Kapitel FAHRGETRIEBE. ACHTUNG Vor dem Starten des Motors immer sicherstellen, dass der Einachsschlepper einen einwandfreien
Betriebszustand aufweist.
- Anweisungen für den Motor: LesenSieaufmerksamdieBetriebsanleitungdurch,diedenMotorbeiliegt.
- Sicherstellen,dassderLuftltersauberist.
- Den Kraftstotank mit dem Treibsto füllen, der in denAngaben der Betriebsanleitung des Motors steht. Zum Einfüllen einen Trichter mit Filter benutzen.
- DieEinstellungdesDrehzahlreglersdesMotorsnichtändern.DerMotordarfkeineÜbergeschwindigkeiterreichen.
- DieGabel(Abb.2)aufdiePosition1(frei)stellen.DasRaddrehtsichdannfreiaufderWelleundmankanndieMaschinebequemverfahren.
- Fahren Sie die Maschine an den Rand des zu fräsenden Bodens.
- Die Gabel (Abb. 2) in die Position 2 (blockiert), d.h. die Arbeitsposition bringen.
- Sicherstellen,dassderGangschalthebel(Abb.9Teil4,nurinderMod.2vg+2rg)sichinderneutralenStellungbendet.
- DenLenkholmaufdieHöhestellen,dieambestenzuderauszuführendenArbeitpasst.
- Anlassen des Motors (Abb. 9) DenKraftstohahn(beidenMotoren,diedamitausgerüstetsind)önen.DenGasschalthebelaufdemLenkholm
(Teil1)aufdiePositionvonStandgasbringen.WennderMotorkaltist,denStarteraufdemVergaserbetätigen,denStartgriindieHandnehmen
undkräftigdaranziehen. Wenn der Motor gestartet ist, den Starter wieder in die Ruhestellung bringen.
- DenLenkholmindieHändenehmen,denGangeinlegen(fürMod.2vg+2rg) Pos. A langsamesFahren, Pos. B schnellesFahren.Beidenersten
Versuchen,mitderMaschinezuarbeiten,solltemandenHebelinderPosition1langsamesFahrenbenutzen.
- Vorwärtsgang (Abb. 9) denHolm(8)ergreifen,dasHebel(9)hebenunddanachdasVorschubhebel(2)ganzziehen.
- Rückwärtsfahren (Abb.9): denKupplungshebel(Pos.2)loslassenunddanachdieSicherheitssperre(A)entriegeln,indemmandiesevonder
Position(Abbildung9.1)indievomPfeilangezeigtePosition(Abb.9.2)drehtunddenRückwärtsganghebelamHandholm(3)ganzansichzieht.
VORSICHT: Die Maschine darf sich in Neutralstellung (Sicherheitssperre Abb. 9.1) nicht bewegen. Sollte das nicht der Fall sein, müssen
die Züge ordnungsgemäß eingestellt werden, wie in dem Kapitel VERSTELLUNGEN (Abb. 6) erklärt.
- Ende der Arbeit:AmEndederArbeitzumAbstellendesMotorsdenGasschalthebel(1Fig.9)indiePositionfürStandgasbringenoderdenStop-
SchalteraufdemMotorbetätigen.
LAGERHALTUNG UND LAUFENDE WARTUNG AlleMuttern,BolzenundSchraubenauffestenSitzkontrollieren,umdensicheren
BetriebderMaschinezugewährleisten.VordemEinlagerndieMaschineabkühlenlassen.AufkeinenFallBenzinimTanklassen,wennsieineinem
Gebäudeabstelltwird,daaustretendeGasesichentzündenkönnten.DasEntleerendesBenzintankessolltenurimFreienerfolgen.
UmBrandgefahrzuvermeiden,denMotor,denAusputopfunddenTreibstotankfreivonLaub,GrasoderzuvielFetthalten.Den Reifendruck
regelmäßig überprüfen - empfohlener Wert 1,5 Bar (21 PSI). Der auf dem Reifen angegebene max. Reifendruck darf nicht überschritten werden.
DieuntenstehendangeführtenVorgängezudenvorgeschriebenenZeitabständenausführen(unter„Stunden“ verstehen wir die Betriebsstunden
der Maschine).
Getriebegehäuse (Abb. 10) Prüfung des Ölstands Schmiersto:VerwendenSieÖl SAE 80.PrüfenSiedenÖlstandalle60 Stunden: Stellen Sie
dieMaschineaufeineebeneFläche,schraubendenStopfen1anundprüfen,dassdasÖlunterhalbderunterenLochkantesteht.FallsÖnachgefüllt
werdenmuss,istdasÖdurchdieÖnungvonStopfen2 einzufüllen,bisdasÖlausderÖnung1austritt.DieStopfenwiederaufschrauben.
Ölwechsel: Das Öl alle 150 Stunden wechseln.UmdasÖlzuwechseln,mussdieMaschinewarmsein.DanndieSchrauben1 und 2 abschrauben,
dieMaschineschrägstellen,umdasÖlganzauslaufenzulassen.DieMaschinedannwiederaufeineebeneFlächestellen,durchdieÖnungvon
Stopfen2Öleinfüllen,bisdasÖldurchdieÖnungvonStopfen1austritt.DieStopfendannwiederaufschrauben.
Achtung. Das auslaufende Öl ist ein Schadsto, der nicht in die Umwelt gelangen darf, sondern den Sammelstellen für Altöl zuzuführen ist.
24
DE