BEDIENINGSHANDLEIDING 2018
Freeride E-XC
Artikelnr. 3213653nl
BESTE KTM KLANT,
*3213653nl*
3213653nl
06/2017
BESTE KTM KLANT,
Hartelijk gefeliciteerd met de aankoop van uw KTM-motorfiets. U bent nu in het bezit van een moderne, sportieve
motorfiets en we zijn er zeker van dat u er veel plezier mee zult beleven, mits u de motorfiets goed onderhoudt.
We wensen u veel rijplezier!
Hieronder het serienummer van uw voertuig invullen.
Framenummer ( pag. 18) Stempel dealer
Motornummer ( pag. 18)
Lees deze bedieningshandleiding zorgvuldig door, wees altijd voorzichtig in de omgang met het voertuig en neem
bij twijfel contact op met een geautoriseerde KTM-garage.
Deze bedieningshandleiding is bedoeld als technische handleiding, geeft een toelichting op belangrijke veilig-
heidsaspecten en een overzicht van de belangrijkste functies. Deze bedieningshandleiding is uitsluitend bedoeld
voor particuliere klanten. Deze bedieningshandleiding geldt niet voor personen die het voertuig zakelijk gebruiken.
De bedieningshandleiding komt op het tijdstip dat deze ter perse gaat overeen met de nieuwste stand van het
model. Kleine afwijkingen die het resultaat zijn van een constructieve ontwikkeling van de motorfietsen kunnen
echter niet worden uitgesloten.
Alle hier genoemde gegevens zijn vrijblijvend. KTM Sportmotorcycle GmbH houdt zich het recht voor technische
gegevens, prijzen, kleuren, vormen, materialen, dienst- en serviceverlening, constructies, uitrustingen en der-
gelijke zonder voorafgaande aankondiging en zonder opgave van redenen te wijzigen resp. zonder vergoeding te
annuleren, deze aan te passen aan de plaatselijke situatie of de productie van een bepaald model zonder voor-
afgaande aankondiging te beëindigen. KTM is niet aansprakelijk voor leveringsmogelijkheden, afwijkingen van
afbeeldingen en beschrijvingen, drukfouten en vergissingen. De afgebeelde modellen zijn voor een deel voorzien
van speciale uitrustingen die niet standaard bij de leveringsomvang horen.
© 2017 KTM Sportmotorcycle GmbH, Mattighofen Oostenrijk
Alle rechten voorbehouden
Nadruk, ook gedeeltelijk, en vermenigvuldigingen van welke aard dan ook zijn uitsluitend toegestaan met toe-
stemming van de auteur.
ISO 9001(12 100 6061)
KTM past processen voor kwaliteitsbewaking toe, zoals bedoeld in de internationale norm voor kwa-
liteitsmanagement ISO 9001, die tot een zo hoog mogelijke productkwaliteit leiden.
Afgegeven door: TÜV Management Service
KTM Sportmotorcycle GmbH
Stallhofnerstraße 3
5230 Mattighofen, Oostenrijk
Dit document is geldig voor de volgende modellen:
Freeride E‑XC EU (F3001R1)
INHOUDSOPGAVE
2
INHOUDSOPGAVE
1 SYMBOLEN EN FORMATERINGEN................. 5
1.1 Gebruikte pictogrammen..................... 5
1.2 Gebruikte formatering......................... 5
2 VEILIGHEIDSAANWIJZINGEN ........................ 6
2.1 Gebruiksdefinitie - beoogd gebruik....... 6
2.2 Veiligheidsaanwijzingen...................... 6
2.3 Gevarenniveau en pictogrammen ......... 6
2.4 Veiligheidsaanwijzingen en
waarschuwingsstickers........................ 7
2.5 Waarschuwing voor manipulaties ......... 9
2.6 Veilig gebruik .................................. 10
2.7 Vallen of ongeval.............................. 10
2.8 Beschermende kleding ..................... 11
2.9 Werkzaamheden aan het voertuig,
de motor en de lithium-ionaccu
(KTM PowerPack) ............................ 11
2.10 Milieu............................................. 11
2.11 Bedieningshandleiding ..................... 12
2.12 Gevaar voor brand ............................ 12
3 BELANGRIJKE AANWIJZINGEN ................... 13
3.1 Garantie.......................................... 13
3.2 Verbruiksstoffen, hulpstoffen ............ 13
3.3 Reserveonderdelen, toebehoren ......... 13
3.4 Service ........................................... 13
3.5 Afbeeldingen ................................... 13
3.6 Klantenservice................................. 13
3.7 Voedingsspanning ............................ 14
3.8 Nieuwe KTM PowerPack ................... 14
3.9 Rijden bij lage temperaturen ............. 15
4 AFBEELDING VOERTUIG............................. 16
4.1 Afbeelding voertuig linksvoor
(symbolische weergave) .................... 16
4.2 Afbeelding voertuig rechtsachter
(symbolische weergave) .................... 17
5 SERIENUMMERS........................................ 18
5.1 Framenummer ................................. 18
5.2 Typeplaatje ..................................... 18
5.3 Motornummer.................................. 18
5.4 Artikelnummer voorvork .................... 18
5.5 Artikelnummer schokdemper............. 19
5.6 Accu-identificatienummer................. 19
6 BEDIENINGSELEMENTEN........................... 20
6.1 Hendel voorwielrem.......................... 20
6.2 Hendel achterwielrem....................... 20
6.3 Gashendel....................................... 20
6.4 Hoofdschakelaar .............................. 20
6.5 Startknop ........................................ 21
6.6 Claxonknop ..................................... 21
6.7 Lichtschakelaar ............................... 21
6.8 Richtingaanwijzerschakelaar ............. 22
6.9 Zijstandaard .................................... 22
6.10 Contactslot...................................... 22
6.11 Stuurslot......................................... 23
6.12 Stuur vergrendelen........................... 23
6.13 Stuur ontgrendelen .......................... 23
7 DISPLAYS .................................................. 24
7.1 Multifunctioneel display ................... 24
7.1.1 Multifunctioneel display ............... 24
7.1.2 Map‑Select‑knop ......................... 24
7.1.3 Rijmodusindicatie........................ 25
7.1.4 Elektromo-
tor‑controlelampje (MIL)................ 25
7.1.5 Laadtoestandindicatie .................. 25
7.1.6 Vermogensreductie....................... 26
7.2 Overzicht......................................... 27
7.2.1 Controlelampjes-overzicht............. 27
7.3 Tachometer ..................................... 27
7.3.1 Overzicht .................................... 27
7.3.2 Activering ................................... 27
7.3.3 Melding op tachometer................. 28
7.3.4 Tachometer instellen.................... 28
7.3.5 Kilometer of mijl instellen ............ 29
7.3.6 Tijd instellen ............................... 29
7.3.7 Service-indicatie instellen............. 30
7.3.8 Snelheid, tijd en DST afstand 1 .... 31
7.3.9 Snelheid, tijd en DST2
afstand 2 .................................... 31
7.3.10 AVG gemiddelde snelheid, ART
rij-uren en ODO totale afstand....... 32
8 INBEDRIJFSTELLING.................................. 33
8.1 Aanwijzingen voor eerste
inbedrijfname.................................. 33
9 RIJ-INSTRUCTIES....................................... 35
9.1 Controle en onderhoud voor iedere
inbedrijfstelling ............................... 35
9.2 Starten ........................................... 35
9.3 Beginnen met rijden......................... 37
9.4 Afremmen ....................................... 37
9.5 Stoppen, parkeren............................ 37
9.6 Voertuig uitschakelen ....................... 38
9.7 Voertuig transporteren ...................... 38
9.8 KTM PowerPack transporteren........... 39
10 SERVICESCHEMA....................................... 40
10.1 Extra informatie ............................... 40
10.2 Verplichte werkzaamheden................ 40
10.3 Aanbevolen werkzaamheden.............. 41
INHOUDSOPGAVE
3
11 CHASSIS AFSTELLEN ................................. 42
11.1 Basisinstelling chassis voor
bestuurdersgewicht controleren ......... 42
11.2 Ingaande demping schokdemper ....... 42
11.3 Ingaande demping low speed van de
schokdemper instellen...................... 42
11.4 Ingaande demping high speed van
de schokdemper instellen .............. 43
11.5 Uitgaande demping schokdemper
instellen.......................................... 44
11.6 Maat achterwiel zonder belasting
bepalen........................................... 45
11.7 Statische veerweg schokdemper
controleren...................................... 46
11.8 Dynamische veerweg schokdemper
controleren...................................... 46
11.9 Veervoorspanning schokdemper
instellen ...................................... 47
11.10 Dynamische veerweg instellen ....... 48
11.11 Basisinstelling voorvork controleren ... 48
11.12 Ingaande demping voorvork
instellen.......................................... 49
11.13 Uitgaande demping voorvork
instellen.......................................... 50
11.14 Stuurstand ...................................... 50
11.15 Stuurstand instellen ..................... 50
12 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS ......... 52
12.1 Motorfiets met hefbok opkrikken ....... 52
12.2 Motorfiets van hefbok nemen ............ 52
12.3 Vorkpoten ontluchten ....................... 53
12.4 Vuilschrapers vorkpoten reinigen ....... 53
12.5 Vorkpoten demonteren .................. 54
12.6 Vorkpoten monteren ...................... 55
12.7 Voorvorkprotector demonteren ........... 55
12.8 Voorvorkprotector monteren............... 56
12.9 Onderste kroonplaat demonteren .... 57
12.10 Onderste kroonplaat monteren ....... 58
12.11 Balhoofdlagerspeling controleren ... 60
12.12 Balhoofdlagerspeling instellen ....... 61
12.13 Balhoofdlager smeren ................... 61
12.14 Spatbord voor demonteren ................ 62
12.15 Spatbord voor monteren.................... 62
12.16 Schokdemper demonteren ............. 62
12.17 Schokdemper monteren ................ 63
12.18 Zadel omhoog klappen...................... 64
12.19 Zadel vergrendelen........................... 64
12.20 Spoiler demonteren.......................... 64
12.21 Spoiler monteren ............................. 65
12.22 Afdekkap monteren .......................... 66
12.23 Afdekkap verwijderen ....................... 66
12.24 Vormring van ontladingsstekker
controleren...................................... 67
12.25 Kettingvervuiling controleren............. 67
12.26 Ketting reinigen ............................... 67
12.27 Kettingspanning controleren ............. 68
12.28 Kettingspanning instellen .............. 69
12.29 Ketting, kettingwiel,
ketting-aandrijfwiel en
kettinggeleiding controleren .............. 70
12.30 Frame controleren ........................ 72
12.31 Achterbrug controleren .................. 72
12.32 Rubberen stuurcovers controleren...... 73
12.33 Rubberen stuurcovers vastzetten ....... 73
13 REMSYSTEEM............................................ 74
13.1 Vrije slag hendel voorwielrem
controleren...................................... 74
13.2 Vrije slag hendel voorwielrem
instellen.......................................... 74
13.3 Remschijven controleren................... 74
13.4 Remvloeistofpeil voorwielrem
controleren...................................... 75
13.5 Remvloeistof van de voorwielrem
bijvullen ...................................... 76
13.6 Remplaketten voorwielrem
controleren...................................... 77
13.7 Remplaketten voorwielrem
vervangen .................................... 78
13.8 Vrije slag hendel achterwielrem
controleren...................................... 80
13.9 Vrije slag hendel achterwielrem
instellen.......................................... 81
13.10 Remvloeistofpeil achterwielrem
controleren...................................... 81
13.11 Remvloeistof achterwielrem
bijvullen ...................................... 82
13.12 Remplaketten achterwielrem
controleren...................................... 83
13.13 Remplaketten achterwielrem
vervangen .................................... 84
14 WIELEN, BANDEN ...................................... 87
14.1 Voorwiel demonteren .................... 87
14.2 Voorwiel monteren ........................ 88
14.3 Achterwiel demonteren ................. 88
14.4 Achterwiel monteren ..................... 89
14.5 Bandentoestand controleren.............. 91
14.6 Bandenspanning controleren............. 91
14.7 Spaakspanning controleren ............... 92
15 ELEKTRONICA............................................ 94
15.1 12V-accu demonteren ................... 94
15.2 12V-accu monteren ...................... 94
15.3 12V-accu laden ............................ 95
15.4 Zekeringen afzonderlijke
stroomverbruikers vervangen ............. 96
15.5 Koplampkap met koplamp
demonteren..................................... 97
INHOUDSOPGAVE
4
15.6 Koplampkap met koplamp
monteren ........................................ 98
15.7 Lamp koplamp vervangen ................. 99
15.8 Knipperlichtlamp vervangen (Optie:
Richtingaanwijzer rond) .................. 100
15.9 Koplampstand controleren .............. 101
15.10 Lichtbundelbreedte koplamp
instellen........................................ 102
15.11 Batterij tachometer vervangen ......... 102
16 KTM POWERPACK, ACCULADER................ 104
16.1 KTM PowerPack demonteren........... 104
16.2 KTM PowerPack monteren .............. 105
16.3 Overzicht acculader voor KTM
PowerPack .................................... 106
16.4 Acculader opstellen........................ 106
16.5 Foutstroom-veiligheidsschakelaar
controleren.................................... 107
16.6 KTM PowerPack laden.................... 108
16.7 KTM PowerPack in laadmodus
Storage laden ................................ 110
16.8 Laadbus-beschermkap
vervangen .................................. 112
17 KOELSYSTEEM......................................... 114
17.1 Koelsysteem .................................. 114
17.2 Antivries en koelmiddelpeil
controleren.................................... 114
17.3 Koelmiddelpeil controleren ............. 115
17.4 Koelmiddel aftappen .................. 116
17.5 Koelmiddel vullen ...................... 117
18 MOTOR AFSTELLEN ................................. 118
18.1 Rijmodus kiezen ............................ 118
19 SERVICEWERKZAAMHEDEN MOTOR ......... 119
19.1 Cardanolie vervangen .................. 119
20 REINIGING, ONDERHOUD......................... 121
20.1 Motorfiets reinigen ......................... 121
20.2 Controle en onderhoud voor rijden
in de winter ................................... 122
21 STALLING ................................................ 123
21.1 Stalling......................................... 123
21.2 Inbedrijfname na stalling ................ 124
22 FOUTEN OPSPOREN................................. 125
22.1 Fouten opsporen aan voertuig.......... 125
22.2 Fouten opsporen aan acculader ....... 127
22.3 Fouten opsporen KTM PowerPack
aan acculader................................ 128
23 TECHNISCHE GEGEVENS.......................... 129
23.1 Motor............................................ 129
23.2 Aanhaalmomenten motor ................ 129
23.3 Vulhoeveelheden............................ 129
23.3.1 Cardanolie................................. 129
23.3.2 Koelmiddel ............................... 129
23.4 Chassis ......................................... 129
23.5 Elektronica.................................... 130
23.6 Banden......................................... 131
23.7 Voorvork........................................ 131
23.8 Schokdemper ................................ 132
23.9 Aanhaalmomenten chassis.............. 132
24 GEBRUIKSSTOFFEN ................................. 134
25 HULPSTOFFEN......................................... 136
26 NORMEN ................................................. 137
27 LIJST MET VAKBEGRIPPEN ...................... 138
28 LIJST MET AFKORTINGEN ........................ 139
29 LIJST MET SYMBOLEN ............................. 140
29.1 Gele of oranje pictogrammen........... 140
29.2 Groene en blauwe pictogrammen..... 140
INDEX ............................................................. 141
1 SYMBOLEN EN FORMATERINGEN
5
1.1 Gebruikte pictogrammen
Hieronder wordt het gebruik van bepaalde pictogrammen toegelicht.
Kenmerkt een verwachte reactie (bijv. van een werkstap handeling of functie).
Kenmerkt een onverwachte reactie (bijv. van een werkstap handeling of functie).
Alle werkzaamheden die met dit pictogram zijn gekenmerkt vereisen vakkennis en technisch
begrip. Laat de werkzaamheden voor uw eigen veiligheid uitvoeren in een geautoriseerde KTM-
garage! Daar wordt uw motorfiets door speciaal geschoolde vakkundige medewerkers met het
benodigde hulpgereedschap optimaal onderhouden.
Kenmerkt de verwijzing naar een pagina (op de aangegeven pagina vindt u meer informatie).
Kenmerkt een aanwijzing met verdere informatie of tips.
Kenmerkt het resultaat uit een test-/controlestap.
Kenmerkt het einde van een werkzaamheid, inclusief eventuele nabewerkingen.
1.2 Gebruikte formatering
Hieronder worden de gebruikte letterformaten verklaard.
Eigennaam Kenmerkt een eigennaam.
Naam
®
Kenmerkt een beschermde naam.
Merk™ Kenmerkt een merk in het handelsverkeer.
Onderstreepte woorden Verwijzen naar technische details van het voertuig of kenmerken vaktermen
die in de begrippenlijst worden uitgelegd.
2 VEILIGHEIDSAANWIJZINGEN
6
2.1 Gebruiksdefinitie - beoogd gebruik
De sportmotorfietsen van KTM zijn zodanig ontworpen en geconstrueerd dat ze bestand zijn tegen de gangbare
belastingen bij offroad-gebruik.
Info
Het voertuig is alleen in de gehomologeerde uitvoering toegelaten voor het rijden op de openbare weg.
Gebruik de lithium-ionaccu uitsluitend in het voertuig.
2.2 Veiligheidsaanwijzingen
Voor een veilige omgang met het voertuig dient u zich te houden aan enkele veiligheidsaanwijzingen. Lees deze
handleiding daarom zorgvuldig door. De veiligheidsaanwijzingen zijn geaccentueerd en met links gekoppeld aan
de relevante plaatsen in de tekst.
Info
Op het voertuig zijn op goed zichtbare plaatsen verschillende stickers met aanwijzingen en waarschuwin-
gen aangebracht. Deze stickers met aanwijzingen en waarschuwingen nooit verwijderen. Als deze ontbre-
ken kunt u of andere personen de gevaren niet herkennen en daardoor letsel oplopen.
2.3 Gevarenniveau en pictogrammen
Gevaar
Waarschuwing voor een gevaar dat direct en met zekerheid overlijden of zwaar blijvend letsel tot gevolg
heeft als u niet de juiste voorzorgsmaatregelen neemt.
Waarschuwing
Waarschuwing voor een gevaar dat waarschijnlijk overlijden of zwaar letsel tot gevolg heeft als u niet de
juiste voorzorgsmaatregelen neemt.
Voorzichtig
Waarschuwing voor een gevaar dat mogelijk licht letsel tot gevolg heeft als u niet de juiste voorzorgsmaat-
regelen neemt.
Aanwijzing
Waarschuwing voor een gevaar dat aanmerkelijke schade aan machine of materiaal tot gevolg heeft als u niet de
juiste voorzorgsmaatregelen neemt.
Waarschuwing
Waarschuwing voor een gevaar dat schade aan het milieu tot gevolg heeft als u niet de juiste voorzorgs-
maatregelen neemt.
2 VEILIGHEIDSAANWIJZINGEN
7
2.4 Veiligheidsaanwijzingen en waarschuwingsstickers
C00853-10
Info
De veiligheidsaanwijzingen in de tekst zijn geaccentueerd. Op het voertuig zijn op goed zichtbare plaatsen
waarschuwingsstickers aangebracht. Verwijder geen waarschuwingsstickers, omdat u of andere personen
anders bepaalde gevaren eventueel niet herkennen en letsel kan/kunnen oplopen.
1 Multifunctioneel display
1 Kettingspanning
2 Hoogvoltcomponenten
3 Lithium-ionaccu
4 Hoogvoltcomponenten, verwijzing naar reparatiehandleiding
5 Eerste inbedrijfname
6 Hoogvoltcomponenten en elektrische schok, verwijzing naar bedieningshandleiding
7 Geschikte remvloeistof
8 Typeplaatje EU
9 Anti-manipulatiesticker
C00841-01
Multifunctioneel display
2 VEILIGHEIDSAANWIJZINGEN
8
C00846-01
Kettingspanning
C00772-01
Hoogvoltcomponenten
C00773-01
Lithium-ionaccu
C00848-01
Hoogvoltcomponenten, verwijzing naar reparatiehandleiding
C00838-01
Eerste inbedrijfname
2 VEILIGHEIDSAANWIJZINGEN
9
C00842-01
Hoogvoltcomponenten en elektrische schok, verwijzing naar bedie-
ningshandleiding
C00845-01
Geschikte remvloeistof
C00849-01
Typeplaatje EU
C00850-01
Anti-manipulatiesticker
2.5 Waarschuwing voor manipulaties
Het is verboden wijzigingen aan het voertuig aan te brengen, omdat een veilig gebruik dan niet meer kan worden
gegarandeerd.
Voorbeelden van manipulaties en wijzigingen die in strijd zijn met de wet:
2 VEILIGHEIDSAANWIJZINGEN
10
1 Openen van de lithium-ionaccu (KTM PowerPack) of de motor.
2 Gebruik van het voertuig of de lithium-ionaccu (KTM PowerPack) in een niet correct onderhouden staat.
3 Gebruik van het voertuig of de lithium-ionaccu (KTM PowerPack) buiten de gebruiksdefinitie.
4 Gebruik van een beschadigde lithium-ionaccu (KTM PowerPack).
2.6 Veilig gebruik
Gevaar
Gevaar voor ongevallen Bestuurders die niet geschikt zijn voor het verkeer vormen een gevaar voor zich-
zelf en voor anderen.
– Rijd niet met het voertuig, als u door alcohol, drugs of medicijnen ongeschikt voor het verkeer bent.
– Rijd niet met het voertuig, als u hiertoe fysiek of psychisch niet in staat bent.
Waarschuwing
Gevaar voor verbranding Sommige onderdelen van het voertuig worden bij gebruik van het voertuig zeer
heet.
– Raak geen onderdelen aan zoals radiateur, motor, stootdemper en remsysteem, totdat deze voertuig-
componenten zijn afgekoeld.
– Laat de voertuigcomponenten afkoelen voordat u werkzaamheden uitvoert.
Dit voertuig is een elektrische hoogvoltmotorfiets. Daarom dient u zich te houden aan enkele veiligheids- en
onderhoudsaanwijzingen die voortvloeien uit het gebruik van een elektrische motor.
Omdat dit voertuig geen motorrem heeft, gedraagt het voertuig zich als een fiets met vrijloop. Als de gashendel
wordt gesloten, rolt het voertuig zonder grotere vertraging door. De snelheid verlaagt afhankelijk van de rolweer-
stand en de luchtweerstand.
De hendel voor de achterwielrem bevindt zich links aan het stuur. Omdat dit voertuig geen versnellingsbak heeft,
is er ook geen koppeling.
Net als bij alle watergekoelde voertuigen stijgt de temperatuur tijdens het rijden afhankelijk van het gebruik,
de buitentemperatuur en de mate waarin de koelvlakken vervuild zijn. Als de temperatuur van de motor, de
lithium-ionaccu of de elektronica de toegestane rijtemperatuur overschrijdt, wordt het vermogen duidelijk
gereduceerd. Het systeem beschermt zich zo tegen beschadiging door oververhitting. Net voordat de
vermogensreductie intreedt, knippert de actieve rijmodusindicatie. Als de vermogensreductie actief is, branden
alle drie de rijmodusindicaties. Als alle componenten weer de normale rijtemperatuur hebben bereikt, is na een
nieuwe start het volledige systeemvermogen weer beschikbaar.
Gebruik het voertuig uitsluitend in technisch goede staat, op de boogde wijze, en veiligheids- en milieubewust.
Laat storingen, die de veiligheid beperken, onmiddellijk in een geautoriseerde KTM-garage verhelpen.
Let op de op het voertuig aangebrachte stickers met aanwijzingen en waarschuwingen.
2.7 Vallen of ongeval
Waarschuwing
Gevaar voor letsel Een beschadigd voertuig kan van buiten spanningsgeleidend zijn.
– Neem meteen contact op met de KTM-klantenservice als de lithium-ionaccu (KTM PowerPack) of de
motor ernstig beschadigd is.
Als het voertuig op zijn kant ligt, schakelt het voertuig na zeven seconden van de toestand rijklaar naar de toe-
stand startklaar. Om het voertuig weer naar de toestand rijklaar te schakelen, het voertuig rechtop zetten en de
startknop indrukken.
Als u met het voertuig bent gevallen of een ongeval heeft gehad moet hij daarna worden gecontroleerd, zoals
altijd voordat u gaat rijden.
2 VEILIGHEIDSAANWIJZINGEN
11
2.8 Beschermende kleding
Waarschuwing
Gevaar voor letsel Geen of slechte beschermende kleding vormt een verhoogd risico.
– Draag bij alle ritten geschikte, beschermende bekleding zoals helm, laarzen, handschoenen alsmede
broek en jas met bescherming.
– Draag altijd beschermende kleding die zich in een goede staat bevindt en voldoet aan de wettelijke
voorschriften.
2.9 Werkzaamheden aan het voertuig, de motor en de lithium-ionaccu (KTM PowerPack)
Waarschuwing
Gevaar voor letsel Bij werkzaamheden aan hoogvoltcomponenten bestaat gevaar voor een elektrische
schok.
Voor werkzaamheden aan hoogvoltcomponenten zijn bijzondere scholingen, kwalificaties en gereed-
schappen nodig.
– Laat alle werkzaamheden die niet beschreven en uitgelegd zijn, uitsluitend door KTM-specialisten
uitvoeren.
– Open noch de elektrische motor, noch de lithium-ionaccu (KTM PowerPack).
Waarschuwing
Gevaar voor letsel Het voertuig is ook in de rijklare toestand zeer geruisarm.
Het voertuig zet zich ongecontroleerd in beweging als tijdens werkzaamheden aan het voertuig per onge-
luk de gashendel wordt aangeraakt.
De hoogvoltcomponenten van het voertuig zijn alleen gedeactiveerd als het voert met de hoofdschakelaar
is uitgeschakeld.
– Zorg ervoor dat het voertuig met hoofdschakelaar uitgeschakeld is en uitgeschakeld blijft voordat met
de werkzaamheden aan het voertuig wordt begonnen.
– Verwijder de Power Pack uit het voertuig, voordat u begint met werkzaamheden aan het voertuig.
– Beveilig het voertuig tegen manipulatie door onbevoegde personen terwijl u aan het voertuig werkt.
2.10 Milieu
Als u de rechten van anderen respecteert en het voertuig verantwoordelijk en legaal gebruikt, stelt u de toekomst
van de motorsport veilig en voorkomt u de meeste conflicten en problemen.
Houdt u zich bij het afvoeren van oude olie, andere verbruiks- en hulpstoffen en oude onderdelen aan de gel-
dende wet- en regelgeving in uw land.
Houdt u zich bij het afvoeren van de lithium-ionaccu (KTM PowerPack) en de 12V-accu aan de geldende wet- en
regelgeving in het uw land.
U kunt de KTM PowerPack gratis en milieuvriendelijk door een geautoriseerde KTM-dealer laten afvoeren.
Omdat motorfietsen niet onder de EU-richtlijn voor de afdanking van oude voertuigen vallen bestaat er geen wet-
telijke regeling voor het afdanken van een oude motorfiets. Uw geautoriseerde KTM-dealer is u graag van dienst.
Elektrische apparaten zoals laders mogen niet bij het huisvuil worden gegooid. Elektrische apparaten moeten naar
de daarvoor bestemde verzamelpunten worden gebracht. Wendt u zich tot uw gemeente of tot uw geautoriseerde
KTM-dealer.
2 VEILIGHEIDSAANWIJZINGEN
12
2.11 Bedieningshandleiding
Lees deze bedieningshandleiding zorgvuldig en volledig door, voordat u met de motorfiets gaat rijden. In de
bedieningshandleiding vindt u veel informatie en tips die bediening, gebruik en onderhoud eenvoudiger maken.
Alleen zo komt u te weten hoe u het voertuig het beste afstelt op uw situatie en hoe u zich tegen letsel kunt
beschermen.
Bewaar de bedieningshandleiding op een eenvoudig toegankelijke plaats, zodat u deze op ieder moment kunt
raadplegen wanneer dat nodig is.
Neem contact op met een geautoriseerde KTM-dealer wanneer u meer over het voertuig wilt weten of wanneer
tijdens het lezen iets niet duidelijk is.
De bedieningshandleiding is een belangrijk onderdeel van het voertuig en moet bij verkoop aan de nieuwe eige-
naar worden gegeven.
2.12 Gevaar voor brand
Waarschuwing
Gevaar voor brand Beschadigde lithium-ionaccu's (KTM PowerPacks) vormen een brandgevaar.
Door een ernstige mechanische beschadiging kan er een celinterne kortsluiting en daarmee zelfontbran-
ding ontstaan.
– Neem meteen contact op met de KTM-klantenservice als de lithium-ionaccu (KTM PowerPack) ernstig
beschadigd is.
Als de lithium-ionaccu (KTM PowerPack) intact, is bestaat voor dit voertuig geen bijzonder brandrisico.
Als het voertuig toch brandt, de brandweer inlichten, dat een elektrisch voertuig met lithium-ionaccu brandt.
3 BELANGRIJKE AANWIJZINGEN
13
3.1 Garantie
De in het serviceschema voorgeschreven werkzaamheden mogen uitsluitend in een geautoriseerde KTM-garage
worden uitgevoerd en moeten in het service- en garantieboekje en op KTM Dealer.net worden bevestigd, aangezien
anders de aanspraak op garantie vervalt. Bij schade of gevolgschade, die door manipulaties en/of wijzigingen aan
het voertuig zijn veroorzaakt bestaat er geen aanspraak op garantie.
Meer informatie over de garantie en de afwikkeling ervan vindt u in het service- en garantieboekje.
3.2 Verbruiksstoffen, hulpstoffen
Gebruik de in de bedieningshandleiding gespecificeerde verbruiks- en hulpstoffen (bijvoorbeeld brand- en smeer-
stoffen).
3.3 Reserveonderdelen, toebehoren
Gebruik voor uw eigen veiligheid alleen reserveonderdelen en toebehoren die door KTM zijn vrijgegeven en/of aan-
bevolen en laat deze alleen in een geautoriseerde KTM-garage monteren. Voor andere producten en daardoor ver-
oorzaakte schade is KTM niet aansprakelijk.
Enkele reserveonderdelen en toebehoren zijn bij de betreffende beschrijvingen tussen haakjes aangegeven. Uw
geautoriseerde KTM-dealer adviseert u graag.
De actuele KTM PowerParts voor uw voertuig vindt u op de KTM website.
Internationale KTM website: http://www.ktm.com
3.4 Service
Voorwaarde voor storingsvrij gebruik en het voorkomen van voortijdige slijtage is dat u zich houdt aan de in de
bedieningshandleiding genoemde service, onderhouds- en afstelwerkzaamheden. Door een onjuist afgesteld
chassis kunnen chassiscomponenten beschadigen of afbreken.
Wanneer het voertuig onder zwaardere omstandigheden wordt gebruikt zoals op zand of op een nat of modderig
traject/terrein, kunnen componenten zoals aandrijving, remsystemen of veringscomponenten duidelijk sneller ver-
slijten. Daarom kan het nodig zijn onderdelen reeds voor het bereiken van de volgende service-interval te controle-
ren of te vervangen.
Het is belangrijk dat u zich strikt houdt aan de voorgeschreven service-intervallen. De inachtneming daarvan
draagt in belangrijke mate bij aan de verhoging van de levensduur van de motorfiets.
3.5 Afbeeldingen
De in de handleiding weergegeven afbeeldingen tonen deels speciale uitrustingen.
Voor een betere weergave en toelichting kunnen enkele onderdelen gedemonteerd of niet afgebeeld zijn. Voor de
betreffende beschrijving is het echter niet altijd noodzakelijk dat deze onderdelen worden gedemonteerd. Houdt u
zich aan de aanwijzingen in de tekst.
3.6 Klantenservice
De geautoriseerde KTM-dealer beantwoordt graag uw vragen over uw voertuig of over KTM.
De lijst met geautoriseerde KTM-dealers vindt u op de KTM-website.
Internationale KTM website: http://www.ktm.com
3 BELANGRIJKE AANWIJZINGEN
14
3.7 Voedingsspanning
402146-11
In het voertuig zijn een lithium-ionaccu
1
(KTM PowerPack, 260 V) en een 12V-accu
2
ingebouwd. De 12V-
accu bevindt zich onder het zadel. Naast de 12V-accu bevindt zich het zekeringenblok
3
.
De KTM PowerPack bevindt zich onder het zadel en is vastgeschroefd aan de elektrische motor. De
KTM PowerPack kan met enkele handelingen worden gedemonteerd.
De KTM PowerPack kan in of buiten het voertuig worden opgeladen.
De KTM PowerPack bij iedere demontage en montage controleren op beschadigingen aan het huis of aan de stek-
ker.
De 12V-accu is nodig voor het bedrijf van het voertuig. De voertuigbesturing heeft de 12V-accu nodig voor de sys-
teemstart. Als de 12V-accu defect, leeg of niet aangesloten is, start het voertuig niet.
3.8 Nieuwe KTM PowerPack
Bij het eerste gebruik moet de KTM PowerPack in het voertuig helemaal leeggereden worden. Het voertuig redu-
ceert eerst het aandrijfvermogen. Tijdens deze vermogensreductie kan nog enkele minuten doorgereden worden,
totdat het voertuig met knippercode 11 uitschakelt.
Daarna de KTM PowerPack zo lang opladen totdat de acculader de cyclus bij 100 % beëindigt. De laadtoestand-
indicatie op de acculader geeft de voortgang aan.
Deze laadcyclus duurt normaal minder dan 90 minuten, maar kan ook vier uur duren. Deze cyclus niet overslaan,
omdat daardoor de capaciteit van de KTM PowerPack beslissend wordt beïnvloed.
3 BELANGRIJKE AANWIJZINGEN
15
3.9 Rijden bij lage temperaturen
Om de KTM PowerPack te ontzien, reduceert de motorbesturing bij lage temperaturen het vermogen.
Als de temperatuur van de KTM PowerPack onder de 9 °C daalt, reduceert de motorbesturing het vermogen tot
80 %. Onder de 0 °C is 50 % vermogen beschikbaar. In beide gevallen knippert de actieve rijmodusindicatie
langzaam. Het voertuig kan zonder problemen worden gereden. De KTM PowerPack loopt geen schade op door
de vermogensreductie.
De KTM PowerPack wordt tijdens het rijden van het voertuig warm. Als de temperatuur van de KTM PowerPack
tot boven de 0 °C is gestegen, is na een nieuwe start van het voertuig weer 80 % van het vermogen beschikbaar.
Als de temperatuur van de KTM PowerPack tot boven de 8 °C is gestegen, is na een nieuwe start van het voertuig
weer het volledige vermogen beschikbaar.
4 AFBEELDING VOERTUIG
17
4.2 Afbeelding voertuig rechtsachter (symbolische weergave)
A00124-10
1
Multifunctioneel display ( pag. 24)
2
Claxonknop ( pag. 21)
2
Lichtschakelaar ( pag. 21)
2
Richtingaanwijzerschakelaar ( pag. 22)
3
Hoofdschakelaar ( pag. 20)
3
Startknop ( pag. 21)
4
Gashendel ( pag. 20)
5
Voorvork instelling uitgaande demping
6
Voorvork instelling ingaande demping
7
KTM PowerPack
5 SERIENUMMERS
18
5.1 Framenummer
401945-10
Het framenummer
1
is op de rechterzijde van het balhoofd
gegraveerd.
5.2 Typeplaatje
401946-10
Het typeplaatje
1
is vooraan op het balhoofd aangebracht.
5.3 Motornummer
402364-10
Het motornummer
1
in de linkerkant van de motor boven het
ketting-aandrijfwiel gegraveerd.
5.4 Artikelnummer voorvork
401947-10
Het artikelnummer van de voorvork
1
is aan de binnenkant van
de asopname gegraveerd.
5 SERIENUMMERS
19
5.5 Artikelnummer schokdemper
0
0
11
401948-10
Het artikelnummer van de schokdemper
1
is op het bovenste
deel van de schokdemper boven de stelring naar de motorzijde toe
gegraveerd.
5.6 Accu-identificatienummer
C00771-10
Het accu-identificatienummer (BIN)
1
is onder de greep van de
KTM PowerPack gegraveerd.
6 BEDIENINGSELEMENTEN
20
6.1 Hendel voorwielrem
C00791-10
De hendel voor de voorwielrem
1
is aan de rechterkant van het
stuur aangebracht.
6.2 Hendel achterwielrem
C00792-10
De hendel voor de achterwielrem
1
is links het stuur aange-
bracht.
6.3 Gashendel
C00679-10
De gashendel
1
is aan de rechterzijde van het stuur
aangebracht.
6.4 Hoofdschakelaar
C00793-10
De hoofdschakelaar
1
is aan de rechterkant van het stuur aange-
bracht.
De hoofdschakelaar wordt ook gebruikt als noodstopschakelaar.
Mogelijke toestanden
Voertuig uitgeschakeld. – In deze stand is het voertuig
uitgeschakeld.
Voertuig startklaar – In deze stand is het voertuig
startklaar. De startknop is actief.
6 BEDIENINGSELEMENTEN
21
6.5 Startknop
C00793-11
De startknop
1
is aan de rechterkant van het stuur aangebracht.
De startknop is alleen actief als de hoofdschakelaar ingeschakeld
is.
Als de startknop ingedrukt wordt, schakelt het voertuig van de
startklare toestand naar de rijklare toestand. De rijmodusindica-
tie en een akoestisch signaal geven de rijklare toestand aan.
Als de startknop weer ingedrukt wordt, schakelt het voertuig weer
naar de startklare toestand. De rijmodusindicatie gaat uit.
Info
Alleen als de gashendel helemaal gesloten en de rijsnelheid
minder dan 5 km/h bedraagt, kan van de toestand start-
klaar naar de rijklare toestand worden geschakeld. Als het
voertuig 90 seconden na activeren van de toestand rijklaar
niet beweegt en de gashendel niet wordt open gedraaid,
schakelt het voertuig automatisch naar de startklare toe-
stand.
Mogelijke toestanden
• Startknop in uitgangspositie – De toestand van het voertuig
blijft behouden.
• Startknop ingedrukt – De toestand van het voertuig wisselt
tussen rijklare toestand en startklare toestand.
6.6 Claxonknop
C00822-10
De claxonknop
1
is aan de linkerkant van het stuur aangebracht.
Mogelijke toestanden
• Claxonknop in de uitgangspositie
• Claxonknop ingedrukt – In deze stand wordt de claxon
gebruikt.
6.7 Lichtschakelaar
C00823-10
De lichtschakelaar
1
is aan de linkerkant van het stuur aange-
bracht.
Mogelijke toestanden
Dimlicht aan – De lichtschakelaar bevindt zich in de
middelste stand. In deze stand zijn het dimlicht en
het achterlicht ingeschakeld.
Groot licht aan – Lichtschakelaar naar links gescha-
keld. In deze stand zijn het groot licht en het achter-
licht ingeschakeld.
6 BEDIENINGSELEMENTEN
22
6.8 Richtingaanwijzerschakelaar
C00822-11
De richtingaanwijzerschakelaar
1
is aan de linkerkant van het
stuur aangebracht.
Mogelijke toestanden
Richtingaanwijzer uit – Richtingaanwijzerschakelaar
bevindt zich in de middelste stand.
Richtingaanwijzer links aan – Richtingaanwijzerscha-
kelaar naar links geschakeld.
Richtingaanwijzer rechts aan – Richtingaanwijzerscha-
kelaar naar rechts geschakeld.
6.9 Zijstandaard
401943-10
De zijstandaard
1
bevindt zich aan de linker voertuigzijde.
401944-10
De zijstandaard wordt gebruikt voor het parkeren van de motor-
fiets.
Info
Tijdens het rijden moet de zijstandaard
1
worden opge-
klapt en met de rubberband
2
worden vastgezet.
6.10 Contactslot
C00825-10
Het contactslot
1
bevindt zich rechts achter de koplampkap.
Info
Op het moment dat het contact in het contactslot is inge-
schakeld, het voertuig snel met de hoofdschakelaar inscha-
kelen.
Bij ingeschakeld contact en uitgeschakelde hoofdschake-
laar ontlaadt de 12V-accu zeer snel, omdat de verlichting
in deze toestand niet door de KTM PowerPack maar door
de 12V-accu wordt gevoed.
Mogelijke toestanden
Ontsteking uit – In deze stand is het stroomcircuit
van de 12V-accu onderbroken, het voertuig kan niet
worden geactiveerd.
6 BEDIENINGSELEMENTEN
23
Ontsteking aan – In deze stand is het stroomcircuit
van de 12V-accu gesloten, het voertuig kan worden
geactiveerd.
6.11 Stuurslot
C00824-10
Het stuurslot
1
is aan de linkerkant van het balhoofd aange-
bracht.
Met het stuurslot kan het stuur worden geblokkeerd. Sturen en
rijden is dan niet meer mogelijk.
6.12 Stuur vergrendelen
Aanwijzing
Gevaar voor beschadiging Het geparkeerde voertuig kan wegrollen of omvallen.
– Zet het voertuig op een stevige en vlakke ondergrond.
400732-01
– Voertuig parkeren.
– De hoofdschakelaar in stand drukken.
– Het stuur volledig naar rechts draaien.
– Sleutel in het stuurslot steken, naar links draaien, indrukken
en naar rechts draaien. Sleutel eruit trekken.
Het stuur kan niet meer worden bewogen.
Info
De sleutel nooit in het stuurslot laten steken.
6.13 Stuur ontgrendelen
400731-01
– Sleutel in het stuurslot steken, naar links draaien, eruit trek-
ken en naar rechts draaien. Sleutel eruit trekken.
Het stuur kan weer worden bewogen.
Info
De sleutel nooit in het stuurslot laten steken.
7 DISPLAYS
24
7.1 Multifunctioneel display
7.1.1 Multifunctioneel display
Het multifunctionele display is voor het zadel aangebracht.
402132-10
Overzicht multifunctioneel display
1
Map‑Select‑knop ( pag. 24)
2
Rijmodusindicatie ( pag. 25)
3
Elektromotor‑controlelampje ( pag. 25)
4
Laadtoestandindicatie ( pag. 25)
7.1.2 Map‑Select‑knop
402133-10
De Map‑Select‑knop
1
legt de rijmodus vast.
Mogelijke toestanden
• Voertuig staat in de startklare toestand – De Map‑Select‑knop
is actief.
• Voertuig staat in de rijklare toestand – De Map‑Select‑knop is
actief.
• Alle overige toestanden van het voertuig – De
Map‑Select‑knop is niet actief.
7 DISPLAYS
25
7.1.3 Rijmodusindicatie
402137-01
Rode rijmodusindicaties met de cijfers 1, 2 of 3 geven de gekozen
rijmodusindicaties aan.
Er zijn drie verschillende rijmodi beschikbaar. Met de rijmodi
wordt vastgelegd, hoe het voertuig reageert op de bediening van de
gashendel.
De afbeeldingen geven slechts illustratieve benaderingswaarden en
niet het daadwerkelijke verloop weer.
De rijmodus 1 is Economy: het motorkoppel wordt met de helft
gereduceerd.
De rijmodus 2 is Standard: hoe verder de gashendel wordt openge-
draaid, hoe sterker het motorvermogen stijgt.
De rijmodus 3 is Advanced: de sterkste vermogenstoename vindt
meteen plaats, daarna neemt het motorvermogen langzamer toe.
7.1.4 Elektromotor‑controlelampje (MIL)
402136-11
Synchroon met het knipperritme van het elektromotor-
controlelampje MIL
1
klinken akoestische
waarschuwingssignalen op het multifunctionele display.
Mogelijke toestanden
Elektromotor‑controlelampje knippert – Actieve fout in
de voertuigelektronica.
Elektromotor‑controlelampje brandt – Het systeem
voert een zelftest uit of werd tijdens het rijden gede-
activeerd.
7.1.5 Laadtoestandindicatie
402134-10
Info
De laadtoestandindicatie is alleen te zien als het voertuig
rijklaar is.
Alle segmenten
1
branden: laadtoestand 80 % - 100 %.
Vier segmenten
2
branden: laadtoestand 60 % - 80 %.
Twee segmenten
3
branden: laadtoestand 40 % - 60 %.
7 DISPLAYS
26
402363-11
Het laatste segment
4
brandt geel: laadtoestand 20 % - 40 %.
Het laatste segment
5
brandt rood en de rijmodusindicatie knip-
pert rood: laadtoestand 10 % - 20 %.
Het laatste segment
6
en de rijmodusindicatie knipperen rood:
laadtoestand 0 % - 10 %.
7.1.6 Vermogensreductie
Info
Voordat de vermogensreductie wordt geactiveerd, klinkt er
3 seconden een waarschuwingssignaal.
402363-10
Geselecteerde rijmodus
1
brandt:
– Het voertuig is rijklaar en levert het volledige vermogen.
Geselecteerde rijmodus
2
knippert langzaam:
– Laadtoestand van de KTM PowerPack is laag.
Het systeem is nog volledig gebruiksklaar.
– Hoge temperatuur, het systeem is nog volledig gebruiksklaar.
Rijstijl aanpassen.
– Lage temperatuur, het systeem levert onder 9 °C 80 % van het
vermogen en onder de 0 °C 50 % van het vermogen.
Als de KTM PowerPack voldoende opgewarmd is, is na een
nieuwe start van het voertuig afhankelijk van de temperatuur
weer 80 % van het vermogen of het volle vermogen beschik-
baar.
Gekozen rijmodus
3
knippert afwisselend langzaam en snel:
– Het vermogen is door de temperatuurbewaking nog duidelijk
gereduceerd, maar na een herstart is weer 100% van het ver-
mogen weer beschikbaar.
402362-10
Alle drie rijmodusindicaties branden en het gele elektromotor-
controlelampje (MIL)
4
knippert (knippercode 22, 23 of 24):
– Het systeem heeft de rijtemperatuur overschreden. Om het
systeem tegen schade te beschermen, wordt het vermogen dui-
delijk gereduceerd.
Indien mogelijk voertuig afzetten en laten afkoelen. Het volle-
dige vermogen wordt pas vrijgegeven als de betreffende com-
ponent afgekoeld is en het voertuig opnieuw is gestart.
Alle drie rijmodusindicaties branden en het gele elektromotor-
controlelampje (MIL)
5
knippert in een ander ritme:
– Het systeem levert als noodprogramma 50 % van het vermo-
gen.
7 DISPLAYS
27
Geselecteerde rijmodus
6
knippert langzaam en de laadtoestandindi-
catie brandt rood of knippert rood:
– De laadtoestand van de KTM PowerPack is lager dan
20 %. Het vermogen is gereduceerd. Voertuig afzetten en
KTM PowerPack laden.
7.2 Overzicht
7.2.1 Controlelampjes-overzicht
K00055-01
Mogelijke toestanden
Controlelampje groot licht brandt blauw – Groot licht
is ingeschakeld.
Controlelampje richtingaanwijzer knippert groen
– Richtingaanwijzer is ingeschakeld.
7.3 Tachometer
7.3.1 Overzicht
402361-10
1
Groot licht-controlelampje
2
Linker toets
3
Display
4
Rechter toets
7.3.2 Activering
402361-01
Gecombineerd instrument activeren
Het gecombineerde instrument wordt geactiveerd als u op een van
de knoppen drukt, of als hij van de wieltoerentalsensor een impuls
ontvangt.
7 DISPLAYS
28
7.3.3 Melding op tachometer
401901-01
Mogelijke toestanden
Batterijspanning tachometer – Batterijspanning tacho-
meter is te laag. Batterij vervangen.
Service – Er moet een servicebeurt worden uitgevoerd.
Contact opnemen met geautoriseerde KTM-garage.
7.3.4 Tachometer instellen
Voorwaarden
De motorfiets staat stil.
401909-01
– Beide toetsen 3-5 seconden ingedrukt houden.
Setupmenu wordt weergegeven. De indicatie UNIT knip-
pert.
– Eén van de toetsen indrukken om de eenheid UNIT voor de
snelheid te kiezen: kilometer KM/H of mijl M/H.
401911-01
– 5 seconden wachten.
Tachometer wisselt naar het volgende menupunt. Het pic-
togram knippert.
– Eén van de toetsen indrukken om de 24h- of 12h-indicatie
voor de klok te kiezen.
401912-01
– 5 seconden wachten.
Tachometer wisselt naar het volgende menupunt. Het pic-
togram knippert.
Tijd terugzetten
– Linker toets indrukken.
De waarde verlaagt.
Tijd vooruit zetten
– Rechter toets indrukken.
De waarde verhoogt.
7 DISPLAYS
29
401913-01
– 5 seconden wachten.
Tachometer wisselt naar het volgende menupunt. Het pic-
togram knippert.
– Service instellen.
Voorgeschreven waarde
Eenmalige servicebeurt na 1 h
Service om de 20 h
Service-interval verkorten
– Linker toets indrukken.
De waarde verlaagt.
Service-interval verlengen
– Rechter toets indrukken.
De waarde verhoogt.
401914-01
Service-indicatie uitschakelen
– Linker toets ingedrukt houden.
De waarde verlaagt snel totdat off op het display ver-
schijnt.
7.3.5 Kilometer of mijl instellen
Info
Als de eenheid wordt gewijzigd, blijft de waarde ODO bewaard en wordt dienovereenkomstig omgerekend.
Voorwaarden
De motorfiets staat stil.
401909-01
– Beide toetsen 3-5 seconden ingedrukt houden.
Setupmenu wordt weergegeven. De indicatie UNIT knip-
pert.
– Eén van de toetsen indrukken om de eenheid UNIT voor de
snelheid te kiezen: kilometer KM/H of mijl M/H.
7.3.6 Tijd instellen
Voorwaarden
De motorfiets staat stil.
7 DISPLAYS
30
401911-01
– Beide toetsen 3-5 seconden ingedrukt houden.
Setupmenu wordt weergegeven. De indicatie UNIT knip-
pert.
– Wachten totdat het menu voor de klok knippert.
– Eén van de toetsen indrukken om de 24h- of 12h-weergave
voor de klok te selecteren.
401912-01
– 5 seconden wachten.
Gecombineerd instrument gaat naar het volgende menu-
punt. Het symbool knippert.
Tijd terugzetten
– Linker toets indrukken.
De waarde verlaagt.
Tijd vooruit zetten
– Rechter toets indrukken.
De waarde verhoogt.
7.3.7 Service-indicatie instellen
Voorwaarden
De motorfiets staat stil.
401913-01
– Beide toetsen 3-5 seconden ingedrukt houden.
Setupmenu wordt weergegeven. De indicatie UNIT knip-
pert.
– Wachten totdat het menu voor de service-indicatie knippert.
– Service instellen.
Voorgeschreven waarde
Eenmalige servicebeurt na 1 h
Service om de 20 h
Service-interval verkorten
– Linker toets indrukken.
De waarde verlaagt.
Service-interval verlengen
– Rechter toets indrukken.
De waarde verhoogt.
401914-01
Service-indicatie uitschakelen
– Linker toets ingedrukt houden.
De waarde verlaagt snel totdat off op het display ver-
schijnt.
7 DISPLAYS
31
7.3.8 Snelheid, tijd en DST afstand 1
401901-01
– Eén van de toetsen indrukken tot DST op de tachometer weer-
gegeven wordt.
KM/H of M/H geeft de snelheid weer.
geeft de tijd weer.
DST geeft de afstand aan sinds de laatste reset, bijvoorbeeld tus-
sen twee laadcycli.
Info
Als de waarde 39999,9 wordt overschreden, wordt DST
automatisch gereset op 0,0.
Linker toets
kort indruk-
ken.
Volgende weergavemodus
Linker toets 3
- 5 seconden
indrukken.
DST kan door het indrukken van de toetsen op
een waarde tussen 0,0 en 39999,9 worden
ingesteld.
Rechter toets
kort indruk-
ken.
Volgende weergavemodus
Rechter toets
3 - 5 secon-
den indruk-
ken.
DST wordt op 0,0 gereset.
7.3.9 Snelheid, tijd en DST2 afstand 2
401902-01
– Eén van de toetsen indrukken tot DST2 op de tachometer weer-
gegeven wordt.
KM/H of M/H geeft de snelheid weer.
geeft de tijd weer.
DST2 geeft de afstand 2 aan sinds de laatste reset, bijvoorbeeld
tussen twee laadcycli.
Info
Als de waarde 39999,9 wordt overschreden, wordt DST2
automatisch gereset op 0,0.
Linker toets
kort indruk-
ken.
Volgende weergavemodus
Linker toets 3
- 5 seconden
indrukken.
DST2 kan door het indrukken van de toetsen
op een waarde tussen 0,0 en 39999,9 worden
ingesteld.
Rechter toets
kort indruk-
ken.
Volgende weergavemodus
Rechter toets
3 - 5 secon-
den indruk-
ken.
DST2 wordt op 0,0 gereset.
7 DISPLAYS
32
7.3.10 AVG gemiddelde snelheid, ART rij-uren en ODO totale afstand
401903-01
– Op een van de knoppen drukken tot AVG, ART en ODO in het
gecombineerde instrument worden weergegeven.
AVG geeft de gemiddelde snelheid sinds de laatste reset aan.
ART geeft de rij-uren weer.
ODO geeft de rij-uren weer.
Linker toets
kort indruk-
ken.
Volgende weergavemodus
Linker toets 3
- 5 seconden
indrukken.
STEEKSLEUTELPICTOGRAM geeft de reste-
rende rij-uren aan tot de volgende servicebeurt.
Rechter toets
kort indruk-
ken.
Volgende weergavemodus
Rechter toets
3 - 5 secon-
den indruk-
ken.
AVG wordt op 0,0 gereset.
8 INBEDRIJFSTELLING
33
8.1 Aanwijzingen voor eerste inbedrijfname
Gevaar
Gevaar voor ongevallen Bestuurders die niet geschikt zijn voor het verkeer vormen een gevaar voor zich-
zelf en voor anderen.
– Rijd niet met het voertuig, als u door alcohol, drugs of medicijnen ongeschikt voor het verkeer bent.
– Rijd niet met het voertuig, als u hiertoe fysiek of psychisch niet in staat bent.
Waarschuwing
Gevaar voor letsel Geen of slechte beschermende kleding vormt een verhoogd risico.
– Draag bij alle ritten geschikte, beschermende bekleding zoals helm, laarzen, handschoenen alsmede
broek en jas met bescherming.
– Draag altijd beschermende kleding die zich in een goede staat bevindt en voldoet aan de wettelijke
voorschriften.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Een niet-aangepaste rijwijze beïnvloedt het rijgedrag.
– Pas de rijsnelheid aan de toestand van de rijweg en uw rijvaardigheden aan.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Het voertuig is niet geschikt voor het meenemen van een bijrijder.
– Neem geen bijrijder mee.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Totaal gewicht en aslasten beïnvloeden het rijgedrag.
– Overschrijd het hoogst toegestane totaalgewicht en de aslasten niet.
Waarschuwing
Gevaar voor diefstal Onbevoegd handelende personen vormen een gevaar voor zichzelf en voor anderen.
– Laat het voertuig nooit onbeheerd.
– Beveilig het voertuig tegen gebruik door onbevoegden.
– Verzeker u ervan dat de afleveringsinspectie is uitgevoerd door een geautoriseerde KTM-garage.
U ontvangt het leveringsdocument en het service- en garantieboekje bij de overdracht van het voertuig.
– Voordat u voor het eerst gaat rijden moet u de volledige bedieningshandleiding goed doorlezen.
– Zorg ervoor dat u vertrouwd raakt met de bedieningselementen.
– Vrije slag van de hendel voor de voorwielrem instellen. ( pag. 74)
– Vrije slag van de hendel voor de achterwielrem instellen. ( pag. 81)
– Oefen voordat u een lange rit gaat maken eerst op een geschikt terrein, zodat u gewend raakt aan het bestu-
ren van de motorfiets.
Info
Geadviseerd wordt om bij het rijden op het terrein iemand met een tweede voertuig mee te nemen om
elkaar te assisteren.
– Probeer ook eens zo langzaam mogelijk te rijden en staand te rijden zodat u meer gevoel voor de motorfiets
krijgt.
– Maak geen terreinritten die uw vaardigheden en ervaring te boven gaan.
– Houd tijdens het rijden het stuur met beide handen vast en laat de voeten op de voetsteunen rusten.
– Houdt u zich aan het maximaal toegestane totaalgewicht en de maximale asbelasting.
8 INBEDRIJFSTELLING
34
Voorgeschreven waarde
Maximaal toegestaan totaalgewicht 280 kg
Hoogst toegestane asbelasting voor 135 kg
Maximale asbelasting achter 175 kg
9 RIJ-INSTRUCTIES
35
9.1 Controle en onderhoud voor iedere inbedrijfstelling
Info
Voordat u gaat rijden controleren of het voertuig in een goede staat is en of er veilig mee kan worden gere-
den.
Bij het rijden moet het voertuig technisch in een onberispelijke staat zijn.
– Controleren of gashendel, hoofdschakelaar, KTM PowerPack, multifunctioneel display en elektromotor vanbui-
ten beschadigd zijn.
– Elektrische installatie controleren.
– Remvloeistofpeil van de voorwielrem controleren. ( pag. 75)
– Remvloeistofpeil van de achterwielrem controleren. ( pag. 81)
– Remplaketten van de voorwielrem controleren. ( pag. 77)
– Remplaketten van de achterwielrem controleren. ( pag. 83)
– Controleren of het remsysteem goed werkt.
– Koelmiddelpeil controleren. ( pag. 115)
– Kettingvervuiling controleren. ( pag. 67)
– Ketting, kettingwiel, ketting-aandrijfwiel en kettinggeleiding controleren. ( pag. 70)
– Kettingspanning controleren. ( pag. 68)
– Bandentoestand controleren. ( pag. 91)
– Bandenspanning controleren. ( pag. 91)
– Spaakspanning controleren. ( pag. 92)
Info
De spaakspanning moet regelmatig worden gecontroleerd, omdat bij verkeerde spaakspanning de rijvei-
ligheid ernstig nadelig wordt beïnvloed.
– Vuilschrapers van de vorkpoten reinigen. ( pag. 53)
– Vorkpoten ontluchten. ( pag. 53)
– Controleren of alle bedieningselementen goed zijn ingesteld en soepel bewegen.
– Controleren of alle schroeven, moeren en slangklemmen goed vastzitten.
– Laadtoestand van de KTM PowerPack controleren.
9.2 Starten
401944-10
–
Motorfiets van zijstandaard
1
nemen en de zijstandaard met
de rubberband
2
vastzetten.
– De sleutel in het contactslot in de stand draaien.
9 RIJ-INSTRUCTIES
36
C00793-12
–
De hoofdschakelaar
3
in stand drukken.
Het voertuig is startklaar.
402133-11
Optioneel:
–
De Map‑Select‑knop
4
minimaal voor één seconde inge-
drukt houden.
Bij het loslaten wordt de rijmodus geactiveerd.
402137-01
– Eén van de rijmodi kiezen.
De rijmodus 1 is Economy: het motorkoppel wordt met de
helft gereduceerd.
De rijmodus 2 is Standard: hoe verder de gashendel wordt
opengedraaid, hoe sterker het motorvermogen stijgt.
De rijmodus 3 is Advanced: de sterkste vermogenstoename
vindt meteen plaats, daarna neemt het motorvermogen
langzamer toe.
Info
Een rode rijmodusindicatie met het cijfer 1, 2 of 3
geeft de geselecteerde rijmodus aan.
Er zijn drie verschillende rijmodi beschikbaar. Met
de rijmodi wordt vastgelegd, hoe het voertuig rea-
geert op de bediening van de gashendel.
De afbeeldingen geven slechts illustratieve bena-
deringswaarden en niet het daadwerkelijke verloop
weer.
C00793-13
–
De startknop
5
indrukken.
Het voertuig is rijklaar en reageert op de gashendel.
9 RIJ-INSTRUCTIES
37
9.3 Beginnen met rijden
Info
Tijdens het rijden moet de zijstandaard worden opgeklapt en met de rubberband worden vastgezet.
– Maakt u zich eerst vertrouwd met het nieuwe aandrijvings- en rijgedrag van dit voertuig.
– Draai voorzichtig aan de gashendel. Door het ontbrekende motorgeluid is men zich vaak niet bewust van het
vermogen van het voertuig.
9.4 Afremmen
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Door te sterk afremmen blokkeren de wielen.
– Pas de remwijze aan de rijsituatie en rijwegsituatie aan.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Een poreus drukpunt van voor- en/of achterwielrem vermindert de remwerking.
– Controleer het remsysteem en rij pas verder, als het probleem is opgelost. (De geautoriseerde KTM-
garage is u graag van dienst.)
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Vocht en vuil beïnvloeden het remsysteem nadelig.
– Rem meerdere keren voorzichtig om de remplaketten en remschijven te drogen en vuil te verwijderen.
Info
De hendel voor de achterwielrem bevindt zich links aan het stuur.
– Voor het remmen gas terugnemen en tegelijkertijd remmen met de voorwiel- en achterwielrem.
– Op een zandige, regennatte of gladde ondergrond zoveel mogelijk de achterwielrem gebruiken.
– Indien mogelijk ophouden met remmen voordat u een bocht inrijdt.
9.5 Stoppen, parkeren
Waarschuwing
Gevaar voor diefstal Onbevoegd handelende personen vormen een gevaar voor zichzelf en voor anderen.
– Laat het voertuig nooit onbeheerd.
– Beveilig het voertuig tegen gebruik door onbevoegden.
Waarschuwing
Gevaar voor verbranding Sommige onderdelen van het voertuig worden bij gebruik van het voertuig zeer
heet.
– Raak geen onderdelen aan zoals radiateur, motor, stootdemper en remsysteem, totdat deze voertuig-
componenten zijn afgekoeld.
– Laat de voertuigcomponenten afkoelen voordat u werkzaamheden uitvoert.
Aanwijzing
Gevaar voor beschadiging Het geparkeerde voertuig kan wegrollen of omvallen.
– Zet het voertuig op een stevige en vlakke ondergrond.
9 RIJ-INSTRUCTIES
38
Aanwijzing
Gevaar voor brand Hete voertuigdelen vormen een brand- en explosiegevaar.
– Plaats het voertuig niet in de buurt van licht ontvlambare of explosiegevaarlijke materialen.
– Laat het voertuig afkoelen alvorens het te bedekken.
– Motorfiets afremmen.
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Motorfiets op een stevige ondergrond op de zijstandaard zetten.
– Stuur vergrendelen. ( pag. 23)
9.6 Voertuig uitschakelen
C00793-01
– De hoofdschakelaar in stand drukken.
C00825-01
– De sleutel in het contactslot van het uitgeschakelde voertuig in
de stand draaien. De sleutel eruit trekken.
9.7 Voertuig transporteren
Aanwijzing
Gevaar voor beschadiging Het geparkeerde voertuig kan wegrollen of omvallen.
– Zet het voertuig op een stevige en vlakke ondergrond.
Aanwijzing
Gevaar voor brand Hete voertuigdelen vormen een brand- en explosiegevaar.
– Plaats het voertuig niet in de buurt van licht ontvlambare of explosiegevaarlijke materialen.
– Laat het voertuig afkoelen alvorens het te bedekken.
9 RIJ-INSTRUCTIES
39
401475-01
– Motorfiets met spanriemen of andere geschikte bevestigings-
middelen beveiligen tegen omvallen en wegrollen.
9.8 KTM PowerPack transporteren
Waarschuwing
Gevaar voor letsel De KTM PowerPack is zeer zwaar.
On niet geborgde KTM PowerPack kan tijdens het transport ernstig letsel veroorzaken.
Het transportvoertuig kan door een niet geborgde KTM PowerPack worden beschadigd.
– Borg de KTM PowerPack met behulp van spanriemen of andere geschikte bevestigingsmiddelen.
– Om ervoor te zorgen dat de KTM PowerPack in geval van nood snel toegankelijk is, de KTM PowerPack in de
buurt van de laaddeur transporteren.
– KTM PowerPack apart van brandbare vloeistoffen of ontstekingsbronnen als brandstof, gas of olie transporte-
ren.
– Geschikte brandblusser klaarzetten.
10 SERVICESCHEMA
40
10.1 Extra informatie
Voor alle verdergaande werkzaamheden, die resulteren uit de verplichte werkzaamheden resp. de aanbevolen
werkzaamheden, moet een extra opdracht worden verstrekt, die ook apart in rekening wordt gebracht.
Afhankelijk van de lokale gebruiksomstandigheden kunnen in uw land afwijkende service-intervallen gelden.
10.2 Verplichte werkzaamheden
om de 80 rij-uren
om de 50 rij-uren
om de 20 rij-uren bij gebruik voor sportdoeleinden
eenmalig na 1 rij-uur
Foutengeheugen met KTM-diagnosetool uitlezen. ○ ● ● ●
Werking van de elektrische installatie controleren. ○ ● ●
12V-accu controleren en laden. ● ●
KTM PowerPack controleren en laden. ○ ● ●
Remplaketten van de voorwielrem controleren. ( pag. 77) ● ●
Remplaketten van de achterwielrem controleren. ( pag. 83) ● ●
Remschijven controleren. ( pag. 74) ● ●
Remkabels controleren op beschadiging en dichtheid. ● ●
Frame controleren. ( pag. 72) ● ●
Achterbrug controleren. ( pag. 72) ● ●
Zwenklager op speling controleren. ● ●
Bandentoestand controleren. ( pag. 91) ○ ● ●
Bandenspanning controleren. ( pag. 91) ○ ● ●
Wiellagers op speling controleren. ● ●
Wielnaven controleren. ● ●
Velgslag controleren. ○ ● ●
Spaakspanning controleren. ( pag. 92) ○ ● ●
Ketting, kettingwiel, ketting-aandrijfwiel en kettinggeleiding controleren. ( pag. 70) ● ●
Kettingspanning controleren. ( pag. 68) ○ ● ●
Alle bewegende onderdelen (bijv. zijstandaard, hendels, ketting, ...) smeren en controleren of
ze gemakkelijk bewegen.
○ ● ●
Remvloeistofpeil van de voorwielrem controleren. ( pag. 75) ● ●
Remvloeistofpeil van de achterwielrem controleren. ( pag. 81) ● ●
Vrije slag aan remhendels controleren. ● ●
Balhoofdlagerspeling controleren. ( pag. 60) ○ ● ●
Alle slangen en manchetten controleren op scheuren, dichtheid en correcte legging. ○ ● ●
Antivries en koelmiddelpeil controleren. ( pag. 114) ○ ● ●
Kabels controleren op beschadiging en legging zonder knikken. ● ●
Voorvorkservice uitvoeren. ●
Schokdemperservice uitvoeren. ●
Controleren of de vormring van ontladingsstekker beschadigd is. ○ ● ●
Controleren of de schroeven en moeren goed vastzitten. ○ ● ●
10 SERVICESCHEMA
41
om de 80 rij-uren
om de 50 rij-uren
om de 20 rij-uren bij gebruik voor sportdoeleinden
eenmalig na 1 rij-uur
Controleren of schroeven van KTM PowerPack het voorgeschreven aanhaalmoment hebben. ○ ● ●
Koplampstand controleren. ( pag. 101) ○ ● ●
Eindcontrole: controleren of het voertuig verkeersveilig is en een proefrit maken. ○ ● ●
Na proefrit foutgeheugen uitlezen met KTM-diagnosetool. ○ ● ●
Service op KTM Dealer.net invoeren en noteren in het service- en garantieboekje. ○ ● ● ●
○ Eenmalig interval
● Periodiek interval
10.3 Aanbevolen werkzaamheden
jaarlijks
om de 100 rij-uren
om de 50 rij-uren
Eenmalig na 40 rij-uren
Eenmalig na 20 rij-uren
om de 20 rij-uren bij gebruik voor sportdoeleinden
Remvloeistof van de voorwielrem vervangen. ●
Remvloeistof van de achterwielrem vervangen. ●
Balhoofdlager smeren. ( pag. 61) ●
Vormring van de ontladingsstekker vervangen. ● ● ● ● ●
Voorvorkservice uitvoeren. ○
Schokdemperservice uitvoeren. ○
Achterbruglagers op speling controleren. ● ● ● ● ●
Cardanolie vervangen. ( pag. 119) ● ● ● ● ●
Alle motorlagers, keerringen en lagerafdichtingen vervangen. ●
○ Eenmalig interval
● Periodiek interval
11 CHASSIS AFSTELLEN
42
11.1 Basisinstelling chassis voor bestuurdersgewicht controleren
Info
Voor de basisinstelling van het chassis eerst de schokdemper en daarna de voorvork instellen.
401030-01
– Om optimale rijeigenschappen van de motorfiets te bereiken
en om beschadiging aan voorvork, schokdemper, achterbrug en
frame te voorkomen moeten de basisinstelling en veringscom-
ponenten passen bij het gewicht van de bestuurder.
– KTM offroad-motorfietsen zijn in de leveringstoestand
ingesteld op het gewicht van een bestuurder (met complete
beschermende kleding).
Voorgeschreven waarde
Standaard bestuurdersge-
wicht
75 … 85 kg
– Als het gewicht van de bestuurder buiten dit bereik ligt moet
de basisinstelling van de veringscomponenten worden aange-
past.
– Kleine afwijkingen van het gewicht kunnen door het wijzigen
van de veervoorspanning worden gecompenseerd, bij grotere
afwijkingen moet een aangepaste vering worden gemonteerd.
11.2 Ingaande demping schokdemper
De ingaande demping van de schokdemper is verdeeld in twee bereiken, high speed en low speed.
High- en low speed hebben betrekking op de snelheid waarmee het achterwiel inveert en niet op de rijsnelheid.
De high speed-instelling is bijvoorbeeld van invloed op de landing na een sprong. Het achterwiel veert daarbij snel
in.
De low-speed-instelling is bijvoorbeeld van invloed bij het rijden over lange hobbels op de ondergrond. Het achter-
wiel veert daarbij langzaam in.
De beide bereiken kunnen apart worden ingesteld, de overgang tussen high en low speed is echter vloeiend.
Daarom zijn wijzigingen in het high speed-bereik van de ingaande demping ook van invloed op het low
speed-bereik en omgekeerd.
11.3 Ingaande demping low speed van de schokdemper instellen
Voorzichtig
Gevaar voor letsel Delen van de schokdemper worden rondgeslingerd, als de schokdemper onvakkundig
uit elkaar wordt genomen.
De schokdemper is gevuld met zeer sterk gecomprimeerd stikstof.
– Let op de aangegeven beschrijving. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
Info
De low-speedinstelling werkt bij het langzaam tot normaal inveren van de schokdemper.
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
11 CHASSIS AFSTELLEN
43
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
C00684-10
Hoofdwerk
–
Stelschroef
1
met een schroevendraaier met de klok mee
draaien tot de laatste voelbare klik.
Info
Schroef
2
niet losdraaien!
– Afhankelijk van het schokdempertype een aantal klikken tegen
de klok in draaien.
Voorgeschreven waarde
Ingaande demping low speed
Comfort 20 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 10 klikken
Info
Draaien met de klok mee verhoogt de demping, draaien
tegen de klok in verlaagt de demping bij het langzaam
tot normaal inveren van de schokdemper.
Nawerk
– KTM PowerPack monteren. ( pag. 105)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
11.4 Ingaande demping high speed van de schokdemper instellen
Voorzichtig
Gevaar voor letsel Delen van de schokdemper worden rondgeslingerd, als de schokdemper onvakkundig
uit elkaar wordt genomen.
De schokdemper is gevuld met zeer sterk gecomprimeerd stikstof.
– Let op de aangegeven beschrijving. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
Info
De high-speedinstelling werkt bij het snel inveren van de schokdemper.
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 52)
– Schokdemper demonteren. ( pag. 62)
11 CHASSIS AFSTELLEN
44
C00685-10
Hoofdwerk
–
Stelschroef
1
met een dopsleutel tot de aanslag met de klok
mee draaien.
Info
Schroef
2
niet losdraaien!
– Afhankelijk van het schokdempertype een aantal slagen tegen
de klok in draaien.
Voorgeschreven waarde
Ingaande demping high speed
Comfort 2 omw
Standaard 1 omw
Sport 1 omw
Info
Draaien met de klok mee verhoogt de demping, draaien
tegen de klok in verlaagt de demping bij het snel inve-
ren van de schokdemper.
Nawerk
– Schokdemper monteren. ( pag. 63)
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 52)
– KTM PowerPack monteren. ( pag. 105)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
11.5 Uitgaande demping schokdemper instellen
Voorzichtig
Gevaar voor letsel Delen van de schokdemper worden rondgeslingerd, als de schokdemper onvakkundig
uit elkaar wordt genomen.
De schokdemper is gevuld met zeer sterk gecomprimeerd stikstof.
– Let op de aangegeven beschrijving. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
C00794-10
Hoofdwerk
–
Stelschroef
1
met de klok mee draaien tot de laatste voel-
bare klik.
– Afhankelijk van het schokdempertype een aantal klikken tegen
de klok in draaien.
11 CHASSIS AFSTELLEN
45
Voorgeschreven waarde
Uitgaande demping
Comfort 20 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 10 klikken
Info
Draaien met de klok mee verhoogt de demping, draaien
tegen de klok in verlaagt de demping bij het uitveren
van de schokdemper.
Nawerk
– KTM PowerPack monteren. ( pag. 105)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
11.6 Maat achterwiel zonder belasting bepalen
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 52)
400988-10
Hoofdwerk
– Een zoveel mogelijk loodrechte afstand tussen de achteras en
een ander vast punt meten, bijv. een markering aan de achter-
bekleding.
–
Waarde als maat
A
noteren.
Nawerk
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 52)
– KTM PowerPack monteren. ( pag. 105)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
11 CHASSIS AFSTELLEN
46
11.7 Statische veerweg schokdemper controleren
400989-10
–
Maat
A
achterwiel zonder belasting bepalen. ( pag. 45)
– De motorfiets met behulp van iemand die assisteert rechtop
houden.
– Opnieuw de afstand meten tussen de achteras en het vaste
punt.
–
Waarde als maat
B
noteren.
Info
De statische veerweg is het verschil tussen maat
A
en
B
.
– Statische veerweg controleren.
Statische veerweg 20 mm
» Als de statische veerweg kleiner of groter is dan de aange-
geven maat:
– Veervoorspanning van de schokdemper instellen.
( pag. 47)
11.8 Dynamische veerweg schokdemper controleren
400990-10
–
Maat
A
achterwiel zonder belasting bepalen. ( pag. 45)
– Met behulp van een persoon, die de motorfiets vasthoudt, gaat
de bestuurder met volledige beschermende kleding in een nor-
male zitpositie (voeten op de voetsteunen) op de motorfiets
zitten en beweegt enkele keren op en neer.
De achterwielophanging slingert zo in de juiste positie.
– Een andere persoon meet nu opnieuw de afstand tussen de
achteras en het vaste punt.
–
Waarde als maat
C
noteren.
Info
De dynamische veerweg is het verschil tussen maat
A
en
C
.
– Dynamische veerweg controleren.
Dynamische veerweg 100 mm
» Als de dynamische veerweg afwijkt van de aangegeven
maat:
– Dynamische veerweg instellen. ( pag. 48)
11 CHASSIS AFSTELLEN
47
11.9 Veervoorspanning schokdemper instellen
Voorzichtig
Gevaar voor letsel Delen van de schokdemper worden rondgeslingerd, als de schokdemper onvakkundig
uit elkaar wordt genomen.
De schokdemper is gevuld met zeer sterk gecomprimeerd stikstof.
– Let op de aangegeven beschrijving. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
Info
Voordat u de veervoorspanning wijzigt moet u de momentele instelling noteren - bijv. de veerlengte meten.
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 52)
– Schokdemper demonteren. ( pag. 62)
– Schokdemper in gedemonteerde toestand grondig reinigen.
402158-10
Hoofdwerk
–
Schroef
1
losdraaien.
–
Stelring
2
draaien tot de veer volledig ontspannen is.
Haaksleutel (T106S)
– Totale veerlengte in ontspannen toestand meten.
–
Veer door het draaien van de stelring
2
op de aangegeven
maat
A
spannen.
Voorgeschreven waarde
Veervoorspanning
Comfort 9 mm
Standaard 7 mm
Sport 9 mm
Info
Afhankelijk van de statische of dynamische veerweg
kan een hogere of lagere veervoorspanning nodig zijn.
–
Schroef
1
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef stelring
schokdemper
M5 5 Nm
Nawerk
– Schokdemper monteren. ( pag. 63)
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 52)
– KTM PowerPack monteren. ( pag. 105)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
11 CHASSIS AFSTELLEN
48
11.10 Dynamische veerweg instellen
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 52)
– Schokdemper demonteren. ( pag. 62)
– Schokdemper in gedemonteerde toestand grondig reinigen.
B00292-10
Hoofdwerk
– Een passende veer kiezen en monteren.
Voorgeschreven waarde
Veerconstante
Gewicht bestuurder: 65
… 75 kg
62 N/mm
Gewicht bestuurder: 75
… 85 kg
55 … 71 N/mm
Gewicht bestuurder: 85
… 95 kg
70 N/mm
Info
De veerconstante is vermeld op de buitenkant van de
veer.
Kleine afwijkingen in gewicht kunnen door het wijzigen
van de veervoorspanning worden gecompenseerd.
Nawerk
– Schokdemper monteren. ( pag. 63)
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 52)
– Uitgaande demping van de schokdemper instellen.
( pag. 44)
– KTM PowerPack monteren. ( pag. 105)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
– Statische veerweg van de schokdemper controleren.
( pag. 46)
– Dynamische veerweg van de schokdemper controleren.
( pag. 46)
11.11 Basisinstelling voorvork controleren
Info
Bij de voorvork kan om verschillende redenen geen exacte dynamische veerweg worden vastgelegd.
11 CHASSIS AFSTELLEN
49
401000-01
– Kleinere afwijkingen van het bestuurdersgewicht kunnen net
als bij de schokdemper door de veervoorspanning worden
gecompenseerd.
– Als de voorvork echter vaker doorslaat (harde eindaanslag bij
het inveren) moeten beslist hardere vorkveren worden gemon-
teerd om beschadiging aan voorvork en frame te voorkomen.
11.12 Ingaande demping voorvork instellen
Info
De hydraulische ingaande demping bepaalt het gedrag bij het inveren van de voorvork.
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
402496-10
Hoofdwerk
–
Beschermkappen
1
verwijderen.
–
Stelschroeven
2
met de klok mee draaien tot de aanslag.
Info
De stelschroeven
2
bevinden zich aan het onderste
uiteinde van de vorkpoten.
De instelling van beide vorkpoten moet gelijk zijn.
– Afhankelijk van het voorvorktype een aantal klikken tegen de
klok in draaien.
Voorgeschreven waarde
Ingaande demping
Comfort 20 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 10 klikken
Info
Draaien met de klok mee verhoogt de demping, draaien
tegen de klok in verlaagt de demping bij het inveren.
–
Beschermkappen
1
monteren.
Nawerk
– KTM PowerPack monteren. ( pag. 105)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
11 CHASSIS AFSTELLEN
50
11.13 Uitgaande demping voorvork instellen
Info
De hydraulische uitgaande demping bepaalt het gedrag bij het uitveren van de voorvork.
C00795-10
–
Stelschroeven
1
met de klok mee draaien tot de aanslag.
Info
De stelschroeven
1
bevinden zich aan het bovenste
uiteinde van de vorkpoten.
De instelling van beide vorkpoten moet gelijk zijn.
– Afhankelijk van het voorvorktype een aantal klikken tegen de
klok in draaien.
Voorgeschreven waarde
Uitgaande demping
Comfort 20 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 10 klikken
Info
Draaien met de klok mee verhoogt de demping, draaien
tegen de klok in verlaagt de demping bij het uitveren.
11.14 Stuurstand
0
0
C00762-10
Op de bovenste kroonplaat bevinden zich twee boorgaten op een
afstand
A
van elkaar.
Afstand boorga-
ten
A
15 mm
De boorgaten op de stuuradapters zijn op een afstand
B
van het
midden aangebracht.
Afstand boorga-
ten
B
3,5 mm
De stuuradapters kunnen in 4 verschillende standen worden
gemonteerd.
11.15 Stuurstand instellen
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Een gerepareerd stuur vormt een veiligheidsrisico.
Als het stuur werd verbogen of uitgelijnd, treedt materiaalmoeheid op. Hierdoor kan het stuur breken.
– Vervang het stuur, als het stuur is verbogen of beschadigd.
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
11 CHASSIS AFSTELLEN
51
0
0
0
0
C00761-10
Hoofdwerk
–
Schroeven
1
verwijderen. Stuurplaten verwijderen.
– Stuur verwijderen en opzij hangen.
Info
Componenten door afdekken tegen beschadiging
beschermen.
Kabels en leidingen niet knikken.
–
Schroeven
2
verwijderen. Stuuradapters verwijderen.
–
Stuuradapters in de gewenste stand zetten. Schroeven
2
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef stuur-
adapter
M10 40 Nm
Loctite
®
243™
Info
Stuuradapters links en rechts gelijkmatig positioneren.
– Stuur positioneren.
Info
Erop letten dat de kabels en leidingen op de juiste
manier worden gelegd.
–
Stuurplaten positioneren. Schroeven
1
monteren en gelijk-
matig vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef stuurplaat M8 20 Nm
Info
Erop letten dat de spleten even groot zijn.
Nawerk
– KTM PowerPack monteren. ( pag. 105)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
12 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS
52
12.1 Motorfiets met hefbok opkrikken
Aanwijzing
Gevaar voor beschadiging Het geparkeerde voertuig kan wegrollen of omvallen.
– Zet het voertuig op een stevige en vlakke ondergrond.
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
401942-01
Hoofdwerk
– Motorfiets bij motorfiets onder de motor opkrikken.
Hefbok (78129955100)
Beide wielen hebben geen contact met de grond.
– Motorfiets beveiligen tegen omvallen.
12.2 Motorfiets van hefbok nemen
Aanwijzing
Gevaar voor beschadiging Het geparkeerde voertuig kan wegrollen of omvallen.
– Zet het voertuig op een stevige en vlakke ondergrond.
401943-10
Hoofdwerk
– Motorfiets van hefbok nemen.
– Hefbok verwijderen.
–
Voor het parkeren van de motorfiets de zijstandaard
1
met de
voet tot de bodem uitklappen en belasten met de motorfiets.
Nawerk
– KTM PowerPack monteren. ( pag. 105)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
12 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS
53
12.3 Vorkpoten ontluchten
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 52)
C00796-10
Hoofdwerk
–
Ontluchtingsschroeven
1
losdraaien.
Als de druk te hoog is, dan verdwijnt de overtollige druk
uit de binnenruimte van de voorvork.
– Ontluchtingsschroeven vastdraaien.
Nawerk
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 52)
– KTM PowerPack monteren. ( pag. 105)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
12.4 Vuilschrapers vorkpoten reinigen
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 52)
– Voorvorkprotector demonteren. ( pag. 55)
C00749-10
Hoofdwerk
–
Vuilschrapers
1
aan beide vorkpoten omlaag schuiven.
Info
De vuilschrapers schrapen stof en grof vuil van de bin-
nenpoot. In de loop van de tijd kan er vuil achter te
vuilschrapers terechtkomen. Als dit vuil niet wordt ver-
wijderd, kunnen de daarachter liggende oliekeerringen
gaan lekken.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Olie of vet op de remschijven
vermindert de remwerking.
– Houd de remschijven steeds olie- en vetvrij.
– Reinig de remschijven indien nodig met remreini-
gingsmiddel.
12 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS
54
– Vuilschrapers en de binnenpoten aan beide vorkpoten reinigen
en smeren met olie.
Universele oliespray ( pag. 136)
– Vuilschrapers terugduwen in de montagepositie.
– Overtollige olie verwijderen.
Nawerk
– Voorvorkprotector monteren. ( pag. 56)
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 52)
– KTM PowerPack monteren. ( pag. 105)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
12.5 Vorkpoten demonteren
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 52)
– Voorwiel demonteren. ( pag. 87)
– Koplampkap met koplamp demonteren. ( pag. 97)
C00797-10
Hoofdwerk
–
Schroeven
1
verwijderen en klem verwijderen.
– Kabelbinder verwijderen en stekkerverbinding van tachosensor
loskoppelen.
–
Schroeven
2
en afstandsbussen verwijderen en remklauw
eraf halen.
– Remklauw met remkabel spanningsloos opzij hangen.
C00798-10
–
Schroeven
3
losdraaien. Vorkpoot links verwijderen.
–
Schroeven
4
losdraaien. Vorkpoot rechts verwijderen.
12 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS
55
12.6 Vorkpoten monteren
C00800-10
Hoofdwerk
– Vorkpoten positioneren.
De ontluchtingsschroeven
1
wijzen naar voren.
Info
De onderste ingefreesde groef in de vorkpoot moet door
de bovenkant van de bovenste kroonplaat worden afge-
sloten.
De bevestiging voor de remklauw is aan de linker vork-
poot aangebracht.
C00798-11
–
Schroeven
2
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef bovenste
kroonplaat
M8 22 Nm
–
Schroeven
3
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef onderste
kroonplaat
M8 18 Nm
C00799-10
–
Remklauw positioneren. Schroeven
4
met afstandsbussen
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef rem-
klauw voor
M8 25 Nm
Loctite
®
243™
–
Remleiding; kabelboom en klem positioneren. Schroeven
5
monteren en vastdraaien.
– Stekkerverbinding van de tachosensor verbinden en kabelbin-
der monteren.
Nawerk
– Voorwiel monteren. ( pag. 88)
– Koplampkap met koplamp monteren. ( pag. 98)
– KTM PowerPack monteren. ( pag. 105)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
– Koplampstand controleren. ( pag. 101)
12.7 Voorvorkprotector demonteren
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
12 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS
56
A00126-10
Hoofdwerk
–
Schroeven
1
verwijderen. Klem verwijderen.
–
Schroeven
2
aan linker vorkpoot verwijderen. Voorvorkprotec-
tor verwijderen.
A00127-10
–
Schroeven
3
aan rechter vorkpoot verwijderen. Voorvorkpro-
tector verwijderen.
12.8 Voorvorkprotector monteren
A00127-11
Hoofdwerk
– Voorvorkprotector op rechter vorkpoot positioneren. Schroe-
ven
1
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven
chassis
M6 10 Nm
A00126-11
– Voorvorkprotector op linker vorkpoot positioneren. Schroe-
ven
2
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven
chassis
M6 10 Nm
–
Remkabel, kabelboom en klem positioneren. Schroeven
3
monteren en vastdraaien.
Nawerk
– KTM PowerPack monteren. ( pag. 105)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
12 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS
57
12.9 Onderste kroonplaat demonteren
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 52)
– Voorwiel demonteren. ( pag. 87)
– Koplampkap met koplamp demonteren. ( pag. 97)
– Spatbord voor demonteren. ( pag. 62)
– Vorkpoten demonteren. ( pag. 54)
C00835-10
Hoofdwerk
–
Houder
1
openen, kabelboom en remleiding losmaken.
C00836-10
–
Schroef
2
verwijderen.
–
Schroef
3
verwijderen.
– Bovenste kroonplaat met stuur verwijderen en opzij hangen.
Info
Componenten door afdekken tegen beschadiging
beschermen.
Kabels en leidingen niet knikken.
C00693-10
–
Keerring
4
en beschermring
5
verwijderen.
– Onderste kroonplaat met vorkbuis verwijderen.
– Bovenste balhoofdlager verwijderen.
12 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS
58
12.10 Onderste kroonplaat monteren
0
0
C00759-10
Hoofdwerk
– Lagers en afdichtelementen reinigen, op beschadiging contro-
leren en invetten.
Smeervet met hoge viscositeit ( pag. 136)
– Onderste kroonplaat met vorkbuis plaatsen. Bovenste balhoofd-
lager monteren.
–
Controleren of de balhoofdafdichting boven
1
correct is
gepositioneerd.
–
Beschermring
2
en keerring
3
op de vorkbuis schuiven.
C00834-10
– Bovenste kroonplaat met stuur positioneren.
–
Schroef
4
monteren, maar nog niet vastdraaien.
– Remkabel van achterwiel en kabelboom positioneren.
C00832-10
– Vorkpoten positioneren.
De ontluchtingsschroeven
5
wijzen naar voren.
Info
De onderste ingefreesde groef in de vorkpoot moet door
de bovenkant van de bovenste kroonplaat worden afge-
sloten.
De bevestiging voor de remklauw is aan de linker vork-
poot aangebracht.
C00833-10
–
Schroeven
6
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef onderste
kroonplaat
M8 18 Nm
12 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS
59
C00831-10
–
Schroef
4
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef balhoofd
boven
M20x1,5 12 Nm
C00830-10
–
Schroef
7
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef vorkbuis
boven
M8 17 Nm
Loctite
®
243™
C00833-11
–
Schroeven
8
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef bovenste
kroonplaat
M8 22 Nm
C00829-10
–
Remleiding en kabelboom bevestigen. Houder
9
sluiten.
C00837-10
–
Remklauw positioneren. Schroeven
bk
met afstandsbussen
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef rem-
klauw voor
M8 25 Nm
Loctite
®
243™
–
Remkabel, kabelboom en klem positioneren. Schroeven
bl
monteren en vastdraaien.
– Stekkerverbinding van de tachosensor verbinden en kabelbin-
der monteren.
Nawerk
– Spatbord voor monteren. ( pag. 62)
– Koplampkap met koplamp monteren. ( pag. 98)
– Voorwiel monteren. ( pag. 88)
12 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS
60
– Controleren of kabel en remkabels correct gelegd zijn.
– Balhoofdlagerspeling controleren. ( pag. 60)
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 52)
– KTM PowerPack monteren. ( pag. 105)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
– Koplampstand controleren. ( pag. 101)
12.11 Balhoofdlagerspeling controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verkeerde speling van het balhoofdlager beïnvloedt het rijgedrag negatief en
beschadigt componenten.
– Corrigeer onjuiste speling van het balhoofdlager onmiddellijk. (De geautoriseerde KTM-garage is u
graag van dienst.)
Info
Als voor langere tijd met speling in het balhoofdlager wordt gereden, beschadigen de lagers en daardoor
ook de lagerzittingen in het frame.
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 52)
H01167-01
Hoofdwerk
– Stuur in rechtuitstand zetten. Vorkpoten in rijrichting voor- en
achteruit bewegen.
Er mag geen speling voelbaar zijn bij de balhoofdlager.
» Als er een voelbare speling optreedt:
– Balhoofdlagerspeling instellen. ( pag. 61)
– Stuur over het gehele stuurbereik heen en weer bewegen.
Het stuur moet gemakkelijk over het volledige bereik
kunnen bewegen. Er mogen geen blokkeringen worden
gevoeld.
» Als er blokkeringen voelbaar zijn:
– Balhoofdlagerspeling instellen. ( pag. 61)
» Als er nog steeds blokkeringen voelbaar zijn:
– Balhoofdlager vervangen.
Nawerk
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 52)
– KTM PowerPack monteren. ( pag. 105)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
12 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS
61
12.12 Balhoofdlagerspeling instellen
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 52)
C00803-10
Hoofdwerk
–
Schroeven
1
losdraaien. Schroef
2
verwijderen.
–
Schroef
3
losdraaien en weer vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef balhoofd
boven
M20x1,5 12 Nm
– Met een kunststofhamer zacht op de bovenste kroonplaat klop-
pen om spanning te voorkomen.
–
Schroeven
1
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef bovenste
kroonplaat
M8 22 Nm
–
Schroef
2
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef vorkbuis
boven
M8 17 Nm
Loctite
®
243™
Nawerk
– Balhoofdlagerspeling controleren. ( pag. 60)
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 52)
– KTM PowerPack monteren. ( pag. 105)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
12.13 Balhoofdlager smeren
H02387-01
– Onderste kroonplaat demonteren. ( pag. 57)
– Onderste kroonplaat monteren. ( pag. 58)
12 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS
62
12.14 Spatbord voor demonteren
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
– Koplampkap met koplamp demonteren. ( pag. 97)
C00702-10
Hoofdwerk
–
Schroeven
1
verwijderen.
– Spatbord voor verwijderen.
– Erop letten dat de afstandsbussen blijven zitten.
12.15 Spatbord voor monteren
C00702-10
Hoofdwerk
– Erop letten dat de afstandsbussen in het spatbord zijn gemon-
teerd.
– Spatbord voor positioneren.
–
Schroeven
1
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven
chassis
M6 10 Nm
Nawerk
– Koplampkap met koplamp monteren. ( pag. 98)
– KTM PowerPack monteren. ( pag. 105)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
– Koplampstand controleren. ( pag. 101)
12.16 Schokdemper demonteren
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 52)
12 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS
63
C00701-10
Hoofdwerk
–
Schroef
1
verwijderen.
–
Schroef
2
verwijderen en het achterwiel met de achterbrug
zo ver neerlaten dat het achterwiel nog gedraaid kan worden.
Achterwiel in deze stand vastzetten.
–
Schroef
3
verwijderen.
–
Spatbord
4
opzij duwen en schokdemper verwijderen.
12.17 Schokdemper monteren
C00701-11
Hoofdwerk
–
Spatbord
1
opzij duwen en schokdemper positioneren.
–
Schroef
2
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef schok-
demper boven
M12 80 Nm
Loctite
®
2701™
–
Schroef
3
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef schok-
demper onder
M12 80 Nm
Loctite
®
2701™
Info
De zwenklager voor de schokdemper aan de achterbrug
is gecoat met teflon. Deze mag noch met vet noch met
andere smeermiddelen worden gesmeerd. Smeermidde-
len lossen de tefloncoating op waardoor de levensduur
drastisch wordt verlaagd.
–
Schroef
4
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef boven-
ste framearm
M10 45 Nm
Loctite
®
243™
Nawerk
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 52)
– KTM PowerPack monteren. ( pag. 105)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
12 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS
64
12.18 Zadel omhoog klappen
C00805-10
–
Ontgrendelingshendel
1
in de richting van de pijl duwen.
– Zadel optillen en omhoog klappen.
12.19 Zadel vergrendelen
C00804-01
– Zadel omlaag klappen en indrukken.
Het zadel klikt hoorbaar vast.
– Vervolgens controleren of het zadel correct vergrendeld is.
12.20 Spoiler demonteren
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
C00763-10
Hoofdwerk
–
Schroeven
1
verwijderen.
12 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS
65
C00764-10
–
Schroef
2
verwijderen.
–
Schroef
3
verwijderen.
– Spoiler verwijderen.
– Werkstappen aan de tegenoverliggende zijde herhalen.
12.21 Spoiler monteren
C00765-10
Hoofdwerk
–
Spoiler positioneren en in bereik
A
vastzetten.
C00764-11
–
Schroef
1
monteren en vastdraaien.
–
Schroef
2
monteren en vastdraaien.
C00763-11
–
Schroeven
3
monteren en vastdraaien.
– Werkstappen aan de tegenoverliggende zijde herhalen.
Nawerk
– KTM PowerPack monteren. ( pag. 105)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
12 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS
66
12.22 Afdekkap monteren
Aanwijzing
Materiaalschade Water of vuil beschadigt of vernietigt componenten.
– Monteer de afdekkap als u de KTM PowerPack heeft gedemonteerd.
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
C00721-10
Hoofdwerk
– Vormring van ontladingsstekker controleren. ( pag. 67)
–
Afdekkap
1
met één hand monteren.
12.23 Afdekkap verwijderen
Aanwijzing
Materiaalschade Water of vuil beschadigt of vernietigt componenten.
– Monteer de afdekkap als u de KTM PowerPack heeft gedemonteerd.
C00721-10
Hoofdwerk
–
Afdekkap
1
met één hand verwijderen.
Nawerk
– KTM PowerPack monteren. ( pag. 105)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
12 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS
67
12.24 Vormring van ontladingsstekker controleren
Voorwaarden
De KTM PowerPack is gedemonteerd.
De afdekkap is verwijderd.
C00776-10
–
Vormring
1
van ontladingsstekker aan elektrische motor con-
troleren.
» Als de vormring van de ontladingsstekker vuil is:
– Controleren of er geen spanning meer op de ontladings-
stekker staat.
– Vormring zonder water of perslucht reinigen.
– Contacten afdekken en siliconespray op de vormring
spuiten.
» Als de vormring van de ontladingsstekker beschadigd is:
– Vormring van de ontladingsstekker vervangen.
12.25 Kettingvervuiling controleren
400678-01
– Ketting controleren op grove vervuiling.
» Als de ketting erg vuil is:
– Ketting reinigen. ( pag. 67)
12.26 Ketting reinigen
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Smeermiddel op de banden vermindert de grip van de banden.
– Verwijder smeermiddel met een geschikt reinigingsmiddel van de banden.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Olie of vet op de remschijven vermindert de remwerking.
– Houd de remschijven steeds olie- en vetvrij.
– Reinig de remschijven indien nodig met remreinigingsmiddel.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Voer olie, vet, reinigingsmiddel, remvloeistof e.d. op de correcte en voorgeschreven wijze af.
Info
De levensduur van de ketting is voor een groot deel afhankelijk van het onderhoud.
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
12 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS
68
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 52)
400725-01
Hoofdwerk
– Ketting regelmatig reinigen en vervolgens met kettingspray
behandelen.
Kettingreinigingsmiddel ( pag. 136)
Kettingspray offroad ( pag. 136)
Nawerk
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 52)
– KTM PowerPack monteren. ( pag. 105)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
12.27 Kettingspanning controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Gevaar door verkeerde kettingspanning.
– Als de ketting te strak is gespannen worden de componenten van de secundaire krachtoverbrenging
(ketting, ketting-aandrijfwiel, kettingwiel en lager in de versnellingsbak en het achterwiel) extra
belast. Dit kan leiden tot vroegtijdige slijtage en in het uiterste geval kunnen ook de ketting
of de uitgaande as van de versnelling breken. Als de ketting echter te los zit kan deze van het
ketting-aandrijfwiel resp. het kettingwiel vallen en het achterwiel blokkeren of de motor beschadigen.
Op een correcte kettingspanning letten en indien nodig instellen.
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 52)
C00826-10
Hoofdwerk
– Ketting aan het einde van het onderste glijblok omhoog trek-
ken en de kettingspanning
A
bepalen.
Info
Het onderste deel van de ketting
1
moet daarbij
gespannen zijn.
Kettingen slijten niet altijd gelijkmatig, daarom moet
de meting op verschillende plekken van de ketting wor-
den herhaald.
Kettingspanning 36 … 40 mm
» Als de kettingspanning niet overeenkomt met de voorge-
schreven waarde:
– Kettingspanning instellen. ( pag. 69)
12 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS
69
Nawerk
–
Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 52)
– KTM PowerPack monteren. ( pag. 105)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
12.28 Kettingspanning instellen
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Gevaar door verkeerde kettingspanning.
– Als de ketting te strak is gespannen worden de componenten van de secundaire krachtoverbrenging
(ketting, ketting-aandrijfwiel, kettingwiel en lager in de versnellingsbak en het achterwiel) extra
belast. Dit kan leiden tot vroegtijdige slijtage en in het uiterste geval kunnen ook de ketting
of de uitgaande as van de versnelling breken. Als de ketting echter te los zit kan deze van het
ketting-aandrijfwiel resp. het kettingwiel vallen en het achterwiel blokkeren of de motor beschadigen.
Op een correcte kettingspanning letten en indien nodig instellen.
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 52)
– Kettingspanning controleren. ( pag. 68)
C00707-10
Hoofdwerk
–
Moer
1
losdraaien.
–
Moeren
2
losdraaien.
–
Kettingspanning door het draaien van de stelschroeven
3
links en rechts instellen.
Voorgeschreven waarde
Kettingspanning 36 … 40 mm
Stelschroeven
3
links en rechts zo draaien, dat de marke-
ringen aan de linker en rechter kettingspanner in dezelfde
positie staan t.o.v. referentiemarkeringen
A
. Zo is het ach-
terwiel correct is uitgelijnd.
–
Moeren
2
vastdraaien.
–
Controleren of de kettingspanners
4
tegen de stelschroe-
ven
3
liggen.
–
Moer
1
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Moer steekas achter M20x1,5 80 Nm
Info
Door een groter instelbereik van de kettingspanner kun-
nen bij gelijke kettinglengte verschillende secundaire
overbrengingen worden gereden.
De kettingspanners
4
kunnen 180° worden gedraaid.
12 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS
70
Nawerk
–
Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 52)
– KTM PowerPack monteren. ( pag. 105)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
12.29 Ketting, kettingwiel, ketting-aandrijfwiel en kettinggeleiding controleren
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 52)
400227-01
Hoofdwerk
– Kettingwiel en ketting-aandrijfwiel controleren op slijtage.
» Als kettingwiel of ketting-aandrijfwiel ingesleten zijn:
– Aandrijfset vervangen.
Info
Ketting-aandrijfwiel, kettingwiel en ketting moe-
ten altijd samen worden vervangen.
400987-10
– Aan het bovenste deel van de ketting met het aangegeven
gewicht
A
trekken.
Voorgeschreven waarde
Gewicht voor meting van de
kettingslijtage
10 … 15 kg
–
De afstand
B
van 18 kettingschakels aan het onderste deel
van de ketting meten.
Info
Kettingen verslijten niet altijd gelijkmatig, daarom de
meting op verschillende plekken van de ketting herha-
len.
Maximale afstand
B
op
het langste punt van de
ketting
272 mm
»
Als de afstand
B
groter is dan de aangegeven maat:
– Aandrijfset vervangen.
Info
Ketting-aandrijfwiel, kettingwiel en ketting moe-
ten altijd samen worden vervangen.
12 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS
71
C00828-01
– Bovenste glijblok op slijtage controleren.
» Als de onderkant van de bout aan de ketting zich op
dezelfde hoogte of onder het bovenste glijblok bevindt:
– Bovenste glijblok vervangen.
– Controleren of het bovenste glijblok goed vastzit.
» Als het glijblok loszit:
– Schroeven van het glijblok vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven
chassis
M6 10 Nm
C00827-01
– Onderste glijblok op slijtage controleren.
» Als de onderkant van de bout aan de ketting zich op
dezelfde hoogte of onder onderste glijblok bevindt:
– Onderste glijblok vervangen.
– Controleren of het onderste glijblok goed vastzit.
» Als het onderste glijblok loszit:
– Schroef van het onderste glijblok vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef onderste
glijblok
M8 15 Nm
400985-01
– Kettinggeleiding controleren op slijtage.
Info
De slijtage is herkenbaar aan de voorkant van de ket-
tinggeleiding.
» Wanneer het lichtgekleurde deel van de kettinggeleiding is
versleten:
– Kettinggeleiding vervangen.
12 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS
72
C00710-01
– Controleren of de kettinggeleiding goed vastzit.
» Als de kettinggeleiding loszit:
– Schroeven van de kettinggeleiding vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven
chassis
M6 10 Nm
Overige moeren
chassis
M6 10 Nm
Nawerk
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 52)
– KTM PowerPack monteren. ( pag. 105)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
12.30 Frame controleren
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
402151-01
Hoofdwerk
– Frame controleren op scheurvorming en vervorming.
» Als het frame door een mechanische krachtinwerking
gescheurd of vervormd is:
– Frame vervangen.
Info
Een frame dat door een mechanische krachtin-
werking is beschadigd, moet altijd worden ver-
vangen. KTM staat niet toe dat frames worden
gerepareerd.
Nawerk
– KTM PowerPack monteren. ( pag. 105)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
12.31 Achterbrug controleren
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
12 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS
73
402152-01
Hoofdwerk
– Achterbrug op beschadiging, scheurvorming en vervorming
controleren.
» Als de achterbrug beschadigd, gescheurd of vervormd is:
– Achterbrug vervangen.
Info
Een beschadigde achterbrug moet altijd worden
vervangen. KTM staat niet toe dat de achterbrug
wordt gerepareerd.
Nawerk
– KTM PowerPack monteren. ( pag. 105)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
12.32 Rubberen stuurcovers controleren
401197-01
– Rubberen stuurcovers aan stuur controleren op beschadiging
en slijtage. Controleren of de stuurcovers goed vastzitten.
» Als een rubberen stuurcover is beschadigd, versleten of
loszit:
– Rubberen stuurcover vervangen.
Handvatlijm (00062030051) ( pag. 136)
– Rubberen stuurcovers vastzetten. ( pag. 73)
12.33 Rubberen stuurcovers vastzetten
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
– Rubberen stuurcovers controleren. ( pag. 73)
401198-01
Hoofdwerk
– Rubberen stuurcovers met borgdraad op twee punten vastzet-
ten.
Borgdraad (54812016000)
Draadbuigtang (U6907854)
De in elkaar gedraaide draadeinden wijzen van de hand-
vlakken weg en zijn naar de rubberen stuurcover gebogen.
Nawerk
– KTM PowerPack monteren. ( pag. 105)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
13 REMSYSTEEM
74
13.1 Vrije slag hendel voorwielrem controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Het remsysteem valt uit bij oververhitting.
Als er aan de hendel voor de voorwielrem geen vrije slag aanwezig is, bouwt zich in het remsysteem druk
op de voorwielrem op.
– Stel de vrije slag aan de hendel voor de voorwielrem op de voorgeschreven wijze in.
C00806-12
– Hendel voor de voorwielrem naar het stuur duwen en vrije
slag
A
controleren.
Vrije slag aan hendel voor-
wielrem
≥ 3 mm
» Als de vrije slag niet overeenkomt met de voorgeschreven
waarde:
– Vrije slag van de hendel voor de voorwielrem instellen.
( pag. 74)
13.2 Vrije slag hendel voorwielrem instellen
C00806-10
– Vrije slag van de hendel voor de voorwielrem met de
stelschroef
1
instellen.
Info
Als de stelschroef met de klok mee wordt gedraaid,
wordt de vrije slag kleiner. Het drukpunt verwijdert zich
van het stuur.
Als de stelschroef tegen de klok in wordt gedraaid wordt
de vrije slag groter. Het drukpunt komt dichter bij het
stuur.
Het instelbereik is beperkt.
Stelschroef alleen met de hand draaien, geen geweld
gebruiken.
Niet instellen tijdens het rijden.
13.3 Remschijven controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Versleten remschijven verminderen de remwerking.
– Zorg ervoor dat versleten remschijven onmiddellijk worden vervangen. (De geautoriseerde KTM-garage
is u graag van dienst.)
13 REMSYSTEEM
75
400257-10
– Dikte van de remschijven voor en achter op meerdere plekken
van de remschijf op de maat
A
controleren.
Info
Door slijtage kan de dikte van de remschijf in
het bereik van het raakvlak van de remplaketten
verminderen.
Remschijven - slijtagegrens
voor 2,5 mm
achter 3,5 mm
» Als de dikte van de remschijf minder is dan de voorge-
schreven waarde:
– Remschijf van voorwielrem vervangen.
– Remschijf van achterwielrem vervangen.
– Remschijven voor en achter op beschadiging, scheuren en ver-
vorming controleren.
» Als de remschijf beschadigd, gescheurd of vervormd is:
– Remschijf van voorwielrem vervangen.
– Remschijf van achterwielrem vervangen.
13.4 Remvloeistofpeil voorwielrem controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Het remsysteem valt uit bij onvoldoende onderhoud.
Als het remvloeistofpeil onder de aangegeven markering of de aangegeven waarde daalt, is het remsys-
teem ondicht of zijn de remplaketten versleten.
– Controleer het remsysteem en rij pas verder, als het probleem is opgelost. (De geautoriseerde KTM-
garage is u graag van dienst.)
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Te oude remvloeistof vermindert de remwerking.
– Controleer of de remvloeistof van de voor- en achterrem overeenkomstig het serviceschema wordt ver-
verst. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
C00807-10
– Het rechts aan het stuur aangebrachte remvloeistofreservoir
horizontaal zetten.
–
Remvloeistofpeil controleren op het kijkglas
1
.
»
Als het remvloeistofpeil onder de markering
A
is gedaald:
– Remvloeistof van de voorwielrem bijvullen.
( pag. 76)
13 REMSYSTEEM
76
13.5 Remvloeistof van de voorwielrem bijvullen
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Het remsysteem valt uit bij onvoldoende onderhoud.
Als het remvloeistofpeil onder de aangegeven markering of de aangegeven waarde daalt, is het remsys-
teem ondicht of zijn de remplaketten versleten.
– Controleer het remsysteem en rij pas verder, als het probleem is opgelost. (De geautoriseerde KTM-
garage is u graag van dienst.)
Waarschuwing
Huidirritaties Remvloeistof veroorzaakt huidirritaties.
– Bewaar remvloeistof buiten het bereik van kinderen.
– Geschikte beschermende kleding en een veiligheidsbril dragen.
– Voorkom contact van remvloeistof met de huid, de ogen of kleding.
– Raadpleeg onmiddellijk een arts, als remvloeistof werd ingeslikt.
– Bij contact met de huid desbetreffende plek met veel water afspoelen.
– Ogen minstens onmiddellijk grondig met water uitspoelen en een arts opzoeken, als accugassen in de
ogen zijn gekomen.
– Wissel uw kleding, als er remvloeistof op is gekomen.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Te oude remvloeistof vermindert de remwerking.
– Controleer of de remvloeistof van de voor- en achterrem overeenkomstig het serviceschema wordt ver-
verst. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Ongeschikte remvloeistof beschadigt het remsysteem.
Remvloeistof DOT 5 tast afdichtingen en remkabels aan. Remvloeistof DOT 5 is gebaseerd op siliconen-
olie en purper gekleurd.
– Gebruik geen remvloeistof DOT 5.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Voer olie, vet, reinigingsmiddel, remvloeistof e.d. op de correcte en voorgeschreven wijze af.
Info
Zorg ervoor dat de remvloeistof niet in aanraking komt met gelakte onderdelen, omdat remvloeistof lak
aantast.
Uitsluitend schone remvloeistof uit een gesloten verpakking gebruiken.
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
– Remplaketten van de voorwielrem controleren. ( pag. 77)
13 REMSYSTEEM
77
A00158-10
Hoofdwerk
– Het rechts aan het stuur aangebrachte remvloeistofreservoir
horizontaal zetten.
–
Schroeven
1
verwijderen.
–
Deksel
2
met membraan
3
verwijderen.
–
Remvloeistof tot maat
A
vullen.
Voorgeschreven waarde
Maat
A
(remvloeistofpeil
lager dan bovenkant reser-
voir)
5 mm
Remvloeistof DOT 4 / DOT 5.1 ( pag. 134)
– Deksel met membraan positioneren. Schroeven monteren en
vastdraaien.
Info
Overgelopen of gemorste remvloeistof meteen met
water afspoelen.
Nawerk
– KTM PowerPack monteren. ( pag. 105)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
13.6 Remplaketten voorwielrem controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Versleten remvoeringen verminderen de remwerking.
– Zorg ervoor dat versleten remvoeringen onmiddellijk worden vervangen. (De geautoriseerde
KTM-garage is u graag van dienst.)
A00129-10
– Controleren of de remplaketten nog de minimale
plaketdikte
A
hebben.
Minimale plaketdikte
A
≥ 1 mm
» Als de plaket dunner is dan de minimale plaketdikte:
– Remplaketten van de voorwielrem vervangen.
( pag. 78)
– Controleren of de remplaketten beschadiging of scheuren heb-
ben.
» Als er beschadigingen of scheuren te zien zijn:
– Remplaketten van de voorwielrem vervangen.
( pag. 78)
13 REMSYSTEEM
78
13.7 Remplaketten voorwielrem vervangen
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Het remsysteem valt uit bij onvakkundig onderhoud.
– Controleer of onderhoudswerkzaamheden en reparaties vakkundig worden uitgevoerd. (De geautori-
seerde KTM-garage is u graag van dienst.)
Waarschuwing
Huidirritaties Remvloeistof veroorzaakt huidirritaties.
– Bewaar remvloeistof buiten het bereik van kinderen.
– Geschikte beschermende kleding en een veiligheidsbril dragen.
– Voorkom contact van remvloeistof met de huid, de ogen of kleding.
– Raadpleeg onmiddellijk een arts, als remvloeistof werd ingeslikt.
– Bij contact met de huid desbetreffende plek met veel water afspoelen.
– Ogen minstens onmiddellijk grondig met water uitspoelen en een arts opzoeken, als accugassen in de
ogen zijn gekomen.
– Wissel uw kleding, als er remvloeistof op is gekomen.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Te oude remvloeistof vermindert de remwerking.
– Controleer of de remvloeistof van de voor- en achterrem overeenkomstig het serviceschema wordt ver-
verst. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Olie of vet op de remschijven vermindert de remwerking.
– Houd de remschijven steeds olie- en vetvrij.
–
Reinig de remschijven indien nodig met remreinigingsmiddel.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Niet-toegestane remplaketten veranderen de remwerking.
Niet alle remplaketten zijn voor KTM‑motorfietsen toegestaan. Opbouw en wrijvingswaarde van de rem-
plaketten en daarmee ook het remvermogen kunnen sterk afwijken van de originele remplaketten.
Als remplaketten worden gebruikt die afwijken van de eerste uitrusting, is overeenstemming met de ori-
ginele toelating niet gegarandeerd. Het voertuig komt in dit geval niet meer overeen met de afleverings-
toestand; de garantie vervalt.
– Gebruik uitsluitend remplaketten en toebehoren die door KTM zijn vrijgegeven en/of aanbevolen.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Ongeschikte remvloeistof beschadigt het remsysteem.
Remvloeistof DOT 5 tast afdichtingen en remkabels aan. Remvloeistof DOT 5 is gebaseerd op siliconen-
olie en purper gekleurd.
– Gebruik geen remvloeistof DOT 5.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Voer olie, vet, reinigingsmiddel, remvloeistof e.d. op de correcte en voorgeschreven wijze af.
13 REMSYSTEEM
79
Info
Zorg ervoor dat de remvloeistof niet in aanraking komt met gelakte onderdelen, omdat remvloeistof lak
aantast.
Uitsluitend schone remvloeistof uit een gesloten verpakking gebruiken.
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
A00158-11
Hoofdwerk
– Het rechts aan het stuur aangebrachte remvloeistofreservoir
horizontaal zetten.
–
Schroeven
1
verwijderen.
–
Deksel
2
met membraan
3
verwijderen.
A00130-10
–
Schroeven
4
en afstandsbussen verwijderen.
– Kabelbinder verwijderen.
– Remplaketten door de remklauw licht naar de zijkant te kante-
len terugduwen op de remschijf.
– Remklauw voorzichtig naar achteren van de remschijf trekken.
– Remzuigers in de uitgangspositie terugduwen en ervoor zorgen
dat er geen remvloeistof uit het remvloeistofreservoir stroomt,
indien nodig remvloeistof afzuigen.
A00131-10
–
Veerstekker
5
verwijderen.
–
Bout
6
verwijderen.
–
Borgveer
7
eraf halen en remplaketten verwijderen.
– Remklauw reinigen.
– Nieuwe remplaketten positioneren.
Info
Remplaketten altijd per paar vervangen.
–
Borgveer
7
positioneren.
–
Bout
6
monteren.
Info
Om de montage van de pen te vereenvoudigen, de borg-
veer omlaag duwen.
Erop letten dat de borgveer goed op zijn plaats zit.
–
Veerstekker
5
monteren.
13 REMSYSTEEM
80
A00130-10
–
Remklauw positioneren. Schroeven
4
met afstandsbussen
monteren, maar nog niet vastdraaien.
– Hendel voor de voorwielrem meerdere keren indrukken tot de
remplaketten tegen de remschijf liggen en een drukpunt aan-
wezig is. Hendel voor de voorwielrem ingedrukt vastzetten.
De remklauw wordt uitgelijnd.
–
Schroeven
4
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef rem-
klauw voor
M8 25 Nm
Loctite
®
243™
– Vastzetting hendel voor de voorwielrem verwijderen.
– Kabelbinder monteren.
A00158-12
–
Remvloeistof tot maat
A
vullen.
Voorgeschreven waarde
Maat
A
(remvloeistofpeil
lager dan bovenkant reser-
voir)
5 mm
Remvloeistof DOT 4 / DOT 5.1 ( pag. 134)
– Deksel met membraan positioneren. Schroeven monteren en
vastdraaien.
Info
Overgelopen of gemorste remvloeistof meteen met
water afspoelen.
Nawerk
– KTM PowerPack monteren. ( pag. 105)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
13.8 Vrije slag hendel achterwielrem controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Het remsysteem valt uit bij oververhitting.
Als er aan de hendel voor de achterwielrem geen vrije slag aanwezig is, bouwt zich in het remsysteem
druk op de achterwielrem op.
– Stel de vrije slag aan de hendel voor de achterwielrem op de voorgeschreven wijze in.
C00809-12
– Hendel voor de achterwielrem naar het stuur duwen en vrije
slag
A
controleren.
Voorgeschreven waarde
Vrije slag aan hendel achter-
wielrem
≥ 3 mm
» Als de vrije slag niet overeenkomt met de voorgeschreven
waarde:
– Vrije slag van de hendel voor de achterwielrem instel-
len. ( pag. 81)
13 REMSYSTEEM
81
13.9 Vrije slag hendel achterwielrem instellen
C00809-10
– Vrije slag van de hendel voor de achterwielrem met de stel-
schroef
1
instellen.
Info
Als de stelschroef met de klok mee wordt gedraaid,
wordt de vrije slag kleiner. Het drukpunt verwijdert zich
van het stuur.
Als de stelschroef tegen de klok in wordt gedraaid wordt
de vrije slag groter. Het drukpunt komt dichter bij het
stuur.
Het instelbereik is beperkt.
Stelschroef alleen met de hand draaien, geen geweld
gebruiken.
Niet instellen tijdens het rijden.
13.10 Remvloeistofpeil achterwielrem controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Het remsysteem valt uit bij onvoldoende onderhoud.
Als het remvloeistofpeil onder de aangegeven markering of de aangegeven waarde daalt, is het remsys-
teem ondicht of zijn de remplaketten versleten.
– Controleer het remsysteem en rij pas verder, als het probleem is opgelost. (De geautoriseerde KTM-
garage is u graag van dienst.)
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Te oude remvloeistof vermindert de remwerking.
– Controleer of de remvloeistof van de voor- en achterrem overeenkomstig het serviceschema wordt ver-
verst. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
C00808-10
– Het links aan het stuur aangebrachte remvloeistofreservoir
horizontaal zetten.
–
Remvloeistofpeil controleren op het kijkglas
1
.
»
Als het remvloeistofpeil onder de markering
A
is gedaald:
– Remvloeistof van de achterwielrem bijvullen.
( pag. 82)
13 REMSYSTEEM
82
13.11 Remvloeistof achterwielrem bijvullen
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Het remsysteem valt uit bij onvoldoende onderhoud.
Als het remvloeistofpeil onder de aangegeven markering of de aangegeven waarde daalt, is het remsys-
teem ondicht of zijn de remplaketten versleten.
– Controleer het remsysteem en rij pas verder, als het probleem is opgelost. (De geautoriseerde KTM-
garage is u graag van dienst.)
Waarschuwing
Huidirritaties Remvloeistof veroorzaakt huidirritaties.
– Bewaar remvloeistof buiten het bereik van kinderen.
– Geschikte beschermende kleding en een veiligheidsbril dragen.
– Voorkom contact van remvloeistof met de huid, de ogen of kleding.
– Raadpleeg onmiddellijk een arts, als remvloeistof werd ingeslikt.
– Bij contact met de huid desbetreffende plek met veel water afspoelen.
– Ogen minstens onmiddellijk grondig met water uitspoelen en een arts opzoeken, als accugassen in de
ogen zijn gekomen.
– Wissel uw kleding, als er remvloeistof op is gekomen.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Te oude remvloeistof vermindert de remwerking.
– Controleer of de remvloeistof van de voor- en achterrem overeenkomstig het serviceschema wordt ver-
verst. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Ongeschikte remvloeistof beschadigt het remsysteem.
Remvloeistof DOT 5 tast afdichtingen en remkabels aan. Remvloeistof DOT 5 is gebaseerd op siliconen-
olie en purper gekleurd.
– Gebruik geen remvloeistof DOT 5.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Voer olie, vet, reinigingsmiddel, remvloeistof e.d. op de correcte en voorgeschreven wijze af.
Info
Zorg ervoor dat de remvloeistof niet in aanraking komt met gelakte onderdelen omdat remvloeistof lak aan-
tast.
Uitsluitend schone remvloeistof uit een gesloten verpakking gebruiken.
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
– Remplaketten van de achterwielrem controleren. ( pag. 83)
13 REMSYSTEEM
83
A00132-10
Hoofdwerk
– Het links aan het stuur aangebrachte remvloeistofreservoir
horizontaal zetten.
–
Schroeven
1
verwijderen.
–
Deksel
2
met membraan
3
verwijderen.
–
Remvloeistof tot maat
A
vullen.
Voorgeschreven waarde
Maat
A
(remvloeistofpeil
lager dan bovenkant reser-
voir)
5 mm
Remvloeistof DOT 4 / DOT 5.1 ( pag. 134)
– Deksel met membraan positioneren. Schroeven monteren en
vastdraaien.
Info
Overgelopen of gemorste remvloeistof meteen met
water afspoelen.
Nawerk
– KTM PowerPack monteren. ( pag. 105)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
13.12 Remplaketten achterwielrem controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Versleten remvoeringen verminderen de remwerking.
– Zorg ervoor dat versleten remvoeringen onmiddellijk worden vervangen. (De geautoriseerde
KTM-garage is u graag van dienst.)
C00731-10
– Controleren of de remplaketten nog de minimale
plaketdikte
A
hebben.
Minimale plaketdikte
A
≥ 1 mm
» Als de plaket dunner is dan de minimale plaketdikte:
– Remplaketten van de achterwielrem vervangen.
( pag. 84)
– Controleren of de remplaketten beschadiging of scheuren heb-
ben.
» Als er beschadigingen of scheuren te zien zijn:
– Remplaketten van de achterwielrem vervangen.
( pag. 84)
13 REMSYSTEEM
84
13.13 Remplaketten achterwielrem vervangen
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Het remsysteem valt uit bij onvakkundig onderhoud.
– Controleer of onderhoudswerkzaamheden en reparaties vakkundig worden uitgevoerd. (De geautori-
seerde KTM-garage is u graag van dienst.)
Waarschuwing
Huidirritaties Remvloeistof veroorzaakt huidirritaties.
– Bewaar remvloeistof buiten het bereik van kinderen.
– Geschikte beschermende kleding en een veiligheidsbril dragen.
– Voorkom contact van remvloeistof met de huid, de ogen of kleding.
– Raadpleeg onmiddellijk een arts, als remvloeistof werd ingeslikt.
– Bij contact met de huid desbetreffende plek met veel water afspoelen.
– Ogen minstens onmiddellijk grondig met water uitspoelen en een arts opzoeken, als accugassen in de
ogen zijn gekomen.
– Wissel uw kleding, als er remvloeistof op is gekomen.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Te oude remvloeistof vermindert de remwerking.
– Controleer of de remvloeistof van de voor- en achterrem overeenkomstig het serviceschema wordt ver-
verst. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Olie of vet op de remschijven vermindert de remwerking.
– Houd de remschijven steeds olie- en vetvrij.
–
Reinig de remschijven indien nodig met remreinigingsmiddel.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Niet-toegestane remplaketten veranderen de remwerking.
Niet alle remplaketten zijn voor KTM‑motorfietsen toegestaan. Opbouw en wrijvingswaarde van de rem-
plaketten en daarmee ook het remvermogen kunnen sterk afwijken van de originele remplaketten.
Als remplaketten worden gebruikt die afwijken van de eerste uitrusting, is overeenstemming met de ori-
ginele toelating niet gegarandeerd. Het voertuig komt in dit geval niet meer overeen met de afleverings-
toestand; de garantie vervalt.
– Gebruik uitsluitend remplaketten en toebehoren die door KTM zijn vrijgegeven en/of aanbevolen.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Ongeschikte remvloeistof beschadigt het remsysteem.
Remvloeistof DOT 5 tast afdichtingen en remkabels aan. Remvloeistof DOT 5 is gebaseerd op siliconen-
olie en purper gekleurd.
– Gebruik geen remvloeistof DOT 5.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Voer olie, vet, reinigingsmiddel, remvloeistof e.d. op de correcte en voorgeschreven wijze af.
13 REMSYSTEEM
85
Info
Zorg ervoor dat de remvloeistof niet in aanraking komt met gelakte onderdelen, omdat remvloeistof lak
aantast.
Uitsluitend schone remvloeistof uit een gesloten verpakking gebruiken.
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
A00132-11
Hoofdwerk
– Het links aan het stuur aangebrachte remvloeistofreservoir
horizontaal zetten.
–
Schroeven
1
verwijderen.
–
Deksel
2
met membraan
3
verwijderen.
– Remzuigers in de uitgangspositie terugduwen en ervoor zorgen
dat er geen remvloeistof uit het remvloeistofreservoir stroomt,
indien nodig remvloeistof afzuigen.
C00732-10
–
Veerstekker
3
verwijderen.
–
Bout
4
verwijderen.
–
Borgveer
5
verwijderen en remplaketten verwijderen.
– Remklauw reinigen.
C00733-01
– Nieuwe remplaketten positioneren.
Info
Remplaketten altijd per paar vervangen.
C00732-10
–
Borgveer
5
positioneren.
–
Bout
4
monteren.
Info
Om de montage van de pen te vereenvoudigen, de borg-
veer omlaag duwen.
Erop letten dat de borgveer goed op zijn plaats zit.
–
Veerstekker
3
monteren.
13 REMSYSTEEM
86
– Hendel voor de achterwielrem meerdere keren indrukken tot
de remplaketten tegen de remschijf liggen en een drukpunt
aanwezig is.
A00132-12
–
Remvloeistofpeil tot maat
A
bijvullen.
Voorgeschreven waarde
Maat
A
(remvloeistofpeil
lager dan bovenkant reser-
voir)
5 mm
Remvloeistof DOT 4 / DOT 5.1 ( pag. 134)
– Deksel met membraan positioneren. Schroeven monteren en
vastdraaien.
Info
Overgelopen of gemorste remvloeistof meteen met
water afspoelen.
Nawerk
– KTM PowerPack monteren. ( pag. 105)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
14 WIELEN, BANDEN
87
14.1 Voorwiel demonteren
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 52)
A00133-11
Hoofdwerk
–
Schroef
1
enkele slagen losdraaien.
–
Schroeven
2
losdraaien.
–
Op de schroef
1
drukken om de steekas uit de asopname te
schuiven.
–
Schroef
1
verwijderen.
C00712-10
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Beschadigde remschijven ver-
minderen de remwerking.
– Leg het wiel altijd zodanig neer dat de remschijf
niet wordt beschadigd.
– Voorwiel vasthouden en steekas eruit trekken. Voorwiel uit de
voorvork nemen.
Info
De hendel voor de voorwielrem niet bedienen als het
voorwiel is gedemonteerd.
C00734-10
–
Afstandsbussen
3
verwijderen.
14 WIELEN, BANDEN
88
14.2 Voorwiel monteren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Olie of vet op de remschijven vermindert de remwerking.
– Houd de remschijven steeds olie- en vetvrij.
– Reinig de remschijven indien nodig met remreinigingsmiddel.
C00734-11
Hoofdwerk
– Wiellager controleren op beschadiging en slijtage.
» Wanneer de wiellager beschadigd of versleten is:
– Wiellager voor vervangen.
–
Keerringen
1
en loopvlak
A
van de afstandsbussen reinigen
en invetten.
Duurzaam vet ( pag. 136)
– Afstandsbussen erin zetten.
A00133-10
– Voorwiel positioneren en steekas erin steken.
Remplaketten zijn correct gepositioneerd.
–
Schroef
2
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef steekas voor M20x1,5 35 Nm
– De hendel voor de voorwielrem meerdere keren indrukken tot
remplaketten tegen de remschijf liggen.
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 52)
– Voorwielrem bedienen en voorvork enkele keren krachtig inve-
ren.
De vorkpoten worden uitgelijnd.
–
Schroeven
3
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef asopname M8 15 Nm
Nawerk
– KTM PowerPack monteren. ( pag. 105)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
14.3 Achterwiel demonteren
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 52)
14 WIELEN, BANDEN
89
C00735-10
Hoofdwerk
–
Moer
1
verwijderen.
–
Kettingspanner
2
verwijderen.
Info
Steekas
3
slechts zo ver eruit trekken, dat het achter-
wiel naar voren kan worden geschoven.
– Achterwiel zo ver mogelijk naar voren schuiven. Ketting van
het kettingwiel nemen.
Info
Componenten door afdekken tegen beschadiging
beschermen.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Beschadigde remschijven ver-
minderen de remwerking.
– Leg het wiel altijd zodanig neer dat de remschijf
niet wordt beschadigd.
– Achterwiel vasthouden en steekas eruit trekken. Achterwiel uit
de achterbrug nemen.
Info
De hendel voor de achterwielrem niet bedienen als het
achterwiel is gedemonteerd.
C00736-10
–
Afstandsbussen
4
verwijderen.
14.4 Achterwiel monteren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Olie of vet op de remschijven vermindert de remwerking.
– Houd de remschijven steeds olie- en vetvrij.
– Reinig de remschijven indien nodig met remreinigingsmiddel.
14 WIELEN, BANDEN
90
C00736-11
Hoofdwerk
– Wiellager controleren op beschadiging en slijtage.
» Wanneer de wiellager beschadigd of versleten is:
– Wiellager achter vervangen.
–
Keerringen
1
en loopvlak
A
van de afstandsbussen reinigen
en invetten.
Duurzaam vet ( pag. 136)
– Afstandsbussen erin zetten.
C00737-10
– Achterwiel positioneren.
Remplaketten zijn correct gepositioneerd.
–
Steekas
2
plaatsen.
– Ketting erop leggen.
C00707-11
–
Kettingspanner
3
positioneren. Moer
4
monteren, maar
nog niet vastdraaien.
–
Controleren of de kettingspanners
3
tegen de stelschroe-
ven
5
liggen.
– Kettingspanning controleren. ( pag. 68)
–
Moer
4
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Moer steekas achter M20x1,5 80 Nm
Info
Door een groter instelbereik van de kettingspanner kun-
nen bij gelijke kettinglengte verschillende secundaire
overbrengingen worden gereden.
De kettingspanners
3
kunnen 180° worden gedraaid.
– Hendel voor de achterwielrem meerdere keren indrukken tot
de remplaketten tegen de remschijf liggen en een drukpunt
aanwezig is.
Nawerk
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 52)
– KTM PowerPack monteren. ( pag. 105)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
14 WIELEN, BANDEN
91
14.5 Bandentoestand controleren
Info
Alleen door KTM vrijgegeven en/of aanbevolen banden monteren.
Andere banden kunnen het rijgedrag negatief beïnvloeden.
Het type, de toestand en de spanning van de banden zijn van invloed op het rijgedrag van de motorfiets.
Het profiel van de banden voor het voor- en achterwiel moet altijd gelijk zijn.
Versleten banden hebben vooral bij natte ondergrond een slechte invloed op het rijgedrag.
400602-10
– Voor- en achterbanden controleren op insnijdingen, voorwerpen
die tijdens het rijden in de band zijn gaan zitten en beschadi-
gingen.
» Als er insnijdingen of beschadigingen zijn of als er voorwer-
pen tijdens het rijden in de band zijn gaan zitten:
– Banden vervangen.
– Profieldiepte controleren.
Info
Wettelijke landspecifieke minimale profieldiepte in acht
nemen.
Minimale profieldiepte ≥ 2 mm
» Als de profieldiepte lager is dan de minimale waarde:
– Banden vervangen.
H01144-01
– Leeftijd van de banden controleren.
Info
De productiedatum van de banden staat meestal op het
opschrift van de banden en wordt met vier cijfers aan-
gegeven. De eerste twee cijfers wijzen op de week van
de productie en de laatste twee cijfers op het produc-
tiejaar.
KTM adviseert uiterlijk na vijf jaar de banden te vervan-
gen, onafhankelijk van de daadwerkelijke slijtage.
» Als de band ouder is dan vijf jaar:
– Banden vervangen.
14.6 Bandenspanning controleren
Info
Een te lage bandenspanning leidt tot buitengewone slijtage en oververhitting van de band.
Een goede bandenspanning garandeert een optimaal rijcomfort en maximale levensduur van de band.
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
14 WIELEN, BANDEN
92
400695-01
Hoofdwerk
– Beschermkap verwijderen.
– Bandenspanning controleren bij koude banden.
Bandenspanning terrein
voor 0,9 bar
achter 0,7 bar
Bandenspanning straat
voor 1,5 bar
achter 1,5 bar
» Als de bandenspanning niet overeenkomt met de voorge-
schreven waarde:
– Bandenspanning corrigeren.
– Beschermkap monteren.
Nawerk
– KTM PowerPack monteren. ( pag. 105)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
14.7 Spaakspanning controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verkeerd gespannen spaken beïnvloeden het rijgedrag nadelig en leiden tot
gevolgschade.
Als de spaken te vast zijn gespannen, barsten de spaken door overbelasting. Als de spaken te los zijn
gespannen, ontstaat een zij- of hoogteslag in het wiel. Hierdoor komen andere spaken ook los te zitten.
– Controleer de spaakspanning regelmatig, in het bijzonder bij een nieuw voertuig. (De geautoriseerde
KTM-garage is u graag van dienst.)
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
400694-01
Hoofdwerk
– Met de staaf van een schroevendraaier kort tegen alle spaken
slaan.
Info
De toonfrequentie is afhankelijk van de spaaklengte en
de spaakdiameter.
Wanneer er verschillende toonfrequenties hoorbaar zijn
bij spaken met gelijke lengte en dikte, duidt dat op ver-
schillende spaakspanningen.
Er moet een heldere toon hoorbaar zijn.
» Wanneer de spaakspanning verschillend is:
– Spaakspanning corrigeren.
– Aanhaalmoment van de spaken controleren.
15 ELEKTRONICA
94
15.1 12V-accu demonteren
Waarschuwing
Gevaar voor letsel Accugassen kunnen ernstige brandwonden veroorzaken.
– Accu’s buiten bereik van kinderen houden.
– Geschikte beschermende kleding en een veiligheidsbril dragen.
– Vermijd contact met accugassen.
– Vonken of open vuur uit de buurt van de accu houden.
– Accu’s uitsluitend in goed geventileerde ruimtes laden.
– Bij contact met de huid desbetreffende plek met veel water afspoelen.
– Ogen minstens 15 minuten lang met water uitspoelen en een arts opzoeken, als accugassen in de
ogen zijn gekomen.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Accu's bevatten milieubelastende materialen.
– Gooi de accu niet bij het huishoudelijk afval.
– Geef de accu's af bij een verzamelpunt voor oude accu's.
Voorwerk
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
C00920-10
Hoofdwerk
–
Rubberband
1
losmaken.
–
Minkabel
2
van de 12V-accu loskoppelen.
–
Pluskabel
3
van de 12V-accu loskoppelen.
– 12V-accu verwijderen.
15.2 12V-accu monteren
Waarschuwing
Gevaar voor letsel Accugassen kunnen ernstige brandwonden veroorzaken.
– Accu’s buiten bereik van kinderen houden.
– Geschikte beschermende kleding en een veiligheidsbril dragen.
– Vermijd contact met accugassen.
– Vonken of open vuur uit de buurt van de accu houden.
– Accu’s uitsluitend in goed geventileerde ruimtes laden.
– Bij contact met de huid desbetreffende plek met veel water afspoelen.
– Ogen minstens 15 minuten lang met water uitspoelen en een arts opzoeken, als accugassen in de
ogen zijn gekomen.
15 ELEKTRONICA
95
C00920-11
Hoofdwerk
–
12V‑accu
1
in het accuvak positioneren.
–
Pluskabel
2
van de 12V-accu verbinden.
–
Minkabel
3
van de 12V-accu verbinden.
–
Rubberband
4
vasthaken.
Nawerk
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
15.3 12V-accu laden
Waarschuwing
Gevaar voor letsel Accugassen kunnen ernstige brandwonden veroorzaken.
– Accu’s buiten bereik van kinderen houden.
– Geschikte beschermende kleding en een veiligheidsbril dragen.
– Vermijd contact met accugassen.
– Vonken of open vuur uit de buurt van de accu houden.
– Accu’s uitsluitend in goed geventileerde ruimtes laden.
– Bij contact met de huid desbetreffende plek met veel water afspoelen.
– Ogen minstens 15 minuten lang met water uitspoelen en een arts opzoeken, als accugassen in de
ogen zijn gekomen.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Accu's bevatten milieubelastende materialen.
– Gooi de accu niet bij het huishoudelijk afval.
– Geef de accu's af bij een verzamelpunt voor oude accu's.
Info
Ook als de accu niet wordt belast verliest hij dagelijks aan lading.
De laadtoestand en de wijze van laden zijn erg belangrijk voor de levensduur van de accu.
Snel laden met een hogere laadstroom heeft een negatief effect op de levensduur.
Als de laadstroom, laadspanning en laadtijd worden overschreden ontsnapt er elektrolyt via de veiligheids-
kleppen. Daardoor verliest de accu aan capaciteit.
Als de 12V-accu leeg is (knippercode 44 op het voertuig), de 12V-accu meteen laden.
Bij langere stilstand in lege toestand treden er diepteontlading en sulfatie op, waardoor de accu onbruik-
baar wordt.
De accu is onderhoudsvrij. Het zuurniveau hoeft niet te worden gecontroleerd.
Info
De 12V-accu wordt opgeladen door de KTM PowerPack als het voertuig rijdt.
Als de KTM PowerPack in het voertuig wordt geladen, wordt ook de 12V-accu geladen.
Voorwerk
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– 12V-accu demonteren. ( pag. 94)
15 ELEKTRONICA
96
A00134-10
Hoofdwerk
– Acculader met accu verbinden. Acculader inschakelen.
Acculader (58429074000)
Info
Deksel
1
nooit verwijderen.
Bovendien kan met deze acculader de rustspanning
worden getest. Bovendien kan met deze acculader de
accu niet worden overladen.
– Acculader na het laden uitschakelen. Accu van acculader los-
koppelen.
Voorgeschreven waarde
Laadstroom, laadspanning of laadtijd mogen niet worden
overschreden.
Accu regelmatig bijladen
als de motorfiets niet wordt
gebruikt:
3 maanden
Nawerk
– 12V-accu monteren. ( pag. 94)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
15.4 Zekeringen afzonderlijke stroomverbruikers vervangen
Info
Het zekeringenblok met de zekeringen van de afzonderlijke stroomverbruikers bevindt zich onder het
zadel, achter de 12V-accu.
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
C00921-10
Hoofdwerk
–
Beugels
1
losmaken en het zekeringenblokdeksel openen.
15 ELEKTRONICA
97
C00922-10
– Defecte zekering verwijderen.
Voorgeschreven waarde
Zekeringen res - 10 A en 20 A - reservezekeringen
Zekering 1 - 20 A - Hoofdzekering, besturingsunit motore-
lektronica, contactslot
Zekering 2 - 10 A - contactslot, hoofdschakelaar, startknop
Zekering 3 - 10 A - groot licht, dimlicht
Zekering 4 - 10 A - claxon, remlicht, richtingaanwijzer
Zekering 5 - 10 A - waterpomp
Info
Een defecte zekering herkent u aan de gebroken smelt-
draad
A
.
Waarschuwing
Gevaar voor brand Verkeerde zekeringen overbelasten
de elektrische installatie.
– Gebruik alleen zekeringen met de voorgeschreven
ampère-waarde.
– Overbrug of repareer geen zekeringen.
– Voldoende sterke reservezekering plaatsen.
Zekering (58011109110) ( pag. 130)
Zekering (58011109120) ( pag. 130)
Tip
Nieuwe reservezekering in het zekeringenblok plaatsen,
zodat u er een bij u hebt als het nodig is.
– De werking van de stroomverbruikers controleren.
– Zekeringenblokdeksel sluiten en beugels vastzetten.
Nawerk
– KTM PowerPack monteren. ( pag. 105)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
15.5 Koplampkap met koplamp demonteren
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
15 ELEKTRONICA
98
C00811-10
Hoofdwerk
– Alle elektrische stroomverbruikers uitschakelen.
–
Remkabel en kabelboom
1
losmaken.
–
Rubberband
2
losmaken. Koplampkap naar boven schuiven
en naar voren zwenken.
C00812-10
–
Stekkerverbindingen
3
van richtingaanwijzers,
4
koplamp
en
5
contactslot loskoppelen.
15.6 Koplampkap met koplamp monteren
C00812-11
Hoofdwerk
–
Stekkerverbindingen
1
van richtingaanwijzers,
2
koplamp
en
3
van contactslot verbinden.
15 ELEKTRONICA
99
C00851-10
–
Koplampkap positioneren en met rubberband
4
vastzetten.
Uitsteeksels vergrendelen.
–
Remkabel en kabelboom
5
positioneren.
Nawerk
– KTM PowerPack monteren. ( pag. 105)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
– Koplampstand controleren. ( pag. 101)
15.7 Lamp koplamp vervangen
Aanwijzing
Beschadiging van de reflector Vet op de reflector reduceert het reflecterend vermogen.
Vet op de lampbuisjes van de gloeilamp verdampt door de hitte en zet zich af op de reflector.
– Reinig en ontvet de lampbuisjes voor de montage.
– De lampbuisjes niet met de blote hand aanraken.
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
– Koplampkap met koplamp demonteren. ( pag. 97)
C00813-10
Hoofdwerk
–
Rubberkap
1
met de daaronder liggende lampfitting tot de
aanslag tegen de klok in draaien en optillen.
–
Lampfitting
2
van het zijlicht uit de reflector trekken.
15 ELEKTRONICA
100
C00814-10
–
Lamp van de koplamp
3
licht in de lampfitting duwen, tot de
aanslag tegen de klok in draaien en eruit trekken.
– Nieuwe lamp in koplamp plaatsen.
Koplamp (S2 / sokkel BA20d) ( pag. 130)
– Rubberkap met de lampfitting in de reflector plaatsen en tot
de aanslag met de klok mee draaien.
Info
Erop letten dat de keerring
4
goed zit.
– Lampfitting van het zijlicht in de reflector steken.
Nawerk
– Koplampkap met koplamp monteren. ( pag. 98)
– KTM PowerPack monteren. ( pag. 105)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
– Koplampstand controleren. ( pag. 101)
15.8 Knipperlichtlamp vervangen (Optie: Richtingaanwijzer rond)
Aanwijzing
Beschadiging van de reflector Vet op de reflector reduceert het reflecterend vermogen.
Vet op de lampbuisjes van de gloeilamp verdampt door de hitte en zet zich af op de reflector.
– Reinig en ontvet de lampbuisjes voor de montage.
– De lampbuisjes niet met de blote hand aanraken.
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
A00135-10
Hoofdwerk
– Schroef aan achterzijde van het knipperlichthuis verwijderen.
–
Diffusorplaat
1
voorzichtig verwijderen.
15 ELEKTRONICA
101
A00136-10
–
Oranje kap
2
in de buurt van de uitsteeksels verbinden en
verwijderen.
– Knipperlichtlamp zacht tegen de fitting duwen, ca. 30° tegen
de klok in draaien en uit de fitting trekken.
Info
Reflector niet met de vingers aanraken en vetvrij hou-
den.
– Nieuwe knipperlichtlamp zachtjes in de fitting duwen en met
de klok mee draaien tot de aanslag.
Richtingaanwijzer (R10W / sokkel BA15s) ( pag. 131)
– Oranje kap monteren.
– Diffusorplaat positioneren.
– Schroef erin steken en eerst tegen de klok in draaien, tot de
schroef met een kleine ruk vergrendelt in schroefgang. Schroef
licht vastdraaien.
Nawerk
– KTM PowerPack monteren. ( pag. 105)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
– Controleren of de richtingsaanwijzers werken.
15.9 Koplampstand controleren
0
0
AA
0
0
BB
400726-10
– Voertuig op een horizontale ondergrond voor een lichte muur
zetten en in de hoogte van het midden van de koplamp een
markering aanbrengen.
–
Nog een markering aanbrengen op een afstand
B
onder de
eerste markering.
Voorgeschreven waarde
Afstand
B
5 cm
–
Voertuig op afstand
A
rechtop voor de muur zetten.
Voorgeschreven waarde
Afstand
A
5 m
– Nu gaat de bestuurder met beschermende kleding op het voer-
tuig zitten.
– De sleutel in het contactslot in de stand draaien.
– De hoofdschakelaar in stand drukken.
– Dimlicht inschakelen.
– Koplampstand controleren.
De grens tussen licht en donker moet bij een motorfiets
met bestuurder die gereed is om te rijden precies op de
onderste markering liggen.
» Als deze grens tussen licht en donker niet overeenkomt
met de voorgeschreven waarde:
– Lichtbundelbreedte van de koplamp instellen.
( pag. 102)
15 ELEKTRONICA
102
15.10 Lichtbundelbreedte koplamp instellen
Voorwerk
– Koplampstand controleren. ( pag. 101)
C00818-10
Hoofdwerk
–
Door schroef
1
te draaien de lichtbundelbreedte van de kop-
lamp instellen.
Voorgeschreven waarde
De grens tussen licht en donker moet bij een gebruiksklare
motorfiets met bestuurder precies op de onderste markering
liggen (aangebracht bij Koplampstand controleren).
Info
Draaien met de klok mee verbreedt de lichtbundel en
draaien tegen de klok in versmalt de lichtbundel.
Bij een gewichtsverandering kan het zijn dat de licht-
bundelbreedte van de koplamp gecorrigeerd moet wor-
den.
15.11 Batterij tachometer vervangen
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
– Koplampkap met koplamp demonteren. ( pag. 97)
C00819-10
Hoofdwerk
–
Schroeven
1
verwijderen.
– Tachometer omhoog uit de houder trekken.
C00820-10
–
Beschermkap
2
met een munt tot de aanslag tegen de klok
in draaien en verwijderen.
–
Batterij van de tachometer
3
verwijderen.
– Nieuwe batterij plaatsen met het opschrift naar buiten.
Tachometerbatterij (CR 2032) ( pag. 130)
– Controleren of de keerring van de beschermkap correct zit.
15 ELEKTRONICA
103
C00821-10
–
Beschermkap
2
positioneren en met een munt tot de aanslag
met de klok mee draaien.
– Een willekeurige toets op de tachometer indrukken.
De tachometer schakelt in.
– Tachometer in houder positioneren.
– Schroeven met ringen monteren en vastdraaien.
Nawerk
– Koplampkap met koplamp monteren. ( pag. 98)
– KTM PowerPack monteren. ( pag. 105)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
– Koplampstand controleren. ( pag. 101)
– Tachometer instellen. ( pag. 28)
16 KTM POWERPACK, ACCULADER
104
16.1 KTM PowerPack demonteren
Waarschuwing
Gevaar voor letsel Bij werkzaamheden aan hoogvoltcomponenten bestaat gevaar voor een elektrische
schok.
Voor werkzaamheden aan hoogvoltcomponenten zijn bijzondere scholingen, kwalificaties en gereed-
schappen nodig.
– Werkzaamheden die niet beschreven en uitgelegd zijn mogen uitsluitend door daarvoor opgeleide
KTM-specialisten worden uitgevoerd. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
– Open noch de elektrische motor, noch de KTM PowerPack. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag
van dienst.)
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Onderdelen en componenten van een lithium-ionaccu (KTM PowerPack) belasten
het milieu.
– Gooi de KTM PowerPack in geen geval bij het huisvuil.
– Voer de KTM PowerPack op de correcte en voorgeschreven wijze af. (De geautoriseerde KTM-garage is
u graag van dienst.)
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
402145-11
Hoofdwerk
–
Schroeven
1
losdraaien.
Aanwijzing
Materiaalschade Water of vuil beschadigt of vernietigt compo-
nenten.
– Monteer de afdekkap als u de KTM PowerPack heeft gede-
monteerd.
– Zet de KTM PowerPack op een schoon en droog oppervlak.
–
KTM PowerPack
2
verwijderen.
Hijsriem (70029022000)
Info
De KTM PowerPack is zeer zwaar. De hulp van een
tweede persoon bij de demontage kan handig zijn.
Nawerk
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
16 KTM POWERPACK, ACCULADER
105
16.2 KTM PowerPack monteren
Voorzichtig
Gevaar voor letsel De KTM PowerPack is zeer zwaar.
De KTM PowerPack moet na montage vlak op de elektrische motor liggen.
– Til de KTM PowerPack uitsluitend aan het handvat op.
– Zorg ervoor dat niemand bekneld kan raken wanneer de KTM PowerPack wordt ge(de)monteerd.
Aanwijzing
Materiaalschade Water of vuil beschadigt of vernietigt componenten.
– Controleer voor montage van de KTM PowerPack eerst of de ontladingsstekker aan de elektrische motor en het
ontlaadcontact aan de KTM PowerPack schoon zijn.
– Controleer de vormring van de ontladingsstekker.
– Reinig de ontladingsstekker en het ontladingsstekker voorzichtig zonder water of perslucht als de ontladings-
stekker of het ontlaadcontact vuil is.
– Spuit na de reiniging siliconespray op de vormring van de ontladingsstekker.
Hoofdwerk
– Afdekkap verwijderen. ( pag. 66)
– Vormring van ontladingsstekker controleren. ( pag. 67)
402145-12
–
KTM PowerPack
1
in voertuig positioneren.
Hijsriem (70029022000)
De KTM PowerPack ligt vlak op de elektrische motor.
Info
De KTM PowerPack is zeer zwaar. De hulp van een
tweede persoon bij de montage kan handig zijn.
–
Schroeven
2
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Bevestiging
KTM PowerPack
M6 10 Nm
Nawerk
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
16 KTM POWERPACK, ACCULADER
106
16.3 Overzicht acculader voor KTM PowerPack
402153-10
1
Foutstroom-veiligheidsschakelaar
2
Schakelaar acculader aan
3
Schakelaar acculader uit
4
Acculader
5
Laadmodusschakelaar
6
Laadtoestandindicatie
7
Statusindicatie
8
Led voor storingen in de KTM PowerPack
9
Led voor storingen in de acculader
16.4 Acculader opstellen
Waarschuwing
Gevaar voor letsel In een vochtige omgeving bestaat gevaar voor een elektrische schok.
De acculader is niet waterdicht.
– Gebruik de accu uitsluitend in een droge omgeving.
– Laat geen vloeistoffen over de acculader stromen of druppelen.
16 KTM POWERPACK, ACCULADER
107
Waarschuwing
Gevaar voor letsel Bij onjuiste toepassing van de acculader is de intrinsieke veiligheid niet gegarandeerd.
De acculader is uitsluitend geschikt voor gebruikt met een KTM PowerPack.
– Gebruik de acculader uitsluitend met een KTM PowerPack.
– Gebruik de acculader uitsluitend met stopcontacten met randaarde.
– Gebruik geen extra adapters of verlengingen.
– Houdt u zich aan de geldende veiligheidsaanwijzingen van de netaansluiting.
Waarschuwing
Gevaar voor letsel Bij manipulaties of beschadigingen aan de acculader of aan de kabel bestaat gevaar
voor een elektrische schok.
De acculader bevat geen onderdelen die kunnen worden onderhouden.
– Breng geen wijzigingen aan de acculader of aan de kabels aan.
– Open in geen geval de behuizing van de acculader.
– Steek geen voorwerpen van buiten in de behuizing van de acculader.
– Gebruik de acculader niet als kabels, stekkers of onderdelen van de acculader beschadigd of vuil zijn.
Info
De acculader bevat gevoelige elektronica en moet daarom voorzichtig worden behandeld.
Door vallen, stoten en andere mechanische overbelasting kan de acculader beschadigd raken of vernietigd
worden.
Bij het transport van de lader op een geschikte ladingsbevestiging letten.
Schade als gevolg van verkeerde behandeling of verkeerd transport zijn uitgesloten van garantie.
C00766-01
– Acculader op een stevig, vlak en recht oppervlak neerzetten.
– Voor voldoende ventilatie van de acculader zorgen.
Voorgeschreven waarde
Vrije ruimte aan voor- en
achterkant van de accula-
der
20 cm
– Acculader in het toegestane temperatuurbereik gebruiken.
Voorgeschreven waarde
Omgevingstemperatuur −15 … 50 °C
– Ervoor zorgen dat de netstekker van de acculader altijd vrij
toegankelijk is.
16.5 Foutstroom-veiligheidsschakelaar controleren
K00031-10
Waarschuwing
Gevaar voor letsel Bij een defecte
foutstroom-veiligheidsschakelaar bestaat gevaar voor
een elektrische schok.
– Controleer voor elke inbedrijfstelling van de lader
de foutstroom-veiligheidsschakelaar.
– Gebruik de de acculader, niet als de controle niet
succesvol was.
– Netstekker met de netaansluiting verbinden.
16 KTM POWERPACK, ACCULADER
108
–
Toets
1
indrukken.
De modusindicatie brandt rood.
–
Toets
2
indrukken.
De modusindicatie gaat uit.
De foutstroom-veiligheidsschakelaar kan worden gebruikt.
– Netstekker van de netaansluiting scheiden.
16.6 KTM PowerPack laden
Aanwijzing
Materiaalschade De netstroomvoeding beschadigt bij overbelasting.
In de laadmodus Fast is minimaal 13 A continue stroom nodig.
In de laadmodus Normal is minimaal 10 A continue stroom nodig.
– Controleer of de netaansluitdoos de benodigde continue stroom kan leveren en met een geschikte zekering
afgezekerd is.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Onderdelen en componenten van een lithium-ionaccu (KTM PowerPack) belasten
het milieu.
– Gooi de KTM PowerPack in geen geval bij het huisvuil.
– Voer de KTM PowerPack op de correcte en voorgeschreven wijze af. (De geautoriseerde KTM-garage is
u graag van dienst.)
Info
De KTM PowerPack wordt in ingebouwde als uitgebouwde toestand op dezelfde manier geladen. De 12V-
accu wordt echter alleen geladen als de KTM PowerPack in het voertuig wordt geladen.
De KTM PowerPack regelmatig in het voertuig laden, om ook de 12V-accu te laden.
Als de acculader met de KTM PowerPack is verbonden, het voertuig niet activeren.
Als tijdens het laden bij ingebouwde KTM PowerPack het voertuig wordt geactiveerd, schakelt het voertuig
naar de storingstoestand. De KTM PowerPack wordt verder geladen, maar de laadcyclus van de 12V-accu
wordt onderbroken.
Info
Als de linker led van de laadtoestandindicatie op de acculader knippert, is de KTM PowerPack reeds start-
klaar. De volledige capaciteit is dan nog niet beschikbaar.
Om het maximale vermogen van de KTM PowerPack te garanderen, de KTM PowerPack om de 20 laadcy-
cli helemaal leeg rijden en daarna helemaal opladen. Als dit proces niet wordt uitgevoerd, zijn er uitscha-
kelingen van het voertuig wegens een te lage laadtoestand mogelijk zonder voorafgaande vermogensreduc-
tie.
De KTM PowerPack is helemaal leeg als het voertuig uitschakelt met knippercode 11.
Info
Als de temperatuur van de KTM PowerPack bij het laden hoger wordt dan de toegestane waarde, onder-
breekt de acculader de laadcyclus. In seconderitme branden afwisselend alle leds en de leds voor de actu-
ele laadtoestand.
Op het moment dat de temperatuur van de KTM PowerPack weer in het toegestane bereik ligt, wordt de
laadcyclus automatisch voortgezet.
Voorwerk
– Acculader opstellen. ( pag. 106)
– Foutstroom-veiligheidsschakelaar controleren. ( pag. 107)
– De hoofdschakelaar in stand drukken.
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
16 KTM POWERPACK, ACCULADER
109
C00815-10
Hoofdwerk
–
Laadbus-beschermkap
1
verwijderen.
Waarschuwing
Gevaar voor letsel De intrinsieke veiligheid van de
KTM PowerPack is alleen gegarandeerd als de originele
acculader wordt gebruikt.
De KTM PowerPack kan met alleen met de originele
acculader worden opgeladen.
– Gebruik uitsluitend de originele acculader om de
KTM PowerPack op te laden.
– Acculader met KTM PowerPack verbinden. Op stekkermarke-
ring
A
letten.
C00768-10
– De netstekker van de acculader met de netaansluitdoos verbin-
den.
–
De laadmodusschakelaar
2
in de stand Fast of Normal zetten.
Info
In de laadmodus Fast wordt de KTM PowerPack in ca.
80 minuten helemaal opgeladen. Het stroomverbruik is
hoger dan in de laadmodus Normal.
In de laadmodus Normal wordt de KTM PowerPack in
ca. 90 minuten helemaal opgeladen.
C00769-10
–
Acculader met de schakelaar
3
inschakelen.
De laadcyclus start automatisch. De statusindicatie knip-
pert tijdens de laadcyclus.
C00770-10
– De laadtoestand van de KTM PowerPack aan de hand van de
leds bewaken.
Led 1: 20 %
Led 2: 40 %
16 KTM POWERPACK, ACCULADER
110
Led 3: 60 %
Led 4: 80 %
Led 5 knippert vanaf ca. 95 % totdat 100 % bereikt is.
Als de laadcyclus is afgerond, branden alle vijf de leds terwijl
de statusindicatie verdwijnt.
C00769-11
–
Acculader met schakelaar
4
uitschakelen.
Na enkele seconden gaan alle leds op de acculader uit.
– De netstekker van de acculader van de netaansluiting loskop-
pelen.
– De laadkabel van de KTM PowerPack loskoppelen.
Voorgeschreven waarde
De stekker lostrekken aan het ruwe gedeelte van de stekker.
Niet aan de kabel trekken.
– Afdichting van beschermkap van laadcontact controleren.
» Als de afdichting vuil is:
– Afdichting zonder water of perslucht reinigen.
» Als de afdichting beschadigd of versleten is:
– Afdichting vervangen.
– Beschermkap van laadcontact monteren.
Nawerk
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
16.7 KTM PowerPack in laadmodus Storage laden
Aanwijzing
Materiaalschade De netstroomvoeding beschadigt bij overbelasting.
In de laadmodus Storage is minimaal 10 A continue stroom nodig.
– Controleer of de netaansluiting de benodigde continue stroom kan leveren en met een geschikte zekering
afgezekerd is.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Onderdelen en componenten van een lithium-ionaccu (KTM PowerPack) belasten
het milieu.
– Gooi de KTM PowerPack in geen geval bij het huisvuil.
– Voer de KTM PowerPack op de correcte en voorgeschreven wijze af. (De geautoriseerde KTM-garage is
u graag van dienst.)
Info
De laadtoestand van de KTM PowerPack moet onder de 50 % liggen, voordat de laadtoestand Storage
wordt gebruikt.
Als de temperatuur van de KTM PowerPack bij het laden hoger wordt dan de toegestane waarde, onder-
breekt de acculader de laadcyclus. In seconderitme branden afwisselend alle leds en de leds voor de actu-
ele laadtoestand.
Op het moment dat de temperatuur van de KTM PowerPack weer in het toegestane bereik ligt, wordt de
laadcyclus automatisch voortgezet.
Voorwerk
– Acculader opstellen. ( pag. 106)
16 KTM POWERPACK, ACCULADER
111
C00815-10
Hoofdwerk
–
Laadbus-beschermkap
1
verwijderen.
Waarschuwing
Gevaar voor letsel De intrinsieke veiligheid van de
KTM PowerPack is alleen gegarandeerd als de originele
acculader wordt gebruikt.
De KTM PowerPack kan met alleen met de originele
acculader worden opgeladen.
– Gebruik uitsluitend de originele acculader om de
KTM PowerPack op te laden.
– Acculader met KTM PowerPack verbinden. Op stekkermarke-
ring
A
letten.
C00768-10
– De netstekker van de acculader met de netaansluitdoos verbin-
den.
–
De laadmodusschakelaar
2
in de stand Storage zetten.
C00769-10
–
Acculader met de schakelaar
3
inschakelen.
De laadcyclus start automatisch. De statusindicatie knip-
pert tijdens de laadcyclus.
C00854-01
– De laadtoestand van de KTM PowerPack aan de hand van de
leds bewaken.
Led 1: 20 %
Led 2: 40 %
Als de laadcyclus bij 50 % is afgerond, branden de leds 1 en
2 terwijl de statusindicatie verdwijnt.
16 KTM POWERPACK, ACCULADER
112
C00769-11
–
Acculader met schakelaar
4
uitschakelen.
Na enkele seconden gaan alle leds op de acculader uit.
– De netstekker van de acculader van de netaansluiting loskop-
pelen.
– De laadkabel van de KTM PowerPack loskoppelen.
Voorgeschreven waarde
De stekker lostrekken aan het ruwe gedeelte van de stekker.
Niet aan de kabel trekken.
– Afdichting van beschermkap van laadcontact controleren.
» Als de afdichting vuil is:
– Afdichting zonder water of perslucht reinigen.
» Als de afdichting beschadigd of versleten is:
– Afdichting vervangen.
– Beschermkap van laadcontact monteren.
16.8 Laadbus-beschermkap vervangen
Waarschuwing
Gevaar voor letsel Bij werkzaamheden aan hoogvoltcomponenten bestaat gevaar voor een elektrische
schok.
Voor werkzaamheden aan hoogvoltcomponenten zijn bijzondere scholingen, kwalificaties en gereed-
schappen nodig.
– Laat alle werkzaamheden die niet beschreven en uitgelegd zijn, uitsluitend door KTM-specialisten
uitvoeren.
– Open noch de elektrische motor, noch de lithium-ionaccu (KTM PowerPack).
Info
Als de veiligheidslijn of de afdichtring is beschadigd of afgescheurd, moet de laadbus-beschermkap wor-
den vervangen.
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
M00743-10
Hoofdwerk
–
Laadbus-beschermkap
1
verwijderen.
Voorgeschreven waarde
Moer
A
niet openen.
– Resterende veiligheidslijn verwijderen.
–
Schroeven
2
verwijderen.
– Draaggreep verwijderen.
16 KTM POWERPACK, ACCULADER
113
M00744-10
–
Nieuwe laadbus‑beschermkap
3
monteren.
Laadbus-beschermkap (000700000FX01)
–
Lus om de rechte draaggreepopname
B
positioneren.
M00745-10
– Draaggreep positioneren.
Voorgeschreven waarde
De lus niet tussen KTM PowerPack en draaggreep klemmen.
–
Schroeven
2
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroeven draag-
greep
M6 5 Nm
Nawerk
– KTM PowerPack monteren. ( pag. 105)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
17 KOELSYSTEEM
114
17.1 Koelsysteem
C00743-10
Als het voertuig zich in de startklare toestand bevindt, pompt de
waterpomp
1
het koelmiddel door het koelcircuit.
De druk in het koelsysteem loopt op met de temperatuur van het
koelmiddel. In de radiateurdop
2
bevindt zich een veiligheids-
klep. Daardoor is de aangegeven koelmiddeltemperatuur toege-
staan zonder dat er met functiestoringen rekening moet worden
gehouden.
65 °C
De koeling vindt plaats via de rijwind.
Hoe lager de snelheid, hoe lager de koelwerking. Ook vervuilde
koelribben verlagen de koelwerking.
17.2 Antivries en koelmiddelpeil controleren
Waarschuwing
Gevaar voor brandwonden Koelmiddel wordt bij gebruik van de motorfiets zeer heet en staat onder druk.
– Radiateur, radiateurslangen en de overige componenten van het koelsysteem niet openen bij een
warme motor. Motor en koelsysteem laten afkoelen. Verbrande huid meteen onder lauw water hou-
den.
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Koelmiddel is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Bewaar koelvloeistof buiten het bereik van kinderen.
– Voorkom contact van koelvloeistof met de huid, de ogen of kleding.
– Raadpleeg onmiddellijk een arts, als koelvloeistof werd ingeslikt.
– Bij contact met de huid desbetreffende plek onmiddellijk met veel water afspoelen.
– Ogen minstens onmiddellijk grondig met water uitspoelen en onmiddellijk een arts opzoeken, als koel-
vloeistof in de ogen is gekomen.
– Wissel uw kleding, als er koelvloeistof op is gekomen.
Voorwaarden
Motor is koud.
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 52)
17 KOELSYSTEEM
115
400243-10
Hoofdwerk
– Radiateurdop verwijderen.
– Antivries van het koelmiddel controleren.
−25 … −45 °C
» Als de antivries van het koelmiddel niet overeenkomt met
de voorgeschreven waarde:
– Antivries van het koelmiddel corrigeren.
– Koelmiddelpeil in de radiateur controleren.
Koelmiddelpeil
A
boven
de radiateurlamellen
10 mm
» Als het koelmiddelpeil niet overeenkomt met de voorge-
schreven waarde:
– Koelmiddelpeil corrigeren.
Koelvloeistof ( pag. 134)
– Radiateurdop monteren.
Nawerk
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 52)
– KTM PowerPack monteren. ( pag. 105)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
17.3 Koelmiddelpeil controleren
Waarschuwing
Gevaar voor brandwonden Koelmiddel wordt bij gebruik van de motorfiets zeer heet en staat onder druk.
– Radiateur, radiateurslangen en de overige componenten van het koelsysteem niet openen bij een
warme motor. Motor en koelsysteem laten afkoelen. Verbrande huid meteen onder lauw water hou-
den.
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Koelmiddel is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Bewaar koelvloeistof buiten het bereik van kinderen.
– Voorkom contact van koelvloeistof met de huid, de ogen of kleding.
– Raadpleeg onmiddellijk een arts, als koelvloeistof werd ingeslikt.
– Bij contact met de huid desbetreffende plek onmiddellijk met veel water afspoelen.
– Ogen minstens onmiddellijk grondig met water uitspoelen en onmiddellijk een arts opzoeken, als koel-
vloeistof in de ogen is gekomen.
– Wissel uw kleding, als er koelvloeistof op is gekomen.
Voorwaarden
Motor is koud.
17 KOELSYSTEEM
116
400243-10
– Voertuig met behulp van een helper loodrecht op een horizon-
taal oppervlak zetten.
– Radiateurdop verwijderen.
– Koelmiddelpeil in de radiateur controleren.
Koelmiddelpeil
A
boven
de radiateurlamellen
10 mm
» Als het koelmiddelpeil niet overeenkomt met de voorge-
schreven waarde:
– Koelmiddelpeil corrigeren.
Koelvloeistof ( pag. 134)
– Radiateurdop monteren.
17.4 Koelmiddel aftappen
Waarschuwing
Gevaar voor brandwonden Koelmiddel wordt bij gebruik van de motorfiets zeer heet en staat onder druk.
– Radiateur, radiateurslangen en de overige componenten van het koelsysteem niet openen bij een
warme motor. Motor en koelsysteem laten afkoelen. Verbrande huid meteen onder lauw water hou-
den.
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Koelmiddel is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Bewaar koelvloeistof buiten het bereik van kinderen.
– Voorkom contact van koelvloeistof met de huid, de ogen of kleding.
– Raadpleeg onmiddellijk een arts, als koelvloeistof werd ingeslikt.
– Bij contact met de huid desbetreffende plek onmiddellijk met veel water afspoelen.
– Ogen minstens onmiddellijk grondig met water uitspoelen en onmiddellijk een arts opzoeken, als koel-
vloeistof in de ogen is gekomen.
– Wissel uw kleding, als er koelvloeistof op is gekomen.
Voorwaarden
Motor is koud.
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
C00744-10
Hoofdwerk
– Motorfiets rechtop zetten.
– Geschikte bak onder de motorfiets zetten.
–
Schroeven
1
en
2
verwijderen.
Info
De schroeven bevinden zich onder de elektrische motor
en zijn door uitsparingen in de motorbescherming toe-
gankelijk.
–
Radiateurdop
3
verwijderen.
– Koelmiddel volledig laten uitlopen.
17 KOELSYSTEEM
117
–
Schroeven
1
en
2
met nieuwe pakking monteren en vast-
draaien.
Voorgeschreven waarde
Aftapschroef koel-
middel
M6 10 Nm
17.5 Koelmiddel vullen
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Koelmiddel is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Bewaar koelvloeistof buiten het bereik van kinderen.
– Voorkom contact van koelvloeistof met de huid, de ogen of kleding.
– Raadpleeg onmiddellijk een arts, als koelvloeistof werd ingeslikt.
– Bij contact met de huid desbetreffende plek onmiddellijk met veel water afspoelen.
– Ogen minstens onmiddellijk grondig met water uitspoelen en onmiddellijk een arts opzoeken, als koel-
vloeistof in de ogen is gekomen.
– Wissel uw kleding, als er koelvloeistof op is gekomen.
Voorwaarden
Motor is koud.
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
C00744-11
Hoofdwerk
–
Controleren of de schroeven
1
en
2
goed vastgedraaid zijn.
Info
De schroeven bevinden zich onder de elektrische motor
en zijn door uitsparingen in de motorbescherming toe-
gankelijk.
– Motorfiets rechtop zetten.
–
Koelmiddel vullen tot maat
A
over de radiateurlamellen.
Voorgeschreven waarde
10 mm
Koelmiddel 0,7 l Koelvloeistof
( pag. 134)
– Radiateurdop monteren.
Nawerk
– Afdekkap verwijderen. ( pag. 66)
– KTM PowerPack monteren. ( pag. 105)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
– Korte proefrit maken.
– Koelsysteem controleren op lekkage.
– Koelmiddelpeil controleren. ( pag. 115)
18 MOTOR AFSTELLEN
118
18.1 Rijmodus kiezen
Voorwaarden
Alternatief 1
De motorfiets staat stil.
De motorfiets bevindt zich in de startklare toestand.
Alternatief 2
De motorfiets staat stil.
De motorfiets bevindt zich in de rijklare toestand.
Alternatief 3
De motorfiets rijdt.
≤ 5 km/h
De gashendel staat in de uitgangspositie.
402133-10
–
De Map‑Select‑knop
1
minimaal voor één seconde ingedrukt
houden.
Bij het loslaten wordt de rijmodus geactiveerd.
402137-01
– Eén van de rijmodi kiezen.
De rijmodus 1 is Economy: het motorkoppel wordt met de helft
gereduceerd.
De rijmodus 2 is Standard: hoe verder de gashendel wordt
opengedraaid, hoe sterker het motorvermogen stijgt.
De rijmodus 3 is Advanced: de sterkste vermogenstoename
vindt meteen plaats, daarna neemt het motorvermogen langza-
mer toe.
Info
Een rood controlelampje met het cijfer 1, 2 of 3 geeft
de geselecteerde rijmodus aan.
Er zijn drie verschillende rijmodi beschikbaar. Met de
rijmodi wordt vastgelegd, hoe het voertuig reageert op
de bediening van de gashendel.
De afbeeldingen geven slechts illustratieve benade-
ringswaarden en niet het daadwerkelijke verloop weer.
19 SERVICEWERKZAAMHEDEN MOTOR
119
19.1 Cardanolie vervangen
Waarschuwing
Gevaar voor brandwonden Tijdens het rijden wordt de transmissieolie in de motorfiets zeer heet.
– Draag geschikte beschermende kleding en een veiligheidsbril.
– Als u zich heeft verbrand dient u de verbrande plek meteen onder lauwwarm water te houden.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Voer olie, vet, reinigingsmiddel, remvloeistof e.d. op de correcte en voorgeschreven wijze af.
Info
De transmissieolie moet bij warme motor worden afgetapt.
Voorwerk
– Motorfiets op een horizontale ondergrond op de zijstandaard
zetten.
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
C00745-10
Hoofdwerk
– Geschikte bak onder de motor zetten.
–
Olieaftapschroef
1
verwijderen.
C00748-10
–
Sluitschroef
2
verwijderen.
– Cardanolie helemaal aftappen.
19 SERVICEWERKZAAMHEDEN MOTOR
120
C00746-10
–
Olieaftapschroef
1
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Olieaftapschroef met
magneet
M12x1,5x12 20 Nm
– Motorfiets met behulp van een help op de linker zijkant leg-
gen.
C00747-10
–
Speciaal gereedschap
3
met de aangegeven hoeveelheid car-
danolie vullen.
Oliespuit (58429048000)
Transmissieolie 0,2 l Transmissieolie
(SAE 80W/90)
( pag. 134)
– De cardanolie met behulp van het speciale gereedschap vullen.
– Overtollige transmissieolie afvegen.
Info
De sluitschroef is niet bedoel voor het controleren van
het oliepeil!
C00745-11
–
Sluitschroef
2
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Oliesluitschroef M10 8 Nm
– Motorfiets rechtop zetten.
Nawerk
– KTM PowerPack monteren. ( pag. 105)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
– Korte proefrit maken en controleren of de motor niet lekt.
20 REINIGING, ONDERHOUD
121
20.1 Motorfiets reinigen
Aanwijzing
Materiaalschade Het voertuig en de KTM PowerPack mogen niet met een hogedrukreiniger worden gereinigd.
Het water dringt door de hoge druk in de elektrische componenten, stekkers, lagers etc. Als gevolg daarvan wor-
den de componenten beschadigd of vernietigd.
– Reinig het voertuig en de KTM PowerPack nooit met een hogedrukreiniger of een harde waterstraal.
Aanwijzing
Materiaalschade Water of vuil beschadigen of vernietigen componenten.
– Monteer de afdekkap altijd als u de KTM PowerPack demonteert.
– Richt de waterstraal niet op de ontladingsstekker, ook niet als de afdekkap is gemonteerd.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Voer olie, vet, reinigingsmiddel, remvloeistof e.d. op de correcte en voorgeschreven wijze af.
Info
De motorfiets regelmatig reinigen. Daardoor blijven de waarde en het uiterlijk voor een lange tijd behou-
den.
Directe blootstelling aan zonnestralen van de motorfiets tijdens het reinigen moet worden vermeden.
Voorwerk
– Voertuig uitschakelen. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 64)
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
401061-01
Hoofdwerk
– Grof vuil met een zachte waterstraal verwijderen.
– Sterk vervuilde plekken met een normale in de handel verkrijg-
bare motorfietsreiniger inspuiten en met een kwastje behande-
len.
Motorfietsreiniger ( pag. 136)
Info
Warm water met een in de handel verkrijgbare motor-
fietsreiniger en een zachte spons gebruiken.
Motorfietsreiniger nooit op het droge voertuig aanbren-
gen, altijd eerst met water afspoelen.
– Nadat de motorfiets grondig met een zachte waterstraal is
afgespoeld moet hij goed worden gedroogd.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Vocht en vuil beïnvloeden het
remsysteem nadelig.
– Rem meerdere keren voorzichtig om de remplaket-
ten en remschijven te drogen en vuil te verwijde-
ren.
– Alle glij- en lagervlakken smeren.
– Ketting reinigen. ( pag. 67)
20 REINIGING, ONDERHOUD
122
– Blank metalen onderdelen (met uitzondering van de remschij-
ven) met antiroestmiddel behandelen.
Conserveringsmiddel voor lakken, metaal en rubber
( pag. 136)
– Alle kunststof onderdelen en geëloxeerde onderdelen behande-
len met een mild reinigingsmiddel.
Speciale reiniger voor glanzende en matte lakken, metaal-
en kunststofvlakken ( pag. 136)
Nawerk
– KTM PowerPack monteren. ( pag. 105)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 64)
20.2 Controle en onderhoud voor rijden in de winter
Info
Als de motorfiets ook in de winter wordt gebruikt, moet er rekening worden gehouden met strooizout op de
wegen. Daarom moeten er voorzorgsmaatregelen worden genomen tegen het agressieve strooizout.
Als u met het voertuig door strooizout bent gereden, moet hij na het einde van de rit met koud water wor-
den gereinigd. Warm water versterkt de zoutwerking.
401060-01
– Motorfiets reinigen. ( pag. 121)
– Remsysteem reinigen.
Info
Na IEDERE rit op met zout bestrooide wegen moeten
de remklauwen en de remplaketten in afgekoelde en
gemonteerde toestand grondig met koud water worden
gereinigd en goed worden gedroogd.
Na het rijden op met zout bestrooide wegen moet de
motorfiets grondig met koud water worden gereinigd en
goed worden gedroogd.
– Motor, achterbrug en alle overige blanke of verzinkte onderde-
len (m.u.v. de remschijven) worden behandeld met een anti-
roestmiddel op wasbasis.
Info
Er mag geen antiroestmiddel op de remschijven
terechtkomen, omdat daardoor de remwerking sterk
wordt verminderd.
– Ketting reinigen. ( pag. 67)
21 STALLING
123
21.1 Stalling
Info
Als de motorfiets langere tijd niet wordt gebruikt, worden extra maatregelen aanbevolen.
Servicewerkzaamheden, reparaties of wijzigingen zoveel mogelijk buiten het motorfietsseizoen laten uit-
voeren. Zo voorkomt u lange wachttijden aan het begin van het volgende seizoen.
401058-01
– KTM PowerPack leegrijden tot een laadtoestand onder de
50%.
– Controleren of alle onderdelen van de motorfiets werken en
niet versleten zijn.
– KTM PowerPack demonteren. ( pag. 104)
– Afdekkap monteren. ( pag. 66)
– 12V-accu demonteren. ( pag. 94)
– KTM PowerPack in laadmodus Storage laden. ( pag. 110)
Voorgeschreven waarde
De standtijd van de KTM PowerPack mag niet langer zijn
dan 1 jaar.
Ideale opslagtemperatuur
van de KTM PowerPack zon-
der blootstelling aan directe
zonnestralen
10 … 20 °C
Info
De KTM PowerPack in geen geval bij hogere tempera-
turen opslaan, omdat anders het verouderingsproces
aanmerkelijk versnelt.
– 12V-accu laden. ( pag. 95)
Voorgeschreven waarde
Opslagtemperatuur van de
12V-accu zonder blootstel-
ling aan directe zonnestralen
0 … 35 °C
– Motorfiets reinigen. ( pag. 121)
– Antivries en koelmiddelpeil controleren. ( pag. 114)
– Bandenspanning controleren. ( pag. 91)
– Voertuig op een droge plaats stallen, waar hij niet blootstaat
aan grote temperatuurschommelingen.
Info
Als het voertuig op een hefbok staat, worden de banden
en veerelementen ontlast.
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 52)
– Voertuig met een luchtdoorlatend zeil of een deken afdekken.
Info
Geen luchtdichte materialen gebruiken, omdat daardoor
het vocht niet kan ontsnappen en er roest ontstaat.
21 STALLING
124
21.2 Inbedrijfname na stalling
Info
Als de KTM PowerPack langer dan zes maanden niet meer is gebruikt, de KTM PowerPack eerst zolang
leegrijden totdat het voertuig uitschakelt met de knippercode 11. Daarna de KTM PowerPack helemaal
opladen.
401059-01
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 52)
– 12V-accu monteren. ( pag. 94)
– KTM PowerPack monteren. ( pag. 105)
– Controle en onderhoud voor iedere inbedrijfstelling uitvoeren.
( pag. 35)
– Proefrit maken.
22 FOUTEN OPSPOREN
125
22.1 Fouten opsporen aan voertuig
402136-10
Storingen worden met het gele elektromotor-controlelampje
1
en
synchroon met geluidssignalen aangegeven.
Tip
De eerste maatregel die bij alle storingen moet worden
genomen is het voertuig uitschakelen, 15 seconden wach-
ten en weer inschakelen.
Als een storing met deze maatregelen niet is verholpen, of
de knippercode niet te vinden is, helpt een geautoriseerde
KTM-garage u graag verder.
Info
De pauze tussen de signalen van het eerste cijfer bedraagt
0,25 seconden.
De pauze tussen het eerste en tweede cijfer bedraagt
1 seconde.
De pauze tussen de signalen van het tweede cijfer bedraagt
0,25 seconden.
De pauze totdat de knippercode wordt herhaald bedraagt
3 seconden.
Fout Mogelijke oorzaak Maatregel
Knippercode 11 aan voertuig KTM PowerPack ontladen – KTM PowerPack laden. ( pag. 108)
– Geladen KTM PowerPack gebruiken.
Knippercode 13 aan voertuig Fout tijdens het laden – Laadcyclus onderbreken,
hoofdschakelaar uitschakelen en
laadcyclus opnieuw starten.
Knippercode 22 aan voertuig Besturingsunit heeft te hoge
temperatuur
– Koelmiddelpeil controleren.
( pag. 115)
– Controleren of de radiateur vuil is.
Knippercode 23 aan voertuig Elektrische motor heeft te hoge
temperatuur
– Koelmiddelpeil controleren.
( pag. 115)
– Controleren of de radiateur vuil is.
Knippercode 24 aan voertuig KTM PowerPack heeft te hoge
temperatuur
– KTM PowerPack laten afkoelen.
Knippercode 31 aan voertuig Fout in CAN-communicatie – Hoofdschakelaar uit- en weer inschake-
len.
– Controleren of de KTM PowerPack cor-
rect gepositioneerd is.
– Controleren of de stekker voor de ver-
binding met het multifunctionele dis-
play loszit.
Knippercode 33 aan voertuig Fout in de communicatie met
de KTM PowerPack
– Hoofdschakelaar uit- en weer inschake-
len.
– Controleren of de KTM PowerPack cor-
rect gepositioneerd is.
22 FOUTEN OPSPOREN
126
Fout Mogelijke oorzaak Maatregel
Knippercode 34 aan voertuig Fout in de communicatie met
het multifunctionele display
– Hoofdschakelaar uit- en weer inschake-
len.
– Controleren of de stekker voor de ver-
binding met het multifunctionele dis-
play loszit.
Knippercode 41 aan voertuig Fout aan gashendel – Hoofdschakelaar uit- en weer inschake-
len.
– Gashendel controleren op van buiten
zichtbare beschadigingen.
Knippercode 42 aan voertuig Fout in rotorstandsensor – Hoofdschakelaar uit- en weer inschake-
len.
Knippercode 43 aan voertuig Fout in KTM PowerPack – Hoofdschakelaar uit- en weer inschake-
len.
Knippercode 44 aan voertuig Fout in 12V-voeding – 12V-accu laden. ( pag. 95)
– Nieuwe 12V-accu monteren.
Knippercode 45 aan voertuig Fout in elektrische motor – Hoofdschakelaar uit- en weer inschake-
len.
Knippercode 46 aan voertuig Fout in boordnetkabelboom of
in een schakelaar
– Hoofdschakelaar uit- en weer inschake-
len.
– Boordnetkabelboom en stekkerverbin-
dingen controleren op van buiten zicht-
bare beschadigingen.
Knippercode 51 aan voertuig Fout in ECU – Hoofdschakelaar uit- en weer inschake-
len.
Knippercode 52 aan voertuig Fout in vochtigheidsbewaking – Hoofdschakelaar uit- en weer inschake-
len.
Knippercode 53 aan voertuig Fout in relais van
KTM PowerPack
– Hoofdschakelaar uit- en weer inschake-
len.
Knippercode 54 aan voertuig Fout in isolatiebewaking – De ontladingsstekker en het ontlaad-
contact zonder perslucht reinigen en
drogen.
Tachowaarden gewist (tijd,
chronometer, rondetijden)
De batterij in het gecombi-
neerde instrument is leeg
– Batterij van de tachometer vervangen.
( pag. 102)
Groot licht, dimlicht, zijlicht,
achterlicht en nummerplaatver-
lichting werken niet
Zekering 3 gesmolten – Zekeringen van de afzonderlijke
stroomverbruikers vervangen.
( pag. 96)
Tachometer, claxon, remlicht,
en richtingaanwijzer werken
niet
Zekering 4 gesmolten – Zekeringen van de afzonderlijke
stroomverbruikers vervangen.
( pag. 96)
22 FOUTEN OPSPOREN
127
22.2 Fouten opsporen aan acculader
402156-10
Storingen worden aangegeven met de led
1
op de acculader. Alle
daarop volgende knippercodes worden op de acculader weergege-
ven en hebben betrekking op de acculader zelf.
Tip
De eerste maatregel die bij alle storingen moet worden
genomen is de acculader uitschakelen, 15 seconden wach-
ten en weer inschakelen.
Als een storing met deze maatregelen niet is verholpen, of
de knippercode niet te vinden is, helpt een geautoriseerde
KTM-garage u graag verder.
Info
De pauze tussen de signalen van het eerste cijfer bedraagt
0,25 seconden.
De pauze tussen het eerste en tweede cijfer bedraagt
1 seconde.
De pauze tussen de signalen van het tweede cijfer bedraagt
0,25 seconden.
De pauze totdat de knippercode wordt herhaald bedraagt
3 seconden.
Fout Mogelijke oorzaak Maatregel
Knippercode 11 aan acculader Fout in laadkabel – Laadstekker en laadkabel op van bui-
ten zichtbare beschadigingen controle-
ren en opnieuw verbinden.
Knippercode 12 aan acculader Fout in laadkabel – Laadstekker en laadkabel op van bui-
ten zichtbare beschadigingen controle-
ren en opnieuw verbinden.
Knippercode 13 aan acculader Fout in laadkabel – Laadstekker en laadkabel op van bui-
ten zichtbare beschadigingen controle-
ren en opnieuw verbinden.
Knippercode 51 aan acculader Acculader heeft te hoge tempe-
ratuur
– Acculader laten afkoelen.
– Laadcyclus voortzetten op een koelere
plek.
Knippercode 63 aan acculader Fout in netspanning – Laadmodus Normal gebruiken.
– Een stopcontact in de buurt van de
centrale voeding gebruiken.
Knippercode 65 aan acculader Fout in netspanning – Laadmodus Normal gebruiken.
– Een stopcontact in de buurt van de
centrale voeding gebruiken.
22 FOUTEN OPSPOREN
128
22.3 Fouten opsporen KTM PowerPack aan acculader
402155-10
Storingen worden aangegeven met de led
1
op de acculader. Alle
daarop volgende knippercodes worden op de acculader weergege-
ven en hebben betrekking op de KTM PowerPack.
Tip
De eerste maatregel die bij alle storingen moet worden
genomen is de acculader uitschakelen, 15 seconden wach-
ten en weer inschakelen.
Als een storing met deze maatregelen niet is verholpen,
helpt een geautoriseerde KTM-garage u graag verder.
Info
De pauze tussen de signalen van het eerste cijfer bedraagt
0,25 seconden.
De pauze tussen het eerste en tweede cijfer bedraagt
1 seconde.
De pauze tussen de signalen van het tweede cijfer bedraagt
0,25 seconden.
De pauze totdat de knippercode wordt herhaald bedraagt
3 seconden.
Fout Mogelijke oorzaak Maatregel
Knippercode 11 aan acculader Laadfout – Laadstekker en laadkabel op van bui-
ten zichtbare beschadigingen controle-
ren en opnieuw verbinden.
Knippercode 33 aan acculader KTM PowerPack heeft te hoge
temperatuur
– KTM PowerPack laten afkoelen.
Knippercode 34 aan acculader KTM PowerPack heeft te lage
temperatuur
– KTM PowerPack op een warmere plek
opslaan en laten opwarmen.
– Laadcyclus voortzetten op een warmere
plek.
Knippercode 36 aan acculader KTM PowerPack heeft te lage
temperatuur
– KTM PowerPack op een warmere plek
opslaan en laten opwarmen.
– Laadcyclus voortzetten op een warmere
plek.
Knippercode 64 aan acculader Laadkabel bij geactiveerd voer-
tuig
– Hoofdschakelaar op het voertuig uit-
schakelen en de laadcyclus opnieuw
starten.
Knippercode 65 aan acculader Fout in laadkabel – Laadstekker en laadkabel op van bui-
ten zichtbare beschadigingen controle-
ren en opnieuw verbinden.
Knippercode 66 aan acculader Laadtoestand KTM PowerPack
te hoog voor laadmodus Storage
– KTM PowerPack leegrijden tot onder
de 50 %.
Knippercode 73 aan acculader KTM PowerPack niet vrijge-
schakeld
– Contact opnemen met geautoriseerde
KTM-garage.
23 TECHNISCHE GEGEVENS
129
23.1 Motor
Bouwwijze Synchrone motor met permanentmagneet in schijfcon-
structie
Primaire overbrenging 1:2,4
Radiateur Vloeistofkoeling, permanente circulatie van het koel-
middel door elektrische waterpomp
Nominaal vermogen 11 kW (15 PS)
Piekvermogen elektrisch 16 kW (22 PS)
Maximaal aanhaalmoment 42 Nm
Maximaal motortoerental 6.600 1/min
23.2 Aanhaalmomenten motor
Aftapschroef koelmiddel M6 10 Nm
Oliesluitschroef M10 8 Nm
Olieaftapschroef met magneet M12x1,5x12 20 Nm
23.3 Vulhoeveelheden
23.3.1 Cardanolie
Transmissieolie 0,2 l Transmissieolie (SAE 80W/90)
( pag. 134)
23.3.2 Koelmiddel
Koelmiddel 0,7 l Koelvloeistof ( pag. 134)
23.4 Chassis
Frame Omtrek frame van staal-aluminiumcomposiet
Voorvork WP Performance Systems 4357 MXMA
Veerweg
voor 250 mm
achter 280 mm
Vorksprong 20 mm
Schokdemper WP Performance Systems 4618 PDS DCC
Remsysteem
voor Schijfrem met radiaal vastgeschroefde remklauw en
vier zuigers
achter Schijfrem met radiaal vastgeschroefde remklauw en
twee zuigers
Remschijven - diameter
voor 260 mm
achter 230 mm
Remschijven - slijtagegrens
voor 2,5 mm
23 TECHNISCHE GEGEVENS
130
achter 3,5 mm
Bandenspanning terrein
voor 0,9 bar
achter 0,7 bar
Bandenspanning straat
voor 1,5 bar
achter 1,5 bar
Secundaire overbrenging 11:48
Ketting 5/8 x 1/4” X‑ring
Leverbare kettingwielen 46, 48
Balhoofdhoek 67°
Wielstand 1.418±10 mm
Bodemvrijheid, onbelast 340 mm
Zadelhoogte onbelast 910 mm
Gehomologeerd gewicht met KTM PowerPack ca. 110 kg
Hoogst toegestane asbelasting voor 135 kg
Maximale asbelasting achter 175 kg
Maximaal toegestaan totaalgewicht 280 kg
23.5 Elektronica
12V-accu 70011053000 Accuspanning: 12 V
Nominale capaciteit: 1,2 Ah
Onderhoudsvrij
Tachometerbatterij CR 2032 Batterijspanning: 3 V
Luchtgekoelde lithium-ionaccu
(KTM PowerPack)
70045153100 Laadeindspanning: 300 V
Spanning (nominaal): 260 V
Capaciteit: 2,6 kWh
Gewicht: 28,5 kg
Ca. laadduur bij laadmodus Fast,
0 % tot 80 %: 50 min
Ca. laadduur bij laadmodus Fast,
0 % tot 100 %: 80 min
Ca. laadduur bij laadmodus Normal,
0 % tot 80 %: 60 min
Ca. laadduur bij laadmodus Normal,
0 % tot 100 %: 90 min
Onderhoudsvrij
Acculader voor KTM PowerPack 70029074000 Netspanning: 230 V
Netfrequentie: 50 Hz
Vermogen: 3.000 W
Zekering 58011109110 10 A
Zekering 58011109120 20 A
Koplamp S2 / sokkel BA20d 12 V
35/35 W
Zijlicht W5W / sokkel W2,1x9,5d 12 V
5 W
Controlelampjes W2,3W / sokkel W2x4,6d 12 V
2,3 W
23 TECHNISCHE GEGEVENS
131
Richtingaanwijzer (Optie: Richting-
aanwijzer rond)
R10W / sokkel BA15s 12 V
10 W
Richtingaanwijzer (Optie: Knipper-
led)
Led
Rem- / achterlicht LED
Nummerplaatverlichting W5W / sokkel W2,1x9,5d 12 V
5 W
23.6 Banden
Band voor Band achter
2,75 - 21 M/C 45M TT
MAXXIS TRIALMAXX
120/90 - 18 M/C 65R TT
MAXXIS MAXX ENDURO
De aangegeven banden zijn één van de mogelijke standaardbanden. Meer informatie vindt u in het servicege-
deelte onder:
http://www.ktm.com
23.7 Voorvork
Artikelnummer voorvork 05.18.7N.41
Voorvork WP Performance Systems 4357 MXMA
Ingaande demping
Comfort 20 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 10 klikken
Uitgaande demping
Comfort 20 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 10 klikken
Veerlengte met voorspanbus(sen)
Gewicht bestuurder: 65 … 75 kg 443 mm
Gewicht bestuurder: 75 … 85 kg 443 mm
Gewicht bestuurder: 85 … 95 kg 443 mm
Veerconstante
Gewicht bestuurder: 65 … 75 kg 4,4 N/mm
Gewicht bestuurder: 75 … 85 kg 4,6 N/mm
Gewicht bestuurder: 85 … 95 kg 4,8 N/mm
Lengte voorvork 835 mm
Lengte luchtkamer 100
+30
−20
mm
Vorkpootolie per vorkpoot 390 ml Vorkpootolie (SAE 4)
(48601166S1) ( pag. 135)
23 TECHNISCHE GEGEVENS
132
23.8 Schokdemper
Artikelnummer schokdemper 15.18.7N.41
Schokdemper WP Performance Systems 4618 PDS DCC
Ingaande demping low speed
Comfort 20 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 10 klikken
Ingaande demping high speed
Comfort 2 omw
Standaard 1 omw
Sport 1 omw
Uitgaande demping
Comfort 20 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 10 klikken
Veervoorspanning
Comfort 9 mm
Standaard 7 mm
Sport 9 mm
Veerconstante
Gewicht bestuurder: 65 … 75 kg 62 N/mm
Gewicht bestuurder: 75 … 85 kg 55 … 71 N/mm
Gewicht bestuurder: 85 … 95 kg 70 N/mm
Veerlengte 215 mm
Gasdruk 10 bar
Statische veerweg 20 mm
Dynamische veerweg 100 mm
Inbouwlengte 367 mm
Stootdemperolie Stootdemperolie (SAE 2,5)
(50180751S1) ( pag. 134)
23.9 Aanhaalmomenten chassis
Spaaknippels M4,5 6 Nm
Schroef stelring schokdemper M5 5 Nm
Schroeven gashendel M5 3 Nm
Bevestiging KTM PowerPack M6 10 Nm
Overige moeren chassis M6 10 Nm
Overige schroeven chassis M6 10 Nm
Schroef radiateurbevestiging M6 7 Nm
Schroef remschijf achter M6 14 Nm
Loctite
®
243™
Schroef remschijf voor M6 14 Nm
Loctite
®
243™
23 TECHNISCHE GEGEVENS
133
Moer bandenhouder M8 10 Nm
Moer kettingwielschroef M8 35 Nm
Loctite
®
2701™
Overige moeren chassis M8 25 Nm
Overige schroeven chassis M8 25 Nm
Schroef asopname M8 15 Nm
Schroef bovenste kroonplaat M8 22 Nm
Schroef framearm M8 30 Nm
Loctite
®
243™
Schroef onderste glijblok M8 15 Nm
Schroef onderste kroonplaat M8 18 Nm
Schroef remklauw achter M8 25 Nm
Loctite
®
243™
Schroef remklauw voor M8 25 Nm
Loctite
®
243™
Schroef stuurplaat M8 20 Nm
Schroef vorkbuis boven M8 17 Nm
Loctite
®
243™
Schroef zijstandaardbevestiging M8 25 Nm
Loctite
®
2701™
Tapeind bevestiging
KTM PowerPack
M8 15 Nm
Loctite
®
243™
Motordraagschroef M10 60 Nm
Overige moeren chassis M10 45 Nm
Overige schroeven chassis M10 45 Nm
Schroef bovenste framearm M10 45 Nm
Loctite
®
243™
Schroef motorbescherming M10 30 Nm
Schroef stuuradapter M10 40 Nm
Loctite
®
243™
Schroef verbindingsdrager M10 45 Nm
Schroef voetsteunhouder M10 45 Nm
Loctite
®
243™
Schroef schokdemper boven M12 80 Nm
Loctite
®
2701™
Schroef schokdemper onder M12 80 Nm
Loctite
®
2701™
Moer achterbrugbout M14x1,5 75 Nm
Moer steekas achter M20x1,5 80 Nm
Schroef balhoofd boven M20x1,5 12 Nm
Schroef steekas voor M20x1,5 35 Nm
24 GEBRUIKSSTOFFEN
134
Koelvloeistof
Voorgeschreven waarde
– Gebruik alleen hoogwaardige, silicaatvrije koelvloeistof met antiroestmiddel voor aluminiummotoren. Minder-
waardige en ongeschikte antivriesmiddelen veroorzaken corrosie, afzettingen en schuimvorming.
– Gebruik geen zuiver water omdat de eisen met betrekking tot corrosiebescherming en smeereigenschappen
alleen door koelvloeistof vervuld kunnen worden.
– Gebruik uitsluitend koelvloeistof die voldoet aan de voorwaarden (zie informatie op de verpakking) en de juiste
eigenschappen heeft.
Vorstbescherming minstens tot −25 °C
De mengverhouding moet aan de vereiste vorstbescherming aangepast worden. Gebruik gedestilleerd water als de
koelvloeistof verdund moet worden.
Het gebruik van voorgemengde koelvloeistof wordt aanbevolen.
Neem de gegevens van de koelvloeistoffabrikant met betrekking tot vorstbescherming, verdunning en mengbaar-
heid (verdraagbaarheid) met andere koelmiddelen in acht.
Aanbevolen leverancier
Motorex
®
– COOLANT M3.0
Remvloeistof DOT 4 / DOT 5.1
Norm / classificatie
– DOT
Voorgeschreven waarde
– Gebruik uitsluitend remvloeistof die voldoet aan de aangegeven norm (zie informatie op de verpakking) en die
de juiste eigenschappen heeft.
Aanbevolen leverancier
Castrol
– REACT PERFORMANCE DOT 4
Motorex
®
– Brake Fluid DOT 5.1
Stootdemperolie (SAE 2,5) (50180751S1)
Norm / classificatie
– SAE ( pag. 137) (SAE 2,5)
Voorgeschreven waarde
– Alleen oliesoorten gebruiken die voldoen aan de aangegeven normen (zie gegevens op de verpakking) en over
de geschikte eigenschappen beschikken.
Transmissieolie (SAE 80W/90)
Norm / classificatie
– SAE ( pag. 137) (SAE 80W/90)
Voorgeschreven waarde
– Gebruik uitsluitend transmissieolie die voldoet aan de aangegeven normen (zie informatie op de verpakking)
en de juiste eigenschappen heeft.
Deels synthetische transmissieolie
Aanbevolen leverancier
Motorex
®
– Gear Oil
25 HULPSTOFFEN
136
Conserveringsmiddel voor lakken, metaal en rubber
Aanbevolen leverancier
Motorex
®
– Moto Protect
Duurzaam vet
Aanbevolen leverancier
Motorex
®
– Bike Grease 2000
Handvatlijm (00062030051)
Aanbevolen leverancier
KTM AG
– GRIP GLUE
Kettingreinigingsmiddel
Aanbevolen leverancier
Motorex
®
– Chain Clean
Kettingspray offroad
Aanbevolen leverancier
Motorex
®
– Chainlube Offroad
Motorfietsreiniger
Aanbevolen leverancier
Motorex
®
– Moto Clean
Smeervet met hoge viscositeit
Aanbevolen leverancier
SKF
®
– LGHB 2
Speciale reiniger voor glanzende en matte lakken, metaal- en kunststofvlakken
Aanbevolen leverancier
Motorex
®
– Quick Cleaner
Universele oliespray
Aanbevolen leverancier
Motorex
®
– Joker 440 Synthetic
26 NORMEN
137
SAE
De SAE-viscositeitsklassen zijn vastgelegd door de Society of Automotive Engineers voor de indeling van oliën op
basis van hun viscositeit. De viscositeit beschrijft slechts een van de eigenschappen van olie en zegt niets over de
kwaliteit.
27 LIJST MET VAKBEGRIPPEN
138
BIN Accu-identificatienummer Serienummer van de KTM PowerPack dat aan het fra-
menummer gekoppeld is
MIL Elektromotor-controlelampje (Mal-
function Indicator Lamp)
Controlelampje waarmee een voertuigdiagnose moge-
lijk is via knippercodes
28 LIJST MET AFKORTINGEN
139
Artikelnr. Artikelnummer
bijv. bijvoorbeeld
ca. circa
e.d. en dergelijke
enz. enzovoort
etc. et cetera
evt. eventueel
evt. eventueel
Nr. Nummer
o.a. onder andere
resp. respectievelijk
vgl. vergelijk
29 LIJST MET SYMBOLEN
140
29.1 Gele of oranje pictogrammen
Gele of oranje pictogrammen geven een storingstoestand aan, waarbij binnen korte tijd moet worden ingegrepen.
Actieve rijhulpen worden eveneens met gele of oranje pictogrammen aangegeven.
Elektromotor‑controlelampje knippert – Actieve fout in de voertuigelektronica.
29.2 Groene en blauwe pictogrammen
Groene en blauwe pictogrammen geven informatie weer.
Controlelampje groot licht brandt blauw – Groot licht is ingeschakeld.
Controlelampje richtingaanwijzer knippert groen – Richtingaanwijzer is ingeschakeld.
INDEX
141
INDEX
1
12V-accu
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
laden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
A
Acculader
opstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
overzicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Achterbrug
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Achterwiel
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Afbeelding voertuig
linksvoor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
rechtsachter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Afbeeldingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Afdekkap
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
verwijderen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Antivries
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
B
Balhoofdlager
smeren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Balhoofdlagerspeling
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Bandenspanning
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Bandentoestand
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Basisinstelling chassis
voor bestuurdersgewicht controleren . . . . . . . 42
Bedieningshandleiding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Beoogd gebruik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Beschermende kleding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
C
Cardanolie
vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Claxonknop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Contactslot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Controlelampjes-overzicht . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
D
Dynamische veerweg
instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
E
Elektromotor‑controlelampje (MIL) . . . . . . . . . . . . 25
F
Fouten opsporen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125-128
acculader . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
KTM PowerPack aan acculader . . . . . . . . . . 128
voertuig . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Foutstroom-veiligheidsschakelaar
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Frame
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Framenummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
G
Garantie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Gashendel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Gebruiksdefinitie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Gecombineerd instrument
Kilometer of mijl instellen . . . . . . . . . . . . . . 29
overzicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
tijd instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Gevaar voor brand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
H
Hendel achterwielrem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
vrije slag controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
vrije slag instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Hendel voorwielrem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
vrije slag controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
vrije slag instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Hoofdschakelaar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Hulpstoffen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
I
Inbedrijfname
aanwijzingen voor eerste inbedrijfname . . . . . 33
na stalling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Inbedrijfstelling
controle en onderhoud voor iedere inbedrijfstel-
ling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Ingaande demping
van voorvork instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Ingaande demping high speed
van schokdemper instellen . . . . . . . . . . . . . . 43
Ingaande demping low speed
van schokdemper instellen . . . . . . . . . . . . . . 42
INDEX
142
K
Ketting
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
vervuiling controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Ketting-aandrijfwiel
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Kettinggeleiding
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Kettingspanning
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Kettingwiel
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Klantenservice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Knipperlichtlamp
vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Koelmiddel
aftappen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
vullen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Koelmiddelpeil
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114-115
Koelsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Koplamp
lichtbundelbreedte instellen . . . . . . . . . . . . 102
Koplampkap met koplamp
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Koplampstand
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
KTM PowerPack
accu-identificatienummer (BIN) . . . . . . . . . . 19
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
in laadmodus Storage laden . . . . . . . . . . . . 110
laden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
nieuw . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
werkzaamheden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
L
Laadbus-beschermkap
vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Laadtoestandindicatie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Lamp koplamp
vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Lichtschakelaar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Lithium-ionaccu
transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
werkzaamheden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
M
Map‑Select‑knop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Milieu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Motor
werkzaamheden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Motorfiets
met hefbok opkrikken . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
van hefbok nemen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Motornummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Multifunctioneel display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
overzicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
O
Onderste kroonplaat
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Ongeval . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
R
Remplaketten
van achterwielrem controleren . . . . . . . . . . . 83
van achterwielrem vervangen . . . . . . . . . . . . 84
van voorwielrem controleren . . . . . . . . . . . . . 77
van voorwielrem vervangen . . . . . . . . . . . . . . 78
Remschijven
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Remsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74-86
Remvloeistof
van achterwielrem bijvullen . . . . . . . . . . . . . 82
van de voorwielrem bijvullen . . . . . . . . . . . . 76
Remvloeistofpeil
van achterwielrem controleren . . . . . . . . . . . 81
van voorwielrem controleren . . . . . . . . . . . . . 75
Reserveonderdelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Richtingaanwijzerschakelaar . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Rijden
bij lage temperaturen . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Rijden in de winter
controle en onderhoud . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Rijmodus
kiezen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Rijmodusindicatie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Rubberen stuurcovers
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
vastzetten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
INDEX
143
S
Schokdemper
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
dynamische veerweg controleren . . . . . . . . . . 46
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
statische veerweg controleren . . . . . . . . . . . . 46
veervoorspanning instellen . . . . . . . . . . . . . . 47
Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Serviceschema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-41
Spaakspanning
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Spatbord voor
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Spoiler
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Stalling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123-124
Starten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Startknop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Stuur
ontgrendelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
vergrendelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Stuurstand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
T
Tachometer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
batterij vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
melding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
service-indicatie instellen . . . . . . . . . . . . . . 30
Technische gegevens
aanhaalmomenten chassis . . . . . . . . . . . . . 132
Aanhaalmomenten motor . . . . . . . . . . . . . . 129
banden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
chassis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
elektronica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
schokdemper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
voorvork . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
vulhoeveelheden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Toebehoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Typeplaatje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
U
Uitgaande demping
van schokdemper instellen . . . . . . . . . . . . . . 44
van voorvork instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
V
Veilig gebruik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Veiligheidsaanwijzingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Verbruiksstoffen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Vermogensreductie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Voedingsspanning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Voertuig
transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
uitschakelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
werkzaamheden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Voorvorkprotector
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Voorwiel
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Vorkpoten
basisinstelling controleren . . . . . . . . . . . . . . 48
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
ontluchten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
vuilschrapers reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Vormring van ontladingsstekker
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Vulhoeveelheid
koelmiddel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117, 129
transmissieolie . . . . . . . . . . . . . . . . . 120, 129
W
Waarschuwingsstickers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Wielvlucht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Z
Zadel
omhoog klappen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
vergrendelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Zekeringen
van afzonderlijke stroomverbruikers vervangen 96
Zijstandaard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
*3213653nl*
3213653nl
06/2017
KTM Sportmotorcycle GmbH
5230 Mattighofen/Oostenrijk
http://www.ktm.com
Foto: Mitterbauer/KTM
Symboolfoto
Artikelnr. 3213740nl
06.2017
*3213740nl*
Europees alarmnummer 112
Technisch alarmnummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
http://www.ktm.com/rescuecard
REDDINGSKAART
KTM Freeride E
2018
KTM PowerPack
(Hoogvoltbatterij,
260 V)
12V-batterij
voor boordnet
Hoofdschakelaar Contactslot Hoogvoltbedrading
in motorhuis
Algemeen
– De KTM Freeride E is een elektrische hoogvolt-motorfiets met lithium-ion-bat-
terij (KTM PowerPack, 260 V).
– De hoogvoltcomponenten in het voertuig zijn gekenmerkt met gele waarschu-
wingsstickers.
– De hoogvoltbedrading in het motorhuis en in de KTM PowerPack is te herken-
nen aan de oranje isolatie.
– Voor aanvang van de werkzaamheden aan het voertuig moet de hoofd-
schakelaar
1
rechts aan het stuur en het contactslot
2
rechts achter de
koplampkap worden uitgeschakeld .
Variant 1: Voertuig licht beschadigd
(geen oranje hoogvoltkabels zichtbaar, KTM PowerPack niet zicht-
baar beschadigd)
1. Hoofdschakelaar
1
en contactslot
2
uitschakelen .
2. Zadel
3
ontgrendelen en omhoog klappen.
3. 12V-batterij
4
loskoppelen.
4. Zeskantbouten SW 10
5
losdraaien.
5. KTM PowerPack
6
demonteren.
Variant 2: Voertuig sterk beschadigd
(oranje hoogvoltkabels zichtbaar en/of metaaldoordringing van
KTM PowerPack)
Van buiten het voertuig kan niet worden vastgesteld dat het hoogvoltsys-
teem veilig is.
De KTM PowerPack (hoogvoltbatterij) moet met geschikte beschermings-
middelen tegen hoogspanning worden gedemonteerd om zo het voertuig
in een spanningsvrije toestand te brengen.
Volgende werkstappen moeten door in werkzaamheden met hoogspanning
geschoold personeel worden uitgevoerd!
1. Hoofdschakelaar
1
en contactslot
2
uitschakelen .
2. Zadel
3
ontgrendelen en omhoog klappen.
3. 12V-batterij
4
loskoppelen.
4. Zeskantbouten SW 10
5
losdraaien.
5. KTM PowerPack (hoogvoltbatterij, 260 V)
6
uitbouwen.
6. KTM PowerPack borgen.
7. KTM-klantenservice contacteren.
Variant 3: Voertuigbrand
– Brandweer informeren. Hierbij aangeven dat het brandende voertuig een li-
thium-ion accu bevat.
– Bij een voertuigbrand moeten de gebruikelijke regelingen voor laagspan-
ningssystemen worden toegepast.
– Als de KTM PowerPack in brand raakt, kan het blussen en afkoelen tot 24
uur duren. De omgeving moet worden afgezet.
– Voor het afkoelen van de brandende KTM PowerPack moet zo veel mogelijk
water worden gebruikt.
– Bij gebruik van blusslangen en blusmiddel water moet bij spuitstraal een vei-
ligheidsafstand van 1 m en bij volledige straal van 5 m worden aangehouden.
-
1
-
2
-
3
-
4
-
5
-
6
-
7
-
8
-
9
-
10
-
11
-
12
-
13
-
14
-
15
-
16
-
17
-
18
-
19
-
20
-
21
-
22
-
23
-
24
-
25
-
26
-
27
-
28
-
29
-
30
-
31
-
32
-
33
-
34
-
35
-
36
-
37
-
38
-
39
-
40
-
41
-
42
-
43
-
44
-
45
-
46
-
47
-
48
-
49
-
50
-
51
-
52
-
53
-
54
-
55
-
56
-
57
-
58
-
59
-
60
-
61
-
62
-
63
-
64
-
65
-
66
-
67
-
68
-
69
-
70
-
71
-
72
-
73
-
74
-
75
-
76
-
77
-
78
-
79
-
80
-
81
-
82
-
83
-
84
-
85
-
86
-
87
-
88
-
89
-
90
-
91
-
92
-
93
-
94
-
95
-
96
-
97
-
98
-
99
-
100
-
101
-
102
-
103
-
104
-
105
-
106
-
107
-
108
-
109
-
110
-
111
-
112
-
113
-
114
-
115
-
116
-
117
-
118
-
119
-
120
-
121
-
122
-
123
-
124
-
125
-
126
-
127
-
128
-
129
-
130
-
131
-
132
-
133
-
134
-
135
-
136
-
137
-
138
-
139
-
140
-
141
-
142
-
143
-
144
-
145
-
146
-
147
-
148
Gerelateerde artikelen
-
KTM Freeride E-SM 2015 de handleiding
-
-
-
-
-
-
KTM Freeride E-XC 2020 de handleiding
-
KTM Freeride E-XC 2015 de handleiding
-
-
KTM SX-E 5 EU 2020 de handleiding