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F B NOTICE D’UTILISATION ET D’ENTRETIEN   OPERATING AND MAINTENANCE INSTRUCTIONS D1 A BETRIEBS UND WARTUNGSANLEITUNG I ISTRUZIONI PER L’USO E LA MANUTENZIONE E MANUAL DE UTILIZACION Y MANTENIMIENTO  HANDLEING VOOR GEBRUIK EN ONDERHOUD P INSTRUÇÕES DE UTILIZAÇAÕ E MANUTENÇÃO ES03B - PS03B ES04B - PS04B ES05B - PS05B ES045H - PS045H Motobineuse • Tiller • Motorhacke • Motozappa Motoazada • Motorhakfrees • Motocultivadora  CARACTERISTIQUES TECHNIQUES au guidon : < 2,5 m/s • Vibrations Transmission : - Par courroie trapézoïdale avec embrayage par galet tendeur • - Réducteur à roue et vis sans fin et roulements à billes étanches Vitesse de rotation 120 tr/mn • Mancheron réglabledesen outils hauteur et/ou déport • 2 AVANT DE METTRE VOTRE MACHINE EN MARCHE, VEUILLEZ LIRE ATTENTIVEMENT LA NOTICE DU MOTEUR AINSI QUE LES INSTRUCTIONS DE CE MANUEL. Dans le but d’améliorer ses produits et d’être en conformité avec les normes européennes, PILOTE 88 se réserve le droit de modifier sans préavis les caractéristiques. TECHNICAL SPECIFICATIONS CARACTERISTICAS TECNICAS vibrations : 2,5 m/s •• Handlebar TRANSMISSION : - Vee-belt and clutch type belt tensioner - Wheel and perpetual screw driven speed reductor with sealed ball bearings speed of cultivating tools : 120 tr/mn •• Rotation Handlebar are adjustable in height and/or orientation < en las manceras : 2,5 m/s •• Vibraciones TRANSMISSION : - Por correa trapezoïdal con embrage por polea tensora. - Reductor por rueda y tornillo. Rodamentos de bolas estancos. de rotacion de las cuchillas : 120 tr/mn •• Velocidad MANILLAR : Regulable en altura y/o direccion 2 2 < WARNING : BEFORE STARTING YOUR CULTIVATOR, READ THE MOTOR INSTRUCTION MANUAL CAREFULLY AS WELL AS THE PRESENT MANUAL ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA DE SU MAQUINA, LE ACONSEJAMOS LEER ATENTAMENTE EL MANUAL DEL MOTOR Y EL PRESENTE MANUAL In an effort to improve its products and comply with european norms, PILOT88 resrves the right to modify certain characteristics without prior notice. Con el fin de mejorar sus productos y de estar en conformidad con las normas Europeas, PILOTE 88 se reserva el derecho de modificar sin previo aviso las aracteristicas de los mismos. TECHNISCHE DATEN TECHNISCHE GEGEVENS •• •• trilingen : 2,5 m/s •• Handgreep Overbrenging : - Drijfriem met snaarspankoppeling - Motorreductor met wiel en schroef, en gelosten koggelagers. : 120 tr/mn •• Freestoerental Stuur : In de hoogte en onder horizontale hoek verstelbaar. Lenker Schwingung : < 2,5 m/s2 ÜBERSETZUNG : - Durch Keilriemen mit Spannrollenkupplung - Rad und Schneckenuntersetzungsgetriebe mit dichtem Kungellager DREHGESCHWINDIGKEIT der Werkzeuge : 120 tr/mn STERZ Höheneinstellbar und/oder auf Wahl, seitliche Einsteilung. VOOR U DE HAKFRES IN GEBRUIK NEEMT, GELIEVE U DE MOTOREN FREESHANDLEIDINGEN TE LEZEN. ACHTUNG : BEVOR SIE DIE MASCHINE IN BETRIEB NEHMEN, BITTE AUFMERKSAM DIE MOTORANLEITUNG SOWIE DIE ANGABEN DIESER ANLEITUNGEN DURCHLESEN. PILOTE 88 verbetert haar producten voortdurend en behoudt zich het recht voor, technische gegevens zonder voorafgaande kennisgeving te wijzigen, en te voldoen aan de Europese Normen. Um ihr Produkt zu verbessen und mit den Europäischen Normen übereinzustimmen behält sich die Firma PILOTE 88 das Recht vor die Eigenschaften der Maschinen ohne Vorankündigung zu ändern. CARATTERISTICHE TECHICHE •• •• 2 < ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS en las rabiça : 2,5 m/s •• Vibraciones Transmissão : - Por correia trapezoïdal com embraiagem por rolo tensor. - Redutor de roda e tornillo, e rolamento de esferas estanques. Velocidade de rotação dos instrumentos de cultivo : 120 tr/mn •• Rabiça : regulável em altura e/o orientação. Vibrazione al manico : < 2,5 m/s2 Transmissione : - A mezzo cinghia trapézoïdale con frizione a mezzo rullo tenditore. - Riduttore a ruota e vite. Cuscinetti a fera a tenuta stagna. Velocita di rotazione delle frese : 120 tr/mn Manico : regolabile in altezza e lateralmente. < PRIMA DI METTERE IN MOTOR LA MACCHINNA VI PREGHIAMO DI LEGGERE ATTENTAMENTE IL LIBRETTO ISTRUZIONI DEL MOTORE E LE ISTRUZIONI CONTENUTE IN QUESTO MANUALE. 2 ANTES DE PÔR A SUA MAQUINA A FUNCIONAR, LEIA ATENTAMENTE A BROCHURA DO MOTOR, BEM COMO AS INSTRUÇÕES DESTE MANUAL. Com o objectivo de melhorar a qualidade dos seus produtos et de estar em conformidade com as normas Européias, PILOTE 88 reserva-se o direito de alterar certas caracteristicas sem aviso prévio. Con l’intento di migiorare i suoi prodotti, e di essere in conformita con le norme Europee, PILOTE 88 si riserva il dirrto di modificarli i senza preavviso. 2  ROUE DE TRANSPORT • • • • • CARRIER WHEELS TRANSPORTRAD RUOTE DE TRANSPORTO RUEDA DE TRANSPORTE TRANSPORWIELEN RODAS DE TRANSPORTE • • Selon version According to model Nach Modell • Secondo il modello • Siguiente modelo POSITION “TRANSPORT” DRAG-LEG ADJUSTMENT The depth at which you wish to cultivate depends on the adjustment of the leg, the deeper the leg is adjusted, the deeper will be the depth of tilling. Note : The forward speed of the cultivator depends on the downwards pressure given in the handlebars, to slow the cultivator, apply a strong downwards pressure and vice-versa. Attention : The motorhoe is unsuitable for working in soils covered by thick grass. It is also unadvisable to use the implement on stony soils ! • Seja o Modelo Working position Arbeitsstellung Posizione lavoro Posicion de trabajo Werkpositie Posição de trabalho •• BEQUILLE DE TERRAGE RÉGLAGE DE LA BÉQUILLE DE TERRAGE La profondeur de terre travaillée est fonction du réglage de profondeur de la béquille. 쑺 Plus la béquille est réglée basse, plus la machine travaille en profondeur. Note : la vitesse de progression de la machine est fonction de l’appui plus ou moins important sur le mancheron. Pour freiner on appuie sur le mancheron et inversement. Attention : la motobineuse n’est pas adaptée en travail sur terrain recouvert de gazon compact. D’autre part, son usage est déconseillé sur les terrains très pierreux ! Volgens model POSITION “TRAVAIL” Carrying position Transporstellung Posizione di trasporto Posicione transporte Rijstand Posição de transporte ESPOLON DE REGULACION • •• • GUIDE LEG TIEFENEINSTELLER PUNTONE DIEPGANGSSTAAF APOIO-GUIA DE PROFUNDIDADE REGULACION DEL ESPOLON DE PROFUNDIDAD La profundidad de la tierra trabajada va siempre en funcion de reglaje del espolón. 쑺 Cuanto más bajo este regulado el espolón, más profundo trabaja la maquina. Nota : La velacidad de avance de la maquina ira siempre en funcion de la fuerza que Ud. ejerza sobre el manillar. Para frenar se apoya en el manillar y para avanzar lo contrario. Atencion : La motoazada no es idonea para el tratamiento de terrenos recubiertos de superficie hierba compacta. Se desaconseja ademas su uso sobre terrenos pedregosos ! EINSTELLUNG DER TIEFENEINSTELLVORRICHTUNG Die Arbeitstiefe hängt von der Einstellung der Tiefen-einstellvorrichtung ab. 쑺 Je tiefer diese Stütze eingestellt ist desto tiefer arbeitet die Motorhacke. Bemerkung : Die Vorwärtsganggeschwindigkeit der Maschine hängt davon ab, wie Stark Sie auf die Griffe drücken. Zum Bremsen drückt man stark darauf um schneller zu arbeiten, drückt man nur leicht darauf. Achtung : Gerät eignet sich nicht zum Umarbeiten von Böden mit einer festen Grasnarbe. Desweiteren wird vom Einsatz in grobsteinigen Gelände abgeraten ! FREESDIEPTE INSTELLEN De freesdiepte wordt met de diepgangsstaaf ingelsteld 쑺 Hoe korter deze wordt afgesteld des te groter de freesdiepte zal zijn. NB : De voortloopsnelheid van de freesmachine hangt af van de op het stuur uitgeoefende druk. Hoe groter de druk, des te geringer de snelheid. Opgelet : Gebruik de hakfrees mit in moelijke grond... REGOLAZIONE DEL PUNTONE La profondita del terreno lavorato e’ in funzione della regulazione di profondita del puntone. 쑺 Piu il puntone e’ regalato basso, piu la macchina lavora in profondita. Nota : La velocita di avanzamento si ottiene in funzione della pressione esercitata sul manico. Per frenare appoggiarsi al manico e vice-versa Attenzione : La motozappa non e adatta per la lavorazione di terreni ricoperti di colica erbosa compatta. Se ne sconsiglia inoltre l’uso sui terreni pietrosi ! 4 REGULAÇÃO DO APOIO-GUIA DE PROFUNDIDADE A profundidade do trabalho no terreno depende da regulação da profundidade do apoio-guia respectivo 쑺 quanto mais descida está a guia, maior é a profundidade e que a máquina trabalha. Nota : A velocidade de progressão da máquina depende da maior ou menor pressão exercida sobre e rabiça. Para travar, carrega-se mais na rabiça e vice-versa. Attenção : Não use a maquina em solo difficil, pedregosos ou duro, etc...  RÉGLAGE DE L’EMBRAYAGE CONTROL ADJUSTEMENT Les fraises commencent à tourner seulement après avoir actionné le levier d’embrayage. Si un réglage est nécessaire, desserer l’écrou de blocage du câble d’embrayage � et tourner le tendeur � dans l’un ou l’autre sens. Après réglage, serrer l’écrou de blocage �. The tiller should not start forward rotation before acting on clutch lever. If adjustement is required, loosen the lock nut � of the drive clutch wire and turn the adjuster � both ways. After adjustment, tighteen the lock nut �. EINSTELLUNG HACKMESSER ANTRIEB Die Fräse darf sich erst drehen, wenn der Bediennungshebel mehr als die Hälfe gedrückt ist. Wird eine Einstellung erforderlich, lösen Sie die Veriegelungsmutter des Antriebsseils � und drehen die Einstellvorrichtung � in beide Richtungen. Ziehen Sie nach der Einstellung die Verriegelungsmutter � an. REGISTRAZIONE ADJUSTE DE DEI COMANDI LOS MANDOS La fresa deve iniziare a girare non prima d’aver agito sui rispettivi comandi. Si e necessario eseguire delle regulazioni svitare del filo della leva di comando � e girare il regolatore � in entrambe la direzioni. Dopo la regolazioni del caso avvitare il dado �. La fresa comenzara a girar, solamente despues de haber accionado los mandos correspondientes. Si se precisa realizar ajustes, soltar la tuerca de fijacion del cable del embrague � y girar el ajustador � en embas direcciones. Despues del ajuste, apretar la tureca de fijacion �. AFSTELLEN KOPPELINGSHENDEL Indien afstelling nodig is, de moer van de koppelingskabel lossen � en de afstelbout � in beide richtingen draaien. Na afstelling de moer � aandraaien. REGULAÇÃO DO EMBREAGEM Para avancar, puxar a alavancar. Se o motocultivadora de relva não parar quando for desativada a alavanca, agir sobre a alavanca de régulagem � e � . - Lire le manuel d’utilisation avant l’utilisation de la machine. - ATTENTION/DANGER - Carefully read this operating manual before operating. - CAUTION /DANGER - Vor dem Gebrauch des Machine, lesen Sie die Gebrauchsanweisung. - ACHTUNG/GEFAHR - ATTENZIONE / AVVERTIMENTO - Leggere il libretto di istruzioni prima di usare la machina. - Lea detenidamente este manual de funcionamento antes de usar. - PRECAUTION/PELIGRO - Lees de gebruikershandlelding voor u deze machine. - OPGELET/GEVAAR - Ler o manual do utilizador antes de por o escarificador de relva en funcionamento. - ATTENÇÃO/PERIGO - Débrancher le câble d’allumage avant toute intervention d’entretien ou réparation. - For inspection or maintenance, remove the cable. - Nehmen Sie das Zündkabel ab bevor Sie jede Wartung oder Reparatur beginnen. - Scollegare il cavo prima di effettuare qualsiasi operazione di manutenzione o roparazione. - Retire el cable antes de cualquier operacion de mantemiento o de reparacion. - Neemen de kabel voor u anderhoud of reparaties aan uw maaier ultvoet. - Antes de qualquer operação no motor ou na maquina, disligue o cabo. - ATTENTION / DANGER : Outil coupant rotatif. - CAUTION / DANGER : Rotating cutting tool. - ACHTUNG /GEFAHR : Umlaufendes Werkzeug, Werkzeug läuft nach ! - ATTENZIONE/AVVERTIMENTO : Rotazione affilate lama. - PRECAUTION / PELIGRO : Rotaciones afiladas cuchillas. - OPGELET/GEVAAR : Scherp mes. - ATTENÇÃO/PERIGO : Rotação lamina. - Eloignez toute personne de la zone dangereuse. - Keep all people away from working area. - Während des Gebrauchs, halten Sie dritte von der Arbeitszone entfernt. - Tenere le persone al di fuori dell’ area di lavoro, durante l’uso. - Durante l’utilizzo allontanate le persone de la zona di lavoro. - Laat omstanders nooit in de nabijheid van de machine komen terwijl u er mee werkt. - Afaste as pessoas e as criancas da maquina en funcionamento. 5  WERKZEUGE SCHUTZSCHEIBE OUTILS DE TRAVAIL DISQUES PROTEGE-PLANTES FÜR DIE PFLANZEN Votre machine est équipée de couronnes doubles ø 260mm qui permettent d’obtenir une largeur de travail de 0,50 m ou 0,40 m. Les disques protège-plantes permettent de travailler à proximité de plantations, massifs, bordures, etc... sans les abîmer (0,50 m). ROTARY TOOLS & PLANT PROTECTOR DISCS Your cultivator is equiped with two 10” wide double hoes, this provides a total tilling width of 20” or 16”. The plant protector discs allow you to work close to plants borders, and so on without damaging them (200). FREZEN EN PLANTENSCHIJVEN Ihre Maschine est mit Doppelkränzen Durchmesser 260 mm ausgestattet. Diese erlauben, eine Arbeitsbreite von 0,50 m oder 0,40 m zu erhalten. De motorhakfrees wordt gelevend met dubbele frezen (ø 260 mm) en heeft een standaardwerk-breedte van 0,50 m of 0,40 m. Die Schutzscheiben für die Pfanzen (einfach Kränze) erlauben, neben Bepflanzungen, Beeträndern, usw zu arbeiten, ohne diese zu beschädigen (0,50 m). De plantenschijven (optie) schermen de frezen af, waardoor men dicht bij bloembedden e.d. kan werken (0,50 m). UTILILES DE TRABAJO, DISCO PROTEJE PLANTAS GRUPPI FRESE DISCHI OI PROTEZIONE INSTRUMENTOS DE TRABALHO DISCOS PROTECTORES DAS PLANTAS A sua máquina encontra-se apetrechada com coroas duplas de 260 mm de diâmetro que permitem obter uma largura de trabalho de 0,50 m of 0,40 m. Os discos protectores de plantas permitem trabalhar próximo de plantações ou canteiros sem correr o risco de os danificar (0,50 m). Su maquina viene de fabrica equipada con dobles coronas ø 300mm para una anchura de trabajo de 0,50 m ó 0,40 m. La vostra machina e’ dotata di 4 gruppi fresanti ayenti il diametro di 260 mm che permettono una larghezza di lavoro di 0,50 mt o 0,40 mt Los discos protege-plantas permite trabajar a proximidad de las plantas, macizos bordes, etc... sin dañarias (0,50 m). I dischi oi protezione permettono di lavorare il prossimita’ di piantagioni (filari) cespugli. Bordure ecc. senza rovinarli (0,50 m). Disque protège-plantes Plant Protectors discs Schutzscheibe für Pfanzen Dischi di protezione Disco proteje-plantas Plantenschijven Disco Protector de Plantas Option : Couronnes de jardinier Réf. 18394 Option : Gardener’s wheel Réf. 18394 Wahlzubehör : Gärtnerkranz Bezugsnr 18394 Option : Fresa per giardinieri Ref 18394 Opcion : Coronas de escardada Ref. 18394 Optie : Tuindersfrezen (Artikelnr 18394) Opção : Coroas de jardineiro Ref. 18394 0,50 m (0”) 0,40 m (16”) Au montage des couronnes, veillez à ce que le biseau des outils soit dans le sens de la marche, vers l’avant. When fitting the cultivating wheels, check that the cutting edges are placed in the correct sense of rotation. See diagram. Beim Montieren des Kränze bitte aufpassen, daß der Beitel (Abschrägung) der Werkzeuge in Laufrichtung, nach vore, montiert. Al momeno di montare l De frezen dienen met de gruppi frese, fare attenzione scherpe kant naar voren re che l taglienti delle frese worden gemonteerd. siano nel senso deilla marcia. Al montar las coronas tenga cuidado de que la parte biselada de las cuchillas miren hacia adelante. Biseau Bevelled edge Beitel Taglienti Corte Scherpe kant Lãmina Sens de la marche Direction of cultivation Sens de rotation des outils Sense of rotation Drehrichtung des Werkzeuge Senso di rotazione dell frese Sentido de rotación de la cuchillas Richting Rotatie van het gereedschap Sentido de rotação dos ustensilios Laufrichtung Senso di marcia Rijrichting Semtido de marcha Sentido da marcha 6 Ao montar as coroas, certifique-se de que as lãminas des ferramentas de cultivo ficam a rodar no sentido da marcha para a frente.  INSTRUCTIONS DE BON FONCTIONNEMENT Avant toute intervention sur la machine, le moteur doit être arrêté, le fil de bougie déconnecté. Ne jamais mettre de carburant dans le moteur brûlant, attendre son refroidissement, utiliser un entonnoir ou autre pour éviter les éclaboussures. PREPARATION (se reporter à la notice du moteur) - Le moteur est livré sans huile. Il convient de mettre une huile détergente de bonne qualité et de type 10W30. - Remplir le réservoir avec de l’essence sans plomb octane 98 sans aller jusqu’à débordement. En cas d’éclaboussures, essuyer avec un chiffon. DEMARRAGE DU MOTEUR Avant de lancer le moteur, s’assurer que personne ne se trouve dans la zone dangereuse des outils, ni à proximité du moteur. Se placer à côté derrière la machine. Ouvrir le robinet d’essence, s’il y a lieu, mettre la manette du moteur sur «START » ou « CHOKE », faire de même avec la manette d’accélération au mancheron. Saisir la poignée du lanceur et tirer énergiquement pour passer la compression du moteur. Lorsque le moteur tourne, ramener la manette du moteur sur « RUN » ou «MINI » et régler la vitesse avec la manette d’accélération. Lorsque le moteur est chaud, amener la manette du moteur à mi-course pour le démarrer. On arrête le moteur en plaçant la manette d’accélération au mancheron sur « STOP » ou en appuyant sur le bouton coupe-circuit s’il y a lieu. FREIN MOTEUR (Modèle Briggs & Stratton Quattro - XM 50) - Pour démarrer le moteur, il faut impérativement actionner le levier de frein moteur avant de donner un coup sec sur la corde du lanceur du moteur. - Pour stopper le moteur, relâcher le levier de frein-moteur. TROUBLE-FREE RUNNING INSTRUCTIONS Warning : Before attempting maintenance on tour cultivator, maker sure the engine is stopped and the spark plut lead has been disconnected. Warning : do not plut pétrole insu the pétrole tank en the engine is hot. Wait untel it has cooled down and use a funnel so as to avoid pétrole splashing onto the engine. BEFORE STARTING UP (see engine manuel) - The engine is supplied witloof oil. Fill the engine to the correct level with grade 10w30. - Fill the pétrole tank with 98 octane unleader fuel, bing care full not to overfill. Wipe away any fuel splashes with a rag. STARTING THE ENGINE Warning : Before storting the engine maker sure that nobody is near the rotaring balades or the engine, get hem to one side or behind the machine. Open the fuel tap, if fitness, and place the choke lever on « START », then place the throttle lever in its correspondint position. Grasp the storting handle and pull energetically to get over the compression stroke. Once the engine has starter, push the choke lever to « RUN » ou « MINI » and set the running speed with the throttle lever. When the engine is hot, set the choke lever to mid-course for storting. The motor is stopped by placing the throttle lever on « STOP » and pushing the circuit breaker if fitness. ANGABEN FÜR DAS GUTE FUNKTIONIEREN Achtung : Vor jean Eingriff an der Maschine bitte den Motor abstellen und das Zündkerzenkabel herausziehen. Nie bei heißem Motor Kraftstoff nachfüllen. Warten bis er kalt ist. Um Spritzer zu vermeiden, bitte einen Trichter benützen. VORBEREITUNG (sich an die Motoranleitung halten) - Der Motor wird ohne Motorenöl geliefert. Bitte ein waschaktives Öl von guter Qualität nehmen, Typ 10W30. - Den Tank mit bleifreiem Benzin, Oktanzahl 98, füllen, ohne daß er überläuft, Spritzer mit einem Tuch entfernen. ANLAUFEN DES MOTORS Achtung : Bevor Sie den Motor anlassen, vergechen Sie sich, daß sich neimand in der gefährlichen Zone der Werkzeuge oder in Motornähe befindet. Sich hinten neben die Motorhacke stellen. Den Benzinhahn öffnen. Den Motorhebel auf “START” oder “CHOKER” stellen, den Gashebel am Griff auch so einstellen. Mit dem Handgriff stark das AnlaBerkabel herausziehen, bis der Motor den notwendingen Druck hat. Wenn der Motor läuft, den Motorhebel auf “RUN” oder “MINI” stellen und die Geschwindigkeit mit dem Gashebel einstellen. Wenn der Motor warm ist, den Motorhebel zum Anlaufen lassen nur auf die Hälfte einstellen. Zum motor abstellen, den Gashebel auf “STOP” bringen, oder auf den Abstellknopf, falls vorhanden, drücken. ENGINE BRAKE : - To start, pull “engine-brake” lever, then pull the card hard. - To stop the motor, release the “enginebrake” lever. MOTORBREMSE - Zum anlassen den “Motorbremse” Hebel gewegen, einmal Kräftig an der Schnur ziehen. - Das Lösen des Hebels der Motorbremse verrursacht ds ausschalten des Motors. CONSEJOS PARA UN BUEN FUNCIONAMIENTO Antes de cualquier intervencion en la maquina, para el motor y desconecte el cable de la bujila. No liene nunca el deposito de gasolina con el motor muy caliente, espere que se enfrie y utilice un embudo para avitar salpicuduras. PREPARACION (ver el manual del motor) - El motor se sirve sin aceite, la aconsejamos le ponga un buen aceite detergente de tipo 10w30. - Liene el deposito de gasolina sin plomo de 98 octanos. Limpie con un trapo la salpicuduras de gasolina. ARRANQUE DEL MOTOR Antes de poner en marcha el motor, asegurese que no hay nadie en la zona de peligro de las cuchillas, ni cerca del motor. Colocarse siempre al costado ó detrás de la maquina. En su caso, abrir el grifo de la gasolina, poner la manecilla del motor en posición START ó CHOKE y lo mismo con el mando del acelarador. Agarre le empruñadura del arranque y tire energicamente para vencer la compresion del motor. En cuanto se ponga en marcha el motor, coloque la manecilla del motor en posición “RUN” ó “MINI” y regule la velocidad mediante el mando el acelerador. Con el motor caliente, para ponerlo en marcha, ponga la manecilla del motor a medio recorido. Par parar el motor coloque el mando del acelerador en posición STOP ó apoye sobre el boton de pare del motors. FRENO DEL MOTOR - Para arrancar, tirar dela palanca de “freno del motor”, a continuacion tirar de la cuerda con un golpe seco. - Para parar el motor, soltar la palanca de freno del motor INSTRUCTIES VOOR VEILIG WERKEN Water er ook aan de motor moet gebeuren - zet hem eerst af en neem de kap van de bougie. Nooit navullen met benzine terwijl de motor heet is. Gebruik bij tanken een trechter om morsen te voorkomen. OLIE EN BENZINE (Zie tevens de motorhandleiding) - De motor wordt gelevend zonder olie. Gebruil een detergentolie van goede kwaliteit, zoals een 10w30. - Vul de benzinetank met loodvrije superbenzine (Octaangehalte 98). Pas op voor overstromen. Eventueel gemorste benzine onmiddellijk met een doek of lap verwijderen. MOTOR STARTEN Voor de motor gestart mag worden, dient men zich er van te overtuigen dat niemand zich in de buurt van de frezen of de motor bevindt. Ga zelf aan de zijkant achter de hakfrees staan. Open de benzinekraan (indien gemonteerd), plaats de chokehendel op “START” of “CHOKE”. Plaats de gashendel eveneens in de stand “START” of “CHOKE”. Pak de handgreep van het starterkoord stevig vast en trek de zuigers door de compressie heen. Wanneer de motor loopt, plaaste men chokehendel in de stand “RUN” of “MINI”. Het toerental van de fresen wordt met de gashendel ingesteld. Een warme motor wordt gestart met de chokehendel in de middenstand. Afhankelijk van uitvoering wordt de motor uitgeschakeld door de gashendel in de stand “STOP” te plaasten of door op de drukknopschakelaar de drukken. MOTORREM - Om te starten, hendel nar het stuur trekken vervolgens een korte ruk aan het koord geven op de sleutel draaien. - Om motor te stoppen, de remhendel veer loslaten 7 CONSIGLI PER UN BUON FUNZIONAMENTO Prima di effettuare qualsiasi intervento sulla macchina, il motore deve esse spento ed il cappucio della candela deve essere disinserito. Non aggiungere carburante a motor caldo bensi attendere che si raffreddi. Per questa operazione utilizzare un imbuto od altro attresso per evitare spruzzi. PREPARAZIONE (Vedi notizie riguardanti il motore) Il motore viene spedito senza olio. Si consiglia di usare un olio detergente di buona qualita del tipo 10W30 servendosi di un cacciavite togliere il tappo. Riempire il motore con benzina senza piombo a 98 ottanisenza farla traboccare, in caso di spruzzi ascuigare con uno straccio. AVVIO DEL MOTORE Prima di avviare il motore assicurarsi che non cisiano persone nella zona di pericolo. Nelle vicinanze delle frese ed in prossimita del motore. Porsi a lato o lietro la macchine. Aprire il rubinetto della benzina (se esistente). Posizionare la leva del motor e la leva dell’acceleratore sul manico nelle posizione “START” o “CHOKE”. Impugnare la maniglia dell’ avviatore e tirare energicamente per vincere la compressione del motore. A motore avviato riportare la leva del motore in posizione “RUN” o “MINI” e regulare la velocita con la leva d’accelerazione. Il motore si arresta posizionando la leva dell’ acceleratore posta sul manico nella posizione “STOP” o premendo il pulsante di massa se esistente. FRENO DEL MOTORE - Per l’avviamento tirare la leva del freno e dare un deciso strappo alla funo. - Il rilascio della leva del freno motore provoca l’arresto del motore. INSTRUÇÕES PARA UM BOM FUNCIONAMENTO Antes de mexer na engrenagem da máquina, tem que parar o motor e desligar o fio da vela. Não pôr nunca combestivel com o motor ainda quente.Esperar que arrefeça e utilizar um funil para evitar derramamentos. ANTES DE PÔR A FUNCIONAR (ver manual do motor) - O motor é entregue sem óleo. E conveniente utilizar um óleo de boa qualidade, tipa 10w30. - Encha o depósito do combustivel - sem ser até cima com gasolina sem chumbo de 98 octanas. Se entornar, limpe bem com um pano. ARRANQUE DO MOTOR Antes de pôr motor em funcionamentio, certifique-se de que ninguém se encontra oa alcante des lâminas dos instrumentos de cultivo, nem próximo do motor. As pessoas deverão colocar-se ao lado ou atrás de máquina. Abra a torreira da gasolina, se for casa disso, coloque a alavanca do motor na posição “START” ou “CHOKE” : fazer o mesmo com a alavanca de aceleração na rabiça. Segure no manipulo do tirante e puxe com força de forma a obter o impulso de compressão no motor. Quando o motor começar a trabalhar, ponha a alavanca do motor na posição “RUN” ou “MINI”. Quando o motor estiver quente, ponha a alavanca a meio curso para que ele arranque. O motor pára levando a alavanca de aceleração na rabiça até posição “STOP” ou carregando no botãp de desligar, se for caso disso. FREIO MOTOR - Para arrancar, puxar a alavanca no sentido do guiador, em seguida dar um impulso brusco na corda. - Para desligar o motor, largar a alavanca de freio motor.  ES PS 8  Rep. Nr No 1 2 3 4 5 6 7 9 10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 42 43 44 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 72 73 74 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 92 98 99 100 101 103 104 105 106 107 108 Réf. Ref. Besuchnr 38093 Z03.5.40 Z53.5 3381 46301 Z08.L8N Z53.8 33628 39136 33598 Z03.10.20 30554 Z03.8.16 33781 33791 46049 33789 33555 Z12.10AZ Z03.952425 Z03.952416 33915 33821 33828 030.6302.2 33765 33834 031.HK2216 33763 16667 39160 16667 39153 33940 Z03.8.40 32111 034.254007 33780 Z03.8.25 30649 39151 39152 Z03.8.50 31142 31151 Z03.8.30 Z03.8.25 Z03.8.35 Z03.8.60 Z53.10 33792 Z08.M10U 33913 46032 33775 33864 39154 33803 33646 33762 33777 39159 39156 39162 Z08.L12N 39155 33426 31182 Z03.8.40 Z03.8.20 Z03.8.55 33585 33864 33843 39150 33835 33844 33845 33971 33839 33967 33842 33966 33838 33970 33769 33826 43115 Z03.8.25 33940 30933 46006 063.8.20 33599 33594 16706 Z03.8.60 Z03.8.20 Désignation - Part name - Bezeichnung - Descrizione Descripcion - Omschrijving - DesignaçãoÈ Commande d’accélération - Throttle control - Gashebel gestange - Acceleratore - Mando - Gaskabel - Accelerator Vis - Screw - Schraube - Vite - Tornillo - Schroef - Parafuso Ecrou - Nut - Mutter - Dado - Tuerca - Moer - Parafuso Poignée - Handlebar grip - Sterzgriff - Manopola - Empunadura - Handgreep - Pega Rondelle - Washer - Scheibe - Rondella - Arandela - Ring - Anilha Rondelle - Washer - Scheibe - Rondella - Arandela - Ring - Anilha Ecrou - Nut - Mutter - Dado - Tuerca - Moer - Parafuso Levier simple - Clutch control - Kupplungshebel - Leva - Mando - Koppelingshendel - Alavanca Tirant - Bar - Stange - Tirante - Barra - Framebalk - Barra Timonerie d’embrayage - Clutch control - Gestange - Commando - Mando embrague - Koppelingsstang - Commando Vis - Screw - Schraube - Vite - Tornillo - Schroef - Parafuso Galet - Tensioner wheel - Riemenspannrolle - Puleggia - Polea Roi - Polia Vis - Screw - Schraube - Vite - Tornillo - Schroef - Parafuso Poulie réceptrice - Pulley - Treibrad - Puleggia - Polea - Riemschijf - Polia Courroie - Belt - Riemen - Cinghia - Correa - Riem - Correia Clavette - Key - Keil - Chiavetta - Clavigia - Pin - Pino Poulie motrice - Pulley - Treibrad - Puleggia - Polea - Riemschijf - Polia Poulie motrice - Pulley - Treibrad - Puleggia - Polea - Riemschijf - Polia Rondelle éventail - Washer - Scheibe - Rondella - Arandela - Ring - Anilha Vis - Screw - Schraube - Vite - Tornillo - Schroef - Parafuso Vis - Screw - Schraube - Vite - Tornillo - Schroef - Parafuso Vis - Screw - Schraube - Vite - Tornillo - Schroef - Parafuso Bras de galet - Arm - Vorrichtung - Leva - Leva - Rolarm - Braço Guide-courroie - Vee belt guide - Riemenführung - Guida cinghia - Guia de correa - Drijfriemgeleider - Guia de correia Roulement - Bearing - Lager - Cuscinetto - Cojinete - Kogellager - Rolamento Circlips - Circlip - Clips - Seeger - Circlips - Circlip - Anel Rondelle - Washer - Scheibe - Rondella - Arandela - Ring - Anilha Douille ‡ aiguilles - Bearing - Lager - Cuscinetto - Cojinete - Kogellager - Rolamento Vis sans fin - Screw - Schraube - Vite - Tornillo - Schroef - Parafuso Goupille - Pin - Splint - Coppoglia - Pasador - Cavilla - Borgpen Carter - Casing - Getriebkasten - Carter - Carter - Arandrijfkap - Carter Goupille - Splint - Perno - Pasador - Pen - Retentor Eperon - Leg - Stütze - Puntone - Espolon - Spoorstang - Apoio Entretoise - Spacer - Anstandshüle - Distanziale - Distanciador - Afstandstuck - Separador Vis - Screw - Schraube - Vite - Tornillo - Schroef - Parafuso Bouchon - Screw - Schraube - Vite - Tornillo - Schroef - Parafuso Joint à lèvre - Rotary hoe shaft seal - Wellendichtung - Rosamento - Reten - Asafdichtung - Junta Cache-poussières - Protector - Schutzung - Protezione - Proteccion - Kunstofkap - Protector Vis - Screw - Schraube - Vite - Tornillo - Schroef - Parafuso Disque protège-plantes - Disc - Schutzscheibe - Dischi - Disco - Schrijf - Disco Guidon droit - Handlebar R. - Sterz R. - Manico D. - Manillar D. - StuurR. - Rabica D. Guidon gauche - Handlebar L. - Sterz L. - Manico Sx. - Manillar I. - Stuur L. - Rabica E. Boulon - Screw - Schraube - Vite - Tornillo - Schroef - Parafuso Levier - Lever - Hebel - Leva - Mando - Hendel - Alavança Ecrou - Nut - Mutter - Dado - Tuerca - Moer - Parafuso Vis - Screw - Schraube - Vite - Tornillo - Schroef - Parafuso Vis - Screw - Schraube - Vite - Tornillo - Schroef - Parafuso Vis - Screw - Schraube - Vite - Tornillo - Schroef - Parafuso Vis - Screw - Schraube - Vite - Tornillo - Schroef - Parafuso Ecrou - Nut - Mutter - Dado - Tuerca - Moer - Parafuso Entretoise Space - Anstandshüle - Distanziale - Distanciador - Afstandstuck - Separador Rondelle - Washer - Scheibe - Rondella - Arandela - Ring - Anilha Enjoliveur de nez - Hubcap - Kappe - Copri - Embellecedor - Dop - Calote Ecrou - Nut - Mutter - Dado - Tuerca - Moer - Parafuso Bouchon - Plastic cap - Verschlutß - Copri - Tapon plastico - Kunstofkap - Tampao plastico Vis ‡ oreilles - Screw - Schraube - Vite - Tornillo - Schroef - Parafuso Bras de roue - Wheel arm - Rad vorrichtung - Supporto ruota - Leva - Wielarm - Braço Bras de roue - Wheel arm - Rad vorrichtung - Supporto ruota - Leva - Wielarm - Braço Roue - Wheel - Rad - Ruota - Rueda - Wiel - Roda Clips - Clip - Clip - Clips - Circlips - Veering - Grampos Plaque de carter - Cover - Haube - Coperchio - Capo - Kap - Cobertura Vis - Screw - Schraube - Vite - Tornillo - Schroef - Parafuso Douille - Spacer - Anstandshüle - Distanziale - Distanciadas - Afstandstuck - Separadar Support - Support - Trager - Supporto - Soporte - Steun - Suporte Rondelle - Washer - Scheibe - Rondella - Arandela - Ring - Anilha Axe - Axle - Achse - Perno - Eje - Wiel - Eixo Support - Support - Trager - Supporto - Soporte - Steun - Suporte Support - Support - Trager - Supporto - Soporte - Steun - Suporte Vis - Screw - Schraube - Vite - Tornillo - Schroef - Parafuso Vis - Screw - Schraube - Vite - Tornillo - Schroef - Parafuso Vis - Screw - Schraube - Vite - Tornillo - Schroef - Parafuso Capot - Kover - Haube - Coperchio - Capo - Kap - Cobertua Bouton - Knob - Knopf - Pomolo - Porno - Knop - Botao Timonerie de frein moteur - Clutch control - Gestange - Commando - Mando - Koppelingsstang - Commando Potence fixe - Fixed stanchion - Trager - Supporto - Soporte - Steun - Suporte Moyeu d’outils G. - Hub L - Nabe L. - Mozzo Sx - Eje I. - Naaf L.- Cubo E. Outil D. 30x5 - R/H Hoe tool 30x5 - Werkzeug R. 30x5 - Fresa Dx 30x5 - Cuchilla D. 30x5 - Rechtermes 30x -5 Utensilo D. 30x5 Outil G. 30x5 - L/H Hoe tool 30x5 - Werkzeug L 30x5 - Fresa Sx 30x5 - Cuchilla 1.30x5 - Linkermes 30x5 - Utensilo E. 30x5 Couronne G. 30x5 - L/H Hoe wheel 30x5 - Kranz L 30x5 - Fresa Sx 30x5 - Corona 1.30x5 - Linkerfrees 30x5 - Coroa E. 30x5 Moyeu d’outils G. - Hub L - Nabe L. - Mozzo Sx - Eje I -. Naaf L. - Cubo E. Couronne G. 30x5 - L/H Hoe wheel 30x5 - Kranz L 30x5 - Fresa Sx 30x5 - Corona I. 30x5 Linkerfrees 30x5 - Coroa E. 30x Moyeu d’outils D. - Hub R. - Nabe R. - Mozzo Dx - Eje D. - NaafR. - Cubo D. Couronne D. 30x5 - R/H Hoe wheel 30x5 - Kranz R. 30x5 - Fresa Dx 30x5 - Corona D. 30x5 - Rechterfrees 30x5 - Coroa D. 30x5 Moyeu d’outils D. - Hub R. - Nabe R. - Mozzo Dx - Eje D -. NaafR. - Cubo D. Couronne D. 30x5 - R/H Hoe wheel 30x5 - Kranz R. 30x5 - Fresa Dx 30x5 - Corona D.30x5 - Rechterfrees 30x5 - Coroa D. 30x Capot d’outils Ig 0,40 m - Stone guard 16” - Werkzeug haube 0,40 m - Protezione 0,40 m - Capo 0,40 m - Kapo 0,40 m - Capot 0,40 m Capot d’outils Ig 0,50 m - Stone guard 20” Werkzeug haube 0,50 m - Protezione 0,50 m - Capo 0,50 m - Kapo 0,50 m - Capot 0,50 m Enjoliveur - Hubcap - Radzierkappe - Copri ruota - Embellecedor - Dop - Calote Vis - Screw - Schraube - Vite - Tornillo - Schroef - Parafuso Entretoise Space - Anstandshüle - Distanziale - Distanciador - Afstandstuck - Separador Levier - Clutchcentral - Kupplungshebel - Leva - Mando - Koppelingshendel - Alavanca Vis - Screw - Schraube - Vite - Tornillo - Schroef - Parafuso Vis - Screw - Schraube - Vite - Tornillo - Schroef - Parafuso Potence - Stanchion - Trager - Supporto - Soporte - Steun - Suporte Guidon - Handlebar - Sterz - Manico - Manillar - Stuur - Rabica Poignée - Handlebargrip - Strezgriff - Manopola - Empunadura - Handgreep - Pega Vis - Screw - Schraube - Vite - Tornillo - Schroef - Parafuso Vis - Screw - Schraube - Vite - Tornillo - Schroef - Parafuso 9 450 SERIES 500 SERIES 625 SERIES GCV 135 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 2 1 2 2 1 2 2 2 2 1 1 2 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 2 1 2 2 1 2 2 2 2 1 1 2 1 1 1 1 1 2 2 11 13 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 2 1 2 2 1 2 2 2 1 1 1 1 3 1 1 1 1 4 2 1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 2 1 1 1 2 2 1 1 1 x x 1 1 1 1 1 1 2 2 1 4 4 1 1 2 1 1 1 1 1 2 2 11 13 2 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 2 1 2 2 1 2 2 2 2 1 1 2 1 1 3 1 1 1 1 4 2 1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 2 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 x x 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 4 4 1 1 2 1 1 1 1 1 2 2 11 13 2 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 4 2 1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 2 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 x x 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 4 4 1 1 2 1 1 1 1 1 2 2 8 10 1 1 1 1 1 2 1 1 1 3 1 1 1 1 4 2 1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 2 1 1 1 2 2 1 1 1 1 x x 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 4 4 1 1 2 1 1  ENTRETIEN MAINTENACE Pour toutes les opérations d’entreWarning : The engine must be tien ou de contrôle, le moteur est stopped and the spark plug arrêté, le fil de bougie déconnecté. lead disconnected before any maintenance is carried out. ENTRETIEN MACHINE GENERAL MAINTENANCE - Contrôler périodiquement le serrage des - Check the tightness of the nuts and boulons et des vis. bolts on your cultivator periodical- Après chaque utilisation la machine est ly. nettoyée soigneusement. Laver au jet - Carefully clean away all earth and d’eau sans le diriger directement sur le grass with a water-hose being caremoteur. Eviter le nettoyeur haute-pres- ful not to direct water onto the sion. engine. Avoid high-pressure clea- Enlever herbes, racines, terre sur les ning methods. outils et carter. - Lightly oil the various moving parts - Huiler les différentes articulations (huile with engine oil. moteur). - Top up with : SAE 80 API GL4 trans- Huile : SAE 80 API GL4 pour transmis- mission oil:. sions. ENGINE MAINTENANCE ENTRETIEN MOTEUR (see engine maintenance manual) (se reporter à la notice du moteur) - Check the oil level before starting - Contrôler le niveau d’huile avant the engine. chaque utilisation. - The first oil change is made when - La première vidange s’effectue après 5 the engine has completed 5 hours heures d’utilisation, ensuite toutes les running time. Thereafter, every 25 25 heures, la vidange s’effectue moteur hours. Drain oil whilst the engine is chaud. hot. - Contrôler l’état du filtre à air. Nettoyer - Check the condition of the air filter. la cartouche toutes les 25 heures d’utili- Remove dust and grass from around sation en tapotant doucement sur une the filter fins by tapping the filter surface plane. La remplacer si nécessai- on a flat surface. re. Replace the filter when necessary. - Contrôler l’état de propreté du moteur. - Check that the motor is clean. Keep Nettoyer régulièrement les ailettes de the engine cooling fins clean and refroidissement ainsi que tous les any areas that may have become endroits obstrués par la poussière ou clogged by dust and grass. l’herbe. - Check the condition of the spark - Contrôler régulièrement l’état de la plug and its electrodes at regular bougie ainsi que les électrodes. intervals. TOUTES LES OPÉRATIONS DE MAINTENANCE ET DE DÉPANNAGE DOIVENT ÊTRE IMPÉRATIVEMENT EFFECTUÉES DANS UN ATELIER SPÉCIALISÉ (Nous tenons la liste des agents à votre disposition). ALL REPAIRS MUST BE DONE AT THE CUSTOMER - SERVICE WORKSHOP 10 WARTUNG Achtung : Vor jeder Wartung, bitte den Motor abstellen und das Zündkerzen-kabel herausziehen. WARTUNG DER MASCHINE - Regelmäßig den Sitz der Schrauben und Muttern überprüfen. - Nach jedem Gebrauch, die Maschine sorgfältig reinigen. Mit Wasserchlauch abspritzen, ohne direkt den motor zu waschen. Hochdruckreiniger vermeiden ! - Gras, Wurzein und Erde an den Werkzeugen und dem Gehaüse entfernen. - Die verschiedenen Scharniere und Gelenke ölen (Motorenöl). - Olsorte : SAE 80 API GL4 für Getriebe. MOTORWARTUNG (sich an die Motoranleitung halten) - Vor jedem Gebrauch den Ölstand prüfen. - Der erste Ölwechsel wird nach 5 Stunden durchgeführt, anschließend alle 25 Stunden. Der Ölwechsel findet bei warmem Motor statt. - Den Luftfilter überprüfen, alle 25 Stunden sâubern, indem man ihn leicht auf eine ebene Fläche klopft. Falls nötig auswechsen. - Die Sauberkeit des Motors überprüfen. Regelmäßig die Kühlrippen reinigen. Alle mit Staub oder Gras Verschmutzten Stellen reinigen. - Regelmäßig die Zündkerze und die Elektroden kontrollieren. ALLE REPARATUREN MÜSSEN IN DER KUNDENDIENSTELLE DURCHGEFÜHRT WERDEN.  MANUTENZIONE Prima di effetuarq ualsiasi operazione di manutenzione e/o controllo. Il motore deve essere fermo ed il cappuccio della candela disinserito. MANUTENZIONE DELLAMACCHINA - Controllare periodicemente il fissaggio dei bulloni e delle viti. - Dopo ogni utilizzo la macchina deve essere pulita scrupolosemente lavandola con un getto d’acqua senza dirigerlo direttamente sul motore. Evitare i getti ad alta pressione. - Togliere erba, radici, terra dalle frese e dal carter. - Oliare le varie parti in movimento, utilizzare lo stesso tipo di oilo impiegato sul motor. - Olio : SAE 80 API GL4 per transmissioni. MANUTENZIONE DEL MOTOR (fare riferimento alle istruzioni) - Riguardanti il motore. Controllare il livello dell’ olio prima di ogni utilizzo. - Il primo cambio va effettuato dopo 5 ore di utilizzo. Successivamente ogni 25 ore. Lo svuotamente va effettuato a motore caldo. Controllare lo stato del diltro aria. Pulire la cartuccia ogni 25 ore du utilizzo sbattendola dolcemente siu di una superficie piana. Se necessario sostituirla. Controllare lo stato di pulizia del motore. Pulire regolarmente le alette di raffreddamente e tuite le parti ostruite da polvere o erba. Controllare periodicamente la stato della condela. TODAS LA REPARACIONES DEBERAN SES REALIZADAS EN EL TALLES DE SERVICIO AL CLIENTE MANTENIMIENTO Rara todas las operaciones de mantenimiento o de control, el motor debe estar parado y el cable de la bujila desconectado MANTENIMIENT MAQUINA - Control periodico de apretado de tornillos. - Despues de cada uso hacerte una buena limpieza. Lavarta con un buen chorro de agua son dirigirlo al motor. No es aconsejable lavaria a alta precision. - Quitar la hiervas, raizes y tierra de la base del carter y cuchillas. Humeceder las differentes articulaciones con aceite (aceite de motor). - Aceite : SAE 80 API GL4 para transmisiones. MANTENIMIENTO MOTOR (ver instricciones del motor) - Controlar el nivel de aceite antes de cada utilizacion. El primer cambio debe hacerse despues de las 5 primeras horas de tebajo, y luego cada 25 horas cambiar el aceite con el motor caliente. - Controlar el estado de filtro de aire. Limpiar les cartuchos del filtro cada 25 horas de uso golpeando suavemente sobre una superficie lisa. Cambiarlo si fuera necesario. - Controlar el estado de limpieza del motor. Limpiar regulamente les aletas de refigeracion asi coma todas las salidas abtruidas por el povo o la hierva. - Controlar regulamente el estado de la bujila asi como les electrodos. TODAS A SREPARAÇOES SES FELTAS NA AFIANA ESPECIALIZADA DE ATENDIMENTO APASVENDAS 11 ONDERHOUD Voorafgaand aan oderhouds - of reiniging swerkzaamheden dient de motor te worden uitgeschakeld en de kap van de bougie te worden genomen. HAKFREES - Kontroleer regelmatig of de bouten en moeren niet losgetrild zijn. - Na gebruik dient de hakfrees zorgvuldig te worden gereinidg. De machine mag met water worden schoongespoten, zolang de waterstraal niet direct op het motorblok wordt gericht. - Verwijder gras, wortels en aarde van de frezen en het frame. - Olie bewegende delen spaarzaam in met motor olie. - De motorreductor is volledig onderhoudsvrij. - De motorreductor is volledig onderhoudsvrij met olie SPA 80 API GL4 overbrenging. MOTOR (Zie motorhandleiding) - Kontroleer het oliepeil voor u de frees gebruikt. - Olie wordt voor de eerste maal na 5 bedrijfsuren ververst, en vervolgens om de 25 uur. Olie verversen terwijl het carter nog warm is ! - Kontroleer het luchtfilter op vervuiling. Het moet om de 25 bedrijfsuren worden gereinigd (voorzichtig op een vlak voorwerp uitkloppen) en waar nodig worden vervangen. - Her motorblok dient te worden schoongehouden. Reinig regelmatig de koelribben en het blok van stof en vuil. - Kontroleer regalmatig of de bougie niet ontkoold moet worden en dat de ruimte tussen de elektroden de juiste is. REPARRATIES MOGEN ALLEN IN DE WERKPLAATS VAN DE KLANTENSERVICE WORDEN ÜTGEVOERD. MANUTENÇÃO Para qualquer operação de manutenção ou verificação, o motor tem que estar parado e o fio da vela desligado. MANUTENÇÃO DA MAQUINA - Controlar periodicamente o aperto dos parafusos e das porcas. - Após cada utilização, a maquina deve ser limpa cuidedosamente. Lavá-la com água corrente sem dirigir o jacto directemente para o motor. Evitar fazê-lo com o jacto de água a grande pressão. - Retirar as ervas e as raizes que se encontrem nos instrumentos de cultivo e no carter. - Lubrificar todes as articulações (com óleo de motor). - O carter de caixa de velocidades vem lubrificado da fábrica com oleo SAE 80 API GL4 para transmissão. MANUTENÇÃO DO MOTOR (ver manual do motor) - Verificar o nivel do óleo antes de cada utilização. - A primeira mudança de óleo devéra ser efectuada após as primeiras 5 horas de utilização. Depois, passará a fazerse de 25 em 25 horas. A mudança de óleo deve ser feita com o motor quente. - Verificar o estado do filtro de ar. Remover o pó e as ervas que se encontrem à volta do filtro de 25 em 25 horas, batendo-o levemente numa superficie plana. Substitua-o quando necessário. - Verificar se o motor está limpo, limpar regularmente as lamelas do arrefecimiento, assim como todas as zonas que se encontrem obstruidas por poeiras ou por ervas. - Verificar regularmente o estado da vela e dos eléctrodos. TODAS O REPARACION SE FELTAS NAO OFFICINA SPECIALIJA DO ATENDIMENTO APOSVENDAS.  PER UN UTILIZZO SICURO Questo simbolo significa : “ATTENZIONE - PERICOLO” Se queste istruzioni von vengono scrupompsamente sseguite si possono verificare incidenti a persone o cose con decadiment della garanzia. - Non far funzione il motore in un locale chiuso. I gas di scarico contengono monossido di carbonio. Gas inodore e mortale. - Modifiche non consentite apportate alla macchina ed al motore nonche l’utilizzo improprio possono comprometterne il funzionamento. La sicurezza a la durata utilizzara solamente parti di ricambio originali. - Non far funzionare il motore senza silenziatoxe a senza filtro aria. - Non utilizzate lo starter per fermare il motore. - Non riempire il serbatoio della benzina quando il motore e in funzione. Lasciarlo raffreddare per due minuti prima di riempirlo. - Prima di avviare il motore ascuigare la benzina eventualmente fuoriuscita. - La benzina e un liquido fortemente infiammabile. Alloontanare quindi le fonti d’incendio : sigarette, fiammiferi, braci, ecc. Non utilizzare il motore in zone boscore. Incolte e su terreni ricoperti d’erbz secca. Se il silenziatore non e dotato di un para-scintille. - Prima di qualsiasi intervento sul motore o sulla macchina. Disinserire il cappuccio della candela. PARA UNA UTILIZACION SEGURA Este simbolo significa : “ATTENCION PELIGRE” Si estat instrucciones no sesiguen scrupulosamente, podria ser causa de accidentes corporales o materiales y la supresion de la garantia. - No hacer functionar el motor en un local cerrado. Los gases de esca contienen monoxide de carbono, gas inodoro y mortal. - La modification no reglamentada por el fabricante de esta maquina ou de su motor y su utilizacion inapropriada puede degradar su funcionamiento, su seguridad y su duracion. No utilizar piezas de recambio que no sean originales. - No utilizar el motor sin tubo de escape ni sin filtro de aire. - No emplee el estarter para el motor. - No llene nunca el deposito de gasolina con el motor en marcha. - Deje enfriar el motor unos minutos antes de volver a ponerle gasolina. - Antes de poner el motor en marcha limpielo biende la posibl’es salpicaduras de gasolina. - Siendo la gasolina un liquido muy inflamable, ajele cuisquier posibilidad de incendio : cigarillos, cerillas, brases, etc... - No trabaje con su motazada en zonas de bosque, broza o en terrenos cublertos de hiervas secas, si el tubo de escape no va provisto de un apaga chispas. - Antes de cualquier intervencion en la maquina o el motor, desconectar el de la bujila. SICUREZZA DELLE PERSONE - Non permettete ad alcuno l’utilizzo della macchina senza aver in precedenza impartito le corrette instruzioni. - Durante l’utilizzo allontanate i bambini e le persone. - Tenere le mani ed i piedi lontano dalle parti che possono provocare scottature o che sono in movimento. - Non porsi di fronte alla macchina o in prossimita delle frese quando girano. - Liberare la zona si lavoro da qualstasi oggetto che possa essere lanciato o che possa incastrarsi nelle frese. - Quando abbandonate la macchina spegnete il motore anche se solo per pochi istanti. SEGUIRIDAD DE LAS PERSONAS - No dejar a nadie emplear la maquina sin haberlle anter INSTRUIDO adecuat. - Cuando se aleje de la maquina a unque solo sea por un instante pare el motor. - Si trabaja en terreno con mucha pendiente, mantengra fuertemente el manillar o que otra person la ayude con una cuerda. Esta personna debera esta siempre en la parte de arriba y a una distancia prudnete de la maquina. VEILIGHEDSVOORSCHRIFTEN Dit symbol betekent : “OPGEPAST, GEVARR !” In de wind slaan van de betreffende waarschuwing kan lichamelijk letsel en zelfs levensgevaar opleveren. Het kan materiele schade ten gevolge hebben en zelfs de garantie doen vervallen. - Laat de motor niet een afgesloten of slecht geventi leerde ruimte draaien : de utilaagassen bevatten koolmonoxyde, een kleur - en reukloos zeer giftig gas. - Door derden angebrachte veranderingen aan de hakfreesmachine of aan de motor die niet door de fabrikant zijn goedgekeurd of het gebruik van de machine voor andere toepassingen dan waarrvoor hij ontworpen is kunnen aanleiding geven tot het teruglopen van capaciteit, bedrijfsveilligheid en levensduur. - Gebruik de choke niet voor het afzetten van den motor. - Vul de tank niet na met benzine terwijl de motor nog draait en wacht met tanken tot een hete motor is afgekoeld. - Verwijder gemorste benzine voordat de motor gestart wordt. - Benzine is uiterst ontvlambar. Tank dus niet bij vuur of open licht. - Gebruik de machine niet op brandfevaarlijk terrein (hool, droge takken, e.d.) zonder een vonkdover op de uitlaat te monteren. - Neem altijd eerst de kap van de bougie voor u aan reparatie - of onderhoudswerkzaamheden aan de motor begint. DENK AAN ANDEREN MAAR OOK AAN UZELF - Laat personen die niet van de bediening van de machine op de hoogte er nooit mee werken. Le g ze eerst uit, hoe er mee om te gaan. - Laat omstanders (maar vooral kinderen) nooit in de nabijheid van de machine komen terwijd u er mee werkt. - Raak geen hete onderdelen an en kom niet in de buurt van de bewegende delen. - Verwijder stenen, takken en andere voor werpen die door de frezen opgenomen en weggeslingerd worden voor u aan het werk gaat. - Laat de machine nooit alleen, of zet eerst de motor af. 13 PARA UMA UTILIZAÇÃO COM TODA A SEGURANÇA Este simbolo significa : “ATTENÇÃO, PERIGO” O não cuprimento rigoroso destas instruções podera resultar en acidentes, pessoais ou materiais, e na anulação de garantia. - Não pôr o motor em funcionamento num espaço fachado. Os gases que ele produz contêm monóxido de carbono, que é um gás inodoro e mortal. - Modificações não homologadas feitas a esta maquina ou a este motor e sua utilização em applicações não apropriadas poderão perturbar o seu funcionamento, a segurança da sua utilização e a sua duração. Utilize apenas perças de substituição aprovadas. - Não use o motor sem tubo de escape nem sem filtro de ar. - Não utilize o “starter” para parar o motor. - Não encha o depósito de gasolina com o motor ligado. Deixe afferecer o motor durante cerca de 2 minutos antes de o reabastecer de combustivel. - Limpe todo o excesso de gasolina antes de voltar a ligar o motor. - Sendo a gasolina um produto altamente inflamável, mantenha afastada qualquer fonte de incendio : cigarros, fósforos, etc... - Não utilise o motor em áreas florestadas, com matos e silvas, nem em terrenos cobertos de vegetação seca se o tubo de escape não estiver equipado com um pára-faiscas. - Antes de qualquer operaçõ no motor ou na máquina, desligue o fio da vela. SEGURANÇA DAS PESSOAS - Não deixe ninguém utilizar a máquina sem previamente Ihe ter dado instruções correctas. - Afaste as pessoas e as crianças da máquina em funcionamento. - Mantenha as mãos e os pés afastados das partes quentes e das partes em movimento. - Não se coloque em frente da máquina nem próximo das lâminas giratorias quando o motor estiver a funcionar. - Liberte a zona de trabalho de todos os objectos que possam ser destruidos ou projectados. - Pare o motor quando largar a máquina, mesmo que seja apenas por breves instantes.  ACCESSOIRES ADAPTABLES OPTIONAL ACCESSORIES 33860 Paire de couronnes “jardinier” 33860 Pair of gardener’s wheels 33968 Paire de roue métalliques à crampons Ø 250 33968 Pair of metallic wheels with cramps Ø 250 33535 Kit émousseur 33535 De-thatcher 33972 Buttoir à ailes fixe avec attelage Ø 17 33972 Ridger with linkage Ø 17 39188 Buttoir à ailes fixes avec attelage 30 x 6 39188 Ridger with linkage 30 x 6 ADAPTIERBARE ZUBERHÖRTEILE ACESSORIOS OPCIONAS 33860 Paar Gartnerkränze 33860 Par de coroas de jardineiro 33968 Eisenräder mit Stollen Ø 250 33968 Par de rodas metalicas Ø 250 33535 Moosent ferner 33535 33972 Haüfelpflug mit Zugvorrichtung Ø 17 33972 Charrua com engate Ø 17 39188 Haüfelpflug mit Zugvorrichtung 30 x 6 39188 Charrua com engate 30 x 6 ACCESCRIOS ADAPTABLES OPTIES 33860 Par de coronas de escardada 33860 Paar Tuindersfrezen 33968 Par de ruedas metalicas Ø 250 33968 Twee metalen spijkerwielen Ø 250 33535 33535 33972 Aporcador con enganches Ø 17 33972 Trekploeg met boom Ø 17 39188 Aporcador con enganches 30 x 6 39188 Trekploeg met boom 30 x 6 Paire de couronnes “jardinier” Pair of gardener’s wheels Paar Gartnerkränze Coppia frese jardino Par de coronas de escardada Paar Tuindersfrezen Par de coroas de jardineiro 14  Graphique Saint-Nabord 200809 11 Rue Jules Ferry - B.P. 30185 - F-88207 REMIREMONT Cédex - France Tél. (33) 03 29 23 36 64 - Fax. (33) 03 29 23 24 25 E-mail : [email protected] - Site internet : www.pilote88.fr Réalisation DEKLIC PILOTE 88 S.A.S.