die EXIT-Taste drücken, kehren Sie zur Hauptmenüseite zurück.

Durch Drücken der Auto Charge-Taste wird automatisch der schnellste

und sicherste Lademodus für den Akku ausgewählt. Sobald dieser Modus

ausgewählt ist, erscheint das Symbol auf dem Bildschirm .

Der Ladevorgang ist abgeschlossen, wenn auf dem Bildschirm angezeigt wird

Batterieanalyse

Batteriespannung Startleistung des Motors Generatorausgang Batteriekapazität

√ √ √ √

Die Batterieanalysefunktion funktioniert mit oder ohne an die

Benutzerhandbuch

Deutsche

Wechselstromquelle angeschlossenen Gleichrichter. Durch den Anschluss

des Gleichrichters über Klemmen an die Batterie wird der Gleichrichter

automatisch aktiviert.

1. Drücken Sie die Pfeiltasten am Gleichrichter, um das Symbol auszuwählen

(Batterieanalysator). Drücken Sie dann die SET-Taste.

2. Drücken Sie die Pfeiltasten am Gleichrichter, um das Symbol auszuwählen,

das der Art der Analyse entspricht, die Sie durchführen möchten, und

drücken Sie dann die SET-Taste.

• - Analyse der Batteriespannung.

Es zeigt die Batteriespannung und den Prozentsatz ihrer Kapazität an.

12.7V-100% 12.4V-80% 12.2V-60% 11.9V-40% 11.6V-20%

12.5V-90% 12.3V-70% 12.1V-50% 11.8V-30% 11.3V-10%

• - Analyse der Batteriestartleistung

Es misst den Abfall der Batteriespannung während des Motorstarts, um

mögliche Startprobleme aufgrund eines Batterieausfalls zu erkennen.

Wenn A1 auf dem Bildschirm erscheint, drücken Sie die SET-Taste, um die

statische Spannung der Batterie zu messen.

Wenn A2 auf dem Bildschirm erscheint, drehen Sie den Schlüssel im

Zündschloss, um den Motor des Fahrzeugs zu starten.

• - Analyse der Batteriekapazität

Es misst die Fähigkeit der Batterie, den Motor eines Fahrzeugs zu starten.

Wählen Sie mit den Pfeiltasten CCA oder EN + SET-Taste aus.

CCA + SET + Pfeiltasten zur Auswahl des CCA-Standards der Batterie (er

ist auf der Batterie markiert)

Benutzerhandbuch

Deutsche

EN + SET + Pfeiltasten zur Auswahl der EN-Norm der Batterie (diese ist auf

der Batterie markiert)

Wenn Sie keine Informationen zum CCA- oder EN-Wert haben, wählen Sie

CCA auf dem Bildschirm aus und verwenden Sie die Tabelle unten:

1000-1299cc 300 CCA

1300-1599cc 400 CCA

1600-1999cc 500 CCA

2000-2999cc 700 CCA

3000-3500cc 800 CCA

Der tatsächliche Wert und die Kapazität (%) des Akkus werden auf dem

Bildschirm angezeigt.

Außerdem wird der Status angezeigt: OK (>74 %), Prüfen (50-74 %) oder

Niedrig/Schlecht (<50 %):

• - Analyse der Generatorleistung

Es misst die Fähigkeit der Batterie, den Motor eines Fahrzeugs zu starten.

Wenn A1 auf dem Bildschirm erscheint, drehen Sie den Motor auf 3000 U/

min* + SET. Lassen Sie den Motor 10 Sekunden lang laufen, bis der Timer auf

dem Bildschirm 0 erreicht.

Wenn A2 auf dem Bildschirm erscheint, drehen Sie den Motor auf 2000 U/

min** + SET. Lassen Sie den Motor 10 Sekunden lang laufen, bis der Timer auf

dem Bildschirm 0 erreicht.

* 3000 U/min ohne Verbraucher an der Batterie (z. B. ohne eingeschaltetes

Licht oder Klimaanlage)

** 2000 U/min ohne Verbraucher an der Batterie (z. B. ohne eingeschaltetes

Licht oder Klimaanlage)

Benutzerhandbuch

Deutsche

Speicherfunktion

Die Memory-Funktion ermöglicht das Speichern der Audio- und

Elektroeinstellungen bei entnommener Fahrzeugbatterie.

1. Verbinden Sie die Klemmen des Gleichrichters mit den Anschlüssen der

Fahrzeugbatterie.

2. Schließen Sie den Gleichrichter an eine Wechselstromquelle an

und drücken Sie dann 5 Sekunden lang die Auto-Charge-Taste am

Gleichrichter. Der Speichersparmodus wird aktiviert, wenn MEM auf

dem Bildschirm angezeigt wird.

3. Entfernen Sie die Fahrzeugbatterie.

Hinweis: Schließen Sie die beiden Geräte korrekt an (rot an + und schwarz an

-), bevor Sie die Smart Charge-Taste drücken, um sicherzustellen, dass Sie die

elektrischen und Audioeinstellungen des Fahrzeugs nicht verlieren.

Fehlercodes

Code Einzelheiten Grund Aktion

F01

Die

Batteriespannung

liegt nach einer

Ladezeit von 300

Minuten unter 12 V.

Wenn die Batterie

nach 20 Stunden

(fünfmal im

Rekonditionierungs

modus) aufgrund

einer defekten

Batterie nicht in die

„Erhaltungsphase“

übergeht

Die Batterie ist

defekt oder ein

Verbraucher ist

an die Batterie

angeschlossen.

Die Batterie ist nach

der Überholung

sulfatiert.

Ersetzen Sie die

Batterie.

Trennen Sie den

Verbraucher von der

Batterie.

Ersetzen Sie die

Batterie.

F02 Batteriespannung ist

zu hoch. Die Batterie hat

mehr als 12V. Überprüfen Sie die

Batteriespannung.

Benutzerhandbuch

Deutsche

F03

Die tatsächliche

Laderate

überschreitet die

eingestellte Rate.

Fehler beim

Ladevorgang oder

Störung durch ein

anderes Gerät.

Trennen Sie den

Gleichrichter von der

Wechselstromquelle

und starten Sie

ihn neu. Wenn das

Problem weiterhin

besteht, ist der

Gleichrichter defekt.

Trennen Sie Geräte,

die Störungen

verursachen könnten

F04 Gleichrichter

temperatur ist zu

hoch.

Der Gleichrichter

beﬁndet sich an

einem Ort mit zu

hoher Temperatur

und ohne Belüftung.

Wählen Sie

einen niedrigeren

Ladestrom, um

den Ladevorgang

fortzusetzen,

oder warten Sie

30 Minuten, bis

der Gleichrichter

abgekühlt ist.

Sorgen Sie für

einen Freiraum

von mindestens 10

cm rund um den

Gleichrichter. für

seine Belüftung.

F05

Der Gleichrichter

wechselt nicht

innerhalb von 24

Stunden in den

„Float“-Modus.

Der Ladestrom ist zu

niedrig.

An die Batterie ist

ein Verbraucher

angeschlossen.

Die Batterie ist

defekt.

Trennen Sie den

Gleichrichter von der

Wechselstromquelle,

starten Sie ihn neu

und wählen Sie einen

höheren Ladestrom.

Entfernen Sie den

Verbraucher von der

Batterie.

Ersetzen Sie die

Batterie.

Benutzerhandbuch

Deutsche

F06 Polarität vertauscht. Die Gleichrichter

klemmen waren

falsch angeschlossen.

Schließen Sie die

Zange wieder richtig

an.

F07

Beim

Lichtmaschinentest

ist die Ladespannung

zu hoch.

Der Regler

ist schlecht

funktionsfähig.

Überprüfen Sie den

Regler.

F08

Beim

Lichtmaschinentest

ist die Ladespannung

zu niedrig.

Die Lichtmaschine

ist schlecht

funktionsfähig.

Überprüfen Sie die

Lichtmaschine.

Technische Speziﬁkationen

Versorgungsspannung 200-240VAC, 50Hz

Ladespannung

14,4 V (Winter 14,6 V) – für

Standardfahrzeuge

14,6 V (14,8 V im Winter) – für

Fahrzeuge START/STOP (AGM)

Der Ladestrom Bis 12A

Kompatibler Akku Bleisäure, Gel, Kalzium, AGM, EFB

25-300Ah (Laden)

Größe 195 x 138 x 78 mm

Gewicht 1.51 kg

Manual de usuario

Español

Descripción de las llaves

1. Pantalla LCD

2. Teclas de navegación (Arriba/Abajo), EXIT (Salir), SET (Conﬁrmación)

3. Carga automática/memoria

4. Conﬁguración estándar del vehículo con batería de plomo ácido (14,4 V)

5. Ajustes de arranque/parada (AGM) vehículo (14,6 V)

6. Error/Polaridad invertida

Descripción de la pantalla

Charging modes Testing modes

Manual de usuario

Español

Etapas de carga

1. Desulfatación: la etapa de desulfatación automática carga la batería para

descomponer la acumulación de cristales de sulfato de plomo. Estos

cristales se depositan cuando la batería se ha descargado o se ha dejado

sin utilizar durante un determinado periodo de tiempo.

2. Arranque suave: un aumento lento y constante del proceso de carga

que limita la corriente de carga aplicada hasta que el voltaje de la batería

supera los 12 V.

3. Carga (carga a granel): es la etapa principal en el proceso de carga cuando

se completa el 80% de la carga requerida.

4. Absorción: la batería se carga a su máxima capacidad con una disminución

constante de la corriente de carga para permitir que la batería absorba

más energía.

5. Prueba de batería (Battery test): la función Smart Charge realiza una

prueba de descarga automática. Si se requiere una carga posterior, la función

de reacondicionamiento de la batería se selecciona automáticamente. Si

la batería está completamente cargada, entrará en la etapa de “ﬂoat”.

6. Reacondicionamiento: una etapa de carga automática adicional para la

recuperación de baterías extremadamente descargadas.

7. Flotación - la etapa de “ﬂoat” mantiene la batería 100% cargada, evitando

sobrecargarla o dañarla, permitiendo que el rectiﬁcador se conecte a la

batería por tiempo indeﬁnido. Ideal para baterías de uso intermitente,

como baterías de uso estacional para motos, caravanas, barcos, etc.

Conexión del rectiﬁcador

1. Asegúrese de que el adaptador de CA no esté conectado a una fuente

de alimentación de CA.

2. a) Para las baterías colocadas en el vehículo:

Manual de usuario

Español

• Conecte la pinza roja (+) del rectiﬁcador al terminal rojo (+) de la batería.

• Conecte la abrazadera negra (-) del rectiﬁcador a un perno en el bloque

del motor, lejos de la batería y las líneas de combustible..

2. b. Para baterías colocadas fuera del vehículo

• Conecte la pinza roja (+) del rectiﬁcador al terminal rojo (+) de la batería.

• Conecte la pinza negra (-) del rectiﬁcador al terminal negro (-) de la

batería.

Nota: Si invirtió la polaridad, el LED del rectiﬁcador se encenderá.

3. Conecte el adaptador de CA a una fuente de alimentación de CA y

encienda el rectiﬁcador.

4. Después de cargar la batería, desconecte el rectiﬁcador de la fuente de

alimentación. Luego, desconecte el rectiﬁcador del bloque del motor y

luego de la batería.

Bateria cargando

Seleccione el modo de carga de la batería:

Carga normal Carga de

mantenimiento Cargando en

invierno Reacondi

cionamiento de

batería

Arranque/

parada del

vehículo

Vehículos

estándar

√* (pana la 12A) √ (0.8A) √√√√*

* Modos de carga predeterminados

1. Seleccione el tipo de batería del vehículo:

• Vehículo estándar con batería de plomo ácido (14,4 V)

• Arrancar/Parar vehículo con batería AGM (14,6 V)

2. Pulse las teclas de ﬂecha del rectiﬁcador para seleccionar el icono

(Bateria cargando). Luego presione el botón CONFIGURAR.

3. Presione las teclas de ﬂecha en el rectiﬁcador para seleccionar el icono

correspondiente al modo de carga deseado, luego presione el botón SET.

• - Modo de carga y mantenimiento (charging and maintenance).

Manual de usuario

Español

Modo recomendado para baterías estándar y para carga en condiciones de

temperatura superiores a 5°C. Aumente el voltaje de la batería a 14,4 V

(vehículos estándar) o 14,6 V (vehículos con arranque/parada).

• - Modo de carga de mantenimiento (maintenance charge)

Carga a 0.8A, ideal para largas conexiones.

• - Modo de carga de invierno (winter charge)

Modo recomendado para cargar baterías en condiciones de muy baja

temperatura (-20°C ~ +5°C). Aumente el voltaje de la batería a 14,6 V (para

vehículos estándar) o 14,8 V (para vehículos Start/Stop).

• - Modo de reacondicionamiento (repair)

Aplica un mayor voltaje de carga de manera controlada para permitir la

recuperación de baterías muy descargadas.

Si presiona el botón SALIR, volverá a la página del menú principal.

Al presionar el botón de carga automática, se seleccionará automáticamente

el modo de carga más rápido y seguro para la batería. Una vez seleccionado

este modo, aparecerá el icono en la pantalla .

La carga se completa cuando aparece en la pantalla

Análisis de batería

Voltaje de la batería Potencia de arranque del

motor Salida del alternador Capacidad de la batería

√√√√

La función de análisis de batería funciona con o sin el rectiﬁcador conectado a

la fuente de alimentación de CA. Conectando el rectiﬁcador mediante pinzas

a la batería, se activa automáticamente el rectiﬁcador.

1. Pulse las teclas de ﬂecha del rectiﬁcador para seleccionar el icono

(Analizador de Baterías). Luego presione el botón CONFIGURAR.

Manual de usuario

Español

2. Presione las teclas de ﬂecha en el rectiﬁcador para seleccionar el icono

correspondiente al tipo de análisis que desea realizar, luego presione el

botón SET.

• - Análisis de voltaje de la batería (battery voltage).

Muestra el voltaje de la batería y el porcentaje de su capacidad.

12.7V-100% 12.4V-80% 12.2V-60% 11.9V-40% 11.6V-20%

12.5V-90% 12.3V-70% 12.1V-50% 11.8V-30% 11.3V-10%

• - Análisis de potencia de arranque del motor (battery start power)

Mide la caída de tensión de la batería durante el arranque del motor para

identiﬁcar posibles problemas de arranque por fallo de la batería.

Cuando aparezca A1 en la pantalla, presione el botón SET para medir el voltaje

estático de la batería.

Cuando aparezca A2 en la pantalla, gire la llave en el encendido para arrancar

el motor del vehículo.

• - Análisis de capacidad de la batería (battery capacity)

Mide la capacidad de la batería para arrancar el motor de un vehículo.

Use las teclas de ﬂecha para seleccionar CCA o EN + botón SET.

CCA + SET + teclas de ﬂecha para seleccionar el estándar CCA de la batería

(está marcado en la batería)

EN + SET + teclas de ﬂecha para seleccionar el estándar EN de la batería

(está marcado en la batería)

Si no tiene información sobre el valor CCA o EN, seleccione CCA en la

pantalla y use la tabla a continuación:

Manual de usuario

Español

1000-1299cc 300 CCA

1300-1599cc 400 CCA

1600-1999cc 500 CCA

2000-2999cc 700 CCA

3000-3500cc 800 CCA

El valor real y la capacidad (%) de la batería se muestran en la pantalla.

También se muestra el estado: OK (>74%), Check (50-74%) o Low/Bad

(<50%):

• - Análisis de salida del alternador (alternator output)

Mide la capacidad de la batería para arrancar el motor de un vehículo.

Cuando aparezca A1 en la pantalla, gire el motor a 3000rpm* + SET. Mantenga

el motor en marcha durante 10 segundos, hasta que el temporizador de la

pantalla llegue a 0.

Cuando aparezca A2 en la pantalla, gire el motor a 2000 rpm** + SET.

Mantenga el motor en marcha durante 10 segundos, hasta que el temporizador

de la pantalla llegue a 0.

* 3000 rpm sin consumidores en la batería (por ejemplo, sin luces encendidas

o aire acondicionado)

** 2000 rpm sin consumidores en la batería (por ejemplo, sin luces encendidas

o aire acondicionado)

Función de memoria

La función de memoria permite guardar los ajustes eléctricos y de audio

cuando se extrae la batería del vehículo.

3. Conecte las pinzas del rectiﬁcador a los terminales de la batería del

vehículo.

4. Conecte el rectiﬁcador a una fuente de CA, luego presione el botón

Manual de usuario

Español

de carga automática en el rectiﬁcador durante 5 segundos. El modo de

ahorro de memoria se activa si MEM aparece en la pantalla.

5. Retire la batería del vehículo.

Nota: Conecta los dos dispositivos correctamente (rojo a + y negro a -) antes de

presionar el botón Smart Charge, para asegurarte de no perder la conﬁguración

eléctrica y de audio del vehículo.

Códigos de error

Detalles Razón Acción

F01

El voltaje de la batería es

inferior a 12 V, después

de una carga de 300

min.

Si después de 20 horas

(cinco veces en modo

reacondicionamiento),

debido a una batería

defectuosa, la batería no

entra en la etapa “ﬂoat“

La batería está

defectuosa o hay

un consumidor

conectado a la

batería.

La batería se

sulfató después del

reacondicionamiento.

Reemplace la batería.

Desconecte el

consumidor de la

batería.

Reemplace la batería.

F02 El voltaje de la batería es

demasiado alto.

La batería tiene más

de 12V.

Comprobar el voltaje

de la batería.

F03

La tasa de carga

real excede la tasa

establecida.

Error durante el

proceso de carga o

interferencia de otro

dispositivo.

Desconecte el

rectiﬁcador de la

fuente de CA y

reinicie. Si el problema

persiste, el rectiﬁcador

está defectuoso.

Desconecte los

dispositivos que

puedan causar

interferencia.

Manual de usuario

Español

F04

La temperatura

del rectiﬁcador es

demasiado alta.

El rectiﬁcador está

ubicado en un lugar

con temperatura

demasiado alta y sin

ventilación..

Seleccione una

corriente de carga más

baja para continuar

con la carga o espere

30 minutos para

que el rectiﬁcador

se enfríe. Deje un

espacio de al menos

10 cm alrededor del

rectiﬁcador. por su

ventilación.

F05

El rectiﬁcador no entra

en el modo "ﬂotante" en

24 horas.

La corriente de carga

es demasiado baja.

Un consumidor

está conectado a la

batería.

La batería está

defectuosa..

Desconecte el

rectiﬁcador de la

fuente de CA, reinicie

y seleccione una

corriente de carga más

alta.

Retire el consumidor

de la batería.

Reemplace la batería.

F06 Polaridad invertida.

Las pinzas del

rectiﬁcador

se conectaron

incorrectamente.

Vuelva a conectar

los alicates

correctamente.

F07

El voltaje de carga es

demasiado alto durante

la prueba del alternador.

El regulador funciona

mal. Revisa el regulador.

F08

El voltaje de carga es

demasiado bajo durante

la prueba del alternador.

El alternador

funciona mal. Revisa el alternador.

Manual de usuario

Español

Especiﬁcaciones técnicas

Tensión de alimentación 200-240VAC, 50Hz

Voltaje de carga

14,4 V (invierno 14,6 V) - para

vehículos estándar

14,6V (14,8V en invierno) - para

vehículos START/STOP (AGM)

la corriente de carga Hasta las 12A

Batería compatible Plomo ácido, gel, calcio, AGM, EFB

25-300Ah (carga)

Dimensiones 195 x 138 x 78 mm

Peso 1.51 kg

Manuel utilisateur

Français

Description des clés

1. Écran LCD

2. Touches de navigation (haut/bas), EXIT (sortie), SET (conﬁrmation)

3. Charge/Mémoire automatique

4. Réglages standard du véhicule avec batterie au plomb (14,4 V)

5. Paramètres de démarrage/arrêt (AGM) véhicule (14,6 V)

6. Erreur/Polarité inversée

Descriere ecran

Charging modes Testing modes

Manuel utilisateur

Français

Étapes de chargement

1. Désulfatation - l’étape de désulfatation automatique charge la batterie

pour décomposer l’accumulation de cristaux de sulfate de plomb. Ces

cristaux se déposent lorsque la batterie est déchargée ou n’a pas été

utilisée pendant un certain temps.

2. Soft Start - une augmentation lente et constante du processus de charge

qui limite le courant de charge appliqué jusqu’à ce que la tension de la

batterie soit supérieure à 12V.

3. Charge (Bulk Charge) - est l’étape principale du processus de charge

lorsque 80% de la charge requise est terminée.

4. Absorption - la batterie est chargée à sa capacité maximale avec une

diminution constante du courant de charge pour permettre à la batterie

d’absorber plus de puissance.

5. Test de batterie (test de batterie) - la fonction Smart Charge eectue

un test de décharge automatique. Si une charge ultérieure est nécessaire,

la fonction de reconditionnement de la batterie est automatiquement

sélectionnée. Si la batterie est complètement chargée, elle entrera dans

la phase “ﬂoat”.

6. Reconditionnement - une étape de charge automatique supplémentaire

pour la récupération des batteries extrêmement déchargées.

7. Float - l’étape “ﬂoat” maintient la batterie chargée à 100%, évitant

de la surcharger ou de l’endommager, permettant au redresseur d’être

connecté à la batterie pendant une durée indéterminée. Idéal pour les

batteries utilisées uniquement par intermittence, telles que les batteries

utilisées de façon saisonnière pour les motos, les caravanes, les bateaux,

etc.

Manuel utilisateur

Français

Raccordement du redresseur

1. Assurez-vous que l’adaptateur secteur n’est pas connecté à une source

d’alimentation secteur.

2. a. Pour les batteries placées dans le véhicule :

Connectez la pince rouge (+) du redresseur à la borne rouge (+) de la batterie.

Connectez la pince noire (-) du redresseur à un boulon sur le bloc moteur, loin

de la batterie et des conduites de carburant.

2. b. Pour les batteries placées à l’extérieur du véhicule

Connectez la pince rouge (+) du redresseur à la borne rouge (+) de la batterie.

Connectez la pince noire (-) du redresseur à la borne noire (-) de la batterie.

Remarque : Si vous avez inversé la polarité, la LED du redresseur s’allumera.

3. Connectez l’adaptateur secteur à une source d’alimentation secteur et

allumez le redresseur.

4. Après avoir chargé la batterie, débranchez le redresseur de la source

d’alimentation. Ensuite, débranchez le redresseur du bloc moteur puis de

la batterie.

Chargement de la batterie

Sélectionnez le mode de charge de la batterie:

Chargement

normal Charge

d’entretien Chargement en

hiver Recondi

tionnement de

la batterie

Démarrage/

arrêt du

véhicule

Véhicules

standards

√* (jusqu’à

12A)

√ (0.8A) √√√√*

* Modes de chargement par défaut

1. Sélectionnez le type de batterie du véhicule:

• Véhicule standard utilisant une batterie au plomb (14,4 V)

• Démarrage/arrêt du véhicule à l’aide de la batterie AGM (14,6 V)

2. Appuyez sur les touches ﬂéchées du redresseur pour sélectionner l’icône

Manuel utilisateur

Français

(Batterie en charge). Appuyez ensuite sur le bouton SET.

3. Appuyez sur les ﬂèches du redresseur pour sélectionner l’icône

correspondant au mode de charge souhaité, puis appuyez sur le bouton

SET.

• - Mode chargement et maintenance (charging and maintenance).

Mode recommandé pour les batteries standard et pour la charge dans des

conditions de température supérieures à 5°C. Augmenter la tension de la

batterie à 14,4 V (véhicules standard) ou 14,6 V (véhicules start/stop).

• - Mode de charge d’entretien (maintenance charge)

Chargement à 0,8 A, idéal pour une longue connexion.

• - Mode de charge d’hiver (winter charge)

Mode recommandé pour charger les batteries dans des conditions de très

basse température (-20°C ~ +5°C). Augmenter la tension de la batterie à

14,6 V (pour les véhicules standard) ou 14,8 V (pour les véhicules Start/Stop).

• - Mode reconditionnement (repair)

Il applique une tension de charge accrue de manière contrôlée pour permettre

la récupération des batteries profondément déchargées.

Si vous appuyez sur le bouton EXIT, vous reviendrez à la page du menu

principal.

En appuyant sur le bouton Auto Charge, le mode de charge le plus rapide et le

plus sûr pour la batterie sera automatiquement sélectionné. Une fois ce mode

sélectionné, l’icône apparaîtra à l’écran .

Le chargement est terminé lorsque apparaît à l’écran

Manuel utilisateur

Français

Analyse de la batterie

Voltage de batterie Puissance de démarrage

du moteur Sortie alternateur Capacité de la batterie

√ √ √ √

La fonction d’analyse de la batterie fonctionne avec ou sans le redresseur

connecté à la source d’alimentation CA. La connexion du redresseur à la

batterie via des pinces active automatiquement le redresseurl.

1. Appuyez sur les touches ﬂéchées du redresseur pour sélectionner l’icône

(Analyseur de batterie). Appuyez ensuite sur le bouton SET.

2. Appuyez sur les touches ﬂéchées du redresseur pour sélectionner l’icône

correspondant au type d’analyse que vous souhaitez eectuer, puis

appuyez sur le bouton SET.

• - Analyse de la tension de la batterie (battery voltage).

Il ache la tension de la batterie et le pourcentage de sa capacité.

12.7V-100% 12.4V-80% 12.2V-60% 11.9V-40% 11.6V-20%

12.5V-90% 12.3V-70% 12.1V-50% 11.8V-30% 11.3V-10%

• - Analyse de la puissance de démarrage du moteur(battery start

power)

Il mesure la chute de tension de la batterie lors du démarrage du moteur aﬁn

d’identiﬁer d’éventuels problèmes de démarrage dus à une panne de batterie.

Lorsque A1 apparaît à l’écran, appuyez sur le bouton SET pour mesurer la

tension statique de la batterie.

Lorsque A2 apparaît à l’écran, tournez la clé dans le contact pour démarrer le

moteur du véhicule.

Manuel utilisateur

Français

• - Analyse de la capacité de la batterie (battery capacity)

Il mesure la capacité de la batterie à démarrer le moteur d’un véhicule.

Utilisez les touches ﬂéchées pour sélectionner CCA ou EN + bouton SET.

CCA + SET + touches ﬂéchées pour sélectionner la norme CCA de la batterie

(elle est marquée sur la batterie)

EN + SET + touches ﬂéchées pour sélectionner la norme EN de la batterie

(elle est marquée sur la batterie)

Si vous ne disposez pas d’informations sur la valeur CCA ou EN, sélectionnez

CCA à l’écran et utilisez le tableau ci-dessous:

1000-1299cc 300 CCA

1300-1599cc 400 CCA

1600-1999cc 500 CCA

2000-2999cc 700 CCA

3000-3500cc 800 CCA

La valeur réelle et la capacité (%) de la batterie sont achées à l’écran.

L’état est également aché: OK (>74%), Check (50-74%) ou Low/Bad

(<50%):

• - Analyse de la sortie de l’alternateur (alternator output)

Il mesure la capacité de la batterie à démarrer le moteur d’un véhicule.

Lorsque A1 apparaît à l’écran, tournez le moteur à 3000 tr/min* + SET.

Laissez tourner le moteur pendant 10 secondes, jusqu’à ce que la minuterie à

l’écran atteigne 0.

Lorsque A2 apparaît sur l’écran, tournez le moteur à 2000tr/min** + SET.

Laissez tourner le moteur pendant 10 secondes, jusqu’à ce que la minuterie à

Manuel utilisateur

Français

l’écran atteigne 0.

* 3000 tr/min sans consommateurs sur la batterie (par exemple, sans feux

allumés ni climatisation)

** 2000 tr/min sans consommateurs sur la batterie (par exemple, sans feux

allumés ni climatisation)

Fonction mémoire

La fonction mémoire permet de sauvegarder les paramètres audio et

électriques lorsque la batterie du véhicule est retirée.

3. Connectez les pinces du redresseur aux bornes de la batterie du

véhicule.

4. Connectez le redresseur à une source CA, puis appuyez sur le bouton

Auto Charge du redresseur pendant 5 secondes. Le mode d’économie

de mémoire est activé si MEM apparaît à l’écran.

5. Retirer la batterie du véhicule.

Remarque : Connectez correctement les deux appareils (rouge au + et noir au -)

avant d’appuyer sur le bouton Smart Charge, pour vous assurer de ne pas perdre

les paramètres électriques et audio du véhicule.

Codes d’erreur

Détails Raison Action

F01

La tension de la

batterie est inférieure

à 12V, après une

charge de 300 min.

Si au bout de

20 heures (cinq

fois en mode

reconditionnement),

du fait d’une batterie

défectueuse, la

batterie n’entre pas en

phase “ﬂoat“

La batterie est

défectueuse ou un

consommateur est

connecté à la batterie.

La batterie est

sulfatée après

reconditionnement.

Remplacez la batterie.

Débranchez le

consommateur de la

batterie.

Remplacer la batterie.

Manuel utilisateur

Français

F02

La tension de la

batterie est trop

élevée.

La batterie a plus de

12V.

Vériﬁez la tension de

la batterie.

F03

Le taux de chargement

réel dépasse le taux

déﬁni.

Erreur lors du

processus de charge ou

interférence d'un autre

appareil.

Débranchez le

redresseur de la source

CA et redémarrez. Si

le problème persiste,

le redresseur est

défectueux.

Déconnectez

les appareils qui

pourraient causer des

interférences.

F04

La température du

redresseur est trop

élevée.

Le redresseur est situé

dans un endroit où

la température est

trop élevée et sans

ventilation.

Sélectionnez un

courant de charge

inférieur pour

continuer à charger ou

attendez 30 minutes

que le redresseur

refroidisse. Prévoir

un espace d’au moins

10 cm autour du

redresseur. pour son

aération.

F05

Le redresseur n'entre

pas en mode "ﬂoat" en

24 heures.

Le courant de charge

est trop faible.

Un consommateur est

connecté à la batterie.

La batterie est

défectueuse

Déconnectez le

redresseur de la source

AC, redémarrez

et sélectionnez un

courant de charge plus

élevé.

Retirez le

consommateur de la

batterie.

Remplacer la batterie.

F06 Polarité inversée.

Les pinces du

redresseur étaient mal

connectées.

Rebranchez

correctement la pince.

Manuel utilisateur

Français

F07

La tension de charge

est trop élevée

pendant le test de

l'alternateur.

Regulatorul este slab

functional. Vériﬁez le régulateur.

F08

La tension de charge

est trop faible lors du

test de l’alternateur.

Alternatorul este slab

functional. Vériﬁez l'alternateur.

Spéciﬁcations techniques

Tension d'alimentation 200-240VAC, 50Hz

Tension de charge

14,4 V (hiver 14,6 V) - pour les

véhicules standard

14,6 V (14,8 V en hiver) - pour les

véhicules START/STOP (AGM)

Le courant de charge Jusqu'à 12A

Batterie compatible Acide de plomb, gel, calcium, AGM,

EFB 25-300Ah (charge)

Dimension 195 x 138 x 78 mm

Poids 1.51 kg

Használati utasítás

Magyar

A kulcsok leírása

1. LCD képernyő

2. Navigációs gombok (Fel/Le), EXIT (Kilépés), SET (Megerősítés)

3. Automatikus töltés/memória

4. Standard járműbeállítások ólomakkumulátorral (14,4 V)

5. Start/Stop beállítások (AGM) jármű (14,6V)

6. Hiba/polaritás megfordítva

Képernyő leírása

Charging modes Testing modes

Használati utasítás

Magyar

Betöltési szakaszok

1. Deszulfátmentesítés – az automatikus szulfátmentesítési fokozat tölti az

akkumulátort, hogy lebontsa az ólom-szulfát kristályok felhalmozódását.

Ezek a kristályok akkor rakódnak le, amikor az akkumulátor lemerült vagy

egy bizonyos ideig használaton kívül volt.

2. Lágy indítás - a töltési folyamat állandó lassú növekedése, amely korlátozza

az alkalmazott töltőáramot, amíg az akkumulátor feszültsége 12 V fölé

nem emelkedik.

3. Töltés (Bulk Charge) - a töltési folyamat fő szakasza, amikor a szükséges

töltés 80%-a befejeződött.

4. Abszorpció – az akkumulátor a maximális kapacitásig töltődik a töltőáram

állandó csökkenésével, hogy az akkumulátor több energiát vegyen fel.

5. Akkumulátorteszt (Akkumulátorteszt) - a Smart Charge funkció

automatikus lemerülési tesztet hajt végre. Ha utólagos töltésre van szükség,

automatikusan az akkumulátor-felújítási funkció kerül kiválasztásra. Ha az

akkumulátor teljesen fel van töltve, akkor „Float” szakaszba lép.

6. Felújítás - egy további automatikus töltési fokozat a rendkívül lemerült

akkumulátorok helyreállításához.

7. Float – az „Float” fokozat az akkumulátort 100%-ban töltve tartja,

elkerülve a túltöltést vagy a sérülést, így az egyenirányító határozatlan

ideig csatlakoztatható az akkumulátorhoz. Ideális csak időszakosan

használt akkumulátorokhoz, például motorkerékpárokhoz, lakókocsikhoz,

csónakokhoz stb.

Az egyenirányító csatlakoztatása

1. Győződjön meg arról, hogy a váltóáramú adapter nincs váltóáramú

áramforráshoz csatlakoztatva.

2. a) A járműben elhelyezett akkumulátorokhoz:

Használati utasítás

Magyar

• Csatlakoztassa az egyenirányító piros (+) bilincsét az akkumulátor piros (+)

kivezetéséhez.

• Csatlakoztassa az egyenirányító fekete (-) bilincsét egy csavarhoz a

motorblokkon, távol az akkumulátortól és az üzemanyag-vezetékektől.

2. b) A járművön kívül elhelyezett akkumulátorokhoz

• Csatlakoztassa az egyenirányító piros (+) bilincsét az akkumulátor piros (+)

kivezetéséhez.

• Csatlakoztassa az egyenirányító fekete (-) bilincsét az akkumulátor fekete

(-) kivezetéséhez.

Megjegyzés: Ha megfordította a polaritást, az egyenirányítón lévő LED

kigyullad.

3. Csatlakoztassa a váltóáramú adaptert egy váltóáramú áramforráshoz, és

kapcsolja be az egyenirányítót.

4. Az akkumulátor feltöltése után válassza le az egyenirányítót az

áramforrásról. Ezután válassza le az egyenirányítót a motorblokkról, majd

az akkumulátorról.

Akkumulátor töltés

Válassza ki az akkumulátor töltési módját:

Normál töltés Karbantartási

töltés Rakodás télen Akkumulátor

felújítás Jármű Start/

Stop Szabványos

járművek

√* (12A-ig)√ (0.8A) √√√√*

* Alapértelmezett betöltési módok

1. Válassza ki a jármű akkumulátorának típusát:

• Normál jármű ólomakkumulátorral (14,4 V)

• Jármű indítása/leállítása AGM akkumulátorral (14,6 V)

2. Nyomja meg az egyenirányító nyílbillentyűit az ikon kiválasztásához

(Akkumulátor töltés). Ezután nyomja meg a SET gombot.

3. (Akkumulátor töltés). Ezután nyomja meg a SET gombot.

Használati utasítás

Magyar

• - Betöltési és karbantartási mód (charging and maintenance).

Normál akkumulátorokhoz és 5°C-nál magasabb hőmérsékleti körülmények

között történő töltéshez ajánlott üzemmód. Növelje az akkumulátor

feszültségét 14,4 V-ra (normál járművek) vagy 14,6 V-ra (indító/leállító

járművek)

• - Karbantartó töltési mód (maintenance charge)

Töltés 0,8 A, ideális hosszú kapcsolathoz.

• - Téli töltési mód (winter charge)

Az akkumulátorok nagyon alacsony hőmérsékleten (-20°C ~ +5°C) történő

töltéséhez ajánlott mód. Növelje az akkumulátor feszültségét 14,6 V-ra

(normál járművek esetén) vagy 14,8 V-ra (Start/Stop járművek esetén).

• - Felújítási mód (repair)

Ellenőrzött módon megnövelt töltési feszültséget alkalmaz, hogy lehetővé

tegye a mélyen lemerült akkumulátorok helyreállítását.

Ha megnyomja az EXIT gombot, visszatér a főmenü oldalára.

Az Auto Charge gomb megnyomásával a rendszer automatikusan kiválasztja

az akkumulátor leggyorsabb és legbiztonságosabb töltési módját. A mód

kiválasztása után a ikon jelenik meg a képernyőn .

A betöltés befejeződött, amikor megjelenik a képernyőn

Akkumulátor elemzés

Akkumulátor feszültség Akkumulátor feszültség Generátor kimenet Akkumulátor-kapacitás

√√√√

Az akkumulátorelemzés funkció a váltakozó áramú áramforráshoz

Használati utasítás

Magyar

csatlakoztatott egyenirányítóval vagy anélkül is működik. Az egyenirányító

bilincsekkel az akkumulátorhoz való csatlakoztatása automatikusan aktiválja az

egyenirányítót.

1. Nyomja meg az egyenirányító nyílbillentyűit az ikon kiválasztásához

(Akkumulátor analizátor). Ezután nyomja meg a SET gombot.

2. Az egyenirányító nyílgombjaival válassza ki az elvégezni kívánt elemzés

típusának megfelelő ikont, majd nyomja meg a SET gombot.

• - Akkumulátor feszültség elemzése (battery voltage).

Megjeleníti az akkumulátor feszültségét és a kapacitás százalékos arányát.

12.7V-100% 12.4V-80% 12.2V-60% 11.9V-40% 11.6V-20%

12.5V-90% 12.3V-70% 12.1V-50% 11.8V-30% 11.3V-10%

• - Motor indítási teljesítmény elemzése (battery start power)

Méri az akkumulátorfeszültség csökkenését a motor indítása során,

hogy azonosítsa az akkumulátor meghibásodása miatti esetleges indítási

problémákat.

Amikor az A1 megjelenik a képernyőn, nyomja meg a SET gombot az

akkumulátor statikus feszültségének méréséhez.

Amikor az A2 megjelenik a képernyőn, fordítsa el a kulcsot a gyújtáskapcsolóban

a jármű motorjának beindításához.

• - Akkumulátor kapacitás elemzése (battery capacity)

Azt méri, hogy az akkumulátor képes-e elindítani a jármű motorját.

Használja a nyílbillentyűket a CCA vagy az EN + SET gomb kiválasztásához.

CCA + SET + nyílbillentyűk az akkumulátor CCA szabványának kiválasztásához

(az akkumulátoron van jelölve)

Használati utasítás

Magyar

EN + SET + nyílbillentyűk az akkumulátor EN szabványának kiválasztásához

(az akkumulátoron van jelölve)

Ha nincs információja a CCA vagy EN értékről, válassza a CCA lehetőséget

a képernyőn, és használja az alábbi táblázatot:

1000-1299cc 300 CCA

1300-1599cc 400 CCA

1600-1999cc 500 CCA

2000-2999cc 700 CCA

3000-3500cc 800 CCA

A képernyőn megjelenik az akkumulátor aktuális értéke és kapacitása (%).

Az állapot is megjelenik: OK (>74%), Check (50-74%) vagy Low/Bad (<50%):

• - Generátor kimenet elemzése (alternator output)

Azt méri, hogy az akkumulátor képes-e elindítani a jármű motorját.

Amikor az A1 megjelenik a képernyőn, forgassa a motort 3000 ford./perc* +

SET-re. Járassa a motort 10 másodpercig, amíg az időzítő el nem éri a 0-t a

képernyőn.

Amikor az A2 megjelenik a képernyőn, forgassa a motort 2000 ford./percre**

+ SET. Járassa a motort 10 másodpercig, amíg az időzítő el nem éri a 0-t a

képernyőn.

* 3000 ford./perc fogyasztók nélkül az akkumulátoron (például égő világítás

vagy légkondicionáló nélkül)

** 2000 ford./perc fogyasztók nélkül az akkumulátoron (például égő világítás

vagy légkondicionáló nélkül)

Használati utasítás

Magyar

Memória funkció

A memória funkció lehetővé teszi a hang- és elektromos beállítások mentését,

ha a jármű akkumulátorát eltávolítják.

1. Csatlakoztassa az egyenirányító bilincseit a jármű akkumulátorának

kivezetéseihez.

2. Csatlakoztassa az egyenirányítót váltóáramú forráshoz, majd nyomja meg az

egyenirányító Auto Charge gombot 5 másodpercig. A Memóriatakarékos

mód akkor aktiválódik, ha a MEM megjelenik a képernyőn.

3. Távolítsa el a jármű akkumulátorát.

Megjegyzés: A Smart Charge gomb megnyomása előtt csatlakoztassa helyesen a

két eszközt (piros a +-hoz és fekete a -hez), hogy ne veszítse el a jármű elektromos

és hangbeállításait..

Hibakódok

Részletek Ok Akció

F01

Az akkumulátor

feszültsége 12V alatt

van, 300 perc töltés

után.

Ha 20 óra elteltével

(ötször felújítási

módban) egy hibás

akkumulátor miatt az

akkumulátor nem lép

„ﬂoat” állapotba

Az akkumulátor

hibás, vagy fogyasztó

csatlakozik az

akkumulátorhoz.

Az akkumulátor

felújítás után szulfatált.

Cserélje ki az

akkumulátort.

Válassza le a

fogyasztót az

akkumulátorról.

Cserélje ki az

akkumulátort.

F02 Az akkumulátor

feszültsége túl magas.

Az akkumulátor több

mint 12V-os.

Ellenőrizze az

akkumulátor

feszültségét.

Használati utasítás

Magyar

F03

A tényleges töltési

sebesség meghaladja a

beállított sebességet.

Hiba a töltési

folyamat során vagy

interferencia egy

másik eszköztől.

Válassza le az

egyenirányítót az AC

forrásról, és indítsa

újra. Ha a probléma

továbbra is fennáll, az

egyenirányító hibás.

Válassza le azokat az

eszközöket, amelyek

interferenciát

okozhatnak.

F04

Az egyenirányító

hőmérséklete túl

magas.

Az egyenirányító túl

magas hőmérsékletű

és szellőzés nélküli

helyen van.

Válasszon alacsonyabb

töltőáramot a töltés

folytatásához, vagy

várjon 30 percet, amíg

az egyenirányító lehűl.

Az egyenirányító körül

legalább 10 cm szabad

helyet kell hagyni.

szellőztetéséhez.

F05

Az egyenirányító 24

órán belül nem lép

„ﬂoat” üzemmódba.

A töltőáram túl

alacsony.

Egy fogyasztó

csatlakozik az

akkumulátorhoz.

Az akkumulátor hibás.

Válassza le az

egyenirányítót az AC

forrásról, indítsa újra,

és válasszon nagyobb

töltőáramot.

Távolítsa el a

fogyasztót az

akkumulátorról.

Cserélje ki az

akkumulátort.

F06 A polaritás

megfordult.

Az egyenirányító

bilincsei rosszul voltak

csatlakoztatva.

Csatlakoztassa újra a

fogót megfelelően.

F07

A töltőfeszültség túl

magas a generátorteszt

során.

A szabályozó rosszul

működik.

Ellenőrizze a

szabályozót.

Használati utasítás

Magyar

F08

Tensiunea de incarcare

este prea mica in

timpul testului de

alternator.

Alternatorul este slab

functional. Veriﬁcati alternatorul.

Műszaki adatok

Tápfeszültség 200-240VAC, 50Hz

Töltési feszültség

14,4 V (téli 14,6 V) - szabványos

járművekhez

14,6 V (téli 14,8 V) - START/STOP

(AGM) járművekhez

A töltőáram 12A-ig

Kompatibilis akkumulátor Ólomsav, gél, kalcium, AGM, EFB

25-300Ah (töltés)

Méretek 195 x 138 x 78 mm

Súly 1.51 kg

Manuale dell’utente

Italiano

Descrizione tasti

1. Schermo a cristalli liquidi

2. Tasti di navigazione (su/giù), EXIT, SET

3. Ricarica automatica/Memoria

4. Impostazioni veicolo standard con batteria al piombo (14,4 V)

5. Impostazioni avvio/arresto veicolo (AGM) (14,6 V)

6. Errore/polarità inversa

Descrizione schermo

Modalità di ricarica Modalità di prova

Manuale dell’utente

Italiano

Fasi di caricamento

1. Desolfatazione (Desulfation) - la fase di desolforazione automatica carica

la batteria per decomporre l’accumulo di cristalli di solfato di piombo.

Questi cristalli si depositano quando la batteria è scarica o lasciata

inutilizzata per un certo periodo di tempo.

2. Avvio lento (Soft Start) - un lento aumento costante nel processo di

carica che limita la corrente di carica applicata ﬁno a quando la tensione

della batteria non supera i 12V.

3. Caricamento (Bulk Charge)- è la fase principale del processo di

caricamento quando viene raggiunto l’80% del carico richiesto.

4. Assorbimento (Absorption) - la batteria viene caricata a piena capacità

con una diminuzione costante della corrente di carica per consentire alla

batteria di assorbire più energia.

5. Test della batteria (Battery test) - la funzione Smart Charge esegue un test

di download automatico. Se è necessaria un’ulteriore carica, la funzione di

ricondizionamento della batteria viene selezionata automaticamente. Se

la batteria è completamente carica, entrerà nella fase di “ﬂoat”.

6. Ricondizionamento (Reconditioning) - una fase aggiuntiva di ricarica

automatica per recuperare le batterie estremamente scariche.

7. Float - lo stadio “ﬂoat” mantiene la batteria carica al 100%, evitandone

il sovraccarico o il danneggiamento, consentendo il collegamento del

caricabatterie alla batteria per un periodo indeﬁnito. Ideale per batterie

usate in modo intermittente, come batterie usate stagionalmente per

motocicli, roulotte, barche, ecc.

Il collegamento del caricabatterie

1. Veriﬁcare che l’adattatore AC non sia collegato a una fonte di alimentazione

AC.

Manuale dell’utente

Italiano

2. a. Per batterie collocate nel veicolo:

• Collegare le pinze rosse (+) del caricabatterie al terminale rosso (+) della

batteria.

• Collegare le pinze del caricabatterie nere (-) a una vite sul blocco motore,

lontano dalla batteria e dai tubi del carburante.

2. b. Per batterie situate all’esterno del veicolo

• Collegare le pinze rosse (+) del caricabatterie al terminale rosso (+) della

batteria.

• Collegare le pinze nere (-) del caricabatterie al terminale nero (-) della

batteria.

Nota: se è stata invertita la polarità, il LED sul caricabatterie si accenderà.

3. Collegare l’adattatore AC a una fonte di alimentazione AC e accendere il

caricabatterie.

4. Dopo aver caricato la batteria, scollegare il caricabatterie dalla fonte di

alimentazione. Quindi scollegare il caricabatterie dal blocco motore e

quindi dalla batteria.

Ricarica della batteria

Selezionare come caricare la batteria:

Caricamento

normale Caricamento di

manutenzione Caricamento

di inverno Ricondizionamento

batteria Avviamento/

arresto del

veicolo

Veicoli

standard

√* (ﬁno a 12A) √ (0.8A) √ √ √ √*

* Modalità di caricamento predeﬁnite

1. Selezionare il tipo di batteria del veicolo:

• Veicolo standard che utilizza una batteria al piombo (14.4V)

• Veicolo Start/Stop che utilizza una batteria AGM (14.6V)

2. Premere i tasti freccia sul caricabatterie per selezionare l’icona

(Ricarica batteria). Quindi, premere il tasto SET.

3. Premere i tasti freccia sul caricabatterie per selezionare l’icona

Manuale dell’utente

Italiano

corrispondente alla modalità di caricamento desiderata, quindi premere

il pulsante SET.

• - Modalità di ricarica e manutenzione (charging and maintenance).

Consigliato per batterie standard e per la ricarica a temperature superiori a

5°C. Aumenta la tensione della batteria a 14,4 V (veicoli standard) o 14,6 V

(veicoli con avvio/arresto).

• - Modalità di ricarica di manutenzione (maintenance charge)

Ricarica a 0,8 A, ideale per connessioni per tempi lunghi.

• - Modalità di ricarica invernale (winter charge)

Modo consigliato per caricare le batterie in condizioni di temperatura molto

bassa (-20°C ~ + 5°C). Aumentare la tensione della batteria a 14,6 V (per

veicoli standard) o 14,8 V (per veicoli Start/Stop).

• - Modalità ricondizionamento (repair)

Applicare una tensione di carica controllata per consentire il recupero di

batterie molto scariche.

Se si preme il pulsante EXIT, si torna alla pagina del menu principale.

Premendo il pulsante Auto Charge si seleziona automaticamente la modalità

di ricarica più veloce e sicura per la batteria. Una volta selezionata questa

modalità, l’icona apparirà sullo schermo .

La ricarica è completa quando viene visualizzato sullo schermo

Analisi della batteria

Tensiune baterie Putere de pornire motor Iesire alternator Capacitate baterie

√√√√

La funzione di analisi della batteria funziona con o senza il caricabatterie

Manuale dell’utente

Italiano

collegato alla fonte di alimentazione AC. Collegando il caricabatterie con una

pinza alla batteria, attiva automaticamente il caricabatterie.

1. Premere i tasti freccia sul caricabatterie per selezionare l’icona

(Analizor baterie). Quindi, premere il tasto SET.

1. Premere i tasti freccia del caricabatterie per selezionare l’icona

corrispondente al tipo di analisi che si desidera eseguire, quindi, premere

il tasto SET.

• - Analisi della tensione della batteria (battery voltage).

Visualizza la tensione della batteria e la percentuale della sua capacità.

12.7V-100% 12.4V-80% 12.2V-60% 11.9V-40% 11.6V-20%

12.5V-90% 12.3V-70% 12.1V-50% 11.8V-30% 11.3V-10%

• - Analisi della potenza di avviamento del motore (battery start

power)

Misura la diminuzione della tensione della batteria durante l’avviamento del

motore per identiﬁcare possibili problemi di avviamento dovuti a guasto della

batteria.

Quando sullo schermo appare A1, premere il pulsante SET per misurare la

tensione della batteria statica.

Quando A2 appare sul display, girare la chiave per avviare il motore del veicolo.

• - Analisi della capacità della batteria (battery capacity)

Misura la capacità della batteria di avviare il motore di un veicolo.

Utilizzare i tasti freccia per selezionare CCA oppure EN + il tasto SET.

CCA + SET + i tasti freccia per selezionare lo standard CCA della batteria (è

segnato sulla batteria)

Manuale dell’utente

Italiano

EN + SET + i tasti freccia per selezionare lo standard EN della batteria

(contrassegnato sulla batteria)

Se non si dispone di informazioni sul valore BCC o EN, selezionare la

schermata BCC e utilizzare la tabella seguente:

1000-1299cc 300 CCA

1300-1599cc 400 CCA

1600-1999cc 500 CCA

2000-2999cc 700 CCA

3000-3500cc 800 CCA

Il valore eettivo e la capacità (%) della batteria vengono visualizzati sullo

schermo.

Viene visualizzato anche lo stato: OK (>74%), Check (50-74%) oppure Low/

Bad (<50%):

• - Analisi della potenza dell’alternatore (alternator output)

Misura la capacità della batteria di avviare il motore di un veicolo.

Quando sullo schermo appare A1, gira il motore a 3000 giri/min * + SET.

Tenere il motore acceso per 10 secondi, ﬁnché il timer sullo schermo non

raggiunge lo 0.

Quando sullo schermo appare A2, gira il motore a 2000 giri/min ** + SET.

Tenere il motore acceso per 10 secondi, ﬁnché il timer sullo schermo non

raggiunge lo 0.

* 3000 rpm senza utenze di batteria (ad esempio, nessuna luce accesa o aria

condizionata)

** 2000 rpm senza utenze di batteria (ad esempio, senza luci o aria

condizionata)

Manuale dell’utente

Italiano

Funzione di memoria

La funzione di memoria consente di salvare le impostazioni audio ed elettriche

quando la batteria del veicolo viene rimossa.

1. Collegare le pinze del caricabatterie ai terminali della batteria del veicolo.

2. Collegare il caricabatterie a una fonte AC, quindi premere il pulsante di

ricarica automatica sul caricabatterie per 5 secondi. La modalità Memory

Savera è attivata se MEM appare sullo schermo.

3. Rimuovere la batteria del veicolo.

Nota: collegare correttamente i due dispositivi (rosso a + e nero a -) prima di

premere il pulsante Smart Charge per essere sicuri di non perdere le impostazioni

elettriche e audio del veicolo.

Codici di errore

Codice Detagli Causa Azione

F01

La tensione della

batteria è inferiore a

12V, dopo una carica

di 300 min.

Se dopo 20 ore

(cinque volte

in modalità

ricondizionamento),

a causa di una

batteria difettosa, la

batteria non entra

nella fase di “ﬂoat”.

La batteria è

difettosa o un’utenza

è collegata alla

batteria.

La batteria è

solfatata dopo il

ricondizionamento.

Sostituisci la batteria.

Scollegare il

consumatore dalla

batteria.

Sostituisci la batteria.

F02 La tensione della

batteria è troppo

alta.

La batteria ha più di

12V. Veriﬁcare la tensione

della batteria.

Manuale dell’utente

Italiano

F03

La velocità di

caricamento

eettiva supera la

velocità impostata.

Errore durante il

processo di ricarica

o interferenza da un

altro dispositivo.

Scollegare il

caricabatterie

dalla sorgente AC

e riavviare. Se il

problema persiste,

il caricabatterie è

difettoso.

Scollegare i

dispositivi che

potrebbero causare

interferenze.

F04 La temperatura del

caricabatterie è

troppo alta.

Il caricabatterie si

trova in un luogo con

una temperatura

troppo alta e senza

ventilazione.

Selezionare una

corrente di carica

inferiore per

continuare a caricare

o attendere 30

minuti anché il

caricabatterie si

rareddi. Fare uno

spazio di almeno

10 cm attorno al

caricabatterie. per la

sua ventilazione.

F05 Il caricabatterie non

entra in modalità

“ﬂoat” entro 24 ore.

La corrente di carica

è troppo bassa.

Un consumatore

è collegato alla

batteria.

La batteria è

difettosa.

Scollegare il

raddrizzatore dalla

fonte CA, riavviare

e selezionare una

corrente di carica più

alta.

Rimuovere il

consumatore dalla

batteria.

Sostituisci la batteria.

F06 Polarità inversa.

Le pinze del

caricabatterie sono

collegate in modo

errato.

Ricollegare le pinze

correttamente.

Manuale dell’utente

Italiano

F07

La tensione di

carica è troppo

alta durante il test

dell’alternatore.

Il controller funziona

male. Veriﬁcare il

controller.

F08

La tensione di

carica è troppo

bassa durante il test

dell’alternatore.

L’alternatore

funziona male. Veriﬁcare

l’alternatore.

Speciﬁche tecniche

Tensione di alimentazione 200-240VAC, 50Hz

Tensione di carica

14.4V (di inverno 14.6V) - per i

veicoli standard

14.6V (di inverno 14.8V) - per i

veicoli START/STOP (AGM)

Corrente di carica Fino a 12A

Batteria compatibile Con piombo acido, gel, calcio,

AGM, EFB 25-300Ah

(caricamento)

Dimensioni 195 x 138 x 78 mm

Peso 1.51 kg

Handleiding

Nederlands

Beschrijving van sleutels

1. LCD scherm

2. Navigatietoetsen (omhoog/omlaag), EXIT (afsluiten), SET (bevestiging)

3. Automatisch opladen/geheugen

4. Standaard voertuiginstellingen met loodzuuraccu (14,4 V)

5. Start/Stop instellingen (AGM) voertuig (14.6V)

6. Fout/polariteit omgekeerd

Schermbeschrijving

Charging modes Testing modes

Handleiding

Nederlands

Stadia laden

1. Desulfatie - de automatische desulfatiefase laadt de batterij op om de

opeenhoping van loodsulfaatkristallen af te breken. Deze kristallen zetten

zich af wanneer de batterij leeg is of een bepaalde tijd niet is gebruikt.

2. Soft Start - een constante langzame toename van het laadproces dat de

toegepaste laadstroom beperkt totdat de accuspanning boven de 12V

komt.

3. Opladen (Bulk Charge) - is de belangrijkste fase in het laadproces wanneer

80% van het vereiste opladen is voltooid.

4. Absorptie - de batterij wordt tot maximale capaciteit opgeladen met een

constante afname van de laadstroom, zodat de batterij meer stroom kan

opnemen.

5. Batterijtest (Batterijtest) - de Smart Charge-functie voert een

automatische ontlaadtest uit. Als aansluitend opladen nodig is, wordt

automatisch de batterijreconditioneringsfunctie geselecteerd. Als de

batterij volledig is opgeladen, komt deze in de “ﬂoat” -fase.

6. Reconditionering - een extra automatische oplaadfase voor het herstel

van extreem ontladen accu’s.

7. Float - de “ﬂoat”-fase houdt de batterij 100% opgeladen, voorkomt

overladen of beschadiging ervan, waardoor de gelijkrichter voor

onbepaalde tijd op de batterij kan worden aangesloten. Ideaal voor accu’s

die slechts af en toe worden gebruikt, zoals accu’s die seizoensgebonden

worden gebruikt voor motorﬁetsen, caravans, boten, enz.

De gelijkrichter aansluiten

1. Zorg ervoor dat de AC-adapter niet is aangesloten op een AC-

voedingsbron.

2. a. Voor de accu’s die in het voertuig zijn geplaatst:

Handleiding

Nederlands

• Sluit de rode (+) klem van de gelijkrichter aan op de rode (+) pool van de

accu.

• Sluit de zwarte (-) klem van de gelijkrichter aan op een bout op het

motorblok, weg van de accu en brandstoﬂeidingen.

3. b) Voor accu’s die buiten het voertuig zijn geplaatst

• Sluit de rode (+) klem van de gelijkrichter aan op de rode (+) pool van de

accu.

• Sluit de zwarte (-) klem van de gelijkrichter aan op de zwarte (-) pool van

de accu.

Let op: Als u de polariteit omdraait, gaat de LED op de gelijkrichter branden.

4. Sluit de AC-adapter aan op een AC-voedingsbron en schakel de

gelijkrichter in.

5. Koppel na het opladen van de batterij de gelijkrichter los van de

stroombron. Koppel vervolgens de gelijkrichter los van het motorblok en

vervolgens van de accu.

Batterij opladen

Selecteer de oplaadmodus van de batterij:

Normale

belading Onderhoud

opladen Laden in de

winter Recondi

tionering van de

batterij

Voertuig

starten/stoppen Standaard

voertuigen

√* (tot 12A)√ (0.8A) √√√√*

* Standaard laadmodi

1. Selecteer het type accu van het voertuig:

• Standaard voertuig met loodzuuraccu (14,4 V)

• Start/stop voertuig met AGM-accu (14,6 V)

2. Druk op de pijltoetsen op de gelijkrichter om het pictogram te selecteren

(Batterij opladen). Druk vervolgens op de SET-knop.

3. Druk op de pijltjestoetsen op de gelijkrichter om het pictogram te

selecteren dat overeenkomt met de gewenste oplaadmodus en druk

Handleiding

Nederlands

vervolgens op de knop SET.

• - Laad- en onderhoudsmodus (charging and maintenance).

Aanbevolen modus voor standaardbatterijen en voor opladen bij temperaturen

hoger dan 5°C. Verhoog de accuspanning tot 14,4V (standaard voertuigen)

of 14,6V (start/stop voertuigen).

• - Onderhoudslaadmodus (maintenance charge)

Opladen met 0,8A, ideaal voor lange verbindingen.

• - Winterlaadmodus (winter charge)

Aanbevolen modus voor het opladen van batterijen bij zeer lage

temperaturen (-20°C ~ +5°C). Verhoog de accuspanning tot 14,6 V (voor

standaardvoertuigen) of 14,8 V (voor Start/Stop-voertuigen).

• - Reconditioneringsmodus (repair)

Het past op een gecontroleerde manier een verhoogde laadspanning toe om

het herstel van diep ontladen batterijen mogelijk te maken.

Als u op de EXIT-knop drukt, keert u terug naar de hoofdmenupagina.

Door op de Auto Charge-knop te drukken, wordt automatisch de snelste

en veiligste oplaadmodus voor de batterij geselecteerd. Zodra deze modus is

geselecteerd, verschijnt het pictogram op het scherm .

Het laden is voltooid wanneer op het scherm verschijnt

Batterij analyse

Batterij voltage Motor startvermogen Dynamo uitgang Batterij capaciteit

√√√√

De batterijanalysefunctie werkt met of zonder de gelijkrichter die is

Handleiding

Nederlands

aangesloten op de wisselstroombron. Door de gelijkrichter via klemmen op de

accu aan te sluiten, wordt de gelijkrichter automatisch geactiveerd.

1. Druk op de pijltoetsen op de gelijkrichter om het pictogram te selecteren

(Batterijanalysator). Druk vervolgens op de SET-knop.

2. Druk op de pijltoetsen op de gelijkrichter om het pictogram te selecteren

dat overeenkomt met het type analyse dat u wilt uitvoeren en druk

vervolgens op de knop SET.

• - Analyse van batterijspanning (battery voltage).

Het toont de batterijspanning en het percentage van zijn capaciteit.

12.7V-100% 12.4V-80% 12.2V-60% 11.9V-40% 11.6V-20%

12.5V-90% 12.3V-70% 12.1V-50% 11.8V-30% 11.3V-10%

• - Analyse van het startvermogen van de motor (battery start

power)

Het meet de daling van de accuspanning tijdens het starten van de motor om

mogelijke startproblemen als gevolg van een accustoring te identiﬁceren.

Wanneer A1 op het scherm verschijnt, drukt u op de knop SET om de statische

spanning van de batterij te meten.

Wanneer A2 op het scherm verschijnt, draait u de sleutel in het contact om

de motor van het voertuig te starten.

• - Analyse van de batterijcapaciteit (battery capacity)

Het meet het vermogen van de batterij om de motor van een voertuig te

starten.

Gebruik de pijltjestoetsen om CCA of EN + SET-knop te selecteren.

CCA + SET + pijltoetsen om de CCA-standaard van de batterij te selecteren

(deze staat op de batterij aangegeven)

Handleiding

Nederlands

EN + SET + pijltjestoetsen om de EN-norm van de batterij te selecteren

(deze staat aangegeven op de batterij).

Als u geen informatie heeft over de CCA- of EN-waarde, selecteert u CCA

op het scherm en gebruikt u onderstaande tabel:

1000-1299cc 300 CCA

1300-1599cc 400 CCA

1600-1999cc 500 CCA

2000-2999cc 700 CCA

3000-3500cc 800 CCA

De werkelijke waarde en capaciteit (%) van de batterij worden weergegeven

op het scherm.

Ook wordt de status weergegeven: OK (>74%), Check (50-74%) of Low/Bad

(<50%):

• - Dynamo-uitgangsanalyse (alternator output)

Het meet het vermogen van de batterij om de motor van een voertuig te

starten.

Wanneer A1 op het scherm verschijnt, zet u de motor op 3000 tpm* + SET.

Laat de motor 10 seconden draaien totdat de timer op het scherm op 0 staat.

Wanneer A2 op het scherm verschijnt, zet u de motor op 2000 tpm** + SET.

Laat de motor 10 seconden draaien totdat de timer op het scherm op 0 staat.

* 3000 toeren zonder verbruikers op de accu (bijvoorbeeld zonder verlichting

of airco)

** 2000 toeren zonder verbruikers op de accu (bijvoorbeeld zonder verlichting

of airco)

Handleiding

Nederlands

Geheugenfunctie

Met de geheugenfunctie kunnen de audio- en elektrische instellingen worden

opgeslagen wanneer de voertuigaccu wordt verwijderd.

1. Sluit de klemmen van de gelijkrichter aan op de klemmen van de

voertuigaccu.

2. Sluit de gelijkrichter aan op een wisselstroombron en druk vervolgens

gedurende 5 seconden op de Auto Charge-knop op de gelijkrichter.

De Memory Saver-modus wordt geactiveerd als MEM op het scherm

verschijnt.

3. Verwijder de accu van het voertuig.

Opmerking: verbind de twee apparaten correct (rood met + en zwart met -) voordat

u op de Smart Charge-knop drukt, om ervoor te zorgen dat u de elektrische en

audio-instellingen van het voertuig niet kwijtraakt.

Foutcodes

Details Reden Actie

F01

De accuspanning is

lager dan 12V, na een

oplaadtijd van 300

min.

Als de batterij na

20 uur (vijf keer in

reconditio

neringsmodus) door

een defecte batterij

niet in de “ﬂoat”-fase

komt

De accu is defect of er

is een verbruiker op de

accu aangesloten.

De batterij is

gesulfateerd na

reconditionering.

Vervang de batterij.

Koppel de verbruiker

los van de accu.

Vervang de batterij.

F02 Accuspanning is te

hoog.

De accu heeft meer

dan 12V.

Controleer de

accuspanning.

Handleiding

Nederlands

F03

De werkelijke

laadsnelheid

overschrijdt de

ingestelde snelheid.

Fout tijdens

het opladen of

interferentie van een

ander apparaat.

Koppel de gelijkrichter

los van de AC-bron

en start opnieuw op.

Als het probleem

aanhoudt, is de

gelijkrichter defect.

Ontkoppel apparaten

die interferentie

kunnen veroorzaken.

F04

De temperatuur van

de gelijkrichter is te

hoog.

De gelijkrichter

bevindt zich op een

plaats met een te hoge

temperatuur en zonder

ventilatie.

Selecteer een lagere

laadstroom om door

te gaan met opladen

of wacht 30 minuten

totdat de gelijkrichter

is afgekoeld. Zorg

voor een ruimte van

minimaal 10 cm rond

de gelijkrichter. voor

zijn ventilatie.

F05

De gelijkrichter gaat

niet binnen 24 uur in

de "ﬂoat" -modus.

De laadstroom is te

laag.

Op de accu is

een verbruiker

aangesloten.

De accu is defect.

Ontkoppel de

gelijkrichter van de

AC-bron, herstart en

selecteer een hogere

laadstroom.

Haal de verbruiker uit

de accu.

Vervang de batterij.

F06 Polariteit omgekeerd.

gelijkrichterklemmen

waren verkeerd

aangesloten.

Sluit de tang weer

correct aan.

F07

De laadspanning is

te hoog tijdens de

dynamotest.

De regelaar werkt

slecht.

Controleer de

regelaar.

F08

De laadspanning is

te laag tijdens de

dynamotest.

De alternator werkt

slecht.

Controleer de

dynamo.

Handleiding

Nederlands

Technische speciﬁcaties

Voedingsspanning 200-240VAC, 50Hz

Laadspanning

14.4V (winter 14.6V) - voor

standaard voertuigen

14,6 V (winter 14,8 V) - voor

START/STOP (AGM) voertuigen

De laadstroom Tot 12A

Compatibele batterij Loodzuur, gel, calcium, AGM, EFB

25-300Ah (opladen)

Dimensies 195 x 138 x 78 mm

Gewicht 1.51 kg

Instrukcja obsługi

Polskie

Opis klawiszy

1. Ekran LCD

2. Klawisze nawigacyjne (góra/dół), EXIT (wyjście), SET (potwierdzenie)

3. Automatyczne ładowanie/pamięć

4. Standardowe ustawienia pojazdu z akumulatorem kwasowo-ołowiowym

(14,4 V)

5. Ustawienia Start/Stop (AGM) pojazd (14,6 V)

6. Błąd/odwrócona polaryzacja

Opis ekranu

Charging modes Testing modes

Instrukcja obsługi

Polskie

Etapy ładowania

1. Odsiarczanie — etap automatycznego odsiarczania ładuje akumulator w

celu rozbicia nagromadzonych kryształów siarczanu ołowiu. Kryształy te

osadzają się, gdy akumulator został rozładowany lub nie był używany przez

określony czas.

2. Soft Start - stałe powolne zwiększanie procesu ładowania ograniczające

podawany prąd ładowania do momentu, gdy napięcie akumulatora

przekroczy 12V.

3. Ładowanie (Ładowanie luzem) - jest głównym etapem procesu ładowania,

gdy 80% wymaganego ładowania jest zakończone.

4. Absorpcja - akumulator jest ładowany do maksymalnej pojemności ze

stałym spadkiem prądu ładowania, aby akumulator mógł wchłonąć więcej

mocy.

5. Test akumulatora (Battery test) – funkcja Smart Charge przeprowadza

automatyczny test rozładowania. Jeśli wymagane jest późniejsze ładowanie,

funkcja regeneracji baterii jest wybierana automatycznie. Jeśli akumulator

jest w pełni naładowany, przejdzie w fazę „pływania”.

6. Regeneracja - dodatkowy automatyczny etap ładowania w celu regeneracji

skrajnie rozładowanych akumulatorów.

7. Float - faza “ﬂoat” utrzymuje akumulator w 100% naładowany, unikając

przeładowania lub uszkodzenia, umożliwiając podłączenie prostownika do

akumulatora na czas nieokreślony. Idealny do akumulatorów używanych

sporadycznie, takich jak akumulatory używane sezonowo do motocykli,

przyczep kempingowych, łodzi itp.

Podłączenie prostownika

1. Upewnij się, że zasilacz sieciowy nie jest podłączony do źródła prądu

zmiennego.

Instrukcja obsługi

Polskie

2. a. Dla akumulatorów umieszczonych w pojeździe:

• Podłącz czerwony (+) zacisk prostownika do czerwonego (+) zacisku

akumulatora.

• Podłącz czarny zacisk (-) prostownika do śruby na bloku silnika, z dala od

akumulatora i przewodów paliwowych.

3. b. Dla akumulatorów umieszczonych na zewnątrz pojazdu

• Podłącz czerwony (+) zacisk prostownika do czerwonego (+) zacisku

akumulatora.

• Podłącz czarny (-) zacisk prostownika do czarnego (-) zacisku akumulatora.

Uwaga: W przypadku odwrócenia biegunowości dioda LED na prostowniku

zaświeci się.

4. Podłącz zasilacz sieciowy do źródła prądu zmiennego i włącz prostownik.

5. Po naładowaniu akumulatora odłącz prostownik od źródła zasilania.

Następnie odłącz prostownik od bloku silnika, a następnie od akumulatora.

Ładowanie baterii

Wybierz tryb ładowania baterii:

Normalne

ładowanie Ładowanie

podtrzymujące Załadunek zimą Regeneracja

baterii Uruchamianie/

zatrzymywanie

pojazdu

Standardowe

pojazdy

√* (do 12A)√ (0.8A) √√√√*

* Domyślne tryby ładowania

1. Wybierz typ akumulatora pojazdu:

• Standardowy pojazd z akumulatorem kwasowo-ołowiowym (14,4 V)

• Uruchamianie/zatrzymywanie pojazdu przy użyciu akumulatora AGM

(14,6 V)

2. Naciśnij klawisze strzałek na prostowniku, aby wybrać ikonę (Ładowanie

baterii). Następnie naciśnij przycisk SET.

3. Za pomocą klawiszy strzałek na prostowniku wybierz ikonę odpowiadającą

żądanemu trybowi ładowania, a następnie naciśnij przycisk SET.

Instrukcja obsługi

Polskie

• - Tryb ładowania i konserwacji (charging and maintenance).

Tryb zalecany dla akumulatorów standardowych oraz do ładowania w

temperaturze powyżej 5°C. Zwiększ napięcie akumulatora do 14,4 V (pojazdy

standardowe) lub 14,6 V (pojazdy start/stop).

• - Tryb ładowania podtrzymującego (maintenance charge)

Ładowanie przy 0,8 A, idealne do długiego połączenia.

• - Zimowy tryb ładowania (winter charge)

Tryb zalecany do ładowania akumulatorów w warunkach bardzo niskich

temperatur (-20°C ~ +5°C). Zwiększ napięcie akumulatora do 14,6 V (dla

pojazdów standardowych) lub 14,8 V (dla pojazdów z systemem Start/Stop)

• - Tryb regeneracji (repair)

W kontrolowany sposób przykłada zwiększone napięcie ładowania, aby

umożliwić regenerację głęboko rozładowanych akumulatorów.

Jeśli naciśniesz przycisk EXIT, powrócisz do strony menu głównego.

Naciśnięcie przycisku Auto Charge spowoduje automatyczne wybranie

najszybszego i najbezpieczniejszego trybu ładowania akumulatora. Po wybraniu

tego trybu na ekranie pojawi się ikona .

Ładowanie jest zakończone, gdy na ekranie pojawi się

Analiza baterii

Napięcie baterii Moc rozruchu silnika Wyjście alternatora Pojemność baterii

√ √ √ √

Funkcja analizy baterii działa z lub bez prostownika podłączonego do źródła

prądu przemiennego. Podłączenie prostownika za pomocą zacisków do

Instrukcja obsługi

Polskie

akumulatora powoduje automatyczne załączenie prostownika.

1. Naciśnij klawisze strzałek na prostowniku, aby wybrać ikonę (Analizator

baterii). Następnie naciśnij przycisk SET.

2. Naciśnij klawisze strzałek na prostowniku, aby wybrać ikonę odpowiadającą

rodzajowi analizy, którą chcesz wykonać, a następnie naciśnij przycisk SET.

• - Analiza napięcia baterii (battery voltage).

Wyświetla napięcie baterii i procent jej pojemności.

12.7V-100% 12.4V-80% 12.2V-60% 11.9V-40% 11.6V-20%

12.5V-90% 12.3V-70% 12.1V-50% 11.8V-30% 11.3V-10%

• - Analiza mocy rozruchowej silnika (battery start power)

Mierzy spadek napięcia akumulatora podczas rozruchu silnika, aby

zidentyﬁkować możliwe problemy z rozruchem spowodowane awarią

akumulatora.

Gdy na ekranie pojawi się A1, naciśnij przycisk SET, aby zmierzyć napięcie

statyczne akumulatora.

Gdy na ekranie pojawi się A2, przekręć kluczyk w stacyjce, aby uruchomić

silnik pojazdu.

• - Analiza pojemności baterii (battery capacity)

Mierzy zdolność akumulatora do uruchomienia silnika pojazdu.

Za pomocą klawiszy strzałek wybierz CCA lub przycisk EN + SET.

CCA + SET + klawisze strzałek do wyboru standardu CCA akumulatora (jest

on oznaczony na akumulatorze)

EN + SET + klawisze strzałek do wyboru normy EN baterii (jest ona zaznaczona

na baterii)

Instrukcja obsługi

Polskie

Jeśli nie masz informacji o wartości CCA lub EN, wybierz na ekranie CCA i

skorzystaj z poniższej tabeli:

1000-1299cc 300 CCA

1300-1599cc 400 CCA

1600-1999cc 500 CCA

2000-2999cc 700 CCA

3000-3500cc 800 CCA

Rzeczywista wartość i pojemność (%) baterii są wyświetlane na ekranie.

Wyświetlany jest również stan: OK (>74%), Check (50-74%) sau Low/Bad

(<50%):

• - Analiza wyjścia alternatora (alternator output)

Mierzy zdolność akumulatora do uruchomienia silnika pojazdu.

Kiedy na ekranie pojawi się A1, ustaw silnik na 3000rpm* + SET. Utrzymuj

silnik włączony przez 10 sekund, aż zegar na ekranie osiągnie 0.

Gdy na ekranie pojawi się A2, ustaw silnik na 2000 obr./min** + SET. Utrzymuj

silnik włączony przez 10 sekund, aż zegar na ekranie osiągnie 0.

* 3000 obr./min bez odbiorników na akumulatorze (na przykład bez

włączonych świateł lub klimatyzacji)

** 2000 obr./min bez odbiorników na akumulatorze (na przykład bez

włączonych świateł lub klimatyzacji)

Funkcja pamięci

Funkcja pamięci umożliwia zapisanie ustawień audio i elektrycznych po wyjęciu

akumulatora pojazdu.

1. Podłączyć zaciski prostownika do zacisków akumulatora pojazdu.

Instrukcja obsługi

Polskie

2. Podłącz prostownik do źródła prądu przemiennego, a następnie naciśnij

przycisk automatycznego ładowania na prostowniku przez 5 sekund. Tryb

oszczędzania pamięci jest włączany, gdy na ekranie pojawia się MEM.

3. Wyjmij akumulator pojazdu.

Uwaga: Podłącz prawidłowo oba urządzenia (czerwone do + i czarne do -) przed

naciśnięciem przycisku Smart Charge, aby nie utracić ustawień elektrycznych i

audio pojazdui.

Kody błędów

Detale Powód Działanie

F01

Napięcie akumulatora

spadło poniżej 12 V po

ładowaniu przez 300

min.

Jeśli po 20 godzinach

(pięć razy w trybie

regeneracji), z

powodu wadliwego

akumulatora,

akumulator nie

przejdzie w fazę „ﬂoat”

Akumulator jest

uszkodzony lub

odbiornik jest

podłączony do

akumulatora.

Akumulator jest

zasiarczony po

regeneracji.

Wymień baterię.

Odłącz odbiornik od

akumulatora.

Wymień baterię.

F02 Napięcie akumulatora

jest zbyt wysokie.

Akumulator ma ponad

12 V.

Sprawdź napięcie

akumulatora.

F03

Rzeczywista szybkość

ładowania przekracza

ustawioną prędkość.

Błąd podczas procesu

ładowania lub

zakłócenia z innego

urządzenia.

Odłącz prostownik

od źródła prądu

przemiennego i

uruchom ponownie.

Jeśli problem nie

ustąpi, prostownik jest

uszkodzony.

Odłącz urządzenia,

które mogą

powodować zakłócenia.

Instrukcja obsługi

Polskie

F04

Temperatura

prostownika jest zbyt

wysoka.

Prostownik znajduje

się w miejscu o zbyt

wysokiej temperaturze

i braku wentylacji.

Wybierz niższy

prąd ładowania,

aby kontynuować

ładowanie lub

odczekaj 30 minut,

aż prostownik

ostygnie. Zapewnij co

najmniej 10 cm wolnej

przestrzeni wokół

prostownika. do jego

wentylacji.

F05

Prostownik nie

przechodzi w tryb

„ﬂoat” w ciągu 24

godzin.

Prąd ładowania jest

zbyt niski.

Konsument jest

podłączony do

akumulatora.

Bateria jest

uszkodzona.

Odłącz prostownik

od źródła prądu

przemiennego,

uruchom ponownie i

wybierz wyższy prąd

ładowania.

Usuń konsumenta z

akumulatora.

Wymień baterię.

F06 Odwrócona

polaryzacja.

Zaciski prostownika

zostały podłączone

nieprawidłowo.

Ponownie podłącz

szczypce prawidłowo.

F07

Napięcie ładowania

jest zbyt wysokie

podczas testu

alternatora.

Regulator jest słabo

funkcjonalny. Sprawdź regulator.

F08

Napięcie ładowania

jest zbyt niskie podczas

testu alternatora.

Alternator jest słabo

sprawny. Sprawdź alternator.

Instrukcja obsługi

Polskie

Specyﬁkacja techniczna

Napięcie zasilania 200-240VAC, 50Hz

Napięcie ładowania

14,4 V (zima 14,6 V) - dla pojazdów

standardowych

14,6 V (zima 14,8 V) - dla pojazdów

START/STOP (AGM)

Prąd ładowania Do 12A

Kompatybilna bateria Kwas ołowiowy, żel, wapń, AGM,

EFB 25-300Ah (ładowanie)

Wymiary 195 x 138 x 78 mm

Waga 1.51 kg

Manual de utilizare

Romana

Descriere taste

1. Ecran LCD

2. Taste navigare (Sus/Jos), EXIT (Iesire), SET (Conﬁrmare)

3. Auto Charge/Memorie

4. Setari vehicul standard cu baterie cu plumb acid (14.4V)

5. Setari Start/Stop (AGM) vehicul (14.6V)

6. Eroare/Polaritate inversata

Descriere ecran

Moduri Incarcare Moduri Testare

Manual de utilizare

Romana

Stadii de incarcare

1. Desulfatare (Desulfation) - stadiul de desulfatare automata incarca

bateria pentru a descompune acumularea de cristale de sulfat de plumb.

Aceste cristale se depun cand bateria s-a descarcat sau a fost lasata

nefolosita o anumita perioada de timp.

2. Pornire lenta (Soft Start) - o crestere lenta constanta a procesului de

incarcare care limiteaza curentul de incarcare aplicat pana cand tensiunea

bateriei este peste 12V.

3. Incarcare (Bulk Charge)- este stadiul principal din procesul de incarcare

cand se realizeaza 80% din incarcarea necesara.

4. Absorbtie (Absorption) - bateria este incarcata la capacitatea maxima cu

o scadere constanta a curentului de incarcare pentru a permite bateriei sa

absoarba mai multa putere.

5. Testare baterie (Battery test) - functia Smart Charge efectueaza un test

automat de descarcare. Daca este necesara incarcare ulterioara, functia

de reconditionare a bateriei este selectata automat. Daca bateria este

complet incarcata, ea va intra in stadiul “ﬂoat“.

6. Reconditionare (Reconditioning) - un stadiu suplimentar de incarcare

automata pentru recuperarea bateriilor extrem de descarcate.

7. Float - stadiul “ﬂoat“ pastreaza bateria incarcata 100%, evitand

supraincarcarea sau deteriorarea acesteia, permitand lasarea redresorului

conectat la baterie pentru o perioada nedeﬁnita. Ideal pentru bateriile

utilizate doar intermitent, cum ar ﬁ bateriile utilizate sezonier pentru

motociclete, rulote, barci etc.

Conectarea redresorului

1. Asigurati-va ca alimentatorul AC nu este conectat la o sursa de curent

AC.

Manual de utilizare

Romana

2. a. Pentru bateriile amplasate in vehicul:

• Conectati clestele rosu (+) al redresorului la terminalul rosu (+) al bateriei.

• Conectati clestele negru (-) al redresorului la un surub pe blocul motor,

departe de baterie si de conductele cu combustibil.

2. b. Pentru bateriile amplasate in afara vehiculului

• Conectati clestele rosu (+) al redresorului la terminalul rosu (+) al bateriei.

• Conectati clestele negru (-) al redresorului la terminalul negru (-) al

bateriei.

Nota: Daca ati inversat polaritatea, ledul de pe redresor se va aprinde.

3. Conectati alimentatorul AC la o sursa de curent AC si porniti redresorul.

4. Dupa incarcarea bateriei, deconectati redresorul de la sursa de curent.

Apoi, deconectati redresorul de la blocul motor si dupa aceea de la baterie.

Incarcarea bateriei

Selectati modul de incarcare al bateriei:

Incarcare

normala Incarcare de

intretinere Incarcare

iarna Reconditionare

baterie Pornire/Oprire

vehicul Vehicule

standard

√* (pana la 12A) √ (0.8A) √√√√*

* Moduri implicite de incarcare

1. Selectati tipul de baterie al vehiculului:

• Vehicul standard care foloseste baterie cu plumb acid (14.4V)

• Vehicul Start/Stop care foloseste baterie AGM (14.6V)

2. Apasati pe tastele cu sageti de pe redresor pentru a selecta pictograma

(Incarcare baterie). Apoi, apasati butonul SET.

3. Apasati pe tastele cu sageti de pe redresor pentru a selecta pictograma

corespunzatoare modului de incarcare dorit, dupa care apasati butonul

SET.

• - Modul incarcare si intretinere (charging and maintenance).

Mod recomandat pentru baterii standard si pentru incarcare in conditii de

Manual de utilizare

Romana

temperatura mai mare de 5°C. Creste tensiunea bateriei la 14.4V (vehicule

standard) sau 14.6V (vehicule start/stop).

• - Modul incarcare de intretinere (maintenance charge)

Incarcare la 0.8A, ideal pentru conexiune indelungata.

• - Modul incarcare pe timp de iarna (winter charge)

Mod recomandat pentru incarcarea bateriilor in conditii de temperatura

foarte scazuta (-20°C ~ +5°C). Creste tensiunea bateriei la 14.6V (pentru

vehicule standard) sau 14.8V (pentru vehicule Start/Stop).

• - Modul de reconditionare (repair)

Aplica o tensiune de incarcare marita in mod controlat pentru a permite

recuperarea bateriilor foarte descarcate.

Daca apasati butonul EXIT, va intoarceti la pagina principala din meniu.

Apasand butonul Auto Charge, se va selecta automat modul de incarcare cel

mai rapid si mai sigur pentru baterie. Odata selectat acest mod, pe ecran va

aparea pictograma .

Incarcarea este completa cand pe ecran apare

Analiza bateriei

Tensiune baterie Putere de pornire motor Iesire alternator Capacitate baterie

√ √ √ √

Functia de analiza a bateriei functioneaza cu sau fara redresorul conectat la

sursa de curent AC. Conectand redresorul prin clesti la baterie, activeaza

automat redresorul.

1. Apasati pe tastele cu sageti de pe redresor pentru a selecta pictograma

(Analizor baterie). Apoi, apasati butonul SET.

Manual de utilizare

Romana

2. Apasati pe tastele cu sageti de pe redresor pentru a selecta pictograma

corespunzatoare tipului de analiza pe care doriti sa-l efectuati, dupa care

apasati butonul SET.

• - Analiza tensiune baterie (battery voltage).

Aﬁseaza tensiunea bateriei si procentul din capacitatea sa.

12.7V-100% 12.4V-80% 12.2V-60% 11.9V-40% 11.6V-20%

12.5V-90% 12.3V-70% 12.1V-50% 11.8V-30% 11.3V-10%

• - Analiza putere de pornire motor (battery start power)

Masoara scaderea tensiunii bateriei in timpul pornirii motorului pentru a

identiﬁca eventuale probleme de pornire datorate defectarii bateriei.

Cand pe ecran apare A1 apasati butonul SET pentru a masura tensiunea

statica a bateriei.

Cand pe ecran apare A2, rotiti cheia in contact pentru a porni motorul

vehiculului.

• - Analiza capacitate baterie (battery capacity)

Masoara capacitatea bateriei de a porni motorul unui vehicul.

Folositi tastele cu sageti pentru a selecta CCA sau EN + butonul SET.

CCA + SET + tastele cu sageti pentru a selecta standardul CCA al bateriei

(este marcat pe baterie)

EN + SET + tastele cu sageti pentru a selecta standardul EN al bateriei (este

marcat pe baterie)

Daca nu aveti informatii despre valoarea CCA sau EN, selectati pe ecran

CCA si folositi tabelul de mai jos:

Manual de utilizare

Romana

1000-1299cc 300 CCA

1300-1599cc 400 CCA

1600-1999cc 500 CCA

2000-2999cc 700 CCA

3000-3500cc 800 CCA

Valoarea reala si capacitatea (%) bateriei sunt aﬁsate pe ecran.

De asemenea, este aﬁsat statusul: OK (>74%), Check (50-74%) sau Low/Bad

(<50%):

• - Analiza iesire alternator (alternator output)

Masoara capacitatea bateriei de a porni motorul unui vehicul.

Cand pe ecran apare A1, turati motorul la 3000rpm* + SET. Pastrati motorul

turat timp de 10 secunde, pana cand cronometrul de pe ecran ajunge la 0.

Cand pe ecran apare A2, turati motorul la 2000rpm** + SET. Pastrati motorul

turat timp de 10 secunde, pana cand cronometrul de pe ecran ajunge la 0.

* 3000 rpm fara consumatori pe baterie (de exemplu, fara lumini aprinse sau

aer conditionat)

** 2000 rpm fara consumatori pe baterie (de exemplu, fara lumini aprinse sau

aer conditionat)

Functia de memorie

Functia de memorie permite salvarea setarilor audio si electrice cand se

scoate bateria vehiculului.

1. Conectati clestii redresorului la terminalele bateriei vehiculului.

2. Conectati redresorul la o sursa AC, dupa care apasati timp de 5 secunde

butonul Auto Charge de pe redresor. Modul Memory Saver este activat

daca pe ecran apare MEM.

3. Scoate bateria vehiculului.

Manual de utilizare

Romana

Nota: Conectati corect cele doua dispozitive (rosu la + si negru la -) inainte de a

apasa butonul Smart Charge, pentru a va asigura ca nu pierdeti setarile electrice

si audio ale vehiculului.

Coduri eroare

Cod Detalii Motiv Actiune

F01

Tensiunea bateriei

este sub 12V, dupa

o incarcare de 300

min.

Daca dupa 20 de ore

(de cinci ori in modul

de reconditionare),

datorita unei baterii

defecte, bateria nu

intra in stadiul “ﬂoat“

Bateria este defecta

sau un consumator

este conectat la

baterie.

Bateria este sulfatata

dupa reconditionare.

Inlocuiti bateria.

Deconectati

consumatorul de la

baterie.

Inlocuiti bateria.

F02 Tensiunea bateriei

este prea mare. Bateria are peste

12V. Veriﬁcati tensiunea

bateriei.

F03 Rata reala de

incarcare depaseste

rata stabilita.

Eroare in timpul

procesului de

incarcare sau

interferente de la un

alt dispozitiv.

Deconectati

redresorul de la sursa

AC si reporniti. Daca

problema persista,

redresorul este

defect.

Deconectati

dispozitivele care

ar putea produce

interferente.

Manual de utilizare

Romana

F04 Temperatura

redresorului este

prea mare.

Redresorul

este amplasat

intr-o locatie cu

temperatura prea

ridicata si fara

ventilatie.

Selectati un curent

de incarcare mai

mic, pentru a

continua incarcarea

sau asteptati 30 de

minute ca redresorul

sa se raceasca.

Asigurati in jurul

redresorului un

spatiu de cel putin 10

cm. pentru ventilarea

acestuia.

F05 Redresorul nu intra

in modul “ﬂoat“ in

24 de ore.

Curentul de

incarcare este prea

scazut.

La baterie este

conectat un

consumator.

Bateria este defecta.

Deconectati

redresorul de la

sursa AC, reporniti

si selectati un curent

de incarcare mai

mare.

Scoateti

consumatorul de la

baterie.

Inlocuiti bateria.

F06 Polaritate inversata. Clestii redresorului

au fost conectati in

mod gresit.

Reconectati clestii in

mod corect.

F07

Tensiunea de

incarcare este prea

mare in timpul

testului de alternator.

Regulatorul este slab

functional. Veriﬁcati regulatorul.

F08

Tensiunea de

incarcare este prea

mica in timpul

testului de alternator.

Alternatorul este

slab functional. Veriﬁcati

alternatorul.

Manual de utilizare

Romana

Speciﬁcatii tehnice

Tensiunea de alimentare 200-240VAC, 50Hz

Tensiunea de incarcare

14.4V (iarna 14.6V) - pentru

vehiculele standard

14.6V (iarna 14.8V) - pentru

vehiculele START/STOP (AGM)

Curentul de incarcare Pana la 12A

Baterie compatibila Cu plumb acid, cu gel, cu calciu,

AGM, EFB 25-300Ah (incarcare)

Dimensiuni 195 x 138 x 78 mm

Greutate 1.51 kg

EN:

EU Simpliﬁed Declaration of Conformity

SC ONLINESHOP SRL declares that PNI C120 battery charger complies with the

Directive EMC 2014/30/EU. The full text of the EU declaration of conformity is available

at the following Internet address:

https://www.mypni.eu/products/7157/download/certiﬁcations

BG:

Опростена декларация за съответствие на ЕС

SC ONLINESHOP SRL декларира, че За р я д н о з а б а т е р и и P N I C 1 2 0 спазва директивата

EMC 2014/30/EU. Пълният текст на ЕС декларацията за съответствие е достъпен

на следния интернет адрес:

https://www.mypni.eu/products/7157/download/certiﬁcations

DE:

Vereinfachte EU- Konformitätserklärung

SC ONLINESHOP SRL erklärt, dass das PNI C120 Batterieladegerät der Richtlinie EMC

2014/30/EU. Sie ﬁnden den ganzen Text der EU-Konformitätserklärung an der folgenden

Internetadresse:

https://www.mypni.eu/products/7157/download/certiﬁcations

ES:

Declaración UE de conformidad simpliﬁcada

SC ONLINESHOP SRL declara que el Cargador de batería PNI C120 cumple con la

Directiva EMC 2014/30/EU. El texto completo de la declaración de conformidad de la UE

está disponible en la siguiente dirección de Internet:

https://www.mypni.eu/products/7157/download/certiﬁcations

Déclaration de conformité simpliﬁée de l’UE

SC ONLINESHOP SRL déclare que Chargeur de batterie PNI C120 est conforme à la

directive EMC 2014/30/EU. Le texte complet de la déclaration de conformité UE est

disponible à l’adresse Internet suivante:

https://www.mypni.eu/products/7157/download/certiﬁcations

HU:

Egyszerűsített EU Megfelelési Közlemény

SC ONLINESHOP SRL kijelenti azt, hogy a PNI C120 akkumulátortöltő megfelel az

EMC 2014/30/EU irányelvnek. Az EU-megfelelőségi nyilatkozat teljes szövege a következő

internetes címen érhető el:

https://www.mypni.eu/products/7157/download/certiﬁcations

IT:

Dichiarazione UE di conformità sempliﬁcata

SC ONLINESHOP SRL dichiara che il Caricabatterie PNI C120 è conforme alla direttiva EMC

2014/30/UE. Il testo completo della dichiarazione di conformità europea è disponibile al seguente

indirizzo Internet:

https://www.mypni.eu/products/7157/download/certiﬁcations

NL:

Vereenvoudigde EU-conformiteitsverklaring

SC ONLINESHOP SRL verklaart dat PNI C120 batterijlader voldoet aan de richtlijn EMC

2014/30/EU. De volledige tekst van de EU-conformiteitsverklaring is beschikbaar op het volgende

internetadres:

https://www.mypni.eu/products/7157/download/certiﬁcations

PL:

Uproszczona deklaracja zgodności UE

SC ONLINESHOP SRL oświadcza, że Ładowarka akumulatorów PNI C120 jest zgodny z dyrektywą

EMC 2014/30/EU. Pełny tekst deklaracji zgodności UE dostępny jest pod następującym adresem

internetowym:

https://www.mypni.eu/products/7157/download/certiﬁcations

RO:

Declaratie UE de conformitate simpliﬁcata

SC ONLINESHOP SRL declara ca Incarcator si redresor PNI C120 este in conformitate cu

Directiva EMC 2014/30/EU. Textul integral al declaratiei UE de conformitate este disponibil la

urmatoarea adresa de internet:

https://www.mypni.eu/products/7157/download/certiﬁcations

PNI C120 Handleiding

Merk: PNI

Model: C120

Type: Handleiding

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